《中國機長》觀后感（精選43篇）
在看完一部作品以后，能夠給我們不少啟示，這時候十分有必須要寫一篇觀后感了！為了讓您不再為寫觀后感頭疼，下面是小編收集整理的《中國機長》觀后感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《中國機長》觀后感 篇1
國慶期間上映的三部曲《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》，其中比較期待是《中國機長》，這或許被原型的，讓人感動和震憾所感染吧。正如影片中當飛機成功備降時，劉機長說這樣一句話：”敬畏生命，敬畏職責”。觸動大眾的神經，引發(fā)思考與沉思！
《中國機長》則是講述18年5月14日，川航8633駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落，面對座艙釋壓的極端罕見險情，劉長健機長與畢楠乘務長帶領全體機務人員與乘務人員成功迫降，128人全員生活的故事。生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
1、沒有繞幸，只有專業(yè)力量
當這電影從一開始不看好的情況下，到現在的近15億時，此時網絡響起一句話：”別拿你的業(yè)余，來挑戰(zhàn)別人吃飯的本事“的確，在轉業(yè)到川航之前，機長劉傳健是一名轟炸機飛行員。在空軍學校學習的11年中，劉傳健接受過無數次應急訓練。但像這次，擋風玻璃碎掉、自動駕駛失靈、儀表盤被吹翻、副駕駛命懸一線的超復雜情況，他也是第一次經歷。
“穩(wěn)住飛機！”這是他腦海里的唯一念頭。但是怎么做呢？沒人告訴他，和地面監(jiān)管的聯系中斷了。劉傳健第一時間關閉了飛機油門。盡管是在極度缺氧、零下30℃的情況，他的大腦也一直保持清醒，手始終沒有離開操控桿。
“專業(yè)”這詞也乘務機艙中體現，其中電影有幾個細節(jié)，讓人印象深刻，剛開始時，有一個土豪在商務艙由于看不慣空姐要求關機要求，在之后乘坐的時間內百般調難，最后由乘務長畢男來耐心、自信、專業(yè)對他進行服務，其中有一個送餐的場景，他原先說喜歡吃小面，結果遞上小面后又嫌棄不辣，要換粥，更換粥后又想不如吃小面，無論他如何調難，畢男依然用她的自信和專業(yè)應對�？吹娇战銓Υ鹑缌鳎詈笏麩o可奈何來一句話：一個倒茶遞水的，哪來的自信。
雖然無心之言，卻道出空乘的專業(yè)，自信，這也在后面中飛機出事的表現。當飛機出事時，每一位空姐都有著自己的位置守著，聽候指令。而李沁扮演角色需要守著是5號位。雖然她當時距離自己最遠，即使暈倒仍然堅持去到自己的站位上。事后李沁采訪時說到，他們每個人都是還原當時的原型，而與原型空姐面對面交流時提到，她這個位置是生死艙的位置，無論如何都必須守住。
而這一切都詮釋著，正如袁泉所說：”我們也是兒子，女兒，是父親，母親，也有親人等著我們回家。我們每一個有都接受了日復一日的訓練，這也是我們這些人為什么在這里的意義，相信我們，相信我們的機長，我們會一起回去！“
2、”敬畏生命，敬畏職責”
《中國機長》成就了平凡中英雄，他們日復一日的訓練來挽救119名乘客的生命，也挽救自己。用了高度責任感來執(zhí)行職責。正如記者問到，機長服裝有四條杠代表著什么？他回答：前面三條代表著，專業(yè)，技術，知識，最后一條代表著“責任”。
雖然我們大部分人從事的工作都是普通崗位的一員，并沒有象消防員，醫(yī)生，飛行員，軍人等其職責關乎著每個百姓的生命。但是“責任”，對生命任何時候都保持一種敬畏卻是雷同。
而我們能做就是在平凡的崗位，認真精進做好自己的工作，對任何工作抱著強大的責任感，這樣會驅動我們內心強大去完成所認為不能的事！正如影片開頭時，劉機長與副駕駛閑聊時，說當他從軍隊轉業(yè)到民航時，非常不滿，即使他訓練已很完美，但是犯錯依然還給訓導員罵，最后訓導說了這樣一句話：我是代表我家人來罵你，因為我家人有可能坐上你操控的飛機。的確，每個人身后都有一個家庭需要我們護航和守護，而我們能做就是用強大的責任心去對得起他們的期待！
《中國機長》觀后感 篇2
昨天看的點映。
這部電影我也看了很多評論了，很多人覺得一般，說沒拍出人性，沒拍出沖突，感覺很失望。
但我個人認為，這部電影做得最好的，就是不拍人性，不拍沖突。
電影給我的感覺是，這就是普通的一天，只是發(fā)生了一件不普通的事。
以下涉及劇透，慎點。
電影一開始，就是劉機長早起，正常洗漱，給狗狗上藥，和女兒告別，強迫癥發(fā)作調整客廳的布置。然后鏡頭轉到各個機組人員，也是正常上班。
這里表白一下李沁，李沁從車上下來的一瞬間，我真的感覺到她和用傘接她的那個男人正在濃情蜜語談戀愛，果然沒幾個鏡頭，袁泉就和李沁在聊結婚的事了。
這是一個普通的早晨，大家伙普普通通的上班，原來咋樣還是咋樣。
機場群像也很贊，小朋友看到機長的反應棒棒的，小朋友都是這樣的，因為喜歡飛機，喜歡飛行員，所以要和機長打招呼呀，機長也及時給了反應，感覺很和諧。
起飛前的檢查很順暢，雖然不是很懂，但看過去就很專業(yè)的樣子。
后來上客了，出事前感覺也是很正常的樣子。反正就是普普通通平平凡凡的一天嘛。
然后突然，玻璃裂了。
機長本來以為是小問題，就聯系了地面，申請下高度，返成都，管制也同意了。
然后小問題就“砰”地一下，變成了大問題。
節(jié)奏感我覺得很好。
過程當中群像我覺得挖得不夠深刻，但是還可以，該有的都有。
生死境地之前，有失態(tài)的，也有強行鎮(zhèn)定的。
穿云的時候，代入感很強，我也是真的很緊張。
地面原來聯系不上8633已經有點慌了，但至少雷達還能看到8633，還能調度空中飛機凈空，但穿云的時候8633從雷達圖上消失的時候，地面真的覺得兇多吉少了。
當時我眼睛都濕了，可是鏡頭給了黃志忠，他咬著耳麥哭的樣子讓我哭笑不得……
后來飛機穿云成功，重新出現在雷達圖上，地面那種慶幸感也很棒。
雙流塔臺迅速調動機場空出地方給8633隨便降落，主要還是因為聯系不上啊。
在接到空中其他飛機轉過來8633發(fā)出的降落信息時，塔臺也是迅速地安排救助資源過去接應。
后來8633成功降落，不管是管制還是塔臺都很開心，但是開心只是一瞬的事，因為大家還很忙，還有很多飛機要飛，之前因為8633故障造成的大規(guī)模延誤、停飛都要處理，所以大家歡呼了一下又投入了緊張的工作。
這點也很贊，我最怕所有人、所有資源為主角團服務了。當時8633成功降落，地面歡呼的時候，我深怕一伙人全站起來擁抱慶祝，喜極而泣。
沒有真是太棒了。
也通過這個畫面，更加深了“這就是普通的一天”的感覺，8633的事故只是普通一天中出現的小插曲，能處理，處理完了生活仍然是按部就班地在繼續(xù)。
后來下客了，大家歡呼要見機長啥的，感覺有點尬啦，見不到機長就不上車，知道的知道是要感謝救命之恩，不知道的還以為要找麻煩……
但是大家普遍不看好的后續(xù)20分鐘，我覺得還可以。
可能主要是因為我對影片的定位的“普通的一天”，所以我覺得后續(xù)是在維持這一點。
劉機長早上普普通通地洗漱上班，晚上普普通通地下班回家給女兒過生日，多好。
后來，飛機上的乘客換了一個時間，繼續(xù)他們去往拉薩的行程，這一次順利到達了。
每個人都有自己想要去的地方，出了一件小事故，只是延遲了去的時間，但最后想要到達的地方都會到達，想要見的人都會見到，時間雖然晚了一些，但是生活還是美好的，不是嗎?
最后盛贊一下好久不見的“三德子”，掃地大叔和黃志忠嘮嗑的那一幕，我感覺很舒服，說不出緣由的那種舒服。
然后小意見是，如果把三德子和黃志忠嘮嗑那一幕直接上升天空，一臺飛機飛過，空鏡結局，我感覺就完美了。
一年后，確實有點多余啦，但也不是不能接受就是了。
個人感受，10分我能給8分吧。
《中國機長》觀后感 篇3
國慶上映的國產大片《中國機長》上映過去兩個月多了，熱度早已回歸正常，不再成為大眾關注的焦點。今天抽空看完影片和一些花絮后，順便聊聊自己的觀后感。
說實在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并沒有太多震撼之處，和同檔期《我愛我的祖國》相比遜色不少。影片的故事鋪陳遠沒有故事本身來得更驚心動魄，藝術加工水平似乎平淡，生命在絕望中的掙扎并沒有充分刻畫。同樣是《坦泰尼克號》，那種撕心裂肺的場景才是真正的大片水準。
拍攝這樣的影片到底在訴求什么？似乎很模糊。
傳奇機長原本夠傳奇了，能在這樣惡劣環(huán)境，生生的把整個飛機安全帶回來，沒有一個生命遺漏，這是奇跡。影片中的演員都很努力，可生命在絕望和希望之間掙扎的鏡頭真的不夠激蕩，著實遺憾。可見國產電影始終有一只看不見的手在左右，沒有拋開思維枷鎖難以呈現真正的生命精彩。
撇開電影本身不談，我對航空事業(yè)倒有了一個深度認識，這是影片帶給自己最大的收獲。
無數次坐飛機，無數次航班延誤，無數次看到機場上或者飛機上那些情緒激動的場景，看了影片之后，對航空事業(yè)的所有工作人員升起一顆敬畏之心。每天有50萬人在天空穿梭，成千上萬架次飛機在空中奔跑，機場起落，這么龐大的系統來不得半點疏忽，這才是對生命的真正負責。
飛機起落也許只有一兩個小時，而圍繞乘客的安全出行，有多少工作要完成呢？從飛機本身的安全檢查和保養(yǎng)，地勤人員的補給和維護，空勤人員的每一個流程檢查，機場接待安置，飛機起飛降落調度，氣象人員氣象觀察，以及意外出現時需要即刻啟動的應急預案等等一系列工作流程令人眼花繚亂，多么龐大的系統，實在嘆為觀止。正常流程已經難以想象，更不用說遇到氣候異常，環(huán)境異常和特殊任務等等非正常運行時候，航空企業(yè)的確是一種令人敬畏的工作。
大企業(yè)運作環(huán)節(jié)極其復雜，尤其是要保證高度安全卻又會遇到同樣多安全隱患的企業(yè)，要做好這樣的企業(yè)，也只有人類智慧給了人以極限的發(fā)展。大雁秋天南飛、春天北歸，做到如此精準給人以神奇，但這樣面對情緒變化極其巨大的人群而范圍有如此之廣的運行，才是真正的智慧。
看過影片，了解了航空企業(yè)內在運行場景，就明白要經營好一個企業(yè)真的相當不容易。很多企業(yè)單有一個想法或者一個機會，就想成為獨角獸，真的無法理解這樣的企業(yè)是如何在思考問題的。沒有全局考慮和系統布局，以及環(huán)節(jié)銜接，要把企業(yè)經營好真實難以想象。
任何企業(yè)要在激烈的市場中競爭，都應該有一顆敬畏之心去面對自己的客戶，自己的員工，自己的關聯，才能有所收獲，否則企業(yè)關停便是自作自受的結果。
不在于《中國機長》影片拍得有多好，至少讓我們對航空企業(yè)有了更多認知。以后坐飛機出行時，就會對那些看似沒有表情的相關人員多一分尊重和理解，畢竟他們每天都在考慮，如何讓大家安全回家，也包括自己給自己的家人一個平安。
看過大企業(yè)運行，再看那些只為自己考慮的企業(yè)，多了一份淡然。不成功被淘汰，也只是不努力之人的歸宿。
《中國機長》觀后感 篇4
由于工作原因，沒能在國慶期間觀看熱映的《中國機長》，周末，和兒子一起去看了這部期待已久的影片。深秋的濟南，寒意漸濃，從影院出來后，我和兒子熱烈的討論著片中那驚心動魄、扣人心弦的一個個場景，整部影片展現的滿滿的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無比的自豪和感動。
這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置空中重大險情的真實事件改編的，講述了機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險情，生死關頭，英雄機組在機長劉長健的帶領下果斷應對，正確處理，確保了全體乘客的生命安全和飛機的安全，創(chuàng)造了一個奇跡。
9000多米的高空，艙外零下40多度，全機人員命懸一線，駕駛艙內，劉長健機長臨危不懼，積極處置；客艙內，乘務長堅定的向大家播報：“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長一定會帶我們回家�！憋w機最終安全落地。這種嚴謹的工作作風，精湛的專業(yè)技能離不開平日里的辛苦訓練，只有日復一日的堅持，年復一年的專注，才能在生死選擇的剎那間穩(wěn)如泰山，才能換來奇跡時刻的沉著堅定。
英雄機長劉長健事后接受采訪中曾說過這樣一句話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”是啊，平凡因堅守而不凡，平凡因執(zhí)著而偉大！
“也許人生僅有那么一兩個輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無奇中度過。但是，細想過來，每個人的生活也是一個世界，即使最平凡的人，也要為他那個世界的存在而戰(zhàn)斗。”中國作家路遙在《平凡的世界》說，雖然并非每個行業(yè)都如飛行員一樣，會時刻面對危險的挑戰(zhàn)，但是每個行業(yè)、每個崗位都有特定的職責使命。我們要從英雄的身上汲取優(yōu)秀的品質，要把英雄的精神體現在平凡的工作崗位上。作為新時代的民航人，我們更要弘揚時代精神，結合自己的專業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實的專業(yè)技能服務社會；與時俱進，保持良好的工作作風和奉獻精神，勇于擔當，通過自己的努力為企業(yè)、為社會做出貢獻。
《中國機長》觀后感 篇5
“我們要一起活著回去，”這是飛機上每個人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰(zhàn)友，或是一份承諾。這一份份強大的信念，把飛機上的每個人都聯系起來，巨大的氣流也未能將它們沖倒。
“四川8633號，聽到請回答。四川8633，聽到請回答”風擋裂了之后，艙內許多儀表失控，與地面完全失去聯系，再加上高海拔的嚴重缺氧。低溫，強大的氣流，使得生存的希望早就黯然無光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風肆無忌憚地在駕駛艙內掃蕩，零下四十多度，機長咬緊牙關，一手抓著副駕駛，一手操控飛機。眼前盡是白茫茫的雪山，無邊無際衍生出一派凄涼。但是機長從來沒有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無疑對一位父親來說，是一個有特殊價值和紀念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔子也越來越重。
“請相信我們，我們受到過專業(yè)的訓練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們?yōu)槭裁丛谶@架飛機上的意義�！背藙臻L眼神堅定地安慰著每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個乘務長優(yōu)雅、沉著，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內心本能慌亂的，是無窮的堅定與信任。
他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇跡被他們創(chuàng)造出來了。他們做到了，將飛機上每個生命都安全帶回地面，渡過這次難關。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發(fā)光。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章”，機長在片尾的話使我感觸頗多。約定的背后，更多的是敬畏吧，因為心存敬畏，才使得他們帶著那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經歷過災難后才顯得彌足珍貴。
這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記于中國人民的心中。
致敬中國機長！
《中國機長》觀后感 篇6
于險境時，能精準決策；于危難時，能從容不迫；于絕望時，帶來了生的希望。中國機長，中國的英雄！
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可以從“中國機長”身上汲取經驗啟示，在力促自身發(fā)展的航線上穩(wěn)步前行。
精準判斷，以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回家的諾言”。
遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯浮夸的影子。然而，進入飛機駕駛艙后，他就秒變嚴肅臉，完成起飛的“規(guī)定動作”可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛機的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。3U8633作文高原航班，本身就暗流洶涌、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定，情況復雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)時，做出正確的決策，機組乘員以真情打動人心，安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能大家一同安然地度過危機。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情，盡職盡責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮的“航線”！
《中國機長》觀后感 篇7
今天看完《中國機長》這部電影，我深有感觸。
電影講述的是一個真實事件。2018年5月14日機長劉傳健駕駛編號為3U8633的民航飛機，載著119名乘客，從重慶到“雪域高原”——拉薩。劉傳健雖然在這條航線上開過不下一百次，但仍然一絲不茍。起飛后，飛機平穩(wěn)，一切正常。飛入青藏高原，一股強大的氣流使飛機顛簸搖晃，突然駕駛艙中的擋風玻璃出現了裂痕，緊接著“咔嚓”一聲，碎了，副駕駛的半個身子被一股強烈的氣流推到了窗外，機長竭盡全力將他抓回來。這時駕駛室的艙門開了，一股氣流沖向客艙，飛機發(fā)出了一級警報，應急燈光打開，氧氣面罩紛紛落下，客艙中一片混亂。但乘務組人員仍鎮(zhèn)定地安慰乘客，幫助混亂中的乘客戴好氧氣面罩，提醒乘客系好安全帶。隨后機長鎮(zhèn)靜地調整好飛機，駕駛著飛機穿過層層烏云，成功在成都機場迫降，挽救了119人的生命，乘客們喜極而泣，紛紛感謝這位年輕的英雄機長。
看完電影，我深切感受到鎮(zhèn)靜的力量。正是這位英雄的機長臨危不亂，沉著地調整飛機，飛機才能成功迫降;正是乘務組的人員沉著安慰乘客，維持客艙秩序，才能讓乘客安然恙。
生活不也是那樣嗎，你越鎮(zhèn)定，事情往往如你所愿;你越慌亂，事情就像跟你做對似的。鎮(zhèn)定是生活中很重要的心理品質，往往可以讓你出其不意地制勝;反之，只會讓你一敗涂地，小到影響考試發(fā)揮，大到影響一生的前途。很多聰明人因為少了“鎮(zhèn)定”生活過得雜亂無章，甚至自暴自棄，而有些普通人因為找到了“鎮(zhèn)定”這位“益友”，不管遇到多少風吹雨打都能鎮(zhèn)定面對，人生道路過得一帆風順，日子也是芝麻開花——節(jié)節(jié)高，甚至成為了國家的棟梁。
鎮(zhèn)定在學習中也是必不可少的。記得有一年冬天，因為寒流，考試提前了兩個星期，突如其來的考試如同流感漫延到毫無準備的人群中。我慌了陣腳，一些會做的題目都做錯了，會默的詩句和一些公式全忘了，腦子里一片空白。試卷老師批閱后發(fā)下來一看，江山一片紅。這件事告訴我，光靠聰明的大腦是不行的，還得靠鎮(zhèn)靜的心理，才能把事做好。
鎮(zhèn)定，能讓一個人擁有強大的心理素質，它是成功的根本。我們如果想成為電影中機長那樣的“鋼鐵巨人”，就一定要養(yǎng)成鎮(zhèn)定的心理素質，臨危不亂的心理品質才行。以后就讓我們做什么事都鎮(zhèn)靜下來，做一個“常勝將軍”吧。
《中國機長》觀后感 篇8
前幾天趁休班的時間，我去影院觀看了最近比較火爆的電影—《中國機長》，看完后內心久久無法平靜，影片內容在我腦海許久都無法消散。
影片高度還原了去年“5·14”川航3U8633航班“世界級備降”事件�；仡櫼幌逻@個事件，2018年5月14日，3U8633航班6時27分從重慶江北機場起飛，到9800米高度成都地區(qū)巡航時，機長發(fā)現駕駛艙右側內風擋玻璃出現裂紋，立即向成都空管部門申請下降高度并返航，話未說完，右側風擋玻璃突然爆裂，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個身體掛在窗外。隨之而來的是狂風，儀表盤損壞、缺氧以及零下40度的低溫。機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處理，飛機于2018年5月14日07：46安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。在各種罕見極端的險情疊加的情況下，機組成員還能把飛機控制住，并安全降落，確實是人類航空史上的奇跡。那么是什么因素造成了這場世界奇跡呢?電影最后，機長給出了答案—“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章”。
何為敬畏生命!電影的開頭，機長在家的時候，為小狗滴了眼藥水兒，這小狗是被人拋棄的。當天是女兒的生日，機長跟女兒保證晚上能準時回來陪她過生日，家里到處都是親人的照片，表明對家庭的愛無處不在�，F實生活中劉傳健接受采訪時說：“作為機長，我的身后是無數個家庭，我們是在和人的生命打交道，所以一定要有敬畏生命這種概念”。
何為敬畏職責!飛機失事時，機長拉拽副駕駛員無果后立即著手操縱飛機。由于釋壓飛行的控制面板遭到破壞，無法確認飛機是上升還是下降，機長要盡量保證更多人的安全，不能讓飛機掉下去。駕駛室門開后，乘客艙也釋壓了，飛機強烈顛簸，吹進一股強大的氣流，一片混亂，在乘務長的帶領下，乘務員們逐漸穩(wěn)定了乘客的情緒，教乘客們正確的保護措施�？展懿块T在收到飛機故障的消息后，沉著冷靜，考慮各種辦法來為飛機的著陸提供條件，為有可能出現的損傷安排著救援。一次完整的奇跡，機長，機組人員，乘務員以及空管部門缺一不可，各個部門都堅守職責，才能成就奇跡。
何為敬畏規(guī)章!電影中飛機起飛前，副駕駛員下飛機時，對飛機狀態(tài)進行了仔細檢查。這對應了《民航法》第45條“飛行前，機長應對民航民用航空實施必要的檢查，未經檢查不得起飛”。發(fā)現駕駛艙風擋玻璃破裂后，機長，第一時間聯系空管部門申請下降高度，返航成都。這對于《民航法》第75條“民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得空中交通管制單位的許可”。影片的最后，在乘客和機組人員陸續(xù)下飛機后，機長仍坐在駕駛艙沉思片刻，之后他又走到乘客艙，面對著飽受摧殘的客艙發(fā)呆。這對應《民航法》第48條“民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施……機長應當最后離開民用航空器”。
想到這里，同時想起自己在化工企業(yè)工作，這是和航空一樣嚴謹又充滿危險的行業(yè)，我們同樣需要敬畏生命、敬畏職責和敬畏規(guī)章。每天安全上下班，回家看到家人是多么美好。崗位職責神圣而不可忘卻，崗位的操作規(guī)程猶如《民航法》一樣重要，我們每人都堅持自我，絕不懈怠，華祥鹽化的航天飛機就絕不會墜機!
《中國機長》觀后感 篇9
“我愛祖國的藍天，陽光照耀在晴朗的天空，白云為我鋪路，東風送我向前飛�！彪m然電影已經結束，這首歌的旋律一直在我腦海中回蕩。
今天，我看了電影《中國機長》。給我印象最深的是，飛機起飛后不久，在零下30多度的高度遇到了湍流，駕駛艙的擋風玻璃破裂脫落，副駕駛幾乎被吸出機艙。當他們被迫回家時，他們又遇到了積雨云。如果他們沖進積雨云，就像進入攪拌機，飛機就會被撕成碎片。
在這個關鍵時刻，船長平靜地繞著積雨云盤旋了幾次。積雨云裂開一道縫隙后，船長抓住機會利用這個縫隙穿過積雨云。在下一次返程中，困難一次又一次地發(fā)生，但是船長克服了困難，最終成功返回，沒有任何乘客受傷。
事故發(fā)生后，駕駛艙和客艙前后匹配，這在天空中是令人激動的，在地面上得到充分的支持，所有的工作人員盡最大努力為128人放棄一條生命之路。
面對危險的情況，船長通過積累的日常實踐經驗克服了困難。沒有每天的訓練，他怎么能在危機時刻做出正確的判斷并采取果斷的措施呢？如果以前沒有幾百次飛行，我們怎么能迅速發(fā)現積雨云的特征，并在絕望中找到生活的方式呢？如果沒有嚴格的日常規(guī)定，我們怎么能在突如其來的寒冷中準確地操作飛機呢？
面對危險，副駕駛、第二機長和空乘人員各司其職，互相配合。尤其是空乘人員，他們顯然很害怕，但他們必須發(fā)揮“極其”的精神，安撫乘客的情緒，引導他們采取保護措施。
面對危險，控制室、塔臺、消防隊員、醫(yī)務人員、軍隊等部門各司其職，共同舉起了這個奇跡的寶石。奇跡的發(fā)生不是因為一個人，而是因為集體的勝利，這是每個環(huán)節(jié)的勝利。
《中國機長》觀后感 篇10
國慶假期去電影院觀看了這部由去年川航3U8633事件改編的電影《中國機長》，最大的感觸就是對生命的敬畏、自律以及遇事不慌保持冷靜。這不僅是我觀影后所學到的也將是我在今后的學習和生活中努力踐行的方向。
對生命的敬畏不僅僅是珍惜自己的生命。機長劉長健駕駛飛機時始終記得當年教導員對他說的那段有關于他的家人乘坐他的學生所開飛機的那段話，所以即使這樣一段從重慶到拉薩的已經開過上百次的航線，他依然每一次都謹慎小心，敬畏規(guī)章。而正是他的謹慎使得這次航班所有乘客奇跡生還。影片中也提及了另外一個著名的幽靈航班事件，這個事件是當時機務做完機艙加壓測試后，忘記把加壓掣從「手動模式」變回「自動模式」，而機長則一直以為是機上空調系統故障，未曾清楚加壓裝置沒有調校至正確位置，從而導致悲劇的發(fā)生。一件不起眼的小事導致了巨大的災難后果，其實不僅僅是乘坐飛機，乘坐任何交通工具甚至在步行時都要懂得對生命的珍惜，這不僅僅是對自己負責也是對他人負責，特別是那些在開車走路時仍不忘記玩手機的群體，我想任何一個人都不會愿意去賭那萬分之一的小概率意外事件�？萍嫉倪M步導致了我們被越來越多的事物迷住了眼，但請任何時候都要牢記：無規(guī)矩不成方圓，遵守規(guī)矩，敬畏規(guī)矩!
影片中最開始的一個鏡頭是機長劉長健在每日晨起后練習憋氣，這使得他在飛機擋風玻璃意外破裂后能夠第一時間在高空缺氧的環(huán)境下不但救下了副駕駛同時還能夠操縱航班。這是他長期自律的結果，他也許從未想過會發(fā)生這樣的事情，但他仍長年如一日的堅持，這使得當意外來臨時他能夠盡最大可能的救下整架航班的人，如果不是這樣，意外突然降臨，即使有再多的理論準備沒有良好的身體素質也同樣無法挽救這么多條生命。自律的人生就是不斷的挑戰(zhàn)極限，將事情做到極致，而很多時候數年如一日的堅持恰恰是最難的!
遇事不慌保持冷靜，特別是在重大的危險災難面前。在影片中機長冷靜的分析局勢，最終找出生還幾率最大的航線成功返航;空乘人員用專業(yè)的態(tài)度，在客艙缺氧的情況下盡可能的安撫恐慌的乘客;因缺氧以及對未知的恐慌開始變得沖動易怒卻最終被勸服冷靜的乘客……這一切的一切都告訴我們在危難關頭保持冷靜才是解決之道，在困境中的沖動易怒甚至于發(fā)生的任何攻擊性行為除了讓事情惡化外，對于事情的發(fā)展并不會有任何幫助，這就如同曾被報道過的那些因個人攻擊司機或乘客從而導致悲劇發(fā)生一樣，不但于事無補反而更可能使事情朝著糟糕的方向行進。
非常感謝《中國機長》這個優(yōu)秀的劇組，不僅將事件改編的如此出色，而且還將其真實的重現出來，特別是那些驚心動魄的場面，更直觀的告訴我們要敬畏生命，珍惜生命，特別是要珍惜當下!
《中國機長》觀后感 篇11
又逢一年一度的國慶“小長假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國機長》因改編自真實事件，已經在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會給大家?guī)眢@喜。
《中國機長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件。機組在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應對之策，確保了機上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務的年輕干部而言，亦可從《中國機長》身上汲取經驗啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準判斷，以細致的觀察力“領航”。3U8633航班面臨駕駛艙風擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當時天氣惡劣，飛機幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細致的觀察力，在生死關頭果斷作出應對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機”，也實現了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應對崗位上的復雜事務、在回應群眾急難愁盼問題時，也需要同中國機長一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應對工作中的突發(fā)事項，及時處理各類問題。
遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進入飛機駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對于年輕干部來說，日常行政事務工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對一些規(guī)章制度的及時學習和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實“基本功”，如此方能在從事崗位工作時更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復雜，且飛機置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機長自身的掌控決策和全體機組人員的從容應對。在3U8633機組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機長劉長健本人有較好的心理素質，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機組乘務員以真情打動人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應有“中國機長”的范兒，做到精準判斷，以細致的觀察力“領航”，遵規(guī)守紀，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
《中國機長》觀后感 篇12
我今天觀看了《中國機長》這部電影，這部電影是由真實事件改編的。
機長劉傳健對于從重慶飛拉薩的這條線路覺得很輕松，因為他已經飛了上百次了。這應該是一次輕松，快樂的旅程。飛機上的乘客大家開心的談著話，氣氛很好。很快，飛機起飛，客人們都進入了夢想，突然，副機長前方的玻璃裂了一條縫，緊接著，一聲巨響，玻璃碎了，機長差點飛出窗外。此時，飛機出現巨大振動，人心惶惶。機長很冷靜，沉穩(wěn)的操控著飛機，很快又把副機長拉回了飛機內。可情況還是很緊急，因為屏風破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機內依舊很吵鬧和不安。這時乘務長大聲的說到請：“請大家安靜，我們是乘務員，我們受過專業(yè)的訓練，我們也有家人，所以請您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來。
過了很久以后，機長飛過陰雨云，飛過了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務長說的那句話一直在我耳邊環(huán)繞，她說的不對嗎？現在，那些為我們勤勤懇懇工作的勞動者，那些舍身忘死，保衛(wèi)國家的軍人們，那些奮戰(zhàn)在抗議前沿的醫(yī)務人員。他們哪一個不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會想念他們嗎？所以請讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動者吧！
《中國機長》觀后感 篇13
前幾天，我看了一部扣人心弦的電影，那就是富有奇跡般的《中國機長》，這部電影有時叫我提心吊膽，有時叫我大吃一驚。
不然，你一聽就知道了：一架“川航8633”航班在天空中劃過，乘客們興高采烈，殊不知一場災難就要悄然而至了，機長輕松地聊天，毫無察覺，就在下一秒，玻璃上突然出了一道裂痕，只聽“啪啦啪啦兩聲”，玻璃完全碎裂副機長被強大氣流推出窗外，頭被劃破了，一只眼腫了，臉上有一道劃痕，幸好有安全帶，否則他就要飛出去了。客艙里乘客們被這突如其來的情況嚇得驚慌失措，機務長和空姐努力勸阻著人們，讓他們不要驚慌，不要害怕，相信她們和機長，一定會沒事的。可是，過了一會，情況更加惡劣，艙門被吹開，空姐急忙讓乘客帶上氧氣罩，當時在飛機行駛的前方出現了厚厚的積雨云，閃電瘋狂地鬧著，機長巧妙地從積雨云的縫隙中鉆過去了，闖過了這驚險的一截，終于該備降機場了，此時醫(yī)護、消防、警隊也做好了迎接，飛機向下俯沖下去，機長讓副機長做放輪等動作，但是因為失重原因，可是飛機著陸后，都快到跑道盡頭了還在飛速地行駛著，始終也停不下來，經過機長和副機長的努力，它竟然奇跡般地停了下來，這次航班出人意料的成功了！
這場奇跡般的旅程，處處體現著機長遇事冷靜、敬畏生命、重視職責的高尚品質，你們有時間也要看一看哦！
《中國機長》觀后感 篇14
這個暑假我通過老師的推薦看了《中國機長》這部電影。
電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風玻璃碎了，機長靠著他多年的飛行經驗，駕駛飛機最后在成都機場成功降落，把飛機上100多戶家庭從死亡線上救了回來。
這架飛機的主機長，他在危險面前也會有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著一定要救下這些人。機長忍受著強風和寒冷，駕駛著飛機穿過了烏云密布的暴風雨云層。在降落時，飛機的制動裝置發(fā)生故障，無法停下，機長憑借著豐富的經驗，在飛機即將沖出跑道的時候讓飛機停了下來。
機組的乘務員一開始也很恐慌，但他們想起了在危急時的口號，“相信我們，我們受過專業(yè)的訓練�！逼渲幸晃怀藙諉T是最讓我敬佩的，他在發(fā)生事故時被餐車撞倒，但是他用自己的力量爬了起來，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著大家?guī)Ш醚鯕庹�，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點沒有松懈，一直指揮著大家要配合機長。
這部電影大家看過嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。
《中國機長》觀后感 篇15
國慶熱播電影《中國機長》，不知道大家都看了沒有？
一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的.時候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。
是不是很有氣質，很好看，顏值爆表。
不涉及劇透，簡單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔心呦。
從風擋裂開到最后平安降落在成都雙流機場，這個過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機能夠安全降落。
最后在機組工作人員、機場工作人員、空管部門的配合以及機長力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。
回想起自己坐飛機的時候，每次遇到飛機延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會吐槽每次坐飛機都會延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時準點的起飛，看了這部電影，對于飛機延誤就得到了很好地理解。
飛機在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬無一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機延誤的時候，要多一點耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負責任的行為。
同時也更加深刻地意識到，空姐不僅僅是空中服務員那么簡單，而是受過日復一日的專業(yè)訓練，在危急關頭有能力保證乘客的安全。
以后坐飛機要對他們多一些敬重，配合他們的工作。
川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關部門能夠查清楚造成擋風玻璃破碎的原因，從中吸取經驗和教訓，避免此類情況的再次發(fā)生。
《中國機長》觀后感 篇16
“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”一次偶然的機會欣賞了《中國機長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……
《中國機長》是根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
什么是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。
3U8633航班機長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細。創(chuàng)造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應對萬分之一的隱患。
當飛機出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機長、盡職盡責的乘務員，管制員的快速應變能力也為飛機的安全降落提供了重要保障，他們在聯系不到劉機長的情況下，僅憑雷達訊息，清空飛機前往備降機場航道上所有可能經過的航班，光是機場附近的區(qū)域就有8架飛機的航線臨時發(fā)生了變動。在飛機著陸前，因為沒辦法確認它將在哪個跑道降落，機場塔臺便通過溝通協調清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動，等待著3U8633的歸來。
這就是團隊的力量，正是因為每個人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機成功備降成都雙流機場，保證了飛機上119位乘客的生命安全。
因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個不平凡的事都是由無數個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，才會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。
《中國機長》觀后感 篇17
10月7日我和朋友一起去看了《中國機長》悠閑逛了逛街算是結束了國慶的小長假。電影很不錯，畫面場景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中�？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较ⅲ烁袆痈嗟氖蔷次�。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。
從電影的角度來說，這部電影可以算是一部高分的電影。無論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導演通過鏡頭給我們完整的再現了2018年成都飛拉薩時真實的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現飛機起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時看不到的機艙內部構造，呈現出真實的效果。還有攝影的風景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現了當時環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。
除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現了，里面無論是機長還是乘務員每個演員的表現都很真實自然，并且很好的還原了當時真實的人物特點。據說拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進行了詳細的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機長張涵予性格低調內斂，但是從許多細節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜，內心充滿著信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務長也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內心堅毅。面對危險她堅強的站在所有人前面帶領都有的乘務員安撫全機人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅強值得我們敬佩。
總的來說，《中國機長》是一部非常不錯的電影，無論是電影水平還是演員都值得稱贊。據說這部電影有上千民航員工、整個民航局和民航系統的全力支持和幫助。電影結束后有當時真實事件的人物原型，他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實的讓我們敬佩的乘務人員，無論是機長還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內心信念和敬業(yè)，我們應該學習他們的敬業(yè)精神。
電影最后劉機長說：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。
《中國機長》觀后感 篇18
隨著國慶節(jié)的到來，電影院里的勵志電影也相斷的跟著＂火＂了起來，下面就請各位看觀跟著小編一起去看看最近很火的一部電影《中國機長》吧！
偷偷地告訴你哦，這個故事是去年四川航空公司的真事改編而成的。怎么樣，是不是特別想知道發(fā)生了什么？
機長今天開的是四川航空公司3u8633航班重慶開往拉薩的飛機，本次航班的五位空姐和一位副機長，兩位機長正在餐桌前談論這次航班該注意的事項。
大廳里旅客們正在有序地排隊等候。而此時空姐們正在機艙內仔細認真地檢查設備，不得不說當空姐也不容易啊！
乘客們陸續(xù)地登機了，空姐們用她們最燦爛的笑容迎接著每一位旅客。
沒等飛機起飛多久，飛機因遇到巨大的氣流阻力發(fā)生了顛簸，駕駛室的玻璃也發(fā)生了碎裂，起初玻璃的碎裂處還比較小，但等到副機長要摸玻璃檢查時，整個玻璃全碎了。副機長也被這強大的風力吸到了窗外，整個人上半身全在萬里高空中掛著，一個不小心，隨時會掉下飛機。＂呯＂的一聲巨響，使乘客們感到不安。整個機艙內由于受到大風的影響，釋壓了，里面的紙張亂飛，乘客們紛紛都戴上了氧氣面罩，沒有任何防備，正在服務乘客的空姐被這突如其來的巨風彈到了機艙頂上，又重重地摔到在過道上。飛機受到影響無法正常飛行了，只能返回重慶。
但返回重慶的路被一塊電閃雷鳴的大烏云擋住了。既不能從云旁邊繞過去，又不能直接穿過去，這讓機長十分為難。
乘客有的在放聲哭泣，有的在責怪機長，還有的在錄視頻留遺書。而機長劉長健卻一直駕駛著飛機在云的前面轉圏圈，他到底在干嘛呢？原來，機長在等時機，等烏云自己云塊分裂，那就是一條回重慶的最佳道路。小編也是不得不佩服機長的冷靜和勇氣啊！連這種風雨交接，電閃雷鳴的路也敢走，烏云的黑暗給機艙內也造成了短暫的黑，那簡直是伸手不見五指��！
當飛機安全降落在成都時，乘客們紛紛不肯離開，要見機長。等到機長出現時，乘客個個向他握手致敬，感謝機長安全地把他們帶回陸地。而機長卻一個勁的給乘客道謙：＂自己沒能把他們準時安全地送達到拉薩＂。
我不得不說劉長健機長不僅技術高超，還盡職盡責，在面對乘客們的贊賞，不但沒有驕傲，還向乘客道歉，這就是一位機長該有的品質，這就是中國機長！
怎么樣，今天小編分享的電影大家覺得好看不?我們下次再見。
《中國機長》觀后感 篇19
今天，我在家觀看了《中國機長》這部電影，它是根據2018年5月14日四川航空3u8633航班真滿分作文網實事件改編的。
上機前，機長和機組人員進行登機前例行檢查，如檢查12小時內是否飲酒、檢查體溫、對時間等，上機后檢查配餐、指揮等、機翼等。
上機的乘客中有刁鉆的乘客，乘務員耐心為其服務；有愛占小便宜的乘客，乘務員就當不知道。飛機起飛后，一開始還比較平穩(wěn)，乘客們在機艙里有說有笑。當飛機飛到青藏高原的四姑娘山那里時，突然，駕駛室的風擋裂開了，機長申請下高度并返航得到了批準，還沒等機長駕駛飛機調頭，風擋就已碎裂，副機長的上半身被強大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機艙里的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽乘務員的安排不系安全帶，我心里真為他們著急：他們怎么不聽安排呢？當聽到乘務長說出那段感人的話語時，我的眼眶濕潤了人們也終于安靜了下來。
機長憑借自己的堅定的信念和過硬的技術駕駛飛機穿過云層安全備降成都機場。
看完這部電影我覺得這位機長真了不起，我為他驕傲，我從他的身上還學到了敬畏生命、敬畏職責、臨危不亂、堅信團隊精神。
《中國機長》觀后感 篇20
我觀看了《中國機長》這部電影，里面講述了一個驚心動魄的故事。一架飛機在萬米高空出現了故障并遭遇惡劣天氣。就在眾人都認為他們會死亡時，機長們用盡全力把119名乘客從死亡的邊上拉了回來。
一個人，只要他們有信念，不放棄，一切都會迎刃而解。
在這個故事里，每一位人物都帶給我很大的觸動�？战銈兊臏厝崮托�、認真負責，乘客們與機組人員們的相互配合，這就是團結的力量！
這次觀影，讓我重新認識到，原來我們的團結真的比什么都重要！
《中國機長》觀后感 篇21
今天晚上媽媽下班比較早，說要帶我們去看電影，我和弟弟高興地叫了起來，非常興奮。
到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機長》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問講解員什么好看？媽媽又問了《中國機長》是講什么的，講解員說《中國機長》是一個真實故事改編的，弟弟1一聽就說要看《中國機長》，媽媽答應了，她選好了座位，就坐在候場室等候。等啊等，終于到了進場時間。媽媽拿著票，在屋子里開始找座位，我們找到了座位坐了下來，就開始了。
開始講的是，一個機長在家里準備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達機場之后，他和其他同事吃完飯，開始查看天氣預報有沒有異常情況。在飛機上服務的乘務員，也開始了工作，他們說如果遇到了氣流，就應該對乘客們說請，相信我們，我們受過專業(yè)的訓練，讓乘客們鎮(zhèn)定下來。就這樣她們高興地上了飛機。機長在這里在這里指一指在那里畫一畫，沒有什么異常情況，就上飛機，準備工作。過了一會兒乘客們都上了飛機，準備開始起飛。剛開始飛機飛行的一切正常，可是擋風玻璃忽然裂開了一道縫，緊接著擋風玻璃就碎了下來，機長旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機上忽然吵了起來，小孩子哭了，大人在飛機上開始互相吵了起來。飛機上的信號也沒有了，指揮臺也聯系不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機上又遇到了雷電，高山，機長非常的聰明，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過去。雖然指揮臺聯系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機從中間飛過去，就在馬上飛過去的時候。指揮臺忽然看不到他們的信號了。心里。非常的懼怕他們回不來，但是機長心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速沖過去。就這樣機長握緊掌握速度的東西往前推，飛機加了速就飛了出去，在最后降落的時候，他們由于超重，還比原來的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會兒醫(yī)戶人員，消防人員，警察同志也都來了，飛機檢查員來檢查一下飛機的受損程度，又看了一下擋風玻璃。對機長發(fā)出了贊嘆，你也太牛了吧！就這樣，機長回到家里，和家人團聚了！
從這個電影中我知道了機長堅定的信念，和過硬的技術。贏得了全部飛機上人民和乘務人員的喝彩！
《中國機長》觀后感 篇22
9月30日，電影《中國機長》正式在全國各影院上映，恰逢國慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場視覺盛宴。心里暗想真的來看對電影了，但內心更多的是震撼、緊張和感動，更是對這個英雄機組表示由衷的敬佩。
《中國機長》根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情，真實事件改編，這部影片以最大程度還原了這個故事。故事講述了機組執(zhí)行航班任務時在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見險情，全機人員命懸一線，但機組成員正確處置險情，確保了全機人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心，離不開機組人員的團結協作，離不開機組人員過硬的心理素質。
奇跡的出現離不開機組人員敬畏生命、敬畏職責的心。正如電影中的那句話請相信我們，我們受過專業(yè)的訓練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡短，但當你很有底氣的說出這句話之前，必定經過了日復一日艱苦的訓練。正是他們對生命、職責充滿了敬畏，他們深知他們在飛機上要保證乘客的安全，他們在平時的訓練中決不能也不會馬虎。特別是機長，機長絕不會只是一個簡單的稱呼，他身上承擔著更大的責任，他更需要有過硬的專業(yè)知識。在風擋玻璃破裂后，機艙內低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機長在34分鐘的時間里做到了36個動作都精準無誤，最終挽救了全機人員的事實，不言而喻的表現出他的專業(yè)性，他過硬的身體素質，表現了他對生命和職責的高度敬畏。
奇跡的出現更離不開機組人員過硬的心理素質和密切配合。內心很強大這句話是最適合形容機組人員的，在遭遇險情時，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說的那番話就是對他們過硬的心理素質最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動了。假使機組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會出現嗎？答案不言而喻。當然，奇跡的出現，還得益于整個機組人員的密切配合。在險情發(fā)生時，空姐空少安撫乘客情緒，為機長樹立起堅強的后盾，第二機長為機長提供必要的幫助，機長專注掌控飛機。最讓我感動的一個情節(jié)是，第二機長幫機長摩擦手臂，讓他好受一點，并不斷給機長鼓勵，這位機長進行一系列關鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開整個機組人員的密切配合和他們過硬的心理素質。
有人說，這是一部新中國成立70周年之際最值得一看的一部電影，認為這不僅是對生命、責任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當時的故事院，很好的地將機長及其機組人員的中國驕傲的形象展示出來，讓我對這個故事有了更深的了解，內心對他們的敬佩之情更加的強烈。坐在電影院的我，不知不覺地把自己代入進去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動，我想最后朱亞文說的那句話怎么這么牛啊是對我當時內心最生動的表現了。
英雄很簡單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們去敬佩，去學習的中國驕傲！
《中國機長》觀后感 篇23
今日，想和各位來一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國機長》。
說起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。
早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國機長》就一直處于劣勢，不僅預售票房是三部影片之中最低的，首日排片占比也是三部中墊底的。
原因很簡單，第一，影片的陣容方面相對于其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒有《攀登者》那么有優(yōu)勢，原真實事件的35分鐘驚險故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那么容易。
然而意外總是讓人猝不及防，就是這么一部不怎么被看好的影片，卻在點映當天突然爆發(fā)，以4537萬票房奪得點映票房冠軍，成為黑馬，同時還在9月30日首映以排片率遠低于對手的劣勢下實現逆襲，最終穩(wěn)穩(wěn)占據著票房榜第二寶座。
而這正是影片遠超預期的電影效果和口碑所帶來的。
電影《中國機長》算是國產電影在飛機空難題材類影片上的一次突破，論專業(yè)程度和制作水平，其實不亞于以往看過的那些經典空難類型影片。
從影片的節(jié)奏入手，《中國機長》還是把控得相當到位，基本達到了一部院線商業(yè)電影的標準，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。
第一部分是對飛機遇險前，機組人員以及他們的職業(yè)生活以及專業(yè)知識等方面的介紹。
雖說這一部分沒有什么太多精彩的地方，但是卻給了觀眾一個窺探機組成員職業(yè)生活的絕佳體驗，讓觀眾知道原來人前光鮮亮麗的機長和空姐們，背后也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業(yè)生活。
第二部分，是高空突發(fā)擋風玻璃破裂后，飛機遇險如何自救的劇情。
這一部分絕對是這部影片的精華，如果單獨拿出這部分來看的話，我想應該稱得上是國產空難片的一個里程碑。
從飛機駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個身子被氣壓壓出了飛機外面開始，電影一下子便就進入了一種極度緊張的狀態(tài)。
在危險降臨后，乘客們和機組人員的表現，極大地還原了危急時刻人們最真實的反應，這種畫面沖擊感和緊張氛圍瞬間將觀眾的神經提了起來。
而后飛機穿越雷云團那一段，飛機被急速掉落的冰炮砸得當當作響的時候，更是讓人有一種末日的危機感，設身處地想想自己如果當時就在這架飛機上，會不會被嚇得魂都掉了呢？
不得不說這部分太驚險太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮(zhèn)定維護全局的勇氣更是讓人印象深刻。
而第三部分則講述飛機成功備降后，機組人員以及乘客們劫后余生的反應。
這一部分應該是全片中最讓人感覺無聊的一部分了，當飛機成功迫降后，影片的節(jié)奏一下子就下來了，而此時編劇似乎不知道還要講些什么了，竟安排了近20多分鐘的時間在那邊展現乘客脫離危險后的反應。
其實，當乘客下了飛機之后基本就沒有必要還安排一個那么長的“機長感謝會”了，顯得有些冗長無味，一下子就消耗光了之前積累下來的好感，嚴重拉低了這部影片的整體質量。當然考慮到真實事件的危險時間只有30多分鐘，最終要拍成2小時的電影似乎有些不夠安排，所以最后的這段很有湊分鐘數的嫌疑。
總的來說《中國機長》這部影片比預期的要好看，只可惜結尾有些小遺憾，不然影片評分應該會更高。
《中國機長》觀后感 篇24
今天我看了《中國機長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機長加上空乘人員有9人，這些人因為機頭窗戶的破碎，導致該飛機從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無論是乘客還是機長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機場領導問：“能開過去嗎？”工作人員說：“不能，如果開進去就等于進了攪拌機了�！睓C場領導又問：“能繞開飛嗎？”工作人員說：“不能�！睓C場領導說：“只能看機長了！”
機長把飛機開進了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽專家說，里面是暴雷區(qū)，那里到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機上來，但機長都給避開了。全部的雷電都沒有打中�？煽斐鰜淼臅r候又遇見了罕見的大冰雹。機長勇斗嚴寒把飛機給開了出來。
我覺得當時很危險，機長不但要開好飛機，又要把副機長救回來。這是因為副機長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認為機長很勇敢，開飛機的水平很高。
我通過看中國機長認識到：要努力學習科學知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個中國機長式的人。
《中國機長》觀后感 篇25
《中國機長》是完成度非常高的國產災難題材商業(yè)電影。
它可能是國慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國、中國機長）中相對主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時代語境的迭代進化，既兼顧宣傳需要又滿足商業(yè)訴求的新類型。
專注、緊湊、聚焦，點到即止，并不過度沉迷于呼喊口號和政治表態(tài)，而是踏踏實實用職業(yè)的手法地講好一個精彩的冒險故事。以表現職業(yè)與專業(yè)，演繹新時代中國人的自信與自強。
看下來，不覺得生拉硬扯，不覺得空洞無物，情緒與情節(jié)結合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導演劉偉強近年來執(zhí)行最出色的一部電影。
中國機長改編自川航3U8633真實事件，事件發(fā)生不過才過去一年，真實的場景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。
電影并未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現個人英雄主義，而是通過聚焦航空管理各點各面各個崗位，以重大應急事件為線索，全景式展現中國航空管理眾生相。
自開篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機組、空管，到調度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機事件徐徐展開，以多方立場，不同層次的焦慮與應對來調控和把握電影的敘事節(jié)奏。
相比單純的個人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開闊。
完成史詩級的應急迫降，沉穩(wěn)老練的機長固然居功至偉，但各方面齊心協力眾志成城地支援與應對，才是危機化險為夷的關鍵。
從這點而言，《中國機長》雖套用了好萊塢最常見的災難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國主義，毫無疑問表達中國意志與中國精神，展示中國實力的主旋律。
主旋律未必就要喊口號，事實上《中國機長》是近來主旋律電影里口號喊得最少的電影之一。它著重于展現航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動作，一絲不茍的精致裝束，專業(yè)高效的服務水準，超強的危機應對與掌控能力，以及居于后臺極強的管控系統，讓整個系統都散射著非凡的魅力。
由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機長表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對人物的設計，可能嚴肅過了頭，并沒有展示出足夠豐富性，而更加符號化。
更多戲份放到了乘務長袁泉的身上，她表達出了電影中女性角色所少見的堅毅、篤定、沉著以及責任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。
同樣有記憶點的還有歐豪與杜江，沒占太多鏡頭，但性格特點寫得精準又巧妙，很討巧。
電影同時多線穿插，氣氛在機艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個電影始終保持著張弛有度的姿態(tài)，讓人看來并不覺得疲憊。
機艙里的危機應對局促而專業(yè)化，外化于行，不過是不停地撥弄各種復雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來沒有那么精彩，便只能通過放大乘客的恐懼反應，強化環(huán)境的險惡，以及細致描繪外圍空管部門的絕望神情來加劇危機感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫實的基礎上，進一步強化了節(jié)奏的層次感，讓多種反應聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時電影在拍攝上保持了相當高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著一個舒適的推進節(jié)奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒敗筆，客串明星用得太多，多少會影響主線。
關曉彤的那條線實在礙眼，生動的畫蛇添足，像落入菜里的蒼蠅，整個拿掉都行。
免不了有幾句口號，處理得也比較隨意生硬。
實在沒什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒什么回味。這點上，同樣題材的《薩利機長》真是強多了。當然，兩部電影也不是一類型。
最遺憾的還是對居于救援核心地位的機艙情景表現的不足。整個救援沒有向觀眾進行很好的詮釋，普通觀眾很難意識到機長到底做對了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺得他神情凝重地拉扯著操縱桿堅持了兩個多小時，然后飛機迫降了，大家得救了。
至于為何這么做，技術難點在哪里，中間遇到了什么困難，應對操作如何隨狀況的變化而調整，以及適當的專業(yè)科普，電影都做得不夠，語焉不詳，觀眾也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續(xù)到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時，機長的功能無形被弱化了，只知道他堅毅，他專業(yè)，他技術高超，但這些特征是由神情與語言所傳達的，卻缺乏有效的行動給予呼應。所以電影不得不整出一大片積雨云來，讓飛機在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來之筆是朱亞文客串的管理局官員，無形中透露出一線人員與管理機構之間的隔閡，但又恰好地帶出了機長接受乘客們的歡呼。
最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實在多余。
字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點題，強行往主題上靠。這也是優(yōu)秀作文里常見的一招，不管正文寫了什么，最后的收尾一定要呼應上中心思想，點出主題，便不會太錯。
這很聰明，也很討巧，其實該說的意思，該表達的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會自己只專不紅。
小心翼翼到這份上，導演確實也不容易，就更顯得《中國機長》達到現在這樣的水準，實在難得。
《中國機長》觀后感 篇26
電影《中國機長》是根據2020年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。機組執(zhí)行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
該電影由劉偉強執(zhí)導，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災難片。該片于2020年9月30日在中國上映。
觀看后，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓，飛行途中要與各種素質人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護好自己，還要指導旅客使用氧氣罩，更要想方設法安撫乘客不要驚慌。并訓練有素地多次喊出：請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。乘務人員的真誠態(tài)度打動了所有的旅客。3、機長、副機長以及乘務人員遇險時那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴格訓練和養(yǎng)之有素是分不開的。
總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇�、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開的，當然他們的出色演技才是最重要的。
《中國機長》觀后感 篇27
小的時候，覺得開飛機很酷，看到天上有飛機路過時，心里就會感覺很羨慕，還會想:如果我也能當上飛行員就好了。后來我長大了，了解到了飛行員要經過嚴格的考驗才能當上的，而且每一次看似輕松的升起到降落的過程的背后，是日復一日的艱苦訓練。近日，在學校露天電影院看了《中國機長》之后，不僅讓我感受到了當一名飛行員的不易，也讓我對所有機組人員產生了深深的敬意。
《中國機長》是根據一個真實故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機駕駛艙一面擋風玻璃破裂脫落，機長憑借著堅實的技術和超人的勇氣最終將飛機平安降落的故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機長和機組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機長并沒有慌亂，而是冷靜認真地駕駛著飛機。在客艙內，由于飛機顛簸，并且處于氧氣不足的狀態(tài)，乘客們開始恐懼，情緒不穩(wěn)定，每個人都在問到底發(fā)生了什么，然而機組人員也不知道發(fā)生了什么，但是她們并沒有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態(tài)。機長和機組人員可以如此冷靜地對待突發(fā)狀況，并且配合默契，這跟他們日復一日的訓練是有很大的關聯的。機長在駕駛飛機時，或許心里閃過一絲絕望，但是他沒有放棄，而是冷靜耐心地駕駛著飛機，最終將飛機平安降落。
正是因為全體機組人員憑借著過硬的專業(yè)知識，強大的心理素質和默契的配合，才使得這次遭遇的險境得到很好地解決。這不僅成為了中國民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇跡。
《中國機長》觀后感 篇28
“我一定會把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機長的堅定不移，信念就是力量！這和平常的系統訓練脫不了關系，就像我們現在在學習，通過系統的訓練和學習讓我們學習到應對事情的方法。這不僅僅學習到的是技能，還有就是責任心，對自己的責任心和對乘客的責任心。
剛開始我們看到的是每個人坐這趟飛機的原因。有的人是因為想回家，有的人是因為想去散心，有的人是想去紀念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機長也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅定。
在劇里看到每個人的性格都不一樣，遇見危險的表現也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過，但也有更多的人愿意配合乘務員，這讓我們很感動。如果不配合可能大家都活不了，乘務長說：“我們受過專業(yè)的訓練，請相信我們。”這句話也給了大多數的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說過這句話，每天都要訓練，長久的訓練，從來沒用上過一次，這時候我們才知道每天的訓練不僅僅只是說說而已，雖然枯燥，但是他總有一天會給我們派上用場，甚至拯救生命！
那么多驚心動魄的時刻，飛機的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機失事，不在飛機上的家人們也是非常的擔心，機場的系統配合也為安全著陸做好了很大的準備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護航。
敬畏生命！這個電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導我的老師們。感謝中國的進步，讓我們的生都變得如此精彩。
《中國機長》觀后感 篇29
電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領和專業(yè)操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。
機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。
9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業(yè)，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學習榜樣。
捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。
《中國機長》觀后感 篇30
這個星期，媽媽說帶我和姐姐觀看一場很有意義的電影。姐姐和我高興得一蹦三尺高。爸爸說，這部電影就是國慶假期的大片《中國機長》，情節(jié)很動人心魄，當時奇跡的發(fā)生很震憾人心的。而且四川特式火鍋大龍燚也是贊助商之一，我們一家人更是覺得這部電影非常值得一看。
電影開始了，我目不轉睛地盯著屏幕。故事開始很平和，沒有什么預示著危險的發(fā)生。機長劉傳健在女兒6歲生日的那天又登上了他那熟悉的四川8633號飛機，準備開往西藏。關閉機艙，起飛，收起滑輪，飛機平穩(wěn)地上升，朵朵白云在窗外飄過，一切都那么美麗。我知道，危險即將來臨，我的內心暗暗擔心著。沒過多久，突遇一陣強氣流迎面襲來，飛機開始顛簸起來，頓時，機艙內一片混亂，驚叫聲、哭喊聲亂著一團，乘務人員大聲地勸慰乘客：安靜，安靜，我們只是遇到云團，我們會很快地沖出去的。我們會很快沖出去的�？墒牵瑹o濟于事，驚恐籠罩著所有的人。我的心也都提到了嗓子。啪又一陣的電閃雷鳴，形勢更危急了，我的心都到嗓子口了。又是一聲巨響，糟了，機頭的玻璃碎了，整個飛機的顛簸更劇烈了，飛機上的人都命懸一線這時，整個影院沒有一點聲音，大家都為他們擔心，都為他們祈禱。
在這危機時刻，經驗豐富的劉機長，梁機長，乘務長畢楠和乘務員們臨危不懼，他們各司其職，同心協力。劉機長緊緊握住操縱桿，梁機長不停地與地面呼叫，乘務員們努力地安撫乘客的情緒。乘客們慢慢安靜下來，可飛機的顛簸還要繼續(xù)，我手心都出了汗。上帝保佑，要讓這些人平安降落地面。但那積雨云好像非常的龐大，飛機很難飛出重圍。鎮(zhèn)定，鎮(zhèn)定，再鎮(zhèn)定；加油，加油，再加油。我為他們吶喊助威。
一分鐘過去了，二分鐘過去了，十分鐘過去了我覺得像是過了一個世紀，可是危險還是存在著。我感覺頭皮都麻了。
終于，飛機慢慢平穩(wěn)下來，積雨云過去了，他們都松了一口氣：好險�。〗K于脫險了，我們勝利了。大家激動得熱淚盈眶。當飛機徐徐降落在機場時，大家都高興地跳起來。
由于這是一部根據真實事件改編的電影，情景很真實。我非常佩服這位和死神戰(zhàn)斗的英雄。周末與家人一起看電影，接受教育，很有意義。
《中國機長》觀后感 篇31
今天我看了《中國機長》，有一個小女孩的爸爸，他是一個開飛機的機長，今天是他爸爸從四川開往拉薩的飛行。他的爸爸要起床了，他送他的女兒一只小狗狗，他答應了她的女兒晚上回家要陪她過生日。
他的爸爸要出發(fā)了，飛行中，他們就遇到氣流顛簸，還好沒有大影響。突然飛機的擋風玻璃破了一個洞，一位機長被吸出了窗外，在機長的幫助順速救回來，駕駛艙內溫度順速下降，儀表盤不能正常使用，還嚴重缺氧，他們都帶上氧氣罩，不停的吸氧。小孩嚇得都哭了，大人們互相安慰。飛機的前方突然出現了雷電，他們沒辦法，只能沖過去，飛機失去了控制，他們要降落了，可是飛機停不下來，輪胎都冒火了，最終，他們停了下來。飛機里的119個人都感謝了這位機長，他們都說能活下來真是太好了。今天晚上機長能和她女兒的過生日了。
《中國機長》觀后感 篇32
一句吉祥如意讓機長有了力量；一句爸爸準時回家給你過生日讓家人對機長有希望；想起身后119位乘客的生命，想著空乘人員對機長的信心；他沒有像傳說中的那架幽靈飛機一樣放棄了最后一次希望，讓所有人在缺氧昏迷中死去，讓這架飛機再自動駕駛中毀滅。
當所有人滿心歡喜地登上這架飛機時，大媽在激烈的討論著要在布達拉宮門前留影；盼望回家的孩子和他的母親渴望見到他們的親人；甚至這位弟弟只是想要帶著哥哥的骨灰，讓他在地下安心的長眠。
可當強烈的激流沖撞著飛機，飛機擋風玻璃的破裂那一刻。一瞬間副機長的半個身體飛出機外，雙機長頂著強烈的風流。他們穿著單薄的衣服坐在風大還寒冷的機艙內，只有機長關鍵的判斷和準確無誤的執(zhí)行力，使一整架飛機上的人活了下來，他辦到了，他挽救了100多人的生命，安全地降到備飛的機場。
中國機長的強大的心理素質是我所羨慕的，當我看到擋風玻璃破裂的一瞬間，我不敢想象，如果我是機長會怎么樣？小小的考試都會很害怕，又怎能做成大事？每次考試前的晚上，心里宛如被螞蟻爬過來揪心的慌；當大考來臨之際，我會興奮的睡不著；當冬天天氣寒冷時候，我會退縮，不想上學；當寫作業(yè)時，就只想在床上睡覺，面對困難不會迎刃化解，臨危不懼，而只會退縮不前，用所有的借口說服自己，我根本不敢想象，如果我是機長，這些乘客的生命會怎么樣？
四川8633，聽到請回答。當失蹤的雷達信號出現在屏幕上的欣喜。四川8633的成功降落，是機長的勝利，也是全機組的勝利，這就是中國的機長！
《中國機長》觀后感 篇33
國慶假期爸爸媽媽帶我觀看了正在熱映的電影《中國機長》。這部電影是由2018年5月14日的真實事件改編而成，還原了航空8633事件的全過程。
電影開始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風擋意外爆裂，副駕駛半個身體瞬間被吸出機外，飛機開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務人員急忙讓機內的乘客冷靜下來，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經過多次訓練，是可以保證大家安全的。在這危機時刻，中國機長劉長健，他憑借豐富的經驗，強大的意志力，過硬的專業(yè)技術，面對惡劣天氣，成功備降成都。當飛機平安落地那一刻，機長、乘客都感慨地說：我們都還活著！讓我的內心非常感動。整個劇情跌宕起伏，觀影過程中，我的心就像過山車一樣，忽上忽下的，緊張極了。
看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機長一樣的英雄，在危險時刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當然，現在我的任務是學好本領、增長見識，將來才能報效祖國！我想我一定會努力的！
《中國機長》觀后感 篇34
一句話來概括，電影完全在我的預料之中，但又嚴重超乎我的想象。因為畢竟是根據事實改變，無法對故事做出夸大的戲劇化處理，所以故事線索會極為單調。
但事實上，觀影過程中，我的手心緊張出了汗，這種已知的結果前提下，導演依然能將觀眾的心牢牢鎖住，不得不佩服他的節(jié)奏把控能力。演員上，可以說整體平分秋色，不分伯仲，每個人的劇情都相對簡單完整，不搶戲，不透明，唯一表現力比較突出的是歐豪，年輕帥氣的副機長可以說是全片的搞笑擔當，無論是撩妹還是受傷，或者是受傷后撩妹，都有效地調節(jié)了觀眾的心情，在一通緊張之后的結局，放松的心能釋然一笑。另外，眾多群演也都很好的展現了我們很熟悉的機場環(huán)境，機艙環(huán)境，唯一讓我不舒服的，是死亡面前的乘客群像略顯浮夸，但我畢竟沒有經歷死亡，對這一段又不好妄加斷言。總之，這是一部震撼到我的電影，如果非要用一句話來評價的話，就用朱亞文[微博]客串的管理局人員最后那一句吧，你怎么那么牛�。◇@心動魄！感謝這部影片讓普通群眾了解到這個行業(yè)，原來從起飛前到落地后有那么多崗位的人在為乘客的生命安全保駕護航！全方位的向我們展示了各崗位真實，細微的工作狀態(tài)，以及應急情況下的中國力量！相信我們是專業(yè)的！
死里逃生后機務組第一時間像乘客致歉，也應了結尾那句話，敬畏崗位！眾多的明星演員陣容，用一個電影的形式讓人們銘記住這個英雄故事，給中國民航的贊。作為第一批觀影觀眾超級開心，感謝小浪，手動筆芯。
《中國機長》觀后感 篇35
2020年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬米高空突然遭遇駕駛艙擋風玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個機組人員在整個過程中對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。
電影《中國機長》是根據這個真實事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經過，擋風玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機長差點被帶出飛機，大半個身子探在擋風窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線。駕駛艙門開啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無準備的情況下，上百名乘客就處在了生死關頭整個過程看的非常驚心動魄，萬米高空中上百名乘客只能依靠機組人員，然而完全沒有擋風玻璃的駕駛艙中，飛機正在高空高速飛行，強大的噪音使得通訊設備無法正常使用，地面的控制中心和塔臺完全無能為力，只能保持呼叫，并提前調配醫(yī)療人員和消防人員。返航還是沖進電閃雷鳴的烏云中？如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達地面？一切都只能依靠機長在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷。
最終當飛機穿過云層之后，劃出優(yōu)美的弧線躲過高聳的雪山時，我不禁感嘆：機長不愧是開過轟炸機的！電影的節(jié)奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺得在觀看過程中也很舒服，而且全程高度關注著情節(jié)發(fā)展。雖然孤立無援的四川8633在高空中只能依靠機長的判斷，但是電影里也講述了一架飛機從起飛到落地，相關部門的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡單的事情，全面的呈現給了觀眾。
向電影《中國機長》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
《中國機長》觀后感 篇36
今天晚上，我在家里觀看了《中國機長》這部電影，看了之后，讓我印象深刻。
這部電影講述了一架川航3U8633飛機在飛行過程中，遇到強氣流，劇烈顛簸，檔風玻璃破裂，副駕駛差點飛了出去，又遇到強風、暴雨、大山與積云，只有云層中出現的一條縫隙可以穿過，機長沉著冷靜順著縫隙終于沖了出來，成功迫降在了成都雙流國際機場的故事。這個電影讓我印象深刻的是這么幾個片斷。
電影開始介紹了乘務員、機長檢查完飛機設備，確認安全后，乘客開始登機，機長就位，一切就緒，飛機起飛，慢慢爬高，大家都有說有笑，在非常輕松的氣氛中飛行。
突然，右側風檔玻璃一個點裂了，飛機出現輕微顛簸，乘務長告訴大家：“飛機正穿過氣流層，不要驚慌�！比齻�機長不慌不忙，非常鎮(zhèn)靜地處理著。
接著，出現幾道裂縫，再接著整塊玻璃碎了，副機長被吸到了窗外，機長一手拽著副機長，一手操縱著飛機，飛機劇烈顛簸。有乘客看到飛機在空中轉圈，乘客非常害怕，有的乘客失控，機智的乘務長告訴大家：“我們是經過專門訓練的，請你們相信我們�！辟M了很大的勁，才使乘客平靜下來。機長經驗豐富，沉著冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找沖出云層的機會，終于在轉圈的過程中，機長在厚厚的云層里，通過閃電的瞬間看到一條縫隙，機長順著這個方向，沖出了積云！
最后，在成都雙流國際機場迫降時，突然爆胎，后推又失效了，在緊急關頭，兩位機長全力配合，終于剎住了飛機。下客后，乘客不愿離去，紛紛表示要向機長致謝，最后機長與乘務長一起向乘客致歉，并深沉地說了三句話：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章。”
《中國機長》這部電影使我感觸很深，特別是機長沉著冷靜、機智勇敢和強烈的責任意識，很值得我們學習。今后，我要向他們學習，學習他們的責任意識、機智勇敢精神，努力把自己培養(yǎng)成為國家的棟梁之材！
《中國機長》觀后感 篇37
“四川8633，收到請回答！”寫到這，我的耳邊突然回蕩起這一句話。在一八年五月份的一個早晨，川航3U8633航班從重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂，瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外。在這危險時刻，機長劉傳建并沒有因為驚慌而手足無措。他在腦庫中不斷搜索多年以來積累下來的大量專業(yè)知識，和臨危不懼的心理素質。他可能比飛機上的任何一個人都要害怕，但是源于他對機長這份職業(yè)的心存敬畏，對每一個人的生命的熱愛。
滿屏都是故障顯示艙外零下40多度低溫
駕駛艙失壓后，狂風吹翻了飛行組件控制面板，很多數據板都遭到破壞無法確認�？刂泼姘灞黄茐�，就相當于飛機從智能汽車變成了手扶拖拉機，自動駕駛已沒有可能，必須依靠手動來完成。
劉傳�。簭婏L吹著，臉上有撕裂感。我當時感覺我整個人都變形，整個機身也在抖動，儀表看不太清楚，在晃動。爆裂了以后很多設備都不工作了，兩個屏幕全是故障。
近萬米高空，駕駛艙破了一個大洞，將迅速導致兩個致命后果，一是低溫，二是駕駛艙內缺氧。理論上，9800米的高度，艙外的溫度為零下40多度。
劉傳�。呵捌谖姨o張了，肌肉是非常緊張的，我真的沒有感覺到冷。有戴氧氣罩，但是我戴不上，因為風太大了。當時一心想把飛機操縱好，沒想到缺氧的問題。
第二機長輔助飛行副駕駛發(fā)出“7700”
除了高度和速度上的不同外，劉傳健駕駛的飛機下面，是山尖上聳立著冰川的青藏高原。一旦遵循常規(guī)操作下降，勢必撞上冰山，后果不堪設想。
在劉傳健的操縱下，飛機繼續(xù)飛行。幸運的是，風擋玻璃爆裂二三十秒后，被強力壓差吸出駕駛室的副駕駛徐瑞辰回到了駕駛艙。
劉傳�。阂幌卤蚜艘院螅喈斢诶锩鏇]有壓差了，飛機里面和外面，它的壓力是一樣的，實際上是順著風往里吹爬進來的，如果風一直往外吸，他是進不來的。
意外發(fā)生后，正在客艙休息的第二機長梁鵬立刻進入駕駛艙，并提醒副駕駛發(fā)出“7700”的提示。7700代碼表示遇到緊急狀況，這個編碼可以使飛機在空管的雷達系統中以紅色標識區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。
梁鵬：我直接看到駕駛艙門爆開了，很大的風聲。進到駕駛艙后，看見飛機在轉彎，下邊全是山。我坐下系好安全帶，把氧氣罩給機長戴上。我拿出電子飛行包，翻出拉薩的失壓程序。我負責導航通信，他負責操縱飛機。
乘務員專業(yè)鎮(zhèn)定全力維持客艙秩序
千鈞一發(fā)之際，客艙內陷入一片混亂。乘務長畢楠在慌亂時下意識的本能，只有保證乘客安全。呼吸困難的情況下，她通過廣播器一遍又一遍地安撫乘客。
客艙內，正在分發(fā)早餐的乘務員因為失重，和手推車一起飛到半空中又跌下來。但為了不讓餐車失控影響到乘客，乘務員在身體受傷后，依然本能反應要去把餐車剎車按住。面對緊張到抽筋的乘客，乘務員不停地幫他按摩放松。
“成都8633，全部安全返航！”
7時10分，西南空管局收到了3U8633航班發(fā)出的航空器遇險代碼A7700，全體值班管制員立即進入緊急工作狀態(tài)。他們指揮空中6架飛機緊急避讓，成都雙流機場跑道外的8架飛機在空管的指揮下全部停止起飛，一切只為3U8633的緊急迫降提供最優(yōu)的空域環(huán)境。
7時11分，飛機開始平穩(wěn)下降。7時20分，飛機逐漸被控制，劉傳健終于把飛機帶出了青藏高原山區(qū)。此后，飛機繼續(xù)平穩(wěn)下降。
事故發(fā)生34分鐘后，3U8633航班降落在成都雙流機場。
第二機長梁鵬回憶說，能見跑道之后，自己心里不再恐懼。在他們看來，只要能看見跑道，就能把飛機平安降落。降落后，機長劉傳健側過身握著他的手說：“我們都還活著�！�
劉傳�。猴w機落地一刻長長舒一口氣，我和他同時在那兒，我們都還活著。
這是專業(yè)性的體現更是中國民航的奇跡
電影中，一句臺詞令人印象深刻。“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義�！边@不是屬于一個人的勝利，這是整個機組乘務人員的工作專業(yè)性的體現，也是中國民航的奇跡。
中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號，副駕駛、第二機長等均獲表彰。
事發(fā)七個月后，經過了一系列心理和身體的康復治療后，機長劉傳健和整個機組重回藍天。用他的話說：“我們是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏職責！”
《中國機長》觀后感 篇38
2018年5月14日，由重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班起飛后在萬米高空突然遭遇駕駛艙擋風玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但九個機組人員在整個過程中對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影《中國機長》是根據這個真實事件改編，很大程度上還原了這次事故發(fā)生的經過，擋風玻璃破裂的瞬間，駕駛艙釋壓后副機長差點被帶出飛機，大半個身子探在擋風窗外，雙手和腿卡住窗框命懸一線。
駛艙門開啟的瞬間，座艙也完全處在了釋壓的狀態(tài)，在毫無準備的情況下，上百名乘客就處在了生死關頭……整個過程看的非常驚心動魄，萬米高空中上百名乘客只能依靠機組人員，然而完全沒有擋風玻璃的駕駛艙中，飛機正在高空高速飛行，強大的噪音使得通訊設備無法正常使用，地面的控制中心和塔臺完全無能為力，只能保持呼叫，并提前調配醫(yī)療人員和消防人員。返航還是沖進電閃雷鳴的烏云中？
如何在釋壓的狀態(tài)下保證乘客的安全？如何才能安全抵達地面？……一切都只能依靠機長在低壓及極低溫度的情況下盡快做出判斷……最終當飛機穿過云層之后，劃出優(yōu)美的弧線躲過高聳的雪山時，我不禁感嘆：“機長不愧是開過轟炸機的！”電影的節(jié)奏把握的非常好，張弛有度，讓我覺得在觀看過程中也很舒服，而且全程高度關注著情節(jié)發(fā)展。雖然孤立無援的四川8633在高空中只能依靠機長的判斷，但是電影里也講述了一架飛機從起飛到落地，相關部門的工作人員要考慮到的情況和要做的工作，把一名旅客看到的似乎簡單的事情，全面的呈現給了觀眾。向電影《中國機長》的演員和工作人員們致敬，向航空工作者們致敬。
《中國機長》觀后感 篇39
電影《中國機長》從開拍的時候就一直備受關注，影片根據2018年5月14日川航3U8633航班高空遇險并成功迫降的真實事件改編；被網友稱為中國版的《薩利機長》。
看完點映后，影片果然沒有讓我失望；首先是劇情方面，將近兩個多小時的劇情節(jié)奏很明快，沒有拖沓的地方，導演情節(jié)上的把握也很有分寸，整個電影敘事結構完整。在特效方面，本片的表現也很不錯，飛機在高空遇險的鏡頭相當逼真，讓觀眾有身臨其境的感覺；演員方面，主演張涵予把一位有經驗，沉著冷靜的機長形象刻畫的淋漓盡致；特別是在飛機遇險后他的表現，讓我們看到了一位機長應有的素質。袁泉塑造的乘務長美麗干練，其他幾位演員也把機組成員塑造的很逼真。還有片中的眾多金牌配角們，也讓影片增色不少。
總之，《中國機長》是這個國慶檔一部值得去影院觀看的影片。
《中國機長》觀后感 篇40
迎國慶，歡度佳節(jié)。陪伴家人去電影院看《中國機長》電影。
機長劉傳健臨出發(fā)前，向六歲的女兒承諾，晚上回來，為她過六歲生日。重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機機身顛簸震蕩，119名乘客及9名乘務人員命懸一線的故事。
飛機駕駛室擋風玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機倉外。9000米高度，零下40度�。★L呼嘯著，怒吼著，仿佛傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊系安全帶，機長一面應對突發(fā)情況，一邊用手拽住徐奕辰。飛機出現險情，牽動著地面上無數人心，打開綠色通道，拯救飛機的感人場景。到處都是呼叫“3U8366”，心弦緊繃，牽掛重重，傳遞著工作人員之間的大愛無彊，生命對生命的呵護與尊重。飛機獲準飛向成都后，失聯了。電閃雷鳴，烏云滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機一直在盤旋，不敢突破密布的烏云，像陷入“八掛陣”似的。
機長陷入回憶，女兒過生日的場景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿面，人在突發(fā)意外時，所暴露的情感，是心靈深處最真實的牽掛，心心念念的都是自己的骨肉�。∫彩侵螜C長拼命博擊困難的唯一勇氣！
千鈞一發(fā)時，是機長的女兒喚醒了機長，一定要活著回去，一定要陪女兒過生日。機長強大的心理素質和長年累月積累的經驗，臨危不懼，當機立斷，從云層變化中找出一條縫隙，穿越過去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。
乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿眼絕望，滿心祈禱。乘務人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”并且?guī)椭械娜舜魃涎鯕庹帧．斝新孟滹w了出來，乘務人員也飛了起來，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水里的魚，拼命掙扎著，尖叫著，怒吼著，欲沖向駕駛室。乘務人員強忍著不適，不斷安慰狂燥悲觀的乘客。“我們是受過專業(yè)訓練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽從指揮，稍安勿燥”。
瞬間，平息了一場鬧劇。乘務人員繼續(xù)寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人，我們的父母在等著我們，我們的兒女也在等著我們”生死關頭，見證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰(zhàn)線上，鼓勵，關懷，慰問，豎起一個個大拇指。
機長憑借高超技術，沖出群山空壓氣流，歷盡艱辛，終于降落成都機場。保證了128人生命安全，扭轉了意外險情。真的是死里逃生，驚心動魄��！
什么是愛國教育？怎么才算愛國？沒有國就沒有家，國家的幸福是通過一個個家庭幸福來展現。在災難面前，凝聚一心，齊心協力對抗災難，戰(zhàn)勝險情，就是最好的報效國家，熱愛祖國的方式！影片后顯示，這是2018著年5月14日真實事件改編。震懾人心，劫后余生啊！影片里，有無數感人的畫面，傳遞著愛，傳遞著正能量。只要人人都獻出一點愛，這個世界將變得格外美好！
尤其危難之時，處處彰顯祖國的強大，團結，勇敢，奮斗的精神面貌！值得擁有的一部愛國電影！
《中國機長》觀后感 篇41
電影的前面花費了不少時間為故事進行了鋪墊，讓我們了解到飛機工作人員的工作狀態(tài)，也同時敘述了在廣播安全須知的時候，機艙內的乘客的狀態(tài)，現實中其實也是如此，并沒有多少人認真聆聽。
飛機發(fā)生事故的時候，電影一下子把我?guī)Щ亓水敵跽鎸嵉膱鼍�，全程提心吊膽，為飛機上的所有人都擔心著，心里一直在祈禱他們不要出事。同時我看到了工作人員的專業(yè)和敬業(yè)，也看到了不同乘客的表現和改變，在精神緊繃的狀態(tài)下也有很多的感動和感觸。
這是一件真實發(fā)生的故事，很慶幸所有人都是安全的，沒有人員的傷亡。
感謝導演讓這一驚險又感動的;空難;搬上大熒幕，讓我看到了機務人員的專業(yè)與不易。
希望這個世界不再有不好的事情發(fā)生。
《中國機長》觀后感 篇42
很榮幸能在盜夢超前觀影了國慶檔電影《中國機長》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫面的真實度還原很高。
張涵予飾演的機長全程無尿點，想到等著過生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術操作令人佩服。杜江飾演的第二機長和整個乘務組演員們都是演技擔當，很有帶入感。最后3名機長把手疊在一起的時，由于歐豪飾演的副駕駛半個身體都飛出了窗口導致手臂通紅的細節(jié)部分做的很棒。非主演李現朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關曉彤的客串中情緒的表現也讓我非常驚喜。
當以旁觀者的角度看到了整個航空人員的工作過程后，我希望所有乘坐飛機乘客能在上飛機的時候向滿臉笑容不斷問好的乘務人員回一句你好，下飛機的時候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運的，6名乘務人員的臨危不亂與3名機長的果斷應對，拯救了128個家庭。
敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章。
希望中國的英雄故事能通過電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機組人員致敬!
《中國機長》觀后感 篇43
前幾天，學校組織三至六年級的同學們去觀看了《中國機長》這部電影，我看了這部電影后，心里真是百感交集，心里有一種莫名的感慨。
這部電影主要講述的是：在重慶至拉薩的飛行任務中，川航的3U8633航班飛機經過成都空管區(qū)域時，在9800米的高空突發(fā)意外，當時飛機駕駛艙的擋風玻璃突然破裂，駕駛艙的設備損壞，更讓人膽顫心驚的是，副駕駛的機長猝不及防，在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機組工作人員，都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害，駕駛艙的副機長被吸出窗外后，徒手緊緊抓住飛機機身才得以從虎口逃生，幸好機長劉傳健經驗豐富，面對如此險情他夷然自若，在與民航局取得聯系后，民航局經過各方協調，終于讓飛機在成都機場備降成功，成功的把整個飛機上的人從死神身邊拉了回來，飛機成功備降并停穩(wěn)的那一刻，飛機上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來，他們的眼中含著淚花，大聲歡呼著……在這歡呼雀躍的歡呼聲中，我才恍然，不知不覺的觀影過程中，我已淚流滿面。
多么溫暖！多么感人！謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著“四川8633，成都在叫你……”這句重復的話雖然簡短，但承載著所有人對128名機組工作人員及乘客的牽掛和祈禱，也令人仿佛置身于事發(fā)現場，與他們同呼吸共命運。
謝謝那些地面保障人員的默默付出，西南空管局各部門努力嘗試與3U8633恢復聯系，成都機場各地面部門紛紛出動，為3U8633的備降做好萬全準備，西部戰(zhàn)區(qū)空軍，民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……
謝謝“超級英雄”機組人員們，機長和兩位副機長們的沉著冷靜，機組人員對乘客的無微不至，乘務長面對乘客們的恐懼給予的安慰，那句“我們也是父母，也是兒女，請相信我們，我們會一起回去！”深深感動了我，是啊，他們何嘗不是父母兒女呢，但在危急關頭只能想著乘客。這次奇跡背后，是千千萬萬專業(yè)人士的堅守和努力。正如機長劉傳健所說的：“創(chuàng)造奇跡的不是一個人，一瞬間，而是一群人和一輩子。”
《中國機長》，勇敢的機組人員們，還有那些團結的群眾，默默付出的工作人員，他們都是我的榜樣，是我的偶像。勇敢的人啊，允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧，愿英雄永得平安！或許我也可以為自己，為別人，做些什么……
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