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      2. 設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)

        時間:2022-08-24 16:27:24 總結(jié) 我要投稿

        設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)

          總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,它可以使我們更有效率,讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?下面是小編幫大家整理的設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。

        設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)

        設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)1

          有勇氣解決關(guān)鍵問題,解決修復(fù)問題。我用我的聰明才智和專業(yè)技能為用戶解決了問題,克服了困難,成為了一個值得信賴的技術(shù)專家,F(xiàn)在,車間里的一些技術(shù)問題,只要趙大師開始,就很容易解決。

          今年4月,調(diào)度通知我有帕薩特2。0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒修好,想去我站修。修車一到,我就帶著儀器和車主一起試車。開車時發(fā)現(xiàn)速度達(dá)到100碼時,四檔自動降到三檔,發(fā)動機噪音嚴(yán)重。車主說:三個月前出現(xiàn)了問題。我找了很多修理廠,但是找不到問題。我在第二站修了三次。建議換變速箱,覺得成本太高,就來我站修了再做決定。我判斷:發(fā)動機功率不足,強制降檔故障的原因很可能是三無催化堵塞造成的。車主說在第二站用短路法檢查過,沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來后,我又詳細(xì)檢查了一下,或者確定是三元催化堵塞。車主半信半疑,我答應(yīng)車主,如果這個問題解決不好,本站不收費。拆卸三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85以上,更換后故障順利排除,不僅解除了用戶的麻煩,還節(jié)省了很多技術(shù)費用。用戶滿意地說:困擾我意地說:困擾我的故障,不到三個月。

        設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)2

          我進入殼體廠維修段開始實習(xí),xx20xx年7月,冶金學(xué)院畢業(yè)后,我正式工作了兩年多。在此期間,我努力工作。從一個無知的年輕學(xué)生逐漸成長為一個對機械維護、維護和安全略知一二的小大師。在公司工作和學(xué)習(xí)期間,我每天都遵守公司的各種規(guī)則和制度。從不遲到,早退,認(rèn)真接受大師的教導(dǎo),積極學(xué)習(xí)各種維護技術(shù),F(xiàn)在經(jīng)過兩年多的學(xué)習(xí),我已經(jīng)能夠獨立判斷維護設(shè)備的小問題了。例如:沈陽六

          上的刀架的更換,變速箱的零件更換,包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設(shè)備問題,我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如:切鐓機上的齒輪更換,冷擠壓的曲軸筒瓦更換,以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評。

          在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作,在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,在這里我不僅僅把我的維修工作做好,而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表,安全知識,設(shè)備備件的.備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化,現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大,公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,生產(chǎn)量將翻幾番,螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造,為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)。另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見:

          一、眾所周知“工欲善其事,必先利其器,要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題,例如:德爾福整體螺桿機的送料壓緊結(jié)構(gòu),是由操作面板上可以直接控制的,操作工在調(diào)整設(shè)備的時候有時并不需要送料機構(gòu)送料,這時操作工只要按一個按鈕就可以了,操作簡單方便,又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的

          送料機構(gòu)卻是機械方法,操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘,調(diào)整好后又要緊螺釘,而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次,這樣以來就浪費了好多時間,如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實是有這一功能的,只是時間長了都不起作用了,所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件,就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費用了。

          二、我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系,由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護,操作工不會幫維修工的忙,維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象,不能及時處理出現(xiàn)的問題,影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作,不管維修;維修工只管維修,不管操作”的習(xí)慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到:操作工不僅要主動打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動參加設(shè)備排故,把設(shè)備的點檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來,實現(xiàn)清掃的同時,積極對設(shè)備進行檢查維護以改善設(shè)備狀況。因為大量的設(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如:公司沈陽六軸設(shè)備又多,設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運轉(zhuǎn)基本上都是凸輪,齒輪之間的傳動,備件磨損多,所以潤滑工作尤其重要,因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進行油路的清理,如果真的做到位的話,那我們的設(shè)備備件費用將大大的減低。

          三、建議可以建立設(shè)備臺帳的計算機管理,就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等,同時還可以隨機查閱到每臺設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機床各類故障時,要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”,對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記,排除時間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名,就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核,也是對年末進行故障統(tǒng)計,找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結(jié)機床的維修經(jīng)驗和對故障分類,數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗帶來極大幫助。

        設(shè)備維修工程師個人年終總結(jié)3

          回顧過去的xx年,維修工段本著顧大局、搶時間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)的原則,在工作的各個方面都取得了一定的成績。工作成績有以下幾方面:

          一、在生產(chǎn)任務(wù)保全方面:搶時間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)。

          我們維修工段工作性質(zhì)決定了,我們維修前必須有一套合理的確實可行的維修計劃;足夠的維修物質(zhì)準(zhǔn)備;嚴(yán)格的時間管理抓緊維修中的分分秒秒;并有技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持,保質(zhì)保量的完成每一項維修任務(wù)。如今年大修長皮帶剩余部分的更換和舊接頭翻新;破碎2#皮帶的更換;工礦設(shè)備的檢修;外協(xié)人員的全力配合;部門所有較大電機和所有電器柜的維護保養(yǎng)等都做到了以上幾點。鄂破皮帶輪側(cè)軸承燒壞的搶修,平洞板喂減速機軸承損壞的搶修,平洞板喂機支重輪脫落鏈板卡壞的搶修都能體現(xiàn)出維修工段是一個能打硬仗,敢打硬仗的工段。

          二。維修安全方面:“安全第一,預(yù)防為主”

          每次檢修過程中每個員工個人勞保用品的正確穿戴,維修中安全注意事項的宣講,維修作業(yè)安全行為的監(jiān)督、檢查都做到了逐級管理、逐級落實,做到了全年零安全事故。

          三。工作紀(jì)律、時間管理方面:“嚴(yán)在先,緊在前”

          工作紀(jì)律做到嚴(yán)格管理,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、一視同仁,發(fā)現(xiàn)一起,處理一起。時間管理就是要做到緊在前,平常維修與搶修同樣做到分秒必爭,逐步讓員工意識到節(jié)約時間就是提高工作效率的最佳途徑。

          上半年在工作紀(jì)律、時間管理方面做的不是很好,員工存在平時維修效率較低,工作激情、良好工作態(tài)度都比較缺乏的現(xiàn)象。下半年在部門領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格管理下維修效率、工作激情、工作態(tài)度都有明顯的提高,正逐步朝著一個優(yōu)秀工段方向發(fā)展。

          明年維修工段應(yīng)對員工加強業(yè)績合同的宣講、實施,加強日考日清的考核、落實,讓員工明白:不是制度要我做好,而是我要做好。加強維修操作技能的培訓(xùn),特別是電修班的培訓(xùn),使員工的操作技能整體都有較大幅度的提升,從而保證維修效率和維修質(zhì)量的提高。加強班組長培訓(xùn),提高班組長的技術(shù)能力、統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力等個人能力,帶領(lǐng)全班、全工段共同提高為部門明年工作任務(wù)的順利完成而共同努力。

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