車站值班員中級(jí)學(xué)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績(jī)，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的車站值班員中級(jí)學(xué)習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
為滿足學(xué)校建設(shè)示范校和高技能人才培養(yǎng)基地的要求，提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，20xx年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得車站值班員中級(jí)所必須具備的專業(yè)知識(shí)和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào)度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā)列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機(jī)會(huì)主要學(xué)習(xí)和了解了車站值班員的現(xiàn)場(chǎng)工作過程,尤其對(duì)特殊情況的處理：
一、6502控制臺(tái)各種鎖閉和解鎖
1、取消解鎖即取消進(jìn)路（預(yù)先鎖閉）：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。
2、人工解鎖（接近鎖閉）：總?cè)斯そ怄i按鈕+進(jìn)路始端按鈕（需要延時(shí)）。取消（解鎖）通過進(jìn)路應(yīng)分段辦理；側(cè)線通過進(jìn)路必須分段排列；接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路需延時(shí)3分鐘，其余進(jìn)路（調(diào)車進(jìn)路和站線發(fā)車進(jìn)路）延時(shí)30秒。情況：A、必須取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)時(shí)。B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)。C、取消由貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)。D、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉辦法接車時(shí)，對(duì)列車進(jìn)站后不能自動(dòng)解鎖的進(jìn)路。
3、區(qū)段人工解鎖(故障或轉(zhuǎn)換電源)：控制臺(tái)總?cè)斯そ怄i按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時(shí)。B、因維修設(shè)備造成某些區(qū)段錯(cuò)誤鎖閉時(shí)。C、停電后又恢復(fù)供電，所有區(qū)段均呈白光帶時(shí)（僅打滅信號(hào)而進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關(guān)閉信號(hào)時(shí)，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強(qiáng)行關(guān)閉信號(hào)。E、辦理進(jìn)路過程中，進(jìn)路因故未建立（如某道岔失去表示），但進(jìn)路中的'其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時(shí)；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。
4、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉：檢查道岔位置。進(jìn)路與道岔、敵對(duì)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖，與軌道電路（紅光帶）無聯(lián)系。使用：直接按壓引導(dǎo)按鈕；解鎖：總?cè)斯そ怄i+進(jìn)站信號(hào)按鈕。
5、引導(dǎo)總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕；解鎖：再次按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕。
6、人工引導(dǎo)：停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲。
二、6502控制臺(tái)其他情況
1、排列進(jìn)路時(shí)道岔卡石子處理：A、按壓擠岔按鈕切斷電鈴；B、取消原排進(jìn)路；C、道岔反復(fù)單操試驗(yàn)，擠碎石子；D、派人現(xiàn)場(chǎng)檢查。
2、延時(shí)三分鐘的總?cè)私猓ń咏鼌^(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時(shí)解鎖的處理步驟：A、總?cè)∠?始端按鈕：關(guān)閉信號(hào)；B、總?cè)私?區(qū)段按鈕：解鎖進(jìn)路（白光帶）。
3、軌道電路故障紅光帶（站內(nèi)及接近）必須待工務(wù)簽認(rèn)線路正常后才可以辦理接發(fā)列車作業(yè)（《行規(guī)》第117條）。
4、手搖道岔時(shí)，控制臺(tái)該道岔必須單獨(dú)鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運(yùn)統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。
5、閉塞方式的選擇：出站信號(hào)機(jī)不能正常開放或區(qū)間返回就必須電話閉塞。
6、引導(dǎo)方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導(dǎo)總鎖閉；停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲選擇人工引導(dǎo)（引導(dǎo)手信號(hào)）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。
三、站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源（瞬間停電）：完全停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）
1、按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報(bào)警”和“斷絲”停止響鈴。
2、有列車進(jìn)入本區(qū)間并已叫站后，馬上呼叫司機(jī)“×次潭水站機(jī)外停車，站內(nèi)轉(zhuǎn)換電源、瞬間停電，信號(hào)已恢復(fù)了”（客車主動(dòng)呼叫機(jī)外停車）。
3、區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號(hào)（僅打滅信號(hào)并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進(jìn)路白光帶仍在時(shí)可按壓始端按鈕補(bǔ)開信號(hào)）：a若信號(hào)未恢復(fù)則嚴(yán)禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進(jìn)站，未確認(rèn)過標(biāo)（外勤現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動(dòng)解鎖；d列車已冒進(jìn)信號(hào)時(shí)按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進(jìn)路道岔）。
4、請(qǐng)求調(diào)度命令破封事故按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原，注意“三確認(rèn)”；重新辦理閉塞和開放信號(hào)。
5、填寫行車設(shè)備檢查登記簿，通知電務(wù)補(bǔ)封。
四、停電（盡可能用發(fā)電機(jī)供電）：
1、抄收停半改通調(diào)度命令；
2、電話閉塞：收發(fā)電話記錄號(hào)碼；
3、手搖道岔并加勾鎖器；
4、人工引導(dǎo)接車和路票發(fā)車。
五、日常上班注意薄弱事項(xiàng)
1、切忌忘記開放信號(hào)（司機(jī)叫站時(shí)拿起電臺(tái)必須先確認(rèn)信號(hào)開放后再回答）、切忌待發(fā)列車（交會(huì)、待避）忘記開車、切忌站內(nèi)停車等牌的列車忘記開放出站（通過）信號(hào)。
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