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      2. 地鐵站務(wù)員的年度總結(jié)

        時(shí)間:2023-05-17 16:10:24 總結(jié) 我要投稿

        地鐵站務(wù)員的年度總結(jié)

          總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書面材料,他能夠提升我們的書面表達(dá)能力,讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢?以下是小編為大家整理的地鐵站務(wù)員的年度總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        地鐵站務(wù)員的年度總結(jié)

        地鐵站務(wù)員的年度總結(jié)1

          時(shí)間過得很快,來到xx作已有xx年了。對于從來沒有干過地鐵鋪軌工作的我,在這段時(shí)間里收獲了許多,慢慢的在成長,當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步,才能發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn),F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下:

          一、業(yè)務(wù)能力方面:前期的不足之處:

          1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如:

         。1)軌排表、高程、正矢的計(jì)算不夠細(xì)心;

          (2)看圖紙不夠仔細(xì),不去深入的了解設(shè)計(jì)意圖;

         。3)在處理與施工班組及同事和領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系不夠融洽;

         。4)在做內(nèi)業(yè)資料不夠仔細(xì)等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn),避免每一次的主觀錯(cuò)誤。

          2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí),以及驗(yàn)收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改,在程序方面有些小錯(cuò)誤,上道工序正在驗(yàn)收而下道工序未能及時(shí)準(zhǔn)備等,不過在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我作為技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工,這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

          3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作,我們技術(shù)管理者要學(xué)著多角度、超前意識、超前規(guī)劃等方面的考慮問題,而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí),對于初次接觸地鐵施工的我,要多方面聽取他們的意見。

          4、現(xiàn)場工作交接班不清楚,有時(shí)候由于白班和夜班之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,在這個(gè)問題上我們在平時(shí)的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通,做好口頭與書面的技術(shù)交底。

          5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),對于施工日志、自己的記錄薄,我們技術(shù)員要足夠重視,做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度,有便于我們以后對下道工序的安排,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,提前計(jì)劃,把自己分內(nèi)的事情做得更好。

          6、有些現(xiàn)場交底不到位,有時(shí)候跟班作業(yè)不到位,這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

          二、交際協(xié)調(diào)方面:

          和施工隊(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是有所進(jìn)步,在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步;在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強(qiáng),做事要更加主動。

          三、學(xué)習(xí)方面:

          1、學(xué)習(xí)不夠主動,遇到問題沒及時(shí)請教。

          2、缺少總結(jié),圖紙看得不夠仔細(xì)。

          3、缺乏方法,沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí),制定計(jì)劃,當(dāng)天的事情即日完成,在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣,尤其在施工現(xiàn)場中,要多思考、善于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改正。

          四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx取得更好的成績、減少返工,使自己自己完善。我做出如下建議:

          1、在工作開展前,各項(xiàng)工作必須準(zhǔn)備要到位。

          2、進(jìn)行主體施工的`、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想,管理、服務(wù)一定要到位。

          3、做好各項(xiàng)技術(shù)方面的交底。

          4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

          5、對施工隊(duì)要嚴(yán)管善待。(對工程安全、質(zhì)量我要嚴(yán)管,其它我要多幫助施工隊(duì)。)

          通過總結(jié)以往的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時(shí)還需要多看書,認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強(qiáng)工作責(zé)任感,及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。總之,在今后的工作中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,不斷成長,為xx建設(shè)而努力。

        地鐵站務(wù)員的年度總結(jié)2

          20xx年,在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下,按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,認(rèn)真履行職責(zé),較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下:

          一、項(xiàng)目概述

          青島地鐵1號線,青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路,線路起于峨眉山路站,止于東郭莊站,連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米,全部為地下線,共設(shè)置41座車站,全部為地下車站。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

          青島地鐵1號線一期工程(北段)包括15個(gè)車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車站)

          二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容

          綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo),確定全系統(tǒng)的最佳匹配,為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:

          1、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程,綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程。

          2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,是一個(gè)有機(jī)的集合體,同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng),所以,即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。

          3、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求,檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。

          4、暴露存在的`問題,及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要。

          5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、注意事項(xiàng),為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

          為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施,協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,質(zhì)量評估報(bào)告可直接應(yīng)用于:

          1、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評估的支持材料,為開通試運(yùn)營提供依據(jù)。

          2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性。

          3、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。

          4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。

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