鐵路安全生產(chǎn)大排查工作總結(jié)
時(shí)光飛逝，如梭之日，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，經(jīng)過過去這段時(shí)間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，好好寫寫工作總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指導(dǎo)將來的工作吧。為了讓您在寫工作總結(jié)時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編為大家收集的鐵路安全生產(chǎn)大排查工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路安全生產(chǎn)大排查工作總結(jié)1
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責(zé)任制
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)大排查工作總結(jié)2
為落實(shí)鐵道部督導(dǎo)組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動(dòng)提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入，我們要求各單位要加大活動(dòng)開展力度，特別是各級(jí)干部要在深化活動(dòng)中切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)、落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用�，F(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動(dòng)通知如下，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。
1.在加強(qiáng)思想教育、提高認(rèn)識(shí)上抓深化。
各單位、各部門要針對(duì)鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動(dòng)中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風(fēng)、走形式的認(rèn)識(shí)，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)、等靠要的思想”等問題，進(jìn)一步對(duì)干部職工加強(qiáng)安全教育，提高對(duì)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，真正做到以切膚之痛吸取教訓(xùn)，以責(zé)任重于泰山意識(shí)抓好安全工作。
一是兩級(jí)班子和機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要在X月X日前再次學(xué)習(xí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要講話要求，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。
二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會(huì)，班子成員要結(jié)合分管工作，認(rèn)真對(duì)照檢查自身在思想認(rèn)識(shí)、責(zé)任落實(shí)、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準(zhǔn)深層次問題。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責(zé)落實(shí)情況及在安全大反思、大檢查活動(dòng)中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實(shí)整改措施。
四是宣傳部門要進(jìn)一步加強(qiáng)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的輿論宣傳工作，對(duì)活動(dòng)開展質(zhì)量不高的典型問題集中進(jìn)行一次曝光。
2.在強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、整改問題上抓深化。
對(duì)前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，要分級(jí)、分層、分工負(fù)責(zé)，全力進(jìn)行整改整治。
一是各單位要對(duì)存在的問題進(jìn)行全面梳理，建立問題庫(kù)，實(shí)行跟蹤銷號(hào)制度，逐項(xiàng)制定整改措施，并明確整改時(shí)間、責(zé)任部門及責(zé)任人，跟蹤整改銷號(hào)。
二是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室要對(duì)本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號(hào)的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實(shí)際困難。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門和有關(guān)綜合部門要重點(diǎn)跟蹤路局解決的XX個(gè)重點(diǎn)問題整改情況，對(duì)已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達(dá)整改計(jì)劃，限期整改，業(yè)務(wù)處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對(duì)需要路局解決的問題進(jìn)行跟蹤督辦，切實(shí)把問題解決到位。對(duì)暫時(shí)不能解決的問題要由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)，組織站段制定和落實(shí)有效的控制措施，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，確保重點(diǎn)隱患時(shí)刻處于可控之中。對(duì)正在逐步整改的問題，由各業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)，抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強(qiáng)結(jié)合部問題的解決，對(duì)涉及兩個(gè)及以上部門的結(jié)合部問題，要由主要部門牽頭，相關(guān)部門配合，落實(shí)整改責(zé)任，共同研究和落實(shí)整改措施；對(duì)直接涉及行車安全的結(jié)合部問題，由分管路局領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織研究解決。
五是對(duì)現(xiàn)實(shí)安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改，有效控制問題的重復(fù)發(fā)生。
3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。
機(jī)關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實(shí)路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定，大力強(qiáng)化規(guī)章制度修建補(bǔ)廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上，出臺(tái)有效的規(guī)章制度目錄，并堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，從源頭上保持時(shí)效性。
二是各單位、各部門對(duì)前一階段清查出來的XX個(gè)需要修改的有效文件、XX個(gè)需要修改的有效電報(bào)及其他需要修改、補(bǔ)充、完善的規(guī)章制度，要限定時(shí)間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項(xiàng)工作要于X月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)規(guī)章制度歸口管理，并堅(jiān)持定期對(duì)各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督辦整改。
4.在強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)、服務(wù)基層上抓深化。
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用，增強(qiáng)服務(wù)基層意識(shí)，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導(dǎo)力度。
一是局機(jī)關(guān)各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公文管理、提高公文辦理效率和落實(shí)質(zhì)量的通知》要求，對(duì)站段請(qǐng)示路局解決的問題嚴(yán)格按照時(shí)限給予答復(fù)，提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務(wù)部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個(gè)安全相對(duì)薄弱的單位進(jìn)行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)X個(gè)安全工作較好的'單位，在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn)，以此推動(dòng)系統(tǒng)安全管理工作整體上質(zhì)量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場(chǎng)，既要堅(jiān)持“帶著責(zé)任下去，帶著問題回來”，切實(shí)發(fā)現(xiàn)問題；又要堅(jiān)持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實(shí)有效地指導(dǎo)基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)本部門干部深入現(xiàn)場(chǎng)情況定期進(jìn)行講評(píng)和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
5.在轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、嚴(yán)格考核上抓深化。
加大日�？己恕⒍ㄆ诳己撕透櫩己肆Χ�，促進(jìn)干部落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子考核，著力解決安全工作整體合力不強(qiáng)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制落實(shí)不好和結(jié)合部管理不善的問題；加強(qiáng)站段黨政正職、機(jī)關(guān)部門負(fù)責(zé)人的考核，著力解決認(rèn)識(shí)不清、標(biāo)準(zhǔn)不高、能力不強(qiáng)的問題。局機(jī)關(guān)黨委、人事處（黨委組織部）要對(duì)機(jī)關(guān)干部下基層情況進(jìn)行抽查，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問題。機(jī)關(guān)各部門要加強(qiáng)本部門干部作風(fēng)作用考核，著力解決要求不嚴(yán)、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運(yùn)輸站段要加強(qiáng)行車關(guān)鍵崗位干部考核，重點(diǎn)考核是否具有清醒的認(rèn)識(shí)，是否具有高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，是否具有真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，是否具備安全管理的能力，著力解決事業(yè)心、責(zé)任感不強(qiáng)，作風(fēng)飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對(duì)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)以來安全形勢(shì)不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進(jìn)行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源，對(duì)不想負(fù)責(zé)、不愿負(fù)責(zé)、不敢負(fù)責(zé)、不會(huì)負(fù)責(zé)、不能負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)行調(diào)整；對(duì)站段班子安全專題民主生活會(huì)情況進(jìn)行跟蹤，對(duì)會(huì)議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實(shí)、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。
6.在強(qiáng)化現(xiàn)實(shí)安全、體現(xiàn)成效上抓深化。
各單位、各部門要本著“輕看成績(jī)，重看問題”的原則，正確認(rèn)識(shí)安全工作取得的成效和不足，在確�，F(xiàn)實(shí)安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。
一是有關(guān)部門和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開展系統(tǒng)階段攻關(guān)的通知》確定的X項(xiàng)系統(tǒng)攻關(guān)內(nèi)容，落實(shí)攻關(guān)措施，提高攻關(guān)質(zhì)量，有效解決系統(tǒng)攻關(guān)“久攻不克”的問題。
二是路外傷事故和勞動(dòng)安全事故指標(biāo)超標(biāo)的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標(biāo)的深層次原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對(duì)性地制定有效的控制措施，確保全年不超標(biāo)。
三是從即日起到X月末，發(fā)生D類及以上責(zé)任事故，由專業(yè)部門負(fù)責(zé)，組織責(zé)任單位有關(guān)干部到路局進(jìn)行系統(tǒng)交班；發(fā)生B類及以上責(zé)任事故，責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要到路局交班。
四是局安全監(jiān)察室要對(duì)機(jī)關(guān)部門和基層單位加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)安全工作進(jìn)行檢查考核，促進(jìn)全局安全管理工作的深化、安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團(tuán)各級(jí)組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，開展切合實(shí)際、富有實(shí)效的安全大反思、大檢查活動(dòng)，形成保安全的強(qiáng)大合力。各級(jí)黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動(dòng)，帶動(dòng)全體職工遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各級(jí)組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等活動(dòng)，組織開展職工座談會(huì)，聽取職工對(duì)解決現(xiàn)實(shí)安全隱患的意見和建議，重點(diǎn)研究解決如何整治“兩違”問題。各級(jí)團(tuán)組織要采取召開演講比賽、征文、團(tuán)青座談會(huì)等形式，激發(fā)團(tuán)員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性，為確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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