安全事故反思個(gè)人總結(jié)（通用26篇）
在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，我們要在課堂教學(xué)中快速成長(zhǎng)，反思自己，必須要讓自己抽身出來看事件或者場(chǎng)景，看一段歷程當(dāng)中的自己。那么你有了解過反思嗎？以下是小編精心整理的安全事故反思個(gè)人總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 1
在翻閱過去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后，都不外乎某某安全意識(shí)談薄，嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)職責(zé)心不強(qiáng)，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)，某某對(duì)施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊�。綜上所述這無數(shù)血的教訓(xùn)，“違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果”。違章不除，事故難絕。
俗說，蒼蠅不叮無縫的蛋，縱觀所有的安全事故的發(fā)生，無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)，大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識(shí)談薄，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位。
甚至，還有違章指揮，違章操作的習(xí)慣性錯(cuò)誤，在施工時(shí)，缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)，對(duì)抓安全工作較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說起來一套，做起來又是一套，對(duì)安全工作是“知也無畏”。
安全月一過，安全意識(shí)就淡薄起來，制度管理松松夸夸，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會(huì)犯下過去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作必須要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過場(chǎng)，安全沒有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今日，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線，安全職責(zé)重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。僅有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時(shí)下，正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來安全事故的高發(fā)期。所以，我們必須對(duì)安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)”的`“三�！本瘛�
決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法，讓活生生的教材教育人，警示人。使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性，務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測(cè)、預(yù)防監(jiān)護(hù)能力，多角度地去研究習(xí)慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 2
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力�，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
一、當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決
1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的'事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
二、基礎(chǔ)管理方面
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場(chǎng)卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 3
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的.思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 4
2月17日我處新疆項(xiàng)目發(fā)生一起CO中毒事故，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)形象受到很大的影響。
從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反操作規(guī)程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題。慘痛的教訓(xùn)迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場(chǎng)組成員對(duì)鉆井現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)不一，處罰力度不同；消防系統(tǒng)不盡完善；特種設(shè)備的使用及管理不能完全達(dá)標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較低；交通安全形勢(shì)不容樂觀；安全教育培訓(xùn)效果差強(qiáng)人意；我們的HSE規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題，HSE管理體系運(yùn)行不暢。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)，鉆井處在全處開展了安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)，做到深刻汲取事故教訓(xùn)，做到舉一反三、防微杜漸，切實(shí)提高本質(zhì)安全水平。
根據(jù)活動(dòng)要求，結(jié)合自身實(shí)際，我對(duì)自己的安全意識(shí)進(jìn)行了深刻的反思，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
（1）安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現(xiàn)場(chǎng)接觸比較少，因此，自身對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)不夠，造成安全意識(shí)還沒有長(zhǎng)期、牢固的樹立起來。實(shí)踐證明，真正讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的'努力。
�。�2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出員工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)跟安全有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常工作中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠。
�。�3）日常安全不規(guī)范。
�、裨谵k公室的日常工作中存在的安全問題主要有：
�、儆谐鲛k公室忘記鎖門、鎖保險(xiǎn)柜的問題；
�、谙掳嗪笥型涥P(guān)閉電器電源的問題；
�、蹮晁尾孱^時(shí)無視手濕的情況；
④同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練，對(duì)安全通道的位置不清楚；
⑤此外，還有一些軟性安全問題，如：重要文件資料在沒人的時(shí)候隨意擺放，有重要私隱信息的廢舊文件直接扔棄等。
�、蛴捎诠ぷ餍再|(zhì)，需要經(jīng)常出差。出門在外，雖然安全防范意識(shí)比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時(shí)候。比如：
�、僭谌藛T密集的場(chǎng)所，如火車站、地鐵站等，在打電話，購(gòu)物的時(shí)候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機(jī)。
�、谠谌松凡皇斓牡胤酱蚝谲嚨鹊冗@些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)油田發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三、落實(shí)安全責(zé)任，做好本職工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”，加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作。每日下班對(duì)本科室的電器、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)防火災(zāi)隱患；平常外出隨手鎖閉門窗，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生；重要文件資料入柜上鎖；有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機(jī)絞碎；個(gè)人電腦設(shè)置開機(jī)密碼。出差時(shí)要時(shí)刻留意自己的包和手提袋，時(shí)不時(shí)的清點(diǎn)一下，遇到陌生人詢問要警惕，不隨意透露自己個(gè)人和單位的相關(guān)信息；選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票。
總之，通過這次“三談三反”大反思活動(dòng)，我進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 5
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故（3.08、5.30），給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認(rèn)識(shí)，這么短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、員工安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法（電力安全生產(chǎn)法）的意識(shí)，做到工作謹(jǐn)慎，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章，要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工，級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的`事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
七、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒.。
八、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患查明，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對(duì)有安全意識(shí)但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧献龅侥昴臧偃瞻踩顒?dòng)的各項(xiàng)措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名管理者、員工安全思想意識(shí)，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識(shí)，提高自身素質(zhì)，在對(duì)班組每名員工的績(jī)效考核中要把安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 6
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn),把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的'高度,學(xué)習(xí),管理,落實(shí),充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對(duì)問題視而不見,發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在自我責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 7
一、事故經(jīng)過
20xx年xx月xx日，機(jī)電一隊(duì)檢修班按計(jì)劃在東五一部皮帶機(jī)尾更換機(jī)尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(zhǎng)xx操作22KW絞車向后拖機(jī)尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無誤的信號(hào)后，xx重新啟動(dòng)絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開，絞車在啟動(dòng)瞬間剎車盤反向帶動(dòng)剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車開關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至?xí)x煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
二、事故原因
1、檢修班班長(zhǎng)xx，自保安全意識(shí)淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接啟動(dòng)絞車，導(dǎo)致在啟動(dòng)絞車過程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、檢修班跟班干部xx(隊(duì)長(zhǎng))，崗位履職不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機(jī)電一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在操作絞車時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的'管理原因。
三、防范措施
1、機(jī)電一隊(duì)要重新對(duì)絞車操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育到每一名職工，在絞車操作過程中要認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個(gè)手把可是位，避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。
2、機(jī)電一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保、互保能力，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強(qiáng)典型事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)職工自�；ケＤ芰�，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 8
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無辜的生命表示同情，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在20xx年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的`預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。
教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 9
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡淞ⅰ鞍踩谝�，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的`提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 10
一、事故經(jīng)過
20xx年3月20日8時(shí)許，選煤廠原煤車間夜班班長(zhǎng)xx巡查至1110A皮帶機(jī)頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時(shí)，正在運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報(bào)后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進(jìn)行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。
二、事故原因
1、原煤車間班長(zhǎng)xx，安全意識(shí)淡薄，自保能力差，在皮帶運(yùn)行的情景下，違章在皮帶機(jī)頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導(dǎo)致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車間當(dāng)日值班干部崗位履職不到位，對(duì)崗位作業(yè)過程中安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車間平時(shí)對(duì)職工的`安全意識(shí)教育不夠，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴(yán)重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠對(duì)各車間皮帶日常清煤工作不重視，對(duì)歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓(xùn)吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、選煤廠要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保、互保能力，教育各崗位作業(yè)人員嚴(yán)禁在皮帶運(yùn)行的情景下觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部門，同時(shí)還要加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督把關(guān)力度，督促現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強(qiáng)典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時(shí)還要加大安全風(fēng)險(xiǎn)管控力度，認(rèn)真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強(qiáng)安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊(duì)時(shí)間對(duì)井上和井下分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，重新組織職工學(xué)習(xí)“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強(qiáng)職工自�；ケＤ芰Γ沤^同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 11
少年兒童是祖國(guó)的“未來”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭、社會(huì)不能承受之痛。若干個(gè)天真無邪的生命，瞬間消失;若干個(gè)祖國(guó)的花朵，頃刻間凋零;若各個(gè)家庭，從此支離破碎;若干個(gè)父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發(fā)藕生，必定有根。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā)，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴(yán)重，司機(jī)素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校、家長(zhǎng)缺乏安全意識(shí)。
當(dāng)然，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會(huì)原因：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點(diǎn)并校的推廣，使許多家長(zhǎng)面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠(yuǎn)，有的家庭附近沒學(xué)校，由此帶來了對(duì)幼兒園校車的需求，而我國(guó)在新需求上明顯準(zhǔn)備不足，相關(guān)制度法規(guī)滯后。
血的教訓(xùn)已不容我們?cè)儆邪朦c(diǎn)遲疑，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：
一、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進(jìn)程，完善相應(yīng)的安全規(guī)范。加緊對(duì)幼兒園校車的生產(chǎn)、使用、管理、保障、責(zé)任等方面的立法，同時(shí)也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有交管部門指制定嚴(yán)格的`市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)秩序、駕駛員資格等規(guī)定，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定，保護(hù)少年兒童的合法權(quán)益。
二、加大教育投入，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財(cái)政支持力度，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉(xiāng)差別，解決家長(zhǎng)“擇校難”和“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。
三、明確職責(zé)，落實(shí)監(jiān)督責(zé)任。交通運(yùn)輸管理部門要負(fù)責(zé)對(duì)幼兒園校車營(yíng)運(yùn)手續(xù)、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)、登記幼兒園校車的行駛路線，對(duì)無營(yíng)運(yùn)手續(xù)的幼兒園校車，一律取締和停運(yùn)。公安部門加強(qiáng)對(duì)非法幼兒園校車的查處力度，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識(shí)。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育，勸告家長(zhǎng)不雇用“無資質(zhì)”的車輛。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標(biāo)語(yǔ)等增強(qiáng)廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識(shí)。
少年兒童是祖國(guó)的“未來”，“未來”的今天更需要安全。這關(guān)系到國(guó)家的前途命運(yùn)，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對(duì)人民群眾極度負(fù)責(zé)的精神和態(tài)度，就一定能讓每一個(gè)學(xué)生安安全全上學(xué)來，平平安安回家去!
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 12
一、事故經(jīng)過
20xx年xx月xx日，安裝隊(duì)中班按計(jì)劃在西二盤區(qū)輔助運(yùn)輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機(jī)頭大架。19時(shí)20分許，運(yùn)輸二隊(duì)叉車司機(jī)將游動(dòng)漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40T大鏈對(duì)其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
二、事故原因
1、安裝隊(duì)職工程亮，自保安全意識(shí)淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車大架時(shí)站位不當(dāng)，并且未確認(rèn)漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))和跟班干部李海林，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的'物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運(yùn)輸安裝工區(qū)對(duì)所轄隊(duì)組日常管理不夠，在設(shè)備運(yùn)輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊(duì)組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機(jī)電管理部對(duì)西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、安裝隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自�；ケ：桶踩L(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機(jī)電管理部牽頭，要針對(duì)本次事故補(bǔ)充完善各區(qū)隊(duì)在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設(shè)備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設(shè)備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 13
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故還造成了不可想象、不可挽回的后果。
作為煤礦工作人員，面對(duì)這起事故我心情非常沉重，每一起事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們?cè)诎踩ぷ魃线�沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認(rèn)識(shí)到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長(zhǎng)。事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力。
1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，對(duì)新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，目的是解決自我保護(hù)的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的`安全得到保證。
5、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí)，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
6、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 14
一、事故經(jīng)過
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊(duì)中班班長(zhǎng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料。18時(shí)許，運(yùn)輸二隊(duì)為連采三隊(duì)運(yùn)送材料的自卸車到達(dá)W33102巷4#橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導(dǎo)致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(zhǎng)xx接到匯報(bào)后，立即安排職工將其護(hù)送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊(duì)職工xx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部，對(duì)裝卸物料作業(yè)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自�；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的`管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，裝卸物料時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對(duì)于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護(hù)措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 15
20xx年xx月xx日，綜采二隊(duì)早班馬蹄爾司機(jī)在W33023巷接班后發(fā)現(xiàn)馬蹄爾往行人側(cè)跑偏(巷道底板不平，靠行人側(cè)比非行人側(cè)高約300mm)，現(xiàn)場(chǎng)在調(diào)整過程中，馬蹄爾操控臺(tái)固定架突然整體掉落，砸到其左腿上致傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即向值班室、調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào)。跟班干部立即安排人員將其抬至上井，經(jīng)寺河礦醫(yī)院診斷為左脛腓骨上段骨質(zhì)斷裂，目前在醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查：W33023巷馬蹄爾操控臺(tái)固定架(上頭還安裝有皮帶及工作面兩部本布羅)安裝高度約1.8m，使用四條∮32螺絲固定在馬蹄爾行人側(cè)橫梁架加裝焊接的鐵板上(鐵板長(zhǎng)200mm×高310mm、螺絲眼間距180mm×160mm)。由于鐵板上螺絲孔徑與螺母直徑相比稍大，四條螺絲螺母被放置在鐵板孔徑內(nèi)，四周采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定�，F(xiàn)場(chǎng)四條螺絲螺母焊點(diǎn)開焊，螺母松動(dòng)脫出，致使固定架掉落。
經(jīng)初步認(rèn)定，該起事故的直接原因?yàn)閃3302工作面馬蹄爾操控臺(tái)固定架在安裝設(shè)計(jì)上存在缺陷，固定方式不可靠，設(shè)備在長(zhǎng)期受震動(dòng)和潮濕環(huán)境的影響下，被點(diǎn)焊的.螺母四周出現(xiàn)松動(dòng)，致使固定架整體掉落。
抓好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強(qiáng)員工培訓(xùn)和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二要加強(qiáng)檢查，段部門、車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀(jì)行為;三要嚴(yán)格落實(shí)考核，無考核的管理是無效的，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)，必須嚴(yán)格按“紅線”、紅、黃牌相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行處理，讓職責(zé)人深刻吸取教訓(xùn)。四要做好問題的分析、匯總、通報(bào)，安委會(huì)時(shí)，要對(duì)違章違紀(jì)情景進(jìn)行通報(bào)，警示全員吸取教訓(xùn)，防患于未然。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 16
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
保證平安，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證平安的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好平安措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不平安狀態(tài)、人的不平安行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證平安的'根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高〔聽說是位高級(jí)技師〕，但還是出了問題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚�，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的平安思想教育，牢固樹立“平安第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我平安”為“我要平安”，使平安深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是平安的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作平安順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氣氛。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為平安把關(guān)。
總之，我們應(yīng)當(dāng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 17
“安全是生命、是健康、是幸福！安全生產(chǎn)是公司系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基石，是企業(yè)最大的和諧。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)需要全體員工團(tuán)結(jié)一心、共同努力。為讓安全永在，平安長(zhǎng)伴，我們共同倡議：從我做起，杜絕違章�！�3月30日上午，在公司系統(tǒng)員工代表陳釗響亮的倡議書聲中，福建省電力公司拉開啟動(dòng)儀式，在全系統(tǒng)布置開展以“從我做起，杜絕違章”為主題的群眾性反習(xí)慣性違章活動(dòng)。這也是福建省電力工會(huì)主動(dòng)參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理、維護(hù)職工生命健康權(quán)的`重要舉措。通過開展一系列活動(dòng)，切實(shí)提高廣大職工的安全意識(shí)、執(zhí)規(guī)意識(shí)，杜絕習(xí)慣性違章行為，為全公司系統(tǒng)營(yíng)造和諧穩(wěn)定的發(fā)展氛圍。省電力公司許新生副總經(jīng)理參加啟動(dòng)儀式。
群眾性反習(xí)慣性違章活動(dòng)由福建省電力工會(huì)、省電力公司團(tuán)委和公司安監(jiān)部聯(lián)合主辦。活動(dòng)的主題是“從我做起，杜絕違章”。國(guó)家電力企業(yè)事故統(tǒng)計(jì)表明，在已經(jīng)發(fā)生的電力企業(yè)事故中，約95%的事故是由于違章、違規(guī)運(yùn)做發(fā)生的；約70%-80%左右的事故都與員工習(xí)慣性違章有直接聯(lián)系。違章行為已經(jīng)成為影響電力企業(yè)建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的主要障礙。
對(duì)此，福建省電力公司黨組成員、省電力工會(huì)主席王幼成表示，在福建電力系統(tǒng)中開展群眾性反習(xí)慣性違章活動(dòng)。其目的就是通過開展該活動(dòng)，發(fā)揮公司系統(tǒng)廣大職工在安全生產(chǎn)中的主體作用，提高廣大職工的安全意識(shí)、遵規(guī)執(zhí)規(guī)意識(shí)，使之消除麻痹思想，杜絕違章行為，消滅人員責(zé)任事故，培育“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、新”的工作作風(fēng)，營(yíng)造良好的安全文化氛圍，為又快又好建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)、創(chuàng)建和諧企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
群眾性反習(xí)慣性違章活動(dòng)貫穿全年，分宣傳發(fā)動(dòng)、組織實(shí)施、總結(jié)提高三個(gè)階段。其主要活動(dòng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：在省公司網(wǎng)站上設(shè)置開通“群眾性反習(xí)慣性違章”員工論壇網(wǎng)站，由公司各系統(tǒng)（單位）廣泛發(fā)動(dòng)所屬員工，以班組為單位圍繞習(xí)慣性違章談?wù)J識(shí)、談體會(huì)，登載群眾性反習(xí)慣性違章活動(dòng)成果；開展習(xí)慣性違章現(xiàn)象大家查找活動(dòng)，發(fā)動(dòng)廣大職工、團(tuán)員青年圍繞本崗位、本班組、本部門查找身邊的習(xí)慣性違章現(xiàn)象；對(duì)查出的習(xí)慣性違章現(xiàn)象以短信、安全提示卡和電子公告等形式予以公布；開展反習(xí)慣性違章漫畫競(jìng)賽、FALSH動(dòng)畫制作競(jìng)賽和安全生產(chǎn)準(zhǔn)軍事化管理知識(shí)演示競(jìng)賽；編發(fā)以習(xí)慣性違章現(xiàn)象、反習(xí)慣性違章對(duì)策為題材的漫畫作品集和張貼畫；開展習(xí)慣性違章心理分析等活動(dòng)，查找產(chǎn)生習(xí)慣性違章的根源；發(fā)動(dòng)廣大職工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，制定切實(shí)可行的反習(xí)慣性違章的對(duì)策等等。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 18
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜絹碓街匾慕巧�。但是，交通安全問題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運(yùn)輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定帶來了極大的威脅。為了減少運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結(jié)沉淀自身的工作經(jīng)驗(yàn)，以便更好地為運(yùn)輸行業(yè)提供持續(xù)性的改善建議。
在我們的日常生活中，我們可能會(huì)遇到各種各樣的交通運(yùn)輸事故。尤其是當(dāng)我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運(yùn)輸安全問題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的`從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運(yùn)輸安全問題。
首先，我認(rèn)為在運(yùn)輸過程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應(yīng)該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運(yùn)輸安全問題，拒絕為貨物投保而導(dǎo)致的賠償爭(zhēng)議也越來越多。為此，除了堅(jiān)持自身的責(zé)任心以外，我認(rèn)為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運(yùn)輸環(huán)境所具備的危險(xiǎn)因素等問題，從而在運(yùn)輸過程中提前進(jìn)行預(yù)防和處理。
其次，大多數(shù)交通事故的發(fā)生都是由于操作不當(dāng)造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因?yàn)椴僮魅藛T的神經(jīng)過于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導(dǎo)致操作錯(cuò)誤和判斷失誤的機(jī)會(huì)大大增加。針對(duì)這種情況，我認(rèn)為我們應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高員工操作技能和安全防范知識(shí)的專業(yè)水平，嚴(yán)格規(guī)范管理等方面進(jìn)行大力加強(qiáng)。
結(jié)果，在運(yùn)輸過程中，特別是在運(yùn)輸中違規(guī)超載是最常見的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運(yùn)輸單位隨處可見。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規(guī)定，保證進(jìn)出貨物數(shù)量、重量等信息真實(shí)有效，并根據(jù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和報(bào)告。
總結(jié)來說，運(yùn)輸事故發(fā)生的原因是非常復(fù)雜的。對(duì)于交通運(yùn)輸從業(yè)人員而言，只有通過不斷的反思和總結(jié)，才能減少運(yùn)輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸安全，關(guān)注新形勢(shì)下的運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)和規(guī)律，提高自身的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運(yùn)輸安全保障得到更好的保障。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 19
我們組織學(xué)習(xí)了近期發(fā)生在我市供電公司的三起安全事故，分別是6月6日人身觸電事故、6月14日誤操作事故以及6月24日人身觸電事故。通過事故通報(bào)可以看出，這些事故的主要原因是工作人員未嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行工作，并且在現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在不到位的情況。這一系列事故的發(fā)生暴露出了安全管理中存在的問題，也凸顯了工作負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)管理中的缺失。
存在人員安全責(zé)任不清的問題，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)沒有進(jìn)行必要的查勘工作，作業(yè)人員也缺乏基本的安全技能。實(shí)踐證明，如果不事先預(yù)測(cè)、防范和控制危險(xiǎn)點(diǎn)，一定條件下會(huì)演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的理念，并將其真正融入日常工作中。這三起事故的發(fā)生令每位員工倍感痛心，就好像發(fā)生在我們自己身上一樣，它們給我們帶來了深刻的`教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考并進(jìn)行反思，我們才能從中汲取經(jīng)驗(yàn)。
通過學(xué)習(xí)，我對(duì)此事的體會(huì)如下：
1、從這三起事故中，我們可以看到問題的根源是“違章行為，麻痹大意，不負(fù)責(zé)任”。這些違規(guī)行為無疑是野蠻行為，當(dāng)事人沒有樹立起牢固的安全意識(shí)，只追求省事和快捷，心存僥幸心理，對(duì)麻煩事回避，這導(dǎo)致事故發(fā)生成為必然的結(jié)果。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重違反規(guī)章制度，是事故發(fā)生的主要原因之一。他們?cè)跊]有進(jìn)行電力檢查和接地線驗(yàn)收的情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)重違反了《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，也是事故發(fā)生的必然結(jié)果。
3、制度和管理存在缺失。無法嚴(yán)格執(zhí)行，落實(shí)不到位，執(zhí)行力差，并且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂。平時(shí)對(duì)設(shè)備管理不夠到位，消除缺陷不及時(shí)，判斷缺陷不準(zhǔn)確，日常巡檢工作不認(rèn)真。這些因素導(dǎo)致了不安全因素的存在，從而引發(fā)了事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有規(guī)章卻不遵守，工作浮躁。作業(yè)人員沒有按照要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，危險(xiǎn)點(diǎn)的控制措施只是虛設(shè)。
5、在工作中，安全管理制度和安全措施沒有得到有效落實(shí)，工作人員對(duì)安全意識(shí)和安全學(xué)習(xí)僅僅停留在形式上。以上是我對(duì)此事的一些個(gè)人觀點(diǎn)和體會(huì)。
通過對(duì)我們的學(xué)習(xí)進(jìn)行反思，我們意識(shí)到我們需要深刻吸取教訓(xùn)。為了加強(qiáng)公司的安全生產(chǎn)工作，我們將結(jié)合《安全工作規(guī)程》以及我們公司的實(shí)際情況和安全生產(chǎn)制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和事故演練。我們將全面管理設(shè)備的使用過程，并認(rèn)真研究事故通報(bào)，努力提升我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。我們將堅(jiān)持安全不容忽視的原則，牢固建立安全防線，持之以恒地進(jìn)行監(jiān)督，時(shí)刻保持警惕。我們將為公司的安全生產(chǎn)工作做出扎實(shí)的貢獻(xiàn)，取得新的成果。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 20
運(yùn)輸安全事故在我們的日常生活中常常發(fā)生，每一起事故都代表著一份痛苦和損失。事故的發(fā)生，不僅會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)的損失，還會(huì)對(duì)社會(huì)造成不良的影響。萬事萬物都有其規(guī)律性，我們應(yīng)該從事故中吸取教訓(xùn)，不斷完善運(yùn)輸安全的規(guī)范制度，有效避免運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)踐和體會(huì)，我從個(gè)人經(jīng)驗(yàn)角度總結(jié)了以下幾點(diǎn)：
第一，加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)和安全教育。在工作中，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，始終將安全問題放在首位，不能因?yàn)闀r(shí)間緊迫、任務(wù)繁重，而忽略安全問題。同時(shí)，企業(yè)要加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳和培訓(xùn)，將安全提醒常常掛在嘴邊。
第二，建立健全的運(yùn)輸安全制度。在企業(yè)管理中，我們要建立健全的運(yùn)輸安全制度，將每一項(xiàng)規(guī)定清晰明了地列出來，讓每一個(gè)員工都熟知。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立安全考核與評(píng)估制度，對(duì)每一位職責(zé)人員進(jìn)行安全考核與培訓(xùn)，確保每一位員工都遵守制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
第三，保養(yǎng)和維護(hù)車輛，確保車輛質(zhì)量符合國(guó)家要求。每一位職責(zé)人員都應(yīng)該認(rèn)真地對(duì)車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)和維護(hù)，并對(duì)車輛進(jìn)行定期的檢查和維修，以確保車輛的質(zhì)量符合國(guó)家要求，減少發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
第四，對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行分析和評(píng)估。在日常工作中，我們應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行分析和評(píng)估，排除可能遇到的安全隱患，并開展路線安全隱患排查工作，確保運(yùn)輸路線是安全的。
第五，建立應(yīng)急預(yù)案。在事故發(fā)生時(shí)，我們需要迅速采取措施，進(jìn)行應(yīng)急處理。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該建立健全的`應(yīng)急預(yù)案，在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)采取措施，最大限度地減少損失，保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
最后，我們需要時(shí)刻保持清醒的頭腦和堅(jiān)定的決心。運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，往往是因?yàn)槲覀凂R虎大意，輕視安全，呈現(xiàn)出缺乏對(duì)生命的敬畏和對(duì)生存環(huán)境的尊重。我們應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦和堅(jiān)定的決心，樹立安全第一的思想，始終認(rèn)真要求自己，責(zé)任心做好每一項(xiàng)工作，才能夠保證運(yùn)輸安全，有效避免安全事故的發(fā)生。
總之，維護(hù)運(yùn)輸安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們每個(gè)人都應(yīng)該肩負(fù)的重要責(zé)任。只有我們不斷完善運(yùn)輸安全規(guī)范制度，加強(qiáng)安全意識(shí)培養(yǎng)和安全教育，堅(jiān)持安全第一，加強(qiáng)車輛質(zhì)量維護(hù)和運(yùn)輸路線分析，建立應(yīng)急預(yù)案，并不斷提高安全管理水平，才能夠有效地規(guī)避運(yùn)輸安全事故，避免生命和財(cái)產(chǎn)的損失。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 21
今年以來，我礦在上級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的正確領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《煤礦安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》、《道路交通運(yùn)輸安全監(jiān)管條例》等法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，狠抓安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)，切實(shí)加大隱患排查和整改力度，切實(shí)消除各類事故隱患和事故苗頭，不斷增強(qiáng)員工自防、互防、交流的能力，為安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的安全保障�，F(xiàn)將本年度安全工作匯報(bào)如下：
礦成立礦安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安全工作會(huì)議制度》、《安全生產(chǎn)例會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)例會(huì)監(jiān)督實(shí)施方案》等規(guī)章制度，并按照要求召開安全監(jiān)督工作部署會(huì)，會(huì)前，各礦成立了礦安全監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《安全工作會(huì)議制度》，明確了礦安全監(jiān)督工作職責(zé)、目標(biāo)、任務(wù)和責(zé)任。根據(jù)我礦實(shí)際，礦與各分管部門簽訂了《安全工作目標(biāo)責(zé)任書》，明確了各職能部門的安全責(zé)任。
xx月份，我礦又召開了“兩節(jié)”期間安全生產(chǎn)例會(huì)，傳達(dá)了上級(jí)有關(guān)文件精神和文件要求，對(duì)xx年度安全工作進(jìn)行了全面布置和落實(shí)。
我礦在安全生產(chǎn)工作中堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”，以“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的思想為指導(dǎo)，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)、專項(xiàng)治理工作，認(rèn)真做好安全隱患的整改工作，不走過場(chǎng)，不留盲區(qū)、不留死角，實(shí)行隱患問責(zé)，做到了“查隱患、找漏洞、抓重點(diǎn)、定措施、解決問題”。全礦共排查出隱患35項(xiàng)，其中隱患主要有：14個(gè)重大隱患，已按照“三同時(shí)”、“三不放過”的原則，全部得到了整改，并在隱患整改中得到了有效的控制。14個(gè)安全隱患得到了有效的控制，其中隱患已全部整改完畢；14個(gè)重大隱患得到了有效的控制，其中隱患已全部整改完畢，并于今年xx月份全部整改完畢。
我礦堅(jiān)持從“以人為本，預(yù)防為主”的原則，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“三項(xiàng)管理”，認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)三”（全員、全過程、全方位的安全管理和全過程的安全監(jiān)督管理），確保礦井生產(chǎn)的.安全；認(rèn)真開展“三違”專項(xiàng)治理活動(dòng)和“三違”專項(xiàng)整治活動(dòng)；切實(shí)加大安全教育培訓(xùn)力度，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，不斷增強(qiáng)全礦安全生產(chǎn)管理人員的安全意識(shí)和技能，為全面實(shí)現(xiàn)礦井生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)組織保證。
礦與分管部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把礦井的安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解，并按照各自職能部門簽訂的目錄進(jìn)行考核。
xx月份開展以“安全月”為主題的安全知識(shí)普及活動(dòng)。
xx月份，我礦與安全生產(chǎn)監(jiān)督管理處簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的目標(biāo)是提高廣大員工的安全意識(shí)和防火意識(shí)，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，我礦在“安全月”期間組織了一次全礦范圍內(nèi)的安全知識(shí)宣傳活動(dòng)，利用橫幅、宣傳欄、圖紙等宣傳工具及開展形式多樣的宣傳教育，使全礦廣大員工的安全生產(chǎn)意識(shí)得到了提高。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 22
20xx年11月22日凌晨3時(shí)許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時(shí)許，搶修過程中，管道破裂處起火。據(jù)介紹，22日上午10點(diǎn)30分，青島開發(fā)區(qū)舟山島路與劉公島路附近，國(guó)貨商場(chǎng)北側(cè)一管線發(fā)生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區(qū)域發(fā)生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術(shù)24人直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十億元，并給當(dāng)?shù)鼐用窳粝铝藰O大的心里陰影!
事故教訓(xùn)是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補(bǔ)的、事故造成的影響是惡劣的。
通過"11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故"宣傳材料的學(xué)習(xí)，本人主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
第一，安全生產(chǎn)，責(zé)任重大：
安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，要切切實(shí)實(shí)把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重?fù)?dān)。這千斤重?fù)?dān)包含著自己的安危、父母的`囑托、妻兒的牽掛、更關(guān)系到同事的安全、公司的財(cái)產(chǎn)損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理;安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，對(duì)輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應(yīng)急處置不當(dāng)，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預(yù)防性措施，造成了如此慘痛的事故。
第二，注重安全教育培訓(xùn)：
做好安全意識(shí)教育、安全知識(shí)教育和安全操作技能教育。要讓每
個(gè)人要安全、懂安全、會(huì)安全。這次事故與某些人安全意識(shí)薄弱，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系，可見安全教育的重要性。
第三，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任和制度：
建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要，但能否真正落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度則顯得尤為重要，這才是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)最根本、最有力的保障。只有不斷加強(qiáng)教育管理，抓好安全責(zé)任的落實(shí)，引導(dǎo)員工自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，才能收到實(shí)效。
第四，自檢自查，預(yù)防為主：
通過這次事故的教訓(xùn)，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點(diǎn)、定時(shí)等巡回檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時(shí)排除。同時(shí)應(yīng)該認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)設(shè)備的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。當(dāng)前，我們要充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、創(chuàng)造性，把思想統(tǒng)一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動(dòng)，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開創(chuàng)安全發(fā)展的新局面。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 23
我們常說緊繃安全弦，長(zhǎng)鳴安全警鐘，確保自身的健康與安全。然而，一系列血的教訓(xùn)卻歷歷在目，看著讓人痛心，說著讓人傷心，提起讓人揪心。每逢至此，我不禁捫心深思，安全事故難道真的不能避免么?
提起安全，人們都知道它的重要性，但這半年來發(fā)生在公司身邊的5例安全事故卻令人痛心，其中還有一起死亡事故，一個(gè)健康鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工安全的意識(shí)。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事。
發(fā)生的`幾起輕傷事故不就因?yàn)閱T工未嚴(yán)格按照安全規(guī)程去執(zhí)行、未及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全隱患、自己不注意、不小心而造成的嘛!這次發(fā)生的機(jī)械傷害而導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。而在這其中，人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是最為關(guān)鍵的。而經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的事故與人的不安全行為有關(guān)，這種“人因”問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的最主要原因。只有通過提高員工安全意識(shí)，才能有效的解決這種“人因”問題，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢，“以人為本”。切實(shí)提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，不斷強(qiáng)化員工安全事故的防范意識(shí)，才能將“安全第一，預(yù)防為主”落實(shí)到位，才能有效的遏制和減少事故，確保安全生產(chǎn)。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制。
四要解決人的思想、行為、習(xí)慣等問題。從認(rèn)識(shí)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)人積極性，杜絕懶惰。公司制定了一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，其實(shí)更是我們對(duì)規(guī)律、人力缺憾的總結(jié)、濃縮。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度的重要性，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，從思想上重視�！粸閯e的，只為自己。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 24
根據(jù)公司《“2.09”較大安全事故的通報(bào)》文相關(guān)要求，針對(duì)本崗位、本項(xiàng)目存在的安全質(zhì)量問題，書寫安全質(zhì)量反思材料和加強(qiáng)安全質(zhì)量工作的措施建議，具體匯報(bào)如下：
今年分部安全生產(chǎn)形勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)峻，施工工期已落后公司及業(yè)主要求的工期。隧道設(shè)計(jì)為2級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)圍巖Ⅳ、Ⅴ級(jí)破碎且富水，至今隧道掘進(jìn)情況來看圍巖變化非�？�，進(jìn)口、橫洞及出口上臺(tái)階都出現(xiàn)過塌方情況，未造成人員傷亡。安全工作肩負(fù)壓力加劇，今年要采取及加大安全管理工作的方法和力度。
1、要提高項(xiàng)目主要管理人員及從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有認(rèn)識(shí)提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
2、要做好各種隱患的`排查，防患于未然。要把隱患當(dāng)事故，排查隱患很重要的是要細(xì)致、謹(jǐn)慎采取全面的方法、手段。
3、要抓好安全質(zhì)量要求的落實(shí)。樹立正確的防范意識(shí)，抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。
4、要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。今年主要是隧道開挖支護(hù)、雁石溪大橋既有線施工、火工品、現(xiàn)場(chǎng)用電、起重吊裝、消防等安全管理都是重點(diǎn)，對(duì)分管重點(diǎn)自己要重視起來，做到及時(shí)解決問題，保證重點(diǎn)工程管控到位。
5、要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是現(xiàn)場(chǎng)帶班及班組長(zhǎng)層面工作的重要性，與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，抓好了這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)帶班及班組長(zhǎng)要加強(qiáng)安全質(zhì)量教育培訓(xùn)工作，要與我們管理順勢(shì)并道，通過他們將安全管理理念有效的傳達(dá)到作業(yè)人員。
6、要職能部門職能抓。每個(gè)部門都有各自的職責(zé)重點(diǎn)，各部門負(fù)責(zé)人首先要將工作重點(diǎn)放在安全質(zhì)量上，要經(jīng)常去施工現(xiàn)場(chǎng)排查各安全質(zhì)量類隱患、不斷揭示問題，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
7、公司在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管控或日常檢查時(shí)，要對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)主要管理人員及相關(guān)人員盡職盡責(zé)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，如安全生產(chǎn)責(zé)任制、用電及火工品管理卡等文件內(nèi)容是否真正落實(shí)到位。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 25
針對(duì)北京地鐵事故，為確保地鐵施工安全，我部組織全體職工深刻剖析北京地鐵事故原因，總結(jié)教訓(xùn)并結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行自我反思，加強(qiáng)安全管理嚴(yán)格按照施工及專項(xiàng)安全方案執(zhí)行，防患于未然。
一、 施工有組織，有制度，落實(shí)要徹底
地鐵施工不能因人為因素而盲目施工，不能經(jīng)驗(yàn)主義。施工組織要嚴(yán)密，制度要科學(xué)合理，每項(xiàng)施工工序都要有技術(shù)交底，并嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行，施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規(guī)范，要徹底，不得隨意施工。
二、 安全第一，保質(zhì)量抓進(jìn)度
北京地鐵事故給我們的教訓(xùn)是：以人為本，安全第一。作為我們工程單位所從事的工作本來就存在高風(fēng)險(xiǎn)，大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著威脅，我們就要從自身做起珍愛生命，尤其要珍惜他人的生命，在保證安全的前提下，保證施工質(zhì)量，科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度，千萬不要為趕進(jìn)度而忽視了生命，以鮮活的生命為代價(jià)來?yè)Q取工程的進(jìn)度，這是不可取的，一定要科學(xué)合理的組織施工。
三、 監(jiān)測(cè)要仔細(xì)，數(shù)據(jù)要詳實(shí)
地鐵施工測(cè)量監(jiān)控工作非常重要，也非常繁瑣，做到科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析來指導(dǎo)施工非常重要，這就要求我們的測(cè)量人員業(yè)務(wù)要精，做事要仔細(xì)，同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神，能夠一絲不茍的做好測(cè)量工作，提供的每一組數(shù)據(jù)都是詳實(shí)的，可靠的，能夠真真正正反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。
四、 安全培訓(xùn)動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)到每一人
針對(duì)目前施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的流動(dòng)性，我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，力爭(zhēng)“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中。這就要求我們項(xiàng)目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員情況，定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)工作。
五、 管理人員心理素質(zhì)要過硬，經(jīng)驗(yàn)要豐富
我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過硬，出現(xiàn)險(xiǎn)情要臨危不亂，要會(huì)科學(xué)合理的處理險(xiǎn)情，將危險(xiǎn)控制在最小狀態(tài)，不能因險(xiǎn)而自亂陣腳導(dǎo)致危險(xiǎn)擴(kuò)大危害生命。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗(yàn)要豐富，在險(xiǎn)情的`前兆下能夠預(yù)見性的提出控制措施，對(duì)于缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的人員我們要指導(dǎo)，時(shí)時(shí)刻刻提醒。
北京地鐵事故是車站深基坑內(nèi)支撐鋼架發(fā)生了脫落，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間，呈水平狀。又因經(jīng)常下雨，地面濕潤(rùn)，導(dǎo)致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng)，再加上架子下方缺少支撐物，最終引發(fā)事故。因此根據(jù)我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準(zhǔn)備工作，雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩(wěn)定情況，遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。危險(xiǎn)隱患排除后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。并且我們還將堅(jiān)持“以防為主、常抓不懈”的原則，提高警惕意識(shí)，杜絕此類事件在我項(xiàng)目發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結(jié) 26
安全一直以來都是我們工作的重中之重。在日常生活中，我們經(jīng)常強(qiáng)調(diào)安全，并且教導(dǎo)孩子們應(yīng)該怎樣保護(hù)自己。然而，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些我們教師意想不到的事情。我認(rèn)為，我們不能僅僅依靠老師的強(qiáng)力管理來控制孩子的安全，而是要讓幼兒自己意識(shí)到如何注意安全并保護(hù)自己。
在班級(jí)里，常規(guī)教學(xué)中經(jīng)常遇到的問題是，每當(dāng)要組織活動(dòng)時(shí)，不到十分鐘的時(shí)間，班級(jí)里調(diào)皮的幼兒就開始吵鬧起來。有時(shí)候，當(dāng)其他孩子專心聽講而不理會(huì)他們時(shí)，他們會(huì)表現(xiàn)出一些傷害性的行為。因此，我們首先從教學(xué)的常規(guī)抓起，每次活動(dòng)之前都要反復(fù)強(qiáng)調(diào)教學(xué)時(shí)的`要求，并通過講評(píng)的方式對(duì)幼兒在本次活動(dòng)中是否遵守要求進(jìn)行小結(jié)。這樣，幼兒就會(huì)知道什么是對(duì)的，什么是錯(cuò)的，并在鼓勵(lì)中積極進(jìn)步。當(dāng)幼兒得到榮譽(yù)和信心后，他們?cè)诨顒?dòng)中更加愿意傾聽要求，這樣在教學(xué)中滲透的安全教育效果會(huì)更加明顯。
安全教育應(yīng)該貫穿于每個(gè)時(shí)間段。在日�；顒�(dòng)中，我們教師每次與孩子做一件事情時(shí)，都要與幼兒討論如何安全地進(jìn)行，以提醒幼兒自我管理行為。在戶外活動(dòng)中，我們教育幼兒不要倒滑滑梯，讓他們明白上下車時(shí)不要擁擠，不要把頭和手伸出窗外等乘車常識(shí)，讓他們了解交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我們通過家園園地和家教小報(bào)向家長(zhǎng)宣傳安全教育的重要性，并加強(qiáng)與家長(zhǎng)的交流配合，共同培養(yǎng)幼兒良好的行為習(xí)慣。
通過我們的細(xì)心教導(dǎo)，幼兒們也比以前更懂得保護(hù)自己了。作為幼兒教師，每個(gè)人都對(duì)孩子的安全問題感到心理壓力。如果孩子們?cè)谟變簣@度過了一個(gè)平安的一天，我們也會(huì)感到松了一口氣。不論是通過主題活動(dòng)還是生活中的點(diǎn)滴滲透，我們的目的只有一個(gè)，那就是讓孩子們樹立起安全意識(shí)，保證幼兒的安全和健康。因?yàn)檫@不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個(gè)家庭的幸福和快樂。
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