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項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結(jié)了。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？以下是小編收集整理的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
一、工程經(jīng)營(yíng)工作總結(jié)
20xx年10月份參加了北京西至通州及黃土店至古北口開(kāi)行市郊列車國(guó)鐵設(shè)施適應(yīng)性改造工程（S1、S5線工程）的施工。電務(wù)公司根據(jù)施工情況安排分工，由北京通號(hào)項(xiàng)目部為主體項(xiàng)目部，北京電力項(xiàng)目部為參建項(xiàng)目部，統(tǒng)管電務(wù)公司S1線工程；由太原通號(hào)項(xiàng)目部為主體項(xiàng)目部，信息化分公司為參建項(xiàng)目部，統(tǒng)管電務(wù)公司S5線工程。
S5線工程是利用北京市內(nèi)既有鐵路開(kāi)行市郊列車，起點(diǎn)為東北環(huán)線的黃土店站經(jīng)由東北環(huán)線、沙昌三線、京通線，終點(diǎn)到京通線的古北口站，線路經(jīng)過(guò)昌平、懷柔、密云三個(gè)區(qū)，線路全長(zhǎng)136公里。全線共經(jīng)過(guò)17個(gè)車站，市郊列車�？�6個(gè)車站。北京市政投資的市郊鐵路，是城際鐵路網(wǎng)和軌道交通路網(wǎng)的有益補(bǔ)充，可提高雁西湖區(qū)域運(yùn)能、優(yōu)化和強(qiáng)化路網(wǎng)。有效盤(pán)活既有鐵路資源，充分利用新增資源，實(shí)現(xiàn)鐵路和城市雙贏。還能加強(qiáng)北京地區(qū)的生態(tài)建設(shè)、強(qiáng)化能源和資源節(jié)約，構(gòu)建低碳綠色的綜合運(yùn)輸體系，大力發(fā)展市郊鐵路也是世界大城市發(fā)展的普遍規(guī)律與必然趨勢(shì)。正因如此，S5線工程要求的工期特別緊，計(jì)劃工期20xx年9月15日開(kāi)工，20xx年12月15日竣工，總工期92天。
S5線工程的重難點(diǎn)工程包括：
1、站場(chǎng)內(nèi)施工，本工程站臺(tái)改造施工時(shí)，拆除站臺(tái)墻、新建站臺(tái)墻、吊裝雨棚、人行天橋均需緊靠既有鐵路線施工，機(jī)械、人員、物料在施工過(guò)程中需注意防止侵限，采取必要的防護(hù)措施，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)高質(zhì)量完成施工任務(wù)，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全為本工程重點(diǎn)。
2、地下管線保護(hù)，本工程站內(nèi)施工，地下通信、信號(hào)、電力等管線眾多，在拆除站臺(tái)及土方開(kāi)挖施工前，需探明地下光纜，并做好相應(yīng)保護(hù)措施，為本工程重點(diǎn)。本工程主要涉及通信、信號(hào)、電力的三電拆改，對(duì)房建專業(yè)的站房工程和線路專業(yè)的站臺(tái)抬高和雨棚的施工進(jìn)行配合。和新建站房通信信息設(shè)備的安裝調(diào)試。古北口涉及站場(chǎng)的過(guò)渡改造。
3、換梁工程，涉及換梁橋梁2處，分別為官高中橋、懷沙河大橋，共計(jì)更換T梁7孔。換梁施工受場(chǎng)地條件、跨數(shù)多等因素的影響，施工難度較大，需對(duì)施工方案反復(fù)比選，需綜合考慮各方因素，進(jìn)行嚴(yán)密的組織，以確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全、對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)影響時(shí)間短為原則，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全的同時(shí)高質(zhì)量完成施工任務(wù)。
S5線工程是一邊設(shè)計(jì)投標(biāo)，一邊施工的工程。作為主體項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)主管，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)溝通能力，與設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)接，聯(lián)系建設(shè)單位，拿到第一手施工圖概算，為投標(biāo)工作做好了準(zhǔn)備。工期緊，重難點(diǎn)工程還多，在前期站臺(tái)拆遷工程中，施工現(xiàn)場(chǎng)人員密集，到處都是人工開(kāi)挖光電纜進(jìn)行遷改，打探溝做防護(hù)，原設(shè)計(jì)拆遷所列工費(fèi)嚴(yán)重不足，為了更好的控制工程成本，提高工程效益，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員、設(shè)計(jì)、業(yè)主、架子隊(duì)領(lǐng)工員等人員的溝通，通過(guò)拍攝施工照片等，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)數(shù)量，明確遷改方法等，及時(shí)牽頭簽訂五方協(xié)議，為后續(xù)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)及索賠工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在對(duì)內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理工作中，為了更好的控制工程成本，提高工程效益，通過(guò)與項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、材料、安檢等人員的溝通，收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，調(diào)查周邊物料情況，編制了項(xiàng)目部責(zé)任成本，簽訂了施工勞務(wù)合同，涉及通信、信號(hào)及電力專業(yè)的項(xiàng)目，將工程成本夯實(shí)做精，很好的控制了項(xiàng)目部成本的支出與收益，完成年度驗(yàn)工計(jì)價(jià)5556萬(wàn)元，圓滿完成年度經(jīng)營(yíng)任務(wù)，為公司贏得了最大化的效益。
二、工作心得
在20xx年的經(jīng)營(yíng)管理工作中，體會(huì)到項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作的重要一點(diǎn)心得就是要認(rèn)真細(xì)心，深挖合同條款，如在津秦客專線工程，重要的過(guò)渡工程自購(gòu)設(shè)備前期居然忽略了沒(méi)有形成計(jì)價(jià)，在清概階段才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后期再找過(guò)程中的資料就非常困難了，所以一定要細(xì)心，不放過(guò)每一個(gè)計(jì)價(jià)，才能保證公司的收入。另一心得就是要統(tǒng)籌管理，站位要高，在S5線工程中，要從工程的角度、物資的角度、經(jīng)營(yíng)的角度統(tǒng)籌考慮經(jīng)營(yíng)工作的開(kāi)展，積極聯(lián)系設(shè)計(jì)、監(jiān)理、甲方，確保項(xiàng)目盈利最大化。
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