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      2. 鐵路個人的工作總結(jié)

        時間:2021-11-03 10:18:55 總結(jié) 我要投稿

        鐵路個人的工作總結(jié)(通用6篇)

          時間飛快,一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧堅強走過的這段時間,取得的成績實則來之不易,來為這一年的工作寫一份工作總結(jié)吧。那么問題來了,工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫?以下是小編為大家收集的鐵路個人的工作總結(jié)(通用6篇),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        鐵路個人的工作總結(jié)(通用6篇)

          鐵路個人的工作總結(jié)1

          現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來,能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求,不斷加強自身修養(yǎng),努力提高思想道德水平,認(rèn)真專研技術(shù)知識,積極開展職能范圍內(nèi)的工作,完整履行一名職工的工作職責(zé),大力做好傳、幫、帶。不畏艱難,苦干實干,拼搏奉獻,保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時,圓滿的,保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作,為車間安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ),得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

          20xx年任工人技師以來,能夠嚴(yán)格要求自己,服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來,在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下,按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作,下面我把去年一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況,向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。

          一、生產(chǎn)方面

          能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實施,按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進行檢修,對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服,克服不了的能夠及時上報車間,對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù),能夠協(xié)助工長組織落實,對工作遇到中的一些技術(shù)難題,能夠積極主動的去解決,并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題,在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用,自己認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān),積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時,嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。

          20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè),驗收作業(yè)中,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),認(rèn)真測試、復(fù)查,查找缺點,克服不了的上報施工方限期克服整改,起到了帶頭作用,并比較好的完成了施工配合任務(wù),確保設(shè)備運用正常。

          二、安全方面

          認(rèn)真落實段安全風(fēng)險點,嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實,在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法,并將其運用到日常工作當(dāng)中。

          三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

          利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間,認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī)、技規(guī)知識,遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教,理論聯(lián)系實際,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,學(xué)習(xí)掌握,做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

          在已經(jīng)過去的20xx年,技師、高級技師審批工作開展之際,深知自己是一名高級技師,要處處起到帶頭作用,給大家做出表率和榜樣,帶動大家對設(shè)備精剪細(xì)修,提高設(shè)備質(zhì)量,做好本職工作,按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),確保行車設(shè)備和人身安全。

          鐵路個人的工作總結(jié)2

          時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)一年多,感受甚多,收獲甚多。進入南昌鐵路勘測設(shè)計院,對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在此,首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助,使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度,努力做好本職工作。進入公司以來,我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況,學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,熟悉了本專業(yè)工作流程。同時,更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業(yè)文化,使我受益匪淺,F(xiàn)將本人一年多來的工作情況總結(jié)如下:

          入院至今,回顧參與的工程項目,有路局各類中小項目,其中包括站房設(shè)施改造、新建單身宿舍公寓、路局生產(chǎn)房、倉庫等等,有商業(yè)住宅項目,主要為20xx年的蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)、20xx年的月湖明珠-雙水坑a地塊、廈門站改擴建工程-廈門行車公寓及單身宿舍還建工程,也有市政道路項目,也有鐵路專用線項目等等。無論項目大小繁簡,每一個項目的參與,都讓我迅速提升了專業(yè)知識,也讓我深刻意識到了本身專業(yè)能力的欠缺,受益良多。

          學(xué)習(xí)上,自參加工作以來,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真對待自己的工作,并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件:大量的實際工程案例, 這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導(dǎo)作用;還有就是豐富的圖書資料,能給我一個很好開拓知識面的機會,而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設(shè)計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學(xué)習(xí),不斷超越自我,不斷提升自身修為。

          在工作中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗,仔細(xì)記錄,從每一個工程設(shè)計項目獲取新的經(jīng)驗。我認(rèn)真投入,認(rèn)真學(xué)習(xí),在工作中注重學(xué)習(xí),能及時學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,及時在工作中加以應(yīng)用,堅持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí),將學(xué)到的技術(shù)及知識運用到實際工作中去,使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高,具備較強的業(yè)務(wù)工作能力,能根據(jù)工作需要,服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請教,秉著理論與實踐相結(jié)合的原則,將工作做到最好。我首先參加的項目是蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)設(shè)計,在該項目中,我熟悉了項目設(shè)計的'基本流程,學(xué)習(xí)設(shè)計軟件的用法,并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的cad 技能應(yīng)用到實際工作中,學(xué)習(xí)到許多實踐經(jīng)驗。第二個對自身影響較大的工程是贛州港鐵路專用線的設(shè)計。在該項目中,我懂得如何跟甲方溝通交流,如何和各個單位之間的問題協(xié)調(diào),處理設(shè)計中遇見的問題,并在之后的時間段協(xié)調(diào)解決施工時期的專業(yè)問題。在這一期間里,我付出了很多,同樣收獲更多。

          通過一年多的工作和學(xué)習(xí),我感受到做為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真,做好每一步工作,對設(shè)計流程要熟悉,對圖紙要熟悉,對規(guī)范更要熟悉,還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識,用知識武裝自己,此外還要在工作中學(xué)會與人交流,怎樣做人,樹立正確的人生觀與價值觀。 隨著社會的發(fā)展,人們對設(shè)計質(zhì)量的要求越來越高,質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ),質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點。

          過去一年多的工作中,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下,經(jīng)過不斷的努力,我適應(yīng)工作節(jié)奏,具備了一定的技術(shù)工作能力,但仍存在著一些不足,在今后的工作中自己要加強學(xué)習(xí),克服缺點,力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,同時我清楚地認(rèn)識到為適應(yīng)電氣設(shè)計的新形勢,今后還需不斷地加強理論學(xué)習(xí),尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,不斷求實創(chuàng)新,在實際工作中鍛煉和成長,積累工作經(jīng)驗,培養(yǎng)工作能力,爭取更大的成績。

          鐵路個人的工作總結(jié)3

          自20xx年xx月調(diào)到合安鐵路一標(biāo)二分部,剛開始對本項目工程量的計算,然后負(fù)責(zé)項目調(diào)度的工作及一些內(nèi)業(yè)工作,在近三個月的工作中,我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作,到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報的資料逐一解決,慢慢的將工作捋順,找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里,我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著,兢兢業(yè)業(yè),吃苦耐勞。在完成調(diào)度工作的同時,熟悉施工圖紙,了解本項目施工重點及難點,學(xué)習(xí)著以前未接觸到的施工項目,希望在本項目這種有利于自己成長的環(huán)境中,能夠?qū)W到更多的東西。

          一、在工作中主要存在的問題有:

          1、有時候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠,不夠積極,工作主動性不強,對工程管理還缺少了解和分析,對工作定位認(rèn)識不足。不過我相信,在以后的工作中,我會不斷的學(xué)習(xí)和思考,從而加強對工作的認(rèn)知能力,努力地做好自己本職的工作。

          2、由于三個月來對業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),對相關(guān)的工作有了越來越深的認(rèn)識。但是對于工作的細(xì)節(jié),自己覺得做的還不夠,如有些報表在細(xì)節(jié)上面做的不夠完善、領(lǐng)導(dǎo)交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中,我努力做到精益求精,處理好每個細(xì)節(jié),盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項工作任務(wù)。

          二、工作心得

          1、工作中常常會遇到許多事情,有時候可能忙不過來,這時候自己不知道先做哪一件,自己手忙腳亂。這時候需要理清思路,工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想,我要怎么做,先要做哪些,哪里是重點,先走哪一步,緊接著做什么,后面的計劃是什么,始終都要保持清晰的思路,這樣才能忙而不亂,才能減少不必要的失誤。

          2、在工作生活中,我和同事的相處非常緊密和睦,在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上,思想統(tǒng)一,行動一致,這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。

          3、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致,力求精細(xì)化,在這種心態(tài)的指導(dǎo)下,才能夠做好每一件事。現(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己,認(rèn)清自己的位置,問問自己付出了多少;

          時刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化、精確化,個人得失要模糊計算;

          遇到風(fēng)險要及時規(guī)避,出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。

          三、工作教訓(xùn)

          經(jīng)過這三個月的工作和學(xué)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距,主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟,也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下,自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好:

          1、工作的條理性不夠清晰,要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下,事情多了,就一定要有詳實而主次分明的計劃,哪些需要立即完成,哪些可以緩緩加班完成,在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。

          2.缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進步,但仍不夠,如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失,會更快的成長。在以后的工作中,此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中,我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方,一定要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,努力為項目做好每一件事。

          四、工作計劃

          其中,以下幾點是我下年重點要提高的地方:

          1、要提高工作的主動性,做事干脆果斷,不拖泥帶水;

          2、工作要注重實效、注重結(jié)果,一切工作圍繞著目標(biāo)的完成;

          3、要提高大局觀,是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺;

          4、把握一切機會提高專業(yè)能力,加強平時知識總結(jié)工作。

          鐵路個人的工作總結(jié)4

          一、努力鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

          俗話說“兵馬未動,糧草先行”,特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后,原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便,重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務(wù),我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點,以及新形勢下安全管理的要求,對安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進行了修改,對安全真空環(huán)節(jié)進行了必要的補充。近幾年以來,共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項,真正實現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。

          針對原有事故搶修工作單一,涵蓋面窄,操作性差,全段事故搶修工作五花八門的弊端,我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點,一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律,變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂,在原有文件的基礎(chǔ)上,修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》,將接觸網(wǎng)、電力、變(配)電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中,事故處理預(yù)案真正做到“切合實際、操作性強”的要求。同時規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容,具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機具、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等,并對各部門的執(zhí)行情況進行演練。幾年以來,共進行大小演練40余次,出動70輛次、600余人,有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。

          參加工作以來,我對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé),曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中,發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3;07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個、風(fēng)箏1個、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處(其中終端桿1處),防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。

          為更好的搞好電力工作,我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機會,多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn),全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識,2005年榮獲了局“雙文明先進個人”稱號,20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。

          二、刻苦學(xué)習(xí),不斷提高應(yīng)急應(yīng)變能力

          在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來,經(jīng)常會遇到電力故障,每次故障排除后,我都對故障原因、現(xiàn)象進行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中,使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗,從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如:由于xx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后,線路中間遺留隔離開關(guān)多,經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄,造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動、打火,影響供電電壓質(zhì)量,在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障,延誤了故障搶通時間。于是,我便細(xì)心的進行觀察和研究,發(fā)現(xiàn):隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象,一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn),時高時低,電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進行快速的排查和處理。

          三、認(rèn)真工作,刻苦鉆研,努力解決關(guān)鍵技術(shù)難題

          1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明,因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十,危樹已成為電力設(shè)備安全運行的重大隱患,以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮,成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛,通過仔細(xì)觀察,我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā),能不能用除草劑來處理樹木呢?在05年我主管全段危樹的時機,選擇了三個車間進行試點,采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼,將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法,取得了良好效果,F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。

          2、在安全工具的日常使用和檢查中,我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接,經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好,易松動,嚴(yán)重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接,同時由于接地封線的不固定性,造成螺絲與接地線反復(fù)折壓,連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重,這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細(xì)觀察,xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定,較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。

          四、銳意進取,勤與思考,搞好技術(shù)革新

          在日常電纜故障處理過程中,特別是做中間頭后,以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進行相位核對,這種做法的弊端在于如果相位接錯,還要進行重新調(diào)整,這給故障處理帶來了很大影響,延長了故障搶通時間,我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法,減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應(yīng)的問題。

          五、主動參與,努力提升職工技術(shù)水平

          黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線,由于歷史的原因,職工年齡偏大,文化程度低,多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,而忽略了安全把關(guān)工作,究其原因為職工文化偏低,對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用,思想重視不夠,理解不夠深入,同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌,給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上情況,2003年在教育科期間,我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍,對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程,以及段歷年來的人身傷亡事故案例,進行了培訓(xùn),取得了良好效果。

          20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議,對二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能,我根據(jù)自己掌握的知識,對他們進行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教,現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工,并成為了車間、班組骨干。

          當(dāng)前,鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響,面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn),我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì),增強自身本領(lǐng),立足本職,努力工作,不畏艱難,滿懷信心去迎接挑戰(zhàn),為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻。

          以上是我對自己工作的小結(jié),有不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委批評指正。

          鐵路個人的工作總結(jié)5

          20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前,創(chuàng)造了大干的局面,為大封鎖的順利進行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項目部的工期安排,較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù),確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理,我在管理上還存在一些漏洞,在此,將本年的工作總結(jié)匯報如下,以查找自己的缺點與不足,及時改進,為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

          一、施工完成情況:

          工作上, 20xx年開工以來,我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,為了保證安全、如期的完成施工任務(wù),我合理安排人員,并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計劃及工期安排,24小時值守在施工一線,僅僅利用一個半月月的時間,完成該段石質(zhì)路塹,擋土墻混凝土澆筑,擋土墻墻后回填等工作,本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,點內(nèi)過渡便線撥接施工,東戌火車站拆除及線路堵豁施工,路基土方開挖13000余方,石方開挖9000余方,形成路基2.1km,鋪軌3.7km,柵欄安裝5.6公里。

          在邯長線7月二期封鎖施工中,我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排,最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù),保證了邯長線的如期開通。

          二、安全質(zhì)量及成本控制情況:

          在安全質(zhì)量管理工作中,我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,確保臨近營業(yè)線施工安全,我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,在搶工期過程中,我們積極克服防護人員缺少的困難,合理調(diào)配人員,并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,對重要崗位都制定了安全保證措施,對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護,對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育,強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行,通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故,極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。

          三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

          在架子隊管理上,由于我自身比較年輕,管理經(jīng)驗不足,在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,導(dǎo)致職工隊伍不夠積極,外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,隊伍零工比較多,作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下,我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,進一步明確了施工進度計劃,架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整,架子隊全體人員干勁十足,認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo),克服種種困難,按時保量完成一個又一個施工計劃。

          我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作,讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),都按照標(biāo)準(zhǔn)去做,并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進標(biāo)準(zhǔn)化管理中,注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程,落實到施工現(xiàn)場的各個角落,依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理,從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

          四、存在的問題:

          本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績,但我個人的工作仍存在一些問題,比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,業(yè)務(wù)水平還需進一步提高,思想上存在僥幸心理,職工業(yè)務(wù)素質(zhì),綜合能力參吃不齊,等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,工作效率低,現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題,我在今后的工作和生活中加強與職工的交流,對待職工要“制度上嚴(yán)格,生活上關(guān)心”,并且在生活中要及時了解職工的困難,對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理,使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù),另外,我個人也將正視困難,團結(jié)同志,改進不足,不斷加強學(xué)習(xí),提高自身管理水平,緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),求真務(wù)實,積極工作,在現(xiàn)場管理中,我將戒驕戒躁,多思考多向老員工學(xué)習(xí),真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),重點、難點勇于克服。

          五、以后工作的思路:

          在以后的工作中,我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心,以“項目的節(jié)點工期”為主線,全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,真正深入到職工當(dāng)中去,與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難,保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強與協(xié)作隊伍的溝通,提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作,我會繼續(xù)更新工作思路,思考更好的施工方法,使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

          在以后的工作中,我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作,使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

          鐵路個人的工作總結(jié)6

          這一年我們度過了一個又一個急流險灘,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

          德是做人之魂,“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實實做事”,這是我的座右銘。我坦然地對大家說:我做到了這一點。在xx年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。

          這一年里,我堅持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上,我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。

          今年寫了6 篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報道,全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中,自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求,努力做好工作,使活動載體凸現(xiàn)時代要求,取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談討論,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠實意開展思想教育活動,解決了不少思想問題。

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