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手動擋掛擋技巧解析
很多新手對于手動擋汽車的掛檔總是很難練習(xí)，其實在實際操作中，剛開始掛檔不能快，一定要有節(jié)奏，一定要摘移到位。掛檔時必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應(yīng)的速度。
具體抓實操作如下：五指并攏，虛握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角。在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應(yīng)的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。
技巧一：起步檔位控制。
不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。
只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。
技巧二：逐級換擋。
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應(yīng)的分數(shù)。如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
技巧三：換擋要快。
換擋的關(guān)鍵點就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動作。
技巧四：換擋要穩(wěn)。
換擋時離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車速范圍才換擋。
技巧五：換擋也要目視前方。
看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕，平時練習(xí)的時候就要養(yǎng)成不看當掛擋的習(xí)慣。
高速指示牌是理論考試科目一、科目四中會考察的一個知識點，究竟這些指示牌是什么含義呢?今天給大家講解一下這些指示牌的意義。
高速公路
高速公路屬于高等級公路 ，屬于全封閉道路，通行速度較國道和省道高出很多。在路牌標識中高速公路與國道相同用字母G開頭，如G2高速，省內(nèi)高速則用S開頭，如S30高速等，并且均為白色字體，綠色底色，并且上放有紅色或黃色橫條(黃色為省內(nèi)高速)。
這里需要注意，G和S開頭的高速均為全封閉高速公路，只是S開頭的標識代表該路段屬于某某省市境內(nèi)，并無特別意義。
服務(wù)區(qū)
這個是高速路上常見的指示，也是我們高速出行中休整加油的必去地點。高速服務(wù)區(qū)在路牌中的標識為大寫的英文字母P表示，并配合著服務(wù)期內(nèi)代表不同類型的圖片進行解釋非常好識別。服務(wù)區(qū)一般提供餐飲，加油站，衛(wèi)生間，小超市，修理廠等出行人員可能會需要的服務(wù)機構(gòu)，通常每隔30公里左右就會有一個服務(wù)區(qū)。
省道
省道又叫做省級干線公路，在路牌標識中，省道以字母S開頭，如S101省道，黑色字體，底色為黃色，非常好認，省道為非封閉道路。
國道
國道是連通國家重要地區(qū)，在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路交通干線，國道在路牌表示中以字母G開頭，如G104國道，字體為白色，底色為紅色，同樣很醒目，與省道相同，國道也是非封閉道路。
目的地信息
我們所在地點離高速路途經(jīng)的重點城市的距離，都會每隔一段距離進行提醒和標注，我們可以通過這些提示了解到目的地距離信息，對于到達時間和休整，加油等安排作出提前規(guī)劃。
車道信息
高速路的行車道上方，每隔一段距離會有車道信息的提示，包括限速提示，車道名稱都會在此顯示。這里需要注意的是，通常高速公路最高限速為120km/h，不過一些車道如最外側(cè)或中間車道限速可能會略低，我們駕車途中應(yīng)當特別注意，以免被測速攝像頭拍照。
收費站信息
當我們進出高速或途徑省界時，都會涉及取卡收費的動作，通常右側(cè)路牌會提前兩三公里進行提示，當看到收費站字樣路牌時，我們應(yīng)當適當放慢車速，拉開車距，按照車型車道指示提前做好準備。
收費通道信息提示
在車流量不大的情況下，收費站的收費窗口并不會全部打開，是否開啟信息全在收費站頂部的顯示屏中體現(xiàn)，綠色對勾標識的為開啟狀態(tài)，紅色叉子代表未開啟，大家應(yīng)該提前觀察后做出判斷，以免駛?cè)胛撮_啟通道，給自己造成不便。
距離參考
有些時候我們聽收音機會聽到類似的廣播“八達嶺高速出京20公里處有事故……”，這20公里就是我們說的距離參考，因此您在聽到類似消息的時候可以向駕駛員的左側(cè)，道路中間的護欄處查看，在護欄處每隔一公里都會有一個標牌，您可以通過標牌上的數(shù)字來知道您是大約在高速路的距離。
車距參考
高速公路行駛最重要的一點就是保持與前車輛距離，當然現(xiàn)在的車還沒有普及到都有測距提示功能，因此借助路邊顯示的測距提示牌可以很好的掌握您與前車的距離，避免因車距過近造成的車輛事故。
手動擋山路駕駛技巧
起步掛1擋，然后根據(jù)路況加擋，一般說來坡度不大時能掛到4擋，坡度大時一般就在三擋和二擋以保證動力。關(guān)鍵是自己的靈活處理，也不是什么很難的事，所以別太緊張。
下坡不要放空擋，轉(zhuǎn)彎與下坡都要慢，鳴喇叭。上坡時如遇情況一定拉手剎，坡道起步別忘了�？油萏帲獙蓚�輪子從高處壓過，別讓底盤被擦傷。
汽車在凹凸不平的道路上行駛，車身顛簸得厲害，容易損壞機件，甚至駕駛員失去對方向的控制而發(fā)生危險。因此應(yīng)根據(jù)不同凹凸路采用不同的操作方法。
駕駛員要有正確的駕駛姿勢并具有耐性。行駛中下腰貼緊靠背，兩大腿分開，左腳放在離合器的左下方，兩手握牢轉(zhuǎn)向盤。身體盡量不要隨車跳動或擺動。行駛速度要均衡，不要忽快忽慢。行駛中隨時注意各部機件的聲響及物資裝載情況。通過后，視其需要停車檢查各部連接螺栓是否松動，裝載是否牢固。注意路面的觀察和選擇，運用方法靈活，盡量減輕汽車的跳動。發(fā)現(xiàn)障礙應(yīng)及時降低車速，根據(jù)障礙物的形態(tài)、位置確定通過的方法;如障礙物在道路中間，其高度低于后橋殼，寬度小于兩前輪的距離，就該騎著障礙物過去。如劂物不高但寬于兩前輪距離時，應(yīng)使用低速檔，讓一邊的車輪壓在障礙物上，另一邊車輪在平路上緩慢通過。如障礙物在道路一側(cè)，另一側(cè)能安全通過就繞行。
通過凸形較大的障礙物，應(yīng)用低速擋緩慢行駛，兩前輪與障礙物成直角，前輪將上障礙物時應(yīng)加油，待前輪上了障礙物后放松加速踏板，讓前輪自己溜下，用同樣的方法使后輪通過。
通過凹形較大的橫斷路前，應(yīng)及時放開加速踏板，運用間歇制動的方法使車速減慢，馬上換入低速檔，讓前輪慢慢溜進溝里，前輪溜至溝底時加油駛出，前輪駛出后馬上松開加速踏板，用同樣的辦法使后輪通過。
較大的凹形障礙物被發(fā)現(xiàn)較遲，汽車不能徹底減速或來不及換檔時，在下溝前應(yīng)馬上解除制動，讓車輛自行跳過，嚴禁使用緊急制動通過。緊急制動時，汽車的總質(zhì)量加上制動力，同時質(zhì)量前移，很容易使鋼板折斷，加劇輪胎的磨損，甚至致使輪胎爆裂。經(jīng)過圈套的凹形橫斷路過程中盡量避免變換檔位，如減速不順利，會使車輪停在溝底無法駛出，只有等待過往車輛牽引。
如果車主遇到連續(xù)的凹凸不平的路段或者“搓板路”時，車速應(yīng)保持勻速行駛或者斜進斜出使左右車輪先后越過的技巧。
手動擋車駕駛技巧介紹：
手動變速器手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動擋車駕駛技巧介紹，我們來了解一下。
1坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
2起步技巧
不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。
3坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
4換檔時機
一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發(fā)動機、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時機。
5檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
6離合分離技巧
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
7減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
8遇紅綠燈技巧
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
9下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少�？論鯐r失去了發(fā)動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導(dǎo)致剎車失靈。
10不要長期使用半離合狀態(tài)
長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
總結(jié)：掌握了這些，你還害怕開手動擋車嗎?對于新手來說，上路前多聽聽老司機的教導(dǎo)，多看看朋友們的處理方法，多了解開車方面的知識，都是非常重要的。
有數(shù)據(jù)顯示，雨天路滑，交通事故率會上升40%。特殊天氣特殊路況在所難免，但是必要的駕駛技巧是可以讓這個概率下降的。今天就為大家總結(jié)一下雨季行車的技巧。
1、保持直線行駛
在雨天，輪胎與地面的附著力降低，不僅容易出現(xiàn)剎車距離變長，而且在行車過程中容易造成側(cè)滑。因此我們在開車時應(yīng)該更加集中注意力，雙手平衡方向盤，盡量保持直線行駛，如要進行并線或轉(zhuǎn)彎的話，不要急打方向。如果前輪發(fā)生側(cè)滑，則應(yīng)當將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;如果后輪出現(xiàn)側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的方向糾正，這樣可以最大程度的避免事故的發(fā)生。
2、緩踩剎車
雨天道路濕滑，相應(yīng)的制動距離會大幅增加，在這重情況下要避免急剎車，尤其是轉(zhuǎn)彎的過程中，如果剎車過急，即使車輛有ABS系統(tǒng)，也容易造成輪胎暴死，造成車輛側(cè)滑，產(chǎn)生危險。
3、隨時準備去除霧氣
在雨天由于車內(nèi)外的溫度差，會導(dǎo)致車玻璃上產(chǎn)生霧氣，影響駕駛員視線。如果前擋風玻璃有霧氣，可以打開冷風，或者將窗戶打開一條小縫。如果是后擋風玻璃上有霧氣，就要打開后窗的電加熱功能，盡快的消除霧氣，以免視線受阻影響行車安全。
4、通過積水路段應(yīng)輕踩幾下剎車
在經(jīng)過積水較深的路段后，應(yīng)該輕踩幾下剎車，目的是為了將附著在剎車盤上的積水去除，防止因為積水影響制動效果，避免事故的發(fā)生。
5、過水一氣呵成
在雨天行車避免不了道路積水的狀況，首先是要停車確認積水的深度，切記不要盲目的行駛。是否能夠通過的最簡單的辦法就是看水的深度如果超過車輪的一半，那么最好就不要通過。如果可以通過，可以掛一檔，穩(wěn)住油門，保持穩(wěn)定的低速通過，中途切記不要減速，也不要停車。若車輛在水中熄火的話，千萬不要嘗試啟動車輛，那樣會損壞發(fā)動機，造成不必要的損失，這是應(yīng)該將車推出積水區(qū)域或者等待救援。
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