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公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié)（通用11篇）
總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編為大家整理的公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 1
3月19日，我工區(qū)所養(yǎng)路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區(qū)全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成了除雪任務(wù)，保證了高速公路的'按時開通�，F(xiàn)將這兩次除雪工作總結(jié)如下：
一、準(zhǔn)備工作充分到位
在接到上級從18到20日有降雪的預(yù)報通知后，我工區(qū)迅速按要求啟動了應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真開始各項準(zhǔn)備工作。
1、人員的準(zhǔn)備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯(lián)系，保證工區(qū)職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進(jìn)行除雪工作。兩次除雪工作中，工區(qū)21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負(fù)責(zé)除雪期間的值班工作，認(rèn)真收看天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化情況，按規(guī)定上報除雪工作的進(jìn)展情況，做好上傳下達(dá)工作。
3、對機械設(shè)備進(jìn)行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動：
�。�1）、給所有機械加滿油料；
�。�2）、對融雪劑撒布機進(jìn)行了檢查，確保運行狀況良好；
（3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進(jìn)行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理
1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達(dá)0.5—1cm，除雪工作隨即開始。
2、除雪作業(yè)共分三組進(jìn)行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法，首先從建安出發(fā)開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進(jìn)行除雪作業(yè)；人工除雪分兩組進(jìn)行：第一組從建安出發(fā)，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發(fā)，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 2
一、雪前準(zhǔn)備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，組織開展了除雪防滑實戰(zhàn)演練，規(guī)范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班制度和天氣預(yù)警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護(hù)用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，管理處第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織充足的人力、物力，全體養(yǎng)護(hù)人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續(xù)時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關(guān)部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應(yīng)迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了運風(fēng)高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風(fēng)高速各類突發(fā)事件應(yīng)急處置積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當(dāng)我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導(dǎo)致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預(yù)案啟動后，要加強除雪現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，避免人員，設(shè)備重復(fù)投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設(shè)備的效率，不能出現(xiàn)消極出工現(xiàn)象，以通過科學(xué)的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務(wù)安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應(yīng)急預(yù)案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰(zhàn)機。
4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的.用量，達(dá)到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復(fù)雜，時機必須根據(jù)現(xiàn)場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機：
(1）雪前撒布。根據(jù)天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結(jié)在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。
(2）機械除雪配合。當(dāng)積雪厚度達(dá)到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時撒布。通常認(rèn)為白天氣溫高不怕結(jié)冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結(jié)冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續(xù)，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據(jù)路面情況在降雪過程中不斷進(jìn)行。同時結(jié)合早、中、晚三個階段的除雪目的進(jìn)行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 3
除雪工作是冬季養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，為達(dá)到雪停后24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標(biāo)，合理使用除雪材料、除雪設(shè)備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現(xiàn)根據(jù)以往的除雪經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學(xué)方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應(yīng)按照“少量、多次、逐步接近目標(biāo)量”的原則進(jìn)行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現(xiàn)凍結(jié)之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據(jù)氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/㎡；低于-7℃時，撒布量為20-35㎡。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發(fā)生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設(shè)備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。當(dāng)雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進(jìn)行除雪，因為積雪較薄，可適當(dāng)加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據(jù)吹雪效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速掌握在4000-7000轉(zhuǎn)/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎(chǔ)上，如果雪還在不停地下，當(dāng)雪量達(dá)5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經(jīng)濟(jì)性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發(fā)生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設(shè)置防滑鏈，隨后使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速掌握在7000-10000轉(zhuǎn)/分鐘，根據(jù)除雪效果掌握吹雪車的速度。
3、科學(xué)安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當(dāng)?shù)某C械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協(xié)調(diào)配合、選擇合理的'時機、制定先后順序尤為重要。
4、除雪質(zhì)量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，集中所有的人力、物力進(jìn)行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當(dāng)中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應(yīng)考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 4
1月4日，厚厚的白雪覆蓋了整個校園，給師生出行帶來了不便。當(dāng)天，校長辦公室、后勤管理處向全校發(fā)出了關(guān)于做好掃雪防凍工作的緊急通知，全校師生員工紛紛走向路邊、樓前掃雪除冰，保證校園道路的暢通和師生出行安全。
后勤管理處根據(jù)天氣預(yù)報情況，于1月2日召開了部門校園掃雪防凍工作動員會議，啟動、分解應(yīng)對災(zāi)害天氣處置預(yù)案，細(xì)化責(zé)任單位、責(zé)任落實到人。會議要求，全體工作人員要高度重視、全力以赴，切實做好應(yīng)對災(zāi)害天氣防范處置的各項準(zhǔn)備工作。雪情就是命令，1月4日一大早，后勤管理處立即行動起來，調(diào)配鏟雪車輛，組織員工和物業(yè)人員投入到掃雪活動中。校園道路、學(xué)生食堂、學(xué)生宿舍、樓宇門前……大家不畏嚴(yán)寒，冒雪迎風(fēng)，揮舞著鐵鍬、笤帚，相互配合，你鏟我掃，一點點地將積雪和冰層鏟起集中堆放。經(jīng)過數(shù)小時的'奮戰(zhàn)，汗水融化了冰雪，校園主要樓宇門口和內(nèi)部道路積雪及時清掃干凈，暢通了道路，受到師生們的歡迎。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 5
一、雪前準(zhǔn)備情況
城管執(zhí)法大隊在20xx年11月前就及早制定掃雪除凍保暢應(yīng)急預(yù)案，組織開展了除雪防滑實戰(zhàn)演練，規(guī)范了一系列工作流程，促進(jìn)了除雪保暢工作落實。
城管執(zhí)法大隊還成立了以阮金泉、李躍為組長的掃雪除凍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班制度和天氣預(yù)警制度，并加強同區(qū)掃雪防凍指揮部、環(huán)衛(wèi)、氣象等部門的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時在區(qū)掃雪防凍指揮部的支持下儲備了融雪劑20噸，聯(lián)合區(qū)環(huán)衛(wèi)公司改裝撒鹽專用車1臺，自備皮卡8臺，鐵鍬100把和勞動保護(hù)用品，包括反光衣、手套等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次掃雪除凍情況
20xx年2月8日六合主城區(qū)開始下雪，2月9日凌晨橋面開始冰凍。在確保道路安全暢通的首要工作任務(wù)前，城管執(zhí)法大隊第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織充足的人力、物力，全體養(yǎng)護(hù)人員迎難而上，克難而進(jìn)，克服時間緊迫，組織緊張、任務(wù)艱巨及持續(xù)時間長、工作強度大等重重困難，與環(huán)衛(wèi)等相關(guān)部門緊密配合，在2月9日6:00至2月9日9:00歷時3小時的除凍保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應(yīng)迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風(fēng)，共撒布融雪劑2噸，累計出動除凍人員40人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務(wù)。
此次除雪保暢工作，確保了古棠橋、復(fù)興橋、龍津橋、冶浦橋、浮橋、招兵橋、仕金橋等橋梁和主要交通干道的.正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年掃雪除凍保暢工作的第一仗，錘煉了掃雪除凍保暢隊伍，尤其是20xx年進(jìn)入隊伍的新人，為處理各類突發(fā)事件應(yīng)急處置積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 6
1、總則
1、1目的
為應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣影響本市普通公路通暢、安全的突發(fā)情況，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應(yīng)急處置，保障普通公路的安全暢通，最大限度地降低冰雪災(zāi)害給我市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生活造成的影響，并最大程度地減少事故損失，特制定本預(yù)案。
l、2工作原則
遵循統(tǒng)一調(diào)度、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、以塊為主，快速反應(yīng)、確保重點，積極應(yīng)對、果斷處置，依靠科技、加強協(xié)作的原則，實行市、縣兩級負(fù)責(zé)制，建立靈活快速、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的應(yīng)急反應(yīng)機制。
1、2、1屬地管理原則
局屬各單位、各縣（市）交通運輸局要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域普通公路網(wǎng)的防抗冰雪災(zāi)害工作。在落實專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍工作責(zé)任的'基礎(chǔ)上，要充分依靠當(dāng)?shù)卣�，動員協(xié)調(diào)社會力量參與防災(zāi)抗災(zāi)。
1、2、2快速反應(yīng)原則
建立并保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息，接到信息后快速報告、快速決策、快速處理、快速反饋。
1、2、3協(xié)同配合原則
局屬各單位、各縣（市）交通運輸局保持信息和指令傳遞順暢。局屬各單位，各縣（市）交通運輸局內(nèi)部的養(yǎng)護(hù)、路政等部門形成除雪保暢聯(lián)動機制。同時局屬各單位、各縣（市）交通運輸局要加強與當(dāng)?shù)卣鞑块T、公路沿線各企、事業(yè)單位的聯(lián)絡(luò)和協(xié)同配合，及時有效地開展防災(zāi)抗災(zāi)工作。
1、3制定依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《國務(wù)院關(guān)于全面加強應(yīng)急管理工作的意見》、《交通部關(guān)于全面加強交通應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)意見》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《湖南省道路水路運輸事件應(yīng)急預(yù)案》、《湖南省普通干支線公路防冰雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本預(yù)案。
1、4適用范圍
本預(yù)案適用于市交通運輸局公路防抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急行動。局屬各單位、各縣（市）交通運輸局應(yīng)制定各自應(yīng)急預(yù)案，并與本預(yù)案相銜接。本預(yù)案可作為專門的分項預(yù)案，與原制定的有關(guān)普通公路保暢應(yīng)急預(yù)案一并執(zhí)行。
2、公路抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急機構(gòu)及職責(zé)
2、1抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急指揮部（一級抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急指揮部）
市交通運輸局成立抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急指揮部，由交通運輸局局長任組長，主管副局長分管安全副局長任副組長，各行業(yè)主管局、局主管科室、市交通應(yīng)急搶險中心負(fù)責(zé)人為成員。
主要職責(zé)：
�。ㄒ唬┴瀼貓�(zhí)行省交通運輸廳、省公路管理局、市人民政府和市應(yīng)急辦的防抗冰雪災(zāi)害指示精神和有關(guān)指令。
�。ǘ┟鞔_各部門和人員責(zé)任，組織動員全局機關(guān)干部職工參加防抗冰雪災(zāi)害工作。
�。ㄈ┲笇�(dǎo)督促局屬各單位、各縣（市）交通運輸局防抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作，確保普通公路通暢安全。
（四）及時向省交通運輸廳和市應(yīng)急辦報告抗冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作實施情況。
�。ㄎ澹┍匾獣r請求當(dāng)?shù)卣畡訂T軍警和社會力量參與抗災(zāi)。
�。┳龊梅罏�(zāi)抗災(zāi)信息發(fā)布和宣傳工作。
市交通運輸局掛牌成立市交通應(yīng)急搶險聯(lián)動中心，
24小時值班電話：
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 7
一、路面現(xiàn)狀
�。ㄒ唬〨220東深線：鄆城北段長12.802公里（398K+803—411K+623與梁山交界至鄆城七里鋪），全段一級公路，于20XX年改建，路面寬23米，路基寬24.5米。鄆城南環(huán)城區(qū)段長8.84公里，路面寬30米，鄆城南段長24.404公里（420K+590-444K+994）路面寬23米，為一級公路，于20XX年實施的中修。
�。ǘ㏒242臨商線:鄆城段全長41.772公里（其中與國道220線有0.993公里重復(fù)路段），南段是20XX年進(jìn)行的.大修，北段為二級公路。
�。ㄈ㏒319臨商線：臨商路鄆城境內(nèi)全長約43.324公里（184K+866—230K+329）全段為一級公路。其中：東段在20XX年進(jìn)行了改建。鄆城北關(guān)至鄆城侯譚于20XX年改建完成。
�。ㄋ模㏒327巨鄄線：鄆城境全長26.064公里（15K+211—41K+271），鄆城王坊至鄆城黃安，2006年改建，路面寬12米，路基寬15米；20XX年6月完成的中修罩面施工。
二、責(zé)任落實
為了進(jìn)一步落實責(zé)任制，搞好今年的除雪防滑工作，進(jìn)行責(zé)任劃分，明確目標(biāo)責(zé)任，層層落實責(zé)任。
1.人員調(diào)度。
單位一把手負(fù)總責(zé)，按照局每天值班表所列內(nèi)容，除雪辦主任劉法全結(jié)合當(dāng)天帶班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)調(diào)度。一要組織人員按時到位；二要安排有關(guān)人員按程序逐級上報；三要安排機械設(shè)備、物料按時到位。
2.機械設(shè)備。
辦公室負(fù)責(zé)安排配有警示標(biāo)志、燈具的小車，確定駕駛員；機務(wù)科負(fù)責(zé)準(zhǔn)備大型照明設(shè)備至少2套，安排大型搶險車輛（如鏟車、裝載機等），確定駕駛員，由田鋒負(fù)責(zé)。
3.物料準(zhǔn)備。
材料科要準(zhǔn)備沙石料等物資，由司品坤負(fù)責(zé)；養(yǎng)護(hù)公司要準(zhǔn)備好鐵锨、融雪劑、手電等工具，由劉法全負(fù)責(zé)。
4.責(zé)任分工
道路管理責(zé)任分工
略
三、應(yīng)急處置
1.下雪時，為了防止路面結(jié)冰，應(yīng)采取撒除雪鹽、防滑沙、融雪劑等方法處治。
2.如果路面出現(xiàn)大面積積雪，應(yīng)及時調(diào)動平地機、裝載機先清理出一條車道，保障暢通，再擴大除雪面積，直至將路面積雪全部清除（由養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)，機務(wù)、材料科全力配合）。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 8
除雪工作是冬季養(yǎng)護(hù)工作的重點，處理不當(dāng)或不及時，會造成局部交通癱瘓和大面積的交通事故，高速公路除雪方案。近年來，惡劣天氣頻發(fā)，給冬季除雪工作帶來很大挑戰(zhàn)，如何盡快清除積雪，及早開放交通，盡量減少運輸成本，保證司乘人員生命財產(chǎn)安全，這一問題已經(jīng)擺在各級公路管理機構(gòu)的面前。
京滬處通過不斷的摸索，根據(jù)雪情和天氣情況合理運用機械、化學(xué)、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以機械除雪為主，化學(xué)方式除雪為輔（即撒布融雪劑），個別情況個別部位采用人工除雪。
一、不同除雪方式的應(yīng)用
京滬處現(xiàn)有推雪撒布一體車8臺，吹雪車2臺，沿線設(shè)置3個應(yīng)急小分隊，小分隊搶險人員共150人。每年融雪劑按照每公里不低于3噸進(jìn)行儲備，在高速公路沿線分散存放，一般20-40km設(shè)置一個存放點，每個存放點放置1-2臺推學(xué)撒布一體車，融雪劑使用后及時進(jìn)行補充。
根據(jù)以往經(jīng)驗，降雪越大機械除雪所花的費用相對越高，化學(xué)除雪所花費用相對越少。一般一場小到中雪融雪劑消耗量為100噸左右。除雪過程一般先采用化學(xué)除雪（即撒布融雪劑），再機械除雪，必要時部分路段采用人工除雪。
1、化學(xué)除雪
撒布融雪劑一般有降雪前、雪中和雪后撒布三種，要重點控制好撒布時間和撒布量。降雪時根據(jù)天氣情況及時撒布融雪劑，防止降雪在車輛碾壓下結(jié)冰，從而避免車輛事故發(fā)生，同時也便于后續(xù)機械除雪的實施。
撒布融雪劑的最佳時間是在路面出現(xiàn)結(jié)冰前的1-2h撒布，一般降雪前撒布量為10 g/㎡，根據(jù)不同的降雪量、氣溫和路面結(jié)冰情況調(diào)整撒布數(shù)量和撒布次數(shù)。一般天氣預(yù)報為小雪時（雪量一般為2CM以下），降雪初及時針對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區(qū)進(jìn)出口等撒布一遍融雪劑，撒布量為15-20g/㎡；天氣預(yù)報為中雪時（雪量一般為5CM以下），降雪初及時出動所有融雪劑撒布車對全線撒布一遍融雪劑，撒布量為20-30g/㎡，對重要路段，如橋面、匝道等可視融雪情況進(jìn)行二次撒布融雪劑；天氣預(yù)報為大雪、暴雪時，降雪初及時出動所有融雪劑撒布車對全線撒布一至二遍融雪劑，撒布量為35-80 g/㎡，同時對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區(qū)進(jìn)出口位置增加撒布數(shù)量。
雪后撒布融雪劑的主要作用是融化機械除雪后剩余的厚度較薄的積雪、冰層，防止殘留積雪因為夜間氣溫降低而造成路面結(jié)冰。
2、機械除雪
一般在高速公路不封道之前不進(jìn)行機械推雪、吹雪作業(yè)，以免因能見度低、積雪飛濺而造成交通事故。機械除雪時，應(yīng)注意推雪鏟、平地機進(jìn)行鏟雪作業(yè)時鏟刃搭接要合理，確保路面除雪徹底。前后車距50-100米，鏟跡搭接30-80cm，鏟刃角度為45℃，行駛速度為40-60km/h。鏟雪時一般先清除左側(cè)行車道，依次為右側(cè)行車道、應(yīng)急停車帶。
吹雪車一般在降雪量較大、路面結(jié)冰較厚、氣溫較低的情況下使用。對進(jìn)行吹雪機除雪作業(yè)路段可采取適量撒布融雪劑，同時嚴(yán)格按照吹雪機作業(yè)要求，做好安全防護(hù)工作，防止發(fā)生意外事故。
吹雪機車隊作業(yè)前要合理安排開道車、壓道車，吹雪車吹雪車速為5km/h-20 km/h，作業(yè)轉(zhuǎn)速6000r/min-10000 r/min。開道車一至兩輛，距離吹雪機前方100米左右，開警燈、鳴警報，發(fā)現(xiàn)情況及時清處。比如行人、車輛停駐觀看，特別是行至公路、鐵路跨線橋時，提醒吹雪機作業(yè)車停止作業(yè)，保證清除的積雪不落入公路、鐵路跨線橋下，以免造成次生災(zāi)害，規(guī)劃方案《高速公路除雪方案》。壓道車三輛以上，距離前方吹雪機100米左右，開警燈、鳴警報，并排行駛占滿車道確保無車輛強行超車通過。
3、人工除雪
一般只對中央分隔帶邊緣、橋梁混凝土護(hù)欄邊緣以及匝道、服務(wù)區(qū)等用機械除雪不能完全清除的地方采用人工的方式，人工除雪要求在雪停封路后進(jìn)行。
除雪順序及要求：
�。�1）先清除中央分隔帶活動開口及橋面兩側(cè)積雪。
�。�2）在機械除雪過后清除停車帶及路肩的積雪；行車斷面機械除雪沒有除完時，停車道邊緣及路肩積雪可暫不做清理。
（3）清除邊角處的積雪和機械遺留部分積雪。
（4）匝道、加減速車道、收費站廣場、橋面及縱坡較大部位作為除雪重點部位。
二、不同除雪方式的利弊分析
1、化學(xué)除雪即撒布融雪劑融雪或融冰。融雪劑的主要成分是鹽，鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。水結(jié)冰后密度變小，因此積雪的`路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。
化學(xué)除雪會危害綠化植被，造成道路兩旁的綠化帶甚至農(nóng)田植被的死亡�；瘜W(xué)除雪使瀝青混凝土路面和水泥路面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，造成混凝土表面脫落，在行車荷載的作用下易造成大面積路面破損； 融雪劑會產(chǎn)生氯離子反應(yīng)造成鋼筋銹蝕，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋方向的開裂、脫落的狀況，最終會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。
2、機械除雪即采用除雪車或者裝載機、平地機將積雪清除出路面，這種除雪方式采用的機械設(shè)備簡單、施工環(huán)保、但設(shè)備費用、燃油費用較高，而且對結(jié)冰清除效果不佳，在不封閉交通的情況下不易實施，。
3、人工除雪的特點是人工機動靈活，能夠清除吹雪車、推雪板等機械不能完全清除的重點路段；缺點是高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發(fā)生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險較高。
三、液體融雪劑在其他高速公路上的應(yīng)用
河北省一些高速公路也采用液體融雪劑這種除雪方式，相對于固態(tài)融雪劑，液體融雪劑在除雪方案中也有一定的優(yōu)勢，其主要特點表現(xiàn)在以下幾個方面：一是液體融雪劑可以在氣溫較低的情況下直接融化冰雪，以預(yù)濕方式縮短了融雪時間，增加了融雪劑與道路和積雪的粘著力；二噴灑液體融雪劑的機械設(shè)備比較簡單，普通罐車稍加改造即可使用；三是噴灑量不好控制，噴灑量過大會使積雪形成雪泥，加劇環(huán)境污染，噴灑量較小則作用不明顯；
四、除雪中應(yīng)注意的事項
1、應(yīng)該注意在初冬和初春季節(jié)加強對降雪情況的巡查，特別是降雪量小，降雪時間短，降雪溫度較高的時候，應(yīng)視天氣情況及時的散布融雪劑，防止因氣溫驟降引起路面結(jié)冰情況。
2、各收費廣場、匝道互通、服務(wù)區(qū)由于交通量相對較大、車輛行駛緩慢易形成冰面；橋面由于上下溫差較大，更易結(jié)冰。因此，應(yīng)該注意對這些重點路段的巡查，提前對這些重點路段采取措施。
3、化學(xué)除雪方式可作為機械除雪方式的輔助手段，沒有適當(dāng)?shù)某C械，試圖靠大量的施用融雪劑將雪融化流走或是想靠人工掃開“假融”的積雪只會增加除雪成本、延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度。各種除雪方式的互相協(xié)調(diào)配合、選擇合理的除雪時機、制定先后的除雪順序，在除雪工作中尤為重要。
如何高效、及時、環(huán)保的清除路面積雪，關(guān)系到行車安全、道路的暢通和人民生命財產(chǎn)的安全，而且可能影響城市、國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此我們必須科學(xué)制定除雪方案、合理選擇除雪方式、充分做好除雪保暢工作。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 9
為了保證惡劣天氣下應(yīng)急處置高效、有序進(jìn)行，全面提高應(yīng)對水平，發(fā)揮最大潛能抗災(zāi)救災(zāi)，確保儲備倉庫、儲備物資、職工生命財產(chǎn)安全。結(jié)合本單位的實際情況，特制定本預(yù)案。
一、組織機構(gòu)
成立江鈴物流有限公司重大氣象災(zāi)害應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)單位抗災(zāi)救災(zāi)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。其成員組成為：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在綜合管理部，任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險救災(zāi)組、人員救護(hù)組、后勤保障組，安全保衛(wèi)組、通訊聯(lián)絡(luò)組，各自擔(dān)負(fù)抗災(zāi)救災(zāi)的具體工作。
�。ㄒ唬⿹岆U救災(zāi)組：具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險救災(zāi)工作。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
（二）后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險抗災(zāi)期間的后勤物資保障工作。
組長：xx
成員：xx
�。ㄈ┤藛T救護(hù)組：負(fù)責(zé)抗災(zāi)救災(zāi)期間人員受傷時的急救工作。
組長：xx
成員：xx
（四）安全保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)抗災(zāi)救災(zāi)期間的安全保衛(wèi)工作。
組長：xx
成員：xx
�。ㄎ澹┩ㄓ嵚�(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、聯(lián)防單位聯(lián)絡(luò)，請求增援。向各小組傳達(dá)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指示精神。事故結(jié)束后向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和上級部門上報有關(guān)材料。
組長：xx
成員：xx
二、適用范圍
氣象災(zāi)害，是指由于暴雨、暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、低溫、高溫、連陰雨、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧、龍卷風(fēng)等天氣氣候事件影響，造成或者可能造成儲備倉庫和儲備物資損失、職工傷亡的氣象災(zāi)害。在本單位開展氣象災(zāi)害應(yīng)急工作，應(yīng)當(dāng)遵守本預(yù)案的'規(guī)定。
三、災(zāi)前準(zhǔn)備
及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，了解災(zāi)害性天氣情況，及時獲取當(dāng)?shù)氐臑?zāi)害性天氣預(yù)警,做到有備無患。
（一）對庫區(qū)、貨場排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查清理，疏通涵洞，確保涵洞、水溝暢通無阻。
�。ǘz查倉庫、站臺庫，采取必要的預(yù)防措施，確保倉庫、物資安全。
�。ㄈz查專用線路基、護(hù)坡及周界圍墻，發(fā)現(xiàn)問題要及時整改。
�。ㄋ模⿲﹄娏�路、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決或采取應(yīng)急措施。
（五）對辦公樓的避雷裝置、配電、供水設(shè)施、車輛等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
�。┳龊脫岆U救災(zāi)物資和生活物資的儲備。
（七）加強安全保衛(wèi)工作和巡邏工作，發(fā)現(xiàn)險情，立即向上級報告并組織人員進(jìn)行搶險。
四、搶險救災(zāi)
�。ㄒ唬┰谏习嗥陂g，職工或巡邏人員發(fā)現(xiàn)災(zāi)情應(yīng)及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即啟動本預(yù)案，發(fā)布有關(guān)禁令，動員全體干部職工緊急行動起來，積極投入搶險救災(zāi)。同時領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門和管理局。
（二）在下班后、雙休日、節(jié)日期間，值班巡邏人員發(fā)
現(xiàn)災(zāi)情應(yīng)及時報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，一方面命令值班領(lǐng)導(dǎo)立即啟動抗災(zāi)救災(zāi)預(yù)案，組織在處人員對災(zāi)情進(jìn)行搶險；另一方面立即安排車輛，組織不在單位值班人員趕赴單位，進(jìn)行抗災(zāi)救災(zāi)。
�。ㄈ┦転�(zāi)現(xiàn)場指揮人員、救災(zāi)人員必須堅守崗位并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報災(zāi)情，接受指令，協(xié)調(diào)和指揮搶險救災(zāi)工作。
�。ㄋ模⿲簤牡膫}庫屋面要及時組織修復(fù)，使物資受損降至最低限度。
（五）對突發(fā)災(zāi)情，在崗人員沒有接到相應(yīng)指令，一定要堅守工作崗位，并根據(jù)災(zāi)情情況采取相應(yīng)的搶險保庫和自救措施。
（六）災(zāi)情特別嚴(yán)重，搶險救災(zāi)力量有限時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，爭取支援。
�。ㄆ撸⿹岆U救災(zāi)中如遇人員受傷時，應(yīng)立即進(jìn)行救護(hù)并送就近醫(yī)院救治。
�。ò耍┘訌娙粘５闹伟补芾砗捅Ｐl(wèi)工作。
五、善后工作
�。ㄒ唬┳龊檬軅藛T和家屬的安撫和慰問工作。
�。ǘ┘皶r動員全體人員恢復(fù)生產(chǎn)，做好受損工程的修復(fù)。
�。ㄈ┳龊闷渌坪筇幚砉ぷ�。
六、獎懲
�。ㄒ唬﹨�(zhàn)人員表現(xiàn)突出的由單位給予表彰或向上級請功嘉獎。
�。ǘ⿹岆U救災(zāi)中無故不到場，不服從命令，不聽從指揮，臨陣脫逃者視情節(jié)輕重以予經(jīng)濟(jì)、行政處罰，直至追究法律責(zé)任。
七、預(yù)案制定與解釋部門
本預(yù)案由安全管理部編制、修改和釋義，本預(yù)案自頒布之日起執(zhí)行。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 10
一、預(yù)案目標(biāo)
按照統(tǒng)一調(diào)度、科學(xué)組織、合理安排、確保安全的原則，以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，結(jié)合使用融雪劑除雪的除雪保暢工作方針，最大限度地發(fā)揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，保證低溫雪天高速公路暢通、安全，力爭做到保滄高速公路不因下雪而影響車輛通行。
二、組織機構(gòu)
（一）保滄高速公路除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
�。ǘ╊I(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)冬季除雪保暢日常工作，辦公室設(shè)在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。
主任：
成員：
�。ㄈ┲蛋嚯娫挘�0312-2193705
0312-2193732（保定段）0312-2193747（滄州段）
�。ㄋ模┲饕氊�(zé)：
1、組長負(fù)責(zé)啟動冬季除雪保暢預(yù)案，全面指揮應(yīng)急工作；
2、副組長負(fù)責(zé)除雪保暢工作的具體調(diào)度，并安排組織實施；
3、工程部負(fù)責(zé)各養(yǎng)護(hù)工區(qū)的協(xié)調(diào)、各項準(zhǔn)備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預(yù)報的收集；
4、監(jiān)察部負(fù)責(zé)利用情報板及時發(fā)布雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。
�。ㄎ澹└黟B(yǎng)護(hù)工區(qū)分別成立相應(yīng)的冬季除雪保暢組織機構(gòu)，制定應(yīng)急預(yù)案，明確分工、責(zé)任到人。各養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)所轄路段內(nèi)路面積雪清除工作的具體實施，接受公司除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮。
三、預(yù)案準(zhǔn)備
�。ㄒ唬┎牧蠝�(zhǔn)備
1、結(jié)合20xx年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過招標(biāo)形式統(tǒng)一采購融雪劑200噸。
2、融雪劑的使用與存放：由于工區(qū)沒有倉庫，先使用在外存放和20xx年度庫存的融雪劑；為方便撒布車裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車庫、高陽養(yǎng)護(hù)工區(qū)、河間養(yǎng)護(hù)工區(qū)、沙河橋收費站、韓村收費站。
3、為應(yīng)對今年冬季雪情加大的情況，工程部與融雪劑生產(chǎn)廠家聯(lián)系約定，融雪劑廠家應(yīng)在72小時內(nèi)將100噸融雪劑運至指定地點。
4、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)實際情況，加強協(xié)調(diào)，做好砂子、標(biāo)志服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準(zhǔn)備工作。
�。ǘC械設(shè)備
1、公司2臺除雪車分別放在高陽養(yǎng)護(hù)工區(qū)1臺、河間養(yǎng)護(hù)工區(qū)1臺。
2、除雪鏟2臺，高陽養(yǎng)護(hù)工區(qū)1臺，河間養(yǎng)護(hù)工區(qū)1臺。
3、除雪設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)，加強保養(yǎng)，做好保養(yǎng)和使用記錄。
4、每個養(yǎng)護(hù)工區(qū)各聯(lián)系備用平地機2臺、裝載機2臺，遇有大雪可隨時準(zhǔn)備上路除雪；各養(yǎng)護(hù)工區(qū)租用小型裝載機，裝載融雪劑。
�。ㄈ⿷�(yīng)急隊伍
1、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)成立除雪保暢應(yīng)急隊伍，如遇雪情全體人員留營待命，做好上路除雪的準(zhǔn)備。同時，各養(yǎng)護(hù)單位做好除雪人員、機械準(zhǔn)備，各養(yǎng)護(hù)工區(qū)成立應(yīng)急隊伍1到2支，要做到落實到每個人，并留有聯(lián)系電話，一旦出現(xiàn)雪情，隨時能上路，配備應(yīng)急車輛、人員，為隨時做好上路除雪做好準(zhǔn)備。
2、沿線各匝道除雪同主線除雪同時進(jìn)行，先用推雪板進(jìn)行推雪，再根據(jù)積雪量的大小，每個匝道安排除雪人員6-10人，在雪停后2小時內(nèi)（雪停時間如果是晚上，應(yīng)在天亮后上午8點前）匝道除雪人員安排到位開始除雪，并在6小時內(nèi)將匝道范圍內(nèi)積雪清除干凈。各養(yǎng)護(hù)工區(qū)聯(lián)系好地方車輛，如遇緊急情況可租用地方車輛上路除雪。
3、工程部負(fù)責(zé)組織對除雪車輛、機械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)和除雪實戰(zhàn)演練，并要求各養(yǎng)護(hù)工區(qū)加強對駕駛操作人員的.日常專業(yè)培訓(xùn)，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進(jìn)行作業(yè)。
�。ㄋ模┩ㄓ嵭畔⒈Ｕ�
1、除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機24小時開機。工程部及各養(yǎng)護(hù)工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，設(shè)立24小時值班電話，對值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。時刻注意天氣預(yù)報和天氣變化，遇有雪情及時反映給領(lǐng)導(dǎo)、除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組及其他相關(guān)人員，并做好記錄和相關(guān)處置工作。做好與公司值班室、監(jiān)控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。
2、值班人員負(fù)責(zé)收集雪情信息、除雪進(jìn)度、材料使用等情況。工程部及各養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)專人負(fù)責(zé)每日收聽收看天氣預(yù)報，隨時掌握天氣變化情況，有關(guān)雪情預(yù)報信息及時向保暢領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。
3、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)在進(jìn)行推雪、融雪劑撒布作業(yè)時，白天每隔二小時、夜間每隔四小時向工程部值班室匯報除雪車位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區(qū)除雪作業(yè)情況匯總后向除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組報告除雪信息。
4、除雪過程中要定期向冬季除雪保暢辦公室匯報過往車輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數(shù)量，并在除雪工作完成后進(jìn)行書面總結(jié)，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。
�。ㄎ澹┏┸嚱M織安排
1、高陽工區(qū)1號除雪車、3號推雪鏟負(fù)責(zé)朝陽站至高陽東站除雪工作；河間工區(qū)2號除雪車、4號推雪鏟負(fù)責(zé)高陽東站至終點除雪工作；根據(jù)各段除雪情況隨時調(diào)配、支援。各養(yǎng)護(hù)工區(qū)視天氣變化情況通知除雪車操作人員提前1天到工區(qū)待命。
各養(yǎng)護(hù)工區(qū)做好除雪車的維修保障工作，提前準(zhǔn)備好配件，除雪車操作人員對除雪車及時進(jìn)行保養(yǎng)，排除除雪車故障，除雪作業(yè)連續(xù)進(jìn)行時間較長時實行替班。
2、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)雪情合理安排除雪車作業(yè)路段，在除雪前各養(yǎng)護(hù)工區(qū)組織推雪鏟先將除雪段超車道積雪推向行車道，清除積雪的寬度不少于1車道（為提高工作效率，可考慮使用兩臺推雪鏟進(jìn)行作業(yè)），使除雪車能正常作業(yè)。同時，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專人在橋下地方路段執(zhí)勤，待除雪車作業(yè)到此區(qū)域時，立即對地方道路進(jìn)行暫時封閉，橋兩側(cè)50m內(nèi)不能有車輛、人員、牲畜等安全隱患。
3、在除雪作業(yè)過程中禁止一切車輛超越或靠近作業(yè)區(qū)域，要求壓道車（護(hù)衛(wèi)車）有車載標(biāo)志、施工警示燈，車后安裝禁行標(biāo)志和“禁止超越”標(biāo)志牌，警示后面來車不可超越。
4、除雪車上路進(jìn)行除雪作業(yè)之前，需經(jīng)除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。
5、夜間收到降雪預(yù)報，提前將除雪車準(zhǔn)備好，第二天早6：30準(zhǔn)時上路進(jìn)行除雪作業(yè)；如遇有除雪車不能正常作業(yè)時，養(yǎng)護(hù)工區(qū)應(yīng)及時向工程部匯報并說明原因，同時向公司主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。
四、除雪作業(yè)流程
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收到雪情通知，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組及各養(yǎng)護(hù)工區(qū)全體人員留營，做好除雪準(zhǔn)備。養(yǎng)護(hù)工區(qū)加大巡查力度，增加巡查車次，巡查車輛全天候上路巡查，負(fù)責(zé)察看轄段內(nèi)降雪情況，并將情況及時反饋工程部。根據(jù)雪情，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)各養(yǎng)護(hù)工區(qū)反饋情況統(tǒng)一安排調(diào)配除雪車上路進(jìn)行除雪作業(yè)。
（二）一般情況處理
降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰時，由各養(yǎng)護(hù)工區(qū)通知日常養(yǎng)護(hù)人員清掃積雪，在可能結(jié)冰的橋涵、大長縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。
（三）小雪除雪步驟
1、得到氣象部門小雪預(yù)報后，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組成員做好準(zhǔn)備工作，及時啟動除雪預(yù)案。各工區(qū)主任在工區(qū)負(fù)責(zé)指揮工作，準(zhǔn)備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進(jìn)行發(fā)動預(yù)熱，保證隨時出動；組織民工將上路撒布融雪劑車輛裝好融雪劑待命。除雪作業(yè)人員隨巡查車輛上路，裝載一定數(shù)量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長縱坡、匝道出現(xiàn)較厚積雪，隨時清除。
2、當(dāng)降雪量增大，路面形成積雪層時，養(yǎng)護(hù)工區(qū)及時向除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組反饋信息，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署下安排除雪車上路除雪，對結(jié)冰路段撒布融雪劑。
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1、得到氣象部門預(yù)報中到大雪后，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組成員做好準(zhǔn)備工作，及時啟動除雪預(yù)案。各工區(qū)主任在工區(qū)負(fù)責(zé)指揮工作，開始下雪立即組織除雪車撒布融雪劑。撒布融雪劑，應(yīng)根據(jù)雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時融雪劑的撒布量不大于35g/㎡，當(dāng)氣溫過低時適應(yīng)增加施撒量和施撒次數(shù)，避免對路面、綠化造成損害。
2、組織推雪鏟將超車道積雪推至行車道，養(yǎng)護(hù)工區(qū)及時向除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組反饋信息，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一安排下合理安排除雪車除雪，對已經(jīng)除雪作業(yè)仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。
3、對于除雪車、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點路段和結(jié)冰路段撒布融雪劑或人工清除。
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如遇有局部降雪，降雪區(qū)段所屬工區(qū)及時組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時完成除雪任務(wù)，除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組織調(diào)配其他工區(qū)人員、機械、材料進(jìn)行支援。其他養(yǎng)護(hù)工區(qū)做好相應(yīng)的除雪準(zhǔn)備。
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匝道及各養(yǎng)護(hù)工區(qū)院落內(nèi)的除雪工作與主線除雪作業(yè)同步進(jìn)行。工區(qū)院內(nèi)積雪在雪停后1天內(nèi)清理干凈。大橋橋面、收費站廣場如需撒布融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。
五、突發(fā)事件處理
1、因降雪引起嚴(yán)重堵車、重大交通事故，工區(qū)主任立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助進(jìn)行處理，及時清理路面，并按重大事件規(guī)定程序上報，同時做好與交警、路政等部門的協(xié)調(diào)、溝通。
2、車輛故障：當(dāng)車輛在作業(yè)中發(fā)生故障時，應(yīng)立即安排維修，要求故障不過夜；
3、人員調(diào)配：由各工區(qū)主任負(fù)責(zé)本工區(qū)除雪人員的調(diào)整；
4、通訊聯(lián)絡(luò)：工程部負(fù)責(zé)突發(fā)事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準(zhǔn)確、快捷。
六、安全生產(chǎn)
各養(yǎng)護(hù)工區(qū)組織對除雪作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提高全體人員安全生產(chǎn)意識；所有上路人員著反光標(biāo)志服，除雪過程中嚴(yán)格按照安全施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，加強對除雪機械設(shè)備的保養(yǎng)、檢查，確保車況良好，車載標(biāo)志齊全完好；做好崗前安全檢查記錄，對存在標(biāo)志不齊全、有故障、安全等隱患的車輛禁止上路；嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，杜絕安全生產(chǎn)隱患，確保人員、車輛安全，不出現(xiàn)責(zé)任事故；進(jìn)行夜間除雪過程中避免對通行車輛的安全、沿線地方人民群眾財產(chǎn)、人身安全造成影響。
七、后勤保障及雪后其它工作安排
各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要加強除雪保暢的后勤工作，指定專人負(fù)責(zé)，合理安排上路除雪作業(yè)人員的飲食，做好防護(hù)用品的發(fā)放，連續(xù)進(jìn)行除雪作業(yè)時，將飲用水、食品及時送至除雪作業(yè)現(xiàn)場；食堂準(zhǔn)備好熱湯、熱飯，保證上路除雪作業(yè)人員飲食。
除雪工作中要注意搜集文字、圖片等資料。除雪作業(yè)完成后，各養(yǎng)護(hù)工區(qū)在3個工作日內(nèi)將除雪作業(yè)車輛使用情況、人員情況、融雪劑使用、融雪劑庫存數(shù)量及費用等以總結(jié)形式書面上報工程部，同時對在除雪過程中出現(xiàn)的好人好事、先進(jìn)事跡進(jìn)行宣傳報道。
養(yǎng)護(hù)工區(qū)在雪后加大巡查力度，及時組織進(jìn)行路面坑槽的修補和沿線設(shè)施的修復(fù)工作，并組織人員進(jìn)行沿線反光片、標(biāo)牌防眩板等設(shè)施的擦洗。
八、演練工作
為使除雪準(zhǔn)備工作做到萬無一失，除需設(shè)備到位后，工程部將組織兩個養(yǎng)護(hù)工區(qū)進(jìn)行一次除雪演練，以達(dá)到熟悉設(shè)備性能和操作技能、檢驗預(yù)案可行的目的，演練預(yù)計12月3日左右進(jìn)行。
公路冰雪應(yīng)急演練總結(jié) 11
為做好收費站車輛高峰的安全保暢工作，及時有效地處理各類突發(fā)事件，確保收費工作有序開展，特制定本方案。
一、保暢應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：站長
副組長：副站長、票證員
成員：黔桂界六寨收費站全體收費人員
二、各成員職責(zé)分工
�。ㄒ唬┙M長：負(fù)責(zé)收費站范圍內(nèi)應(yīng)急資源的協(xié)調(diào)與指揮；執(zhí)行值班報崗制度；宣布響應(yīng)或啟動III級應(yīng)急預(yù)案；向分公司領(lǐng)導(dǎo)及時匯報II級以上預(yù)案啟動情況。
�。ǘ└苯M長：啟動IV級應(yīng)急預(yù)案；具體組織指揮收費站現(xiàn)場的疏導(dǎo)交通工作；服從組長的應(yīng)急協(xié)調(diào)與指揮。
（三）成員：服從組長、副組長安排，組織人員疏導(dǎo)交通；必要情況下進(jìn)行改道、開啟便攜機收費工作、車輛疏導(dǎo)、車道保暢等；收費現(xiàn)場特殊情況處理。
三、應(yīng)急情況處置
�。ㄒ唬┦召M站發(fā)生車輛擁堵
按擁堵程度分為二級預(yù)案（一般）、一級預(yù)案（嚴(yán)重）。
1、二級預(yù)案（一般）
�。�1）收費站車輛擁堵排隊在30米以內(nèi)的.，收費班長立即組織班員開啟備用車道，在收費站所有車道已全部開啟后，車輛仍擁堵排隊超過30米時，當(dāng)班班長向監(jiān)控員報告現(xiàn)場情況并通知值班站長。
�。�2）值班站長接監(jiān)控員現(xiàn)場擁堵信息報告后，應(yīng)立即趕至現(xiàn)場，組織人員做好客貨分流、收免分流工作，可根據(jù)需要申請啟用便攜式收費機，加快車輛通行速度。
2、一級預(yù)案（嚴(yán)重）
收費站全部車道開啟后擁堵距離仍在30—50米以上，或車輛持續(xù)滯留的，由值班站長提請分公司值班領(lǐng)導(dǎo)啟動一級預(yù)案。得到分公司值班領(lǐng)導(dǎo)同意后可采取以下措施：
�。�1）通知稽查員或收費員指揮車輛按客貨、收免分流。
�。�2）通知收費班組在無設(shè)備的車道啟用便捷式收費機。
（3）無設(shè)備車道開啟后仍不能滿足需要的，經(jīng)分公司值班領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)同意后實施出入口復(fù)式收費，使用便攜式收費機。
（4）授權(quán)收費員適當(dāng)簡化情景問候語。
（5）完成分公司值班領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他應(yīng)急措施。
應(yīng)采取以下措施：
�。�1）值班站長及時趕到收費站現(xiàn)場，組織和協(xié)調(diào)疏導(dǎo)工作。
�。�2）5分鐘內(nèi)出動并及時到達(dá)現(xiàn)場支援疏導(dǎo)。
�。�3）收費班長及時安裝好便攜式收費機，確保收費系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。
（4）完成分公司值班領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他應(yīng)急措施。
（二）收費用具不足
1、便捷式收費設(shè)備數(shù)量不足
收費值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)將情況及時上報機電維護(hù)站，申請統(tǒng)一調(diào)配該類設(shè)備至所需收費站使用。機電維護(hù)站接到站值班領(lǐng)導(dǎo)的報告后，可調(diào)配其他站點的便攜式收費設(shè)備，待預(yù)案終止后送回原收費站。
2、IC卡不足
各收費站要充分預(yù)計票、款、卡的需求，各級票務(wù)員保證手機24小時暢通，隨時做好票、卡的調(diào)配準(zhǔn)備，本站的票卡量不足時，要及時向分公司票證員報告，由分公司票證員負(fù)責(zé)調(diào)配。
�。ㄈ┦召M站設(shè)備出現(xiàn)整體故障或癱瘓
收費站立即報告分公司值班領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)請示同意后采用手工票進(jìn)行收費。
�。ㄋ模┏隹趦�(nèi)廣場排隊車輛發(fā)生事故
1、發(fā)生輕微財產(chǎn)損失且基本事實清楚，或未造成人身傷亡、當(dāng)事人對事實及成因無爭議的事故：收費站長應(yīng)及時與司乘人員溝通交流，可以應(yīng)司機要求協(xié)助拍照取證，盡量讓司乘人員先駛出車道。5分鐘內(nèi)處理不下，通知交警前來處理。
2、出口內(nèi)廣場排隊發(fā)生車輛自燃、爆炸等造成人員傷亡等事故，醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門急需通過緊急車道前往搶救重傷員時：收費站現(xiàn)場值班站長可直接請示公司收費機電部，經(jīng)公司值班領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)后，可給予相關(guān)車道的全部車輛免費放行以便及時疏散車輛，確保醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門救援力量快速通過。收費站同時需做好相關(guān)記錄，待自燃、爆炸車輛險情得到控制后車道立即恢復(fù)正常收費狀態(tài)。
�。ㄎ澹┸囕v惡意堵道
1、收費員應(yīng)迅速報告當(dāng)班班長，班長在確認(rèn)無誤后，應(yīng)同時上報站長，站長在接到確認(rèn)報告后，立即向分公司分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行報告。分公司領(lǐng)導(dǎo)在接到上報后，視情況發(fā)展，可以組織人員、清障車趕赴現(xiàn)場支援，并督促執(zhí)法部門趕赴現(xiàn)場處理。清障車到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，隨時待命進(jìn)行拖車作業(yè)。
2、如遇收費站、路政執(zhí)法部門協(xié)調(diào)解決無效時，立即上報公司收費機電部和公司值班領(lǐng)導(dǎo)，同時向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報警，并通知當(dāng)?shù)卣S穩(wěn)辦協(xié)助解決。
3、處置中，應(yīng)加強與執(zhí)法部門、當(dāng)?shù)嘏沙鏊�、維穩(wěn)辦等執(zhí)法部門聯(lián)系，請求執(zhí)法部門的協(xié)助，以便及時分流客、貨車，處置堵道車輛，必要情況下收費站應(yīng)要求執(zhí)法部門采用強制措施拖移該車出收費車道，解決堵道事件。
�。┬侣劽襟w要求采訪
各收費站一律按公司收費機電部、黨群部審核后的通稿向外發(fā)布，不得擅自接受采訪。
（七）信息報告程序
報告流程：收費人員、監(jiān)控員等→值班站長、分公司值班領(lǐng)導(dǎo)→客服中心、業(yè)務(wù)部門→公司值班領(lǐng)導(dǎo)。
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