描寫橋的作文8篇
在生活、工作和學習中，大家總少不了接觸作文吧，作文根據(jù)寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。寫起作文來就毫無頭緒？下面是小編整理的描寫橋的作文8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
描寫橋的作文 篇1
我們太原有一條著名的汾河，江上有一顆璀璨的明珠—長風橋。它建于20xx年，是一座新橋。
長風大橋是上世紀九十年代中后期，太原市經(jīng)濟社會發(fā)展進入了高速發(fā)展時期，城市開始快速向南延伸，“老五橋”對太原發(fā)展的制約日益顯現(xiàn)，在此情況下，太原開始了大規(guī)模的改建、新建汾河大橋。20xx年，太原實施南移戰(zhàn)略的標志性建筑——連接長風大街的長風大橋建成，長風大橋是太原城南一條交通與景觀并重的綜合性城市一級主干道，全長571米，其中主橋長460米，濱河東路、濱河西路立交橋各長55.5米。橋梁寬52.5米，其中中間花池分隔帶3米，機動車雙向八車道寬31米，兩側非機動車道各6。25米，兩側人行道寬各3米。橋梁主橋八孔，主跨60米，下部結構為鋼筋混凝土薄壁橋墩、混凝土灌澆注基礎，上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁。超過了迎澤大橋主橋511米的長度和50米的寬度，成為新的“第一橋”。如今已成為太原長風商務區(qū)的重要交通樞紐。同時，太原還對原有五橋全部進行了拓寬改造，使“老五橋”脫胎換骨。 歷史滄桑六十載，汾河從上蘭村老龍頭蓬勃而出山谷，養(yǎng)育了太原。如今，一座一座的大橋飛跨而過，也會讓太原更加繁榮。長風橋也是人們?nèi)シ诤庸珗@飯后散步的必經(jīng)之路，這樣就形成了長風橋的繁榮。長風橋不僅是這些，而且它是連接濱河東路與新晉祠路的要道，意義重大。
它將永遠屹立在汾河上。
描寫橋的作文 篇2
過橋米線是云南最有特色的小吃，它制作精良，吃法獨特，香氣襲人，獨具的風味聞名中外。吃起來讓人回味無窮。
走進過橋米線館，一股沁人心脾的香味撲鼻而來，這讓人更加垂涎三尺了。過橋米線的做法簡單而又復雜：過橋米線是由肉片、火腿片、米線、湯和佐料四部分組成。吃的時候用大磁碗一只，把肉片、火腿片、鵪鶉蛋、蔥花等佐料放入漂著油花的雞湯里，最后再將雪白的米線放入其中并用筷子攪拌，一碗香色俱全的過橋米線就大功告成了。
此時，湯里昌著熱騰騰的氣，濃郁鮮美的雞湯的香味不斷刺激著我，使我更加口水直流三千尺了。雞湯上
飄著翠綠的蔥花、紅紅的火腿片，以及那黃白相間的鵪鶉蛋，看著這碗香氣四溢的過橋米線就在我的面前，我迫不及待地拿起了筷子嘗了嘗，哇！肉片的鮮美、雞湯的濃郁、鵪鶉蛋的酥滑香嫩，以及那順滑爽口的米線一下子溢滿了我的口中，爽！真令人難以置信，這碗米線是多么的清滑爽口，簡直就是天下第一美食，吃著過橋米線，讓人舍不得放下筷子，越吃越想吃，過橋米線真是名不虛傳，令人贊不絕口。喝一小口湯，簡直讓你沉醉在美食的天堂中，整個人感覺飄起來了。吃一小塊雞肉，鮮嫩無渣，實在是唇齒留鄉(xiāng)，回味無窮。將蔥花、火腿片夾在米線里，美美地吃上一大口，鮮嫩無比，湯味鮮，肉片嫩，是那么的清爽可口，令人饞涎欲滴，真是棒極了！
過橋米線還有一個美麗動人的傳說：古代有一個書生為了考上狀元，來到一個小島上安靜讀書，他的一日三餐都是由妻子送去的，由于路途太遠，妻子把菜送到島上時已經(jīng)冷了。有一天，妻子為丈夫做了他最喜歡吃的雞湯米線，由于妻子極度疲勞，暈倒在橋邊，妻子被丈夫扶起來后，兩人發(fā)現(xiàn)妻子做的雞湯米線還在滾燙，因為雞湯上的油保住了熱氣的流失，所以雞湯沒有冷，從此以后妻子如法泡制，天天做雞湯燉米線，最終丈夫考上了狀元。從此以后，人們把這種米線稱為“過橋米線”、“牛肉米線”、“狀元米線”等。
GOOd!veryGOOd!過橋米線真是令人回味無窮，心曠神怡。
描寫橋的作文 篇3
在奉化江口街道南渡村的縣江上，有一座長51.68米,寬6.6米，略呈弧形的四孔木石結構的廊屋式橋，叫廣濟橋。它是南宋紹興年間縣人汪級首建，后又于元至元年間重建的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千多年了。
廣濟橋設計科學，歷史價值最高的要數(shù)它榫卯結構的橋墩構造了。橋下有四列石柱作為橋墩，它不像一般橋梁用石塊砌成，而是各用六根扁長的條石陡立組成，就像是二十四個壯士整齊地排成四排，默默地守護著廣濟橋。
廣濟橋是一座四孔廊屋式橋，從橋的一端望過去就像一條長長的走廊，看不到盡頭。我想在某個下雨天或是炎熱夏天的晚上，廊橋一定成了人們避雨、乘涼的好地方。
據(jù)說，廣濟橋是浙江省唯一的一座廊屋式橋，也是寶貴的文化遺產(chǎn)，我們一定要好好地保護它。
描寫橋的作文 篇4
橋，你每天以新的精神面貌去迎接新的一天；你每天以一顆熱情的心去迎接來往的行人；你每天以良好的態(tài)度去迎接光明，迎接太陽。這平凡的橋是多么值得贊頌的��！
我贊頌橋的樸實。橋，它沒有高樓大廈那么氣勢宏偉，也沒有群嶺起伏那樣連綿不斷，還沒有山上塔樓那般高聳入云，更沒有百花齊放的花園那么妖嬈。但是，橋是可愛的，它靜靜地躺在河流上，為兩岸的人民提供了方便。它沒有華麗的外表，但是它有一顆善良的“心”，它的心里有一個信念：“為了祖國，我要盡我的全力為人們做一些我力所能及的.事。這樣，人與人之間就會多一份和諧，多一份情意，更團結，更友好！”多好的橋啊！
我贊頌橋的辛勤。橋日日夜夜地為我們服務，它任勞任怨，從不休息。清晨，橋迎來了第一位行人；中午，橋忍受著太陽的照耀，卻十分歡喜；傍晚，橋上亮起了燈，這時的橋感到非常幸福；深夜，橋又送走了最后一輛車，用柔和的目光注視著它遠去……這樣日復一日，年復一年，無論刮風下雨，還是驕陽似火，橋始終是這樣過著每一天。多好的橋啊！
我贊頌橋的無私。在橋上，有多少來往的行人�。〉�，他們當中，又有多少人記得起他們腳下這座平凡而樸實的橋呢？橋這么辛勞，它為的是誰？是人們！但是，它又有沒有向人們索要報答呢？沒有！橋為了人類，為了祖國的明天，它不向人們求回報。多好的橋�。�
我贊頌橋的平凡。橋，你每天默默地注視著每一位行人，可是他們卻很少注意過你，你卻依舊毫無怨言，每天踏踏實實地躺在行人腳下，躺在大河之上，溝通兩岸，每天都在奉獻著……
橋，或許有人說你傻，但，這就是你，這就是真實的你��！你不傻，這是你忠實的象征��！
我贊美橋，贊美這“傻傻的”橋！
描寫橋的作文 篇5
俗話說“民以食為天”，如果天塌下來，那么一切都化為虛有，因為這幾天是國慶節(jié)和中秋節(jié)，又因為書本的要求，所以做為資深吃貨的我，怎能不把握這個大飽口福的好機會。那到底是去干什么呢？當然是去吃東西啰。那到底去吃什么呢？我挑來挑去，最終決定去吃過橋米線。
過橋米線，光是看就會讓人口水直流三千尺。晶瑩的米線浸在黃色的湯里，而它的配料各種各樣、數(shù)不勝數(shù)，如：鮮美的雞，厚道的培根，一捆捆金針菇就像一群人抱在一起……無論是搭配哪種配料，看起來都會讓人垂涎欲滴。
光是喜歡吃還不夠，還要知道過橋米線的做法：首先是在鍋里燒上水，水開后熄火，放入干米線，泡到水冷。然后準備自己喜歡的食材。接著把泡好的米線用冷水沖洗2-3遍。隨之在鍋里燒水，放入兩個濃湯寶，保持大火，放入米線。最后放入準備好的食材和佐料。一碗香氣撲鼻，香甜軟糯的米線就大功告成了!
來到好吃街，一眼就看見有一家過橋米線了。于是我們便進去點餐。菜單上的米線種類真是數(shù)不勝數(shù)，有：培根米線，里脊肉米線，香菇雞肉米線……真是各種各樣的都有。經(jīng)過我慎重的考慮，我選擇吃金針菇培根米線。
過橋米線不僅香氣迷人，而且吃起來也質嫩爽口。
過了好久，米線終于登場了！我看到可一碗正在吵鬧的米線，聽“滋滋滋……”聞起來，這香氣不說香飄幾米，就說前后幾家人全被這香氣陶醉了。經(jīng)不住誘惑的我，迫不及待的嘗了一口，誰知道，我統(tǒng)統(tǒng)吐出來了，真是心急吃不了熱豆腐。于.了一口湯，我不禁贊嘆道：“這真是神仙才能吃到的美味佳肴��！”就在我吃的津津有味的時候，有一滴汁蹦進眼里，真是暗箭難防��！現(xiàn)在感覺還回味無窮，這時讓我想到了一句詩：此味只應天上有，人間能得幾回食？
這么好吃的東西，當然也有由來呀！請看：傳說很早以前，有一位書生在云南南湖的湖心亭苦讀詩書，他的妻子每天都要過一座橋給他送飯。有一天，妻子覺得丈夫很辛苦，就燉了只雞放進罐里準備送給丈夫吃，可是中途有事便耽擱了，等回來才發(fā)現(xiàn)土罐里的雞還是熱的，打開一看，發(fā)現(xiàn)上面有一層厚厚的黃油，于是就用雞油燙米線給丈夫吃，書生吃后贊不絕口。因為妻子每天送飯都要從南湖的橋上過，所以書生把這個食物起名為“過橋米線�！本瓦@樣，一直流傳至今。
聽了我的介紹，在座的你是不是也垂涎三尺？
描寫橋的作文 篇6
懸索橋是在橋身兩端橋墩上建兩座橋塔，讓橋身懸掛在兩根纜索上，就像大渡河上的鐵索橋一樣。纜索由數(shù)千條比鋼琴琴弦稍粗的鋼絲絞成，一端支承在橋塔上，另一端則錨定在岸上堅固的巖層中。
懸索橋的跨度可以做得很大，像美國舊金山的金門橋，跨度有1280米。橋面上來往的車輛和行人的重量主要由兩個鋼索承擔。為了使懸索橋比較剛硬，還在建筑上采用一些特殊結構，然后將橋梁用吊桿掛在纜索上。
第二次世界大戰(zhàn)后，原聯(lián)邦德國為了修復大批被戰(zhàn)爭破壞的橋梁，需要比較簡單而經(jīng)濟的橋式，就在懸索橋基礎上發(fā)展了新型的斜拉橋。
斜拉橋也叫斜拉吊索橋,主要由橋梁、鋼索和橋墩上的塔架3部分組成。橋梁除了有橋墩支承外，還被鋼索拉著。這種鋼索預先就給橋梁一定的拉力，車輛通過后，橋梁的受力就大大減小。因此，經(jīng)過調(diào)整鋼索中的預拉力，可使橋梁受力均勻合理，而橋梁的高度減低，自重減輕。
斜拉橋根據(jù)縱向斜纜布置有輻射形、扇形、豎琴形、星形等多種形式。
第一座近代斜拉橋是德國人設計的瑞典斯特羅姆海灣橋 ， 橋跨度為18.26 米。1993年，我國獨創(chuàng)地采用縱橫梁預應力結構，建造成上海楊浦大橋，跨度為602 米，成了世界上跨度最大的斜拉橋之一。
描寫橋的作文 篇7
青島是中國一座具有強烈歐洲風格的沿海城市，這座前德國殖民地城市，曾經(jīng)是德國在華的主要海軍基地。
由于青島優(yōu)越的地理位置，因此青島很早便被選作海軍基地。1885年，清延成立海軍衙門，派人赴山東、河北等各�？趯嵉乜辈欤x擇良港建立海軍基地，劉含芳等到過膠州灣，清延駐德國公使許景澄等提出在膠州灣建設海軍基地的建議。
1891年5月，北洋大臣李鴻章檢閱北洋海軍后，與山東巡撫張曜南下到膠州灣視察，經(jīng)實地勘察，深感膠州灣位置重要，遂聯(lián)名上奏朝廷，建議在此建造炮臺，駐軍設防。6月14日，光緒皇帝正式批準了膠州灣設防。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元率部4個營20xx余人移駐膠澳。章高元部進駐膠澳后，修炮臺、辟道路、建軍營，筑造了前海大量清廷軍隊的移防和相關設施的建設，青島口逐步繁榮，形成了一設防的濱海市鎮(zhèn)。
為了方便運輸補給，章高元在青島建造棧橋。棧橋全長440米，寬8米，是青島地標之一，在20世紀30年代，棧橋曾被譽為青島十景之首。棧橋原本是碼頭，當時共建造兩座 碼頭。該碼頭原稱謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長200米，寬10米。另一座位于總兵衙門前方的“衙門橋”，長100米，寬6米，亦稱「蝸牛橋」。兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。棧橋是當時惟一的一條海上供給線，也就是說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。
描寫橋的作文 篇8
今天晚飯過后，剛從外地回來的老爸聽說8月8日椒江二橋通車了，決定帶我們?nèi)タ纯础?/p>
老我爸開著車帶著我們穿過機場路，經(jīng)過麥德隆超市，順著曙光大道一路往北開，就看到了路標指示牌椒江二橋由此上去。上了高架往東看，就看到條美麗的彩虹橋，那就是椒江二橋了。
上了二橋，首先看到的就是兩座高高聳立的索塔。從索塔上斜下一條條索鏈，在燈光下就向一條彩色的絲線。近距離一看原來全是碗口粗的柱子。橋身兩側安裝了彩燈，變換著顏色，既能使橋像一條美麗的彩虹一樣跨在江上，又給橋下來往的船只指示�？礃騼蓚仁呛谄崞岬慕妫厦纥c綴點點漁燈火，像天空閃爍著的星星。如夢如幻！開闊的橋面，一眼望不到頭的橋的盡到，既壯觀又美麗迷人！
我十分好奇這樣壯觀的大橋是怎樣建成的呢？回到家里我上網(wǎng)查了一下二橋的資料。浙江臺州椒江二橋工程位于臺州市東部臺州灣椒江入�？�，于20xx年8月正式開工，是椒江區(qū)迄今承建的最大單體工程。 按照三年建成通車的要求，20xx年椒江二橋計劃投入建安費4。5億元，完成工程量30％以上；將完成第一標段路基部分30％工程量，完成第二標段水上樁基及部分引橋樁基，第三標段完成水上樁基及南接線路基部分。工程全長8。09公里，其中主橋橋梁長3702米。全線為一級集散雙向六車道公路，設計時速80公里。橋梁主跨為480米鉆石型雙塔雙索面斜拉橋。它的建設，對進一步拓展臺州城市框架，促進沿海產(chǎn)業(yè)帶快速成型，推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。
原來美麗的二橋有這么重要的作用��！我為我的家鄉(xiāng)有這樣一座美麗雄偉的大橋感到驕傲自豪！
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