共享的利弊作文

共享的利弊作文

　　在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家都有寫作文的經(jīng)歷，對作文很是熟悉吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。怎么寫作文才能避免踩雷呢？下面是小編為大家收集的共享的利弊作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

共享的利弊作文1

　　現(xiàn)在，“共享”這個詞對我們來講并不陌生。的確，在二十一世紀這個信息化的時代里，各種對人們生活有幫助的新事物，慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里，給我們的生活提供了極大的便利。

　　共享單車，共享汽車，共享遛娃神器……甚至還有遠在北京的共享“太空艙”賓館，都是近幾年涌現(xiàn)出來的新型科技，它們大大方便了居民們的日常出行，也減少了許多城市的空氣污染。

　　就拿共享汽車來說吧。它們與普通汽車的不同之處在于，普通汽車用的是汽油，排放出來的汽車尾氣含有大量的pm2·5，當汽車越來越多時，臭氧層就會嚴重受損，空氣質(zhì)量也會迅速下降，到了那時，有可能每個人出門都需要戴上口罩。而共享汽車的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的'持續(xù)發(fā)展。共享汽車用的是電，不會排放尾氣，低碳環(huán)保，而且十分方便。共享單車也是同樣的道理，以它們的方便性，迅速取得了一大批年輕人的青睞。

　　可共享單車和共享汽車既然如此方便，為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車，一大部分人在開自己的車呢？那是因為它們也是有壞處的。

　　如今越來越多的人在騎共享單車，可一到上下班的高峰期，可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期，旁邊的一大圈就全是共享單車，城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車排得整整齊齊，沒有素質(zhì)的騎車人騎行完畢后，隨便一扔，方便了自己，卻苦了城管。

　　還有那么一群人，是極沒素質(zhì)的一群人，自行車原本就應是共享，他們偏要搞個“獨享”出來。上次在地鐵口看見一輛小黃車，車身被一個極缺乏公德心的人給刷白了，只留下一點點黃色。車鎖也被破壞，很明顯，這個人沒道德的已經(jīng)把這輛車當作他的個人物品。還有人，破壞二維碼，把車牌編號劃去，不讓別人騎。如此惡劣的行為，真是少見。

　　所以，雖然共享的事物帶給了我們方便，可我們還是要愛護它，要不然，如果每個人都不愛護它，那還怎么供大家使用呢？所以，愛護共享高科技吧！

共享的利弊作文2

　　現(xiàn)在這個時代，出現(xiàn)了許多新的共享事物，它對我們的生活也提高了不少。

　　說起共享事物，我第一個想到的就是共享單車了。它應該是最早出現(xiàn)的共享事物，同時，它也是被使用最為廣泛的。它有許多的好處，但同時又有一些弊端。

　　共享單車剛被推出時，我和媽媽就開始迫不及待的使用了。首先，要在手機上下載一個共享單車的應用軟件。下載完畢后點擊打開，界面會顯示“尋找附近的單車”。點擊后，又會出現(xiàn)一張簡略的地圖，你就可以通過這張小地圖快速地尋找到離你最近的單車。接著，在單車上找到二維碼，掃碼后，你就可以獲取密碼來解鎖了。

　　我一直認為，共享單車的設計者的初衷是為了保護環(huán)境。沒錯，有了共享單車，確實是減少了一些環(huán)境污染。人們可以用單車來代替汽車，減少了大氣的`排放，從而達到了保護環(huán)境的目的。這樣固然好，但又會有一些人抓住共享單車的弊端。

　　自打共享單車推出后，我就經(jīng)常可以在新聞上看到：上海某地區(qū)的共享單車被損。比如共享單車的輪子被卸了，或者是坐墊被拔了等等。這些人總是不自覺。假設：我們每個人都有這種欲望或是行為，那共享單車不就是會大量的減少了嗎？共享單車的成本并不小，而用一次車又只需那么幾毛錢，商家根本是賺不到錢的。那么，請愛護它們。然而，還有一些更過分的人，他們把單車推進自己的家門。所謂共享，不就是共同擁有嗎，那為何又會存在這些自私，自利的行為呢？

　　共享資源是我們大家共同擁有的，那么，請讓我們在它給我們帶來利益的同時，愛護它。

共享的利弊作文3

　　事物都有兩面性，凡有利則必有弊。

　　——題記

　　“共享”一詞已風靡全國，談到它，多數(shù)人的印象還是挺好的——當下熱詞“共享單車”提倡我們環(huán)保出行，鍛煉身體，那么它難道就沒有一點缺陷了嗎？小黃車于摩拜單車問世后出現(xiàn)，可以說是摩拜單車的一個“仿制品”，質(zhì)量、安全等是比不上“原品”的，但為什么小黃車比摩拜單車更受歡迎呢？同樣是共享單車，小黃車所付押金遠比摩拜低，而人們就存著占小便宜的心理，答案自然揭開。但不妨看一看這件事：

　　輪胎掉落，支架散開，就像被五馬分尸了一樣——我媽媽小區(qū)后，儼然小黃車的“拋尸場”，不是東倒西歪，就是七零八落……

　　這是怪車質(zhì)量太差嗎？從顧客的角度看，這是制造商的問題；如果換一個角度呢？在制造商看來，這與車本身無關，更多關系到顧客的素質(zhì)問題。各執(zhí)一詞，無處判斷，那么回看“碎片化的生活”，鍛煉了我們分配時間，卻也把我們繞得焦頭爛額。這說明的情況很簡單，“凡事有兩面性”，有可能我們曾經(jīng)咿咿呀呀背感想、背啟示時背到過；也有可能父母曾教導過我們；更有可能我們自己其實都明白這個道理……如果捫心自問，你在用共享資源的時候考慮過兩面性嗎？是不是只顧自己的.利益呢？一定有人不能，也不敢大聲響亮地回答“是！”

　　回到我們最初的問題，再思考一下。

　　共享資源是為人們服務的，是給我們帶來福利的，可這不代表我們就可以隨意破壞它們。

　　愿：共享手機沒有人會非法入侵盜取他人隱私，共享汽車沒有人會制造垃圾，共享書店沒有人會打破讀書看書安靜的氛圍……利弊之間并沒有太大的牽連，但是在這個共享時代，利大左不過造福人類，弊小右不過生態(tài)、網(wǎng)絡都受到不好的波及。

共享的利弊作文4

　　近兩年來，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運行過程中，卻出現(xiàn)了這些不好問題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。

　　根本上說，共享單車在小長假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。只不過，過往是紛至沓來的游客所開的小轎車，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個嚴嚴實實，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導致某個區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患，與車位難求形成了緊密的照應，本來解決“最后一公里”接駁的共享單車，卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。

　　產(chǎn)生這些問題的原因我覺得有以下幾方面，第一，單車使用者沒有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進行規(guī)范停放。第二，相關投放企業(yè)也沒有很好的`針對投放運營過程中出現(xiàn)的問題，及時進行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車，有投放沒管理。第三，政府沒有能夠及時對共享單車出臺相應的制度規(guī)范，也沒有結合城市特點，滿足共享單車的運營環(huán)境。

　　要想讓共享單車，在城市中健康成長，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點著手解決，首先，個人要樹立起文明使用的意識，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術資金投入，針對亂停亂發(fā)的使用者在使用權限和收費上做到區(qū)分，從運營手段上解決問題。最后，政府應該做好調(diào)研，出臺配套的制度和加強硬件設施建設，借助還企業(yè)社會的力量，改善市民出行條件。

共享的利弊作文5

　　以前，沒有共享資源，人們只能依靠自己。當今共享資源越來越多，我們的生活方式和理念也隨之而改變。

　　的確，共享資源十分便利。比如共享單車，每走個幾十米就能看見�？空�，且費用十分便宜。共享單車不僅可供玩耍騎行，同時也對上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘，幾乎每個酒店門口都會有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人，剛出房間門時想“完了，昨天沒下雨，今天卻下雨了，我要成落湯雞了！”這時，共享雨傘可為你遮風擋雨。共享資源讓人們信任，讓人們在各種情況下都可以順利度過。

　　盡管共享資源方便，但當人們依賴于它時，可能會使人們十分狼狽。

　　那一天是星期日，天氣不錯，我和媽媽準備出去散步，媽媽說：“天氣預報有雨，要不要帶把傘。”我心想：帶個雨傘出去散步多麻煩，而且有共享雨傘。于是我說：“不用了吧，外面如果真下雨，還有共享雨傘呢？”

　　出去不久，烏云密布，我們?nèi)フ夜蚕碛陚�。誰知，可能是老天給我個教訓，竟一架雨傘也沒看到。看到的卻是豆大的雨點從空中劈頭蓋臉地打下來，那時我多么希望蘇軾《定風波》中的小引：“同行皆狼狽不堪，余獨不覺”啊。

　　最后，被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透，好不容易回到家中，我們得到了深刻的教訓：不論什么事，自己先要有一手準備，不怕一萬只怕萬一，信任自己總比信任別的好。

　　共享資源固然方便，但在應急時，共享資源只要不在你附近，那么你便無計可施。共享資源固然分布廣，但你發(fā)現(xiàn)不了，也會讓你無奈。

　　不僅是共享資源，做任何事也一樣，平時必然的，有時突然的；平時熟悉的，有時生疏的；平時可靠的`，有時會消失。任何事，只有自己的雙手和大腦是值得信賴的，自己的準備是可靠的。

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