描寫游覽長(zhǎng)江的作文
長(zhǎng)江堤岸小憩瀏覽美麗風(fēng)景的那一瞬間，下面是小編為大家?guī)?lái)的描寫游覽長(zhǎng)江的資料，一起來(lái)看看吧。
描寫游覽長(zhǎng)江的作文
初夏時(shí)節(jié)，我前往江浙一帶近海地區(qū)探望闊別已久的朋友，歸途的路線恰巧經(jīng)過(guò)江蘇省會(huì)南京市，在長(zhǎng)江堤岸小憩瀏覽美麗風(fēng)景的那一瞬間，腦海里立刻浮現(xiàn)了舉世聞名的南京長(zhǎng)江大橋，撥通電話告知南京居住的朋友，一起去觀看欣賞“一橋飛架南北，天塹變通途”南京長(zhǎng)江大橋的雄壯英姿。
我對(duì)南京長(zhǎng)江大橋的認(rèn)識(shí)，起源于讀小學(xué)時(shí)的課本，其中一段課文描述如下：清晨，我來(lái)到南京長(zhǎng)江大橋。萬(wàn)里碧空飄著一朵朵的白云，在明媚的陽(yáng)光下，大橋顯得十分壯麗。
碧浪滾滾的江水中，9個(gè)巨大的橋墩穩(wěn)穩(wěn)地托著橋身，正橋連接著22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍橫臥在大江上面，橋上有寬敞的公路和筆直的鐵路。底層是火車道，鋪著雙軌；上層是公路，兩側(cè)是人行道，寬闊的公路上，行人車輛川流不息來(lái)來(lái)往往……
時(shí)至正午，我沿著南京長(zhǎng)江大橋北側(cè)引橋的人行道走近大橋的正橋，貫穿南北方向公路的兩側(cè)，兩座雄偉的工農(nóng)兵學(xué)商混凝土群像形的態(tài)逼真左右挺立，前行大約10米的距離，聳立著兩個(gè)高大的橋頭堡，鋼制的三面紅旗，映著陽(yáng)光格外艷麗，大橋左右分別站立著純潔的白玉蘭花形的路燈，高雅氣質(zhì)清新可人。
據(jù)有關(guān)資料記載：1959年2月，南京長(zhǎng)江大橋5號(hào)橋墩以南工程開始施工。6月，引橋工程開始打樁。9月，4號(hào)橋墩以北工程開始施工。1960年1月，大橋主體工程正橋橋墩開工，9號(hào)橋墩鋼圍籠浮運(yùn)下水，宣布南京長(zhǎng)江大橋的施工建設(shè)全面啟動(dòng)。1966年4月，正橋橋墩全部出水。
11月，開始從兩岸相向架設(shè)正橋鋼梁。12月，南北引橋分別架設(shè)完成。1967年8月，正橋合龍竣工。1968年9月，鐵路橋通車。10月1日，從福州開往北京的46次快車成為鐵路橋上通過(guò)的第一列客車。1968年12月29日，公路橋全線正式通車。1969年1月1日，南京長(zhǎng)江大橋公路全線交付使用。
我悠閑地走在大橋右側(cè)的人行道上，大橋欄桿上裝飾著描繪祖國(guó)山河風(fēng)貌和歌頌中國(guó)巨大成就的浮雕，我一邊欣賞一邊扶著欄桿，舉目觀望著奔流不息的長(zhǎng)江，江面上一條條來(lái)往的客（貨）船在大橋的下面隨著起伏的波浪漂泊而過(guò)。就在這時(shí)，一列疾馳的火車?guó)Q著汽笛從我的腳下呼嘯穿過(guò)……
南京長(zhǎng)江大橋由中國(guó)人民自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，上層為公路橋，長(zhǎng)4589米，寬15米，可容4輛大型汽車并行，下層為雙軌復(fù)線鐵路，全長(zhǎng)6772米，寬14米、連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線。大橋橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪。南京長(zhǎng)江大橋的成功通車，是中國(guó)橋梁建設(shè)史上一個(gè)偉大的里程碑。
我停留在南京長(zhǎng)江大橋的中間位置，視野更加開闊，長(zhǎng)江左右兩岸美麗的風(fēng)景盡收眼底。我想起了明代文學(xué)家楊慎的著名詞句：滾滾長(zhǎng)江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽(yáng)紅。白發(fā)漁樵江渚上，慣看秋月春風(fēng)。一壺濁酒喜相逢，古今多少事，都付笑談中。
當(dāng)年，在南京長(zhǎng)江大橋的施工建設(shè)中，中國(guó)橋梁專家、工程技術(shù)人員發(fā)揚(yáng)自力更生艱苦奮斗的精神，面對(duì)如此龐大的橋梁建設(shè)，一邊組織研究設(shè)計(jì)，一邊施工調(diào)研修改，全體建橋工人披星戴月風(fēng)雨兼程，克服重重困難，冒著長(zhǎng)江水流川急的洪流，奮不顧身地排除一個(gè)個(gè)險(xiǎn)情，使大橋施工建設(shè)進(jìn)度平緩地向前推進(jìn)。
在酷暑難耐的夏季，建橋工人每天悶在嚴(yán)密的模型板和鋼盤中間，連續(xù)工作七、八個(gè)小時(shí)，模板里面不通風(fēng)，溫度要比外面高出10余度，他們的衣服上就結(jié)了一層鹽霜。在寒風(fēng)凜冽的冬季，建橋工人在危險(xiǎn)空曠的江面上，手摸鋼鐵支架能粘掉一層皮，經(jīng)常手指被凍的都無(wú)法伸展……在這種十分惡劣的`環(huán)境下，我們的建橋工人無(wú)私奉獻(xiàn)勇往直前，不僅保證了施工質(zhì)量，還創(chuàng)造了許多施工項(xiàng)目的第一。南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，充分體現(xiàn)了中國(guó)人的工匠精神，他們用自己的青春和汗水及生命建造這座舉世聞名的鋼鐵大橋。
據(jù)長(zhǎng)期居住在南京市的朋友講：想當(dāng)年，南京市區(qū)內(nèi)到處都有大橋命名的百貨、飯店、照相館、電影院，南京長(zhǎng)江大橋雄偉的形象被印上了書包、折扇、暖瓶、水杯、酒瓶、明信片、郵票……現(xiàn)今依然能夠找到南京長(zhǎng)江大橋形象的物品。
我站在南京長(zhǎng)江大橋南側(cè)的橋頭堡上，放眼望去橫跨長(zhǎng)江的大橋美麗景象蔚然壯觀，公路上過(guò)往的車輛有條不紊地穿行，人行道上人來(lái)人往連續(xù)不斷，眺望世界上完全在國(guó)境內(nèi)的最長(zhǎng)河流－－長(zhǎng)江，浩浩蕩蕩，奔流洶涌浪逐濤追……
我乘坐電梯來(lái)到大橋下面的南堡公園，公園里設(shè)有南京長(zhǎng)江大橋歷史紀(jì)念館，館內(nèi)有毛澤東主席的巨型雕塑及大橋通車背景和各個(gè)時(shí)期的珍貴影像和文字史料，是青少年學(xué)習(xí)和了解南京長(zhǎng)江大橋歷史的教育基地。
南堡公園大型花壇中心栽植雪松，周圍布滿花灌木，樹下布置四季花卉，大型噴水池與花壇相稱，盆景園擺放千余個(gè)品種的盆景，桂花園種植桂花樹球，桂花綠籬，銀杏林百余株大銀杏樹枝繁葉茂，沿江地帶配植雪松、紫薇、木槿等花木。
南京長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)第一座依靠自己的力量設(shè)計(jì)施工建造的鐵路、公路兩用橋，它的建成開創(chuàng)了中國(guó)“自力更生”建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元，被看作是“自力更生的典范”和“社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就”，稱之“爭(zhēng)氣橋”。
如今，南京長(zhǎng)江大橋被列為南京市著名景點(diǎn)之一，又被列為新金陵四十八景之一。
長(zhǎng)江，是多么的壯觀。像一條金鱗巨蟒，翻滾著，呼嘯著，奔流而去。江面一艘艘輪船駛過(guò)，留下一朵朵翻滾的浪花。長(zhǎng)江的水可真急啊，急得急流翻滾，驚濤拍岸，甚至可以看見冒著白泡、卷著枯枝敗葉向下沉的旋渦，長(zhǎng)江的水真渾啊，渾得可以看見在飄動(dòng)的泥沙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就仿佛是一條黃色的飄帶，流淌在中華大地上。
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