有關(guān)土木工程實(shí)習(xí)日記匯編6篇
時(shí)間如快馬般匆匆，一天又過去了，相信你有很多感悟吧，請(qǐng)好好地記錄下在日記里。那么寫日記需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的土木工程實(shí)習(xí)日記7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇1
5-11星期五天氣：晴
今天是正式實(shí)習(xí)前一天。下午兩點(diǎn)，我們?cè)缭鐏淼轿娜淌�，來等待老師的到來�?/p>
姚環(huán)老師和我們講了課本上的一些內(nèi)容后，給我們介紹了羅盤儀的結(jié)構(gòu)，使用方法等。我們認(rèn)真地做了筆記。接下來就是布置了我們的實(shí)習(xí)任務(wù)。首先要去的地方是福清宏路。然后是東張水庫。老師叫我們自帶干糧和水，還有雨傘。并宣布了一些注意事項(xiàng)，比如不能穿拖鞋啊，不要打鬧啊，得認(rèn)真做筆記。我們都聽得很認(rèn)真。
兩節(jié)課一下子就過去了，我們滿懷期待地走回了宿舍，準(zhǔn)備明天的實(shí)習(xí)咯。
5-12星期六天氣：晴
今天是實(shí)習(xí)的第一天，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的乘車，我們來到了福清。
第一次去野外實(shí)習(xí)，心情不免有些激動(dòng)。早上天氣還不錯(cuò)，雖然是陰天，但挺涼爽的。我們走了一會(huì)兒到達(dá)一個(gè)324國道旁邊的山體旁，在那里，老師告訴我們那是巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，巖石的構(gòu)成有明顯的定向排列特征，為流紋構(gòu)造，這塊小山體是由尚且新鮮的流紋巖構(gòu)成，所以防護(hù)措施相對(duì)簡單，緊接著便開始量測(cè)該巖石的.產(chǎn)狀要素，搞了一會(huì)兒，明白了怎樣使用羅盤儀。接下來我們坐車到下一處，也是看一個(gè)路邊邊坡的防護(hù)措施
老師講了十分鐘后，我們坐車趕往今天的終點(diǎn)站——福清東張水庫，在壩上老師告訴我們，東張水庫對(duì)福清人來說是很有意義的，它提供附近農(nóng)業(yè)灌溉用水，并指著水庫周圍，說這里可以作為旅游景區(qū)向游人開放，還可以發(fā)小量電。之后，我們到大壩底下，用羅盤儀測(cè)了一些坡面的走向、傾向、傾角。完后便是自由活動(dòng)時(shí)間，于是我們就開始拍些照片，到處看看風(fēng)景。
下午一點(diǎn)左右，我們心感充實(shí)地回去學(xué)校。
5-13星期天天氣：陰雨
今天下著微微細(xì)雨，我們一路上撐著傘。坐車不一會(huì)來到了第一個(gè)目的地——洪塘大橋，老師在橋下給我們介紹了洪塘大橋閩江流域的堆積作用和侵蝕作用的地質(zhì)地貌特征，閩江南港河流寬闊，流量大于黃河。由于河流堆積作用導(dǎo)致下游沙灘較多，這里的河沙馳名中外，含泥量低，級(jí)配良好，所以導(dǎo)致過度采砂；又由于河流的侵蝕作用使橋墩產(chǎn)生論了變形；在南岸逗留了一會(huì)兒后，我們開始走到北岸，老師告訴我們，由于橋的北岸的地基下存在軟土層和滑坡體使橋面產(chǎn)生裂縫，并導(dǎo)致橋墩的軸向位移和側(cè)向位移，使橋存在破壞現(xiàn)象，又重建一座投入太大，便只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的橋墩，最終采取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等
經(jīng)過二十分鐘的長途跋涉，我們來到農(nóng)大校舍旁的一個(gè)邊坡旁，這是一個(gè)用錨釘加固的防護(hù)措施，在那里老師講解了一會(huì)兒我們就往最后的目的地——洪山大橋出發(fā)，老師剛開始介紹了閩江南北港的區(qū)別，北港侵蝕作用強(qiáng)、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強(qiáng)；由于閩江中下游分流不對(duì)稱，導(dǎo)致北港的流水量大，流速快，對(duì)河床沖刷強(qiáng)，導(dǎo)致下游兩岸崩塌。
老師介紹完，我們拿起相機(jī)，拍了照片，便回去了。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇2
7月13日 多云
今天五點(diǎn)就集合了，因?yàn)榻裉熳⒍ㄊ敲β档囊惶�，為了避免日曬，我們寧愿犧牲睡覺的時(shí)間。今天小組的任務(wù)主要是測(cè)角、量邊。我和幾個(gè)人主要從事測(cè)邊工作，其他人員測(cè)角。測(cè)邊也需要一定的技巧，比如遠(yuǎn)距離的用水準(zhǔn)儀測(cè)，短距離的用鋼卷尺測(cè)。
由于生物館周圍地勢(shì)高低起伏，地面不是很平整，所以在水準(zhǔn)儀整平方面花費(fèi)了很長時(shí)間。在測(cè)量當(dāng)中沒有什么通訊工具的時(shí)候125m、250m真的很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，有的時(shí)候指揮起來相當(dāng)困難。僅僅是想讓立尺的`人前后移動(dòng)都得喊，有的時(shí)候還聽不到。特別是有一條邊要穿過主樓門口到前廣場(chǎng)，由于上早課來往的人很多，也給測(cè)量工作造成了一定的影響。測(cè)完大框邊長，開始量各個(gè)草坪邊長，還有草坪與各個(gè)建筑物之間的距離。在測(cè)量范圍內(nèi)有大大小小的草坪，還有路燈之間的距離、噴泉長寬、花壇、臺(tái)階。真的很多很多工作，還好我們分工明確，而且目標(biāo)明確，所以測(cè)量工作順利完成了。
雖然很忙、很累、很熱、很餓，但看見大家都一樣的承受，一起工作，所以很開心。明天還要起早，加油!!!
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇3
20xx年x月13日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天是我們外業(yè)的第二天，在前一天我們已經(jīng)進(jìn)行了部分控制點(diǎn)的角度測(cè)量。后來，在今天，我們繼續(xù)進(jìn)行角度測(cè)量中沒有完成的部分。但是后來由于天氣的原因，突然開始下雨，我們就停止了一段時(shí)間。不過面對(duì)這個(gè)時(shí)間，我們并沒有閑著，而是努力的進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算以及數(shù)據(jù)的謄寫。等到雨停了之后，我們就馬上跑到外面繼續(xù)進(jìn)行高程的測(cè)量，前面由于我們已經(jīng)利用全站儀，所以順便在測(cè)角度的時(shí)候就把邊長也給測(cè)了。緊接著，我馬上就行了限差的計(jì)算，發(fā)現(xiàn)限差的大小在允許范圍之內(nèi)。所以我們的測(cè)量成果是有一定的精度作為支持的。但是，后來發(fā)現(xiàn)了在邊長測(cè)量的時(shí)候，限差超過了允許值。雖然只超過了一點(diǎn)點(diǎn)。但是，我們組仍然再進(jìn)行了一次邊長的`測(cè)量。
心得體會(huì)：今天是外業(yè)實(shí)習(xí)的第二天。這一天我們應(yīng)該盡最大的努力進(jìn)行邊長的測(cè)量。但是，我們還是遇到了障礙。首先是天宮不造美，才測(cè)了一段時(shí)間，就下起了傾盆大雨。但是我們也沒有灰心，我們就馬上繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理。由于時(shí)間很緊，而且相當(dāng)?shù)挠邢�，所以我們就在時(shí)間緊迫的時(shí)間下，限差的處理。值得驕傲的是，我們的角度測(cè)量符合限差的要求，不過邊長的測(cè)量精度過低，沒有達(dá)到限差的要求。所以我們就重新測(cè)了一次邊長，經(jīng)過重新測(cè)量后，我發(fā)現(xiàn)邊長的精度已經(jīng)在允許的限差范圍之內(nèi)了。而且相當(dāng)理想。所以我們就馬上開始填寫導(dǎo)線測(cè)量的表格，根據(jù)老師所給的已知控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)，以及我們實(shí)地測(cè)量的結(jié)果，進(jìn)過平差的計(jì)算，反算出了控制點(diǎn)之間的邊長的大小以及角度的大小。測(cè)量是一項(xiàng)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，是我們進(jìn)行所有工程之前必須要進(jìn)行的步驟。同時(shí)它也是所有工作安全的一項(xiàng)保障和所有建筑物的一種安全保障。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇4
x月x3日 周二 晴
來到工地，拿起安全帽打算跟唐工一起去把昨天沒完成的任務(wù)完成，他確跟我說，今天只剩下一點(diǎn)了，你就不用去了。昨天的放樣還是學(xué)到挺多的，還知道木工也是跟著放樣的線搭的板，放樣要放的準(zhǔn)，關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。
來到辦公室，稍微休息了下，梁工就過來了。我就過去問今天我有什么任務(wù)，他說，你今天的任務(wù)是把D地塊的'主樓與副樓的柱子的截面積。于是打開CAD開始跟我講解起了圖紙，該怎么看，待會(huì)要怎么算啊等。聽的有點(diǎn)模模糊糊的，不過還是要實(shí)踐自己去算才會(huì)記得住。首先，我先算出副樓的柱子的種類和分別的個(gè)數(shù)，然后在同張圖紙上找到柱子的截面大小，相乘得出各個(gè)種類柱子的面積，最后相加得出總和。 今天的量還是有點(diǎn)多的，沒能完成任務(wù)了。留著明天繼續(xù)努力了。
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇5
20xx年x月14日
今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護(hù)橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的.保護(hù)層。
又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設(shè)防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的
土木工程實(shí)習(xí)日記 篇6
20xx-01-07星期二天氣：多云
今天看到的內(nèi)容是之前沒有看過的，跟著施工員去現(xiàn)場(chǎng)旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時(shí)間早早來到現(xiàn)場(chǎng)，到了現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，混凝土泵機(jī)已經(jīng)到了現(xiàn)場(chǎng)并開始在調(diào)控，已經(jīng)伸展泵送臂，大概過了半個(gè)鐘，也是混凝土泵機(jī)一切準(zhǔn)備好了之后，混凝土車也開到了現(xiàn)場(chǎng)，在混凝土跟泵機(jī)對(duì)接完畢之后，混凝土開始往泵機(jī)卸混凝土，泵機(jī)的操作員也是利用無線遙控器對(duì)泵機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操控，施工班組這邊一個(gè)人推著泵機(jī)最前端的.橡膠管進(jìn)行澆筑，一人負(fù)責(zé)進(jìn)行插實(shí)，另外一人則負(fù)責(zé)把漏到地上的混凝土鏟到不均勻的地方，在各方有序的分工合作下，大概十五分鐘后，第一車混凝土澆筑完成。接下來的四車混凝土也是井然有序的進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，大概兩個(gè)鐘后整個(gè)地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現(xiàn)場(chǎng)看到澆筑混凝土，整個(gè)過程也讓我學(xué)會(huì)了不少的東西。讓我覺得在施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)到的東西要遠(yuǎn)比在學(xué)校的來的真實(shí)直觀，當(dāng)然這也離不開在學(xué)校學(xué)的理論。
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