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      2. 鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

        時(shí)間:2023-05-17 08:47:03 學(xué)習(xí)心得 我要投稿
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        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

          我們在一些事情上受到啟發(fā)后,心得體會是很好的記錄方式,從而不斷地豐富我們的思想。那么要如何寫呢?下面是小編為大家整理的2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會1

          安全是一個老生常談的話題,此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動,既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力,更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵,隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下,鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),如何確保鐵路安全萬無一失,是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。

          一靜,是要讓干部職工戒驕戒躁,靜下心來。

          讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到,安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作,更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā),自覺地學(xué)習(xí)安全教育,從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理,工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性,敞開心扉,集思廣益,各抒己見,將一些好的.思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識,真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程,時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感,深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”,不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。

          一動,要讓干部職工地行動起來,把工作做到細(xì)致入微。

          堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”,在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí),進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度,強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制,加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度,確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化,這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心,也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判,按照自下而上、上下結(jié)合的原則,采取日交班會、月度安全例會等各種形式,組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際,周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié),將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制,找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位,及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng),堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全,為職工立標(biāo)桿、做榜樣,形成上行下效的良好氛圍,嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn),杜絕“好人主義”。職工要服從管理,養(yǎng)成按規(guī)章辦事,按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí),久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

          作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī),牢記安全使命,謹(jǐn)記安全職責(zé),在“一靜、一動”中真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會2

          20xx年7月22日至28日,我十分榮幸地與公司領(lǐng)導(dǎo)及其他車站、車間管理職員,共同參加了我們公司在北京聯(lián)合大學(xué)舉行的第二期“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”培訓(xùn)班,在為期五天的培訓(xùn)中,我們接受了北京聯(lián)合大學(xué)精心安排的課程,認(rèn)真凝聽了教授專家們的對當(dāng)前物流服務(wù)企業(yè)面臨的題目的分析與講授,并實(shí)地參觀感受“京東”、“機(jī)場空港”、“冠捷”等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務(wù)管理等等,五天的深度培訓(xùn)固然短暫,但對我來講感受很多,作為公司管理工務(wù)裝備的一位現(xiàn)場管理職員,在防洪、防暑、防脹的關(guān)鍵時(shí)期,能夠從現(xiàn)場來到北京大學(xué)接受培訓(xùn),我一方面為自己這次機(jī)會慶幸,另外一方面,感遭到我們公司領(lǐng)導(dǎo)對公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前,正如聯(lián)合大學(xué)的老師講,“之前的主動學(xué)習(xí)培訓(xùn)大都是民營企業(yè)來做的,作為國營企業(yè),在鐵路改革的起步時(shí)期,與高校聯(lián)合進(jìn)行人材思想培訓(xùn),安鐵公司走在了前列”。我從內(nèi)心十分敬佩,能在這樣的公司工作的是我們的幸福。

          這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),既讓我們學(xué)習(xí)到豐富的知識,又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距,聯(lián)大的學(xué)習(xí)讓我在知識的傳播中收獲頗豐,體會頗深。

          建立服務(wù)理念、關(guān)心關(guān)注市場

          在聯(lián)大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中,老師向我們學(xué)員問了幾個題目:面對20xx年世界品牌500強(qiáng)的前十名,美國企業(yè)占據(jù)了9個,為何美國企業(yè)如此強(qiáng)大?它們?yōu)楹螘晒?緣由有三個:適應(yīng)了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進(jìn)行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境來講正是這樣,十年前,運(yùn)輸市場的競爭,我們鐵路沒有現(xiàn)在這樣面臨的情況,旅客對火車票一票難求,貨主爭取車皮排隊(duì),我們的“產(chǎn)品”不愁賣,完全處于“賣方市場”,主動權(quán)在我們手中,我們不用往關(guān)注市場,而是我們往影響市場。運(yùn)輸物流服務(wù)就像一塊大的“蛋糕”,鐵路、航空、水運(yùn)、汽運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸各占一席之地,原來鐵路運(yùn)輸占運(yùn)輸行業(yè)的半壁山河!真實(shí)的“龍頭老大”。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,鐵路的經(jīng)營模式一直是計(jì)劃經(jīng)營體制、一直處在賣方市場,辦理一批貨物運(yùn)輸需要19個環(huán)節(jié),辦事效力低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了,我們的競爭對手特別是航空、汽運(yùn)的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)完全打破了這樣的市場格式。從數(shù)據(jù)上看,自往年下半年開始,鐵路貨運(yùn)量開始走下坡路。今年1月至4月份,全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比降落2.3%,降幅比1月至3月又?jǐn)U大了1.5個百分點(diǎn)。與此同時(shí),我國貨運(yùn)總量仍在增加,說明在與其他運(yùn)輸方式競爭中,鐵路貨運(yùn)的市場占有率在降落,假如照此下往,鐵路將被其它運(yùn)輸行業(yè)擠提垮,分不到一塊蛋糕。

          面對變化了的市場環(huán)境,假如我們不主動適應(yīng)變化進(jìn)行改革創(chuàng)新,我們將被市場淘汰。就我們公司的`改革情況來看,我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路,也有服務(wù)市場運(yùn)輸需要的同時(shí)創(chuàng)造出本身的效益。

          從今年6月15日,“12306”的運(yùn)行,標(biāo)志著我們鐵路主動適應(yīng)運(yùn)輸物流服務(wù)市場的新模式,這也是中鐵總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革適應(yīng)市場的一個創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關(guān)心關(guān)注市場的舉報(bào)措,F(xiàn)在已進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò)電商時(shí)代,人們的消費(fèi)觀念從過往的本錢為主過渡到了時(shí)間觀念、效力要求、品質(zhì)要求,方便快捷成為客戶的要求,而現(xiàn)代物流、電子商城適應(yīng)了這類需要,從近三年的發(fā)展勢頭就可以看出,假如鐵路再靠本錢小、運(yùn)量大等上風(fēng)而不斟酌、不關(guān)注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、進(jìn)步效能,才能使鐵路于危機(jī)中求發(fā)展,在競爭中立于不敗之地。我以為我們應(yīng)當(dāng)鑒戒海爾的市場客戶理念,“服務(wù)到永久”,假如你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的,作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié),你就沒有必要存在。只有好的服務(wù)才能換來更好的效益,只有賣出往的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要求是,企業(yè)必須以目標(biāo)客戶市場的需要來調(diào)劑自己的生產(chǎn),來引導(dǎo)企業(yè)的方向,這就是企業(yè)戰(zhàn)略。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會3

          近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班,讓我無論是工作、生活的價(jià)值取向和在車站管理的理解上都有了更深的體會,它不僅是一個學(xué)習(xí)的過程,也是提升自我,超越自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和友鄰站交流的機(jī)會,通過3天多的學(xué)習(xí),自己開闊了視野,理順了安全管理思路,初步掌握了管理的基本方法和運(yùn)用。

          下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會。

          一、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念、立足本職崗位抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述,對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌、知識儲備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析,要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng),注重知識的`更新,不斷開拓視野,提高干部自身的綜合能力。

          基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念,牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想,抓好現(xiàn)場各項(xiàng)工作的落實(shí),干部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控,杜絕好人主義,實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。

          二、日常加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí),提高知識儲備提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用,這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求,因此,一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的,這次培訓(xùn),就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙,為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門,教會了我們學(xué)習(xí)的方法。此次培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富,它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識,提高了追求學(xué)習(xí)的興趣,并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實(shí)踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍,眼界更加開闊、思維更加敏捷,這對于我今后的工作來說,無疑將會提供強(qiáng)大的精神動力和智力支持。

          三、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)判研,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程管理此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識,我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo),結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法,定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查,充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

          對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查,對排查的具體問題制定有效措施,逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

          三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺、感受頗深,自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能知識,不斷完善自己,把所學(xué)理論和管理知識運(yùn)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中,努力抓好車站的安全基礎(chǔ)管理。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會4

          日前,我參加鐵路舉辦的工班長學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,通過課堂上的學(xué)習(xí),使我了解了做好一名鐵路工班長的使命和職責(zé),受益匪淺。

          鐵路工班長職位不高,職責(zé)不小。工班長是一線工作的指揮者,監(jiān)督者和勞動者,鐵路工班長要充分調(diào)動班組的勞動積極性,并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益,防止出現(xiàn)危急行車安全因素和工傷事件。

          鐵路工班長要輔助上級完成生產(chǎn)管理職責(zé),工班長影響決策的實(shí)施,因?yàn)闆Q策再好,如果執(zhí)行者不得力,決策也很難落實(shí)到實(shí)處,所以工班長影響決策的實(shí)施,影響企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

          工班長是職工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶,起著承上啟下的橋梁作用。工班長必須是愛崗敬業(yè)的典范,既是技術(shù)骨干,又是業(yè)務(wù)上的多面手。做一名合格的工班長應(yīng)該要主動地提高自己的業(yè)務(wù)能力,對自己的角色規(guī)范權(quán)力和義務(wù)準(zhǔn)確把握,讓上級知道你的想法,學(xué)會適應(yīng)不同管理風(fēng)格的主管,學(xué)會了解領(lǐng)導(dǎo)對你的期望值,了解職工對你的期望值,主動溝通及時(shí)得到幫助和理解。班組中遇到的問題先自己仔細(xì)思考并提出一系列行之有效的解決方案,然后向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并為主管領(lǐng)導(dǎo)提供解決問題的方案。這樣,你本人的.能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高。

          工班長辦事要公道,關(guān)心職工生活,化解不良情緒和矛盾,注重語言技巧,注意人情人際協(xié)調(diào),建立與職工的信任,才能得到班組職工支持和幫助。

          工班長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強(qiáng)、具有影響力、關(guān)注細(xì)節(jié)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)等管理能力,還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)規(guī)章制度,防患于未然,嚴(yán)格執(zhí)行制度標(biāo)準(zhǔn),安全勿有僥幸心理,不違章作業(yè),積極消除事故隱患,不斷培養(yǎng)和加強(qiáng)班組職工的責(zé)任心,營造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責(zé)任心氛圍,帶領(lǐng)班組成員有計(jì)劃有步驟保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會5

          有幸參加路局班組長培訓(xùn),此次培訓(xùn)切實(shí)體會到了作為一名班組長所應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用和擔(dān)負(fù)的責(zé)任,為以后的工作指明了方向堅(jiān)定了信心,可以說是受益匪淺。

          一線班組作為企業(yè)最基礎(chǔ)的構(gòu)成單元,班組長的好壞直接關(guān)系著企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),班組長的素質(zhì)高低甚至直接影響著企業(yè)的生存和發(fā)展,作為生產(chǎn)經(jīng)營活動中的基層管理者,必須把握好角色找準(zhǔn)定位。加強(qiáng)鐵路班組管理就是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部造血功能,增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和職工親和力,提高企業(yè)整體競爭力的基礎(chǔ)工作。

          作為班組長必須發(fā)揮好組織管理作用。班組長工作在現(xiàn)場管理的最前沿,肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任,是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者,必須要組織能力強(qiáng),能夠調(diào)動起職工積極性,協(xié)調(diào)處理好各方面影響安全生產(chǎn)的要素,通過有效地溝通、管理、督導(dǎo)促使績效最大化,保證順利完成工作和生產(chǎn)任務(wù)。

          作為班組長必須發(fā)揮好學(xué)習(xí)培訓(xùn)作用。一方面要不斷學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理技能等內(nèi)容,在技術(shù)上一專多能,即懂生產(chǎn)、精技術(shù),又通安全、熟管理,夯實(shí)自身業(yè)務(wù)水平成為班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓(xùn)管理,在長期的學(xué)習(xí)交流過程中打好班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ),增強(qiáng)職工應(yīng)急能力和創(chuàng)新能力,凝聚戰(zhàn)斗力保持班組長期高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

          作為班組長必須發(fā)揮好橋梁紐帶作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”,是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁,起著承上啟下的重要作用,一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用。對上級要擺正位置負(fù)起崗位職責(zé),合理安排落實(shí)好任務(wù)要求,正確匯報(bào)班組工作建設(shè)情況。對成員要負(fù)起管理監(jiān)督職責(zé),做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作,明確當(dāng)前工作任務(wù)和重點(diǎn),量化指標(biāo)將責(zé)任落實(shí)到個人,強(qiáng)化班組執(zhí)行力。

          作為班組長必須發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用。一頭獅子帶領(lǐng)的`一群羊,可以打敗一頭羊帶領(lǐng)的一群獅子。打鐵還需自身硬,沒有過硬的本領(lǐng)何談引領(lǐng)建設(shè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。班組長需要及時(shí)更新頭腦,能夠以身作則從嚴(yán)要求自身,善于溝通能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并化解,能夠控制好結(jié)果和用人過程,有執(zhí)行力還能結(jié)合現(xiàn)實(shí)環(huán)境做出有益修正,在大是大非上能堅(jiān)守原則糾正團(tuán)隊(duì)方向,在日常工作中可以潛移默化引導(dǎo)集體正言正行,打磨自己的同時(shí)帶動班組的健康發(fā)展。

          隨著全路強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效工作主題的推進(jìn),面對新形勢新要求,作為班組長必須要用發(fā)展的眼光看待問題,充分發(fā)揮班組成員的聰明才智,以創(chuàng)造性的思維去實(shí)踐爭取班組建設(shè)成果,為建設(shè)首善之局貢獻(xiàn)力量。

        2022鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會6

          這次培訓(xùn),讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解,從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主動性,在做好自己的本職工作的同時(shí),最大效果的為供電段創(chuàng)造效益,供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。

          在培訓(xùn)隊(duì)短短三個月的培訓(xùn)中,留給我們的不僅僅是知識的積累,更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時(shí)間,但使我們受益匪淺。

          首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面,此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn),包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是,此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師,這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間,各教師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動,易于理解。同時(shí),老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們,使我們更好的消化了所學(xué)知識,課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅,給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。

          尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程,開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握,但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析,圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無,我們不僅很好的.消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。

          回顧這三個月的實(shí)習(xí),感觸很深,收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間,我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo),對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

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