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鐵路除雪安全反思總結(jié)（通用18篇）
在發(fā)展不斷提速的社會中，我們的任務之一就是課堂教學，反思指回頭、反過來思考的意思。那么優(yōu)秀的反思是什么樣的呢？下面是小編收集整理的鐵路除雪安全反思總結(jié)，歡迎大家分享。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 1
20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業(yè)運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰(zhàn)場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業(yè)沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
各行業(yè)要有，信念的能量、大愛的胸懷、忘我的精神、進取的銳氣�！爸艺\盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的.指揮中開創(chuàng)新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協(xié)力，一柒努力。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 2
1月4日，厚厚的白雪覆蓋了整個校園，給師生出行帶來了不便。當天，校長辦公室、后勤管理處向全校發(fā)出了關于做好掃雪防凍工作的緊急通知，全校師生員工紛紛走向路邊、樓前掃雪除冰，保證校園道路的暢通和師生出行安全。
后勤管理處根據(jù)天氣預報情況，于1月2日召開了部門校園掃雪防凍工作動員會議，啟動、分解應對災害天氣處置預案，細化責任單位、責任落實到人。會議要求，全體工作人員要高度重視、全力以赴，切實做好應對災害天氣防范處置的'各項準備工作。雪情就是命令，1月4日一大早，后勤管理處立即行動起來，調(diào)配鏟雪車輛，組織員工和物業(yè)人員投入到掃雪活動中。
校園道路、學生食堂、學生宿舍、樓宇門前……大家不畏嚴寒，冒雪迎風，揮舞著鐵鍬、笤帚，相互配合，你鏟我掃，一點點地將積雪和冰層鏟起集中堆放。經(jīng)過數(shù)小時的奮戰(zhàn)，汗水融化了冰雪，校園主要樓宇門口和內(nèi)部道路積雪及時清掃干凈，暢通了道路，受到師生們的歡迎。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 3
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景......成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)?安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
鐵路除雪安全反思總結(jié) 4
11月13日以來雪越下越大。幾天的連續(xù)大雪使地面上已經(jīng)積了很厚的雪，大雪積久不融化。我們圖書館后面的雪在上面不融化，下面融化的一點水使行人踩上去很容易滑倒，而這里是出校門必經(jīng)之路，看到許多人小心翼翼地一步一步邁，還不時有人摔倒，我武術系分隊臨時決定組織全體同學想利用中午的時間在積雪中清理出來一條路。中午吃完飯之后，先到我們院工具室拿了幾把掃帚和幾個鏟子，只有這些工具，大家就也就將就著用了。
我們首先清理院前臺階上的積雪，由于雪積得比較厚，踩的人太多了，很多地方都已經(jīng)結(jié)成冰，牢牢的貼在地面上。很難清理，我們就用手中的幾個簡單的工具，甚至有的還同學還找來舊木版刮地面的兵塊，有的同學干脆把掃帚倒來用把兒搗，有的同學從院辦公室、團總支辦公室拿來塑料的垃圾鏟去刮地面上掃不起來的冰渣子，總之，我們一個目的就是把地面整理干凈了。大家干的`都很起勁，雖然天氣寒冷，但大家都出汗了。經(jīng)過一個多小時的努力我們將路上的積雪終于清理干凈了。同學們的頭上也都滲出了汗珠，我們雖然感覺有點累但看到同學們走在我們清掃干凈的道路上行走卻感到心里很溫暖。同學們臉上再沒有行走在積雪之上的小心翼翼的表情就是我們最大的回報。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 5
人們常說，勞動是偉大的，是光榮的，沒有勞動就沒有這個豐富多彩的世界。也就是說，只要是勞動，不論是什么勞動，都是光榮偉大的。
20xx年12月份的一場大雪，給我們帶來了快樂、喜悅，但同時也給我們的出行帶來了諸多的不便。這周的勞動課，我們化工五班不畏嚴寒，揮舞著鐵鍬、掃帚，清除校園道路上的積雪和結(jié)冰，為我們的出行開辟出一條道路來，免除了同學在校園雪中行走的`艱難。在這次掃雪中，使我體會到了集體的力量、集體的溫暖，也讓我親身體會到了勞動的光榮感。經(jīng)過這次的勞動課，讓我對勞動有一個更深入的認識，讓我親身體會到了勞動的艱辛和勞動的光榮。勞動也同樣加強了我們的勞動觀念，幫助我們樹立正確的人生觀、價值觀。
處于這個時代的我們，大多都是獨生子女，父母對我們的`寵愛，使我們對勞動的概念了解膚淺。這次勞動課，老師有意識地組織了我們?nèi)⒓恿λ芗暗膭趧�，讓我們親自體驗勞動，也讓我們對勞動有一個更深入的認識，
雖然勞動時感到很累，很冷，但是這次的勞動也讓我明白了勞動的重要意義。在競爭如此激烈的今天，對于我們這些在校的大學生們，獨立的培養(yǎng)和社會的洗禮是多么的重要。在這個更新速度超快的今天，如何適應社會也是我們即將面臨的問題。我們應該做我們力所能及的事情，從小事做起、從我做起，不辜負家長和老師對我們的期望。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 6
周四那天晚上，下了一場鵝毛大雪。第二天早晨，我踏著厚厚的積雪，高高興興的上學去了。剛到教室樓門口，就看見值日生們正在外面掃雪。我也很想去掃雪，可是我又沒帶工具，他們還不一定能讓我去。我只好進了教室，干我自己應該干的事了。過了一會兒，值日生孫萌進來了。由于外面班的分擔區(qū)較大，下去掃雪的人又很少，要再選幾位同學去掃雪。很多同學都爭著要去，我也不例外�？伤龥]有選我，我特別失望，可我也沒有辦法。
中午放學的時候，老師嚴肅的說：“現(xiàn)在操場上還有很多的雪，你們下午誰可以帶掃除工具，誰就可以去掃雪�！�
下午同學們都把掃除工具帶來了。接到老師的.掃雪命令后，我們帶掃除工具的同學都沖下樓去掃雪。雪已經(jīng)壓實了，用掃帚掃不動，我們就用掃帚頭來撬雪，之后掃到一堆再用撮子撮起來放入袋子里。有的'同學開玩笑地說：“獻血了!獻血了!”大多數(shù)同學都在埋頭苦干。也有個別同學一直在那里玩。這時，老師叫我們了。大家正干得熱火朝天。沒聽見。當老師叫我們第二遍的時候，我們才戀戀不舍地回到班里。
通過這次掃雪，我體會到了勞動的辛苦與歡樂！
鐵路除雪安全反思總結(jié) 7
3月19日，我工區(qū)所養(yǎng)路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區(qū)全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的'按時開通�，F(xiàn)將這兩次除雪工作總結(jié)如下：
一、準備工作充分到位
在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區(qū)迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。
1、人員的準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村系，保證工區(qū)職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區(qū)21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規(guī)定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。
3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動：
�。�1）、給所有機械加滿油料；
�。�2）、對融雪劑撒布機進行了檢查，確保運行狀況良好；
�。�3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理
1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0.5—1cm，除雪工作隨即開始。
2、除雪作業(yè)共分三組進行：機械組一組，人工組兩組。機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業(yè)方法，首先從建安出發(fā)開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業(yè)；人工除雪分兩組進行：第一組從建安出發(fā)，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發(fā)，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 8
春節(jié)前夕，長沙又迎來了一場鵝毛大雪，為南國人民帶來了久違的雪景。
冰雪天氣對鐵路行車安全的影響不容小覷，鋼軌上覆蓋冰雪，會減小車輪和鋼軌的摩擦力，降低牽引力，尤其在上坡道，容易打滑；信號設備覆蓋冰雪，易導致電路短路，影響信號顯示；道岔覆蓋冰雪，會造成岔尖密貼達不到標準；凡此種種，都會危及行車安全。站臺邊緣有積雪或凝霜，會影響旅客乘降安全，旅客上下車容易滑倒，尤其是老人兒童，更加危險。
對于鐵路行業(yè)來說，大雪為他們增添了新的挑戰(zhàn)。確保鐵路安全穩(wěn)定運行，則成為廣大鐵路人的共同職責，長沙北站從增派人手掃雪，搶開通道，到加強安全監(jiān)控，強化設備檢修，等等方面開展工作，涉及到車務、工務、供電等各個領域。各項工作的穩(wěn)步推進，有效確保了貨物裝卸的安穩(wěn)進行和鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
鐵路職工、突擊隊隊員，在北風呼嘯、大雪紛飛的天氣里，冒著0度以下嚴寒堅守崗位，他們通宵達旦地守候著這條運輸線，每隔一段時間，就要上線路除冰掃雪。旅客乘坐著安全的.列車，享受著暖氣的溫暖，是看不到鐵路人勞作的身影的，只有列車過后，他們才會上線作業(yè)。這群鐵路人心理裝著旅客的平安，裝著運輸?shù)陌踩�，在別人歡聲笑語、合家團聚之時，他們在崗位堅守；在別人久別重逢、把酒言歡之時，他們在線路上除冰掃雪。他們或許無法安排自己的精彩生活，有的是對職業(yè)操守的敬畏，對鐵路運輸安全的責任，對旅客一份誠摯的愛心，他們是寒風中的一道屏障，是嚴冬中的一股暖流，讓人覺得這個冬天不太冷。
鐵路人不分晝夜地除冰掃雪，換來了鐵路大動脈的暢通，“北煤南運”的戰(zhàn)略大通道開來萬噸運煤專列，為火電廠、港口、煉鋼廠送去燃料，為千家萬戶送去溫暖。一列列南來北往的列車，將旅客送到祖國各地，在春運當中承擔著安全運送旅客的社會責任。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 9
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰(zhàn)演練，規(guī)范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯(lián)系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發(fā)險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養(yǎng)護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續(xù)時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發(fā)揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，共撒布融雪劑15噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。
此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發(fā)事件應急處置積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的`，但是，還有幾個問題值得我們思考：
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動后，要加強除雪現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現(xiàn)消極出工現(xiàn)象，以通過科學的工作方式，產(chǎn)生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰(zhàn)機。
4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據(jù)現(xiàn)場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機：
(1）雪前撒布。根據(jù)天氣情況下雪前1～2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結(jié)在一起，有利于除雪鏟除雪作業(yè)。
(2）機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。
(3）白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結(jié)冰不需要撒布融雪劑，但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結(jié)冰而撒布融雪劑的用量。
(4）分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續(xù)，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業(yè)須根據(jù)路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結(jié)合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 10
11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。
據(jù)了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風力除雪機，對站內(nèi)10個岔區(qū)403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內(nèi)廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內(nèi)降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內(nèi)運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉(zhuǎn)轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內(nèi)的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現(xiàn)過雪害的`重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內(nèi)道口多，車流量大，道口道路易積雪結(jié)冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側(cè)公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 11
日前中原地區(qū)迎來了20xx年的第一場降雪。中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段以雪為令，立即啟動應急預案，第一時間投入清雪除冰應急保暢通工作。該段嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，認真檢查動車組車下設備狀態(tài)，全力做好動車組檢修工作，確保高鐵安全萬無一失，為春運保駕護航。
隨著雪悄然而至，為錦繡河山披上了一層秀麗的白紗。然而，這場突如其來的降雪對于鐵路運輸來說，卻造成了一定的安全隱患，為鐵路行車工作帶來巨大的影響。
面對突如其來的降雪，經(jīng)過一定時間的擠壓、凝結(jié)，便在軌道上形成了一層薄冰，對于高速行駛的火車來說，這就猶如在刀尖上跳舞一般，稍不留神便會造成嚴重的.行車事故。同時，隨著雪花的飄落，溫度不斷的下降，積雪有可能覆蓋住列車運行的軌道，或者堵塞道岔等等情況，嚴重影響列車的行駛安全。在車站，面對緩緩落下的大雪，候車室，站臺等地方容易發(fā)生側(cè)滑等情況，對于旅客出行乘車帶來了一定的不便與危險。
為保障高鐵列車在運行過程中經(jīng)過大雪的洗禮后，設備可以保證穩(wěn)定運行，鄭州動車段第一時間啟動應急預案，對高鐵列車進行除雪作業(yè)，并提前進行整備工作，確保列車安全正點的運行。
及時妥善的應急措施充分體現(xiàn)了鐵路部門時刻準備著的憂患意識，以及對行車安全的重視，在惡劣的環(huán)境下，鐵路部門作為運輸大動脈，應該時刻保持高度警惕，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定，無論出現(xiàn)任何情況，都可以在第一時間減少惡劣情況帶來的影響，將保障列車運行以及旅客安全放在首位，為20xx年春運做好保障工作。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 12
11月21日至22日，黑龍江省中東部地區(qū)將迎來暴雪天氣，局地將出現(xiàn)特大暴雪，雪量大、持續(xù)時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。
據(jù)悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內(nèi)京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區(qū)段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調(diào)度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調(diào)集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區(qū)線路積雪量較多難以外運的問題。
據(jù)了解，工務系統(tǒng)成立299個除雪組，組建330人的`動態(tài)添乘組，降雪期間對管內(nèi)線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監(jiān)控；在33個中心站區(qū)安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業(yè)安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協(xié)助道口員做好道口及兩側(cè)線路除雪、疏導道口交通工作。
鐵路部門提前研判可能出現(xiàn)的接觸網(wǎng)覆冰現(xiàn)象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內(nèi)燃機車準備，實現(xiàn)在線運行機車不間斷接觸網(wǎng)除冰，全面做好管內(nèi)鐵路線路接觸網(wǎng)除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內(nèi)檢修和始發(fā)檢查，組織人員做好列車轉(zhuǎn)向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。
鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯(lián)運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內(nèi)三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態(tài)，根據(jù)客流需求第一時間加開列車；根據(jù)惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調(diào)整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。
據(jù)鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當?shù)剀囌竟�，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛(wèi)生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環(huán)境。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 13
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區(qū)進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸?shù)?安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路除雪安全反思總結(jié) 14
11月7日傍晚開始，白城地區(qū)迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業(yè)除雪隊伍，根據(jù)降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應急預案后，白城工務段調(diào)度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發(fā)布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對除雪作業(yè)全過程進行盯控，督促作業(yè)人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現(xiàn)場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業(yè)跟班的方式，對管內(nèi)設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監(jiān)控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區(qū)道岔尖軌部位、轉(zhuǎn)轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內(nèi)每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業(yè)面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的'道岔凍結(jié)，現(xiàn)場干部職工發(fā)揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內(nèi)線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 15
1月28日，春運第12天，中國鐵路西安局集團有限公司預計今日運輸旅客16萬人次，客流主要以務工和散客流為主。針對近期出現(xiàn)的持續(xù)雨雪降溫天氣，鐵路部門及時啟動應急預案，組織相關單位做好線路設備掃雪除冰工作，加強旅客乘降組織，全力保障旅客出行安全。
為滿足旅客出行需求，西安局集團公司在高鐵方面繼續(xù)加開西安北至上海虹橋、太原、漢中、寶雞南、彬州、大荔等方向的高鐵列車；普速方面開行西安至重慶、萬源、神木、韓城及安康至萬源等方向管內(nèi)短途旅客列車，方便沿途百姓出行。
為應對雨雪惡劣天氣，西安局集團公司組織各相關單位持續(xù)做好軌道線路、接觸網(wǎng)、變配電所及相關設備設施進行積雪清掃，保證線路設備運行良好。組織力量利用除雪鏟、除雪刷等工具對動車組走行部、道岔進行融冰除雪工作，針對鋼軌滑床板、轍叉心等主要部位積雪進行重點清掃并噴涂防凍液，確保道岔正常移動，全力確保雨雪惡劣天氣下動車組運行安全。
同時組織管內(nèi)各車站在廣場、候車大廳、站臺等關鍵區(qū)域增派人力，有序組織旅客進出站，及時對站臺積雪進行清掃，鋪設防滑腳墊，保障旅客出行安全。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 16
1月28日，貴州迎來春運首場大雪。貴州鐵路迅速行動，立即啟動應急預案沉著應戰(zhàn)，全力確保雨雪天氣下鐵路運輸安全暢通。
接到降雪預報后，鐵路部門提前對抗冰雪凝凍工作進行部署安排，迅速進入備戰(zhàn)狀態(tài)。各級干部帶隊第一時間趕赴各站，做好前期準備工作，提前補充應急備品，確保除雪用具、用品齊備。
“針對雨雪天氣可能導致客流驟增的情況，我們還組織科室人員成立應急小分隊，隨時待命，準備補充到一線作業(yè)中�！辫F路部門工作人員告訴記者。
深夜降雪后，鐵路部門第一時間組織力量加大接觸網(wǎng)、道岔以及旅客通道巡視檢查力度，及時開展道岔、信號機、接觸網(wǎng)積雪覆冰清除工作，確保設施設備正常使用，保證列車運行安全。
為保障旅客出行順暢，貴州鐵路全面強化各站行車組織，確保列車安全正點運行，并在站臺、臺階等處放置“注意滑倒”提示牌，及時對旅客乘車區(qū)域的'積雪、冰塊進行清掃，鋪設防滑草(布)墊，確保旅客安全。
同時，全面強化空調(diào)設備日常運維保養(yǎng)，指定專人定時對候車室重點區(qū)域進行測溫，在滿足疫情防控狀態(tài)下新風量要求的基礎上，保證候車室溫度，盡最大努力為旅客提供良好的候乘環(huán)境。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 17
正值節(jié)后旅客返程最高峰時期，湖南地區(qū)迎來新一輪雨雪冰凍天氣。今天，湖南鐵路各單位以雪為令，啟動應急工作預案，掃冰除雪，巡檢設備，確保旅客運輸安全。
長沙南站管內(nèi)所有高鐵站成立了18支打冰掃雪隊伍，在大雪來臨前在站臺和軌道上鋪鹽，防止結(jié)冰。
長沙車站組織15支打冰掃雪隊，迅速開展掃冰除雪；同時做好旅客滯留安撫、售票改簽、應急物資儲備等防范措施。
益陽、常德、岳陽等車站降雪較大，51個除冰掃雪突擊隊連夜行動，及時清理線路積雪、為道岔涂抹防凍油、檢查行車設備設施，確保行車設備狀態(tài)良好。
鐵路部門溫馨提示，低溫雨雪冰凍天氣有可能造成列車晚點，出行旅客朋友請密切關注天氣情況及12306官方網(wǎng)站、“廣州鐵路”官方微博微信，關注車站的廣播公告，合理安排出行。
鐵路除雪安全反思總結(jié) 18
1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司“以雪為令”，全面啟動應急預案，及時清除冰雪，加強設備檢修，優(yōu)化運輸組織，確保旅客平安出行。
一是迅速啟動應急響應機制，組織車機供工電輛各系統(tǒng)干部職工開展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線路暢通。
二是對客運站、機務段、動車所、客技站等重點行車場所的關鍵道岔安排專人盯控，隨時清理積雪，確保道岔運轉(zhuǎn)靈活。加強列車沿途技術檢查作業(yè)，利用監(jiān)控設備密切關注車輛狀況，及時組織動車組入庫除冰，確保設備可靠運行。
三是對沿線接觸網(wǎng)設備和電力貫通線進行全面檢查，及時清理接觸網(wǎng)上的覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網(wǎng)停電的.問題，提前配備應急發(fā)電機和內(nèi)燃機車，隨時待命應急救援。
四是加強對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務設備設施的檢查維修，在車站售票大廳、進站口及站臺邊緣鋪設草墊和防滑地氈，安排人員組織引導旅客，并反復提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時，在車站增設退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車。
五是加強調(diào)度值班，科學調(diào)配運力，加快車站組織作業(yè)，最大限度地減小降雪對行車秩序的影響。
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