游覽三峽后的心得體會(huì)
有了一些收獲以后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？下面是小編收集整理的游覽三峽后的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
游覽三峽后的心得體會(huì)1
世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個(gè)景點(diǎn)，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨游覽了這個(gè)舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。
三峽大壩建設(shè)在長(zhǎng)江三峽之一的西陵峽中段的一個(gè)叫做三斗坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國(guó)家批準(zhǔn)的5A級(jí)旅游景區(qū)。供游客觀光的有三個(gè)景點(diǎn)，分別是壇子嶺景區(qū)、185景區(qū)和截留紀(jì)念園。
按照事先擬定好的路線，乘坐景區(qū)環(huán)保車(chē)轉(zhuǎn)乘長(zhǎng)而陡的電動(dòng)扶梯，最先來(lái)到了三峽大壩的最高點(diǎn)壇子嶺景區(qū)。這個(gè)景區(qū)是由于地形外貌像一個(gè)倒扣的壇子而得名，登上觀景臺(tái)，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風(fēng)光及遠(yuǎn)處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區(qū)內(nèi)陳列著三峽工程的截留石，為大家呈現(xiàn)出大壩的雄偉與厚重。在景區(qū)中大家還參觀了三峽大壩庫(kù)區(qū)紀(jì)念館，讓我們直觀地了解了三峽大壩的建筑設(shè)施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國(guó)人感到驕傲。
185景區(qū)位于大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這里可以近距離觀察大壩，觀看船過(guò)閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建筑，最最主要的，這里是體驗(yàn)高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。
因雨越下越大，我們就放棄了游覽截留紀(jì)念園，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)園子也是很好看的，它真實(shí)生動(dòng)的展示了建設(shè)三峽大壩的過(guò)程，叫人們永遠(yuǎn)記住這一段歷史，只好在網(wǎng)上看一看了。
游覽三峽后的心得體會(huì)2
暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車(chē)去三峽大壩。
那天早上，我們坐上旅游大巴，越過(guò)幾座大橋，翻過(guò)幾座大山，穿過(guò)幾條長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷里還有幾座險(xiǎn)灘，其中巫峽中的險(xiǎn)灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷里大喊一聲，還能聽(tīng)見(jiàn)回音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤(pán)山公路，公路上隨處可見(jiàn)連續(xù)轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志，到了三峽景區(qū)，導(dǎo)游先給我們介紹了大壩概況，地貌特征和特點(diǎn)，下車(chē)后我們來(lái)到三峽大壩廣場(chǎng)，廣場(chǎng)邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見(jiàn)噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無(wú)遺，廣場(chǎng)中的一個(gè)小屋子里擺放著三峽景觀圖，接著，我門(mén)又坐車(chē)來(lái)到了三峽大壩，雖然26個(gè)大閘門(mén)只開(kāi)了10個(gè)，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在里大閘門(mén)離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來(lái)的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車(chē)，導(dǎo)游又給我們介紹了大閘門(mén)的建造情況，過(guò)了五六分鐘，我們來(lái)到了一座人工小島，島上有一座“185”平臺(tái)，因海拔“185”米而得名。島上布滿小石子，外面是青藤葉和花草樹(shù)木，咋一看去，還能看到里面的土壤，如果不是導(dǎo)游的介紹，我們還以為是天然小島呢，最后我們來(lái)到三峽大壩公園，公元里到處都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪里，我門(mén)竟然還發(fā)顯還有人在里面游泳，站在公園里。還能看見(jiàn)三峽大壩宏偉的卸洪場(chǎng)面，公園里還擺放著一臺(tái)從前修筑三峽大壩的巨大的挖掘機(jī)現(xiàn)在專門(mén)供游人參觀，那巨大的車(chē)輪能容下一個(gè)人舒適的躺在里面，我還試著躺在里面睡覺(jué)，前面的大鏟子能容下19個(gè)人站在里面。不知不決中反回的時(shí)間到了，我門(mén)依依不舍的離開(kāi)了三峽大壩。
三峽之行真快樂(lè)呀！
游覽三峽后的心得體會(huì)3
葛州壩過(guò)去了，我們都回到了船艙，等待著三峽大壩的到來(lái)。
我們等了許久，突然，發(fā)現(xiàn)前面燈火通明，猶如白晝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看去，就像是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的火龍，橫跨大江南北。走進(jìn)一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長(zhǎng)江大橋。聽(tīng)導(dǎo)游說(shuō)：西陵長(zhǎng)江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根桿子就是一個(gè)億人民幣，四根桿子就要四個(gè)億呀。這么一座長(zhǎng)江大橋可真是夠貴的。
這時(shí)看見(jiàn)船的.前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時(shí)船慢慢地停了下來(lái)，船的左側(cè)靠在江面上立著的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船只，在江面上不會(huì)亂跑。船在這里等待著進(jìn)船閘。等呀等呀，看著其它的船只都在往船閘里面開(kāi)，我非常著急，可是又沒(méi)辦法。等到快11點(diǎn)了，我們的船終于開(kāi)動(dòng)了，它慢慢地開(kāi)進(jìn)了船閘。導(dǎo)游跟我們說(shuō)：葛州壩是單向船閘，來(lái)回都要從一個(gè)船閘里走，上水的船要等對(duì)面下水的船過(guò)來(lái)后才能過(guò)船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個(gè)，一個(gè)上水，一個(gè)下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級(jí)船閘，三峽大壩是五級(jí)船閘，因?yàn)槿龒{大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設(shè)計(jì)成一級(jí)船閘，那么水壓太大，船閘承受不了。因此要過(guò)三峽大壩的五級(jí)船閘大約需要3-4小時(shí)。我們的船進(jìn)船閘后又等了一會(huì)，進(jìn)來(lái)了一艘貨船，我看見(jiàn)貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過(guò)一會(huì)，閘門(mén)關(guān)閉了，開(kāi)始蓄水了。船閘里共有客貨船七艘。由于船閘太大，蓄水時(shí)間要長(zhǎng)些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會(huì)兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門(mén)打開(kāi)了，船閘里的七艘船排著整齊的隊(duì)伍，慢慢地挪入第二級(jí)船閘。當(dāng)時(shí)都已是12點(diǎn)了，我堅(jiān)持不住了，上下眼皮直打架，沒(méi)辦法，只得回船艙睡覺(jué)去了。
游覽三峽后的心得體會(huì)4
今天，是我們學(xué)校一年一度的春游活動(dòng)，這一次的目的地是三峽大壩，對(duì)于我這個(gè)沒(méi)有去過(guò)的人來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。
早上走在上學(xué)的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣里，會(huì)有什么樣的精彩呢？
我們的第一站是截流紀(jì)念管。踏著曲曲折折的小路，我們來(lái)到了三峽大壩旁。大壩真長(zhǎng)啊，橫跨著整個(gè)江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見(jiàn)，今天親眼見(jiàn)到了這么雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問(wèn)們還參觀了原來(lái)修建大壩的機(jī)器設(shè)備，連一個(gè)輪胎都足有兩米多高呢！
接下來(lái)，我們來(lái)到了壇子嶺，這是三峽大壩風(fēng)景區(qū)最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區(qū)模型，三峽大壩有兩個(gè)發(fā)電廠房和中間的一個(gè)泄洪的地方。做了幾級(jí)電梯，我們來(lái)到了壇子嶺的頂端。在壇子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時(shí)，雨漸漸小了空中斷斷續(xù)續(xù)的飄來(lái)絲絲縷縷的細(xì)雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書(shū)”，上面記載著壇子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個(gè)大壇子呢。
在185平臺(tái)，導(dǎo)游還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽(tīng)到這個(gè)數(shù)字，我不禁大吃一驚，哇！這三峽大壩的建設(shè)者可真了不起！
簡(jiǎn)單而快樂(lè)的春游結(jié)束了，希望下次還能再來(lái)！
游覽三峽后的心得體會(huì)5
從周三開(kāi)始，我們旅游了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。
旅游第三天，我們坐上了大巴車(chē)。大巴車(chē)開(kāi)呀開(kāi)，前面出現(xiàn)了白色的建筑物，就像一堵百墻立在江中央。那堵白墻非常長(zhǎng)，連接著江的兩岸;那堵白墻非常高，遠(yuǎn)望時(shí)它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現(xiàn)在就到三峽大壩上。
等呀等呀，我終于登上了它的最高點(diǎn)——壇子嶺。導(dǎo)游阿姨說(shuō)，與江水連接處有塊凸起的地方，原來(lái)是座小島，后來(lái)為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變?yōu)閷?dǎo)航明渠，這樣長(zhǎng)江水在三峽大壩修建的時(shí)候就不會(huì)斷流了。接下來(lái)，我們?nèi)チ舜髩文Ｐ凸�。我看�?jiàn)三峽大壩有個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的、樓梯形的閘門(mén)。導(dǎo)游阿姨說(shuō)，那是五級(jí)階梯船閘。它是全國(guó)最大的船閘，這樣船到重慶就不會(huì)擱淺了。突然，我聽(tīng)到另一位導(dǎo)游阿姨說(shuō)，在三峽大壩旁邊還有一個(gè)電梯船閘，專門(mén)把小船送上松下。我聽(tīng)了之后仔細(xì)尋找，可怎么也找不到。導(dǎo)游阿姨看了我這個(gè)樣子，走了過(guò)來(lái)。我問(wèn)：“是這座像高樓一樣的建筑物嗎？”導(dǎo)游阿姨笑瞇瞇地說(shuō)：“是的！”
晚上，我到黃金六號(hào)長(zhǎng)江游輪六樓的陽(yáng)光甲板上散步。前面隱隱約約出現(xiàn)了兩扇門(mén)。那兩扇門(mén)和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。
19:00，我們的輪船開(kāi)始過(guò)閘了。首先，船先進(jìn)了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個(gè)大字“北五船閘”。輪船慢慢進(jìn)入船閘后，我看見(jiàn)一個(gè)刻度表，上面寫(xiě)著95米、90米的數(shù)字。我以為是測(cè)潮汐用的，媽媽告訴我說(shuō)：“這是水位表，關(guān)了閘門(mén)之后，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過(guò)刻度表的頂端，這樣才能進(jìn)入第二道船閘�！�
正說(shuō)著，北五船閘的閘門(mén)在我們身后慢慢關(guān)上了。突然，我們腳下的水開(kāi)始漲起來(lái)。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過(guò)了岸邊，都快碰到路燈了。這時(shí)候，二號(hào)船閘門(mén)打開(kāi)了。就這樣，我們的船一共過(guò)了四個(gè)閘門(mén)，水位從原來(lái)的75米一直升到了155米，花了整整三個(gè)小時(shí)。
當(dāng)最后一道閘門(mén)打開(kāi)，船緩緩地離開(kāi)了三峽大壩，駛?cè)肓撕谄崞岬慕妫鞓?lè)的三峽大壩之旅結(jié)束了。這是我第一次經(jīng)歷了“穿越”，三峽大壩真是人類(lèi)史上最偉大的“工程”！
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