副高職稱自我鑒定
自我鑒定就是對(duì)自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務(wù)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)而形成的書面文字。以下是小編帶來副高職稱自我鑒定的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)你有幫助。
副高職稱自我鑒定 篇1
本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)，本科學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級(jí)工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔(dān)任過技術(shù)員、工程辦公室主任、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)科科長(zhǎng)、國(guó)外工程項(xiàng)目副經(jīng)理、公司副處長(zhǎng)、總工程師等職務(wù)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)與進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設(shè)計(jì)的編制、臨時(shí)設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)期滿后，即下工區(qū)負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)全國(guó)最大跨徑44.5mT 梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)為租用設(shè)備，需根據(jù)梁長(zhǎng)、梁重等技術(shù)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行改造。通過查閱大量資料，虛心請(qǐng)教專家，反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)算論證，在廣大職工的配合下，按期完成了架橋機(jī)的改造工作，并順利通過荷載試驗(yàn)，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。
在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下，請(qǐng)教多方專家，精心研究，積極研討，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評(píng)。
1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機(jī)場(chǎng)高速公路大山子立交工程項(xiàng)目，任工程辦公室主任，主要負(fù)責(zé)施工方案的制定，支架、模板臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)，工程施工計(jì)劃及形象進(jìn)度安排等。在工期緊、任務(wù)重的情況下，潛心鉆研，拿出第一手施工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)集思廣益，組織施工技術(shù)人員針對(duì)施工中的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行討論研究，集集體之智慧，同時(shí)也開拓眾人的思路，起到了良好的模范作用，營(yíng)造了積極、民主的工作環(huán)境，對(duì)工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應(yīng)用和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。該工程榮獲了建設(shè)部?jī)?yōu)質(zhì)樣板工程和交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。
1994 年底，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理。該工程人手少、設(shè)備少、技術(shù)力量弱、人員年輕，是五公司第一個(gè)出京項(xiàng)目，管理難度大，工期緊（10 個(gè)月完成近5 千萬的工程量）。在這種情況下，我既要忙于項(xiàng)目的施工管理，又要親自主持大的方案設(shè)計(jì)。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動(dòng)既有人員的工作熱情，科學(xué)合理地安排施工，經(jīng)濟(jì)快捷地完成了主橋的施工方案設(shè)計(jì)，在全線起到了示范作用。在基礎(chǔ)沉降、支架設(shè)計(jì)和模板設(shè)計(jì)上形成了多篇總結(jié)，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板。該工程榮獲中國(guó)建設(shè)工程的最高榮譽(yù)——魯班獎(jiǎng)。
1996 年因總公司國(guó)外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作，擔(dān)任東馬大橋項(xiàng)目的生產(chǎn)副經(jīng)理。籌備期間主持掛籃設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)應(yīng)是全局第一個(gè)自主設(shè)計(jì)掛籃。在局專家的幫助指導(dǎo)下，用了一個(gè)來月的時(shí)間拿出了掛籃設(shè)計(jì)圖。在設(shè)計(jì)過程中，自身學(xué)到了很多相關(guān)知識(shí)，也充分了解到了掛籃施工的特點(diǎn)，同時(shí)還從老專家身上學(xué)到了那種嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作作風(fēng)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全局工作。項(xiàng)目地處原始森林，構(gòu)造物分散，技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在 2#大橋主橋進(jìn)入正常節(jié)段施工后，又負(fù)責(zé)其余六座中、小橋的施工任務(wù)。根據(jù)各橋的具體地理特點(diǎn)，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法，沼澤地中布置預(yù)制場(chǎng)等，減少了費(fèi)用，保證了工程進(jìn)度。
1999 年，因市場(chǎng)發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長(zhǎng)兼總工程師。三個(gè)項(xiàng)目中有兩個(gè)特大橋項(xiàng)目，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國(guó)外已干過掛籃施工，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，但相比起來，高度不同、荷載不同、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握第一手資料，與施工技術(shù)人員一起探討，制定科學(xué)的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進(jìn)度要求，使每節(jié)的進(jìn)度能達(dá)到5.5 天。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗(yàn)，確定水泥泥漿的.配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口，協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，使項(xiàng)目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。
高級(jí)職稱自我鑒定 就是對(duì)自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務(wù)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)而形成的書面文字。
小學(xué)一級(jí)教師資格至今的6年多時(shí)間里，我一直工作在最基層的村小，也一直承擔(dān)著包括語(yǔ)文、數(shù)學(xué)在內(nèi)的所有學(xué)科的教學(xué)，應(yīng)該說積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，也形成了具有一定特色的教學(xué)風(fēng)格，同時(shí)也取得了一定的教學(xué)成績(jī)�，F(xiàn)將擔(dān)任小學(xué)一級(jí)教師以來的工作情況匯報(bào)如下......摘要部分，以下是詳細(xì)內(nèi)容：
【個(gè)人簡(jiǎn)介】
做一名教師是我兒時(shí)最樸實(shí)的夢(mèng)想，做一名優(yōu)秀的教師是我一生最執(zhí)著的追求。受我舅公、舅舅、姨夫等人的影響，1996年我毅然決然地報(bào)考了師范學(xué)校，并以優(yōu)異的成績(jī)被徽州師范學(xué)校錄齲1999年師范畢業(yè)后，我回到了生我養(yǎng)我的農(nóng)村，成為一名奮斗在三尺講臺(tái)的小學(xué)教師，不知不覺間，十二年的時(shí)光悄然飛逝，雖然我漸漸褪去年少輕狂的不羈逐步走向成熟，但是始終沒有改變的是我這顆熱愛著教育事業(yè)和祖國(guó)未來的心。
為了能讓學(xué)生學(xué)到更多的知識(shí)，一直以來我堅(jiān)持不斷的創(chuàng)造一切可能的機(jī)會(huì)給自己充電加油。2004年7月我取得了蕪湖師范學(xué)院小學(xué)教育大專文憑，目前我正在自學(xué)報(bào)考安徽師范大學(xué)的漢語(yǔ)言文學(xué)教育（本科）專業(yè)。
副高職稱自我鑒定 篇2
自己忠于國(guó)民的教導(dǎo)事業(yè)，教書育人，瀆職盡責(zé)，踴躍貢獻(xiàn)，杰出地實(shí)現(xiàn)了本職崗位承當(dāng)?shù)墓ぷ髁扛ぷ髁x務(wù)。
常常深刻到學(xué)生當(dāng)中去，除了做好學(xué)科輔導(dǎo)外，還過細(xì)地懂得學(xué)生，諄諄告誡、不厭其煩，與學(xué)生樹立了民主同等協(xié)調(diào)的師生關(guān)聯(lián)，工作中謙遜謹(jǐn)嚴(yán)、言傳身教、嚴(yán)于律己、為人師表。教養(yǎng)立場(chǎng)當(dāng)真，治學(xué)謹(jǐn)嚴(yán)。
精心備課，教學(xué)內(nèi)容空虛、豐盛，能接收學(xué)科新常識(shí)、新結(jié)果，一直更新教學(xué)內(nèi)容，實(shí)踐接洽實(shí)際，合乎教學(xué)綱要請(qǐng)求;能依據(jù)課程特色抉擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)情勢(shì)、方式和手腕，履行啟示式教學(xué)，做到因材施教，講解清楚、表白正確，重點(diǎn)凸起，難點(diǎn)、疑點(diǎn)處置恰當(dāng)，課堂設(shè)計(jì)公道，節(jié)奏適度。
培育了學(xué)學(xué)習(xí)的興致，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自動(dòng)性得到進(jìn)步，學(xué)生剖析問題和解決問題才能有顯明改良，增進(jìn)了學(xué)生的全面發(fā)展。
副高職稱自我鑒定 篇3
9月份進(jìn)入松岙鎮(zhèn)中心小學(xué)工作已將近三年的時(shí)間，雖已積累工作經(jīng)驗(yàn)但也算是教育界新人。經(jīng)過這段時(shí)期的努力工作和不斷學(xué)習(xí)，我受益匪淺。
教師作為人類靈魂的工程師，需要有良好的師德。因此這幾年來我堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的各種先進(jìn)理論，提高自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價(jià)值觀。平時(shí)一直懷著謙虛誠(chéng)懇的態(tài)度待人做事，能和同事和睦相處。常常不忘幫助別人，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會(huì)得到很多利益。在與學(xué)生的接觸中，我注意方式方法，耐心細(xì)心地進(jìn)行教學(xué)工作，深受家長(zhǎng)歡迎。
"學(xué)高為師，德高為范"。作為一名新老師，在如今信息技術(shù)日新月異，發(fā)展很快的年代，自身的學(xué)識(shí)相當(dāng)重要。所以工作以來，我不斷學(xué)習(xí)，絲毫不敢松懈，繼續(xù)學(xué)習(xí)成為我工作學(xué)習(xí)中重要的一部分。除了參加新教師培訓(xùn)，我還努力潛心研究教學(xué)方法，學(xué)習(xí)教學(xué)技術(shù)，將所學(xué)的教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合。教學(xué)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教學(xué)當(dāng)成一門藝術(shù)來研究。不僅在平時(shí)的教學(xué)工作中認(rèn)真?zhèn)湔n，精心設(shè)計(jì)符合學(xué)情的教學(xué)預(yù)案，在課堂教學(xué)中根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，及時(shí)反思并調(diào)整教學(xué)設(shè)計(jì)，盡量讓學(xué)生發(fā)揮學(xué)習(xí)的自主性，讓學(xué)生快樂學(xué)習(xí)并學(xué)有所獲。我還積極去聽各位老教師的課堂，吸取前輩的經(jīng)驗(yàn)完善自己的不足。在三年的教學(xué)中，我所任教的班級(jí)學(xué)生學(xué)習(xí)都很積極，這既是對(duì)我的肯定也是對(duì)我的一種鼓勵(lì)。當(dāng)然，這一些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)海無涯，今后我將花更多的時(shí)間在課堂教學(xué)方法、策略的研究上。
我的工作自我鑒定已經(jīng)完畢，成績(jī)的獲得也是我教育路上的動(dòng)力。既然已走上了教師路，"路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而探索"，相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我定能改善不足，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，在教育的路上越走越好，全面而不失風(fēng)格！
副高職稱自我鑒定 篇4
XX，X，XX歲，大專畢業(yè)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。自1995年
7月XX學(xué)院交通工程系交通運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于XXX，長(zhǎng)期從事公路工程施工工作，1999年5月調(diào)入XXX、2007年1月調(diào)入XXX有限責(zé)任公司，任主管經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理，2009年1月至今任XX路橋主管工程副總經(jīng)理職務(wù)。
自學(xué)校畢業(yè)參加工作以來，我長(zhǎng)期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理工作，特別是2007年以來，通過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、同事同行們對(duì)我的大力支持與悉心幫助，通過個(gè)人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了些許成績(jī)，積累了相對(duì)較豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但同時(shí)我深刻地意識(shí)到自己在施工和建設(shè)管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守、彌補(bǔ)不足，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、專家給予原諒。下面我將近幾年學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、學(xué)習(xí)方面
豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。我自1995年畢業(yè)分配到XXX以來，多年從事公路工程施工管理工作。期間，深感自己專業(yè)知識(shí)的匱乏，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平。在工作中我邊學(xué)邊干，勤向領(lǐng)導(dǎo)與有
經(jīng)驗(yàn)的同事虛心求教，將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，充分發(fā)揮理論知識(shí)指導(dǎo)施工的作用。
二、工作方面
在從事公路工程的施工管理、建設(shè)管理等工作中我注重專業(yè)知識(shí)和信息積累，注重從實(shí)踐中汲取經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，注重工作能力的鍛煉與提高。
在施工工作中，我一方面努力鉆研技術(shù)，一方面積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，虛心向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和運(yùn)用，能夠及時(shí)組織各方面人才進(jìn)行探討，群策群力，同時(shí)吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，使得公司通化項(xiàng)目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功。
組織公司各項(xiàng)目總工、技術(shù)人員、工長(zhǎng)共同研究施工方案，編制合理的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以計(jì)劃指導(dǎo)施工。同時(shí)重點(diǎn)抓好水泥砼的配合比設(shè)計(jì)，拌和、攤鋪、碾壓過程設(shè)專人及時(shí)嚴(yán)格檢測(cè)、監(jiān)督，真正做到嚴(yán)抓工程質(zhì)量而不流于形式，對(duì)工程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行分析、糾正。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應(yīng)用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，取得了較好的效果，并加快了工程進(jìn)度，為公司節(jié)約資金200余萬元。
在計(jì)劃管理方面，我能夠仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)全線進(jìn)行調(diào)查、分析，與有經(jīng)驗(yàn)的同事、同行、專家共同研究探討，合理編制公司總體施工計(jì)劃及年度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使得施工單位便于操作，加快了工程進(jìn)度。我還參與或負(fù)責(zé)了XX、XX、新疆、XX等項(xiàng)目的投標(biāo)工作，其中有3個(gè)項(xiàng)目中標(biāo)，XX項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)1068萬元，新疆項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)2473萬元，XX項(xiàng)目中標(biāo)價(jià)1721萬元。在投標(biāo)過程中，我能夠做到：認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏察，根據(jù)工程實(shí)際情況，進(jìn)行施工所在地的市場(chǎng)信息調(diào)查工作，為工程投標(biāo)報(bào)價(jià)提供基礎(chǔ)信息。并根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查情況按標(biāo)書清單確定報(bào)價(jià)成本價(jià)，以此確定報(bào)價(jià)控制下限進(jìn)行報(bào)價(jià)，以確保中標(biāo)后的項(xiàng)目效益。
主要負(fù)責(zé)公司計(jì)劃管理、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、工程成本控制、資質(zhì)申報(bào)、質(zhì)量體系認(rèn)證及參與部分項(xiàng)目的投標(biāo)工作等。在此期間，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》、《項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》，全面加強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識(shí)，大大提高工程質(zhì)量，減少了不合理支出，在取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也取得了良好的社會(huì)效益。
在我的帶領(lǐng)下共先后25次對(duì)公司全部項(xiàng)目的工程實(shí)體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、試化驗(yàn)資料及試驗(yàn)室的建設(shè)等進(jìn)行了檢查、指導(dǎo)。在檢查過程中，本著向項(xiàng)目學(xué)習(xí)、為項(xiàng)目服務(wù)的宗旨，虛心請(qǐng)教、認(rèn)真聽取項(xiàng)目提出的好的建議或意見，并認(rèn)真檢查與檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與項(xiàng)目溝通以便于糾正，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理起到了督促作用，確保公司各施工項(xiàng)目順利開展。
三、論文方面
多年來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家及同志們的關(guān)懷、培養(yǎng)、指導(dǎo)、教育下，在工作和學(xué)習(xí)上取得了一些進(jìn)步，在理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上得到了豐富，但按公路建設(shè)的實(shí)際要求，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠(yuǎn)。今后我一定會(huì)加倍努力，求知進(jìn)取，不斷探索，努力提高業(yè)務(wù)水平，為我省交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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