道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)范文（通用28篇）
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結(jié)。我們該怎么去寫工作總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)范文（通用28篇），希望對大家有所幫助。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)1
在集團公司指導和管理公司的領導支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預防性、及時性的要求，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理水平。在保證小修養(yǎng)護工作正常開展的情況下，完成了6個項目9個標段的專項養(yǎng)護工程；完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養(yǎng)護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。
全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結(jié)一心，規(guī)范管理，做到了養(yǎng)護計劃科學化，計劃執(zhí)行合理化，養(yǎng)護管理制度化，養(yǎng)護施工程序化，檔案管理標準化，努力構(gòu)建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就07年的主要養(yǎng)護工作向大家作簡要匯報：
一、工程招投標規(guī)范化、程序化
20xx年的養(yǎng)護任務比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，2007年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養(yǎng)護標段、2個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作，保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護工程合同標段的連續(xù)性，督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。本年度的9個專項工程環(huán)環(huán)相扣，每一個專項工程的進度，質(zhì)量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。
工程部盡早謀劃，提前根據(jù)年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規(guī)范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01A、01B和接縫養(yǎng)護工程02A、02B合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)。
二、嚴格合同管理，工程保期保質(zhì)保量
加強養(yǎng)護質(zhì)量管理，重點是嚴把原材料關，即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可用于養(yǎng)護工程；嚴格方案審批關，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結(jié)合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設施配備情況以及各養(yǎng)護公司內(nèi)部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內(nèi)工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數(shù)量；對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現(xiàn)場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數(shù)和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響；規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。
三、養(yǎng)護作業(yè)抓重點、試創(chuàng)新
養(yǎng)護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養(yǎng)護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養(yǎng)護施工任務。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車轍發(fā)生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術(shù)含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，2006年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，2007年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養(yǎng)護中，工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據(jù)調(diào)查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領導要求，對全線標志標牌進行更改、增設。隨著安全提醒標志牌的增設及線外指路標志牌和其他相關標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。
四、任務繁多，積極面對
在養(yǎng)護任務的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重，為了在20xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案，工程部做了大量的前期準備工作，并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養(yǎng)護施工情況和車流量的情況等許多寶貴資料。2007年9月12日，管理公司召開水泥混凝土路面改建實驗段工程實施動員大會。工程部全力以赴，抽調(diào)人員進駐現(xiàn)常督促施工單位加大投入，加快進度，保質(zhì)保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節(jié)，國慶假期我們的工程技術(shù)人員都是在施工現(xiàn)場度過的。經(jīng)過科學安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的時間。
在做好工程部養(yǎng)護工作的同時，對呂望服務區(qū)改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務區(qū)人員的住宿問題，在2007年預算的范圍內(nèi)，工程部人員進行了現(xiàn)場查看并提供了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現(xiàn)場去檢查改建施工的進度與質(zhì)量情況。工程部多次與合肥工業(yè)大學建筑設計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設計方案進行修改和完善，并根據(jù)設計圖紙組織人員進行土建工程和裝飾工程進行招標工作。
工程養(yǎng)護的任務雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒有人喊苦，也沒有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著。在完成各項養(yǎng)護任務的同時，工程部人員更是克服了時間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動。
五、積極應對突發(fā)事件，保障高速暢通
在以往汛期來臨，雨量大、歷時短，雨水在短時間內(nèi)不能得到及時排出，導致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車輛的安全暢通。2007年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統(tǒng)進行調(diào)試和維護。汛期來臨及時啟動緊急預案，安排養(yǎng)護公司24小時值班，加大抽水機械和物資的投入，及時排除路面積水，使得界阜蚌沒有因為路面積水而中斷交通。
道路發(fā)生重大事故時，工程部及時派人親臨現(xiàn)場，配合路政、交警部門，安排養(yǎng)護單位輔助搬運貨物、清掃現(xiàn)場進行處理。并對事故產(chǎn)生的損害及時修復完善，保障高速公路安全暢通無安全隱患，使道路始終處于營運的良好狀態(tài)。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)2
一、指導思想
以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質(zhì)和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
根據(jù)市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88.183）s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長43.839km。
四、迎檢組織機構(gòu)
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責為：
市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)3
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科的關心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
�、诠嗫p貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
�、蹣蛄荷炜s縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學習實踐活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學習實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適�？硬弁谘a做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┝ψヰB(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責。加強了路況調(diào)查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
（三）推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)4
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上：
一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；
三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)5
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產(chǎn)會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn)；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
20xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。
一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；
二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
三是狠抓了拖養(yǎng)費征收
拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內(nèi)加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現(xiàn)的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。通過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，20xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。20xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉(zhuǎn)變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元，為年計劃的189%。
四是突出抓了交通扶貧工程
20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。
五是認真抓了公路普查、農(nóng)村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作
交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調(diào)工程技術(shù)人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數(shù)據(jù)采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準確性和野外數(shù)據(jù)采集準確性；在普查數(shù)據(jù)的整理、錄入中，做到不漏一個數(shù)據(jù)，不錯一個數(shù)據(jù)，按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結(jié)材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調(diào)查、搜集和分析社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后20年的農(nóng)村公路建設選定了目標，明確了任務。
20xx年，我們根據(jù)省局要求，積極推廣橋梁管理系統(tǒng)，抽調(diào)了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內(nèi)夜數(shù)據(jù)采集工作能順利進行。
六是狠抓了職工思想建設
20xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結(jié)合的方式，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現(xiàn)圍繞養(yǎng)建中心開展創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統(tǒng)一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展提供了強大的思想政治保證。
七是狠抓了黨風廉政責任制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據(jù)州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結(jié)合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據(jù)州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據(jù)各自工作分工，對職責范圍內(nèi)的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內(nèi)部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)6
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。
本人自xx年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術(shù)負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。
專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著。
19xx年x月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。
我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。
xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術(shù)負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。
為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)7
今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
一、公路養(yǎng)護工作：
xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達公里，比xx年的養(yǎng)護里程增加了公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。應對困難，全體養(yǎng)護管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
二、等外公路提級改造工作：
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題，xx年，我所多方籌集資金多萬元，已開工改造的清水降至大平公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成以上，路基土方工程完成以上，預計年底前即可竣工通車。
三、搶修水毀公路：
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié)，這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩�。今年在雨季到來之前，我所根�?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金萬元，機械臺班、人力人次、清理邊坡塌方立方米、搶修橋梁涵洞座。
四、路政執(zhí)法：
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學習“三個代表”重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，用心開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，用心建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。用心配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費萬元。
五、鞏固和加強雙禮貌養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
xx年，我所共籌集資金萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)8
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
一、高速養(yǎng)護的好處
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設
經(jīng)領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，用心參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)9
自參加工作以來，在領導和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結(jié)合實踐，努力提高自已的業(yè)務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結(jié)如下：
一、德政方面
本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，用心參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，用心參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續(xù)高度的透明度，防微杜漸，認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權(quán)謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。
二、潛力方面
本人上心強，力求進步，善于透過自學增強知識才干，認真學習本專業(yè)基本理論和專業(yè)技術(shù)知識，學習新規(guī)范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發(fā)揮自已的專業(yè)技術(shù)知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同狀況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質(zhì)保量完成。用心參加各類業(yè)務培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓，以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業(yè)業(yè)務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業(yè)務技術(shù)水平。
三、勤政方面
本人能忠誠公路事業(yè)，愛崗敬業(yè)，倡導職工發(fā)揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng)，甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術(shù)人員趕往發(fā)生地進行搶修。
在工程建設中，視工程質(zhì)量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質(zhì)量關，嚴格數(shù)量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發(fā)現(xiàn)石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業(yè)道德，不僅僅思考企業(yè)的利益，而且思考社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監(jiān)督，嚴把質(zhì)量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線，堅持到工程完工。
用心投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創(chuàng)新求進。善于開展“內(nèi)強素質(zhì)，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。用心參與養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制改革，探索適應公路養(yǎng)護與建設的新方法。
四、績效方面
本人在公路養(yǎng)護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養(yǎng)指標，橋梁的定期檢查和經(jīng)常性檢查等。在公路工程建設中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中xx國道水泥路改建工程到達優(yōu)良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。20xx年xx國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。xx線xx段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。xx環(huán)城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。xx大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年xx水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年xx國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質(zhì)量關，視“工程質(zhì)量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術(shù)人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計；調(diào)查沿線石料場狀況，了解當?shù)夭牧蠁蝺r，編制施工預算，為工程招標、議標帶給合理的單價；認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質(zhì)量關；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質(zhì)量抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養(yǎng)的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養(yǎng)護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人透過學習和實踐，在公路養(yǎng)護中積累了必須的經(jīng)驗。一是認真貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現(xiàn)的病害消滅于萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作用心性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結(jié)合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現(xiàn)代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業(yè)服務。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)10
新地鄉(xiāng)現(xiàn)有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經(jīng)會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)11
20xx年，我鎮(zhèn)在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織機構(gòu)，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強組織領導，完善管理制度
為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
二、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎工作
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。
三、完備安全設施，做好重點線路安全警示
我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)xx轄區(qū)段為養(yǎng)護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構(gòu)造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據(jù)實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農(nóng)村公路交通安全。
四、重視安全養(yǎng)護，加強宣傳教育工作。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。
回顧20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)12
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展�，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況：
我縣共有鄉(xiāng)、村級公路總里程61.917公里，其中鄉(xiāng)級公路養(yǎng)護里程為27.303公里;村級公路養(yǎng)護里程為34.614公里。年初我站傳達了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的會議精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，深入開展養(yǎng)護體制度改革，以“提升隊伍素質(zhì)”為重點，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結(jié)積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。截止目前,①清掃路面:全年共完成路面清掃500.66km2。②疏通涵洞:疏通涵洞860個。③除草：全年共完成除草123114平方米。④清理水溝：全年共完成清理水溝123114米。
二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作情況：
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道修建高速路，路面坑槽連片，路肩缺土比較嚴重。我們早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、落實責任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
3、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)文明樣板路
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學習部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。
三、保證措施：
�。ㄒ唬┩晟浦贫龋瑖栏窆芾�。
年初，站召集了養(yǎng)護辦公室的骨干成員，認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，提高工作效率。經(jīng)會議研究決定，將原有鄉(xiāng)干部石錦騰等多名干部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）加強基礎工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便，做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標準；統(tǒng)計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
�。ㄈ┳⒅嘏嘤枺岣唣B(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務素質(zhì).公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質(zhì)是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務素質(zhì)。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人
員進行現(xiàn)金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、存在的問題：
總結(jié)一年來的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
�。ㄒ唬┪艺巨r(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
�。ǘ┪艺巨r(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
�。ㄈ└鞔逦瘯饭芾眇B(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)13
20xx年養(yǎng)工科在局黨組的領導下和其他科室的配合協(xié)助下,完成了領導交辦的各項任務,工作取得了一定的成績,現(xiàn)將過去一年的工作總結(jié)匯報如下:
一、日常養(yǎng)護。
積極落實省局提出的日常養(yǎng)護“七無三有”的工作要求，較好的完成了省局年初制定的好路率目標（國省干線年未好路率達87.3%；省養(yǎng)支線年未好路率達81.5%），全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標。針對存在的問題，突出養(yǎng)護重點，加強巡查督促力度，樹立公路服務社會、服務旅游業(yè)發(fā)展的思想意識。重點抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護、水泥路的清灌縫養(yǎng)護、小溫公路的挖補、S306線的保潔保暢。在全省雨季養(yǎng)護競賽活動中，我局取得了三等獎的好成績。
二、路面大中修工程。
年初，根據(jù)路面病害情況，認真制定路面大中修工程計劃，并及時下發(fā)給各區(qū)縣（全年完成大中修工程總里程48KM）。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項目部，建立質(zhì)量保證體系，市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實行現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和工地現(xiàn)場無安全事故發(fā)生。
根據(jù)局黨組安排，養(yǎng)工科負責組織實施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實省委、省政府提出的“建設張家界“自然、和諧、秀美、安全”的旅游公路”，我們對該項目堅持高標準、嚴要求。首先，設計標準高。設計單位是具有豐富設計經(jīng)驗的湖南省公路設計有限公司，并特邀了交通部規(guī)劃院對該項目進行了詳細踏勘，結(jié)合設計文件和現(xiàn)場踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見，期間多次邀請資深專家對設計文件進行評審和現(xiàn)場咨詢。其次，質(zhì)量要求嚴。工程嚴格按照設計文件和專家咨詢意見進行施工，要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設計，做好原材料的各項試驗檢測，對不合格的原材料堅決給予清除。嚴格控制工程質(zhì)量和施工中存在的安全隱患，堅持按監(jiān)理程序辦事，上一步工序驗收合格后，才能進行下一步工序施工。要求項目行管人員和技術(shù)人員認真學習設計文件和專家咨詢意見，充分理解設計意圖，依照部頒施工規(guī)范和工程實際情況不斷推陳出新。
三、橋梁養(yǎng)護和危橋改造。
按照省局及相關規(guī)范要求做好橋梁的規(guī)范化養(yǎng)護。一是做好橋梁的檢測工作。對全市的每座橋梁除每月一次的經(jīng)常性檢查外，今年還安排了全面的橋梁定期檢查，對每座橋梁現(xiàn)場核對和測量了橋梁的各項基礎數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的各種病害進行了細致的分析和描述，并給予客觀真實的評價，工作成果得到了省局橋梁專家組的認可。二是做好橋梁的安全隱患排查工作。對全市的大橋和部分四、五類橋梁進行了地毯式的安全隱患排查，部分橋梁的深水基礎請專業(yè)潛水員進行水下摸排。經(jīng)過排查，準確無誤的掌握了全市橋梁安全
隱患情況，并及時上報省局和當?shù)卣�，建立了橋梁安全隱患臺帳，制定了橋梁應急預案。此項工作得到省公路局的高度認可，并在全省予以表彰。三是認真實施危橋加固改造工作。根據(jù)掌握的危橋病害情況，按照橋涵養(yǎng)護規(guī)范及時采取交通管制或封閉交通的措施。積極聯(lián)系有資質(zhì)的設計單位對經(jīng)評定的四、五類橋梁進行維修加固設計，組織專家對設計文件進行評審，按照管理權(quán)限做好橋梁計劃上報及部分橋梁的批復工作。對正在施工的危橋嚴格要求工程質(zhì)量，制定嚴格的安全防護措施。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動工，仙人溪大橋的病害已得到完全治理。另有14座橋梁已完成設計評審和批復工作，待省公路局列入計劃后組織實施。四是重視公路橋梁重大事故的預防措施，為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應急預案》。
四、其他工作。
1、公路水毀搶險工程。及時準確報送公路水毀資料，對重大公路水毀進行實地查看核實，使領導及時準確掌握公路水毀情況，為領導組織調(diào)度水毀資金、下達水毀工程計劃提供科學依據(jù)，全年完成總投資86.7萬元。
2、安全保障工程。本著生命至上的原則，樹立公路服務社會的理念，按照交通部的規(guī)范要求對公路危險點段進行實地排查，據(jù)實上報和下達安保工程計劃。實施過程中嚴格質(zhì)量要求，并適時對工程質(zhì)量進行跟蹤檢查，全年完成總投資890萬元。
3、“十一五”干線公路改造工程。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線公路改造工程與省公路局的聯(lián)系科室，負責各項目工程進度、質(zhì)量管理等情況的資料收集上報工作，積極配合省公路局搞好各項調(diào)查，及時準確的按省公路局要求上報資料。
五、科室管理。
我科室實際辦事人員較少，業(yè)務工作量十分繁雜，為充分發(fā)揮科室職能，要求全體科室人員充分發(fā)揚湘路精神，樹立吃苦耐勞、工作第一的工作態(tài)度，隨時保持通訊暢通，遇到工作任務要隨叫隨到。認真履行科室職責，及時完成領導交辦的各項工作任務。
一年來，通過全科室同志的共同努力，較好地完成了科室各項工作，但工作標準和工作質(zhì)量與領導的要求還有差距，思路還需要更加寬闊。在新的一年里，要加大政治學習力度，提高工作質(zhì)量，團結(jié)一致，扎實工作，高標準完成本科室的工作任務。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)14
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況
今年管理公路里程已達到xxx公里，其中縣道xxx公里，鄉(xiāng)道xxxx公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到xxx多公里。
二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn);
三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面xxxx平方米，打填路肩xxx平方米，清挖排水溝xxx米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養(yǎng)護工作成績
(一)加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，
累計共投入資金xxx元，種植速生桉幼苗xxxx株，新增公路綠化里程xxx公里，補種綠化里程xxx公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇�，我所根�?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
(三)、加強路政執(zhí)法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以"落實科學發(fā)展觀"為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向"規(guī)范化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費xxx萬元。
(四)、加強雙文明養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)15
谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現(xiàn)作總結(jié)如下：
一、深化組織領導，明確工作職責
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協(xié)調(diào)推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導，總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴肅巡查，保障安全到位
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。
四、創(chuàng)新工作機制，落實資金保障
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題�？陀^上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)16
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經(jīng)過縣、鄉(xiāng)、村各級領導、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，工作總結(jié)如下：
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（x110洮南向海13.655公里、x111通榆--聯(lián)合35.238公里、x112通榆向海68.802公里、x735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道9.468公里），非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數(shù)95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上。縣道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，敢于創(chuàng)新，大膽實踐，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。
三、建議
1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農(nóng)民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu)，帶領具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路，將設立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產(chǎn)，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。
4、統(tǒng)一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)17
20cc年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養(yǎng)護部的各項工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養(yǎng)護工作，我們?nèi)蝿掌D巨，面臨的壓力較大，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是今年涉及到養(yǎng)護施工單位的招標更換，各綠化單位質(zhì)保期到期，需接手綠化管養(yǎng)工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時期，各項任務工作艱巨。為處理好這兩項艱巨任務，公司領導和養(yǎng)護部全體成員同心協(xié)力，加班加點，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報如下
一、完成工作產(chǎn)值情況
20xx年1-12月份完成養(yǎng)護費用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護費用4173655元，綠化管養(yǎng)費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監(jiān)理費用1548873元，專項監(jiān)理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養(yǎng)護費用500000元。
完成主要工程量：苗木修剪89689.12m2，許禹互通區(qū)苗木補栽4312棵；更換護欄板924m、立柱141根，清洗護欄板2901.75km，清洗防眩網(wǎng)1665.89km，機械清掃路面3656.09km，裂縫處理9403.47m，新澤西護欄涂裝恢復13800m2，橋梁墻式護欄涂裝恢復5840m2，跨線天橋涂裝15527.5m2，防眩網(wǎng)更換8832m，防拋網(wǎng)更換394塊，路緣石更換15700m，隔離柵刺絲補裝5470m，燒傷路面處理299.76m2，橋頭跳車處置2處1250m2，新增護欄板2244m，立柱561m；計日工2726工日，素土回填4990.09m3，回填6%石灰土359.4m3，回填6%水泥土540.26m3，圬工4366.54m3等。
二、工作成效
1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創(chuàng)造良好環(huán)境
20xx年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養(yǎng)護作業(yè)243次，養(yǎng)護部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經(jīng)統(tǒng)計累計投入養(yǎng)護大小機械300余臺次、養(yǎng)護人工3200余人次，按時保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務，給途經(jīng)的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。
2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患
養(yǎng)護監(jiān)理、施工單位每月進行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護部組織了春季路況徒步調(diào)查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。
3、完成除雪保通工作
20xx年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領導的通報批評，養(yǎng)護部認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護工作積累經(jīng)驗。在之后的20xx年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護部經(jīng)過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。
4、完成基礎數(shù)據(jù)的統(tǒng)計錄入工作
根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護部認真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時與檢測單位結(jié)合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標不達標路段，盡快采取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、復檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。
5、規(guī)范管理工作，認真踐行規(guī)范化管理、標準化作業(yè)
養(yǎng)護部在往年制定的各項規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護單位，同時認真征求對方意見，共同為實現(xiàn)規(guī)范化管理、標準化作業(yè)不懈努力。
6、完成綠化移栽補種工作
養(yǎng)護部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對沿線枯死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經(jīng)過近一個月的綠化補栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風景點，提高了高速生態(tài)水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調(diào)整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。
7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀
養(yǎng)護部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠的奮斗目標，創(chuàng)造安定團結(jié)的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻，勇于上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現(xiàn)的各類社會現(xiàn)象，彼此敞開心扉，了解對方思想動態(tài)，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養(yǎng)護部成為一支團結(jié)向上、精神強大的隊伍。
8、完成新施工單位進場及履約考核
20xx年是養(yǎng)護新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護合同要求，養(yǎng)護部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當?shù)丨h(huán)境等問題，同時養(yǎng)護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經(jīng)進入正規(guī)，養(yǎng)護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，并與其單位領導溝通，使進場單位真正實現(xiàn)進場承諾，根據(jù)履約檢查結(jié)果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。
9、完成主汛期水毀修復工作
20xx年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護部迅速組織養(yǎng)護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發(fā)展，并聯(lián)系設計部門進行了專項水毀設計，為后期施工提供了技術(shù)支持。
水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+150上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09m3，回填6%水泥土899.69m3，圬工3960.77m3，累計完成投資2828329.4元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。
10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作
外業(yè)方面已完成，內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內(nèi)業(yè)準備，隨著國檢的推遲，目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。
11、完成今年冬季除雪保通準備工作
在十一長假期間，范廳長對養(yǎng)護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護系統(tǒng)提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，并組織進行了除雪流程演練。
目前，分公司儲備除雪設備推雪板8臺，平地機8臺，撒鹽機具6臺，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1500米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈15套。全部儲備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi)，具備快速反應的條件和能力。
12、嚴抓安全管理，強調(diào)文明施工
我們嚴抓生產(chǎn)安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現(xiàn)場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。20xx年安全生產(chǎn)責任“零”事故，真正做到“安全第一”、“安全問題一票否決”。
三、工作中的措施及亮點
1、采取機械化作業(yè)，運用經(jīng)濟的施工工藝處理病害
我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?0xx年我們加強了設備管理力度，養(yǎng)護作業(yè)采用多種機械實施。
保潔方面強調(diào)機械化，道路清掃車、護欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風機，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機械撒布。
在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標準和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護成本。
2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案
養(yǎng)護部通過創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司，提出對于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題，進一步改進了軟件的演示效果，也使軟件運行更加穩(wěn)定，與此同時，我們將所有的電子資料文檔進行收集、整理，并將其導入管理軟件，經(jīng)過在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會上的演示，反映熱烈、效果良好。
3、規(guī)范養(yǎng)護專項管理，編制專項維修圖集
養(yǎng)護部與相關專業(yè)設計、咨詢單位合作，結(jié)合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設計方案，根據(jù)當?shù)夭牧咸厣�，因地制宜，就地就近取材，編制完成了《排水系統(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標準斷面設計圖集》，通過在實際工作中的應用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點，并且，在以后的工作中，我們還將進一步完善和補充，使之正真起到指導一線養(yǎng)護施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關規(guī)范、標準，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護施工手冊》，為公司養(yǎng)護一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護工作提供了很大的幫助。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)18
20xx年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領導下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強公路養(yǎng)護，深入推進預防性養(yǎng)護”這一主題，以“維護一個安全暢通的公路網(wǎng)絡、構(gòu)建一個以人為本的公路服務體系、建立一個科學高效的公路管理體制、培育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場、建設一個先進高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻的公路管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護目標。
堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經(jīng)濟實力大增強，實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務�，F(xiàn)將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。
一、生產(chǎn)任務完成情況。
�。ㄒ唬B(yǎng)護質(zhì)量。
截止第三季度，養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達xx%。
�。ǘ┤粘ｐB(yǎng)護。
1、完成路基整修xxkm，開挖疏通邊溝xxkm，整修綠化平臺xxm2，整修邊坡xxkm2，疏通涵洞xx道，清運垃圾xxm3，恢復沿線設施xx處，混料填補坑槽xxm2，公路綠化xxkm。
2、完成路面油補坑槽xxm2，水穩(wěn)處理翻漿xxm2，路面銑刨xxm2，處理沉陷、車轍xxm2，人工刷油xxm2，機械灌縫xxm2，罩面xxm2/xxkm。
3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。
4、完成特色路段創(chuàng)建xxkm。
�。ㄈB(yǎng)護工程。
1、完成路面改造工程xx公里，完成投資xx萬元。
2、完成中修罩面工程xxkm，完成投資xx萬元。
3、危橋改造工程xx項，其中完成跨年度實施xx項，20xx年計劃實施xx項，現(xiàn)正在施工階段。
4、水毀恢復工程完成xx項，完成投資xx萬元。
5、綠化工程完成xx公里，完成投資xx萬元。
二、主要做法。
�。ㄒ唬┮浴叭妗⑷竟�(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導，穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”。
1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。
根據(jù)省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了《20xx年養(yǎng)護工作思路和打算》及《20xx年養(yǎng)護工作實施方案》，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預防性養(yǎng)護體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則，實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理。
二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。
2、科學分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學發(fā)展視野全面推進。
按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況采取“科學分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護：重點路段——堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段——堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設施齊全完好；薄弱路段——采取保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段——堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。
路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新突破： 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行認真調(diào)查評定，根據(jù)不同病害種類，制定對應的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采用銑刨機和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。
3、堅持人本服務理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。
在橋涵養(yǎng)護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領導負責，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。
在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的.發(fā)生。xx月xx日至xx月xx日，分局組織相關人員對我區(qū)112座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎。結(jié)合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。
4、創(chuàng)xx公路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進一步鞏固、擴大和延伸。
隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質(zhì)量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求。
通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構(gòu)造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎上，各單位又結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。
我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于xx月xx日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動，并以此為契機，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應用經(jīng)濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領域輻射延伸。
6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。
安全是政績、安全是效益，安全關系著人民群眾的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。
一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。
二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面，重點放在大中修質(zhì)量控制上。
三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎。
7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務地方發(fā)展。
“當好先行官，服務老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。
一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制定了干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務”水平。
二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。
今年是我分局實現(xiàn)xx規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭xx公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建設任務。
1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。
為了實現(xiàn)建設目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎。
2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。
為了把今年的工程建設成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設的全過程，我們于xx月xx日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領推動作用。
3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質(zhì)量。
等級標準高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：
一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構(gòu)設置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點》、《廉政建設相關規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。
二是以流動檢測為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態(tài)巡查，及時地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設質(zhì)量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導為杠桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術(shù)處，計劃財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達優(yōu)質(zhì)標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工。
三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現(xiàn)；五是強化工程質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質(zhì)量萬無一失。
4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護縱深延伸。
在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構(gòu)，上下一心，共克難關，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。
三、存在問題及建議。
�。ㄒ唬B(yǎng)護方面。
1、養(yǎng)護手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護機械，建議省局加大養(yǎng)護中心的建設和養(yǎng)護機具配置力度。
2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。
3、組織大家走出去，學習先進的管理經(jīng)驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。
�。ǘ┕こ谭矫�。
1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質(zhì)量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。
2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。
3、綠化工程標準和費用需要提高。
時光如水，回眸xx年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們的期待和希冀。
“以路傳承文明，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)19
公路養(yǎng)護工作關系群眾的切身利益，是交通運輸工作的重要組成部分，也是一項重大的民生工程。為貫徹好省交通運輸廳召開“富民路.連心橋”以評促建活動會議精神，交通運輸局以構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為總體目標，通過強化公路日常養(yǎng)護、加快災損公路搶通保通、加強施工項目交通組織等措施，切實有效的解決了國省干線公路部分路段“路不暢”、“路難行”問題，圓滿完成了“暢行”工作目標任務，確保了管養(yǎng)公路的安全暢通。
一、高度重視組織有力
暢行活動開展以來，交通運輸局黨委結(jié)合養(yǎng)護工作實際，制定了暢行養(yǎng)護活動實施方案，把活動期間公路養(yǎng)護管理工作擺在突出位置，使活動在“有組織、有計劃、有安排、有保障”的前題下得以順利開展。
二、強化公路日常養(yǎng)護
建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通機制，對巡查發(fā)現(xiàn)的各類路面病害處治及時，有效保持了路面的整潔，排水暢通，行車舒適�；顒悠陂g累計修補路面坑槽9500平方米、水溝11公里，有效處治路基缺口2處，硬化或綠化路肩15公里，清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座，恢復缺失標志標牌36套、波形護欄850米，施劃標線36公里。
三、強化橋隧養(yǎng)護
強化對橋隧的定期檢查、經(jīng)常性檢查工作，加大了對病橋、危橋的重點監(jiān)控力度，及時分析、上報橋隧各項最新動態(tài)，確保了橋隧的安全運營�；顒悠陂g總段累計清理淤塞橋梁伸縮縫210道，其中更換處治病害伸縮縫4道，修補橋隧破損人行道板、瓷磚50平方米。
四、應急處置機構(gòu)健全災損公路搶通及時
建立健全了汛期公路搶險保通組織機構(gòu)，進一步完善了防洪搶險應急預案，以防為主，防搶結(jié)合，通過隱患排查、公路巡查等措施周密安排部署防洪搶險各項工作，從早、從嚴、從實做好了管養(yǎng)道路、橋梁防洪搶險各項工作。汛期養(yǎng)護管理總段在發(fā)現(xiàn)災害的第一時間內(nèi)上報并搶通因坍方、泥石流等阻斷公路4處，累計清理坍方57216.2立方米，投入防洪搶險機械696個臺班，投入搶險人員4045人次。
五、加強養(yǎng)護施工項目管理
施工項目作業(yè)前要對職工“安全作業(yè)、規(guī)范施工、文明施工”進行教育培訓，對施工現(xiàn)場的材料堆放，完善交通警示標志，施工現(xiàn)場指揮等都作了詳細要求，最大限度的優(yōu)化施工項目組織方案。同時加大了對施工項目交通組織的經(jīng)濟投入力度，活動開展期間累計投入交通組織資金20萬元。因施工造成對道路交通通行的影響，最大程度的得到降低。
六、科學養(yǎng)護信息管理
加強了對公路養(yǎng)護管理信息數(shù)據(jù)庫建設力度，采用gprs軟件系統(tǒng)及時錄入最新公路信息數(shù)據(jù)，及時了更新橋梁數(shù)據(jù)庫，為道路、橋隧養(yǎng)護管理提供了詳細、準確、真實的基礎數(shù)據(jù)，為養(yǎng)護抉擇提供科學依據(jù)�；顒悠陂g養(yǎng)護管理總段公路數(shù)據(jù)庫更新錄入了新建的s310線紅格復線、g108線（示范性改造工程）和阿基魯橋等病害橋梁相關數(shù)據(jù)信息。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)20
我公司主要的工作是圍繞以下四個方面開展的：
一、干線公路的養(yǎng)護
今年的干線公路養(yǎng)護線路是s229、s332、s231、s233、s333局部，養(yǎng)護里程與去年相比有所減少，今年的養(yǎng)護產(chǎn)值約1000萬元左右，第四季度養(yǎng)護檢查評比興化在泰州排第三名，考級優(yōu)，圓滿地完成了干線公路養(yǎng)護目標任務。
二、縣道的養(yǎng)護及文明樣板路的創(chuàng)建
今年的縣道養(yǎng)護完成產(chǎn)值約800萬元左右。第四季度檢查評比剛開始，前三季度縣道養(yǎng)護在泰州地區(qū)排名都取得不錯的成績，估計第四季度考評也比較好，肯定能完成與市局簽訂的養(yǎng)護考核目標。
大周線創(chuàng)建縣道文明樣板路已順利地通過上級驗收。
三、工程完成情況
今年的工程自己中標的很少，主要做的是分包，大部分是路面工程，其中城市市政路面完成約4000萬元，干線公路大修完成700萬元，縣道大修完成500萬元，路基完成1000萬元，基本與去年持平。
四、員工的思想教育及再培訓
組織員工參加省市規(guī)定的技能培訓，培訓人數(shù)100多人次，以提高技能及操作水平，能更好地完成施工任務。
抓員工的思想教育，引導員工要以公司為家以公司為家，關心公司的生存及發(fā)展，積極發(fā)揮主人翁的作用，提出合理化的建議及未來的經(jīng)營方向，共同抱團使公司正常健康發(fā)展，確保員工穩(wěn)定合理的收入。
平時利用空閑時間，組織員工讀書、看報、看電視，上網(wǎng)了解國家大政方針、國家的政策導向提高自己的政策水平，做到遵法、守紀，擁護黨的領導，愛祖國，愛人民，尊敬長輩，關懷晚輩，愛護自己、關心家人。
加強對員工的安全生產(chǎn)教育，堅決做到以人為本，生命第一位，不違章作業(yè)，不違章操作，遵守勞動紀律，確�！鞍踩谝弧�。
回顧今年所做的工作，今后還須努力，不要指望誰來給飯吃，必須自己想辦法去找飯吃，同時希望局及上級部門能關懷還是要關懷一下，對員工的精神面貌有好處。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)21
20xx年，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣委、縣政府和局領導的正確領導下，按照局年初提出的總體要求，我站緊緊圍繞農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，真抓實干，按照“全面管養(yǎng)、確保暢通”的原則，扎實有效的落實工作要求，較好地完成了各項工作任務，全面推進我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作上新臺階，現(xiàn)將20xx年我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：
一、20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作全面推進。
�。ㄒ唬┺r(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)新跨越。
縣養(yǎng)公路縣養(yǎng)公路基本建立了養(yǎng)護管理體制和運行機制，開展對油榨下-沙塅、軸瓦廠-壩口橋、秋溪-贛江源、屏山-大由、壩口-高田、水廟-觀音坑等農(nóng)村公路進行集中整治活動。清除占用露肩、邊溝、邊坡種植農(nóng)作物近2萬平方米。
縣養(yǎng)公路列養(yǎng)率達100%。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路全縣390公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)公路全部納入養(yǎng)護范圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均開展“文明樣板路創(chuàng)建”活動。文明樣板路除了剪雜草、培路肩、清水溝、掃路面等基本要求外，還有更高的要求，即修邊坡、設安保、種路樹、除垃圾，路面不足4.5米的還要增設錯車道。通過抓點示范，現(xiàn)場調(diào)度等方式，全力推進文明樣板路創(chuàng)建進程。目前，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）已完成創(chuàng)建文明樣板路120公里。
村養(yǎng)公路通過各種渠道，多方籌資，下半年起，縣對村養(yǎng)公路補助增加至1000元每公里。截止目前，全縣560余公里村養(yǎng)公路已有500余公里列入日常養(yǎng)護范圍，列養(yǎng)率達91%。
�。ǘ┤修r(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會暨運輸場站建設調(diào)度會在我縣召開。
4月28日至29日，贛州市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)場會暨運輸場站建設調(diào)度會在石城召開。市交通運輸局黨委書記嚴家春、局長朱洪波、副局長彭炎明，市道路運輸管理局局長郭遠昌，各縣市區(qū)交通運輸局局長參加會議。
會議學習了石城縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中創(chuàng)新的一系列體制、養(yǎng)護模式，同時對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理作了具體部署，并就運輸場站建設作了具體安排。
�。ㄈ┓e極做好汛期農(nóng)村公路邊坡塌方清理保通工作。
受汛期暴雨的影響，我縣高田至巖嶺、觀音坑至水廟等路段多處發(fā)生大面積公路邊坡塌方，造成了交通堵塞，我站及時組織養(yǎng)護工人，調(diào)集鉤機、鏟車對塌方路段進行緊急搶通。
據(jù)統(tǒng)計，共清理坍塌土石方3500余方，疏通邊溝1.6公里。
�。ㄋ模┘訌娹r(nóng)村公路大、中修工程的管理。
全縣農(nóng)村公路共修復路面3萬多平方米，砌擋土墻近萬立方米，修復涵管829米，立里程碑152塊，安裝標牌標識1560塊，防護欄1040米。
�。ㄎ澹╅_展安全生產(chǎn)大檢查工作
我站積極開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)：
�。�1）油榨下-半徑路段邊坡塌方，造成排水溝淤塞。
（2）灣里-長樂、油榨下-沙段路段部分安全警示標志損壞。
�。�3）木蘭鄉(xiāng)小琴下洋壩蓋板涵下沉。
我站已要求責任單位按照要求對存在的安全隱患立即進行整改。
�。┘訌娐氛膊�，強化路政管理。
加強路政巡查，嚴格路政執(zhí)法，保護路產(chǎn)路權(quán)，消除交通隱患。共清除占用路肩、邊溝、邊坡種植農(nóng)作物近2萬㎡，拆除占道違章建筑2145㎡，清理亂堆亂放4600余處，查處各類案件6宗件。
二、20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護亮點工作
�。ㄒ唬┓e極開展春季農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。
一是根據(jù)春季公路養(yǎng)護特點，及時清掃路面、培筑路肩、休整路肩邊坡，使公路保持良好狀態(tài)。
二是對排水溝、橋涵進行清理疏通，確保排水暢通。
三是加強預防性養(yǎng)護。春季回暖，路面病害凸顯，該局堅持“早發(fā)現(xiàn)、早處治、早排除”原則，重點對路面裂縫、坑槽等進行整治。
四是治理農(nóng)村公路環(huán)境，整治路容、路貌，對公路兩側(cè)亂堆、亂放、亂搭、亂建現(xiàn)象進行清理，提高安全通行能力。
（二）著力打造農(nóng)村文明樣板路
積極開展文明樣板路創(chuàng)建活動，要求各責任單位按縣養(yǎng)公路總里程的40%、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路總里程的30%、村養(yǎng)公路總里程的20%進行創(chuàng)建。通過抓點示范，現(xiàn)場調(diào)度等方式，全力推進文明樣板路創(chuàng)建進程。目前，全縣上下創(chuàng)建文明樣板路360公里，占公路總里程的30%。其中縣城—高田、屏山—大由、秋溪—橋頭、水廟—觀音坑等縣道及戰(zhàn)備公路、油田公路、通九旅游公路等重要公路已完成創(chuàng)建。
�。ㄈ┘哟筠r(nóng)村公路安全生產(chǎn)宣傳力度
印制1萬份《致全縣人民的一封信》發(fā)放到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)沿線群眾，在全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道醒目位置和主要通道安裝農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳牌300多塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。
三、存在的問題及20xx年工作計劃。
盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省、市的要求和全縣經(jīng)濟發(fā)展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現(xiàn)為：農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大。
20xx年，我們將主要做好以下幾方面工作：
（一）鞏固15年農(nóng)村公路養(yǎng)護成果，進一步抓好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護和全面養(yǎng)護工作，確保我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)全覆蓋、常態(tài)化、標準化、規(guī)范化。
（二）進一步加強農(nóng)村公路產(chǎn)權(quán)管理。維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理。
�。ㄈ├^續(xù)推進農(nóng)村公路文明樣板路建設工作，全面提升我縣農(nóng)村公路整體養(yǎng)護水平。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)22
時間飛逝，不經(jīng)意間20xx年已經(jīng)過去，這是不平凡的一年，我們杭州經(jīng)歷了20年不遇的超強臺風，通過了高溫的考驗，年底還有大雪的光臨。這些等等的一切給我們綠化養(yǎng)護帶來了麻煩，但是哲學上的相對論告訴我們，任何事情都具有兩面性，我們付出的同時也會有一些收獲。有些東西只是在書本上看到，通過這一年的實踐，才真正擁有這些知識。
年初剛來公司，跟著老員工學習綠化養(yǎng)護管理，從他們那里了解到我們公司養(yǎng)護管理的綠地范圍，各班組的情況。我們還深入班組，進入工地，和班組的工人學習實際操作。時間很短，只有不到三個月時間，這期間讓我體會到了理論與實際情況的差距，堅定的認為這段時間的現(xiàn)場操作比學校的理論學習收獲大得多，從他們那里學到不少實際操作中的經(jīng)驗。隨著氣溫回升，綠化養(yǎng)護上的問題多了起來，隔離帶色塊要經(jīng)常修剪壓低，草坪中要清除雜草、施肥、切邊。
尤其是病蟲害方面，幾乎一無所知，就得向班組的師傅，還有同事們請教，自己也上網(wǎng)查查這方面的知識。經(jīng)過這一年下來，對于常見的病蟲害已經(jīng)了解了，知道了常見病蟲害發(fā)生的大概時間，危害的主要對象以及常用的防治方法。比起這些，一些突發(fā)性自然災害就會棘手很多，抗臺防澇的時候，整夜都要在工地安排工人安裝支撐，還要溝通綠化辦，接收最新的指示，匯報我們的工作進度。抗旱保綠期間，長時間高溫，對我們是極大的考驗，多人出現(xiàn)中暑的癥狀。防雪抗凍時，很早就要出門打雪，嚴寒天氣下都會弄得全身出汗。當然，這些并不會白忙，下來之后讓我積累了大量養(yǎng)護管理的經(jīng)驗，為來年工作打了個好基礎。
在得到收獲的同時，我覺得還有很多地方做的不足，以后需要改正。有些問題考慮還不是很周全，安排班組做的工作沒有及時完成，事后想想自己確實沒有站在他們角度去想下。有的時候?qū)ぷ鳜F(xiàn)場的監(jiān)督?jīng)]有到位，出現(xiàn)妨礙市民的問題，并且沒有及時解決。還有和綠化辦的溝通還是少了些，以后還要多加強這方面的工作。
有了這一年實踐的積累，對于明年的綠化養(yǎng)護管理工作充滿期待，從中我也發(fā)現(xiàn)了日常養(yǎng)護當中存在的一些問題需要改進。修剪不到位情況時有發(fā)生，需要組織一些培訓，很多工人，尤其是新來的工人不知道怎么修剪。還有澆水不及時，對于那些補種的苗木澆水很少，所以導致補種苗木死亡率較高。我們養(yǎng)護的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會比較麻煩，可改在夜晚人少時在進行。對于每季度的“雙最”檢查，我建議可以在檢查開始前大家一同去檢查一次，這樣可以把一些需要改進的地方都提出來，同時也是個交流的機會。
20xx年已成過去，回望這一年，收獲與遺憾并存，對于新的一年，應該將做的好的地方繼續(xù)做到完美，沒有做好之處也要大力改正。天道酬勤，相信努力過后都會有回報。在公司領導的正確帶領之下，在公司員工的辛勤工作之后，我想我們這一年的`工作將會進行的非常順利，公司也會不斷的發(fā)展壯大。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)23
一、指導思想
以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質(zhì)和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢組織機構(gòu)
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責為：
1、市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
2、市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
3、市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
4、公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
5、市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
6、市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
7、市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
9、三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)24
一、主要工作及進展情況
�。ㄒ唬┠掀辽缴止珗@核心區(qū)改造工程。本年度建設工作有山體綠化、公園綠地景觀建設。公園面積87.3公頃，年度計劃建設面積2.5萬平方米，計劃完成投資4600萬元。
（二）襄河景觀帶工程。項目總長9.8公里，包括：
1、穿城段外環(huán)堤頂?shù)缆?起點王壩，終點S206襄河大橋)，城市對外交通公路綠化建設9.292公里，完成投資9300萬元。
2、沿河景觀帶，回廊、綠地建設，綠化建設面積3萬平方米。
3、外堤堤頂及迎水面草坪綠地建設工程，綠化面積23萬平方米。
（三）開發(fā)區(qū)綠化工程。十譚現(xiàn)代工業(yè)園各條道路的行道樹及側(cè)分帶綠化，主要有新城大道、規(guī)劃中路、規(guī)劃南路、文化大道（海螺大道至新城大道）及創(chuàng)業(yè)大道（海螺大道至新城大道）。開發(fā)區(qū)緯三路（經(jīng)三路向東延伸段）緯四路（經(jīng)三路向東延伸段）及經(jīng)五路（緯二路向北延伸段）的行道樹、側(cè)分帶綠化，綠化面積約25.4萬平方米。
�。ㄋ模┬陆ǖ缆肪G化工程。完成城南大道兩側(cè)景觀長廊及人行步道綠化工程，約24萬平方米；完成站東路、站南路、內(nèi)環(huán)南路西段、釜城路、傳塘路的行道樹、側(cè)分帶綠化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦崗、萬利路的行道樹綠化工程；完成全椒—神山寺—牧龍山的城市對外交通公路的約18.7公里綠化建設工程。
�。ㄎ澹┙ㄔO具有一定規(guī)模的苗圃園，栽培樹苗、花卉、盆景等。建設面積16.66675萬平方米，完成投資250萬元。
�。┩瓿尚^(qū)補綠、街頭增綠工作。對新建商業(yè)住宅小區(qū)，督促開發(fā)商嚴格按照規(guī)劃設計組織綠化；對安置小區(qū)開展植綠、補綠。縣創(chuàng)園辦對街頭重要節(jié)點、城市空閑地塊、臟亂差地塊進行摸排，共確定49個約5.5萬平方米，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計，縣四個領導班子和縣委常委所在單位帶頭認領，縣直45家單位各包一塊。
�。ㄆ撸┱J真貫徹落實縣綠化委員會《全椒縣縣直機關認建認養(yǎng)綠地實施辦法》，縣直47個單位認建認養(yǎng)活動綠化面積約10多萬平方米。
二、工作舉措
�。ㄒ唬┱{(diào)整一個思路。我們緊緊圍繞建設經(jīng)濟社會強縣這一戰(zhàn)略目標，以“五城聯(lián)創(chuàng)”為抓手，瞄準生態(tài)建設，生態(tài)文明兩大主題，以綠化為重點，以重點工程為帶動，廣泛開展全民植樹活動，讓能綠的地方綠起來，努力打造人與自然和諧發(fā)展的全椒。
�。ǘ⿲嵤┧拇笾贫�。即：
（1）建立“綠色圖章”制度。凡在我縣城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)所有新建、改建、擴建的建設項目、建設單位要按照基本建設程序，在申請建設工程規(guī)劃許可證之前，先到縣城市園林綠化主管部門審驗其附屬綠化工程規(guī)劃方案。
�。�2）實施綠化施工市場的準入制。
�。�3）建立綠化施工監(jiān)理制度。
�。�4）建立綠化項目竣工驗收制度。
�。ㄈ┤嫱七M園林綠化養(yǎng)護市場化運作。引入競爭，使經(jīng)營機制更顯靈活；建立機動、靈活、長效的管理機制；提高養(yǎng)護資金的使用效率。
�。ㄋ模┮�(guī)范運作，做好制度建設。為使我縣園林綠化建設逐步規(guī)范化、程序化，為縣政府代擬了《全椒縣市政工程、園林綠化景觀工程移交暫行規(guī)定》，并參與主城區(qū)35平方公里城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃。
三、工作計劃
今年的總結(jié)是為了積累成長經(jīng)驗，提高管理水平，以促進來年工作更加順利，更上檔次，以樹立一個奮斗目標，實現(xiàn)20xx年工作又好又快的發(fā)展。
1、綠化管理上水平。一是嚴格執(zhí)行“綠線管制”。建立“綠色圖章”制度，保證各類建設項目按規(guī)定建設綠地。綠線控制范圍要向社會公布，接受群眾監(jiān)督。二是加強綠化全程跟蹤管理。所有新建、改建、擴建項目，都要與配套綠化工程同步設計、同步施工、同步驗收，達不到標準要求的不予驗收。加強對砍伐或移栽樹木的控制和跟蹤管理，依法查處侵占綠地、非法砍伐、破壞綠化等行為。三是建設數(shù)字園林。要在數(shù)字城市的基礎上建設數(shù)字園林，建立可追索查尋、可定位分析、可快速補救的長效管理機制，重點部位要達到省一級標準。四是加強公園綠地養(yǎng)護管理。制定養(yǎng)護質(zhì)量等級評價標準及考核體系，建立符合實際的養(yǎng)護管理評價機制，推行清單式養(yǎng)護管理，確保園林綠地功能作用的發(fā)揮。五是推行公園市場化運營。學習推廣常州公園市場化運營經(jīng)驗，創(chuàng)新公園運營管理體制，實行管養(yǎng)分開、作業(yè)放開，推行市場化運營、市場化養(yǎng)護和市場化服務，變“花錢養(yǎng)人”為“花錢養(yǎng)事”，提高精細化管理水平。
2、綠化維護更到位。綠化維護工作作為提高綠化工作的重要手段，我們今后將更加注重綠化效果的保持，形成四季有花、四季常青的綠化特色城區(qū)，為此我們將繼續(xù)抓好日常綠化維護督查工作，同時通過培訓的方式，培養(yǎng)一批技能人才，引導他們維護作業(yè)在特色上下功夫，在精細化中出成績，使綠化維護工作穩(wěn)步提升。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)25
回顧20xx年的工作，在哈伊公路管理處的正確領導下，在養(yǎng)護科及其他業(yè)務科室的指導下，養(yǎng)護科全體人員結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，爭創(chuàng)“養(yǎng)護質(zhì)量杯”這一目標，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下本年度主要工作：
（一）養(yǎng)護隊伍建設
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，有針對性的制定學習方案，確定培訓。主要學習《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務水平。
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1、根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞，清理邊溝、截水溝，清除淤泥。
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冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。
充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
�。ㄋ模B(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
�。ㄎ澹┰绱吼B(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。
2、做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內(nèi)將損壞設施全部修復，恢復其功能。20xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處。
明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標；
2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)26
浯溪河鄉(xiāng)現(xiàn)有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)27
“一年之計在于春，一日之計在于晨”是一句大家耳熟能詳?shù)墓耪Z。尤其是“一年之計在于春”這句話，它強調(diào)了春在一年四季中所占的重要位置，要在春天安排好莊稼的種植計劃，做好一年的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃，確保有個好收成。它是中國勞動人民在千百年的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實踐中總結(jié)出來的一條經(jīng)驗。
這個實踐經(jīng)驗能夠指導我們園林工作者的工作嗎？答案是：當然能，但我們要清楚，對于園林綠化工作來說，春季更多的是我們行動的重要節(jié)點，而不是重要起點。那么，園林綠化養(yǎng)護工作的重要起點是什么時候?那就是冬季，我們要在冬季做好規(guī)劃及準備，才能保證春季工作的有序開展，所以，對園林工作者來說，一年之計在于冬。
那么，我們?nèi)绾卫枚緛硖嵘诙甑木G化養(yǎng)護效果呢?具體要點如下
一、對綠植做好防寒
1、明確綠化防寒的對象：不耐寒、長勢弱、新補種的喬灌木、綠籬、地被及水生植物。
2、采取適當?shù)姆篮胧喝鐔坦嗄緲涓赏堪住⒏颗嗤�、纏干、搭風障、綠籬制作防寒蓬、花卉放入室內(nèi)保存、澆足凍水等；
二、喬灌木休眠期修剪
一般在上凍前至第二年早春樹木發(fā)芽前進行，冬季嚴寒地區(qū)最好在早春修剪，以免傷口受風寒傷害。此期間修剪較重，修剪的重點是根據(jù)不同種類的花木生長特性進行疏枝和短截。修剪時要因種類而異，區(qū)別對待。
三、冬季病蟲害防治
通過剪除病蟲枝干、清除綠化帶內(nèi)的枯枝落葉、結(jié)合藥物噴施等手段消除病蟲害來源，以降低綠植春季病蟲害發(fā)生率。
四、冬季巡查
1、如冬季干旱，巡查檢查土壤干度達到5㎝以上時，須在晴朗天氣10：00-15：00之間進行補交凍水；
2、防凍打雪：在下大雪期間或之后，應把樹枝上的積雪及時打掉，以免雪壓過久過重，使樹枝彎垂，難以恢復原狀，甚至折斷或劈裂；
3、及時清理綠地垃圾、落葉、枯草等斷絕火源；固定樹木支撐，保障支撐穩(wěn)固，大風天氣樹木不倒伏；發(fā)現(xiàn)防寒蓬、防寒布破損及時修補；
4、利用板刷對喬灌木樹皮進行刷擦，清除過冬的害蟲和蟲卵。
五、制定綠地改造、補種方案及返青計劃
1、各分公司統(tǒng)一組織，進行項目踏勘、梳理，對綠地踩踏嚴重、綠地斑禿、樹木枯死、影響業(yè)主生活、土壤板結(jié)、土層薄、植物品種對環(huán)境不適應等問題進行統(tǒng)計，形成綠地改造、補種方案，核算相應預算，做好采購及施工計劃，確定好施工供方；
2、對無需改造的項目或區(qū)域，制定詳細的返青倒排計劃，檢查、維修各種綠化機具及設施設備，保障返青工作正常開展。
道路養(yǎng)護工作個人總結(jié)28
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況
今年管理公路里程已達到xxx公里，其中縣道xxx公里，鄉(xiāng)道xxxx公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到xxx多公里。二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面xxxx平方米，打填路肩xxx平方米，清挖排水溝xxx米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
二、公路養(yǎng)護工作成績
(一)加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金xxx元，種植速生桉幼苗xxxx株，新增公路綠化里程xxx公里，補種綠化里程xxx公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩�。今年在雨季到來之前，我所根�?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
(三)、加強路政執(zhí)法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費xxx萬元。
(四)、加強雙文明養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
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