駕校學(xué)車心得體會(huì)（精選26篇）
我們得到了一些心得體會(huì)以后，心得體會(huì)是很好的記錄方式，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的駕校學(xué)車心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 1
一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷�；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪�，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)�？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過了五項(xiàng)考試，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。
科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的'不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。
從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 2
俗話說：“藝多不壓身”�，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的`財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來(lái)是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 3
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，教官他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校校長(zhǎng)帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每一天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到蕪湖跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每一天教練員的教導(dǎo)。盛友駕校嚴(yán)格的`內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每一天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。個(gè)性是他們從不計(jì)較工作時(shí)刻和個(gè)人利益，每一天工作時(shí)刻都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)刻來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)刻來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝盛友駕校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加發(fā)奮學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 4
俗話說“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下：
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開創(chuàng)新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了，在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)，近水樓臺(tái)先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)閤xxx駕校先進(jìn)的.管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì)控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫(kù)。
每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 5
首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能嚨挠液蠓窖剀囉覀�(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
�。ǎ玻┫蚩脊賵�(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
�。ǎ担└鶕�(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不好超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
�。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
�。ǎ罚┱{(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚�？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。
聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不好急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒問題了。
�。ǎ福┸囃：笥浀萌绻嚐暨�在閃，必須要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌�，讓你下車。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的'車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜！
注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起，說一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 6
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。通過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很搞笑，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的.是很快就考試了，考過后立刻就能夠進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一向期盼的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了開車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫忙。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和明白還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
駕校學(xué)車心得體會(huì) 7
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯�。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅(jiān)信這樣的'經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責(zé)。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責(zé)，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂，我堅(jiān)信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍重的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫忙、和教誨！我必須會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做禮貌人，開禮貌車！
駕校學(xué)車心得體會(huì) 8
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。
某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
某月末，順利通過了內(nèi)路考試。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
某月某日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的'我來(lái)說，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說更不容易啊。
沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧
駕校學(xué)車心得體會(huì) 9
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的'水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)車心得體會(huì) 10
回首暑期，不滿意。每天的日程，大部分時(shí)間在福州學(xué)車。感慨萬(wàn)千，沒有悔恨？
幸運(yùn)的'是，今年夏天堅(jiān)定了目標(biāo)，花費(fèi)的時(shí)間去學(xué)開車。這應(yīng)該是唯一讓你欣慰的。隨著夏季的是幾乎沒有。練車熱的天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費(fèi)了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。
學(xué)員中有一外省人如此評(píng)論，當(dāng)?shù)毓ぷ髁疃�，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之�?nèi)。內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì)結(jié)構(gòu)。練車時(shí)日，訓(xùn)練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行�？捡{照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過，便走后門關(guān)系�？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì)風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅(jiān)決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì)風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅(jiān)決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨(dú)善自己。駕照考過，鄙人全考自己努力。可惜，同車學(xué)員縱然幾門不過，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢就能行。一葉便能知秋，細(xì)微可窺全局。內(nèi)陸之落后，社會(huì)之腐氣，細(xì)小觀察就可見底。
今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過往回憶，不再憂慮，明日前程，戰(zhàn)斗繼續(xù)。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 11
讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的'為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 12
學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心和毅力的過程，在駕校學(xué)車期間，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。下面是我對(duì)學(xué)車過程的一些心得體會(huì)。
學(xué)車過程中保持耐心是非常重要的。駕駛是一項(xiàng)綜合性的技能，對(duì)身體和大腦的協(xié)調(diào)能力要求較高。因此，在剛開始學(xué)車時(shí)，可能會(huì)遇到一些困難和挫折。但是，只要保持耐心，并相信自己的能力，相信時(shí)間和練習(xí)的力量，就一定能夠克服困難，取得進(jìn)步。學(xué)車是一個(gè)逐步提升的過程，需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印地前進(jìn)。
對(duì)失敗和錯(cuò)誤要保持積極的.心態(tài)。在學(xué)車過程中，我犯過很多錯(cuò)誤，有時(shí)候無(wú)法做到準(zhǔn)確無(wú)誤地操作。但是，我學(xué)會(huì)了從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，不斷改進(jìn)和調(diào)整自己的駕駛技巧。失敗和錯(cuò)誤只是學(xué)習(xí)的一部分，通過不斷修正和改進(jìn)，我逐漸提高了自己的駕駛水平。因此，學(xué)車的同學(xué)們不要害怕失敗和錯(cuò)誤，要保持積極的心態(tài)，不斷總結(jié)和改進(jìn)。
駕校學(xué)車過程中，與教練的溝通也是非常重要的。教練是我們學(xué)車的指導(dǎo)者和引路人，通過與教練的良好溝通，我們能夠更好地理解和掌握駕駛技巧。與教練建立良好的師生關(guān)系，并及時(shí)向教練請(qǐng)教學(xué)習(xí)中的問題和困難，能夠幫助我們更好地解決學(xué)車過程中的難題。
學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心和毅力的過程。保持耐心，克服困難是學(xué)車過程中的關(guān)鍵。同時(shí)，對(duì)失敗和錯(cuò)誤要保持積極的心態(tài)，與教練進(jìn)行良好的溝通也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。希望我的心得體會(huì)能夠幫助其他學(xué)車的人。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 13
學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心和技巧的過程，在駕校學(xué)車期間，我學(xué)到了很多有關(guān)駕駛的知識(shí)和技能。下面是我對(duì)學(xué)車過程的一些心得體會(huì)。
規(guī)劃學(xué)習(xí)步驟是提高學(xué)車效率的關(guān)鍵之一。在開始學(xué)車前，我制定了一個(gè)詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，明確了每個(gè)階段需要掌握的駕駛技能和知識(shí)點(diǎn)。然后，我根據(jù)計(jì)劃安排學(xué)習(xí)時(shí)間，每天都保持一定的'學(xué)車時(shí)間，確保學(xué)習(xí)的連貫性和持續(xù)性。通過合理的學(xué)習(xí)步驟和計(jì)劃，我能夠有針對(duì)性地提升自己的駕駛技能，減少了不必要的浪費(fèi)時(shí)間。
注重理論學(xué)習(xí)也是學(xué)車過程中必不可少的一部分。在學(xué)車期間，我參加了一些理論課程和考試，通過學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路安全知識(shí)，我能夠更好地理解駕駛的本質(zhì)和原則。理論知識(shí)的學(xué)習(xí)不僅能夠提升我對(duì)駕駛的認(rèn)識(shí)和理解，還能夠幫助我更好地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景和應(yīng)急情況。因此，我建議學(xué)車的同學(xué)們不要忽視理論學(xué)習(xí)，要充分利用駕校提供的資源和機(jī)會(huì)。
駕校學(xué)車除了理論學(xué)習(xí)外，實(shí)際駕駛練習(xí)也是必不可少的環(huán)節(jié)。在駕駛練習(xí)中，我始終保持專注和細(xì)心，注意觀察和分析駕駛場(chǎng)景，不斷總結(jié)和改進(jìn)自己的駕駛技巧。在練習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)和教練之間的良好溝通非常重要，及時(shí)溝通學(xué)習(xí)困難和問題，能夠幫助我更好地理解和掌握駕駛技巧。此外，我還學(xué)會(huì)了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，如遵守交通規(guī)則、注意安全等。
通過駕校學(xué)車的過程，我學(xué)到了很多有關(guān)駕駛的知識(shí)和技能，也積累了一些學(xué)車的心得體會(huì)。規(guī)劃學(xué)習(xí)步驟、注重理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛練習(xí)是我認(rèn)為提高學(xué)車效率的重要因素。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)ζ渌麑W(xué)車的人有所幫助。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 14
二月份的時(shí)候，在老公的攛撮之下，報(bào)了名去石家莊駕校學(xué)車。原本，也是有這個(gè)打算的。因?yàn)榧依锞陀熊嚕约翰粫?huì)開就干著急，而且現(xiàn)在是新社會(huì)，現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，干脆報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，就趕緊看書，簡(jiǎn)直比上學(xué)還要用工，一本書看完后，我還在手機(jī)上下了一個(gè)做題軟件，沒事就做題，報(bào)名一星期后駕校就通知考科目一，說實(shí)話石家莊駕校的效率就是高。考試之前挺緊張的`，不過還好，所有題目我都見過，沒想到得了100分，那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!當(dāng)然，興奮的還有考場(chǎng)的考官，他說，今早你是第二個(gè)100分的，但時(shí)間是最少的。哈哈，一提起來(lái)我就驕傲，老公考了兩次才過，第二次才考92分，哈哈，好了言歸正傳，接下來(lái)是科目二。
電腦考試過后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段，也就是科目二，這真是一個(gè)“痛苦”的階段。先是學(xué)倒庫(kù)。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒庫(kù)甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
接著，強(qiáng)化訓(xùn)練了幾天，感覺找得差不多了，也就到了考試的時(shí)候了�？荚嚭茼樌�，所有科目全過了。
科目三是大路考，俗話說老手怕倒庫(kù)，新手怕上路，一想到路上那么多車我就害怕，心理壓力太大，結(jié)果不出所料，真的每過，接著我就頹廢了一星期，就是不去駕校練車，最后還是老公勸我，才勉強(qiáng)接著練習(xí)。終于一個(gè)月后，科目二補(bǔ)考，老公親自上陣陪我考試，給我加油打氣，這次老公沒白來(lái)，順利的過了。
科目四考試是在科三考完的第三天開始的，我提前都做好了準(zhǔn)備，信心滿滿的去考試，92分順利通過。
現(xiàn)在拿了駕證，雖然不會(huì)去石家莊駕校練車了，但是，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 15
很早就有了想學(xué)車的打算，一方面將來(lái)自己需要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在2017年就開始在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)2000多，有的3000多，有的說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的'說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示，C1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 16
如今，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了，行車過程中，不再緊張，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路，這個(gè)過程是自己用心在做的一個(gè)過程，所以有很多的感悟。
剛開始學(xué)車，我從沒摸過車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過兩天的直線駕馭，我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫(kù)，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批。后來(lái)通過努力，自己也能做得很好。
彎庫(kù)練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫(kù)桿的難挨過程。
后來(lái)的.整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過。
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問題。
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎么辦？后來(lái)我直接給老公說，我開車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開？我給老公很干脆自信的說，沒事，走罷。說實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底。
于是我駕車從中原路穿過二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒，怎么辦？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下。我把手剎拉了上去，嗨，你也別說，車停了下來(lái)。
停是停下來(lái)了。過一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎。
綠燈亮了，我的心跳得很厲害。弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了。抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了。老公說沒事，往前走。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車終于到了中牟。
到了中牟，快速完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟。
后來(lái)，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒駕照，車都有我開。讓他陪著，我是想，萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理......
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來(lái)，很輕松，只不過速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會(huì)有類似這樣的感悟。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 17
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ�，是否還得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來(lái)。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來(lái)個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫(kù)，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語(yǔ)言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來(lái)得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的`李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫(kù)，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的�！蹦翘煳以诘谝豢紙�(chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格�？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 18
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命，給許很多多的家庭和人們留下終身的苦痛和缺憾!
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。很多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全學(xué)問匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)峻交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要緣由。假如每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳�，以平安為最高�?zhǔn)則，遵遵守法律規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避開很多交通事故的發(fā)生，挽救許很多多無(wú)辜的生命!
為了保證平安駕駛，我參與了云南民族高校駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。仔細(xì)學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，仔細(xì)學(xué)習(xí)了平安駕駛的技能。如今，使我的安全意識(shí)和平安駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了平安保障!
生命是無(wú)價(jià)的!為了自己和他人的.生命平安，我保證做到：
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;
2、通過規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地學(xué)習(xí)和積累技能學(xué)問，勤于運(yùn)用，豐富閱歷，保證行車平安;
3、在行車過程中，杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)峻交通違法行為。平安是我們?nèi)A蜜的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充溢血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的敬重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!
駕校學(xué)車心得體會(huì) 19
很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來(lái)自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在2023年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)2000多，有的3000多，有的說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的`一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來(lái)不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，C1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來(lái)去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 20
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的'。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。
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隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不行或缺的基本技能，越來(lái)越多的人須要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯�。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)讓我學(xué)到了許多，我信任這樣的經(jīng)驗(yàn)定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很簡(jiǎn)單，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是簡(jiǎn)單的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必需腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐性指導(dǎo)，細(xì)致講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的學(xué)問，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我變更了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車相識(shí)的幾個(gè)摯友，在與他們相處的時(shí)間里，我很歡樂，我信任我們都收獲了人生中的'友情。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還寶貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章遵守法律，要平安駕駛，文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們賜予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和訓(xùn)誨!我肯定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中平安駕駛，提高自身平安駕駛意識(shí)，確保自身平安和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
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規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的.時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開頭了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的熬煎，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說，教練傳授的許多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來(lái)說更不簡(jiǎn)單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
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俗話說世上無(wú)難事，只怕有心人。做事只要專心，仔細(xì)，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順當(dāng)拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有缺憾的地方�，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)共享如下：
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開創(chuàng)新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上老師好玩的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問就駕馭了，在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信念。
科目二的學(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟識(shí)考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐性，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平常說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念顧客就是上帝讓每位學(xué)員都滿足。讓我們變更了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既驚慌又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐性的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，按部就班讓我們漸漸消化，學(xué)會(huì)限制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫(kù)。
每每天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任仔細(xì)的堅(jiān)持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順當(dāng)完成，接近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要當(dāng)心留意細(xì)微環(huán)節(jié)，還要留意心理素養(yǎng)，客觀條件的熟識(shí)，主管條件的努力，我一次考過了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的學(xué)問對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了缺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的.路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。
或許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，終歸通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 24
學(xué)車是一項(xiàng)需要注重安全意識(shí)和建立良好駕駛習(xí)慣的過程，在駕校學(xué)車期間，我學(xué)到了很多有關(guān)駕駛安全的知識(shí)和技能。下面是我對(duì)學(xué)車過程的一些心得體會(huì)。
注重安全意識(shí)在學(xué)車過程中至關(guān)重要。作為一名駕駛者，我們要時(shí)刻注意交通安全，遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不疲勞駕駛，不違章行駛。在學(xué)車期間，我通過學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路安全知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)安全意識(shí)的重視。注重安全意識(shí)的培養(yǎng)能夠提醒我們?cè)隈{駛過程中時(shí)刻保持***惕，注意觀察路況和其他交通參與者。只有安全第一，才能保證自己和他人的安全。
建立良好駕駛習(xí)慣對(duì)我們的駕駛行為也具有重要意義。在駕校學(xué)車期間，我通過教練的指導(dǎo)和自我調(diào)整，逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。如系好安全帶、不使用手機(jī)、不吸煙等。良好的駕駛習(xí)慣能夠讓我們更加專注于駕駛，并保持良好的心態(tài)和態(tài)度。同時(shí)，也能夠提高我們的駕駛技能和反應(yīng)能力，減少事故和危險(xiǎn)的發(fā)生。
駕校學(xué)車過程中，對(duì)車輛的保養(yǎng)和檢查也是非常重要的。及時(shí)檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛在良好的狀態(tài)下行駛，能夠提高駕駛的安全性和穩(wěn)定性。我學(xué)會(huì)了一些基本的車輛保養(yǎng)和檢查知識(shí)，如檢查輪胎氣壓、保持車內(nèi)整潔等。這些小細(xì)節(jié)的.注意能夠保證車輛的正常運(yùn)行，提高我們的駕駛安全。
在駕校學(xué)車的過程中，注重安全意識(shí)和建立良好駕駛習(xí)慣是非常重要的。通過注重安全意識(shí)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，我們能夠提高駕駛的安全性和穩(wěn)定性，為我們自己和他人的安全保駕護(hù)航。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)ζ渌麑W(xué)車的人有所啟發(fā)。
駕校學(xué)車心得體會(huì) 25
最近學(xué)車特別熱門，因此我也報(bào)名學(xué)車了。首先起先學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。可以說道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，所以我肯定要學(xué)好,我通過仔細(xì)學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的模擬考試后，通過了科目一理論考試。接下來(lái)就是起先上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上不知如何是好，.教練張師傅很有耐性，不厭其煩的告知我離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么限制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)限制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在張師傅的耐性指導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順當(dāng)通過了。
通過這一個(gè)多月的練車，我認(rèn)為開車最基本的是要先學(xué)會(huì)限制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，限制好離合器就是限制好了行車速度，限制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很簡(jiǎn)單走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的`作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名起先，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了打算、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練仔細(xì)、細(xì)致和耐性地教育下，我的交通安全意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教育和師兄的無(wú)私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成果，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)相識(shí)和理解還不夠深化;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。還須要在以后的實(shí)踐中多加練習(xí)!
駕校學(xué)車心得體會(huì) 26
看著街上穿梭往來(lái)的車流，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭。說干就干，找到一個(gè)駕校，報(bào)了名，交了錢，參加了體檢，進(jìn)入學(xué)車程序。
學(xué)車伊始，要先過理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順，在兩周內(nèi)順利過關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。
樁訓(xùn)是實(shí)際操作，這對(duì)于我這個(gè)從沒摸過車的人來(lái)說，相對(duì)理論而言是比較難的，難的是在車上找不到感覺，從倒視鏡里看東西是忽大忽小，忽遠(yuǎn)忽近，暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打，該往右打的時(shí)候往左打，引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神，真的就不知道東南西北了。
說到教練，我不由的要說一說我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人，只所以這樣說，是我不知道怎樣形容他。上車的第一天，他就這樣對(duì)我們學(xué)員說：你們要多了解我，這樣對(duì)你們學(xué)車有好處。我是靠技術(shù)吃飯的，誰(shuí)也不怕！當(dāng)時(shí)我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了，所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的.，并且不斷的告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說一句老實(shí)話，在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系？是不是每天要先把車子擦干凈，然后替教練把茶泡好，再把早點(diǎn)遞上；在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾，笑臉相迎并連聲說：是，是，是，這樣才叫擺正關(guān)系？在我們那個(gè)車上的學(xué)員，每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車就是來(lái)花錢買氣受的感覺。真是搞笑，我們是來(lái)學(xué)車的，又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后，某一日，我終于決定不忍了。于是，找到了駕校的校長(zhǎng)，要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人，能理解我的心情，讓我換了一個(gè)教練。
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