電氣試驗總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，不妨坐下來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編收集整理的電氣試驗總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、機務員的責任意識及能力要求
電氣機務員應有對所負責的電氣工程質量高度負責的責任心，充分應用自己的專業(yè)水平，深入、細致地搞好電氣工程的技術、質量、簽證、進度、安全等管理工作。電氣機務員首先要有全面的專業(yè)知識，不僅對輸配電工藝及施工組織有深入的研究，而且對于弱電電氣控制環(huán)節(jié)有深刻的理解。同時，如果遇到監(jiān)造或者船舶設備的改造工作，還必須熟悉各種有關規(guī)范及行業(yè)內部一些船廠的做法，對于船舶施工慣常工藝的把握，因為涉及到的面廣，需要大量的學習實踐作為基礎。盡管強電各系統(tǒng)的技術已比較成熟，但電氣設備、材料及元件種類繁多，并且還在不斷改進、更新?lián)Q代，要想全面掌握各種電氣產品的性能，不經過一定的努力、沒有一定的經驗積累是很難做到的。
二、船舶電氣設備的管理和維修保養(yǎng)
近年來，船舶電氣設備自動化程度越來越高，更新發(fā)展很快，例如無人值班機艙也廣泛的應用于海工供應船當中，VAST網絡系統(tǒng)也在我公司船舶上開始使用，新設備的上船需要機務人員不斷完善新的管理制度來保證設備的正常使用，合理的利用船上的資源，這就需要輪機管理人員在工作中不斷、完善和創(chuàng)新電氣設備的管理方法和制度。而且由于船舶所處于的環(huán)境特殊，普通陸用電氣設備一般不能直接安裝到船舶上使用。
因此，我們機務人員更要與時俱進，需要不斷地積累經驗和學習，把此項工作做好，為此總結以下幾點：
船舶電氣設備維護保養(yǎng)的一般方法
首先要宏觀上分析船舶的性能，把握船舶特點，提煉出特性與共性，船舶電氣設備種類繁多，技術指標相差甚遠，使用場所的工作條件和性質不同，所以共性的解決方式要加以推廣，個性的特點要認真的分析，首先在維護維修過程中要有一個系統(tǒng)的檢查方法，憑個人經驗可以歸納起來有6種，簡述為看、聽、嗅、摸、測、做6個字。
1、看：通過觀察電氣設備組成部件的外形變化和監(jiān)視裝置的指示，判斷電氣設備故障情況。船用電氣設備及其控制系統(tǒng)大部分都裝設監(jiān)測儀表或指示裝置，通過觀察監(jiān)測儀表所指示的數(shù)值或指示裝置所呈現(xiàn)的狀態(tài)，就能清楚地了解電氣設備運行是否正常。在處理電氣設備故障時，可以首先從觀察其組成部件外形變化上入手。如電網中出現(xiàn)短路故障時，我們只要觀察熔斷器是否有燒斷的現(xiàn)象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相發(fā)生了短路故障。又如電氣設備的緊固情況，可以通過觀察其緊固的部件是否松動而作出正確的判斷：
2、聽：通過傾聽電氣設備運行時聲音的變化來判斷是否正常。正常運行的電氣設備的聲音比較小且比較均勻，出現(xiàn)故障時電氣設備就會發(fā)出異常聲音。如三相異步電動機在單相啟動時，不但電動機啟動不了，同時還會發(fā)出“嗡嗡”的聲音;當電動機的軸承發(fā)生損壞時，就會發(fā)出“沙沙”的聲音。又如交流接觸器一旦短路環(huán)斷裂或脫落時，一通電，在鐵心與銜鐵處就會發(fā)出“吱吱”的聲音。只要聽到電氣設備有異常的聲音就應當立即采取措施找出故障點排除故障。有時主機在運轉過程中，環(huán)境非常嘈雜，很難直接聽到聲音，這時候可以利用一些工具，比如用木質絕緣手柄的螺絲刀頂在電機外殼上，耳朵貼緊螺絲刀木質手柄聽聲音判斷轉動件是否有摩擦。
3、嗅：通過聞電氣設備運行時散發(fā)出來的氣味判斷工況是否正常。我們知道船舶電氣設備（包括電動機、電器、電纜等）都廣泛采用各種絕緣材料。在正常情況下，只要不超過其容許的溫升，一般的受熱就不會有什么氣味。當電氣設備出現(xiàn)短路、過載等故障時，溫升超過容許值，不但可能使絕緣漆（絕緣膠）等熔化，同時還會散發(fā)出糊焦味，異常刺鼻。只要某個設備發(fā)出糊焦味，則必定有故障。因此，采取“嗅”的方法，也是維護電氣設備常用的方法。
4、摸：測量電氣元件溫度，判斷運行溫度是否正常。電氣設備運行后其溫度必然要升高，同時不帶電的外殼溫度也要升高。因此，觸摸電氣設備外殼的溫度就能判斷出其內部發(fā)熱情況，這在一定范圍內還是可以的。有時，當電機繞組出現(xiàn)短路時，在抽出轉子、經過短時通電又斷電后，就可以用手摸出槽內哪個繞組發(fā)熱最厲害，從而判斷出此處為該繞組的短路處。當然根據用手觸摸是否發(fā)燙來判斷電氣設備是否過熱是十分不準確的，特別是隨著船用電氣設備所用絕緣等級的提高，用手摸的方法是無法準確判斷的。因此摸的方法只能作低級絕緣設備或一般設備的初步試探。準確地測試溫升，應采用“溫度計法”或“電阻法”進行測試。
5、測：測量的前提是保證測量工具的準確性，所以在使用工具之前一定要確保其精度達標，一切重要的測量工具要定期通過相關部門進行檢驗。通過常用測量儀器測試電氣設備的各種運行參數(shù)和絕緣電阻值，了解運行工況。在電氣設備及其控制系統(tǒng)中通常都裝設各種測量儀表，只要電氣設備投入運行，就可以直接測得各種運行參數(shù)。
6、做：指對電氣設備進行的檢查、維護和保養(yǎng)。根據電氣設備維護保養(yǎng)周期的要求，做好經常性的清潔保養(yǎng)工作，是保證電氣設備可靠運行的重要措施，也是機務人員要求船舶上的輪機管理人員做的日常重要工作。
三、電氣用電的安全管理
安全是一切生產活動的基礎，某種意義上來說安全就是效益，在機務管理中，經常會有電氣安裝施工項目，這時候機務管理人員更多的是一個兼顧組織設計、帶隊施工為一體的職責，因為施工人員經驗參差不齊，所以更要把施工安全管理放在重要的位置，首先要明確電氣安裝工作屬于特殊作業(yè)，參與人員必須經過培訓取得上崗證書，其次要對新進公司的員工根據工作的特點進行崗前安全培訓，要編制針對本工種的安全技術措施及安全組織措施，并對施工人員進行安全技術交底，根據規(guī)范選擇是否需要專職安全員配合。安全用電的穩(wěn)定是工程順利及保障停靠船舶生活的重要保障，下面就船舶岸電的安全管理做詳細的分析：
船舶岸電用電安全的組織管理措施
（1）.建立船舶岸電用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。
�。�2）.建立技術交底制度。向專業(yè)電工、各類用電人員介紹船舶岸電用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。
�。�3）.建立安全檢測制度。從船舶岸電用電工程竣工開始，定期對船舶岸電用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，漏電保護器動作參數(shù)等，以監(jiān)視船舶岸電用電工程是否安全可靠，并做好檢測記錄。
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