關(guān)于橋的說(shuō)明文
相信大家在學(xué)習(xí)、工作中總少不了接觸作文吧,特別是作為常用文體的說(shuō)明文,說(shuō)明文是客觀地說(shuō)明事物或闡明事理的一種文體。優(yōu)秀的說(shuō)明文都具備一些什么特點(diǎn)呢?以下是小編整理的關(guān)于橋的說(shuō)明文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
關(guān)于橋的說(shuō)明文1
今天的天氣真晴朗,天上是皎潔無(wú)比的蔚藍(lán)色,只有幾片薄紗似的輕云,就如一個(gè)女孩,穿了一件花衣裳,多美呀!
我和爸爸來(lái)到沙河大堤,站在老虎頭公園向西眺望,雄偉壯麗的彩虹大橋橫跨在沙河兩岸,橋上有三個(gè)大拱形,下面有兩個(gè)橋墩。碧綠的水面上倒映出了大橋的'雄姿,與柳樹(shù)、小草、小花共同合成了一幅美麗的畫卷。走在大橋上面看到每個(gè)大拱形兩端各有兩尊塑像,一共有十二個(gè)尊塑像,其中最醒目的是“青春旋律”,“開(kāi)拓進(jìn)取”等。橋面兩邊是人行道,中間是機(jī)動(dòng)車道,行人、車輛穿梭似的來(lái)來(lái)往往。到了晚上,彩虹橋的千萬(wàn)盞彩燈就亮了,真是五彩繽紛、五光十色、光彩奪目,就像夜空中的彩虹。
彩虹大橋表現(xiàn)了漯河人民的智慧和才干,是漯河人的驕傲。
關(guān)于橋的說(shuō)明文2
從雅山回來(lái),我就一直想寫寫廊橋,寫寫那座靜默在夕陽(yáng)下的建筑?晌倚睦锏睦葮,如雨水里打撈起來(lái)的影子,濕漉漉的,明明存在,讀寫起來(lái)卻又那么飄渺,遙遠(yuǎn)。
廊橋在我的潛意識(shí)里一直是一副遠(yuǎn)觀的水墨畫?湛盏墓羌軄性跍嫔q月的尾巴里,自然的寥寥幾筆,便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時(shí)光的空白隨你去猜想,去感悟,去尋一段心靈的厚重,追憶一段時(shí)光的匆忙。
踏上麻石階,仰望思賢匾,陽(yáng)光下的眼睛有點(diǎn)不真實(shí)感。今天的尋蹤覓跡,只因?yàn)樗蛉盏姆比A與興盛。而繁華到衰落,是有一段距離的。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離里斑駁。扎實(shí)的檐梁在這段距離里風(fēng)蝕。平整的木板在這段距離里松動(dòng)……而這一切原來(lái)都是那么鮮活、生動(dòng)的存在過(guò)。
月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝里。廊橋的陰影里藏著一顆同樣蕩漾的少女心。雕花的廊窗拉長(zhǎng)她的影子,如她此時(shí)拉得長(zhǎng)長(zhǎng)的目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖,那吹木葉的阿哥怎么還不來(lái)?莫非他忘記了白天的盟約?還是被另一個(gè)阿妹糾纏?不敢驚動(dòng)了夜行的路人,不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影,借著今晚的遐思,我剪輯一段浪漫的時(shí)光,貼在歲月的膠片上,回味!微笑便從心頭漫上了嘴邊。
廊橋,我夢(mèng)里走入過(guò)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地,如著著旗袍的女人。向我招手,微笑,我卻靠不近她。我踩著一截一截的木板,拂過(guò)一扇一扇的窗欞,穿過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的回廊?斩吹拇┰剑易x出了她的滄桑。嗡嗡的回音,我體會(huì)了她的孤獨(dú)。她想對(duì)人訴說(shuō)她的故事,就像一個(gè)垂暮的老人總想對(duì)人講憶她所見(jiàn)到的那些最浪漫的事。她想借我的筆,把滿腹的心事傳譯,把她馥郁的心結(jié)折疊成展翅的.紙鶴,任它們?nèi)ワw翔,去游歷?捎行┙K究是帶不走的。她便在風(fēng)雨里嘆息,再長(zhǎng)的時(shí)光都化不開(kāi)她隱隱的憂傷。
其實(shí)我也說(shuō)不清自己對(duì)廊橋的感情,一幅畫?一件旗袍?還是一段繾綣的浪漫?更或是一份道不清的情緣?只覺(jué)得時(shí)光把它孤零零的拋在喧嘩的一隅獨(dú)白。
想到終結(jié),原來(lái)古老的廊橋就像我的心事。不想被嘈雜的紛繁所打擾,但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那么靜靜的守候,守候在自己的家園。偶爾經(jīng)過(guò)的人總會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)一處寧?kù)o的美,美得那么不惹一絲塵埃。
風(fēng)雨廊橋,洞穿歲月而來(lái)。滄桑之間,不言不語(yǔ),靜默在現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)幻之上。
關(guān)于橋的說(shuō)明文3
世界上有許許多多美麗并且樸實(shí)無(wú)華的橋,它給出行的人們帶來(lái)了便利,搭起了人們無(wú)法逾越的溝壑。
澗河橋就是這種橋,他默默無(wú)聞的為人民服務(wù),他從來(lái)沒(méi)有抱怨過(guò)自己工作的辛苦。澗河橋剛完工時(shí),上面還沒(méi)有裝路燈,一到晚上就沒(méi)有人敢走那條路,可是如今上面車來(lái)車往,每天都有幾千人、幾千輛車從橋上經(jīng)過(guò)。完全想象不出剛建好時(shí)幾乎沒(méi)有人走過(guò)的樣子。
現(xiàn)在的`澗河橋一到晚上景色特別的美,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈,走到上面能聽(tīng)著水流的嘩嘩聲,好像流水在唱歌,涼爽的微風(fēng)緩緩吹來(lái),仿佛聽(tīng)到頑皮的小魚(yú)在跳舞。
樸實(shí)無(wú)華的橋它帶給人們無(wú)窮的快樂(lè),就像醫(yī)生能為無(wú)數(shù)的病人解除病痛的折磨。他們普通、平凡,他們不像偉大的科學(xué)家那樣馳名中外,但是他們盡職盡責(zé)的干好自己的工作,給了社會(huì)很大的幫助。
世界上還有一種無(wú)形的橋,這橋存在于心靈與心靈之間,民族與民族之間,國(guó)家與國(guó)家之間,這樣的友誼之橋使我們的世界越來(lái)越和諧,越美好。
關(guān)于橋的說(shuō)明文4
有水的地方就有橋,橋似乎是水的裝飾品,裝點(diǎn)上它,大江大湖不再成為交通上的麻煩,而是一道靚麗的風(fēng)景線。我的家鄉(xiāng)信陽(yáng)就有一條淮河支流貫穿而成的浉河,自然有不少橋。
浉河的跨橋大橋自上游到下游共計(jì)十座。自東向西依次為得橋、安橋、琴橋、民橋、中橋、關(guān)橋、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋、聯(lián)拱橋、梁橋、斜拉橋,給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中,最具特色的是虹橋、關(guān)橋、申橋和民橋。
彩虹橋在信陽(yáng)107國(guó)道上,修建于1981年。彩虹橋設(shè)計(jì)科學(xué),造型美觀,屬于鋼索直拉橋,橋上有兩個(gè)大拱,呈半圓形,被漆為紅色,宛如天上飄落的彩虹,十分壯觀。在上拱的下面,有數(shù)百根鋼筋,連接著橋身,如同一個(gè)個(gè)粗壯有力的'手臂,將其固定于兩岸。最為不可思議的是,這座橋沒(méi)有一根橋墩,卻能夠在300多米的跨徑之下,屹立不倒,實(shí)在是建筑奇跡。所以,這座類似于彩虹的虹橋曾號(hào)稱“亞洲第一橋”。
關(guān)橋因位于西關(guān)旁而得名,其設(shè)計(jì)也同樣合理。關(guān)橋類屬于聯(lián)拱橋,共有五個(gè)拱,每個(gè)拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋,而是用橋墩支撐,中間全為長(zhǎng)方形的大洞,這樣一來(lái),一方面大大節(jié)省了材料,另一方面也增加了大橋的水流量,美觀自然,簡(jiǎn)潔大方。橋面上的路燈更是別具特色,20xx年將其原本的水泥圍欄改成了現(xiàn)在酷似機(jī)器人手臂的鋼筋鐵骨,十指彎折相向而手掌相連,使橋面視覺(jué)更寬闊大氣,脫俗優(yōu)雅。
申橋因坐落于申城大道而得名,屬于梁橋,橋下共有八座橋墩,每組三個(gè),總二十四根。橋上路燈呈倒“L”形,外表為紅色,沒(méi)到晚上,紅得悅目,在寧?kù)o的夜里及其美麗,表達(dá)出一種紅色的激情。這座橋全長(zhǎng)350多米,為十座橋中最長(zhǎng)的一座,其半身位于陸地之上,有高架橋和水面橋兩用的好處,成為浉河之上流連忘返的風(fēng)景。
民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋,也是最寬最高的一座橋,其狀酷似魚(yú)骨,中間有兩根并列的長(zhǎng)栓,從水面直插入云霄,長(zhǎng)柱上分別系滿了鋼筋拉索,與橋身相連,緊緊抓起,好似千手巨獸,拉起一根橫置的巨柱,十分雄偉。除長(zhǎng)柱底部的兩根墩子外,僅在橋身兩側(cè)有四根小橋墩,讓人驚訝無(wú)比,不得不佩服其巧奪天工。
最近幾年,隨著人們收入的顯著提高,這幾座大橋也被裝飾得越來(lái)越美麗,橋底均噴繪了彩畫和浮雕,景物燈也越來(lái)越多,將大橋照射得五彩繽紛,燦爛奪目。正是這一座座的橋梁,鏈接了浉河兩岸,連接著你你我我,為現(xiàn)代事業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞!
關(guān)于橋的說(shuō)明文5
廣西省德保縣有一座聞名德保的橋,叫大橋,他是以前一位聰明能干的石匠設(shè)計(jì)和參加建造的。距離現(xiàn)在約有幾十年了。
大橋非常雄偉。橋長(zhǎng)三十多米,寬三、四多米,中間行車馬,兩旁走人。這么長(zhǎng)的橋全部是用石頭砌成,下面沒(méi)有橋墩,只有一個(gè)拱形的大橋洞,橫跨在鑒河的河面上。大橋洞的左右兩邊,還各有五個(gè)小橋洞。平常水從大橋洞流過(guò),發(fā)大水的時(shí)候水還可以從小橋洞流過(guò)。這種設(shè)計(jì),就像一千三百多年前李春設(shè)計(jì)和建造的趙洲橋一樣,有豐富的觀賞價(jià)值。值得我們自豪。
這座橋不但堅(jiān)固,而且美觀。橋面左右兩側(cè)有石欄,石欄上刻著精美的圖案。每當(dāng)夜幕降臨,在橋兩邊的`燈“散發(fā)”出亮麗的光芒。燈下面那筆直的電桿,就像一為士兵,站在那里,保護(hù)著大橋的安全!笆勘鳖^上的燈光連起來(lái)就像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的蛟龍,在大橋那來(lái)回的“巡視”。
大橋?yàn)樗車木用駧?lái)方便,也是我們德保不可缺少的交通要道。
關(guān)于橋的說(shuō)明文6
生活中有著各種各樣的橋。通道上,石橋、板橋、人行天橋;公園里,廊橋、花橋、九曲橋;以至邊結(jié)人際關(guān)系,締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”。
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時(shí)候。當(dāng)?shù)缆放c道路被水截?cái)嗔说臅r(shí)候。智慧的人類站在水邊。于是產(chǎn)生了橋。橋是土地與土地的聯(lián)系。橋是河流與道路的愛(ài)情。橋是船只與車輛點(diǎn)頭致敬的驛路。橋是乘船者與步行者揮手告別的地點(diǎn)。苦于跋涉的人類。應(yīng)該感謝橋啊。
橋不僅讓人渡河方便,還使風(fēng)景更美麗,甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇,有完全不用橋墩的,也有完全用大理石做成的,甚至還有設(shè)計(jì)成*字型的。這對(duì)當(dāng)時(shí)因靈機(jī)一動(dòng)而發(fā)明獨(dú)木橋的人,一定是不可思議的吧。
每當(dāng)我走過(guò)立交橋,就會(huì)不由自主地想停下來(lái),看看那穿流不息的車輛、行人,使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏,城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的'變化。尤其是在夜晚,在路燈、廣告霓虹燈的襯托下,那亮著車燈,快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過(guò)的流星,真是美麗極了!
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋,我登上了橫架深南路,與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來(lái)的列車,我感慨萬(wàn)千:特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量,建起了一座一座的立交橋,我要為這座鐵路橋而驕傲,我要為深圳人民驕傲!
關(guān)于橋的說(shuō)明文7
橋,在我們的生活中是常見(jiàn)的,遠(yuǎn)古的獨(dú)木橋;石頭,水泥做成的水泥橋;鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……
獨(dú)木橋一般是搭建在鄉(xiāng)村的懸崖高山上或小河中央,一次只能行走一個(gè)人,非常狹窄;水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走;跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來(lái)的,人車都能暢通行駛,非常壯觀氣派,就像我們武漢的長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋;立交橋四通八達(dá),不僅人車都能通過(guò),而且能承受像巨無(wú)霸發(fā)電車一樣的東西,四面八方的車迎面而來(lái),密密麻麻,從高空往下看,哇!許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢! 各種各樣的橋有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),下面就來(lái)聽(tīng)我一一講述吧!
獨(dú)木橋,典型的光棍兒,一劈就斷,但是它也有許多優(yōu)點(diǎn):一是建造簡(jiǎn)易,沒(méi)有復(fù)雜的結(jié)構(gòu);二是可以就地取材,鄉(xiāng)村隨處可見(jiàn)的樹(shù)木都是獨(dú)木橋的原材料。它的缺點(diǎn)是一次只能行走一人,慢!還不能讓過(guò)重的人或物品上橋哦!
石橋,不值錢的“灰銀子”,也不能讓太大太重的東西上橋,優(yōu)點(diǎn):一,是水鄉(xiāng)人最兩個(gè)“通風(fēng)口”和兩個(gè)圓洞。三,橋下有一個(gè)半圓形的小洞,小船能通過(guò)。四,一次能行多人,比獨(dú)木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨(dú)木橋那樣方便建造,也不像立交橋那樣四通八達(dá)。
跨江大橋像只大金剛,強(qiáng)壯威武!是橋中最堅(jiān)硬的,它的優(yōu)點(diǎn)就太多啦!堅(jiān)硬牢固,還能承受火車的重力,大橋的兩邊還有小亭子,夏天能避暑,雨天能躲雨;橋面特別寬,給行人車輛都帶來(lái)便利。但是跨江大橋建造上有一定的'難度,成本也很高。
立交橋像一只龐大的八爪魚(yú),四通八達(dá),能從東南方到西北方,像變魔術(shù)一樣,真神奇!它比普通天橋更方便,在人密車多的今天立交橋讓整個(gè)城市顯得井然有序,生機(jī)勃勃!
這就是我心目中的橋!橋是我們生活中必不可少的,高山上需要它;江河里需要它;就連馬路上也需要它!讓我們好好學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí),長(zhǎng)大以后用我們的智慧建造出更美麗,更壯闊的橋!讓我們大家手牽著手走在大橋上,讓友誼連起來(lái),讓快樂(lè)傳遞起來(lái)!
關(guān)于橋的說(shuō)明文8
在雅安的旅途中,廊橋是一抹濃重的風(fēng)景。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地,它如一縷青煙,靜立于溪澗之上,靜立于旅人跋涉的期盼中,歲歲年年,不曾飄走。
橋的四周,也許是青山橫亙,也許是一馬平川,也許是炊煙裊裊,也許是芳草萋萋,因?yàn)楸亟?jīng)之地有一道溪流滑過(guò),廊橋便應(yīng)運(yùn)而生。廊橋是縱橫交錯(cuò)道路中不可或缺的連接點(diǎn),是歲月?康捏A站,是古典江南留下的滄桑景致。廊橋,為旅人營(yíng)造了一片蔭涼,也為旅人提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的場(chǎng)所。因?yàn)槔葮,江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻?/p>
雅安廊橋都是一件藝術(shù)品,同時(shí),也象征著兒女情長(zhǎng)。昔時(shí),廊橋多是男女相約的地方。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾:“我在橋頭盼歸鳥(niǎo),窗前守候暮鼓晨鐘!痹诮,這樣的橋就是廊橋。相約橋頭,你知我知,橋上相會(huì),別有一番情趣,更迎合相約者的美好愿望和心境,所以廊橋又有鵲橋的別稱。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接,還讓許許多多陌生的心靈因此對(duì)接,撞出愛(ài)情的火花,從而在美妙的情感世界架起一座座看不見(jiàn)卻能深刻感知的“橋梁”,期待花好月圓的那一天;厥桌葮颍星槿说男闹袩o(wú)不蕩起陣陣漣漪。廊橋,成全了相識(shí),也見(jiàn)證著愛(ài)情,稱它為花橋,也就有了充足的理由。
這是中國(guó)古典意象的廊橋,然而,真正將廊橋文化推近于世界面前的,是二十世紀(jì)九十年代中期的《廊橋遺夢(mèng)》。在這里,“廊橋”就不僅止于一個(gè)地名、一個(gè)遙遠(yuǎn)國(guó)度地圖上的一隅之謂。幾乎在一夜間它對(duì)人們深度的影響和人們對(duì)它深度的接受,已經(jīng)被全人類不同膚色、不同信仰的情感滋養(yǎng)、澆灌、呵護(hù)了起來(lái),它本身的詞義贏得了延展,該書(shū)的一版再版,一印再印足以說(shuō)明其受歡迎的`程度。
從影片到作品,從“廊橋”到“廊橋”,隔著萬(wàn)水千山,隔著虛幻的飄渺:黃昏老樹(shù),夕陽(yáng)西下,綠波舊橋,一幢木屋,一條塵道,一張餐桌,一跟燭臺(tái),一架相機(jī),一條銀鏈,一張紙條,一段戀情……男女主人公把一個(gè)古老而又時(shí)尚的故事,一段至情至愛(ài)的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈,讓人難以釋懷。
廊橋,成了人們心中一個(gè)最美的夢(mèng),它遙不可及,它如夢(mèng)似幻,它代表著古老亙遠(yuǎn)的愛(ài)情;慢慢地、慢慢地,它殘破不堪,任風(fēng)雨飄搖,不知不覺(jué)滑向它生命的終結(jié)。
關(guān)于橋的說(shuō)明文9
在我的家鄉(xiāng),早就有一座石拱橋。
在我已讀三年的科學(xué)城二小旁,那座小巧的橋就建在那里。橋大約長(zhǎng)30多米,寬大約是5米,高大約8米多。中間行車,兩旁走人。這座橋全部用小石子和水泥砌成,橋欄面凹凸不平。下面沒(méi)有橋墩,只有一個(gè)拱形的大橋洞。
這座橋很堅(jiān)固,它仿似趙州橋的建筑。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個(gè)拱形的小橋洞。平時(shí),河水從大橋洞流過(guò),漲大水的時(shí)候,大水還可以從8個(gè)小橋洞流過(guò),不會(huì)沖毀大橋。
這座橋面的小石子很多,像閃爍的繁星,它們的個(gè)頭一樣。盡管這座橋不美觀,但是,它是工人叔叔們辛苦建造的!
在我的`童年記憶里,這座橋給我留下了深刻的印象。
關(guān)于橋的說(shuō)明文10
趙州橋又稱“安濟(jì)橋”,在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處,它橫跨洨水南北兩岸,建于隋朝大業(yè)元年至十一年(605-616),由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成,俗稱“大石橋”。 趙州橋結(jié)構(gòu)新奇,造型美觀,全長(zhǎng)50.82米,寬
9.6米,跨度為37.37米,是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里,各砌有兩個(gè)圓形小拱,用以加速排洪,減少橋身重量,節(jié)省石料,這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱,雕有各種精美圖案,刀法蒼勁,造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上,弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見(jiàn)柔和,隱重之中顯輕靈,雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊,八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像,寄寓著大橋不受水害,長(zhǎng)存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位,對(duì)我國(guó)后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn),則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造,為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩,砌了四個(gè)并列的小孔,既增大流水通道,節(jié)省石料,減輕橋身重量,又利于小拱對(duì)大拱的`被動(dòng)壓力,增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性。
這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中,經(jīng)受住無(wú)數(shù)次洪水沖擊,8次大地震搖撼,以及車輛重壓,至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用,實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年,法國(guó)在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋,揭開(kāi)歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕,但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn),安濟(jì)橋敞肩拱建筑,成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先,開(kāi)了一代橋風(fēng)。 趙州橋以其非凡的特色,被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日,趙州橋被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日,又被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定取為第十二個(gè)“國(guó)際土木工程里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國(guó)際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑,遐邇聞名,甲于天下。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河,宛如一道長(zhǎng)虹,氣勢(shì)雄偉;⌒纹教沟闹鞴熬上,對(duì)稱地輕伏著四個(gè)小拱,仿佛四個(gè)巨型玉環(huán),裝飾在橋身兩肩。巨身空靈,線條明快,在恢宏之中,透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部,塑造出想象中的吸水獸,寄托了人們祝福大橋不受水害、長(zhǎng)存無(wú)疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等,其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲,或登陸入水,變幻多端,神態(tài)極為動(dòng)人。雕作刀法遒勁有力,藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。
1991年,美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定中國(guó)趙州橋作為第十二個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑,為中國(guó)石拱橋增添了新的光彩。 趙州橋建于隋大業(yè)(公元605~616)年間,由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成,橋長(zhǎng)64.40米,跨徑37.02米,在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對(duì)稱的小拱。
這種建橋法,不但節(jié)省材料,減少橋身自重,而且能增加橋下河水的宣泄流量,削弱其對(duì)橋身的沖擊,拱上加拱,使橋體顯得玲瓏剔透,更加美觀,的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉。 古代趙州橋(又名安濟(jì)橋),“吞齊跨趙”,地處兵家必爭(zhēng)之咽喉要道,肩摩擊轱的行人車馬日夜不息,加上地震水患,戰(zhàn)爭(zhēng)兵燹,屢有損傷,自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋,是新中國(guó)成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的,這也是建橋1300多年來(lái)最大的一次修復(fù)工程。 1000多年來(lái),趙州橋以其奇特的建造藝術(shù),贏得了世人的驚嘆。唐中書(shū)令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特,人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說(shuō)趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式,對(duì)于工程力學(xué)方面竟有非常的了解,及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制。……真可驚異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋遴選為“國(guó)際土木工程歷史古跡”。
關(guān)于橋的說(shuō)明文11
在一場(chǎng)秋雨過(guò)后,空氣非常清新,下午兩點(diǎn),老師帶著我們?nèi)嗤瑢W(xué)到祿豐縣城北邊參觀一座歷史悠久的古代石拱橋——星宿橋。它座落在星宿江上,橋因江得名。此橋又叫“西門大橋”。
星宿橋建造于明萬(wàn)歷,四十二年(公元1614年),后屢遭水患,清初三修三塌,雍正五年又坍塌,道光十二年(公元1832年)在原址重建,到現(xiàn)在已有三百九十多年的歷史了。
我們來(lái)到橋頭,橋向東西,橫跨星宿江上。抬頭仰望,眼前出現(xiàn)了一座雄偉、壯觀、具有民族特色的橋牌坊,它是由兩層樓閣的小亭子組成的,在兩層樓閣之間的橫梁上刻著金光閃閃十分逗眼的三個(gè)大字“星宿橋”。橋牌坊四柱三門,兩旁的底坐有兩個(gè)大石鼓,上面刻著精美的圖案,有花草樹(shù)木,有被當(dāng)?shù)乩习傩辗Q作獸中吉祥物的石龍、石獅……,它們形態(tài)各異,栩栩如生。在牌樓的八個(gè)角上各掛著一個(gè)小小的魚(yú)銅玲,當(dāng)微風(fēng)輕輕吹過(guò),銅玲就會(huì)發(fā)出悅耳動(dòng)聽(tīng)的叮當(dāng)聲,仿佛在熱情歡迎遠(yuǎn)方的游客。
這座石橋全長(zhǎng)118.8米,寬10.56米,高10米。橋身、橋面、橋欄、橋墩全部都是由二、三百公年重的紅沙石和石灰摻糯米漿砌成的。有六個(gè)船形的橋墩,七個(gè)拱形的橋洞組成。
如今這座古橋已被云南省列為祿豐縣重點(diǎn)文物保護(hù)單位。成為祿豐人民假日、飯后休閑、娛樂(lè)的好地方。
走過(guò)大橋,橋尾的石牌也不甘示弱,它雖然沒(méi)有橋牌那樣雄偉壯觀,引人注目,可是它記載了,當(dāng)時(shí)修橋的工匠和捐款建橋的人的名字,銀錢的數(shù)量以及星宿橋的歷史。在石碑中間有四個(gè)醒目的大字“坤維永鎮(zhèn)”,意思是:和地相連永遠(yuǎn)安定。
走到橋下,遠(yuǎn)看大橋像一條巨龍、像巨蟒、像巨象飲水……七個(gè)圓形的'橋拱倒映在水里就像七面大圓鏡。星宿橋不但堅(jiān)固、美觀、而且高大雄偉。它體現(xiàn)了祿豐古代勞動(dòng)人民的智慧和高超的建筑工藝,是云南寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。
我愛(ài)家鄉(xiāng)的星宿橋,更愛(ài)祿豐勤勞智慧的人民。
關(guān)于橋的說(shuō)明文12
張飛的一聲怒吼,使得長(zhǎng)板橋聞名于世,抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的第一聲槍響,讓盧溝橋享譽(yù)中外,……無(wú)數(shù)座橋在歷史上留下過(guò)光輝的一筆,而我最愛(ài)的,不是斷橋,不是花橋,而是家鄉(xiāng)那默默溝通兩岸的橋。
浉河自東至西貫穿信陽(yáng),如蜿蜒的玉帶,浉河上大大小小的橋,便是錯(cuò)落在玉帶上的一顆顆明珠。
乘車來(lái)到民橋,兩邊粗大的鋼索斜拉而上,給人金屬的厚重感。民橋全場(chǎng)約136米,獨(dú)塔雙索,預(yù)應(yīng)力混凝土邊,橋身極為堅(jiān)固,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,就像頂天立地的巨人。
沿著河堤行駛,便來(lái)到了申橋,申橋與水面平行,樸實(shí)而牢固,是日常交通的要道,再接著,便來(lái)到關(guān)橋。橋兩邊的結(jié)構(gòu)極像章魚(yú),又像一個(gè)個(gè)“K”字,別有一番風(fēng)趣。
如果說(shuō)白天的橋像一個(gè)個(gè)結(jié)實(shí)挺拔的漢子,那么夜晚的橋就如同一位顧盼生姿的少女。
紅、綠兩色的燈光交相輝映,把虹橋裝點(diǎn)的極為美麗,月暈帶著清輝撒落下來(lái),幽深的河水中倒映出虹橋色彩變幻的模樣。虹橋修建于1996年,由鐵道部第一工程局施工,總長(zhǎng)約300多米,主跨度約185米多,寬約9。4米,雙向四車道。橋身兩岸,一條條鋼索直插云霄,沒(méi)入兩道紅色半圓形主鋼索,主鋼索一直延伸到一個(gè)“H”的支架上,盡管是晚上,可虹橋上依然車水馬龍。一輛輛車呼嘯著疾馳而過(guò),迎面吹來(lái)帶來(lái)涼意的風(fēng)。虹橋,真像一道跨在河上的彩虹。
下了虹橋,穿過(guò)霓虹閃爍的街市,又來(lái)到了一座美麗的橋旁——賢橋。賢橋修于1973年,20xx年加寬改造,橋身與水面平行。橋的兩端各雕刻著兩個(gè)石獅,雖不像盧溝橋的`石獅千姿百態(tài),卻也十分精巧。最引人注目的,是石雕的兩邊護(hù)欄。雕刻十分精美,有雙鳳朝陽(yáng),鳳棲梅竹等圖案,各不相同,橋頭還雕有蓮花紋和祥云紋,也十分好看。
家鄉(xiāng)的橋,沒(méi)有動(dòng)人的歷史,沒(méi)有凄美的傳說(shuō),它只是默默的立在那里,任憑每天的行人和車輪匆匆碾過(guò),沒(méi)有抱怨,只有執(zhí)著。家鄉(xiāng)的橋,沒(méi)有江南橋的秀美,沒(méi)有趙州橋的滄桑,它們不被人們所銘記,只有無(wú)私的奉獻(xiàn)。世上有很多美麗的、堅(jiān)固的橋值得人愛(ài),可我更愛(ài)家鄉(xiāng)的橋。
關(guān)于橋的說(shuō)明文13
生活中有著各種各樣的橋。通道上,石橋、板橋、人行天橋;公園里,廊橋、花橋、九曲橋;以至邊結(jié)人際關(guān)系,締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”.
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時(shí)候.當(dāng)?shù)缆放c道路被水截?cái)嗔说臅r(shí)候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛(ài)情.橋是船只與車輛點(diǎn)頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點(diǎn).苦于跋涉的`人類.應(yīng)該感謝橋啊.
橋不僅讓人渡河方便,還使風(fēng)景更美麗,甚至發(fā)展成名勝古跡。有些橋更是建得令人驚奇,有完全不用橋墩的,也有完全用大理石做成的,甚至還有設(shè)計(jì)成X字型的。這對(duì)當(dāng)時(shí)因靈機(jī)一動(dòng)而發(fā)明獨(dú)木橋的人,一定是不可思議的吧。
每當(dāng)我走過(guò)立交橋,就會(huì)不由自主地想停下來(lái),看看那穿流不息的車輛、行人,使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏,城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化。尤其是在夜晚,在路燈、廣告霓虹燈的襯托下,那亮著車燈,快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過(guò)的流星,真是美麗極了!
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋,我登上了橫架深南路,與高架橋平行的人行天橋。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來(lái)的列車,我感慨萬(wàn)千:特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量,建起了一座一座的立交橋,我要為這座鐵路橋而驕傲,我要為深圳人民驕傲!
關(guān)于橋的說(shuō)明文14
趙州橋橫跨在洨河上,是世界著名的古代石拱橋,也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右,到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了,還保持著原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候,橋身有些殘損了,在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)徹底整修,這座古橋又恢復(fù)了青春。
趙州橋非常雄偉,全長(zhǎng)50.82米,兩端寬9.6米,中部略窄,寬9米。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理,施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特,人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是:
。ㄒ唬┤珮蛑挥幸粋(gè)大拱,長(zhǎng)達(dá)37.4米,在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形,而是像一張弓,因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡,便于車馬上下。
。ǘ┐蠊暗'兩肩上,各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),不但節(jié)約了石料,減輕了橋身的重量,而且在河水暴漲的時(shí)候,還可以增加橋洞的過(guò)水量,減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí),拱上加拱,橋身也更美觀。
。ㄈ┐蠊坝28道拱券拼成,就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起,做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱券都能獨(dú)立支撐上面的重量,一道壞了,其他各道不致受到影響。
。ㄋ模┤珮蚪Y(jié)構(gòu)勻稱,和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說(shuō),遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云,長(zhǎng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值,充分顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠,在橋頭的碑文里刻著他的名字。
關(guān)于橋的說(shuō)明文15
去我大姑媽那里,要經(jīng)過(guò)一座橋,叫平安橋。平安橋,一聽(tīng)這么個(gè)好聽(tīng)的橋名,一定就隱藏著許多故事,聽(tīng)爺爺說(shuō)這里從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么事故,一直保佑著一方人們的'平安。早晨,一群小鳥(niǎo)在橋頭樹(shù)上嘰嘰喳喳地叫著,爺爺奶奶在打太極,忽然,一陣清風(fēng)吹向我來(lái),“啊,真爽啊!”中午,橋頭一個(gè)人也沒(méi)有了,因?yàn)榇蠹遗聼帷?/p>
傍晚,啊,這里可熱鬧啦,橋上人山人海,汽車川不流息,河邊真漂亮,燈光五顏六色,一閃一閃的,彩光倒影在水里,微風(fēng)吹過(guò),波光粼粼。平安橋又堅(jiān)固又美麗,我愛(ài)平安橋。
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