校車(chē)駕駛員年終總結(jié)
時(shí)光過(guò)得飛快，不知不覺(jué)中，又到了一年的末尾了，回顧過(guò)去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，好好的總結(jié)下自己這一年的工作，讓來(lái)年少走彎路吧！相信很多人都是毫無(wú)頭緒、內(nèi)心崩潰的狀態(tài)吧！下面是小編為大家整理的校車(chē)駕駛員年終總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
一、精心籌備，校車(chē)啟動(dòng)儀式順利召開(kāi)。
國(guó)務(wù)院《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》頒布后，邯鄲市政府相續(xù)出臺(tái)了《邯鄲市人民政府關(guān)于中小學(xué)幼兒園校車(chē)購(gòu)置運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施意見(jiàn)》，我區(qū)根據(jù)上級(jí)文件精神，通過(guò)政策指導(dǎo)、外出學(xué)習(xí)，反復(fù)論證、修訂完善了我區(qū)配備校車(chē)方案，使之更具有可行性，操作性。 作為邯鄲市校車(chē)運(yùn)營(yíng)“1+6”試點(diǎn)之一，8月24日，我區(qū)校車(chē)啟動(dòng)儀式在新世紀(jì)廣場(chǎng)隆重召開(kāi)。目前我區(qū)配備專(zhuān)用校車(chē)30輛，開(kāi)設(shè)專(zhuān)線(xiàn)30條，乘坐校車(chē)學(xué)生1764名。校車(chē)符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，并配備有智能數(shù)控設(shè)備，可以對(duì)行車(chē)線(xiàn)路、駕駛時(shí)速、承載情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。每部校車(chē)配備了專(zhuān)業(yè)駕駛?cè)藛T和照管人員，全程負(fù)責(zé)乘車(chē)學(xué)生的安全。
二、落實(shí)學(xué)校責(zé)任，強(qiáng)化日常監(jiān)管，確保校車(chē)安全運(yùn)行。
一是落實(shí)責(zé)任。教育局與學(xué)校，學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)、照管員之間，層層簽訂校車(chē)安全管理責(zé)任狀，明確了學(xué)校、校車(chē)公司、家長(zhǎng)三方的責(zé)任。
二是完善制度。建立了《接送學(xué)生車(chē)輛管理制度》，保證坐車(chē)學(xué)生不誤點(diǎn)、不遲到，保障校車(chē)按時(shí)運(yùn)行。
三是健全管理。各校建立了一車(chē)一檔制度，切實(shí)掌握了校車(chē)的車(chē)況、司機(jī)和照管員的的相關(guān)信息；建立乘車(chē)學(xué)生詳細(xì)檔案，對(duì)學(xué)生基本信息存檔備查；劃定了固定的集合點(diǎn)，學(xué)生按乘車(chē)路線(xiàn)站隊(duì)；每天有1名值日領(lǐng)導(dǎo)和1名照管員在候車(chē)點(diǎn)值班，清點(diǎn)乘車(chē)學(xué)生的人數(shù)，維持秩序，保障學(xué)生順利交接。
四是加強(qiáng)對(duì)學(xué)生文明安全乘車(chē)教育。定制了專(zhuān)門(mén)乘車(chē)卡，方便學(xué)生有序上車(chē)，要求學(xué)生上車(chē)必須系好安全帶，提高學(xué)生安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。
五是嚴(yán)格學(xué)生乘車(chē)交接流程。教育局對(duì)學(xué)校校車(chē)車(chē)管理人員進(jìn)行校車(chē)交接流程培訓(xùn)，要求各校校車(chē)管理人員做到每趟次都要清點(diǎn)乘車(chē)學(xué)生人數(shù)，并與校車(chē)照管員做好簽字交接手續(xù)。確保不漏接、漏送一名學(xué)生。
三、多措并舉杜絕交通事故發(fā)生。
一是大力開(kāi)展交通安全教育。各校充分利用國(guó)旗下講話(huà)、安全法制課、主題隊(duì)會(huì)、電子屏幕、手抄小報(bào)、展牌、電子屏、安全教育知識(shí)競(jìng)賽、觀看安全教育片等多種形式向廣大學(xué)生宣傳講授交通安全知識(shí)，通過(guò)“教育一名學(xué)生，帶動(dòng)一個(gè)家庭”強(qiáng)化交通安全意識(shí)，提高交通安全防范能力。
二是堅(jiān)持1530安全教育機(jī)制。即每天1分鐘、每周5分鐘、節(jié)假日30分鐘分層對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。
三是發(fā)放致學(xué)生家長(zhǎng)一封信。進(jìn)一步明確家長(zhǎng)的責(zé)任，強(qiáng)化家長(zhǎng)的監(jiān)管責(zé)任，保證各方監(jiān)管到位。四是完善校園周邊交通安全設(shè)施。教育局與交警隊(duì)、城管部門(mén)協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)了校園周邊環(huán)境交通設(shè)施的專(zhuān)項(xiàng)整治。在主城區(qū)、中小學(xué)校園門(mén)口設(shè)置了減速帶 、警示牌與斑馬線(xiàn)，為學(xué)生上下學(xué)出行提供了安全保障。
校車(chē)安全管理工作是一個(gè)新生事物，雖然我們?cè)谇捌诠ぷ髦忻鞒隽艘恍┙?jīng)驗(yàn)和做法，但與社會(huì)和家長(zhǎng)對(duì)解決學(xué)生乘車(chē)安全的需求相比還有一些不足和問(wèn)題：
一是運(yùn)力不足。校車(chē)運(yùn)力不足，影響了正常的教學(xué)計(jì)劃和學(xué)生的休息時(shí)間，給家長(zhǎng)帶來(lái)諸多不便的同時(shí)又帶來(lái)了新的安全隱患。目前，我局已經(jīng)向萬(wàn)合集團(tuán)和市教育局申請(qǐng)?jiān)僭黾铀妮v校車(chē)，用以解決我區(qū)校車(chē)運(yùn)力不足的問(wèn)題。
二是學(xué)生交接有待進(jìn)一步規(guī)范。個(gè)別值班教師和照管員對(duì)交接工作的重要性認(rèn)識(shí)不足，有待進(jìn)一步規(guī)范、強(qiáng)化。
三是校車(chē)監(jiān)管人員不足。校車(chē)試運(yùn)行以來(lái)，由于以往沒(méi)有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，頭緒較多，校車(chē)監(jiān)管的人員不夠。
四是司機(jī)及照管員的交通安全、職業(yè)道德培訓(xùn)不足。校車(chē)司機(jī)和照管員素質(zhì)參差不齊，并且萬(wàn)合集團(tuán)未對(duì)其進(jìn)行完善的職業(yè)道德培訓(xùn)，存在安全隱患。
五是校車(chē)監(jiān)管無(wú)資金配置。我區(qū)目前校車(chē)共運(yùn)行30輛，涉及線(xiàn)路30條，全部線(xiàn)路都在農(nóng)村地區(qū)，校車(chē)運(yùn)行以后，需經(jīng)常到各學(xué)校、各條線(xiàn)路去解決校車(chē)運(yùn)行中存在的問(wèn)題及隱患，但目前無(wú)專(zhuān)項(xiàng)資金保障。
六是惡劣天氣的界定，校車(chē)停運(yùn)如何通知問(wèn)題。20xx年冬季天氣寒冷，并多次降雪，校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司多次要求停運(yùn)。學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)此表示不理解。到目前為止，各級(jí)文件均未明確惡劣天氣的界定，沒(méi)有嚴(yán)格的校車(chē)停運(yùn)制度。
七是校車(chē)非正常停運(yùn)，費(fèi)用是否退還學(xué)生。20xx年下半年學(xué)生按要求實(shí)交六個(gè)月費(fèi)用，但我區(qū)大部分學(xué)校由于校安工程開(kāi)學(xué)較晚，并且受冬季大雪天氣影響，校車(chē)也多次停運(yùn)，學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)停運(yùn)費(fèi)用問(wèn)題要說(shuō)法。八是特困生、殘疾智障學(xué)生如何收費(fèi)問(wèn)題。我區(qū)有一所特殊教育學(xué)校，學(xué)生全部為智障殘疾學(xué)生，校車(chē)公司對(duì)這部分乘車(chē)學(xué)生的費(fèi)用按包車(chē)計(jì)算，費(fèi)用過(guò)高。家長(zhǎng)表示不理解。
四、建議：
1、由市教育局出臺(tái)文件，各區(qū)、縣教育局成立校車(chē)安全管理辦公室，辦公室設(shè)在法規(guī)安全科，并增加1—3名管理人員。
2、為校車(chē)安全管理辦公室配置專(zhuān)項(xiàng)管理經(jīng)費(fèi)、車(chē)輛，便于管理人員開(kāi)展工作。
3、市教育局聯(lián)合萬(wàn)合集團(tuán)共同制定出校車(chē)交通安全、職業(yè)道德培訓(xùn)制度，要求萬(wàn)合集團(tuán)定期對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)。
4、市教育局和萬(wàn)合集團(tuán)共同商討惡劣天氣的界定范圍，以及校車(chē)遇惡劣天氣停運(yùn)程序或辦法，形成文件下發(fā)縣、區(qū)教育局。
5、為特困生、智障殘疾學(xué)生減免部分或全額乘車(chē)費(fèi)用。
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