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      2. 最毀車傷車的行為

        時(shí)間:2024-10-15 17:05:11 好文 我要投稿
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        最毀車傷車的行為

          1、加速、減速過(guò)于激烈

          當(dāng)堵車你在慢慢排隊(duì)的時(shí)候,突然有個(gè)車要加塞,你會(huì)怎么做?相信很多人都會(huì)直接跟上一腳油,然后再急踩一腳剎車。這樣做雖然你沒(méi)有讓別人加進(jìn)來(lái),但是就這簡(jiǎn)單的兩腳,就會(huì)增加愛車的油耗。

          平穩(wěn)駕駛1升油可以跑15-18公里,但是當(dāng)你有急加油和急剎車的情況出現(xiàn),哪怕只有一次,那這1升油只能跑14公里。相差1公里的距離,如果過(guò)多的急加速和急剎車,那這1升油可能連10公里都不到了。

          2、等紅燈掛P擋最致命

          很多人開車等紅燈的時(shí)候,都喜歡直接掛P擋,然后舒舒服服的等待著,但是你知不知道這樣是最致命的。首先,從D擋掛回P擋的時(shí)候,要經(jīng)過(guò)N、R兩個(gè)檔位,這也就無(wú)形中加大了齒輪箱中齒輪的磨損,原本可以行駛20W公里的齒輪箱,由于頻繁的掛擋,直接會(huì)讓壽命減半的。

          還有一種可能就是,當(dāng)你等紅燈時(shí)掛入P擋,這時(shí)候變速箱直接進(jìn)行了鎖死,齒輪是無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的。但是這時(shí)如果有一輛車由于剎車失靈或者別的原因直接和你發(fā)生追尾后,你的車輛被迫向前移動(dòng),齒輪箱中的齒輪就會(huì)在鎖死的狀態(tài)下跟隨車輛的位移而發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn),直接會(huì)將齒輪盤和齒輪打壞,導(dǎo)致變速箱燒毀無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn),這時(shí)候你就只能換新的了。

          3、停車、出車位打輪傷害大

          在進(jìn)出車位的時(shí)候,你是怎么做的呢?原地打輪,然后慢慢開出來(lái),或者一下把方向打死?這樣做的危害是最大的了。首先傷害的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),很有可能頻繁操作后導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。

          而且,這樣對(duì)輪胎的傷害也是很大的,加速磨損,導(dǎo)致輪胎花紋變淺,直接影響輪胎的抓地力。其實(shí)正確的做法很簡(jiǎn)單,出車位或者停進(jìn)車位的時(shí)候,先讓輪子轉(zhuǎn)起來(lái),哪怕只是1km/h的速度,這時(shí)候再打輪,就不會(huì)対轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成傷害了。

          4、經(jīng)常打死方向盤

          很多新手駕駛員在學(xué)習(xí)倒車移庫(kù)時(shí)經(jīng)常打死方向盤,殊不知這種情況最容易損壞助力泵,因?yàn)橹Ρ檬擒囕v上的易損壞零件,打死方向盤讓助力泵過(guò)多處于緊繃狀態(tài),大大降低了助力泵的使用壽命。

          5、停車、著車開空調(diào)

          炎炎夏日,誰(shuí)都想一上車就能快點(diǎn)開空調(diào),讓溫度迅速降下來(lái),這一點(diǎn)錯(cuò)都沒(méi)有,但是有個(gè)小動(dòng)作你一定要注意,就是千萬(wàn)不要在著車之前就把空調(diào)開關(guān)打開,這樣會(huì)嚴(yán)重的加大馬達(dá)的損耗,也很有可能因?yàn)殡娏鬟^(guò)大而導(dǎo)致保險(xiǎn)燒掉。汽車在啟動(dòng)的時(shí),電腦設(shè)定的電流數(shù)有限度的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),著車時(shí),儀表盤和內(nèi)飾燈的亮度都會(huì)減弱。如果你再加上空調(diào)壓縮機(jī),那后果真的不敢想象。

          除了著車的時(shí)候不要開空調(diào),在馬上要停車的時(shí)候,也要提前將空調(diào)關(guān)掉,第一是讓壓縮機(jī)有足夠的時(shí)間進(jìn)行冷卻。再一個(gè)就是讓空氣可以進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)中,把潮濕的冷空氣盡快的吹出來(lái),減少細(xì)菌滋生的環(huán)境。

          正確的做法就是,停車前5分鐘,關(guān)掉“AC”開關(guān),同時(shí)開啟外循環(huán),把空調(diào)的風(fēng)速加大一點(diǎn),但是不要改變出風(fēng)位置,直到停車為止。滅車之前要關(guān)閉空調(diào),以避免第二天著車時(shí)候,一起帶動(dòng)空調(diào)啟動(dòng),從而發(fā)生傷害。

          6、停車后車輪不回正

          如果偶爾短時(shí)間內(nèi)這樣停車并無(wú)大礙,但若長(zhǎng)時(shí)間停放,就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài),時(shí)間一長(zhǎng)便容易產(chǎn)生變形,影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作,嚴(yán)重時(shí)還有可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。

          7、車停在不平路面上

          在一些密度較大的小區(qū)里或狹窄的車道旁,為了圖方便,很多車主習(xí)慣將一側(cè)車輪停在路肩上,殊不知車輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大,處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力,久而久之容易導(dǎo)致懸架過(guò)早變形,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車架變形。

          8、單側(cè)車輪通過(guò)減速帶

          對(duì)懸架而言,兩側(cè)車輪同時(shí)通過(guò)減速帶,左右懸架受力平衡,所受路面沖擊也是一致的,通過(guò)彈性元件和減振器可以同時(shí)抵消掉很大一部分由路面?zhèn)鬟f至車身的沖擊力。而如果用單側(cè)車輪通過(guò)減速帶,沖擊力則完全由單側(cè)懸架承受,會(huì)增加單側(cè)懸架的負(fù)擔(dān),長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)懸架性能產(chǎn)生不利影響,導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形,造成車輛跑偏。

          9、過(guò)減速帶不減速

          其實(shí)不光新手,我們生活中的很多老司機(jī)過(guò)減速帶的時(shí)候仍不減速,或者減速不到位,這樣很容易傷到減震設(shè)備,甚至造成油門失靈,極其危險(xiǎn)。所以過(guò)減速帶時(shí)一定要減速慢行。

          10、熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電器

          很多車主在路邊停車等人的時(shí)候,喜歡將車通電聽廣播或音樂(lè),短時(shí)間內(nèi)如半個(gè)小時(shí)之內(nèi)這樣做不會(huì)有太大問(wèn)題,但如果超過(guò)1個(gè)小時(shí),對(duì)蓄電池電量的消耗會(huì)很大,這會(huì)影響蓄電池的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車輛起動(dòng)困難。

          11、駕駛自動(dòng)擋車型N擋滑行

          有車主往往很關(guān)注即時(shí)油耗,當(dāng)處于下坡路段時(shí),往往有些人會(huì)把擋位調(diào)至N擋,欲降低油耗。其實(shí),擋位調(diào)至N擋時(shí),沒(méi)有動(dòng)力輸出,變速器處于無(wú)動(dòng)力負(fù)荷狀態(tài),如果使用N擋滑行,在車速仍然較快的情況下,由于變速器內(nèi)部的油壓過(guò)低,容易導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良,造成齒輪磨損加劇,頻繁使用N擋滑行甚至可能造成變速器過(guò)早報(bào)廢。

          12、油表燈亮了才去加油

          油箱太滿負(fù)荷重,但油表燈亮了才去加油也不好。因?yàn)榻?jīng)常這樣做,您愛車的汽油泵壽命恐怕會(huì)大幅縮短。因?yàn)槠捅冒惭b在油箱中,目前轎車使用的汽油泵大多需要依靠汽油進(jìn)行冷卻,如果油位過(guò)低,有可能出現(xiàn)汽油泵過(guò)熱甚至燒毀的情況。因此,建議車主在還剩下四分之一箱油的時(shí)候加油,保證汽油泵得到充分冷卻,從而延長(zhǎng)其使用壽命。

          13、原地打輪胎

          這種情況對(duì)新手來(lái)說(shuō)更普遍。由于駕駛技術(shù)不夠嫻熟,在移庫(kù)或倒車時(shí),常常把方向打滿再移動(dòng)車輛。這會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓助力泵承受比正常狀態(tài)高出數(shù)倍的負(fù)荷,長(zhǎng)此以往將導(dǎo)致助力泵壽命縮短,甚至出現(xiàn)漏油等故障。同時(shí),原地打輪胎,令輪胎與地面接觸部位的磨損比其他地方嚴(yán)重,經(jīng)常這樣操作的話,容易造成輪胎磨損不均勻,導(dǎo)致輪胎過(guò)早報(bào)廢。

          14、插入鑰匙后直接打火

          許多駕駛員在進(jìn)入駕駛室后,扭動(dòng)鑰匙,直接打火著車。但其實(shí),這種做法是很傷車的。一般來(lái)說(shuō),點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)步驟,這四個(gè)步驟是遞進(jìn)的,需要一步一步的來(lái)。

          首先,處于LOCK擋的時(shí)候,車輛切斷所有電源,屬于全封閉狀態(tài)。當(dāng)扭動(dòng)鑰匙,進(jìn)入ACC狀態(tài)的時(shí)候,便接通了部分電源,例如CD、空調(diào)等。當(dāng)進(jìn)入START的時(shí)候,車子全部電源啟動(dòng),之后,回復(fù)到ON的狀態(tài)。這就是點(diǎn)火的全部步驟。 快速點(diǎn)火會(huì)造成電瓶的重大負(fù)擔(dān),經(jīng)?焖冱c(diǎn)火會(huì)造成電瓶使用壽命減少的后果。最好在進(jìn)行完一個(gè)步驟之后等上1-2秒鐘,這樣就會(huì)對(duì)電瓶起到保護(hù)的效果。

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