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      2. 船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想

        時(shí)間:2021-07-27 13:27:55 心得體會(huì) 我要投稿

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想

          總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析,從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論,通過(guò)它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況,因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?以下是小編精心整理的船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想,歡迎大家分享。

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想1

          一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月,是難忘的一個(gè)月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多。

          回顧這段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷。

          總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):

          其一,我深刻的意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過(guò),只有在太陽(yáng)底下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          其二,中國(guó)的造船還比較落后,雖然我沒(méi)有到國(guó)外的船廠去參觀過(guò),但看看一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無(wú)話可說(shuō),設(shè)備以及工藝落后,這也無(wú)話可說(shuō)。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí),我感覺(jué)心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無(wú)能為力,想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自己多么了不起?墒且凰掖瑳](méi)有交大的也同樣是造得出來(lái)的,永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛,其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上,沒(méi)有人會(huì)在意你過(guò)去發(fā)生過(guò)的一切,他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來(lái)能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大很多時(shí)候真的沒(méi)有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也一定會(huì)達(dá)到如此的高度,唯一可以去拼的是自己的努力,自己所鍛煉出來(lái)的能力(冰凍三尺非一日之寒)。

          其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

          其四,每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。

          其五,每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開(kāi)著轎車上下班

          之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想2

          自從去年12月26日至今,一直在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí),這2個(gè)多月的實(shí)習(xí),我覺(jué)得還是很重要的,它讓我獲得新知識(shí)的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足。剛來(lái)到技術(shù)中心辦公室時(shí),從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開(kāi)始學(xué)起。由于以前對(duì)復(fù)印這方面的事了解的不是很多,所以剛開(kāi)始遇到很多復(fù)印上的問(wèn)題都感覺(jué)到手足無(wú)措,很是緊張。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)與摸索,逐漸對(duì)復(fù)印機(jī)在復(fù)印過(guò)程中的各種問(wèn)題有了比較清晰的認(rèn)識(shí),以后再?gòu)?fù)印就沒(méi)有多少問(wèn)題了,即使有也可順利地解決它;打印這項(xiàng)工作,由于以前對(duì)電腦了解的很少,所以當(dāng)真正去打印的時(shí)候,又感覺(jué)無(wú)從下手。要打印出一張合格的圖紙,應(yīng)該在電腦上打印對(duì)話框里怎么設(shè)置,這在以前是沒(méi)有做過(guò)的,學(xué)習(xí)了之后,便對(duì)這些有所了解了;至于"曬圖"一詞,以前確實(shí)聽(tīng)說(shuō)過(guò),而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來(lái)之后帶回來(lái)一張,但曬圖到底是怎么一回事,只到見(jiàn)到了實(shí)際的操作過(guò)程后,才知道了曬圖的目的;說(shuō)到疊圖紙,看似一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作,剛開(kāi)始的時(shí)候,還是沒(méi)有注意到為了查閱的方便要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對(duì)于發(fā)圖紙,其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng),借此也就熟悉了一下各部門的情況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

          當(dāng)然,最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的知識(shí)及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、計(jì)劃方面相關(guān)的知識(shí)。首先說(shuō)一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的情況,船體建模的目的主要是為了出圖(表)——不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表),還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖,也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過(guò)程就是一個(gè)鍛煉識(shí)圖能力、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過(guò)程。在建模過(guò)程中,要把那些書本或(詳細(xì)設(shè)計(jì))圖紙所描述的“語(yǔ)言”轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的“語(yǔ)言”讓電腦通過(guò)自動(dòng)計(jì)算,生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個(gè)過(guò)程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的,它不僅要求對(duì)船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清晰的認(rèn)識(shí),而且還要想怎樣通過(guò)軟件的對(duì)話框讓電腦表達(dá)出來(lái),有時(shí)還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過(guò)程中也有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題,比如構(gòu)件的尺寸一定要力求準(zhǔn)確,如果稍有不慎,就有可能出現(xiàn)構(gòu)件之間的干涉、碰撞等問(wèn)題,不利于船體零件的自動(dòng)生成,即使生成零件,往往這些零件到實(shí)際生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

          除了這些方面,還有就是學(xué)習(xí)了軟件以后,對(duì)我識(shí)讀由滬東軟件生成的船體專業(yè)的圖紙有很大幫助。對(duì)HZ編碼的了解,使我初步具有了通過(guò)某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的能力,這對(duì)查找零件在圖紙圖面中和現(xiàn)場(chǎng)船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業(yè)說(shuō)明書上也講了很多圖紙中出現(xiàn)的符號(hào)及其含義,這對(duì)識(shí)讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有幫助。當(dāng)然,在學(xué)習(xí)滬東軟件的過(guò)程中也遇到了一些建模時(shí)的細(xì)節(jié)問(wèn)題,比如說(shuō)船體構(gòu)件的余量怎么加放,加放多少?(這個(gè)問(wèn)題我在建模過(guò)程中為了方便都沒(méi)有給予考慮,但在實(shí)際生產(chǎn)中肯定會(huì)考慮的),再如圖面處理中各種標(biāo)注文字、符號(hào)的字體、大小、放置位置等,也沒(méi)有考慮太多。這些問(wèn)題有待再學(xué)習(xí)。在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)這2個(gè)多月中,陳_和黃_都給我們安排了些小任務(wù)。這些任務(wù)主要是在材料預(yù)估和材料整理等方面。比如,陳_曾讓我們算過(guò)5500噸級(jí)沉箱運(yùn)載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過(guò)程中,大家相互討論預(yù)估方法,使我們較快完成了任務(wù)。黃_曾讓我統(tǒng)計(jì)過(guò)4999油船管路附件。這項(xiàng)任務(wù)比較簡(jiǎn)單但需要細(xì)心和耐心。做這個(gè)任務(wù)一方面讓我熟悉了Excel的使用方法,另一方面也使我對(duì)4999油船的管系原理圖有所了解。

          以上是最近2個(gè)月時(shí)間以來(lái)的實(shí)習(xí)總結(jié),所寫所說(shuō)肯定會(huì)有很多錯(cuò)誤和不足,真誠(chéng)希望彭xx批評(píng)、指正。謝謝!

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想3

          時(shí)間過(guò)的真快。從進(jìn)廠至今,一轉(zhuǎn)眼我已來(lái)新港船廠一年了,在新港船廠實(shí)習(xí)近一年。在這一年里里有苦有甜,有不安有欣慰,同時(shí)又有感動(dòng),而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感!一年里,我在觀察著,也一直在思考著。細(xì)細(xì)體味實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,所見(jiàn)所聞所感頗多,有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野、思路和知識(shí)面開(kāi)闊了許多。經(jīng)過(guò)這一年學(xué)習(xí),我對(duì)船廠的布局、生產(chǎn)設(shè)備情況、造船模式、企業(yè)的運(yùn)作和對(duì)自身定位方向等都有了較為清晰的認(rèn)識(shí)和理解。

          在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,學(xué)到了很多東西。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開(kāi)始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行,從進(jìn)廠至今分段的建造,在這期間我首先接觸的就是37600T的散貨船其次是76000T和57000T在分段建造過(guò)長(zhǎng)中,師傅給親自講解,領(lǐng)料,識(shí)讀圖紙,拼版,畫線,樣板作業(yè),配料,零部件安裝,定位點(diǎn)焊,余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過(guò)程中做到了理論知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合,得到了深刻的認(rèn)識(shí)。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識(shí)與技能。

          我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作,最主要注意的就是“5S”各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔,材料堆放整齊,安全通道明顯,整潔暢通。在工作中要注意很多事項(xiàng),要想完整的建造一個(gè)段是不容易的。

          首先從進(jìn)板到出段這個(gè)期間要有一個(gè)完美的過(guò)程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板、翻身、等等一切的過(guò)程。在這期間還有很多的問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)。例如結(jié)構(gòu)少了、堵板不夠了、結(jié)構(gòu)上的筋板反了。這些問(wèn)題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了,要檢查好出段的吊耳是否完好。如過(guò)出現(xiàn)了問(wèn)題是非常要重的。有的問(wèn)題我也不明白我就回去問(wèn)我“師父”因?yàn)槲乙獜哪抢飳W(xué)的東西很多多。有一次在工作的時(shí)候有一個(gè)問(wèn)題我不能解決我就找到了師父,問(wèn)師父這個(gè)是37600T—18—102P/S肋板帶有角度這個(gè)角度怎么做啊?他微微的笑了,說(shuō)這個(gè)角度應(yīng)該垂線,在用現(xiàn)墜垂一下,因?yàn)榻嵌葦?shù)值是有的。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解。當(dāng)你學(xué)會(huì)一個(gè)技巧的時(shí)候是非常高興的。每個(gè)分段都是大同小異的只要學(xué)會(huì)一個(gè)分段下一個(gè)分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。

          我有的時(shí)候在報(bào)檢時(shí)從QC和ABS船東那學(xué)到很多現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí),例如壁子變形火工的方法,焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了,那樣焊縫中得氣孔仍然存在,點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門藝術(shù),能夠解決很多生硬的問(wèn)題。覺(jué)得做事得小心謹(jǐn)慎,一定要有空杯心里,要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度。

          “千里之行始于足下”,這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系,“做事先做人”,幾個(gè)字說(shuō)著簡(jiǎn)單,而真正做起來(lái)還需要個(gè)人的領(lǐng)悟,對(duì)于像自己剛步入工作的人來(lái)說(shuō)要學(xué)的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo),感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助,感謝我的師傅在這一年對(duì)我的關(guān)心與教誨,感謝所有幫助和關(guān)心過(guò)我的人,在此表示對(duì)你們忠心的謝意,同時(shí)也真誠(chéng)的希望公司發(fā)展的越來(lái)越好。

        船廠實(shí)習(xí)心得體會(huì)_船廠實(shí)習(xí)總結(jié)與感想4

          通過(guò)這次實(shí)習(xí),我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。學(xué)不到的東西,讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié),希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容,了解自己的不足,也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景,為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

          滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的.實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn),F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

          現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份,并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税,滬東正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

          在滬東我參觀了各個(gè)車間,在里面我看到了正在加工的分段,使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。

          我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

          上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。

          總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):

          在實(shí)習(xí)之前,我已有足夠的心理準(zhǔn)備,也多少聽(tīng)聞一些船廠的艱苦,但在滬東廠里,我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間,高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學(xué)校的安寧舒適,這真有天壤之別!

          特別是在食堂吃飯時(shí),看著那一位位滿身油污的工人,我在心里一遍遍的說(shuō),造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō):“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師!敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過(guò),只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò),才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西,也只有這樣,才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道,這樣一段時(shí)間里,必定是艱苦的,但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后,才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

          內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子,一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線,引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的校友們,都讓我們倍感自豪。三年來(lái),每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng),都會(huì)遇到好多好多的工程造船人,有的已兩鬢斑白,有的正當(dāng)壯年,這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感,讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí),我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力,很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少,甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮,所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向,又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí),為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

          其三,不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常之重要的,沒(méi)有規(guī)矩不成方圓,沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子,通過(guò)比較可以看出,單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少,但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西,這就是管理上出了問(wèn)題,相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

          其四,每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來(lái)自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去,明天是未知數(shù),只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。

          每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò),人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō):“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒(méi)什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開(kāi)著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車!边@件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。

          通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng),但是,這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專業(yè)知識(shí)方面,不在局限于書本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。

          俗話說(shuō),千里之行始于足下,很多最基本的專業(yè)知識(shí),比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的,所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要,特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生,就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到,如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

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