物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告15篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，大家逐漸認(rèn)識到報(bào)告的重要性，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家收集的物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
一、簡介
第三方物流TPL（ThirdPartyLogistics，又稱物流代理），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。《3pl教學(xué)模擬平臺》是適應(yīng)于高校、大中專學(xué)校的物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個(gè)物流的過程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進(jìn)、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個(gè)軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性、真實(shí)性、生動性，界面友好、美觀，融學(xué)于樂，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識。
二、實(shí)習(xí)目的
�。�1）了解第三方物流管理系統(tǒng)；
�。�2）通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng)，了解生產(chǎn)企業(yè)，商場，運(yùn)輸企業(yè)，倉庫各企業(yè)、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享；
（3）掌握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。
三、實(shí)習(xí)要求
（1）了解所有管理項(xiàng)目與功能（比如發(fā)貨單管理，有增加發(fā)貨單，發(fā)貨單查詢等，結(jié)算單管理）。
�。�2）熟練完成本企業(yè)應(yīng)進(jìn)行的操作。
（3）了解公司訂單情況
�。�4）要保持課堂紀(jì)律，不吃到早退
�。�5）要學(xué)會大膽的提問
四、功能和特點(diǎn)
�。�1）學(xué)生首先要注冊一個(gè)物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。學(xué)生在操作過程中可以自己同時(shí)扮演四個(gè)角色，也可以跟別人合作，一人扮演一個(gè)或幾個(gè)角色。（注：學(xué)生注冊的公司，管理中心角色只能由自己來扮演）新注冊的物流公司要申請認(rèn)證。
�。�2）扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。
�。�3）學(xué)生扮演調(diào)度中心：在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。學(xué)生可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。
�。�4）學(xué)生扮演運(yùn)輸中心：學(xué)生在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。
（5）學(xué)生扮演倉儲中心：在倉儲中心中，學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
五、實(shí)習(xí)須知
公共訂單類信息：是市場上發(fā)布的一些散單，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。
在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的輪船、火車、飛機(jī)，招聘人員，使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉儲能力。
�。�1）物流市場上有各種車輛，購買租借時(shí)要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級不一樣，要考慮到每月的成本。
�。�2）購買倉庫時(shí)選擇合適的倉庫規(guī)模，租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。
（3）購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級，司機(jī)要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運(yùn)工的等級會影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率，招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。
�。�4）輪船、火車、飛機(jī)的租借是根據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對應(yīng)的線路（只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇），例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。
六、實(shí)訓(xùn)流程
1、管理中心
�。�1）物流市場：主要是購買一些資源。
（2）認(rèn)證中心：證書的申請、安裝、查看。
（3）銀行中心：查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)。
進(jìn)行報(bào)價(jià)（報(bào)價(jià)可以提高競爭力，物流報(bào)價(jià)要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報(bào)價(jià)。）→申請長期合作者→合同訂單管理（可以接受長期訂單）→公司資源管理（可以查看公司的各項(xiàng)資源）→廣告發(fā)布→外包聯(lián)運(yùn)管理→財(cái)務(wù)管理→意外事故處理
2、調(diào)度中心
訂單合并（不同的運(yùn)輸方式是不能合并的）起（終）合并→訂單調(diào)度→訂單配送→運(yùn)輸細(xì)度→開始配送→提交公案→填寫運(yùn)輸計(jì)劃→提交運(yùn)輸計(jì)劃→提交進(jìn)出倉計(jì)劃
3、運(yùn)輸中心
�。�1）車輛租借系統(tǒng)：去物流市場上購買、租借車輛。
�。�2）車輛管理系統(tǒng)：對所購買或租借的車輛進(jìn)行管理。
�。�3）人事管理：可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇。
�。�4）財(cái)務(wù)上報(bào)：查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。
4、倉儲中心
倉庫操作
（1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發(fā)運(yùn)輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費(fèi)用結(jié)算
�。�2）入庫操作：點(diǎn)擊[入庫操作]進(jìn)入入庫操作頁面，操作的步驟：進(jìn)倉通知—>接收計(jì)劃—>簽收運(yùn)輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費(fèi)用結(jié)算倉庫租借
可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。
倉庫—>選擇要轉(zhuǎn)移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉(zhuǎn)移庫存查詢
�。�1）可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。
（2）合作廠商貨物列表查詢頁面中，可以進(jìn)行預(yù)先補(bǔ)貨。
倉庫盤點(diǎn)
選擇具體倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)。倉庫盤點(diǎn)完成后，入庫/出庫列表記錄進(jìn)行清理，備份到歷史入出庫記錄中，同時(shí)整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。（歷史庫存記錄不需要查詢）基本信息臨時(shí)租用的倉庫可以在此進(jìn)行歸還，也可以解雇人員。
七、本公司的情況總結(jié)
�。�1）實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年11年29年到20xx年12年10年
�。�2）實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：4409機(jī)房
�。�3）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：第三方物流
（4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司
�。�5）總訂單數(shù)：84單（有一單未完成）
�。�6）涉及運(yùn)輸方式：公路、海運(yùn)、鐵路、航空
�。�7）資源：上海倉庫20xx立方米、北京倉庫20xx立方米；5個(gè)司機(jī)、2個(gè)保管員、2個(gè)搬運(yùn)工；5輛車
（8）總資產(chǎn)：2億7千多萬
�。�9）意外事故數(shù)：7起
（10）系統(tǒng)評分：71分
�。�11）發(fā)布廣告數(shù)：32個(gè)
（12）租賃倉庫：20個(gè)
�。�13）系統(tǒng)時(shí)間：20xx年11月到20xx年03月
八、實(shí)習(xí)過程遇到的問題
�。�1）倉庫購買地點(diǎn)錯(cuò)誤
�。�2）備貨選擇倉庫不對
�。�3）公路運(yùn)輸沒有規(guī)劃好車輛載重量浪費(fèi)車輛資源
�。�4）倉庫號不對無法登記入庫
�。�5）租用車輛過多沒有對上號導(dǎo)致車噸數(shù)不足
（6）司機(jī)配備等級混用
�。�7）完成訂單沒有及時(shí)返還車輛
�。�8）租賃的倉庫沒用卻沒有及時(shí)歸還
�。�9）倉庫倉容不足無法入庫
（10）出現(xiàn)車輛尚未到達(dá)訂單卻已完成現(xiàn)象
�。�11）報(bào)價(jià)不合理
九、解決方法
（1）操作時(shí)認(rèn)真細(xì)心記錄相關(guān)的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號
�。�2）規(guī)劃好車載量合理選擇車輛
（3）參考系統(tǒng)進(jìn)行合理的報(bào)價(jià)
�。�4）倉容不足可以進(jìn)行倉庫的盤點(diǎn)和整理的操作
�。�5）及時(shí)返還車輛和歸還臨時(shí)倉庫
（6）備貨時(shí)注意補(bǔ)貨數(shù)量確認(rèn)正確
�。�7）司機(jī)應(yīng)一個(gè)月解雇一次
十、體會
我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中！
實(shí)訓(xùn)過程中我明白了，這個(gè)系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統(tǒng)搞不好，就會浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。同時(shí)應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。不斷地更新和發(fā)明新軟件，提高自己企業(yè)的效益。
不論以后做哪一塊的工作我們都要學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。做工作要主動一點(diǎn)，不能被動，要善于思考，勤于動手動腦。這樣自己才會進(jìn)步，才會學(xué)到真正對自己工作有意義的知識，才會不斷地提升和完善自己！還有不論做什么事都要端正態(tài)度認(rèn)真仔細(xì)地做好每一步驟。這次的實(shí)訓(xùn)我學(xué)到了很多也為我以后的就業(yè)打下了一個(gè)實(shí)踐的基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)訓(xùn)目的：
通過本次實(shí)訓(xùn)，為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒又芯唧w環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會將理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，這樣不僅提升了運(yùn)用知識的能力，還有加強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識。
二、實(shí)訓(xùn)要求：
1、認(rèn)真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法；
2、物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會使用；
3、熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法；
4、實(shí)訓(xùn)完后，每人寫一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告；
5、保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔干凈；
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、流水線加工區(qū)：每個(gè)人做好自己的工作；
2、打包區(qū)：根據(jù)打包機(jī)對貨物進(jìn)行直接打包。
3、堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實(shí)行重疊堆垛，
4、超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等
5、分揀區(qū)：對貨物進(jìn)行分揀；
6、電子標(biāo)簽：操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時(shí)、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫等各項(xiàng)功能。
7、流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用；
四、實(shí)訓(xùn)步驟：
1、首先老師對各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現(xiàn)場示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設(shè)備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個(gè)小組的成員都必須對每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復(fù)練習(xí)，正確使用設(shè)備并在使用過程中注意保護(hù)設(shè)備。
3、老師對同學(xué)們對物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評，同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化，。
4、通過網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌Ω鞣N物流設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng)，在使用過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及日常的一些注意事項(xiàng)。
5、各個(gè)小組進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見，掌握操作技巧
五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告：
1、為保證儀器設(shè)備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，制定本辦法。
2、實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，按照設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求，對所保管的設(shè)施設(shè)備定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，提高儀器設(shè)備的完好率。
3、做好設(shè)施設(shè)備管理人員的培訓(xùn)工作，重視對儀器的開發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機(jī)操作人員培訓(xùn)工作，嚴(yán)格上機(jī)操作規(guī)程，未經(jīng)上機(jī)培訓(xùn)者不許上機(jī)操作。
4、儀器設(shè)備的使用人員一定要認(rèn)真做好經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)工作仔細(xì)監(jiān)測儀器設(shè)備的工作運(yùn)行狀態(tài)，并按有關(guān)規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障，應(yīng)及時(shí)予以排除；如出現(xiàn)重大故障，必須向上級主管部門匯報(bào)，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護(hù)、維修措施，以保證儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。
5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設(shè)施設(shè)備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸，需通過設(shè)施設(shè)備管理人員上報(bào)實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備處批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
6、任何人員不允許將貴重設(shè)備外借；不得私自運(yùn)行設(shè)施設(shè)備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責(zé)任大小予以處理。第八條設(shè)施設(shè)備使用過程中出現(xiàn)事故，管理人員必須及時(shí)上報(bào)實(shí)驗(yàn)室主主任，并同時(shí)上報(bào)學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設(shè)備處。
六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們真正的了解了物流的設(shè)備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實(shí)訓(xùn)使我們真正的認(rèn)識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習(xí)中更有實(shí)際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實(shí)訓(xùn)，讓我們更加充分的認(rèn)識了物流的工作，也更加充分的認(rèn)識了物流這個(gè)行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學(xué)習(xí)，為將來的實(shí)踐工作打好理論的基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
一、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
物流業(yè)在我國已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，但長期以來我國對物流的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐、物流的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備與物流信息技術(shù)的應(yīng)用都比較落后。可喜的是，物流行業(yè)受到了政府、學(xué)校、企業(yè)越來越多的重視，很多高校也進(jìn)行了課程的改革。物流這個(gè)專業(yè)是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的課程，需要很強(qiáng)的實(shí)際動手操作能力。為此，我們學(xué)校安排了為期兩周的實(shí)訓(xùn)課程。
一、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)中心。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20xx年4月6日20xx年4月16日
三、實(shí)訓(xùn)目的：
09級學(xué)生即將即將步入實(shí)習(xí)崗位，為了培養(yǎng)學(xué)生的管理技能和應(yīng)用技能，提高以后工作的籌碼，適應(yīng)以后的工作，在本學(xué)期，由學(xué)校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學(xué)生進(jìn)行了為期兩周的實(shí)訓(xùn)。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
從大的方面來說，我們進(jìn)行了三個(gè)綜合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。一是WMS系統(tǒng)的揀出庫及入庫的整個(gè)工作流程；二是揀選配送的整個(gè)工作流程；三是WORD、ExCEL、POWERPOINT、ACDSEE等常用軟件的應(yīng)用。下面將進(jìn)行具體的說明。
�。ㄒ唬￤MS系統(tǒng)的揀選、出庫及入庫的整個(gè)工作流程：
1、在立體庫的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息，包括貨物的物料號、數(shù)量、庫區(qū)等（物料號需要進(jìn)行物料信息的查詢獲得）。然后選擇聯(lián)動出庫，啟動電子揀選系統(tǒng)。
2、用條碼槍掃描事先準(zhǔn)備好的周轉(zhuǎn)箱，進(jìn)行周轉(zhuǎn)箱的注冊。再次用條碼槍掃描注冊號的周轉(zhuǎn)箱，按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進(jìn)行揀選貨物（紅燈顯示需要揀選的數(shù)量），在這個(gè)過程中，要先揀貨物，在摁滅指示燈。一層揀選完畢，摁滅綠色指示燈，把周轉(zhuǎn)箱垂直推入入口，在二層等周轉(zhuǎn)箱出來后，用條碼槍進(jìn)行掃描，重復(fù)和一層同樣的揀選工作。
3、所有需要揀選的貨物從事先設(shè)置的出庫口出來后，把貨物整齊的分類放置地上，進(jìn)行核對揀選單。無誤后進(jìn)行分類打包工作，把一份揀選單隨同貨物打入箱子中。用叉車按照指定的叉車通道把貨物拉至二號庫
4、在二號庫等待的人員拆包檢查貨物。無誤后，在電腦上進(jìn)行入庫信息的錄入，隨后使用RF條碼槍進(jìn)行操作，把貨物按照指定位置進(jìn)行入庫。
5、在電腦上進(jìn)行出庫信息的錄入，再次使用RF條碼槍進(jìn)行出庫工作，注冊周轉(zhuǎn)箱，把貨物按照要求出庫。到此，這個(gè)工作流程結(jié)束。
�。ǘ⿸x配送的整個(gè)工作流程：
前奏工作：小組四人分工，兩人進(jìn)行揀選工作，一人進(jìn)行線路優(yōu)化，一人進(jìn)行GPS系統(tǒng)的查詢工作。
1．按照揀選單的要求進(jìn)行貨物的揀選，一人使用叉車去叉車庫區(qū)揀選貨物，令一人去閣樓庫區(qū)揀選貨物，同時(shí)，第三人進(jìn)行路優(yōu)化工作。
2．貨物揀選完畢后，把貨物放在指定的月臺，把零散的貨物放在貨箱中，把整箱的貨物放在月臺上。注意貨物的碼放要合理整齊，大不壓小，重不壓輕。
3．選擇合適的貨車，按照線路優(yōu)化的結(jié)果，進(jìn)行裝車，先送后裝，后送先裝，合理利用貨車的容積。
4．把車停在中心控制室門前，進(jìn)行GPS系統(tǒng)的查詢，把查到的信息（經(jīng)度、緯度、時(shí)間以及車此刻所在的具體位置）填寫到線路優(yōu)化單上。
5．按照貨物單把貨物卸到A超市、B超市和C超市，不能野蠻卸貨，貨物要擺放整齊合理。到此，整個(gè)揀選配送工作結(jié)束。
�。ㄈ㏄OWERPOINT、ACDSEE、常用快捷鍵、MSN、WORD和ExCEL等常用軟件的應(yīng)用。
1。POWERPOINT的使用。如何制作幻燈片以及各種效果，例如超級鏈接、幻燈片的切換、幻燈片的動作按鈕、幻燈片的播放效果等。
2。ACDSEE、常用快捷鍵、MSN等的使用技巧。如何進(jìn)行文件的壓縮解壓縮，迅雷、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法。
3。WORD和ExCEL的使用。WORD和ExCEL中文件、編輯、視圖、插入、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用。如何使用WORD和ExCEL制作簡歷等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)及感想：
通過這次實(shí)習(xí)，我更加深刻的了解到了許多書本上的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，此次短短十天的實(shí)訓(xùn)讓我收益匪淺。
以前對于物流，我只是知道它是運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。
這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，提高貨架的利用率；不能野蠻裝卸，否則會導(dǎo)致貨損、貨差。
在物流這個(gè)行業(yè)中，需要加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；效益最高。
企業(yè)通過提高物流配送競爭的時(shí)代已經(jīng)帶來。傳統(tǒng)的以提高勞動生產(chǎn)率來獲利的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化，因此越來越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點(diǎn)看成新的獲利來源，看清這點(diǎn)的企業(yè)和管理人才是未來競爭激流中的弄潮者，否則，一個(gè)企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。
而我們作為物流管理專業(yè)的學(xué)一名生，這將是一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)又是一個(gè)挑戰(zhàn)。因此我們在現(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來的疾風(fēng)暴雨。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內(nèi)條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從而發(fā)現(xiàn)問題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動操作員，主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計(jì)，所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。
一、韻達(dá)快遞公司的簡介
(一)、企業(yè)文化
韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過正確，快捷的服務(wù)，認(rèn)真、準(zhǔn)確，主動去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。
用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_，每個(gè)人都有成長的機(jī)會。
(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)模�，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心，分別設(shè)有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù)。
韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時(shí)的、門到門的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng)，強(qiáng)化了對快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達(dá)也在逐步提升自己，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計(jì)劃
韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系，提高運(yùn)營效率，強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變增長方式，向完全半自動化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。
通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會;他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會;韻達(dá)職業(yè)機(jī)會：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì)，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機(jī)會去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長。
二、xx韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄，然后才能到對應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。
車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個(gè)人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤，這就要裝車員能更快識別避免錯(cuò)誤裝車。
(六)、調(diào)度
完成裝車后就是封車，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。
(七)、問題件處理
所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門。
對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào)，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋
在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員，俗稱機(jī)動操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上�？偛拷y(tǒng)計(jì)，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因，對于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤，清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利，對于整個(gè)韻達(dá)公司來說，經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對于整個(gè)韻達(dá)公司來說。
建設(shè)不完善，資金投入力度不到，達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達(dá)快遞對于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會有問題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對網(wǎng)點(diǎn)的教育，對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類的物品，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔，并以適當(dāng)填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。
我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真、細(xì)心，勤快，負(fù)責(zé)任，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告！
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
四、實(shí)習(xí)感觸
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
伴隨著煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就學(xué)會我們所學(xué)的知識�，F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會參見實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。 伴隨著煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用，我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，實(shí)訓(xùn)過程中我感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識�，F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積蓄自己的專業(yè)儲備，不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會參見實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
一、實(shí)訓(xùn)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
二、實(shí)訓(xùn)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年11月2日—11月12日
四、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx市xxx縣
五、實(shí)訓(xùn)步驟
�。ㄒ唬┣捌跍�(zhǔn)備工作
1、x月x日下午2：00在中色物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
�。ǘ╅_展實(shí)習(xí)活動
1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
�。ㄈ┖笃诳偨Y(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
（四）實(shí)訓(xùn)調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一、綜合實(shí)訓(xùn)的目的和要求
綜合實(shí)訓(xùn)是開放教育試點(diǎn)物流管理專業(yè)(�？�)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓(xùn)、且實(shí)訓(xùn)報(bào)告合格，可取得3學(xué)分，并計(jì)入畢業(yè)總學(xué)分。
在綜合實(shí)訓(xùn)過程中要求做到：
1、綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用�？山Y(jié)合專業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)；或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。
2、綜合實(shí)訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實(shí)意義，并能為學(xué)員所駕馭。
3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實(shí)訓(xùn)對象和內(nèi)容），根據(jù)實(shí)訓(xùn)結(jié)果獨(dú)立寫出綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告，并填寫綜合實(shí)訓(xùn)考核表。綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過程、實(shí)訓(xùn)對象一般情況、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會等，綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求語言簡練、準(zhǔn)確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)，字?jǐn)?shù)要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計(jì)的模板（見附表1）。
二、指導(dǎo)教師
1、指導(dǎo)教師條件：
�。�1）具有認(rèn)真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。
（2）具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。
�。�3）對師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當(dāng)放寬�？凭C合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時(shí)具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。
分校實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核工作站（教學(xué)點(diǎn)）指導(dǎo)教師資格，并做好資料建檔工作。
2、指導(dǎo)教師職責(zé)：
�。�1）根據(jù)實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細(xì)工作計(jì)劃。
�。�2）確定選題，對學(xué)生實(shí)踐全過程進(jìn)行指導(dǎo)，解決實(shí)踐中的有關(guān)問題。
�。�3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫作計(jì)劃，檢查寫作提綱，審閱學(xué)生寫作初稿，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。
�。�4）針對學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準(zhǔn)確的評語，并給出初評成績。
三、組織實(shí)施
凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達(dá)到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點(diǎn)）應(yīng)根據(jù)省級電大有關(guān)要求，結(jié)合本校（本地區(qū)）實(shí)際情況，為每個(gè)學(xué)生制定出詳細(xì)的實(shí)踐計(jì)劃。綜合實(shí)訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié)，不得免修。
四、綜合實(shí)訓(xùn)的成績評定標(biāo)準(zhǔn)
綜合實(shí)訓(xùn)成績評定以《物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評定綜合實(shí)訓(xùn)成績。成績在60分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。
綜合實(shí)訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）綜合實(shí)訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評成績，工作站（教學(xué)點(diǎn)）負(fù)責(zé)審核并填寫綜合實(shí)訓(xùn)成績總表，分校負(fù)責(zé)成績的復(fù)審，省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗(yàn)收，取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）。
�。�2）各等成績評定標(biāo)準(zhǔn)。
85～100分：積極認(rèn)真完成綜合實(shí)訓(xùn)活動，主動性強(qiáng)，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，體會深刻，針對性強(qiáng)、表述符合知識原理、觀點(diǎn)有獨(dú)到之處。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
75～84分：能按規(guī)定完成綜合實(shí)訓(xùn)活動，配合完成各項(xiàng)工作，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會，表述符合知識原理。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
60～74分：能按規(guī)定保證綜合實(shí)訓(xùn)活動的時(shí)間，基本上能完成各項(xiàng)工作，撰寫的報(bào)告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會，表述符合知識原理。文章結(jié)構(gòu)較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下：對綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)活動走過場，抄襲別人報(bào)告�；騼�(nèi)容空洞、觀點(diǎn)含糊、文字表述不清，或存在知識性錯(cuò)誤。
五、綜合實(shí)訓(xùn)考核成績的評定和審定
1、綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告依據(jù)成績評定標(biāo)準(zhǔn)，由指導(dǎo)教師評定出成績，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。
2、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。
3、考核成績59分以下者，可準(zhǔn)予在當(dāng)年補(bǔ)做一次，也可隨下一年級進(jìn)行。但不得降低標(biāo)準(zhǔn)與要求。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動
1、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
�。ㄈ⿲�(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計(jì)劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實(shí)訓(xùn)生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研。
調(diào)查的對象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金，以及公司的吞吐量，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上，按著昨天的計(jì)劃，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們?nèi)齻�(gè)隊(duì)，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán)，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去，并打電話給部門經(jīng)理，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來了，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次就熟練的多，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進(jìn)去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。
下午，我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不知別人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：
一從團(tuán)隊(duì)上說，有人說團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假，如果你的對團(tuán)結(jié)不好，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動力。
二，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！
三，你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四，有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五，競爭就在我們周圍，。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭，并且運(yùn)用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實(shí)際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認(rèn)識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告12
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的'關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告13
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
一、實(shí)訓(xùn)班級：
物流10-1
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
第1-5周
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實(shí)訓(xùn)目的：
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實(shí)訓(xùn)要求：
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
（1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
�。�2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
�。�1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
�。�2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
�。�3）工廠資料 打開工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購買商、1個(gè)購買供應(yīng)商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號、地址等，點(diǎn)擊提交即可
�。�4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁面后，會看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻�，選中一個(gè)，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
�。�1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉管理 進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
�。�3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會彈出一個(gè)對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
�。�4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
�。�5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
�。�7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理
（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
�。�2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
�。�3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
�。�4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對賬（7）承運(yùn)對賬 這幾步對費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
�。�1）倉租計(jì)算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
�。�2）費(fèi)用核查 頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
�。�3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識，出感覺到了其優(yōu)越性。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
一、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告14
剛進(jìn)入實(shí)訓(xùn)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實(shí)訓(xùn)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實(shí)訓(xùn)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過認(rèn)識實(shí)訓(xùn)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xxxx物流有限責(zé)任公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設(shè)在xx首府——xx。公司下設(shè)零擔(dān)貨運(yùn)事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及xx多個(gè)營運(yùn)分公司�，F(xiàn)有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達(dá)xx萬多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實(shí)行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運(yùn)輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運(yùn)輸；代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。短短的實(shí)訓(xùn)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實(shí)訓(xùn)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)訓(xùn)中深刻認(rèn)識到一個(gè)工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實(shí)訓(xùn)初期——xxx部客服處
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實(shí)訓(xùn)主要任務(wù)：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細(xì)的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。
2、對客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準(zhǔn)確填寫內(nèi)容，并對客戶進(jìn)行相應(yīng)制單，及時(shí)了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�。在客戶部實(shí)訓(xùn)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
3、收集相關(guān)市場信息，并及時(shí)制作信息報(bào)告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時(shí)反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門，等待上級的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補(bǔ)操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實(shí)訓(xùn)，認(rèn)識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個(gè)客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個(gè)步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
�。�2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
（3）準(zhǔn)確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
�。�4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)能力，同時(shí)對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強(qiáng)盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費(fèi)者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時(shí)地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告15
一、公司簡介
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。
自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。
長期以來，SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
�。ㄒ唬┤霂祢�(yàn)收
在貨物入庫前要提前準(zhǔn)備的庫位，在貨物到貨要進(jìn)行驗(yàn)收確保貨物入庫時(shí)的質(zhì)量，對入庫的商品要進(jìn)行妥善的安排庫位，合理的利用倉庫的容量并且要做到堆垛整齊、穩(wěn)固、間距合理、方便作業(yè)。在安排庫位的時(shí)候主要采取先進(jìn)先出的原則。
�。ǘ┰趲炱陂g的保管與保養(yǎng)
貨物在庫期間要考慮溫度、光線、濕度等自然因素對貨物的影響，要采取防水、防火、防盜等措施，要注意灰塵、蟲害等問題。
�。ㄈ┏鰩彀l(fā)運(yùn)
根據(jù)提貨單監(jiān)督產(chǎn)品進(jìn)行出庫，如沒有貨單一律不得出庫。
在貨物出庫之前不僅要進(jìn)行檢查，確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時(shí)，要指揮裝卸搬運(yùn)員工對出庫貨物進(jìn)行合理的裝卸搬運(yùn)，不能野蠻裝卸搬運(yùn)。
�。ㄋ模┍P點(diǎn)管理
定期對倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)。在盤點(diǎn)時(shí)出現(xiàn)差異要與其他部門溝通及時(shí)處理。
三、存在的問題
�。ㄒ唬┝觿荽嬖诘膯栴}：
1、客戶滿意度
客戶滿意度問題，往往是服務(wù)行業(yè)的一大難題。快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會導(dǎo)致客戶的滿意度�？蛻絷P(guān)系管理本身并不能喚起客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的熱情，并終身追隨于你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠并有價(jià)值的服務(wù)。
2、同行競爭壓力大
隨著中國快遞市場的全面開放。以DHL、FedEx、UPS和TNT為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的EMS重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個(gè)民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時(shí)出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客戶等不正當(dāng)競爭行為，壓力積聚增大。
3、其他方面存在的劣勢
快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時(shí)候不保證、甚至丟失和損毀委托快件；業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合；物流信息技術(shù)方面，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，與國際快遞巨頭比較有差距；系統(tǒng)柔性不強(qiáng)；單純的直營模式耗費(fèi)大量資源；營銷水平不強(qiáng)，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營銷人員素質(zhì)不高；對外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動；成本較高，導(dǎo)致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價(jià)格偏高；管理水平和技術(shù)水平不高，內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞；對遞送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、法律意識以及責(zé)任感的評估；公司在華東和華北市場占有率不高；缺乏人才：目前，我國快遞業(yè)都存在著同樣的問題，包括順豐。
�。ǘ┙鉀Q辦法：
1、客戶滿意度
a。積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；
b。不斷推出新服務(wù)項(xiàng)目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng)；c�？s短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力；
d。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。
2、同行競爭壓力
將順豐作一個(gè)特型，市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭。知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐。網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭。價(jià)格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭�？爝f速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS服務(wù)水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點(diǎn)。所以，我們?nèi)∑渌L、補(bǔ)其所短，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極點(diǎn)。
3、在其他方面
協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系；對物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化，增加公司物流運(yùn)作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運(yùn)作能力的發(fā)展，提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運(yùn)營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運(yùn)作方法降低費(fèi)用；加強(qiáng)對現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個(gè)性化服務(wù)的能力；
四、合理化建議
作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走。在SF實(shí)習(xí)工作的時(shí)間并不是很長，我根據(jù)自己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議：
�。�1）一級城市的字母代碼的改善：這點(diǎn)建議的提出主要是針對新進(jìn)員工來說的。據(jù)我的了解，真正能做到對各個(gè)區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練，如果能將各個(gè)代碼的設(shè)計(jì)根據(jù)地區(qū)的區(qū)名開頭來進(jìn)行設(shè)計(jì)這樣更有利于新員工對業(yè)務(wù)知識的掌握，這樣人才的利用也可以更靈活。
�。�2）將錯(cuò)發(fā)狀況盡量控制到最低限度。錯(cuò)發(fā)只會導(dǎo)致公司增加不必要的成本的同時(shí)還會造成外區(qū)的投訴，這給每個(gè)區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個(gè)就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作，也需要各點(diǎn)部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。
�。�3）收派員加強(qiáng)對開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場的安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個(gè)問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個(gè)上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù)�，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。
�。�4）加強(qiáng)對員工工作的監(jiān)控管理，加強(qiáng)對人才的儲備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運(yùn)作員這個(gè)崗位對文化素質(zhì)要求不是很高，但是卻很大程度上涉及到一個(gè)職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時(shí)效性，更重要的保證快件的安全性，這個(gè)安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的。過程中仍避免不了對快件的。暴力操作，這嚴(yán)重影響了客戶利益。
�。�5）裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化。可以由每天的運(yùn)作組長組織搬運(yùn)操作員工的活動并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。
（6）子件也應(yīng)該同時(shí)標(biāo)注上快件重量。很多時(shí)候遇見一個(gè)破損件需要進(jìn)行處理，在這個(gè)處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時(shí)候就需要做復(fù)稱工作，但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標(biāo)注了件數(shù)、目的地沒有標(biāo)上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。
五、實(shí)習(xí)收獲
（一）自主學(xué)習(xí)
工作后不像在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，用作業(yè)，有考慮，而是一切要自己去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會還是很多的老員工們不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來知道你的工作，讓你少做彎路；集團(tuán)公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，你所想要做的是區(qū)別哪些你需要了解，哪些是你感興趣的。
�。ǘ┓e極進(jìn)取的工作態(tài)度
在工作中你不只為公司創(chuàng)造了利益，同時(shí)也提高了自己，像我們這樣沒有經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事來積累經(jīng)驗(yàn)，特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果態(tài)度不夠積極，就可能沒事情做，所以平時(shí)就更需主動爭取多做事，這樣才能積累。
�。ㄈ﹫F(tuán)隊(duì)精神
工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流與溝通，也是相當(dāng)重要的。一位資深的人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)隊(duì)的能力有這樣的觀念；要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長，團(tuán)隊(duì)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記這一原則：我們絕對不能將利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，團(tuán)隊(duì)與個(gè)人的利益是相互依存的，不能只在乎個(gè)人的利益。
�。ㄋ模┗径Y儀
步入社會就需要基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不太重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)合乎禮儀，才不會影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時(shí)多學(xué)習(xí)，比如注意他人的做法或請教他人。
�。ㄎ澹槿颂幨�
作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師和家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事，還是和客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度思考，而不是只考慮自己。
�。┨岣呒寄軐I(yè)
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