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閉門造車成語造句
1、正如紐約時報商業(yè)作家羅斯?索爾金所分析的那樣,這些應(yīng)對政策在當(dāng)時似乎只不過是閉門造車罷了。
2、然而,體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車,更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行,而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析,并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證,用實(shí)踐來檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性,好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
3、還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè),要么憑主觀臆斷閉門造車,要么依據(jù)社會上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開發(fā)與設(shè)置,以致專業(yè)雷同或大同小異,這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個重要原因。
4、要能做到這一點(diǎn),就要能與人民溝通,瞭解社會及人民的生活,而非閉門造車,單單把自己的理想實(shí)施。
5、中國人的室內(nèi)設(shè)計,從來不是“閉門造車”,而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
6、期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會,或以問卷調(diào)查的形式。或直接鼓勵讀者策劃選題等,廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時調(diào)整辦刊思想,使刊物充分滿足讀者需要,切不可閉門造車。以至喪失讀者。
7、對當(dāng)時中國只懂得閉門造車,不懂師法自然的畫壇來說,吹入了一股清新之氣。
8、在當(dāng)今時代,技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車,學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué),整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法,需要放寬辦學(xué)的眼界,但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的`相互學(xué)習(xí)借鑒而成。
9、做學(xué)問要學(xué)以致用,能將知識轉(zhuǎn)化效益,閉門造車是沒有出路的。
10、這里有沒有閉門造車,而最重要的是,互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通,并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
11、我們認(rèn)為,建筑師必須緊跟市場消費(fèi)者的腳步,絕對杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計。
12、從客戶需求看,一個是滿足客戶不滿足的需求,也就是說他是否閉門造車。
13、如果各個學(xué)科都固步自封,而且閉門造車,那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。
14、不可閉門造車;瞭解一些歷史、哲學(xué)和人文,將對你的作品大有好處;
15、學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流,不能閉門造車。
16、在我看來,漢字演變,由繁至簡是一種必然,但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。
17、不作調(diào)查研究,在家寫總結(jié),猶如閉門造車。
18、很多人以為,軟件開發(fā)是一種封閉性的活動,即你整天閉門造車,編寫大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
19、他將一家200歲的四平八穩(wěn)閉門造車的儲蓄銀行變成了中東歐地區(qū)最大的零售銀行之一。
20、中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
21、閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。
22、然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費(fèi)不貲,而且曠日費(fèi)時,所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說,他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。
23、因此,開發(fā)商開發(fā)項目,必須看社會大環(huán)境,看市場需求,不能閉門造車憑空想象,盲目樂觀瞎推測。
24、我們知道拍電影絕對。
25、文件一出,不少開發(fā)商立即群起而攻之,直至上書有關(guān)部門,公開指責(zé)121號文是閉門造車搞“一刀切”。
26、應(yīng)該說,進(jìn)行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué),不是單憑教師個人力量而閉門造車的事,這需要全社會共同創(chuàng)設(shè)一個創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍,而這個大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境,又應(yīng)該是寬松和諧的,自由活潑的,民主平等的。
27、我花了很多時間參觀其它公司,和其它公司的人進(jìn)行交流,努力不讓自己閉門造車,不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢。
28、如果沒有與外界的溝通交流,所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。
29、為完成任務(wù),往往閉門造車。
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