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航空安全工作總結(jié)范文
時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！好好寫寫工作總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，指導(dǎo)將來的工作吧。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的航空安全工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
航空安全工作總結(jié) 篇1
隨著改革開放的深入發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，中國經(jīng)濟(jì)作為一支具有強(qiáng)大支撐力、引擎作用的重要力量，為中國航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。黨的十八大報告明確指出，加快推進(jìn)國防和軍隊現(xiàn)代化，建設(shè)與我國國際地位相稱、與國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)。
當(dāng)前，中國的航空事業(yè)已經(jīng)邁上了新的臺階，飛行安全是航空事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，沒有安全就沒有一切。因此，在飛行工作中我們必須將飛行安全工作放在首位，保證飛行安全既是飛行安全監(jiān)督員這一特殊崗位職責(zé)所必須，也是每一位從事飛行安全保障人員為之奮斗的目標(biāo)。下面結(jié)合我自己實際工作情況談一談我對飛行安全的感悟與體會：
一、樹立安全思想，提高安全意識
人的思想觀念和動機(jī)決定人的行為，因此，要確保飛行安全必須從提高人的安全意識做起。作為一名飛行安全監(jiān)督員，在時刻秉持“安全第一，預(yù)防為主”的工作作風(fēng)的前提下，還應(yīng)將試飛安全管理體系（SMS）的理念不斷深入人心，實現(xiàn)人人想安全，人人保安全，作為我們的重要工作內(nèi)容，通過各種途徑和方法不斷提升全體飛行保障人員的安全意識。
安全工作任重而道遠(yuǎn)，在日常工作中，只有扎實工作，戒驕戒躁，樹立安全工作警鐘長鳴、常抓不懈的思想，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，才能不斷開創(chuàng)飛行安全工作的新局面。
二、加強(qiáng)監(jiān)管力度，提升安全質(zhì)量
安全管理工作能否形成閉環(huán)，實現(xiàn)預(yù)期效果、取得優(yōu)異成績，監(jiān)督監(jiān)管和持續(xù)改進(jìn)的作用尤為關(guān)鍵。
在日常的工作過程中，飛行安全監(jiān)督員應(yīng)積極配合飛行安全監(jiān)管部門對飛行現(xiàn)場采取不定期或定期的安全檢查、安全審計等監(jiān)控手段，對飛行與安全生產(chǎn)全過程進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與評估，提高飛行安全預(yù)警能力，以試飛安全管理體系（SMS）為指導(dǎo)，大力加強(qiáng)飛行安全風(fēng)險管控。
三、拓展業(yè)務(wù)知識，提高安全技能
快節(jié)奏的生活使人們業(yè)余的學(xué)習(xí)時間越來越少，現(xiàn)有的飛行安全管理知識已不能完全滿足當(dāng)前飛行安全保障工作的需要，這就需要我們不斷地拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的安全技能。同時，通過各種方式不斷推進(jìn)各類飛行保障人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平的提高，如專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵、技術(shù)比賽等。
良好的安全技能是飛行安全的可靠保證，安全技能的培養(yǎng)是一個長期不間斷過的艱苦磨練過程，不是一時一事就能養(yǎng)成的。從自身來講，我應(yīng)從點滴做起，時刻不忘自我監(jiān)督、自我審核、自我糾正和自我完善，根據(jù)實際工作崗位性質(zhì)，在保障飛行安全的前提下進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。同時，結(jié)合安全監(jiān)督檢查與整頓，督促各類飛行保障人員不斷提高專業(yè)技術(shù)水平和操作技能。
四、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強(qiáng)安全整頓
在工作過程中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、善于總結(jié)，定期對所做工作進(jìn)行回顧，每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)都不放過，從中理出頭緒，找出可能影響到飛行安全的薄弱環(huán)節(jié)，力求找到與各項相關(guān)規(guī)章制度相悖的.問題項，盡可能的在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行專題與全方位的安全整頓，提升安全管理水平和全員的安全意識，最終實現(xiàn)保證飛行安全萬無一失。
飛行安全是航空事業(yè)永恒的生命線，為了使我們的航空制造業(yè)興旺發(fā)達(dá)，作為一名飛行安全監(jiān)督員，職務(wù)賦予我們的使命是關(guān)榮的，責(zé)任是重大的，應(yīng)時刻牢記飛行安全這一頭等大事，為實現(xiàn)自己航空事業(yè)的理想和信念，全身心投入到飛行安全工作中來，不斷探索飛行安全工作的新思路、新手段、新方法，一切以安全為先，以發(fā)展為重，扎實穩(wěn)步的做好每一項工作，為全面提升飛行安全管理水平，為企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展做出不懈努力！
航空安全工作總結(jié) 篇2
20XX年結(jié)合科室職責(zé)與各項工作，精誠團(tuán)結(jié)，上下一心，共同面對全球疫情對各方面造成的不利影響，及公司“過渡期”中出現(xiàn)的種種困難，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室立足本職工作，勇于探索，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，在科室只有四人的情況下，緊密配合公司的安排，卯足精神、踏踏實實地為公司做事，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是20XX年工作總結(jié)報告：
一、工作情況
安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室是一支只有“四個人”的隊伍，本年度兩名科員的突然離職，對科室的工作造成一定沖擊，但在困難面前我們從來不缺乏戰(zhàn)勝困難的勇氣和決心。20XX年以來我們與公司、部門共同面對新冠肺炎疫情帶來的各種沖擊及困難，但是不管現(xiàn)狀如何艱難，我們都能堅守自己崗位職責(zé)，以飽滿的精神狀態(tài)應(yīng)對，保證工作不疏忽、無漏洞，迎接各項內(nèi)外檢查不“捅婁子”，不添亂，保證正常生產(chǎn)運行需要，給公司也給自己交出一份滿意的答卷。其中：
�。ㄒ唬┌踩珕T資質(zhì)訓(xùn)練工作
1.安全員日常訓(xùn)練
我司現(xiàn)有局方教員7名，截止10月14日，共完成訓(xùn)練小時8768小時。
因今年受疫情影響，航空安全員日常訓(xùn)練、定期訓(xùn)練等培訓(xùn)工作不能正常開展，訓(xùn)練模式受限，遵照局方要求，日常訓(xùn)練采取教員線上授課形式進(jìn)行，人員分配采用小組模式，教員為組長，固定組員，在做好疫情防控的同時將日常訓(xùn)練工作高質(zhì)量完成。為使訓(xùn)練效果得到優(yōu)化訓(xùn)練每次組織4小時，教員將課件授課完成后留給學(xué)員足夠時間去“消化”今年新版訓(xùn)練大綱正式開始實行，為進(jìn)一步落實新版《安全員訓(xùn)練大綱》的訓(xùn)練要求及考核標(biāo)準(zhǔn)，為全體安全員奠定良好的理論知識基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室組織進(jìn)行釘釘線上答題強(qiáng)化訓(xùn)練方案截至10月15日共組織十五期，主要根據(jù)民航局公安局下發(fā)的《空防理論知識基礎(chǔ)題庫》9500道基礎(chǔ)題。分為單選、多選、判斷題三種題型，通過釘釘線上每10天發(fā)布隨機(jī)50道題，答題時間30分鐘、答題次數(shù)不限，成績達(dá)到60分為及格、總分100分，全體安全員積極認(rèn)真參與答題，強(qiáng)化訓(xùn)練效果顯著，全體安全員的理論知識水平均有較大程度的提升，每期考核成績呈上升趨勢，安全員成績的提升是對我們工作最大的認(rèn)可。
為避免日常訓(xùn)練出現(xiàn)占用安全員休息期的情況出現(xiàn)，參訓(xùn)人員統(tǒng)一由標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室負(fù)責(zé)報送安保資源管理室進(jìn)行編排，然后標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室將名單通知給各教員，教員對組員再次重新確認(rèn)，訓(xùn)練小時由訓(xùn)練專員進(jìn)行統(tǒng)計，訓(xùn)練工作交叉的管理模式，使安全員日常訓(xùn)練工作能夠順利進(jìn)行。
另外，在安全員日常訓(xùn)練管理方面，安排教員利用KEEP手機(jī)APP進(jìn)行布置訓(xùn)練任務(wù)，要求隊員在做的過程中拍攝短視頻，并反饋教員，教員將訓(xùn)練情況及訓(xùn)練電子臺賬反饋至訓(xùn)練專員處并匯總，各小組進(jìn)行反饋內(nèi)容比拼，充分利用電子技術(shù)手段輔助工作，提高管理效率。其次，為加強(qiáng)訓(xùn)練質(zhì)量的監(jiān)控，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室利用微信、電話等方式不定期進(jìn)行訓(xùn)練內(nèi)容及隊員掌握情況的抽查，例如要求隊員將伸縮警棍擊打動作、拳腿法擊打移動靶動作拍攝短視頻，予以檢驗。
在各地疫情逐漸得到控制的情況下，為使安全員體、技能，理論在疫情的沖擊下能夠更好的恢復(fù)第四季度訓(xùn)練模式采用線上線下融合進(jìn)行，線下采取以考代訓(xùn)練的模式，每個訓(xùn)練日對安全員進(jìn)行體能測試，并增加處罰機(jī)制，以不合格就停產(chǎn)和減少加入運行的嚴(yán)格管理模式，提升安全員整體體能素質(zhì)，養(yǎng)成自覺訓(xùn)練的良好氛圍。為達(dá)到更好的訓(xùn)練效果。
2.安全員執(zhí)照簽注考核準(zhǔn)備工作
為落實安全生產(chǎn)月、全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)等舉措，全面迎接20XX年度的安全員年終考核工作，疫情期間，標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室精心策劃，啟動《保衛(wèi)部航空安全員“奮戰(zhàn)三個月”強(qiáng)化訓(xùn)練方案》，計劃用三個月的時間，利用有效的刺激、立體化的培訓(xùn)、嚴(yán)格的管理手段、激勵手段、切實提高安全員專業(yè)水平，并在7月對部分安全員進(jìn)行了摸底測試，既為摸索考核流程、制定考核規(guī)范，又為每名安全員都及時敲響了警鐘，為后期正式考核工作的'開展奠定良好的基礎(chǔ)。
3.客艙應(yīng)急訓(xùn)練工作
20XX年共組織七期客艙應(yīng)急復(fù)訓(xùn)（CET），參與復(fù)訓(xùn)人數(shù)共47人，因疫情的沖擊下各項訓(xùn)練工作均受到一定的阻力，各項訓(xùn)練工作無法將人員集中到一起進(jìn)行培訓(xùn)，20XX年的客艙應(yīng)急訓(xùn)練工作只有改變原來的訓(xùn)練方式，采取網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的方式進(jìn)行，由教員開展直播授課，學(xué)員居家線上學(xué)習(xí)，授課期間學(xué)員直接與教員交流在線答疑。
4.教員復(fù)訓(xùn)工作
20XX年我司共有1名教員參加局方教員復(fù)訓(xùn)，培訓(xùn)院校為西南航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，并順利通過考試，教員復(fù)訓(xùn)期間嚴(yán)格要求自己，刻苦訓(xùn)練取得良好成績，給其他安全員起到了良好的帶頭作用。
5.訓(xùn)練器材采購及西安基地健身房設(shè)計方案
新版安全員訓(xùn)練大綱下發(fā)以來，2019年12月科室就已經(jīng)完成各類器材的采購報批程序，但由于資金問題，直到20XX年7月28日打款，8月器材陸續(xù)到達(dá)西安、長沙，9月到達(dá)哈爾濱，投入訓(xùn)練。
為配合公司整體搬遷西安計劃，總裁指示將在西安基地為安全員籌建一處健身房，為安全員日常訓(xùn)練提供高品質(zhì)訓(xùn)練場地。安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室為節(jié)約成本，結(jié)合現(xiàn)有器材，及滿足《航空安全員訓(xùn)練大綱》各類考核項目的要求，考察多家商業(yè)健身房的設(shè)計理念，特制定西安基地健身房籌建方案。
6.波音、新舟客艙應(yīng)急培訓(xùn)工作
為保障波音機(jī)型人員充足，9月26日-10月16日期間，委托客艙與地面服務(wù)部在天津飛安培訓(xùn)中心完成兩批次共9名安全員波音機(jī)型客艙應(yīng)急培訓(xùn)工作。另，在9月28日-29日，完成兩名安全員學(xué)員的新舟機(jī)型客艙應(yīng)急初始培訓(xùn)。
7.其他培訓(xùn)工作
20XX年緊急醫(yī)學(xué)復(fù)訓(xùn)參訓(xùn)人員共76人次，危險品復(fù)訓(xùn)55人次，安保培訓(xùn)32人次。
�。ǘ└黝愂謨孕抻�
20XX年初，根據(jù)關(guān)于印發(fā)《飛行中機(jī)組成員安全保衛(wèi)職權(quán)釋義及適用工作指南》的內(nèi)容對《安全員執(zhí)勤手冊》進(jìn)行修訂，期間，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室將文件認(rèn)真解讀，分發(fā)各業(yè)務(wù)部門，積極溝通落實文件要求，自文件下發(fā)執(zhí)行之日起，各部分按照文件要求執(zhí)行，落實駕駛艙保護(hù)及《建議單》工作要求，同時開展手冊修訂。期間，結(jié)合CCAR121-R6版的實施，波音機(jī)型執(zhí)勤環(huán)境的復(fù)雜、多樣性，完善機(jī)上處突程序、執(zhí)勤規(guī)范用語、談判技巧、溝通英語等方面，直至20XX年7月13日報批生效，于20XX年9月19日下發(fā)至各基地，20XX年9月24日完成全員手冊變更，并回收舊執(zhí)勤手冊。
根據(jù)局方新版《安全員訓(xùn)練大綱》要求，修訂我部《安全員訓(xùn)練大綱》、《安全員技術(shù)級別與晉級流程管理規(guī)定》保持各類資質(zhì)訓(xùn)練內(nèi)容、考核內(nèi)容與局方要求同步，進(jìn)一步推進(jìn)航空安全員職業(yè)技能鑒定工作。
根據(jù)航空安全員執(zhí)勤器械使用及管理中存在的漏洞，及時修訂管理辦法，完善執(zhí)勤記錄儀機(jī)上使用要求及影像資料管理要求。
按照公司整體機(jī)構(gòu)編制要求，修訂科室管理手冊，重點對其中日常工作、特殊工作及重點工作的細(xì)分和梳理，更針對安全員教員、安全員檢查員的職責(zé)及日常工作管理進(jìn)行規(guī)范，保持各項獎懲規(guī)定與公司一致。
�。ㄈ┌踩珕T學(xué)員帶飛及安全員晉級工作
1.安全員學(xué)員帶飛情況
20XX年因疫情影響，公司航班數(shù)量少、帶飛教員力量分散、人員調(diào)動不便等原因給航空安全員帶飛工作增添工作難度，造成部分安全員學(xué)員帶飛延期。目前保衛(wèi)安全員學(xué)員為12人，新舟機(jī)型為：7人、波音機(jī)型：5人，均已完成實習(xí)帶飛及實習(xí)考核簽注，等待公司辦理入職后投入生產(chǎn)。
另為保障波音機(jī)隊的發(fā)展需要，預(yù)計將在年末，完成4名波音安全員的機(jī)上檢查工作，并努力完成9名新舟轉(zhuǎn)波音安全員的培訓(xùn)及帶飛檢查工作。
2.安全員晉級工作
安全員晉級工作，受到疫情及停航的影響，2019年晉級工作直至20XX年6月才陸續(xù)恢復(fù)，為落實公司人才儲備發(fā)展戰(zhàn)略，所有安全員認(rèn)真學(xué)習(xí)，奮力拼搏，表現(xiàn)優(yōu)異者和符合晉級標(biāo)準(zhǔn)安全員，公司決定予以晉級，本次晉級是公司組建以來規(guī)模最大的一次，可以看出公司對安全員的極度重視，本次符合晉級標(biāo)準(zhǔn)人員共21名，其中一級安全員晉級二級安全員的人員有13名，三級安全員晉級資深安全員有8名，目前，已經(jīng)晉級完成的人員有9名，其中1名待機(jī)上檢查，6名待理論補(bǔ)考，5名因疫情期間在克拉瑪依執(zhí)勤暫時未考。后續(xù)科室將利用年終考核為契機(jī)，調(diào)取考核成績，為考核成績通過人員安排后續(xù)晉級流程，切實落實晉級管理辦法。
�。ㄋ模﹫�(zhí)照辦理以及個人技術(shù)檔案工作
局方恢復(fù)執(zhí)照辦理相關(guān)工作后，辦理安全員執(zhí)照的注銷及簽注工作，包括：
�。�1）完成12名安全員學(xué)員實習(xí)考核簽注工作；
�。�2）已離職人員（包含1名執(zhí)照失效人員）已報公司文件交由華北局進(jìn)行執(zhí)照注銷程序的8名，另有2名辦理中；
�。�3）兩名已完成初任訓(xùn)練安全員學(xué)員為其辦理航空安全員執(zhí)照，目前材料已遞交華北局，執(zhí)照辦結(jié)之后將對兩名安全員進(jìn)行至少60小時的機(jī)上帶飛及機(jī)上檢查，并完成實習(xí)考核簽注工作。
安全員個人檔案工作繁雜，本年度持續(xù)完善安全員個人技術(shù)檔案工作，更新其中訓(xùn)練檔案、有效證件、飛行時間、各類獎懲、考核成績等內(nèi)容，同時更新民航局執(zhí)照管理系統(tǒng)資質(zhì)信息，以及公司排班系統(tǒng)各類資質(zhì)的有效錄入及監(jiān)控工作；
（五）跟班檢查工作
為確保執(zhí)勤航班質(zhì)量，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室委派安全員檢查員自20XX年1月1日至10月10日對航空安全員進(jìn)行機(jī)上跟班檢查共計40次，分別為：一月8次、二月9次、三月4次、四月1次、五月4次、六月5次、七月3次、八月5次、九月1次、十月十日0次，所有被檢查人員均合格。
�。﹫�(zhí)勤器械管理
標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室主要負(fù)責(zé)執(zhí)勤器械相關(guān)保障工作，因部分器械老化損壞嚴(yán)重，20XX年共采購30面反光鏡及30塊記錄儀電池分別發(fā)往：克拉瑪依（24塊電池）、天津（6塊電池）、西安（10面反光鏡）、長沙（10面反光鏡）、哈爾濱（10面反光鏡），根據(jù)各基地器械損壞情況不同，收到報修單共計24份，分別為：天津2份、西安7份、克拉瑪依11份、長沙3份、哈爾濱1份，其中天津、西安均已記錄儀老化原因無法維修，又因公司經(jīng)濟(jì)狀況無法更換，待公司經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)后申請采購更換，其余克拉瑪依、長沙、哈爾濱均已維修更換分別為：
�。ㄆ撸┽斸斁�上學(xué)習(xí)及培訓(xùn)
1.釘釘理論考核系統(tǒng)
利用疫情居家時間，科室員工齊文娟自發(fā)的將航空安全員理論試題庫共計9000于題制作成釘釘考核系統(tǒng)格式，將試題導(dǎo)入釘釘試題庫。釘釘考試系統(tǒng)的建立，為后期強(qiáng)化安全員理論庫學(xué)習(xí)，提供了良好的支撐，后續(xù)完成強(qiáng)化理論“刷題”訓(xùn)練共五期。
2.釘釘線上培訓(xùn)
疫情期間，配合工作開展“學(xué)習(xí)日”活動，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室組織承擔(dān)多期培訓(xùn)工作，在強(qiáng)化保衛(wèi)部專業(yè)知識的同時，提高科室人員、局方教員的業(yè)務(wù)水平，培訓(xùn)內(nèi)容包含安全員行業(yè)涉及規(guī)章、民航局下發(fā)各類文件、訓(xùn)練大綱、體能項目、技能項目、談判技巧、異常行為識別、爆炸物處置等全方面的專業(yè)知識。另外，還解決一些重點工作的開展的難題，包括以下內(nèi)容：
�。�1）關(guān)于執(zhí)勤記錄儀檢查問題匯總、工作要求及執(zhí)勤工作視頻的學(xué)習(xí)；
�。�2）航空安全員體技能學(xué)習(xí)及理論測試；
�。�3）20XX年夏秋季換季培訓(xùn)及20XX年冬春季換季培訓(xùn)；
（4）《疆內(nèi)航線執(zhí)勤標(biāo)準(zhǔn)》及《執(zhí)勤手冊修改重點摘要》；學(xué)習(xí)；
�。�5）新版《航空安全員執(zhí)勤手冊》重點摘要學(xué)習(xí)及測試。
（八）接受檢查
20XX年截止10月，接受公司內(nèi)部質(zhì)控檢查、安全管理部檢查、以及天津監(jiān)管局空防處檢查，檢查中針對安全員日常訓(xùn)練、各類資質(zhì)培訓(xùn)、以往臺賬保管等多項專項檢查，均未出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。
二、2021年重點工作計劃
1.關(guān)于日常訓(xùn)練：
�。�1）加強(qiáng)日常訓(xùn)練管理
根據(jù)新版安全員訓(xùn)練大綱的要求及內(nèi)容，結(jié)合疫情防控形式，2021年的日常訓(xùn)練工作開展不確定性因素還很大，但就民航局公安局大力改革，為航空安全員職業(yè)建章立制的決心下，標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室將結(jié)合疫情要求，進(jìn)一步有針對性的開展日常訓(xùn)練工作，制定針對新項目訓(xùn)練計劃，并具備可操作性、目標(biāo)性強(qiáng)、科學(xué)性強(qiáng)的特點，一切從提升能力出發(fā)，以考核項目達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，踏踏實實，提升安全員整體素質(zhì)。
（2）加大教員管理力度
20XX年兩位教員考核工作中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象，以及對訓(xùn)練工作造成的惡略影響和不良后果，將成為一座豐碑，時刻警醒著每一位教員，2021年的教員管理基調(diào)，將在本年度的教員復(fù)訓(xùn)中商定，并以宣誓的形式讓教員銘刻于心，相互監(jiān)督、共同遵守。
其次，加大審核力度，通過抽查隊員反饋，對訓(xùn)練質(zhì)量嚴(yán)格審查，杜絕訓(xùn)練中出現(xiàn)不按大綱進(jìn)行、不負(fù)責(zé)、“老好人”的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格按照管理手冊進(jìn)行獎懲。
（3）采取區(qū)別對待原則
對安全員的體、技能及理論進(jìn)行統(tǒng)計歸類，按照層次進(jìn)行劃分，對不合格人員進(jìn)行停產(chǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練，對自覺訓(xùn)練且成績優(yōu)異的人員以多飛行、外派過夜的形式進(jìn)行獎勵，鼓勵安全員提升自律能力。
（4）安全員訓(xùn)練保障
在公司搬遷后，把天津基地訓(xùn)練器材搬到西安繼續(xù)使用，在西安建成安全員訓(xùn)練專用場地，不斷提高安全員保障水平。同時，努力向公司申請，為安全員配發(fā)訓(xùn)練服裝，有效提升安全員作風(fēng)建設(shè)。
2.機(jī)上檢查及執(zhí)勤標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）機(jī)上檢查要改變
因安全員機(jī)上檢查是透過表面看問題的重要手段之一，我們要加強(qiáng)安全員機(jī)上檢查的方向感、內(nèi)容性，并按季度制定目標(biāo)及檢查內(nèi)容，覆蓋多層次實戰(zhàn)內(nèi)容，并主要針對易發(fā)生、難處理事件作為主要考核目標(biāo)，加強(qiáng)航空安全員機(jī)上處突能力及法律法規(guī)的要點掌握情況，實時抓住隊伍缺點，著重訓(xùn)練，避免事出而無解。更要避免檢查流于形式，以結(jié)果為導(dǎo)向，在檢查過程中，不論業(yè)務(wù)能力方面或履職責(zé)任心問題，出現(xiàn)問題必須上報。
�。�2）執(zhí)勤記錄儀使用情況檢查
隨著公司波音機(jī)隊規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與波音機(jī)型人員增多，執(zhí)勤檢查工作必須加大力度，配合質(zhì)控室增加記錄儀影像檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)問題及時反饋相關(guān)科室進(jìn)行整改，絕不姑息。
3.安全員資質(zhì)工作
根據(jù)公司搬遷計劃，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室將按照局方要求對安全員資質(zhì)文件進(jìn)行備案，并對現(xiàn)有安全員進(jìn)行持續(xù)資質(zhì)排查，保證資質(zhì)有效確保運行。
4.科室人員擴(kuò)充
因部門機(jī)構(gòu)編制變更，后續(xù)將按照新下發(fā)的機(jī)構(gòu)編制，擴(kuò)充科室人員，人員到崗后積極組織培訓(xùn)，以老帶新，落實崗位職責(zé)及分工，做到各司其事，科室工作有序開展。
5.安全員隊伍擴(kuò)充
根據(jù)公司飛機(jī)引進(jìn)計劃，2021年還將為安全員隊伍引進(jìn)新的人才，作為業(yè)務(wù)部門，將建議公司在招聘條件中優(yōu)先選擇退伍軍人，或在特種部隊、武警部隊等特殊兵種中進(jìn)行招聘，以適應(yīng)安全員行業(yè)整體素質(zhì)要求，同時提升我司安全員品質(zhì)。
三、存在的問題和打算
在以后的工作中，我們將加強(qiáng)自主管理的意識，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，使我們的工作達(dá)到一個更高的層次，對自己要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，能夠獨立完成各項工作，有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，使我們的工作能夠更加完善，只有這樣才能進(jìn)一步提高工作的效率。
1.保證安全生產(chǎn)，我們將緊跟公司步伐，深化開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng)自身“三個敬畏”意識，壓緊壓實安全生產(chǎn)責(zé)任，著眼業(yè)務(wù)流程，學(xué)規(guī)章、懂手冊、遵程序，深入排查本職崗位工作，嚴(yán)防疏漏，排除各類隱患，筑牢安全防線，努力發(fā)揚工匠精神，強(qiáng)化工作作風(fēng)建設(shè)。
2.堅持做好公司“三基”工作，隨著公司逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情的有效控制，培訓(xùn)工作有序進(jìn)行，下半年在疫情得到控制的地區(qū)開始采取線上線下“雙管齊下”的方式去開展各項培訓(xùn)來達(dá)到更好的效果，堅持“三基”“三嚴(yán)”的方針，將基本理論、基本知識、基本技能的各項培訓(xùn)做到嚴(yán)格要求、嚴(yán)密組織、嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
工作中發(fā)現(xiàn)不足，并尋求到合適的解決途徑。在平凡普通的崗位上，只要都有愛崗敬業(yè)的行動，必將成為公司及部門發(fā)展壯大的堅實基礎(chǔ)。從嚴(yán)要求自己，做好各項工作，提高個人存在貢獻(xiàn)值。因為公司的發(fā)展與成功，不僅是一個公司的成功，更是我們每一個員工的成功，只有公司更好的發(fā)展，才有員工發(fā)揮的舞臺，才能盡情發(fā)揮個人的才華，實現(xiàn)個人與部門與公司的共發(fā)展！
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