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      2. 參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀

        時(shí)間:2023-05-31 11:40:36 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀

          隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,我們使用報(bào)告的情況越來越多,多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?以下是小編為大家整理的參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀

        參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀1

          一、實(shí)習(xí)時(shí)間

          20xx年6月15日——20xx年7月3日

          二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

          吉林機(jī)械制動(dòng)廠,長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,京鐵物流

          三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),熟悉業(yè)務(wù)流徎,對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

          1、吉林機(jī)械制動(dòng)廠

          業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

          首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認(rèn)清形勢(shì),堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

          然后我們參觀了機(jī)加分廠,他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的.加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

          最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù),擺放著一些箱式托盤。

          這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

          2、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

          業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

          首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設(shè)在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地,倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬平方米,年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè),在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過ISO9001:20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè),成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

          其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,外協(xié)車有3000多臺(tái),僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),計(jì)算所需車輛,并安排運(yùn)輸時(shí)間,然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三,運(yùn)輸出庫(kù)。

          然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后,進(jìn)行貨位編號(hào),在由庫(kù)管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是,就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

          最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費(fèi)時(shí)間,最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車,分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

        參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀2

          實(shí)習(xí)目的

          1、了解城市設(shè)計(jì),博覽建筑特點(diǎn),步行街景觀設(shè)計(jì);

          2、了解校園規(guī)劃特點(diǎn),教育建筑特點(diǎn),體育建筑特點(diǎn),分析其功能分區(qū),平面組合特點(diǎn),體型組合及結(jié)構(gòu)方案;

          3、分析商業(yè)建筑特點(diǎn);

          4、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間;

          5、歸納分析超高層建筑特點(diǎn),城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。

          實(shí)習(xí)意義

          通過此次實(shí)習(xí),使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)達(dá)到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀,對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認(rèn)識(shí)。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)際開發(fā)所考慮因素的眾多不同,了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn),建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū),平面組合,體型組合等因素對(duì)建筑的功能,美感和使用的重要性。

          實(shí)習(xí)結(jié)果與分析

          上海市國(guó)際化的大都市,它的城市規(guī)劃,建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn),規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系,對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的幫助。

          1、校園規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)

          通過對(duì)同濟(jì)大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析,總結(jié)出,對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求,并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分,同時(shí)還對(duì)主與此。內(nèi)與外,鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分,置于主要地位也是有利地位,辦公室次之,輔助部分再次之,三者在功能區(qū)分,有明確的劃分,以防止干擾。但這三部分之間,還保持一定聯(lián)系,而這種關(guān)系,在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(zhǎng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合,內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡(jiǎn)潔,外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。

          2、體育建筑特點(diǎn)

          在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類建筑的造型有了初步的認(rèn)識(shí),主要是以圓形,橢圓形,方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張,給人壯觀、嚴(yán)肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位,常沿著比賽四周布置,有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周,常常設(shè)有分區(qū)入場(chǎng)、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑,常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑,有的平面采用綜合大廳組合形式,擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性,具有環(huán)境開敞通透,使用機(jī)動(dòng)靈活,空間利用緊湊,流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式,以大型空間為主,穿插組合輔助空間。

          3、商業(yè)建筑特點(diǎn)

          商業(yè)建筑在造型上活潑多變,富有創(chuàng)造性和娛樂性,色彩鮮明,造型優(yōu)美,在空間的組合上復(fù)雜多變,內(nèi)部空間緊湊合理,注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離;功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起,在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念,F(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢(shì)、比例、色彩等都有所體現(xiàn),比較強(qiáng)調(diào)人參與意識(shí)。

          4、超高層建筑特點(diǎn)

          高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上,是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方,體型組合多為簡(jiǎn)單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴(yán)感,比較有氣勢(shì)。在較高層建筑里,多分為兩部上下電梯,有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。

          5、上海城市設(shè)計(jì)

          上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求,合理調(diào)整分區(qū)布局。

         、殴簿G地系統(tǒng)

          ①公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成:一縱兩橫:一縱----黃浦江沿岸;兩橫----延安路,蘇州河沿線;三環(huán)----外水環(huán)。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的`綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。

          ②綠色廊道,綠色網(wǎng)絡(luò),依托城市主要道路,水系等沿線的綠化,聯(lián)系和溝通中心城各類型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林,建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

          規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架,一一“多片多園”為基礎(chǔ),一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò),互為交融,有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。

         、瞥鞘性O(shè)計(jì)

          上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境,具有豐富的生活特征:

         、僦匾暢鞘锌臻g的整體性和藝術(shù)性;

         、谥匾曔B貫性,新老并存,漸進(jìn)發(fā)展;

         、壑匾暼说某叨,長(zhǎng)早舒適,親切宜人的不行空間,并且注重空間的比例;

          ④易識(shí)別性,重視城市標(biāo)志、信號(hào),這是聯(lián)系人與空間的媒介;

         、葸m用性,即建筑和城市空間的功能,適應(yīng)市民生活不斷的需要。

          通過對(duì)上海城市的實(shí)習(xí),了解到城市設(shè)計(jì)使以長(zhǎng)早一個(gè)有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的,其研究重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合——即對(duì)城市的自然地理、人文歷史、社會(huì)環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺的研究。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的每個(gè)階段,使多學(xué)科,多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。

          實(shí)習(xí)心得與總結(jié)

          實(shí)習(xí)結(jié)束了,但我并沒有就此而松懈下來,恰恰相反,這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名大學(xué)生,想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天,就要刻苦努力學(xué)習(xí),將自己理論知識(shí)應(yīng)用的實(shí)踐過程中,將實(shí)踐與理論相結(jié)合,產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻嬲默F(xiàn)代社會(huì)科技型人才。實(shí)習(xí),為我們打開了通往社會(huì)的大門,也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路,給我們提供了將書本上的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì),讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是,它給了我們展望世界展望未來的窗,給了我們責(zé)任與希望。這種責(zé)任與希望,促使我更加的努力學(xué)習(xí),努力的充實(shí)自己,用科學(xué)知識(shí)武裝子,以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。

        參觀實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀3

          一、實(shí)習(xí)目的

          在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口進(jìn)行物流參觀實(shí)習(xí),使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。

          二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

          石布嶺港區(qū)。

          三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          這次港口物流參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。

          我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè),年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國(guó),加拿大,中東等國(guó)家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時(shí),外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。

          港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米,安全水位為11.5米,但通常都會(huì)到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的.貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。

          今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級(jí)的,一艘3萬噸級(jí)的,一艘3.5萬噸級(jí)的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。

          四、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)

          此次港口物流參觀實(shí)習(xí)是在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場(chǎng)提問,讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí),獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

          實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì),讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來說明。

          雖然理論知識(shí)很重要,但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。

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