工商管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告
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工商管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告1
實習(xí)人:楊xx
專業(yè)：工商管理
實習(xí)時間：20xx年12月11日—20xx年4月10日
實習(xí)地點：
實習(xí)目的：提高個人素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結(jié)合，達到理論與實踐相結(jié)合目的，為即將進入社會做好準(zhǔn)備和進行必要的熱身及適應(yīng)。
實習(xí)報告：
一、實習(xí)單位介紹
廣州市天河區(qū)公路規(guī)費征稽所屬于企事業(yè)單位，是中國公路局的下屬機構(gòu)之一，主要負責(zé)對廣州市機動車輛進行征收按月公路規(guī)費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業(yè)務(wù)。
天河路公規(guī)費征稽所是全省范圍內(nèi)硬件設(shè)備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監(jiān)督設(shè)備以及全省規(guī)費的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)中心。
事實上，天河公路規(guī)費征稽所并不是一開始就被建設(shè)得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現(xiàn)金實現(xiàn)繳養(yǎng)路費的義務(wù)，隨著科技的發(fā)展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現(xiàn)場，一直走到今天的全省聯(lián)網(wǎng)。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善！
征稽所的成立是由于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，更多的家庭負擔(dān)得起買車，養(yǎng)車的.費用，更多的企業(yè)為謀求發(fā)展而在汽車等硬件設(shè)施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養(yǎng)和維修所收集的費用。
二、實習(xí)工作內(nèi)容
實習(xí)期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設(shè)在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的復(fù)印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當(dāng)然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的！他們對不收現(xiàn)金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學(xué)到很多辦事的方式，待人接物的方法，態(tài)度都讓我有了鮮活的經(jīng)歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業(yè)單位的公用車輛予以申請無需繳交養(yǎng)路征費的權(quán)利，一般包括政府機構(gòu)的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環(huán)衛(wèi)車等等。當(dāng)然，每一輛享受免征的車輛都會經(jīng)過最嚴(yán)格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養(yǎng)路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據(jù)實際情況，規(guī)定一次性繳納全年養(yǎng)路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統(tǒng)繳。20xx年底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統(tǒng)繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統(tǒng)繳車，18萬輛月繳車。
工商管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告2
由于缺乏實踐經(jīng)驗，我對民營企業(yè)性質(zhì)的工商管理工作了解不多，認(rèn)識不深。為了能更快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，我特別注重加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，堅持“向同事學(xué)、向書本學(xué)”的思路，不斷提高業(yè)務(wù)水平，以彌補自身專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的欠缺和閱歷短淺的受限。
“三人行，必有我?guī)煛�，企業(yè)中的每一位和同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗是一筆寶貴的財富，是我不斷學(xué)習(xí)的源泉。為此，我積極向身邊的、同事和前輩們請教，虛心吸取他們的寶貴經(jīng)驗，以他們的工作思路、言行舉止、工作程序和工作方法為榜樣，規(guī)范和糾正自己方法、思路上的缺陷。另一方面，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)企業(yè)人力資源開發(fā)與管理、民營企業(yè)黨務(wù)管理實務(wù)等業(yè)務(wù)知識，努力掌握與企業(yè)主橋梁工程有關(guān)的工作內(nèi)容，熟悉工作流程。
這次實踐經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，理論與實際的差距：剛踏上社會的我躍躍欲試，大有氣吞山河之勢，因為我平時學(xué)的知識終于可以派上用場了。但后來實踐發(fā)現(xiàn)實際上我看的只是基本理論學(xué)，尚未具有發(fā)展?jié)摿�，沒有容入企業(yè)。這次到企業(yè)實習(xí)最有體會的是人力資源其職業(yè)道德的基本要求以及對我的影響。
一、實習(xí)要求
一要有愛心：愛職業(yè)，愛員工，敬重領(lǐng)導(dǎo)。二要有責(zé)任心：認(rèn)真做好工作中的每一件“小事”。人力資源管理工作事無巨細，事事重要，事事都是責(zé)任。三要業(yè)務(wù)精益求精：時時、事事尋求合理化，精通人力資源業(yè)務(wù)，知人善任，用人有方，追求人與事結(jié)合的最佳點。四要有探索、創(chuàng)新、團結(jié)、協(xié)調(diào)、服從、自律、健康等現(xiàn)代意識。五要樹立誠信觀念。誠信乃做人做事之本。
由于人的工作是最復(fù)雜微妙的工作，人力資源主任這個職位是對個人品性要求很高的一個職位，需要以積極的心態(tài)去全身心的投入其中。想成為一個合格甚至優(yōu)秀的人力資源員工具備以下方面的素質(zhì)：
�。�1）具備公正、忠信、堅定勇敢的意志力。相對來說，只有公正才可以做到無私，才能夠客觀地對人力進行評估、確定，在選拔、推薦、使用人才時堅持“唯才是用”的原則。還要具有堅定勇敢的意志力才能使自己在人力資源構(gòu)造過程和開展自己的工作中，承受來自于各方面的'壓力和挑戰(zhàn)來堅持公正、忠信的原則。
�。�2）具備廣博的社會科學(xué)知識。一方面可充分利用各種社科學(xué)知識或方法。另一方面，一個人力資源的負責(zé)人同時要和不同專業(yè)、不同領(lǐng)域的人員接觸相處，廣博的社會科學(xué)知識有住與提高對各種人才以及各類人才和不同層次的人才進行驗核判別，也有利于人力資源建立廣泛的社會關(guān)系，為建造單位或組織所需的人力資源庫營造條件。
�。�3）具備實現(xiàn)人力資源有效管理的專業(yè)知識和職業(yè)能力。這些知識和能力包括：人力資源規(guī)劃管理和人力資源管理手冊設(shè)計的能力職位分析和績效考核管理能力；薪酬與福利管理能力；人力資源開發(fā)、培訓(xùn)能力；人事制度管理能力。當(dāng)然，作為人力資源經(jīng)理還具備組織能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、表達能力、自信力（以及對人力資源管理工作的興趣或愛好）等其它素質(zhì)能力。
我國工商管理資源非常豐富，這是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的寶貴財富，但是我國的人力資源管理狀況，尤其是企業(yè)的人力資源管理與西方發(fā)達國家還存在著較大的差距。如何改善人力資源管理，充分發(fā)揮人力資源的使用效益，從而實現(xiàn)人力資源的可持續(xù)性發(fā)展，已成為每一個企業(yè)所面臨的重要課題。
因此我在xx公司學(xué)到的不僅僅是職業(yè)技能，更可貴的是學(xué)到如何先去做個正直、無私、博學(xué)的人。也為我今后的學(xué)習(xí)指明了方向。
二、實習(xí)建議
�。�1）在激烈競爭的現(xiàn)代企業(yè)中，企業(yè)如果沒有創(chuàng)新，就很難發(fā)展，即使生存也會面臨危機在管理上也是如此，企業(yè)通過不斷地自我否定、自我超越，不斷楊棄來提高管理水平，提高人力資源的利用效率。
�。�2）首先我們企業(yè)應(yīng)該要樹立人力資源管理的觀念，將人力資源管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中。
（3）人力資源管理要與企業(yè)的經(jīng)濟掛鉤，建立多種形式的系統(tǒng)化的激勵機制，重視精神激勵。
工商管理專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告3
一、實習(xí)目的
要求：
1、了解建筑公司物流業(yè)務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
2、立足項目管理和物流管理的相關(guān)知識，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
3、鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。
二、實習(xí)主要內(nèi)容：
在20xx年的8月25日到9月20日這近一個月的時間，我有幸到山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司進行實習(xí)。在實習(xí)期間，我的主要任務(wù)是跟隨公司的物流部門的工作人員，了解建筑行業(yè)的物流相關(guān)狀況與基本流程。具體內(nèi)容如下：
運輸成本的控制，有效降低費用率；
建筑裝備在倉儲階段的審查和保管
建筑裝備在運輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析，以及運輸渠道的拓展、維護；
參與發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，最終使得運輸成本與時效、OTD（訂單到貨時間）及客戶滿意度在到相關(guān)要求。
觀摩調(diào)動車輛，合理安排公司運輸資源。
以上內(nèi)容全是我跟隨公司的物流主管和其他相關(guān)工作人員一起完成的。雖然在很多時候我都是一個學(xué)習(xí)與旁觀的角色，但在這次寶貴的實習(xí)過程中，我還是認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力講所學(xué)到的專業(yè)知識和企業(yè)的實際情況結(jié)合起來，做到理論和實踐的統(tǒng)一。
三、實習(xí)總結(jié)（可另附報告）：
在這將近一個月的實習(xí)過程中，我的主要工作是跟隨物流主管，了解建筑公司的物流方面的基本流程。以往我接觸和了解到的物流都是以小件產(chǎn)品為主的物流知識，而建筑裝備公司的物流則是以大件產(chǎn)品為主。所以這次實習(xí)加深了我對物流專業(yè)知識的了解，讓我更好地在實際工作中更加全面地了解物流行業(yè)。
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山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司是具有國家一級技術(shù)資質(zhì)，關(guān)于一九九七年通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證的專業(yè)化的設(shè)備安裝施工企業(yè)，中國務(wù)院總500家實力最強的施工企業(yè)之一，也是中國線路管道100家實力最強的安裝施工企業(yè)之一。專門從事建筑與設(shè)備安裝工程施工，從事大中小型各類國產(chǎn)，進口工業(yè)設(shè)備及整套生產(chǎn)裝置的安裝：各類壓力容器和金屬結(jié)構(gòu)件的和與安裝以及工建工程。
業(yè)務(wù)范圍涉及電力，化工，建材，機械，冶金，輕工，紡織，電子工業(yè)，市政給排水，城市環(huán)保，智能化高級樓宇以及星級賓館等領(lǐng)域。尢其在大型熱電鍋爐及壓力容器的安裝調(diào)試，高壓高速動設(shè)備的安裝調(diào)試。爐窯砌筑及耐火磚加工，各類金屬材料的焊接及無損檢測，自動化儀表及計算機集散控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，高電壓設(shè)備及線路繼電保護系統(tǒng)的安裝調(diào)試，電解鋁工程較大電解糟制手安裝，高級高層民用，設(shè)施，樓宇自動化，消防工程施工調(diào)試方面的技術(shù)優(yōu)勢。
�。ǘ⿲嵙�(xí)內(nèi)容
來公司實習(xí)的第一周，我被安排在公司的后勤倉庫，主要負責(zé)產(chǎn)品的審查與保管工作。具體的工作強度并不大，主要是給各種建筑裝備進行標(biāo)號并分類存放，并按時清點與查驗。期間還有兩次值夜班的經(jīng)歷。倉庫現(xiàn)有液壓車，堆高車和鏟車等設(shè)備，所以在沒有貨物進出倉庫時，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電，其中值得一提的是成品的出入庫作業(yè)。
1、成品、出口品的出庫作業(yè)成品、出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下，是否一致。
2、成品、出口品的入庫作業(yè)相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù)，帶我的師傅說以前有過空箱的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，要在每一件成品上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進先出原則。為了做到先進先出，可在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷賬，并記錄余數(shù)。
隨后，我有幸參與了公司的建筑裝備在運輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析工作，以及發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，并對對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析。
這一部分的實習(xí)內(nèi)容更加貼近物流行業(yè)的工作性質(zhì)，同時也很好地體現(xiàn)了建筑裝備公司的工作特點。因此，這一部分的工作更容易與理論知識相聯(lián)系。
在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，加強物流管理是工程項目精準(zhǔn)建造的資源保證。在我實習(xí)的過程中，通過自己的工作經(jīng)歷以及向師傅們的詢問，總結(jié)出了工程物流管理的工作內(nèi)容。工程物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，工程物流管理包括四個方面的工作：
�。�1）預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃；
�。�2）組織、采購或者調(diào)劑物資；
（3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；
（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。
工程建設(shè)項目是以形成固定資產(chǎn)為目的的投資建設(shè)過程。工程建設(shè)項目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、木料、磚瓦沙石等。這些材料體積笨、質(zhì)量大，需要大型物流設(shè)施，并占用較多的場地。由于工程建設(shè)項目具有個異性、時間性和一次性的特點，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此為工程建設(shè)項目提供的物流服務(wù)也具有特殊性，如服務(wù)量的不穩(wěn)定、服務(wù)地點的變動性、服務(wù)方式的靈活性。
大型工程建設(shè)項目受影響的因素多而復(fù)雜，特別是受經(jīng)濟環(huán)境因素的影響難以預(yù)料，因而對材料消耗計劃很難做到準(zhǔn)確，這就要求強化施工過程中對材料供應(yīng)的控制。
低效率的物流活動，或者使材料庫存過大，浪費資金；或者庫存不足造成停工待料。這些都會增大工程建設(shè)項目的成本，甚至不能按期完成項目建設(shè)。
因此，加強工程建設(shè)項目中的材料供應(yīng)管理，通過降低材料消耗、節(jié)約材料供應(yīng)過程中的物流成本，對于降低工程項目的造價至關(guān)重要。山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司的工作內(nèi)容十分廣泛，涵蓋機電安裝、房屋建筑、市政公用工程施工、幾點設(shè)備安裝、化工石油設(shè)備管道安裝等很多工作。因此，工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡十分重要。
工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達到預(yù)期進度目標(biāo)，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。
此外，供應(yīng)渠道的選擇是工程物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。山西工業(yè)設(shè)備安裝公司在供應(yīng)渠道方面堅持多方面、立體化的供應(yīng)渠道，在其主要業(yè)務(wù)范圍，即山西省內(nèi)，采取公路與鐵路運輸相結(jié)合的方式，因地制宜，采取供應(yīng)鏈管理，努力實現(xiàn)現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測。但至于具體的決策與設(shè)備選取及調(diào)度，作為實習(xí)生的我，只能以觀摩學(xué)習(xí)為主要形式，具體調(diào)度內(nèi)容我無法接觸到。
（二）發(fā)現(xiàn)的問題
1、部分倉庫的利用率不高。
可根據(jù)倉庫的實際設(shè)立加大業(yè)務(wù)量，使企業(yè)發(fā)揮最大的生產(chǎn)調(diào)度能力。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以便貨物的出庫。
2、鐵路專用線的使用效率仍可提高，選擇這一運輸方式的客戶比公司預(yù)想的要少。其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的'作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低公司的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
3、企業(yè)的信息系統(tǒng)普及扔有待完善企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
4、健全物流加工服務(wù)，正確面對第三方物流的挑戰(zhàn)流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平。
5、重視人才的培養(yǎng)與技術(shù)的落實與轉(zhuǎn)化
物流專業(yè)的人才是公司任何時候都需要的，因此如何設(shè)置公司的人才吸納計劃，是一個永不過時的問題。此外，還需要專業(yè)人才講其專業(yè)的知識與技能真實地轉(zhuǎn)化到企業(yè)的運營過程當(dāng)中，把技能知識與企業(yè)實際結(jié)合起來，做到人盡其才。
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盡管實習(xí)的時間只有短短的一個月，但在這一個月里，是我對企業(yè)的了解有了前所未有的提高。之前，作為一名企業(yè)管理的學(xué)生，盡管知道自己在課堂上所學(xué)到的知識需要與實踐結(jié)合，但只有真正在企業(yè)中參與了實習(xí)工作之后，我才發(fā)現(xiàn)企業(yè)的實際情況與原本自己所想的差距更大。在一個真實存在的公司里，我面對的不僅是書本上的一個個部門與企業(yè)流程，而且還有種種現(xiàn)實情況。只有當(dāng)企業(yè)的運營與一個個具體的人結(jié)合起來之后，企業(yè)這個概念才會真實。
企業(yè)不僅僅是廠房與設(shè)備，更為重要的因素是“人”。這是我此次實習(xí)的最大體會。坦白地說，每個崗位上的工作人員未必是與其專業(yè)相符合的。因此，如何進行工作人員的在崗培訓(xùn)，如何保證已經(jīng)培養(yǎng)成型的人才留在公司，這些都是公司面對的問題。無論是公司書面上的工作人員流動情況，還是師傅們在閑談中所提及，都表現(xiàn)出了人在企業(yè)中的無比重要的作用。
只有感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，很難轉(zhuǎn)化為實際的應(yīng)用。通過這次實習(xí)，我清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我今后的就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況，有很多細節(jié)方面的實際操作問題，還有待進一步完善。
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