- 相關(guān)推薦
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié)范文（通用10篇）
日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，在這一年中有什么得失嗎，有什么值得分享的經(jīng)驗嗎，該總結(jié)這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎(chǔ)了。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 1
現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務(wù)段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真專研技術(shù)知識，積極開展職能范圍內(nèi)的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)，得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實施，按計劃對管內(nèi)的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設(shè)備運用正常。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的.落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
三、技術(shù)學習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學習時間，認真學習維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經(jīng)過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精剪細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 2
運輸部工電段共有員工209人，下設(shè)工務(wù)工段、電務(wù)工段、車間工段。主要生產(chǎn)任務(wù)是鋪設(shè)、維修、保養(yǎng)運輸部五十公里長的鐵路線路以及信號機械的維護工作。長期以來，工電段以安全生產(chǎn)作為整體工作的核心，積極貫徹落實集團公司和運輸部職代會的精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，吃苦務(wù)實、責任到人，?以安全為前提，全面完成了各項生產(chǎn)工作任務(wù)，為集團公司和運輸部的安全生產(chǎn)工作做出了貢獻。
一、強化職工安全思想教育
狠抓了安全管理，每天班前會都要對工人進行安全思想教育；按照部內(nèi)要求定期開展職工安全培訓(xùn)，對不同工種、不同崗位，分期分批搞培訓(xùn)，今年共培訓(xùn)了459人次，提高了全體職工安全生產(chǎn)意識。
二、克服不利因素，強化隊伍建設(shè)
工電段生產(chǎn)工作是野外作業(yè)為主，工作環(huán)境和條件比較艱苦，不但要頂嚴寒冒酷暑，還要忍受矸石山上塵土飛揚和矸石自然產(chǎn)生的.有毒有害氣體的侵害。但我們的工人在保證安全的基礎(chǔ)上，團結(jié)拼搏，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是面臨臨時性或突擊任務(wù)時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在運輸部樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
三、采取靈活方式，抓好特殊階段各項工作
由于今年上級內(nèi)退政策，我們有很多技術(shù)成熟工人提前退休，造成了生產(chǎn)一線工人嚴重缺員，轉(zhuǎn)崗到新崗位的工人需要重新培訓(xùn)，逐漸熟悉新工作。我們通過多種形式思想教育，穩(wěn)定職工思想情緒；通過傳幫帶形式，提高轉(zhuǎn)崗工人生產(chǎn)技能；通過嚴格檢查督促，保證安全。
四、圍繞中心工作，優(yōu)質(zhì)高效抓好生產(chǎn)
今年，我們鋪設(shè)了新邱巴新物流線，成功的實現(xiàn)了巴新鐵路與運輸部鐵路的對接工程；機修廠線路改造鋪設(shè)工程；十二廠專用線鋪設(shè)工程；站內(nèi)停車線鋪設(shè)工程；新邱十三公里處線路改造工程；更換了王營線路、新邱線枕木2000根；同時，我們加強了排矸場移動線路的維修整治工程，搖道抬道38次，累計長度達到20公里，提高了排矸線路質(zhì)量，保證了內(nèi)燃機車進入排矸線路的安全系數(shù)。
在電務(wù)工作中，工人們堅持按時檢查，每倆小時就進入就進入機械室進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；同時在新邱巴新物流線對接中，我們鋪設(shè)電纜2000延長米，安裝轉(zhuǎn)轍機5臺，信號燈20余，進行了信號機械的重新改造，經(jīng)過一個多月完成了這項電務(wù)工程；同時我們還改造了站內(nèi)、王營站等幾處信號。
鐵路是運輸?shù)幕A(chǔ)保證，我們的目標是保證這個基礎(chǔ)的穩(wěn)定，一年來，在全體職工共同團結(jié)協(xié)作、不懈努力下，保證運輸生產(chǎn)的安全順暢做出了分內(nèi)工作。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 3
轉(zhuǎn)眼之間，一年時間匆匆流走，在這一年當中，我們金山店工區(qū)在上級的幫助指導(dǎo)下，順利完成了各項任務(wù)、指標。實現(xiàn)了整體工作的全面提高。至此年終工作的最后，特總結(jié)如下，即是對自我的一個認識，也是對來年工作的一個勉勵。希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予批評和指正。
一、強化安全管理
安全是我們鐵路的生存基礎(chǔ)，然而在即將過去的08年，卻是我們鐵路值得認真反思的一年。4.28事故的發(fā)生，暴露了安全管理方面的諸多問題。面對問題以及安全生產(chǎn)的被動局面，我工區(qū)積極響應(yīng)局、段、車間的指示精神，深入開展安全大檢查、大反思活動。組織職工積極討論和提出合理化意見。針對危害人身安全和設(shè)備管理方面存在的問題，工區(qū)在組織認真檢查后進行歸納整理。通報職工、引導(dǎo)職工正視問題，整改問題，并針對問題制定相應(yīng)的措施和規(guī)章，建立互控機制，相互督促。從工班長做起、從自身做起，以積極的態(tài)度面對問題、解決問題。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁的意識，消除部分職工認為安全管理工作是工班長的事和自己無關(guān)，自己只要干好活就行了的錯誤想法。通過安全大檢查、大反思的深入進行，工區(qū)每名職工都端正了認識，為強化安全管理掃除了思想障礙。
二、強化設(shè)備管理
我金山店工區(qū)所管轄19公里線路，2個站場，16組道岔，站線情況復(fù)雜，僅小半徑曲線就多達22個，且設(shè)備陳舊，失效較多，交通也十分不便利，可以說我們的'工作環(huán)境相當惡劣。但壓力與動力并存。挑戰(zhàn)與機遇同在。工區(qū)職工都能團結(jié)協(xié)作，相互幫助，理解。面對施工地點較遠時，都能做到早上少睡點、午飯晚吃點、路上走快點、干活積極點。當?shù)剞r(nóng)民素質(zhì)較差，扒礦嚴重，扣件被盜時有發(fā)生，巡道工的任務(wù)相當繁重，但同志們從不怨言，早出晚歸，恢復(fù)邊坡，補齊扣件從不拖時。對線路檢查有相當負責，使我們能及時發(fā)現(xiàn)問題并將問題處理在萌芽狀態(tài)。靈鄉(xiāng)、金山店站場的岔枕失效多，我們能及時上報車間調(diào)撥枕木，并在最短的時間里更換。現(xiàn)在靈鄉(xiāng)、金山店站場失效枕木都已更換完畢。針對工區(qū)隱患問題較多的情況，工區(qū)適時組織人員對全線進行檢查，查找問題，制定計劃，集中力量搞整治，工班長帶頭苦干，大部分職工放棄雙休加班加點，并做到搞好一切保持一處的原則，經(jīng)過一段時間的堅持努力，使工區(qū)設(shè)備有了較大的提高的提高。較好地保證了行車安全。
三、強化班組建設(shè)
我金店工區(qū)下轄一個線路班，一個道口班。上半年，我線路班和工班長，2名巡道工，只要4名職工，另有3名民工，面對人員少任務(wù)重的特殊環(huán)境，我們堅持合理施工，施工任務(wù)責任列人，不輕易浪費一個人資源，科學管理，集中力量突出完成一批重大險任務(wù)，工班長即是技術(shù)骨干對是干活主力，哪里有重活累活，哪里就有工班長的身影，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，下半年在補充4名職工仍不忘繼續(xù)保持以前的作風。且線路維修工作是一個協(xié)同性非常強的專業(yè)，工作性質(zhì)都是集體作業(yè)，共協(xié)同完成，平時的日常生活中我們就養(yǎng)成職工之間互幫互助的好習慣，利用自學家老帶新的方法，自學結(jié)合實際，理論結(jié)合經(jīng)驗，提高職工的業(yè)務(wù)水平并通過考核獎罰，加大職工的積極性，全面提升線路的工作作風和技能水平。道口是鐵路的窗口單位，作為道口工要保持良好的精神面貌和嚴謹?shù)淖黠L，作為單人值班易睡覺，看書警惕性差，衛(wèi)生不整，差缺服裝的問題，我們加大了檢查和考核力度。對道口進行不定期的抽查，道口班長跟班制度，對輪緣槽，鋪面易臟亂地方做到勤打掃，對小補修定期檢查，向車間積極反映要求，及時服裝列位并提出，作業(yè)標準化規(guī)范化強化考核，檢查制度，經(jīng)整頓后道口職工精神面貌煥然一新，道口值班質(zhì)量明顯提升，
四、存在的問題和下一步打算
1、繼續(xù)深入開展安全大檢查大反思活動。
2、工區(qū)大部分硬件設(shè)施落后，希望段、車間協(xié)調(diào)加以解決。
3、工區(qū)職工需要進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
4、進一步完善并加大考核制度和力度，更好的提高整體管理，確保各項考核指標順利實現(xiàn)。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 4
我叫xxx，現(xiàn)擔任開遠工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊工長。在20xx年度中，在工作上能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上，在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強自己的業(yè)務(wù)學習，在平時的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實踐結(jié)合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，我能認真按照準軌電氣化知識要求，進行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識學習，帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的檢查、養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量，嚴格執(zhí)行一日作業(yè)標準�，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法，并積極運用到實際工作當中。
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個人準軌電氣化等業(yè)務(wù)知識學習和班組管理學習;工作中及時找差距、知不足，增強責任感、使命感，進一步改進新的思想觀念和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識、責任意識、安全意識，把質(zhì)量與安全有機結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，我一絲不茍地完成好各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認識，以大局為重，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
進入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識逼著每個職工盡快接受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的'責任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時間掌握新知識和新技術(shù)的運用，在檢查橋路設(shè)備時能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應(yīng)對辦法，并和班組職工運用新知識，及時處理病害。為此，我利用業(yè)余時間，學習了普速鐵路知識和新安規(guī)知識，學習了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補及防護》、《昆明鐵路局工務(wù)崗位作業(yè)標準》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務(wù)實作技能》、《橋隧工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標準，明確管理職責，以科學發(fā)展觀的思想做指導(dǎo)，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進步。
二、在生產(chǎn)實踐中解決新線新問題的能力。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊進行以下作業(yè)：
本年度主要進行以下工作：安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護火車的行車安全為目的，防止落石對列車的運行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點。如安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，群策群力，邊實踐邊總結(jié)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會影響路基安全，成為列車安全運行的一大隱患。
隧道漏水的整治是本年度的又一個工作重點，既要保證列車運行安全，又要在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù)，所以具有壓力大，難度大的特點。我們根據(jù)滲漏水產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀�、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項治理前應(yīng)進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的�；靥钭{可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主�；靥钭{過程中應(yīng)嚴格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進行引排。
20xx年中，新分配來的大學生們在上級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)下，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長成熟起來，有兩個大學生已經(jīng)提拔為副工長，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學習提升自身業(yè)務(wù)外，一如既往地將自己學到的技術(shù)知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務(wù)技能，提高思想認識。深入細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安全意識、學習意識、奉獻意識，團結(jié)意識，使我工區(qū)職工的安全、政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團結(jié)互助，弘揚正氣，爭當先進的`良好氛圍。職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂，堅持用制度規(guī)范行為，堅持用制度規(guī)范行為，嚴格按照標準化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責任意識;工區(qū)還組織職工進行技術(shù)練兵和防洪應(yīng)急演練，在段上進行的準軌業(yè)務(wù)知識考試中，職工通過看書、討論等學習，有效提高了自己的理論知識，促進業(yè)務(wù)能力的提升。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨立操作能力。我們還結(jié)合工作實際中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標”設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局�？偟膩碚f，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行查找病害，認真總結(jié)經(jīng)驗，努力學習，堅持終身學習，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
以上是我擔任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 5
20xx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的.臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實驗，復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設(shè)備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
三、技術(shù)學習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精簡細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 6
xx高鐵土建工程開工建設(shè)以來，已經(jīng)有兩年多的時間了，取得了不俗的業(yè)績。作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調(diào)查，確定供應(yīng)商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比。我物資部門認真貫徹落實管理制度標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。以下是今年的工作總結(jié)。
一、優(yōu)選管理人員，健全管理制度
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預(yù)測分析，事中檢查落實，事后評估總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題，減少和避免損失。要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權(quán)、利，充分調(diào)動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內(nèi)當好家。
建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應(yīng)和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應(yīng)、回收和處理得到了有效的控制、監(jiān)督和考核，順利實現(xiàn)當期施工任務(wù)和物資效益的合理化。
二、加強物資計劃管理
施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預(yù)測、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項目材料的`訂貨、采購、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據(jù)施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調(diào)整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結(jié)合施工作業(yè)計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準確。
三、把好物資采購關(guān)
要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負責，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。
四、加強周轉(zhuǎn)材料管理，提高利用率
周轉(zhuǎn)材料價值高、用量大、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。
加強原始記錄統(tǒng)計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。
在今后的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把xx高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，做出應(yīng)有的貢獻。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 7
一年一度的工作總結(jié)又到了，回首過去的一年，我作為一名高鐵安全員，收獲了許多經(jīng)驗和成長。在這里，我將對自己的工作進行總結(jié)和評估。
首先，我了解到高鐵安全是極其重要的工作，直接關(guān)乎旅客的生命財產(chǎn)安全。因此，我始終保持警覺，主動巡視列車，及時發(fā)現(xiàn)并排除各種安全隱患，確保高鐵運行的安全可靠。
我在日常工作中遵守各項安全規(guī)章制度，努力提高工作水平。對于每一趟高鐵，我都會認真檢查車廂和設(shè)備，確保安全設(shè)施的完好和有效性。同時，我也積極參加各種培訓(xùn)學習，不斷更新自己的專業(yè)知識，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
在工作中，我始終遵循高效率的原則，努力提高服務(wù)質(zhì)量。我與同事們密切合作，互相配合，共同維護高鐵運行的正常秩序。我熟悉并能熟練操作各類安全設(shè)備，能夠快速、準確地處理各種緊急情況，確保旅客的安全和舒適。我努力使每一次工作都達到最好的效果，以給旅客帶來更好的出行體驗。
在處理緊急情況時，我能夠冷靜應(yīng)對，并采取正確的措施。我始終保持溝通暢通，與其他工作人員和各級領(lǐng)導(dǎo)保持有效的溝通和合作，及時匯報工作進展和問題。這有助于我們更好地處理危機，并及時制定緊急預(yù)案，保障旅客的安全。
此外，我也積極參與各項安全活動和檢查工作。無論是執(zhí)勤還是宣傳，我都全情投入，盡力做好每一項任務(wù)。我始終將安全責任放在首位，時刻保持警惕，確保高鐵的'運行安全。
通過這一年的工作，我不僅增長了專業(yè)知識和技能，還鍛煉了自己的應(yīng)變能力和團隊合作意識。在以后的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的工作水平，為高鐵的安全而努力。
總結(jié)一年的工作，我深刻認識到高鐵安全工作的重要性，更加堅信自己的責任和使命。我將以更高的標準要求自己，刻苦學習，不斷提高自身素質(zhì)，為高鐵的安全穩(wěn)定運行做出更大的貢獻。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 8
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關(guān)心人。以下是我今年的工作總結(jié)。
一、洞察乘客心理
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的.心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
二、用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立高鐵企業(yè)員工的良好公眾形象。
三、禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求高鐵乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護高鐵企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求高鐵乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。
論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。乘務(wù)員在高鐵服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升高鐵整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 9
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多,是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關(guān)心人。以下是我今年的工作總結(jié)。
一、洞察乘客心理
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的.則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
二、用心用悄，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務(wù)對象，更把乘客當親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立高鐵企業(yè)員工的良好公眾形象。
三、禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是弊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求高鐵乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護高鐵企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求高鐵乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。
論理處事有理有節(jié)，愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車,除F了為順利快捷到達的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之LI一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己孕有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則半乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。乘務(wù)員在高鐵服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升高鐵整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié) 10
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，xx年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這xx年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學習和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。
記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務(wù)工作的`相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。
通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W而不思則罔，思而不學則怠�！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學習邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學習，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
【高鐵技術(shù)員年終工作總結(jié)】相關(guān)文章：
高鐵的文案11-03
家鄉(xiāng)的高鐵02-25
坐高鐵作文07-27
中國高鐵作文02-12
高鐵小學作文06-09
坐高鐵小學作文07-26
便捷的高鐵小學作文08-18
高鐵作文600字12-16