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      2. 索賠員工作總結

        時間:2022-07-08 05:57:58 總結 我要投稿
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        索賠員工作總結

          總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析,從而做出帶有規(guī)律性的結論,它可以使我們更有效率,讓我們來為自己寫一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎?下面是小編為大家整理的索賠員工作總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        索賠員工作總結

          我是一名汽車索賠員,而索賠員關于三包索賠員并不是4S店才有,一般的特約維修站都有設立。索賠員工作我具體的任務是:

          索賠員具體的素質(zhì)要求

          1、良好的業(yè)務素質(zhì)。 對你所維護的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解;全面的汽車理論知識;良好的故障的判斷和故障的成因分析(牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù));良好的維修方法和維修知識;

          2、良好的人員溝通能力。要和客戶進行有效的溝通,要用適當?shù)恼Z言和方法與客戶溝通,緩解客戶的情緒,找出解決問題的方式方法。 要和汽車生產(chǎn)廠家相關部門及時溝通,完整轉(zhuǎn)達客戶的要求和意見,客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結果,以便廠家作出解決問題的正確決斷。 如不是4S店的,要及時和經(jīng)銷商進行良好的互通相關信息。

          3、熟知國家法律、法規(guī)和廠家的售后服務政策。 熟知國家相關法律、法規(guī)(產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權益保護—法等)。 熟記廠家的服務政策和索賠規(guī)定,特別是質(zhì)量保證的時間和里程(一些零部件的質(zhì)保時間和里程與整車質(zhì)保時間和里程是不一樣的)。熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。 了解配件的供貨渠道、供貨方法和運貨途徑。熟知廠家三包費用結算流程。我做過一汽大眾和上海大眾的索賠員,不過現(xiàn)在我做配件計劃了。 我做了相當長時間的索賠員,不過當時的環(huán)境比較好,客戶不像現(xiàn)在這樣,有維權過度和不當維權的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實很好。 但是目前的消費者不像原來那樣好脾氣了,而是過分的強調(diào)“維權”,我不是說維權不好,而是現(xiàn)在的消費者不知道什么才是維權,只顧胡亂提要求,上網(wǎng)上隨便看,用老牛拉著新車維權的有得是,還有砸車的。表面看,大家都覺得消費者不容易,其實客觀的看看并不完全是,比如曾經(jīng)有寶馬女車主,因為變速箱換擋控制元件出現(xiàn)故障,卻以車是新車為理由,要求換整車,這很明顯是過分的要求,即便是法律法規(guī)對這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。同一故障經(jīng)過維修5次以上,才能更換整車。

          具體的各品牌不一樣,你自己悟吧,空子肯定有。 面對自己的老板,你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做,即便你有很多的假索賠功夫,也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力,廠家也會看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏,廠家追究起來,維修站老板第一個就把你犧牲出去,把所有問題都歸到你身上,開出你,以此來向廠家“解釋”。

          做汽車索賠員工作總結

          1、關注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理,

          2、鑒定本廠索賠申請,查明故障現(xiàn)象、原因,并及時向廠家做索賠申請報告,如有廠家特殊需要還要填寫相應檢點表,

          3、每月(或每日)及時與車間維修部門及廠家售后服務部門核對索賠數(shù)據(jù),并提供財務報表。

          4、對廠家提供的技術改進信息及時通報服務經(jīng)理和技術經(jīng)理5。按時將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運要求返回廠家6。核對已收回索賠款索賠員負責鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費更換,有異議的負責與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短,因為這種東西老化磨損較快,發(fā)動機與車身質(zhì)保時間較長。一般情況是由客戶反映故障,4S找出故障原因,并確定應更換哪個零件,確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障,反復維修后沒有解決的,技術總監(jiān)會把情況上報廠家尋求解決方案。

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