1. <rp id="zsypk"></rp>

      2. 鍛壓實訓(xùn)心得體會

        時間:2021-04-11 16:41:57 心得體會 我要投稿

        鍛壓實訓(xùn)心得體會

          導(dǎo)語:鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械。以下是小編為大家整理的鍛壓實訓(xùn)心得體會,歡迎大家閱讀與借鑒!

        鍛壓實訓(xùn)心得體會

          鍛壓實訓(xùn)心得體會(1)

          再一次來到鍛造廠,在王工的帶領(lǐng)下,到達(dá)了第一個生產(chǎn)車間,雖然實習(xí)的地方一樣,但是,這次的到來,看到了不一樣的情景,這次工人師傅們,正在忙碌著鍛造連桿,上次是鍛造葉片、同樣,這次用的還是鋼錠,先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱,一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間,工件的的塑形,延展性比較好、鍛打起來比較容易,過低的溫度會使得鍛打比較吃力,變形較小,對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、 連桿的加工,先對鋼錠進(jìn)行加熱,然后利用夾車將其取出,放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面,然后由人工控制夾頭對工件的位置進(jìn)行360度變化,一個人負(fù)責(zé)對其鍛打,另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具,對鍛造過程中所需的變形,進(jìn)行輔助。還有一個人進(jìn)行測量,確定鍛造的尺寸、和取樣,進(jìn)行性能的檢測,確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序,是由五個人共同協(xié)作完成的,所以工件的外形,尺寸,很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以,我看到團(tuán)隊協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會進(jìn)入后續(xù)的終鍛,利用其模膛,將其鍛出精度相對較高的,尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時,直接鍛出,之后,會送入機(jī)加工的車間,進(jìn)行精加工。

          之后,來到了法蘭盤的鍛造車間,同樣,對鋼錠進(jìn)行加熱,不同的是,法蘭盤的鍛造直接放入模膛中,直接進(jìn)行短打出來。首先,將鋼錠,進(jìn)行墩粗,達(dá)到一定高度,放入模膛中,經(jīng)過幾次鍛打,形成法蘭盤的初步形狀,然后對其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置,放入棒料,進(jìn)行一次沖壓,將形成空洞,之后進(jìn)入下道工序,是一臺沖裁床,將工件放到模膛中,利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分,一是為了保證周圍的精度,二是周圍的部位可能成分不均勻,切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、

          來到最后一個車間,同樣是加工一種簡單的零件,也是利用鋼錠原料,對其加熱,放入砧板上面,先進(jìn)行墩粗,然后放入第一個型腔中,進(jìn)行一次鍛壓,形成大致的形狀,再放入終鍛模膛中,進(jìn)行多次鍛壓,最后送入下道工序,進(jìn)行切邊、然后空冷、

          經(jīng)過這次觀看,看似很簡單的步驟,一目了然,但是,對于自己來說,如何選料,工序如何,始終沒有去想,可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以,認(rèn)識到自己的不足,以后會去培養(yǎng)這種想法。

          鍛壓實訓(xùn)心得體會(2)

          我按照計劃在鑄鍛公司鍛壓車間實習(xí),到現(xiàn)在接近一個月了,這個月恰逢集團(tuán)“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū),由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位,我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。雖然是簡單的衛(wèi)生清掃工作,但對我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多。整個新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備,集團(tuán)上上下下都非常重視衛(wèi)生工作,每天早上上班以后,由車間主任分為幾組,分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺和暖氣片、灑水、裝垃圾等。這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神,并且培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊配合意識。因為很多工作不是你一個人就能夠完成的,必須得到他人的幫助。

          一.基礎(chǔ)知識和術(shù)語

          1. 自由鍛造基本工序概述

          任何一個鍛件的成形過程,都是由一系列變形工步所組成的。自由鍛工序一般可分為:基本工序,輔助工序和修整工序三類(如圖1所示)。

          圖1 自由鍛造的基本工序

          基本工序:基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序,如鐓粗。

          輔助工序:輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序,如鋼錠倒棱。 修整工序:修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀,使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序。修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行,如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。

          2. 設(shè)備特點

          1)主機(jī)特點:快鍛液壓機(jī)組多采用兩柱斜置的主機(jī)結(jié)構(gòu),相比起四柱的普通液壓機(jī)組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點。

          2)操作平臺特點:相比起普通液壓機(jī)組,快鍛液壓機(jī)組采用橫向移砧操作平臺,更換工裝更加方便省時,生產(chǎn)效率更高。

          3)鍛造工裝特點:在快鍛液壓機(jī)組上采用了自動更換上砧裝置,極大地節(jié)省了普通液壓機(jī)組繁復(fù)的更換上砧工作,節(jié)約了人力和工作時間,提高生產(chǎn)效率。

          二、主要鍛件產(chǎn)品

          1. 法蘭類鍛件(套筒類)

          由于鍛造過程中,鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象,而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后,中心部位的芯料被沖走,所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象。但是由于天氣漸冷,有時忽略了工裝的預(yù)熱,從而造成工裝損壞的'現(xiàn)象,所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作。

          2. 盲板(餅類)鍛件

          這類鍛件,由于中心部位很難鍛透,易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象,所以,一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造比,并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。

          3. 中心管、下提環(huán)類鍛件

          中心管是我們公司的主打產(chǎn)品,其規(guī)格尺寸約有十多種,每一種尺寸的鍛件都有與其相對應(yīng)的模具。鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓,然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造,鍛造時需用一個高度較小的沖頭將中心管先沖出一次,清理氧化皮,以防影響鍛件尺寸。對于難以到達(dá)尺寸的部位,需用墊鐵輔助鍛造。

          4. 長軸類鍛件

          在實習(xí)過程中,一種軸類鍛件上橫梁,其圓截面與方截面尺寸相差很大,如果直接從方軸上壓下很大的尺寸易出現(xiàn)裂紋,所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。

          三、鍛件生產(chǎn)過程

          鍛壓車間是整個鑄鍛公司第一個投產(chǎn)的車間,擁有5000噸和1000噸液壓機(jī)組,5噸和1噸電液錘,其中5000噸快鍛壓機(jī)組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的設(shè)備經(jīng)常會有集團(tuán)和上級領(lǐng)導(dǎo)視察,我們這一個月也主要在這個班組見習(xí)。

          5000噸液壓機(jī)能夠鍛造45噸以下的大型鍛件,其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個工序:鋼錠開坯、鐓粗、拔長、沖孔和馬架擴(kuò)孔。

          1、 鋼錠的開坯

          鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū),向里為柱狀結(jié)晶區(qū),枝狀結(jié)晶區(qū),心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)。鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù),通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯,然后將錠料兩端切除,并按一定尺寸將坯料分割開來。因此,開坯是鍛前最重要的輔助工序,能改善鋼錠的組織和缺陷,也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長基本工序,還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸,有利于節(jié)省材料。

          2、 鐓粗

          被鐓粗的毛坯高度與直徑比應(yīng)小于2.5-3;坯料應(yīng)燒透;鐓粗時兩端面平整且與軸線垂直,否則會鐓歪,如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象,應(yīng)將坯料斜立,輕打鐓歪的斜角,然后放正,繼續(xù)鍛打。

          3、 拔長

          圓形斷面拔長時:四方-六方-八方-圓;拔長過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90°;鍛制臺階軸時,壓肩后對一端進(jìn)行局部拔長。芯棒拔長時,薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長。

          4、 沖孔

          沖孔前鐓粗,較薄的坯料通常采用單面沖孔,厚度較大的鍛件,一般采用雙面沖孔法;沖頭方正;沖制深孔時,應(yīng)對沖頭水冷。

          5、 馬架擴(kuò)孔 壁厚減薄時,更換大芯棒。

          四、問題和心得

          由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn),設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng),我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題,例如:由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機(jī)漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn),最后漏油嚴(yán)重,清理了17桶廢油,不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,而且還耽誤了生產(chǎn);還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實際生產(chǎn),編寫的工藝在車間實際生產(chǎn)時非常困難;另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時存在不合理,大機(jī)子干小活,不僅浪費設(shè)備資源,而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。當(dāng)然隨著一段時間的生產(chǎn)適應(yīng),這些問題都會得到解決,公司也一定會有更好的發(fā)展。

          五、致謝

          時間飛逝,轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個月的實習(xí)就結(jié)束了,這是我從學(xué)校走向企業(yè),從理論走向?qū)嵺`的開始,也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時期。人說:“好的開始等于成功的一半”,我有幸在鍛壓車間見習(xí),得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助,在平時的車間實習(xí)中車間班組長對我們所提的問題不厭其煩的講解,在此我深表感謝,祝愿他們工作順利,身體健康,也希望自己在今后的工作中更加努力,不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助!

        【鍛壓實訓(xùn)心得體會】相關(guān)文章:

        金工實訓(xùn)實訓(xùn)報告04-22

        會計實訓(xùn)心得體會【精】04-25

        【熱門】會計實訓(xùn)心得體會04-25

        審計實訓(xùn)報告04-24

        會計實訓(xùn)報告04-24

        物流實訓(xùn)報告04-24

        鉗工實訓(xùn)報告04-24

        電工實訓(xùn)報告04-24

        金工實訓(xùn)報告04-24

        畢業(yè)實訓(xùn)報告04-10

        99热这里只有精品国产7_欧美色欲色综合色欲久久_中文字幕无码精品亚洲资源网久久_91热久久免费频精品无码
          1. <rp id="zsypk"></rp>