橋梁生產實習總結范文
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的橋梁生產實習總結范文，歡迎閱讀與收藏。
上海市市政公路工程檢測有限公司新址坐落在閔行區(qū)金都路618號，是上海市市政規(guī)劃設計研究院全額投資的具有第三方公正地位的對外檢測機構，由原上海市公路工程質量檢測中心和上海市市政工程質量檢測中心于20xx年事業(yè)單位改革更名而來。
市政公路檢測公司較早通過了計量認證，是上海市首家獲得交通部公路工程試驗檢測綜合甲級資質的單位，并具有建設部建設工程質量檢測、上海市建設工程檢測行業(yè)協會評估等資質。公司業(yè)務涵蓋公路、市政工程領域的道路、橋梁、隧道、工程材料、交安設施等方面的試驗檢測及咨詢研究，尤其在瀝青材料檢測與研發(fā)、道路評估、橋梁檢測等領域擁有突出的技術優(yōu)勢。
近年來公司承擔了許多重大建設工程質量檢測項目，如崇明至啟東長江公路通道工程(上海段)、S26公路入城段、北翟路、嘉閔高架路、虹橋樞紐等新建工程，以及G1501上海繞城高速(東南段、同三段)、滬松衛(wèi)線、南奉公路等大修工程，在道路工程大修試驗檢測方面積累了豐富經驗;在橋梁檢測方面承擔了東海大橋、上海長江大橋、閔浦大橋等跨海越江特大型橋梁竣工荷載試驗，以及楊浦大橋、盧浦大橋、地鐵三號線、市管和區(qū)管橋梁等橋梁檢測評估工作。
公司實驗樓
本小組實習要求為通過深入了解橋梁的檢測、養(yǎng)護技術，調查當下橋梁全產業(yè)鏈的實際狀況，了解智能化建造及養(yǎng)護管理對未來橋梁建造及管理養(yǎng)護需求和發(fā)展方向，為將來從事橋梁工程設計、施工、運營和養(yǎng)護等相關工作提供實踐啟蒙。
我們小組大多數的人都選過季云峰老師的《橋梁測試理論與技術》，我們很驚奇地發(fā)現在這里具體的檢測手段與我們在課堂上所學的相差無幾，混凝土回彈儀、環(huán)境隨機振動法、靜載實驗，新規(guī)范靜載試驗效率系數為0.95-1.05......凡此種種，不一而足。
但這里也有特別多與具體實踐結合的技術與前沿的儀器，我們也得以借此了解到實際橋梁檢測方法與技術，對橋梁的理解也更上一層樓。這些天通過對規(guī)范的學習，我們學到了給橋梁評分的計算方法。后來了解許多檢測案例，并嘗試對橋梁的等級狀況進行評分，這時我們對規(guī)范的理解就加深了很多。我們還詳細地參觀學習了橋梁檢測的儀器，學習了它們的原理和使用方法。目前橋梁檢測行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，我國橋梁檢測行業(yè)、養(yǎng)護行業(yè)、設計與施工行業(yè)還是存在一定的矛盾。這些行業(yè)迫切需要一個合理的協同工作系統，以及知識共享體系，幫助橋梁更好地服務交通、服務社會。
橋梁檢測的目的是通過人工和儀器的手段來檢查橋梁的工作狀態(tài)以及存在的病害。通過檢測，判定橋梁的健康狀況，為橋梁的加固和修復提供建議。橋梁檢測為橋梁的安全保駕護航，是橋梁發(fā)揮其良好使用功能的不可或缺的`一環(huán)。
對于橋梁檢測工程師來說，他們的工作內容包括內業(yè)和外業(yè)兩種，即外業(yè)去實地采集橋梁病害數據，內業(yè)在辦公室處理數據形成橋梁檢測報告。
“我們在這里生活學習了十多天，關于橋梁檢測學到了很多，對橋梁的理解也加深了，某位同學甚至小箱梁三個字天天掛在嘴邊。而且這里的人個個都很厲害，我超喜歡在這里的。”
參觀設備
實習一開始周工和張工就帶領我們了解了橋梁醫(yī)生的“智能化小伙伴們”。周工和張工盡心盡力為我們介紹橋梁檢測常用的儀器，不厭其煩地向我們解釋我們問題，與我們交流想法，首先在這里我們向他們表示最誠摯的感謝。
張工為我們講解了混凝土回彈儀和鋼筋保護層厚度測定儀，我們每個人都上手使用了一下混凝土回彈儀，還是比較容易的，大家測量的結果都在30MPa左右，符合預期。
另外張工想為我們演示鋼筋保護層厚度測定儀，但卻沒有試塊。這時一位機智的同學想到了工程造價中學過的構造柱的知識，指出屋內的構造柱也有鋼筋，順利完成了測試，也是一樁趣事。通過演示我們發(fā)現，這個儀器的誤差確實很小，我們通過兩側的測量，可以輕易地確定鋼筋的位置。
新采購的橋梁撓度檢測儀、環(huán)境隨機振動法測定橋梁基頻、索力檢測等儀器張工與周工也給我們一一詳細地講解了。其中，新采購的橋梁撓度檢測儀是基于計算機圖像技術對橋梁撓度進行動態(tài)的檢測，我們很驚訝橋梁檢測已經緊緊地與其他學科的前沿知識所結合，這個行業(yè)真是充滿著活力!
一起出外業(yè)
出外業(yè)雖然天氣很熱，但我們還是很開心的，如此近距離地以檢測者的身份感觸這樣一座橋，對于我們來說都是第一次。我們主要參與的是一部分的外觀檢測，包括橋上部分和橋下部分。王工為我們講解了橋臺處沉降不均橋頭跳車的病害，這些我們在課堂上都已經有所了解，實際去看聽到跳車的聲音感受更加地直觀。
之后我們順著橋走，也看到了橋面上瀝青破損的現象，我們了解到，橋上瀝青的破損問題不僅僅需要橋梁檢測工程師的努力，也需要設計者們提前考慮到一些不利因素的影響。
在橋下，我們看到了鋼箱梁油漆涂層存在嚴重的起皮、脫落問題，在河上這樣潮濕的環(huán)境中，油漆脫落會極大地影響橋梁的耐久，急需養(yǎng)護公司進行維修養(yǎng)護。
我們的內業(yè)與我們所做的
我們的內業(yè)以閱讀規(guī)范為主，其中規(guī)范包括《JTG/TH21-20xx公路橋梁技術狀況評定標準》和《CJJ99-20xx城市橋梁養(yǎng)護技術標準》兩本，我們主要的工作就是對比這兩個規(guī)范。為了體現智能化這一主題，針對這兩個規(guī)范，我們小組內開發(fā)了基于EXCEL與MATLAB共同完成的計算系統，其中MATLAB代碼近千行，Excel共計13個表，VBA代碼數百行，并設計了基于MATLAB的UI，生成了程序。而且小組內每人都嘗試了針對具體的橋梁進行了評分，通過對規(guī)范的掌握，大家基本都能夠完成橋梁評分，且與專業(yè)評分相差無幾。
此外，王總(公司副總經理，橋梁系校友)還在百忙之中抽出寶貴的時間為我們講解了許多公司已經完成的橋梁檢測報告，為我們講解了一些有特點的病害，比如瀝青路面被重車急剎車剪壞造成的病害，這是我們在課堂上了解不到的。而且，王總還與我們多次討論學校安排的任務，幫助我們很多。
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