鐵路安全征文
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家對征文都不陌生吧，通過征文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。你知道征文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編精心整理的鐵路安全征文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全征文1
“ 隆咚-------隆咚------” 這是什么聲音？噢，是火車在行駛，載著那一車遠(yuǎn)途歸來的人。
當(dāng)火車從你身邊駛過時(shí)，你可有這樣的意識：我們一定要注意鐵路安全，時(shí)刻銘記安全第一的口號。
最近的一段時(shí)間，我市鐵路建設(shè)喜訊頻傳，高鐵的通車，讓我們的出行更加方便，快捷。與此同時(shí)，鐵路交通安全也越來越被人們關(guān)注。
這不，前些天的一個(gè)黃昏，一個(gè)農(nóng)民干完田里的活，準(zhǔn)備帶著四歲的小孩回家，當(dāng)他拖著疲憊的身體趕回家時(shí)，經(jīng)過鐵路，遠(yuǎn)處傳來了火車的轟響聲�？伤灰詾槿唬纯椿疖囘�遠(yuǎn)，依舊慢慢悠悠地走過去。小孩見了火車，似乎十分害怕，嚇得哇哇大哭，拼命掙扎。這時(shí)農(nóng)民才發(fā)現(xiàn)不知什么時(shí)候剛才還很遠(yuǎn)的火車已經(jīng)來到了眼前，他嚇了一大跳，逃跑已經(jīng)來不及了，剎那間，火車壓過他們呼嘯而去，留下的是兩具面目全非的尸體。他的家人悲痛萬分，一個(gè)好好的家庭就這樣生生給毀了。
從電視上，我還看到，幾個(gè)小學(xué)生放學(xué)回家，走在鐵路旁，見路上沒有火車，就在那旁邊玩耍，卻不知危險(xiǎn)已漸漸向他們逼近。正當(dāng)他們玩的高興時(shí)，遠(yuǎn)處駛來了一輛火車，以極快的速度向他們靠近，雖然他們看見了火車，卻沒有了逃跑的時(shí)間，終究還是失去了生命。
同學(xué)們，像這樣的例子還有很多，這一個(gè)個(gè)血淋淋的例子無不再身我們訴說：請時(shí)刻牢記安全這兩個(gè)字，珍惜自己的生命。
指導(dǎo)老師：吳曉燕
鐵路安全征文2
時(shí)間又進(jìn)入了六月份了，一般來說四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來鐵路發(fā)生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產(chǎn)月，今年國家生產(chǎn)月的主題是：“強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展”，為了響應(yīng)國家號召，保障公司生產(chǎn)，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來更加舒適、便捷、快速的服務(wù)。地鐵三號線運(yùn)營公司也大力弘揚(yáng)安全意識，加大力度弘揚(yáng)安全文化和普查安全隱患。
例如在公司范圍內(nèi)掛安全警示語、張貼安全防范科普教育、領(lǐng)導(dǎo)不定期到一線進(jìn)行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業(yè)余活動如：建立攝影、書法等協(xié)會；舉辦籃球賽等讓員工們通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產(chǎn)。作為生產(chǎn)第一線的乘務(wù)室也通過一系列的措施來保證正線安全暢通；例如：
1、些比較常見的故障切車門、重啟VATC行常態(tài)化現(xiàn)場化模擬演練，保證每個(gè)司機(jī)都能準(zhǔn)確快捷都處理這些故障；
2、加強(qiáng)了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和考試，并不間斷不定時(shí)的進(jìn)行抽問和桌面演練，保證司機(jī)在發(fā)生緊急情況時(shí)能第一時(shí)間快速圓滿的處理；
3、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行力度，通過視頻抽查分析、領(lǐng)導(dǎo)上線檢查、正線模擬夾物等
鐵路安全征文3
我家就住在離鐵路不遠(yuǎn)的地方。小時(shí)候，我常聽媽媽說：“千萬不可以去鐵路上玩�！痹跐撘庾R里，我早已熟悉了這番話，雖然那時(shí)的我并不曾明白其中的道理。隨著時(shí)間的腳步，我已漸漸長大，慢慢清楚了這句話的含義。與此同時(shí)，火車的速度也在連年提高，這句話在今天顯得尤為重要。
聽媽媽說20年前，在我們這里曾發(fā)生了一起慘不忍睹的火車事故。當(dāng)時(shí)有兩個(gè)中學(xué)生在鐵路上玩，他們坐在鐵軌上聊得起勁，火車卻在那時(shí)開了過來，他們一無所知，他們看到火車時(shí)，已經(jīng)來不及躲避了，只聽見一聲慘叫，現(xiàn)條活生生的生命就這樣消失了。聽了這個(gè)事故，我真為他們的離去感到惋惜和傷感。
這究竟是什么原因才造成的呢？我們只要靜下心來想一想，就會知道，正是因?yàn)樗麄儗﹁F路的安全知識了解不深，缺乏這方面的學(xué)習(xí)，抱著一種僥幸的心理，不知道火車“來之快，去之也快”，才會發(fā)生了這樣的悲劇，斷送了自己的生命，給親人們帶來了一輩子無法抹去的傷痛，還有可能因此而影響火車的運(yùn)行安全，危及成百上千的乘客的生命。
現(xiàn)在為了鐵路沿線人們的安全，已經(jīng)在鐵路旁圍上了欄桿，做起了一個(gè)個(gè)隧道，讓人們能夠安全的穿越鐵路�？墒俏覀儜�(yīng)該仍舊繃緊安全這根弦，千萬不能掉以輕心。
維護(hù)鐵路安全是我們共同的責(zé)任，也是一種使命，一種義務(wù)。這是一種保持鐵路持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的使命，一種保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)。愛護(hù)鐵路，讓遠(yuǎn)方的游子平安回家，讓每一個(gè)孩子重新投向父母的懷抱。
讓我們共唱“鐵路安全”這首歌，用行動喚醒身邊的每一個(gè)人，讓我們一起努力，為國家作貢獻(xiàn)，也為自己，為他人的多添一份保障！
鐵路安全征文4
談起交通安全，大家一定不陌生。交通情況現(xiàn)在安全嗎？不安全。每天有成千上萬的生命從車禍中消失。每當(dāng)一調(diào)查事故原因，總是“醉酒駕車”、“疲勞駕車”、“油門當(dāng)剎車踩”之類的“低級錯(cuò)誤”。
為了錢而干出愚蠢的事，是一些司機(jī)正在干的事，尤其是客車超載。一次我站在路邊，一輛中巴車駛來。這輛中巴車的車牌被蒙住了。車門一打開，喲！一車的乘客！這時(shí)又有人要上車，車?yán)飦y成一片。車門關(guān)不上了，有人只好扶著車門，腳踏在關(guān)門的平臺上。車輛就這樣開動了。
超載就是由于金錢的誘惑而產(chǎn)生的。也許這輛車一駛出城，就側(cè)翻在路邊。幾十個(gè)生命就會這么消失在路邊的田野里。
公路上的車道線、斑馬線等公路上的線也是要維護(hù)的。 沒有停車線而撞上對面駛來的車輛、沒有斑馬線而撞上過馬路的行人這類的事經(jīng)常發(fā)生。這些公路設(shè)施是要維護(hù)的，有的路段上中間的護(hù)欄缺了一塊，要是一天晚上有人開車不小心從護(hù)欄空當(dāng)中闖到了對面的車道，那就太危險(xiǎn)了！ 要想公路設(shè)施不損壞，除了司機(jī)自覺遵守，行人不去損壞它，路政部門也要注意維護(hù)路面。像鐵路文化宮門口的斑
鐵路安全征文5
隨著安全責(zé)任對企業(yè)經(jīng)營管理影響的日益顯現(xiàn)，安全第一的理念已經(jīng)成為企業(yè)的共識，從而也成為企業(yè)管理者的第一要?jiǎng)?wù)，任何對安全工作的疏忽大意都將給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成難以承受的毀滅性打擊，同時(shí)也將給企業(yè)管理者個(gè)人政治前途亮起紅燈。在平時(shí)的工作中，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作為大事、難事、要事、實(shí)事，下大力氣去抓已逐漸成為企業(yè)和企業(yè)管理者一種自覺行動。
安全工作就像一根鏈條，每個(gè)崗位及人員都是鏈條上的一環(huán)，不論哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，鏈條都會斷鏈�？梢�，每一次安全事故都與相關(guān)崗位和人員的安全責(zé)任不落實(shí)、責(zé)任心缺失有著直接的關(guān)系。從鐵路安全管理現(xiàn)狀來看，各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、控制措施和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實(shí)處，執(zhí)行到位，很多事故就可以避免。而在實(shí)際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這也是安全事故頻發(fā)的根源之一。因此，不僅要強(qiáng)化安全責(zé)任意識，更要落實(shí)責(zé)任，堅(jiān)守責(zé)任，履行責(zé)任，只有安全鏈條的每一個(gè)環(huán)都扣緊了，才能確保安全生產(chǎn)。做到從細(xì)節(jié)人手，小處著眼，嚴(yán)控過程，及時(shí)消除險(xiǎn)患。唯有如此，才能從管理源頭上筑牢防線，杜絕各類事故的發(fā)生。
完善的規(guī)章、明確的責(zé)任是安全管理的基礎(chǔ)，加強(qiáng)責(zé)任心、提高執(zhí)行力，則是把這些規(guī)章制度、職責(zé)責(zé)任落到實(shí)處的有力保證。只有每一位職工履好職、盡好責(zé)，做到按規(guī)章、流程辦事，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，才能實(shí)現(xiàn)“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業(yè)的長治久安。
認(rèn)真剖析各類事故發(fā)生的根本原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，一些惡性事故的發(fā)生往往源于一些“微不足道”的雞毛小事，這就促使我們不得不去認(rèn)真探究安全“大”與“小”的關(guān)系。只有真正牢固樹立起“以小為大”的思想，管理者才會時(shí)刻繃緊安全這根弦。如果不及時(shí)排除，一些小隱患就有可能演變成大隱患;不及時(shí)解決，一些小問題就有可能變成大問題;不及時(shí)處理，小事故就有可能引發(fā)大事故。以大為小，掉以輕心，往往由小變大，積小成巨，最后導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。只有明白了小與大的轉(zhuǎn)化關(guān)系，才會真正做到“不以惡小而為之”。有了隱患要及時(shí)排除，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)即處理。堅(jiān)持“小題大做，大題特做”，把無事故當(dāng)成有事故，把小事故當(dāng)成大事故，把小隱患當(dāng)成大隱患，把輕“三違”當(dāng)成重“三違”，把苗頭當(dāng)做問題來抓，把隱患當(dāng)作事故來處理，抓小防大，防微杜漸。
鐵路安全征文6
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
以前在電視看到過一個(gè)新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來了不少的便利，不過我們也應(yīng)該有足夠的安全意識。在等待列車的時(shí)候，千萬不要因?yàn)榛疖嚊]停穩(wěn)就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時(shí)不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體導(dǎo)致受傷;玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道上進(jìn)行以免過往的碰到列車，發(fā)生危險(xiǎn)。
新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞、某某鐵路發(fā)生事故了”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強(qiáng)鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯(cuò)的。我們要時(shí)刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時(shí)候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢?
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
鐵路安全征文7
人，最寶貴的就是生命。
每個(gè)人的生命只有一次，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域中沒有"下不為例"，所以安全責(zé)任重于泰山，可以這樣說只有負(fù)責(zé)任的安全才稱得上是生命的保護(hù)神！做安全工作需要責(zé)任心，責(zé)任心多一分，危險(xiǎn)就少十分。責(zé)任是一種能力，又遠(yuǎn)勝于能力，責(zé)任是一種精神，更是一種高尚的品格，責(zé)任就是對自己的工作毫無怨言的承擔(dān)，并認(rèn)認(rèn)真真的做好，責(zé)任能讓家庭安寧；責(zé)任能讓工作充滿戰(zhàn)斗力和競爭力！責(zé)任能讓美麗的生命--健康永恒！
回顧歷史許多血淋淋的教訓(xùn)都是與不負(fù)責(zé)任分不開的！就讓歷史幫我們追溯到7月23日晚上20點(diǎn)30分左右，北京南站開往**站的D301次動車組列車運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)**站至**南站間雙嶼路段，與前行的**站開往**南站的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，后車四節(jié)車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人死亡，約200人受傷。4月28日凌晨4時(shí)48分，膠濟(jì)鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡，416人受傷，等等這些不負(fù)責(zé)任的事例無情的摧殘著一個(gè)又一個(gè)鮮活的生命，用淚訴說著一個(gè)個(gè)不該發(fā)生的慘劇。一幕幕悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著我們的眼球，刺激著我們的神經(jīng)，攪動著我們的心靈。我們嘗試讓安全領(lǐng)域的反面陰影擺脫正面光環(huán)的掩蓋，呈現(xiàn)于世人眼前，希望對人們形成一種記憶的刺激與強(qiáng)化，刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責(zé)任的重新認(rèn)識。每一起事故都有各自的悲劇，但悲劇的背后卻有著驚人相似的原因：安全意識淡薄、安全意識匱乏為事故埋下隱患。違章指揮、違章操作為事故種下禍根，心存僥幸、麻痹大意為事故提供可乘之機(jī)。在這里我想說，不管你在什么崗位，不管你從事什么工作，請看到事故的危害、平安的可貴。
作為一名包神鐵路的信號工。安全是什么？安全是一種責(zé)任，在崗一天就要負(fù)責(zé)一天。信號工負(fù)責(zé)道岔，軌道電路，信號機(jī)設(shè)備的檢修和維護(hù)，這些設(shè)備的維修質(zhì)量決定了鐵路行車安全。隨著鐵路跨越式發(fā)展的.不斷推進(jìn)，以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為主體的車站集中控制系統(tǒng)，已逐步成為鐵路干線的主導(dǎo)信號設(shè)備，因此我們的工作重心已由設(shè)備的日常檢修向設(shè)備故障檢修轉(zhuǎn)移，以日常巡視為主，真正做到預(yù)防為主。安全靠的是什么？安全靠的就是一種強(qiáng)有力的執(zhí)行力，安全工作重在執(zhí)行！講究的是落實(shí)，注重的是結(jié)果！所以，我們每天都要捫心自問一下：今天，你巡視了沒有？查到問題及時(shí)解決了沒有？吃飯睡覺時(shí)再想一想所管轄的設(shè)備里面還有沒有危險(xiǎn)源？還有沒有故障發(fā)生的可能性？如果有，就要在第一時(shí)間里去克服，把危險(xiǎn)源和故障發(fā)生的可能性去除，不拖延、不推諉，對于安全要做到"少一事不如多一事。沒事就要去找事"，這樣才會更好確保設(shè)備安全運(yùn)行。
安全是什么？安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。安全就是一根繩子，掛著全家的心。安全更是一種義務(wù)，大事小事，事事注意，不要存在僥幸心里。很多時(shí)候的安全事故，就是因?yàn)槲覀兇嬖陴埿倚睦�，我們在工作中絕不能麻痹大意，不能因事小而不為，不能相信自己所謂的經(jīng)驗(yàn)，不能有麻痹僥幸的心里，不能放縱自己不遵守安全技規(guī)。每個(gè)人的生命只有一次，在安全生產(chǎn)的領(lǐng)域中沒有"下不為例"！所以安全責(zé)任重于泰山，責(zé)任心多一分，危險(xiǎn)就少十分。
我，熱愛這份工作，因?yàn)樗梢宰尦鲂械穆每团c家人平安幸福的團(tuán)聚，也可以把一列列"烏金"送到可以讓它發(fā)光發(fā)熱的地方。所以我，沒有理由不干好這份工作！我要不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技能水平，為安全工作保駕護(hù)航。
鐵路安全征文8
當(dāng)我再去看那條鐵路時(shí)，已經(jīng)是幾年以后了。我?guī)е鴿M腦子的回憶，望向那條鐵路，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍墻，我記憶中的鐵路，被困在了圍墻頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路，并經(jīng)常到那里玩耍。那時(shí)鐵路邊上長的有很多“薺薺菜”，鐵路縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風(fēng)一吹，小小的花一晃一晃的，有時(shí)我還會擔(dān)心細(xì)長的花莖會斷掉，我的擔(dān)心一直很多余，但我卻擔(dān)心了好幾年。
我們那時(shí)不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，鐵路那里有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長長的鐵銹色的車廂一個(gè)一個(gè)過去。因?yàn)閺哪莾哼^的火車都是運(yùn)貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個(gè)叔叔站在那里，我?guī)缀鯖]有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時(shí)，火車已經(jīng)開遠(yuǎn)了。
那時(shí)六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路那邊。鐵路那邊只有幾座矮矮的平房，然后是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠(yuǎn)夠不到的高度，我就站在那里想，好高好高的樹。看見鳥巢，我會想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那么高。
后來，搬家以后，我就再也沒有去過那條鐵路，如今又一次踏上這條淡紅色的長長的路，我的記憶，卻再也找不著了，它被埋在了圍墻里，那座很高很高的樓底下……
鐵路安全征文9
時(shí)間又進(jìn)入了六月份了，一般來說四五六月份由于天氣比較燥熱人心也比較煩躁，所以四五六月份也是歷來鐵路發(fā)生事故比較頻繁的月份，國家也把每年的六月份定位國家安全生產(chǎn)月，今年國家生產(chǎn)月的主題是：“強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展”，為了響應(yīng)國家號召，保障公司生產(chǎn)，讓安全意識更加深入員工心中，給旅客出行帶來更加舒適、便捷、快速的服務(wù)。地鐵三號線運(yùn)營公司也大力弘揚(yáng)安全意識，加大力度弘揚(yáng)安全文化和普查安全隱患。例如在公司范圍內(nèi)掛安全警示語、張貼安全防范科普教育、領(lǐng)導(dǎo)不定期到一線進(jìn)行安全檢查和安全講座；另外公司也給員工增加了很多精彩的業(yè)余活動如：建立攝影、書法等協(xié)會；舉辦籃球賽等讓員工們通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常良好的效果，安全意識在這潛移默化更深入了員工心中，保證了安全生產(chǎn)。作為生產(chǎn)第一線的乘務(wù)室也通過一系列的措施來保證正線安全暢通；例如：1、些比較常見的故障切車門、重啟VATC行常態(tài)化現(xiàn)場化模擬演練，保證每個(gè)司機(jī)都能準(zhǔn)確快捷都處理這些故障；2、加強(qiáng)了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和考試，并不間斷不定時(shí)的進(jìn)行抽問和桌面演練，保證司機(jī)在發(fā)生緊急情況時(shí)能第一時(shí)間快速圓滿的處理；3、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行力度，通過視頻抽查分析、領(lǐng)導(dǎo)上線檢查、正線模擬夾物等
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