關(guān)于橋的說(shuō)明文合集15篇
大家最不陌生的就是作文了吧，尤其是在作文中有重要意義的說(shuō)明文，說(shuō)明文的內(nèi)容具有高度科學(xué)性，語(yǔ)言具有嚴(yán)密準(zhǔn)確性的特點(diǎn)。那么問(wèn)題來(lái)了，說(shuō)明文應(yīng)該怎么寫(xiě)？以下是小編幫大家整理的關(guān)于橋的說(shuō)明文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
關(guān)于橋的說(shuō)明文1
從空中俯看我的家鄉(xiāng)德陽(yáng)，首先映入眼簾的是那座美麗的大橋——彩虹橋。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到此刻已經(jīng)有十年了。
彩虹橋長(zhǎng)約400米，寬約20米，中間是光滑的柏油路，是機(jī)動(dòng)車輛道，道兩旁是美麗的綠化帶，最兩邊是用長(zhǎng)方形的鉆塊砌成的人行道。橋下頭左右兩旁各有一個(gè)橋墩，還有一個(gè)拱形的大橋洞，河水從橋洞緩緩地流過(guò)。白天，這座橋像一條人間的彩虹，架在清澈的湖水上。每當(dāng)夜幕降臨，這座橋就變得絢麗多彩，這時(shí)，你會(huì)看見(jiàn)橋面兩側(cè)有一串串像糖葫蘆一樣的燈，有紅的、紫的、藍(lán)的，從遠(yuǎn)處望去，彩虹橋像一個(gè)露著半邊臉的太陽(yáng)，那些燈光好象太陽(yáng)發(fā)出的光芒，橋墩上的燈把湖面照得像金子撒落一樣。
這座橋不但美麗壯觀，并且它連著德陽(yáng)的東西兩區(qū)，每一天，川流不息的車輛和行人從它上頭經(jīng)過(guò)，給我們的學(xué)習(xí)、生活、工作帶來(lái)了很大的方便。
我愛(ài)這座美麗的彩虹橋！
關(guān)于橋的說(shuō)明文2
廣西省德�？h有一座聞名德保的橋，叫大橋，他是以前一位聰明能干的石匠設(shè)計(jì)和參加建造的。距離現(xiàn)在約有幾十年了。
大橋非常雄偉。橋長(zhǎng)三十多米，寬三、四多米，中間行車馬，兩旁走人。這么長(zhǎng)的橋全部是用石頭砌成，下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞，橫跨在鑒河的河面上。大橋洞的左右兩邊，還各有五個(gè)小橋洞。平常水從大橋洞流過(guò)，發(fā)大水的時(shí)候水還可以從小橋洞流過(guò)。這種設(shè)計(jì)，就像一千三百多年前李春設(shè)計(jì)和建造的趙洲橋一樣，有豐富的觀賞價(jià)值。值得我們自豪。
這座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面左右兩側(cè)有石欄，石欄上刻著精美的圖案。每當(dāng)夜幕降臨，在橋兩邊的燈“散發(fā)”出亮麗的光芒。燈下面那筆直的電桿，就像一為士兵，站在那里，保護(hù)著大橋的安全�！笆勘鳖^上的燈光連起來(lái)就像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的蛟龍，在大橋那來(lái)回的“巡視”。
大橋?yàn)樗車木用駧?lái)方便，也是我們德保不可缺少的交通要道。
關(guān)于橋的說(shuō)明文3
在這蜿蜒曲折，綠如碧王的好溪上，搭建著各式各樣的橋。步云橋作為其中的一份子 ，帶給了縉云老百生諸多便利，讓交通更加便利，讓行駛路程變得更短。
步云橋是一座拱橋，橋長(zhǎng)約87米，寬約為18米，整座橋由石頭和水泥筑成，橋身下有三個(gè)大拱，每個(gè)大拱的長(zhǎng)度大約有30米。在這三個(gè)大拱的上面，還均勻整齊地分布著12個(gè)小拱。
橋面上有一條公路，公路兩旁是人行道，人行道的一邊是用石頭做的護(hù)攔，石欄上雕刻著一條長(zhǎng)龍，這條龍刻得惟妙惟肖，仿佛來(lái)個(gè)畫(huà)頭點(diǎn)晴之筆，它便可以飛天騰云。
步云橋的結(jié)構(gòu)非常巧妙，橋身下的三個(gè)大拱，可以均勻承擔(dān)來(lái)自橋面上的壓力，使整座橋變得更加堅(jiān)固，更加穩(wěn)固。橋拱上方的小拱，讓整座橋的重量減輕了不少。而且當(dāng)溪水暴漲時(shí)，這些小拱增加了橋的過(guò)水量，減小了河水對(duì)橋身的沖擊。
步云橋的結(jié)構(gòu)不僅巧妙，美觀程度也是毫不遜色。拱上加拱的橋身讓步云橋看著更加美觀，大拱也會(huì)被水面倒映出來(lái)，連接成了一個(gè)大橢圓，極具觀賞性。晚上，在暗黃的燈光的照射下。整座橋顯得有些沉寂，但縉云老百姓的熱情又讓它變得熱鬧起來(lái)，繁榮起來(lái)。
步云橋是我們生活中不可缺少的一座橋，它已經(jīng)深入到了每位居住這里的老百姓的心里，是縉云大家庭中不可或缺的重要一員。
關(guān)于橋的說(shuō)明文4
張飛的一聲怒吼，使得長(zhǎng)板橋聞名于世，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的第一聲槍響，讓盧溝橋享譽(yù)中外，……無(wú)數(shù)座橋在歷史上留下過(guò)光輝的一筆，而我最愛(ài)的，不是斷橋，不是花橋，而是家鄉(xiāng)那默默溝通兩岸的橋。
浉河自東至西貫穿信陽(yáng)，如蜿蜒的玉帶，浉河上大大小小的橋，便是錯(cuò)落在玉帶上的一顆顆明珠。
乘車來(lái)到民橋，兩邊粗大的鋼索斜拉而上，給人金屬的厚重感。民橋全場(chǎng)約136米，獨(dú)塔雙索，預(yù)應(yīng)力混凝土邊，橋身極為堅(jiān)固，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像頂天立地的巨人。
沿著河堤行駛，便來(lái)到了申橋，申橋與水面平行，樸實(shí)而牢固，是日常交通的要道，再接著，便來(lái)到關(guān)橋。橋兩邊的結(jié)構(gòu)極像章魚(yú)，又像一個(gè)個(gè)“K”字，別有一番風(fēng)趣。
如果說(shuō)白天的橋像一個(gè)個(gè)結(jié)實(shí)挺拔的漢子，那么夜晚的橋就如同一位顧盼生姿的少女。
紅、綠兩色的燈光交相輝映，把虹橋裝點(diǎn)的極為美麗，月暈帶著清輝撒落下來(lái)，幽深的河水中倒映出虹橋色彩變幻的模樣。虹橋修建于1996年，由鐵道部第一工程局施工，總長(zhǎng)約300多米，主跨度約185米多，寬約9。4米，雙向四車道。橋身兩岸，一條條鋼索直插云霄，沒(méi)入兩道紅色半圓形主鋼索，主鋼索一直延伸到一個(gè)“H”的支架上，盡管是晚上，可虹橋上依然車水馬龍。一輛輛車呼嘯著疾馳而過(guò)，迎面吹來(lái)帶來(lái)涼意的風(fēng)。虹橋，真像一道跨在河上的彩虹。
下了虹橋，穿過(guò)霓虹閃爍的街市，又來(lái)到了一座美麗的橋旁——賢橋。賢橋修于1973年，20xx年加寬改造，橋身與水面平行。橋的兩端各雕刻著兩個(gè)石獅，雖不像盧溝橋的石獅千姿百態(tài)，卻也十分精巧。最引人注目的，是石雕的兩邊護(hù)欄。雕刻十分精美，有雙鳳朝陽(yáng)，鳳棲梅竹等圖案，各不相同，橋頭還雕有蓮花紋和祥云紋，也十分好看。
家鄉(xiāng)的橋，沒(méi)有動(dòng)人的歷史，沒(méi)有凄美的傳說(shuō)，它只是默默的立在那里，任憑每天的行人和車輪匆匆碾過(guò)，沒(méi)有抱怨，只有執(zhí)著。家鄉(xiāng)的橋，沒(méi)有江南橋的秀美，沒(méi)有趙州橋的滄桑，它們不被人們所銘記，只有無(wú)私的奉獻(xiàn)。世上有很多美麗的、堅(jiān)固的橋值得人愛(ài)，可我更愛(ài)家鄉(xiāng)的橋。
關(guān)于橋的說(shuō)明文5
去我大姑媽那里，要經(jīng)過(guò)一座橋，叫平安橋。平安橋，一聽(tīng)這么個(gè)好聽(tīng)的橋名，一定就隱藏著許多故事，聽(tīng)爺爺說(shuō)這里從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么事故，一直保佑著一方人們的平安。早晨，一群小鳥(niǎo)在橋頭樹(shù)上嘰嘰喳喳地叫著，爺爺奶奶在打太極，忽然，一陣清風(fēng)吹向我來(lái)，“啊，真爽啊!”中午，橋頭一個(gè)人也沒(méi)有了，因?yàn)榇蠹遗聼帷?/p>
傍晚，啊，這里可熱鬧啦，橋上人山人海，汽車川不流息，河邊真漂亮，燈光五顏六色，一閃一閃的，彩光倒影在水里，微風(fēng)吹過(guò)，波光粼粼。平安橋又堅(jiān)固又美麗，我愛(ài)平安橋。
關(guān)于橋的說(shuō)明文6
在我的家鄉(xiāng)，早就有一座石拱橋。
在我已讀三年的科學(xué)城二小旁，那座小巧的橋就建在那里。橋大約長(zhǎng)30多米，寬大約是5米，高大約8米多。中間行車，兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成，橋欄面凹凸不平。下面沒(méi)有橋墩，只有一個(gè)拱形的大橋洞。
這座橋很堅(jiān)固，它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過(guò)，漲大水的時(shí)候，大水還可以從8個(gè)小橋洞流過(guò)，不會(huì)沖毀大橋。
這座橋面的小石子很多，像閃爍的繁星，它們的個(gè)頭一樣。盡管這座橋不美觀，但是，它是工人叔叔們辛苦建造的！
在我的童年記憶里，這座橋給我留下了深刻的印象。
關(guān)于橋的說(shuō)明文7
趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長(zhǎng)50.82米，寬
9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見(jiàn)柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造，為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩，砌了四個(gè)并列的小孔，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對(duì)大拱的被動(dòng)壓力，增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。
這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數(shù)次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用，實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年，法國(guó)在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋，揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕，但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn)，安濟(jì)橋敞肩拱建筑，成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先，開(kāi)了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日，趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日，又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑，遐邇聞名，甲于天下。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河，宛如一道長(zhǎng)虹，氣勢(shì)雄偉�；⌒纹教沟闹鞴熬�上，對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型玉環(huán)，裝飾在橋身兩肩。巨身空靈，線條明快，在恢宏之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部，塑造出想象中的吸水獸，寄托了人們祝福大橋不受水害、長(zhǎng)存無(wú)疆的良好愿望；欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等，其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲，或登陸入水，變幻多端，神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力，藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。
1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定中國(guó)趙州橋作為第十二個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑，為中國(guó)石拱橋增添了新的光彩。 趙州橋建于隋大業(yè)(公元605～616)年間，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成，橋長(zhǎng)64．40米，跨徑37．02米，在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對(duì)稱的小拱。
這種建橋法，不但節(jié)省材料，減少橋身自重，而且能增加橋下河水的宣泄流量，削弱其對(duì)橋身的沖擊，拱上加拱，使橋體顯得玲瓏剔透，更加美觀，的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。 古代趙州橋(又名安濟(jì)橋)，“吞齊跨趙”，地處兵家必爭(zhēng)之咽喉要道，肩摩擊轱的行人車馬日夜不息，加上地震水患，戰(zhàn)爭(zhēng)兵燹，屢有損傷，自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋，是新中國(guó)成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的，這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來(lái)，趙州橋以其奇特的建造藝術(shù)，贏得了世人的驚嘆。唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特，人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式，對(duì)于工程力學(xué)方面竟有非常的了解，及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制�！婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋遴選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。
關(guān)于橋的說(shuō)明文8
今天的天氣真晴朗，天上是皎潔無(wú)比的蔚藍(lán)色，只有幾片薄紗似的輕云，就如一個(gè)女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！
我和爸爸來(lái)到沙河大堤，站在老虎頭公園向西眺望，雄偉壯麗的彩虹大橋橫跨在沙河兩岸，橋上有三個(gè)大拱形，下面有兩個(gè)橋墩。碧綠的水面上倒映出了大橋的雄姿，與柳樹(shù)、小草、小花共同合成了一幅美麗的畫(huà)卷。走在大橋上面看到每個(gè)大拱形兩端各有兩尊塑像，一共有十二個(gè)尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“開(kāi)拓進(jìn)取”等。橋面兩邊是人行道，中間是機(jī)動(dòng)車道，行人、車輛穿梭似的來(lái)來(lái)往往。到了晚上，彩虹橋的千萬(wàn)盞彩燈就亮了，真是五彩繽紛、五光十色、光彩奪目，就像夜空中的彩虹。
彩虹大橋表現(xiàn)了漯河人民的智慧和才干，是漯河人的驕傲。
關(guān)于橋的說(shuō)明文9
一說(shuō)到縉云的橋，那是一定要想到蝴蝶橋——鼎湖橋了。
鼎湖大橋橫跨好溪，東接新區(qū)南區(qū)塊，西至洋潭頭村，主橋?yàn)殚L(zhǎng)90米蝴蝶拱鋼箱梁結(jié)構(gòu)大橋其余為210米七跨砼箱梁引橋。鼎湖大橋和鼎湖隧道的開(kāi)通不僅使縉云新老城區(qū)增添了新的交通紐帶，過(guò)境車輛再過(guò)不必繞道問(wèn)漁路和縉云二橋等道路，為連接S219省道和330國(guó)道開(kāi)辟了方便快捷的綠色通道。
大橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也是極好的。橋梁按100年一遇洪水頻率來(lái)控制橋高，橋位處河道規(guī)劃寬度為100m。鼎湖大橋主橋采用一跨90m的下承式系桿鋼拱橋，主橋兩側(cè)接引橋。全橋長(zhǎng)178。06m。
鼎湖大橋不僅方便了交通，它也是縉云一道靚麗的風(fēng)景線。
夏日，傍晚時(shí)分，縉云新區(qū)鼎湖橋頭的綠道上人來(lái)人往，享受著河邊吹來(lái)的涼爽的風(fēng)。鼎湖橋美麗的弧線，在夕陽(yáng)的映襯下，格外迷人。節(jié)假日或周末前往休閑觀光的人群日益增多。
人們紛紛在觀景平臺(tái)駐足流連，欣賞鼎湖大橋美景。放眼遠(yuǎn)眺，鼎湖大橋那兩道優(yōu)美的鋼結(jié)構(gòu)弧線，與波光閃爍的`好溪水和秀美清純的濱江公園相映襯，形成了和諧美好的城市新景觀。
鼎湖橋是縉云人民生活的主要休閑地點(diǎn)之一，它連通老城區(qū)和新區(qū)，促進(jìn)了新生活，促進(jìn)了人們生活水平的提高，使城市建設(shè)更加完善。
關(guān)于橋的說(shuō)明文10
在雅安的旅途中，廊橋是一抹濃重的風(fēng)景。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，它如一縷青煙，靜立于溪澗之上，靜立于旅人跋涉的期盼中，歲歲年年，不曾飄走。
橋的四周，也許是青山橫亙，也許是一馬平川，也許是炊煙裊裊，也許是芳草萋萋，因?yàn)楸亟?jīng)之地有一道溪流滑過(guò)，廊橋便應(yīng)運(yùn)而生。廊橋是縱橫交錯(cuò)道路中不可或缺的連接點(diǎn)，是歲月�？康捏A站，是古典江南留下的滄桑景致。廊橋，為旅人營(yíng)造了一片蔭涼，也為旅人提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的場(chǎng)所。因?yàn)槔葮�，江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻�?/p>
雅安廊橋都是一件藝術(shù)品，同時(shí)，也象征著兒女情長(zhǎng)。昔時(shí)，廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾：“我在橋頭盼歸鳥(niǎo)，窗前守候暮鼓晨鐘�！痹诮�，這樣的橋就是廊橋。相約橋頭，你知我知，橋上相會(huì)，別有一番情趣，更迎合相約者的美好愿望和心境，所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接，還讓許許多多陌生的心靈因此對(duì)接，撞出愛(ài)情的火花，從而在美妙的情感世界架起一座座看不見(jiàn)卻能深刻感知的“橋梁”，期待花好月圓的那一天�；厥桌葮�，有情人的心中無(wú)不蕩起陣陣漣漪。廊橋，成全了相識(shí)，也見(jiàn)證著愛(ài)情，稱它為花橋，也就有了充足的理由。
這是中國(guó)古典意象的廊橋，然而，真正將廊橋文化推近于世界面前的，是二十世紀(jì)九十年代中期的《廊橋遺夢(mèng)》。在這里，“廊橋”就不僅止于一個(gè)地名、一個(gè)遙遠(yuǎn)國(guó)度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對(duì)人們深度的影響和人們對(duì)它深度的接受，已經(jīng)被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養(yǎng)、澆灌、呵護(hù)了起來(lái)，它本身的詞義贏得了延展，該書(shū)的一版再版，一印再印足以說(shuō)明其受歡迎的程度。
從影片到作品，從“廊橋”到“廊橋”，隔著萬(wàn)水千山，隔著虛幻的飄渺：黃昏老樹(shù)，夕陽(yáng)西下，綠波舊橋，一幢木屋，一條塵道，一張餐桌，一跟燭臺(tái)，一架相機(jī)，一條銀鏈，一張紙條，一段戀情……男女主人公把一個(gè)古老而又時(shí)尚的故事，一段至情至愛(ài)的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈，讓人難以釋?xiě)选?/p>
廊橋，成了人們心中一個(gè)最美的夢(mèng)，它遙不可及，它如夢(mèng)似幻，它代表著古老亙遠(yuǎn)的愛(ài)情；慢慢地、慢慢地，它殘破不堪，任風(fēng)雨飄搖，不知不覺(jué)滑向它生命的終結(jié)。
關(guān)于橋的說(shuō)明文11
時(shí)令更替輪換，什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點(diǎn)綴得更加生動(dòng)，其中銀錠橋聞名至今，充滿年代感。
這是一座形似倒置的元寶的石橋，位于什剎海前海和后海之間的水道上，南北橫跨在連接兩海的細(xì)脖處。橋長(zhǎng)11.57米，寬6.94米，跨徑5米，高3.25米，站在上面感覺(jué)龐大，遠(yuǎn)看則精致渺小。無(wú)論從何種角度觀看，都有幾何即視感，什剎海水道兩側(cè)的望柱緩緩地由近到遠(yuǎn)延伸到橋上，白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋。南北向的單孔讓它盡顯風(fēng)采，拱高2.65米，方便小船通行；拱長(zhǎng)8.3米，橋面均勻拱起成弧線。我去過(guò)許多石拱橋，但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適，不陡不緩的橋面在過(guò)橋時(shí)能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風(fēng)光。
橋上布滿“節(jié)式”石欄板，每一個(gè)都一模一樣，兩側(cè)石板整齊平均，每個(gè)高1米，寬1.6米，一共10個(gè)，上面空心與實(shí)心部分連接在一起，有一種端莊和對(duì)稱美。一共有12根望柱，每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱，十分典雅。橋的兩端有抱鼓石。橋孔外，河道兩邊各有一道直墻，直墻前為向外撇的斜墻，呈八字形，像燕翅，所以叫燕翅墻。銀錠橋始建于明代，至今有500多年歷史，自古有“銀錠觀山”的說(shuō)法，站在上面可遙望西山。如今它經(jīng)歷了歲月的滄桑，望柱和欄板比較粗糙，甚至有的有裂紋，雖沒(méi)有現(xiàn)代橋的華麗，但相比之下銀錠橋見(jiàn)證了歷史蛻變。
在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋，金錠橋。這是一座有現(xiàn)代化氣息的橋，建筑風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變。它于21世紀(jì)初建立，設(shè)計(jì)者們主要考慮的是往來(lái)行人的方便和更全面觀賞湖面風(fēng)光。它的橋拱扁平對(duì)稱，拱高3米，每個(gè)拱長(zhǎng)6米，遠(yuǎn)看上去像古代進(jìn)宮的大門。橋長(zhǎng)23.4米，寬5.6米，高4.25米，更壯大。
金錠橋橋欄板數(shù)量較多，有30個(gè)，每個(gè)高1米，寬1.37米，形狀花紋與銀錠橋極為相似，屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個(gè)，一個(gè)個(gè)好似飽滿的小葫蘆，十分淡雅，為石橋增添不少生機(jī)。
正因金錠橋面積大，所以堅(jiān)固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成，更穩(wěn)定，同時(shí)載容量大，走上去就有一種踏實(shí)安全感。
兩座石拱橋各有魅力，它們都有石拱支撐，有望柱和石欄板，形狀相近，質(zhì)感差異不大，充分體現(xiàn)了石橋的特征，踏上兩座橋就感受到莊嚴(yán)而古樸的氣息。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結(jié)晶和巧妙的設(shè)計(jì)，是什剎海不朽的風(fēng)景線。
關(guān)于橋的說(shuō)明文12
世界上有許許多多美麗并且樸實(shí)無(wú)華的橋，它給出行的人們帶來(lái)了便利，搭起了人們無(wú)法逾越的溝壑。
澗河橋就是這種橋，他默默無(wú)聞的為人民服務(wù)，他從來(lái)沒(méi)有抱怨過(guò)自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時(shí)，上面還沒(méi)有裝路燈，一到晚上就沒(méi)有人敢走那條路，可是如今上面車來(lái)車往，每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經(jīng)過(guò)。完全想象不出剛建好時(shí)幾乎沒(méi)有人走過(guò)的樣子。
現(xiàn)在的澗河橋一到晚上景色特別的美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈，走到上面能聽(tīng)著水流的嘩嘩聲，好像流水在唱歌，涼爽的微風(fēng)緩緩吹來(lái)，仿佛聽(tīng)到頑皮的小魚(yú)在跳舞。
樸實(shí)無(wú)華的橋它帶給人們無(wú)窮的快樂(lè)，就像醫(yī)生能為無(wú)數(shù)的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡，他們不像偉大的科學(xué)家那樣馳名中外，但是他們盡職盡責(zé)的干好自己的工作，給了社會(huì)很大的幫助。
世界上還有一種無(wú)形的橋，這橋存在于心靈與心靈之間，民族與民族之間，國(guó)家與國(guó)家之間，這樣的友誼之橋使我們的世界越來(lái)越和諧，越美好。
關(guān)于橋的說(shuō)明文13
生活中有著各種各樣的橋。通道上，石橋、板橋、人行天橋；公園里，廊橋、花橋、九曲橋；以至邊結(jié)人際關(guān)系，締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”.
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時(shí)候.當(dāng)?shù)缆放c道路被水截?cái)嗔说臅r(shí)候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛(ài)情.橋是船只與車輛點(diǎn)頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點(diǎn).苦于跋涉的人類.應(yīng)該感謝橋啊.
橋不僅讓人渡河方便，還使風(fēng)景更美麗，甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇，有完全不用橋墩的，也有完全用大理石做成的，甚至還有設(shè)計(jì)成X字型的。這對(duì)當(dāng)時(shí)因靈機(jī)一動(dòng)而發(fā)明獨(dú)木橋的人，一定是不可思議的吧。
每當(dāng)我走過(guò)立交橋，就會(huì)不由自主地想停下來(lái)，看看那穿流不息的車輛、行人，使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏，城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚，在路燈、廣告霓虹燈的襯托下，那亮著車燈，快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過(guò)的流星，真是美麗極了！
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋，我登上了橫架深南路，與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來(lái)的列車，我感慨萬(wàn)千：特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量，建起了一座一座的立交橋，我要為這座鐵路橋而驕傲，我要為深圳人民驕傲！
關(guān)于橋的說(shuō)明文14
一座鐵橋承載老城的記憶。
——題記
好溪上最古老的橋，當(dāng)屬五云鐵橋。
俗傳五云鐵橋的五云大橋，初為浮橋，在乾隆年間建橋后，多次損毀，又多次重建。據(jù)縉云縣交通工作人員介紹，新中國(guó)成立后，五云鐵橋才重新修建鐵索吊橋，后因年久失修，再度重新修建�！艾F(xiàn)在這座橋長(zhǎng)92。73米，寬6米，屬于網(wǎng)格框架式鋼架結(jié)構(gòu)，是浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)作品�！� 鐵橋本是像板子一樣的橋，但因?yàn)楹孟樗葹?zāi)害，使它常常受損。所以現(xiàn)在中間略微高起個(gè)了坡度，使橋不易被沖毀，它不像步云橋那樣“年輕”，且水位較低，為拱橋，似乎是注定的。
五云鐵橋還擁有一段紅色歷史呢！在1930年8月13日拂曉，紅十三軍第一團(tuán)主力通過(guò)鐵橋攻下了縉云縣城并解放了全城。
鐵橋最讓人留戀看好，只供人們步行，當(dāng)年設(shè)計(jì)者也沒(méi)有讓車輛上橋的設(shè)計(jì)方案。鐵橋有三百多歲了，三百年來(lái)，建了毀，毀了建，鐵橋從未退出過(guò)歷史的舞臺(tái)，也從未離開(kāi)過(guò)縉云人的視線。朝廷出過(guò)錢，民間義士捐過(guò)錢，瑞士的傳教士也帶頭捐助過(guò)，鐵橋的鐵還是那穌教牧師瑞士人瑪克德倡議捐建，才有了鐵索吊橋。鐵橋原叫五云大橋，有了鐵索吊橋，人們記住了鐵橋，索性直呼鐵橋了。
中華民族美自古有造橋鋪路的優(yōu)良傳統(tǒng)，這是積德�？N云的鐵橋?qū)⒂肋h(yuǎn)被傳承下去。
關(guān)于橋的說(shuō)明文15
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。
趙州橋非常雄偉，全長(zhǎng)50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：
（一）全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37．4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車馬上下。
（二）大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。
�。ㄈ┐蠊坝�28道拱券拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱券都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
�。ㄋ模┤珮蚪Y(jié)構(gòu)勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。
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