公路局辦公室個人工作總結(jié)范文1000字
今年以來,我局在市委、市政府的正確領導下,緊緊圍繞建設開放繁榮秀美幸福新吉安的總目標,按照“堅持發(fā)展、加強管理、提升形象”的總要求,努力做好各項工作,取得了明顯成績。現(xiàn)將今年工作總結(jié)和明年的工作計劃報告如下:
一、今年以來工作情況
(一)各項目標任務完成情況
我局努力推動公路建設、管理、養(yǎng)護等中心工作協(xié)調(diào)發(fā)展,較好地完成了各項目標任務。
1、我局今年公路新開工和續(xù)建項目共10個,其中計劃開工項目6個,目前6個項目已正式開工;力爭開工項目1個,目前正在抓緊做前期工作,力爭春節(jié)前開工;續(xù)建項目3個,已全部達到進度要求,建設里程85.7公里。全年完成建設里程88.72公里,共完成投資額7.6億元。
2、二級公路新增*公里,較去年增長4.8個百分點。
3、今年計劃實施路面大中修項目總計里程**公里,實際完成路面養(yǎng)護大中修工程142.187公里,完成投資1.24億元,完成省局下達計劃的107.3%,完成公路預防性養(yǎng)護21.84公里,完成投資387.4萬元。
4、年平均優(yōu)良路率82%,其中國省干線公路優(yōu)良路率89.4%。
5、加強了安全生產(chǎn)監(jiān)管,安全生產(chǎn)四項指標均為“零”。
6、未出現(xiàn)違反廉政、超計劃生育、綜合治理等事故。
(二) 各項工作取得明顯成效
1、爭資立項成效顯著
今年,我局積極抓好爭資立項工作,取得了顯著成績。向上爭取中央車購稅項目7個,大中修項目16個,共計23個,建設里程327.05公里,總投資**億元,爭取上級補助資金6.946億元,其中中央車購稅補助資金4.97億元,國家發(fā)改委補助資金1.2億元,爭取大中修資金7764萬元,地方需自籌資金**億元。省公路局批復**年工可項目6個,建設里程69.06公里,建設總投資11.03億元,擬申請中央車購稅投資1.48億元,地方需自籌資金9.55億元。其中公路升級改造項目4個,建設里程52.86公里,建設投資10.64億元,路面重建項目2個,建設里程16.2公里,建設投資0.39億元。
2、攻堅克難推進項目
我局狠抓公路新開工和續(xù)建項目,加強工程項目建設管理力度, 想方設法克服困難,扎實推進項目建設。
(1)扎實推進續(xù)建項目。續(xù)建項目共有3個,具體如下:省道*至戴坊公路改建工程,路線全長28.4公里,按二級公路標準建設,總投資0.992億元,上級補助資金0.426億元,目前已完工;省道315峽江至萬福公路蓮花形至萬福段改建工程,路線全長18.2公里,按二級公路標準建設,總投資0.4678億元,上級補助資金0.273億元,目前已完工;青東公路二期江口至新圩段建設項目,全長39.1公里,總投資1.6億元。目前已完成路基土石方、橋涵工程、墊層,水穩(wěn)層完成50%。預計春節(jié)前實現(xiàn)主體工程全面完工。
(2)狠抓開工項目。今年開工項目共有6個,具體如下:
*國道吉安中心城區(qū)改道暨永和連心大橋工程項目,該項目是省、市重點項目,項目路線全長約25.04公里,建設總投資約9.36億元。目前,該項目完成路基土石方工程完成75%,永和連心大橋樁基完成80%,完成橋墩承臺60%。預計春節(jié)前可完成路基工程、永和連心大橋完成橋墩建設,完成投資4億元;
*國道螺溪至永陽、茅坪至浬田改建工程,路線全長28.2公里,總投資1.72億元,于今年6月開工;
*省道遂川橫店至高坪段公路改建工程項目,全長*公里,總投資*億元,于今年*月開工;
大廣高速公路遂川連接線工程,全長17.95公里,于今年5月開工,預計春節(jié)前墊層通車;
永新宜拿線仰山至石橋段公路改建工程項目,全長3.53公里,于今年7月開工,預計*年9月完工;
(6)大力推進行業(yè)文明建設
我局大力弘揚“團結(jié)創(chuàng)新、務實奉獻”的`江西公路精神,認真落實行業(yè)精神文明建設指導意見,深入開展“六項創(chuàng)佳”等主題活動,豐富群眾性文明創(chuàng)建活動,積極開展“思想大解放、作風大轉(zhuǎn)變、服務大提升”主題教育活動,進一步強化對外宣傳工作,今年在各類媒體上稿1800多篇,其中市級以上媒體上稿900多篇,營造出和諧發(fā)展的公路文化氛圍。我局的精神文明創(chuàng)建工作取得前所未有的好成績,創(chuàng)建省級文明單位11個,市級文明單位5個,泰和分局獲得了“全國學習型組織”稱號、黃洋界道班獲得了“全國模范職工之家”稱號。
(三)存在的困難和問題
1、公路建設債務沉重,缺乏還債的資金來源。截至*年,市本級公路建設累計債務仍高達10多億元。
2、公路建設資金缺口大,缺乏融資渠道和平臺。隨著物價上漲,公路建設成本不斷上升,加上我市公路建設任務艱巨,投資巨大。建設資金十分緊缺,發(fā)展壓力巨大。另外,隨著工資和養(yǎng)護材料成本上升,中央燃油稅轉(zhuǎn)移支付款不夠支付工資,難以保證正常工資和養(yǎng)護資金。
3、公路建設用地量大,用地指標落實難。公路升級改造占地多、爭取用地指標難、申報手續(xù)繁,影響公路升級改造項目工期。
4、超限超載嚴重,路產(chǎn)路權維護難。普通公路交通量與日俱增,超限超載車輛比例增加,嚴重影響公路及橋梁使用周期。公路執(zhí)法外部環(huán)境不夠好,路政管理難度大,特別是治理車輛超限超載難度大。
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