一等獎(jiǎng)交通安全手抄報(bào)的圖片

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　　引言：道路作為交通運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素之一,下文整理了交通安全手抄報(bào)的圖片，歡迎大家閱讀!

　　一等獎(jiǎng)交通安全手抄報(bào)的圖片

　　注重防范疲勞駕駛

　　冬季，車(chē)內(nèi)使用空調(diào)保溫，長(zhǎng)時(shí)駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆�、反�?yīng)遲鈍，增加操作失誤，導(dǎo)致?lián)Q檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確，有的甚至出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，失去對(duì)車(chē)輛的控制能力。如果仍勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，駕駛?cè)烁械狡�勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車(chē)輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動(dòng)肢體，收聽(tīng)輕音樂(lè)，做彎腰動(dòng)作、深呼吸，用雙手以適當(dāng)?shù)?力度拍打頭部等。但這些方法只能是暫時(shí)緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的幾點(diǎn)建議：

　　(1)出行之前要有充足的睡眠;

　　(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

　　(3)駕駛車(chē)輛每3-4小時(shí)至少停車(chē)休息20分鐘;

　　(4)行車(chē)中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

　　(5)感到疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車(chē)輛，并盡量不在深夜。

　　車(chē)行鄉(xiāng)村道需防的五種人

　　久在鬧市行車(chē)，倘偶爾駕車(chē)去鄉(xiāng)村道路，往往會(huì)表現(xiàn)出諸多“不適”，一者農(nóng)村道路路面狹窄、安全設(shè)施差;二者當(dāng)前農(nóng)村群眾受生活環(huán)境和文化程度影響，交通安全與文明意識(shí)與城市人相比有差異，其行為特征與城市人也有著較大的差別。因此，在鄉(xiāng)村道路上駕車(chē)尤須防范如下幾種人：

　　瞻前不顧后，聽(tīng)車(chē)?yán)�叭響就跑的人。在時(shí)下農(nóng)村，很多村民出于對(duì)車(chē)禍的極端恐懼心理而又明顯缺乏自我防范經(jīng)驗(yàn)，他們往往只關(guān)注一側(cè)方向的車(chē)而不會(huì)顧及其他方向駛來(lái)的車(chē)輛，這類(lèi)人在聽(tīng)到駛近的車(chē)輛發(fā)出的喇叭響聲后，往往會(huì)驚慌失措，瞻前不顧后地盲目亂跑。駕車(chē)駛近行人時(shí)須盯緊并提前減速做好防范舉措。

　　山路騎自行車(chē)的人。駕車(chē)在崎嶇的山路上時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到騎自行車(chē)的人，特別是后面負(fù)載貨物的自行車(chē)應(yīng)格外留意。因?yàn)樽孕熊?chē)行駛中穩(wěn)定性極差，而自行車(chē)在山路上行駛的.軌跡往往呈“S”形，車(chē)輛靠近時(shí)要注意觀察騎車(chē)人的動(dòng)向并盡量遠(yuǎn)離，或干脆停車(chē)避讓以確保安全。

　　隨意橫穿公路的人。因鄉(xiāng)村道路無(wú)隔離設(shè)施及人行橫道，鄰近村莊、學(xué)�；虼遛k工廠路段時(shí)要留意前方行人、自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)，防止對(duì)方毫無(wú)征兆地突然橫穿公路。另外，當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)村莊巷道時(shí)要提前鳴喇叭警示告知并降低車(chē)速，以防摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)或拖拉機(jī)突然駛?cè)牍�路�?/p>

　　穿深色衣服的行人。山東省莒南縣交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)近年來(lái)發(fā)生的行人被車(chē)輛撞亡的交通事故發(fā)現(xiàn)，黃昏、夜間及雨天視線不良天氣條件下，著深色衣服出行的老年人發(fā)生車(chē)禍的概率明顯高，究其原因，一方面，老年人聽(tīng)力、視力不佳，不能及時(shí)感知駛近的車(chē)輛;另一方面，著深色衣服的老年人在行走時(shí)，在視線不良條件下不容易被司機(jī)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)往往已經(jīng)太遲來(lái)不及采取措施而造成悲劇。

　　奔跑追逐的孩童。目前農(nóng)村的一些家長(zhǎng)外出務(wù)工，將未成年孩子交由在家的長(zhǎng)輩代為照看。當(dāng)年邁的老人帶孩子外出時(shí)，由于孩子天性好動(dòng)，老人根本無(wú)力管束，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有老年人領(lǐng)著孩子過(guò)公路時(shí)要警惕，及早采取措施避讓?zhuān)�不能想�?dāng)然地認(rèn)為孩子會(huì)朝著某個(gè)方向而心存僥幸，因?yàn)楹⒆油�往�?huì)有突然前行或倒退等行為讓人防不勝防;當(dāng)遇到幾個(gè)或一群兒童在公路上追逐嬉戲時(shí)，應(yīng)減速避讓安全通過(guò)。

　　如今很多汽車(chē)都有配備倒車(chē)輔助設(shè)備，雖然在一定程度上彌補(bǔ)了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車(chē)剮蹭事故仍天天上演。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能!無(wú)論是倒車(chē)影像，還是倒車(chē)?yán)走_(dá)，甚至是自動(dòng)泊車(chē)功能，在使用過(guò)程中車(chē)主們依然會(huì)很明顯地感覺(jué)到有盲區(qū)的存在。那么倒車(chē)?yán)走_(dá)的盲區(qū)到底在哪里?怎樣才能在有盲區(qū)存在的情況下確保倒車(chē)的安全呢?

　　倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)

　　無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區(qū)：

　　車(chē)頭

　　因?yàn)榈管?chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車(chē)頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

　　近車(chē)側(cè)面的區(qū)域

　　貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的`軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì)發(fā)生剮蹭。

　　后風(fēng)擋以下部分

　　在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;相反，如果有倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。

　　車(chē)身右側(cè)靠后的區(qū)域

　　這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被C柱擋住(外形越流線的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重)且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。

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