畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩1
一、我國企業(yè)會計電算化的發(fā)展：
我國會計電算化工作起步較晚，從20世紀(jì)70年代末開始，經(jīng)歷了嘗試階段、自發(fā)發(fā)展階段、有組織有計劃地穩(wěn)步發(fā)展階段和具有人工智能的管理會計軟件發(fā)展階段。財政部從19xx年開始，規(guī)劃我國會計電算化的中長期目標(biāo)、組織商品化會計核算軟件評審、建立會計電算化管理的規(guī)章制度、開展會計電算化知識培訓(xùn)、指導(dǎo)基層單位的會計電算化工作等，從而推動了我國會計電算化事業(yè)健康發(fā)展。經(jīng)過20多年的實(shí)踐，我國的會計電算化發(fā)展的勢頭較好，目前國內(nèi)90%的單位使用的會計軟件都是我國自行設(shè)計生產(chǎn)的，可以說會計軟件已成為我國軟件行業(yè)的一面旗幟，我國會計電算化高等教育創(chuàng)建于1984年，明確提出會計電算化專業(yè)要培養(yǎng)一批既熟悉會計又懂計算機(jī)的復(fù)合型人才。會計電算化理論上的發(fā)展也取得了明顯的成績，涌現(xiàn)了大批會計電算化的優(yōu)秀教師和實(shí)際工作者。
二、會計電算化應(yīng)用中存在的問題：
會計電算化是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要組成部分，管理信息系統(tǒng)是財務(wù)、業(yè)務(wù)和人事等信息系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合。一個企業(yè)會計電算化系統(tǒng)的實(shí)施過程，同時也是企業(yè)管理理念、管理模式、業(yè)務(wù)流程等方面改造的過程。由于企業(yè)自身原因與外部環(huán)境的影響和財會工作自身的特點(diǎn)，現(xiàn)階段我國會計電算化工作實(shí)施過程中存在著諸多問題，現(xiàn)分析如下：
�。ㄒ唬⿲嬰娝慊闹匾哉J(rèn)識不足，目前，許多企業(yè)還未充分認(rèn)識到會計電算化的意義及重要性。
�。ǘ┤狈�(fù)合型的會計電算化人才，缺乏會計電算化方面的專業(yè)人才成為企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)會計電算化的障礙，作為一個綜合性的財會專業(yè)人才需要具備計算機(jī)、會計、管理等多方面的專業(yè)知識，實(shí)現(xiàn)從滿手工會計的需要到適應(yīng)會計電算化普及的過渡。
�。ㄈ⿻嬰娝慊碌呢攧�(wù)信息存在安全問題，財務(wù)數(shù)據(jù)是企業(yè)的秘密，在很大程度上關(guān)系著企業(yè)的生存與發(fā)展出。在會計電算化的環(huán)境下，電子符號代替了會計數(shù)據(jù)，磁介質(zhì)代替了紙介質(zhì)，財務(wù)信息面臨安全風(fēng)險。
�。ㄋ模⿻嬰娝慊慕y(tǒng)一數(shù)據(jù)接口問題，由于我國目前的財務(wù)軟件都是各軟件公司自行開發(fā)的，各自使用權(quán)用不同的操作平臺和支持軟件，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同，編程風(fēng)格各異，為技術(shù)保密，相互沒有交流和溝通，沒有業(yè)界的協(xié)議，自然也沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，在系統(tǒng)與系統(tǒng)之間很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。
�。ㄎ澹⿻嬰娝慊幕A(chǔ)管理工作存在漏洞，許多會計電算化單位沒有嚴(yán)密的基礎(chǔ)的管理工作制度。
（六）會計電算化重視賬務(wù)處理卻忽視管理應(yīng)用，會計電算化的運(yùn)用可以及大的發(fā)揮電子計算機(jī)的計算與分析功能，但是，由于受我國傳統(tǒng)的手工會計工作主要是事后核算的影響，我國實(shí)行會計電算化的單位大多存在著重視報賬功能忽視管理能力的現(xiàn)象。
會計電算化的現(xiàn)狀：
（一）會計電算化現(xiàn)階段的狀況
為適應(yīng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，近年來，我國會計師改革已邁出了穩(wěn)健而有序的步伐，并取得了巨大的成就。但隨著客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，會計也應(yīng)不斷改革、發(fā)展和完善。尤其是我國加入了WTO，說明我國的改革開放將進(jìn)一步深化，與世界的聯(lián)系將更加緊密，同時真正地融入了世界經(jīng)濟(jì)一體化的潮流。我國經(jīng)濟(jì)受到的影響將是巨大的，會計會場也應(yīng)是如此。
我國的會計電算化實(shí)施工作的時間較晚，開始于20世紀(jì)70年代末、80年代初，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國的會計電算化事業(yè)取得了可喜的成就，發(fā)展了品牌的商品化財務(wù)會計軟件，目前中國已初步形成了會計軟件產(chǎn)業(yè)，通過國家紡評審的會計軟件已達(dá)30多個，通過省級評審的會計軟件也有200多個。
（二）會計電算化現(xiàn)階段存在的問題
我國會計電算化存在怎樣的問題呢？是什么阻礙了我國會計電算化的發(fā)展？
1、普及程度不高
2、會計人員的素質(zhì)低
3、存在安全隱患問題
�。�1）網(wǎng)絡(luò)安會問題突出
（2）“無紙化”的風(fēng)險
�。�3）數(shù)據(jù)安全保密工作做的不好
4、會計軟件缺乏兼容問題
針對會計電算化存在的問題提出解決的對策
（一）建立全國會計信用公示制度建立會計信用公示制度應(yīng)遵循法制化，公正客觀，分類公示，方便快捷原則。信用公示制度如果要實(shí)現(xiàn)信息共享，資源共享，面向社會和全民參與，就應(yīng)采取網(wǎng)絡(luò)，報紙，雜志，廣播，電視等形式發(fā)布信用信息。要依法建立信息披露制度，以利于社會監(jiān)督�？蓪⒐ど�、稅務(wù)、質(zhì)檢等管理部門掌握的信用信息分層次開放。建立會計信用公示制度，定期發(fā)布誠信企業(yè)和失信企業(yè)信息，就是對誠信企業(yè)的褒揚(yáng)和對失信企業(yè)的懲罰，使具有良好信譽(yù)的企業(yè)和個人充分享受守信的益處，使不良記錄的企業(yè)和個人聲譽(yù)掃地，付出代價。
�。ǘ┲匾晻嬋藛T的誠信道德教育，提高會計人員素質(zhì)
加強(qiáng)對會計人員的職業(yè)道德教育，要求會計人員要愛崗敬業(yè)，依法辦事，堅持原則，實(shí)事求是，客觀公正，保守商業(yè)秘密。改造會計人員的世界觀，人生觀，價值觀，從而提高會計人員的思想境界，使會計從業(yè)人員形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，教育會計人員應(yīng)“不以善小而不為，不以惡小而為之”，（注6）樹立“誠信會計”的良好形象。通過加強(qiáng)會計職業(yè)道德建設(shè)，會計人員能以良好的職業(yè)道德約束自己的行為，將誠實(shí)守信的道德意識轉(zhuǎn)化成自覺的行動，“以誠實(shí)守信為榮，以見利忘義為恥”為行動準(zhǔn)則，營造良好誠信的社會氛圍。另外會計人員還需要不斷充電，回爐，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)會計基礎(chǔ)工作，這樣才能確切反映企業(yè)財務(wù)狀況，為保證會計信息的真實(shí)，可靠提供前提條件。
（三）完善公司治理結(jié)構(gòu)
建立現(xiàn)代企業(yè)制度，要切實(shí)建立政企分開、產(chǎn)權(quán)明晰、責(zé)權(quán)明確、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，加強(qiáng)股東等財務(wù)信息需求者參與監(jiān)控的動機(jī)和能力，這包括健全董事會、建立審計委員會、建立股東對經(jīng)營管理者的強(qiáng)力約束、建立董事會與經(jīng)理層之間基于合約的委托代理關(guān)系等措施；完善業(yè)績評價機(jī)制，應(yīng)考慮增加一些涉及企業(yè)持續(xù)經(jīng)營能力等的非財務(wù)會計指標(biāo)，使代理人所得的利益與企業(yè)目標(biāo)約束掛鉤；改變激勵措施，防止管理者的短期行為，將長期績效補(bǔ)償與短期工薪支付分開；通過持股結(jié)構(gòu)的調(diào)整，分散大股東的股權(quán)，增加股權(quán)之間的相互制衡，解決“一股獨(dú)大”的問題。建立健全獨(dú)立董事制度，增強(qiáng)董事會內(nèi)部制約機(jī)制，切實(shí)維護(hù)中小股東利益。完善公司內(nèi)部會計控制體系，規(guī)范公司財務(wù)行為。建立健全各項(xiàng)管理制度，包括內(nèi)部監(jiān)督制度等并且認(rèn)真執(zhí)行和落實(shí)這些制度，進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督。
畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩2
現(xiàn)代陶藝是一種融當(dāng)代個體審美及人文觀念并借助于現(xiàn)代技術(shù)的陶瓷藝術(shù)。它更多的是體現(xiàn)在精神領(lǐng)域方面的開拓與描繪，這使其充滿了象征與浪漫的特征。陶瓷工藝品與生俱來的古典氣質(zhì)與獨(dú)特的命運(yùn)造就了其幾千年來的陶瓷歷史。它凝聚了泥土之深沉，水之靈氣，氣之飄逸，最為壯觀的則是融入了火的激情。
從時間上來說，中國現(xiàn)代陶藝的開始并沒有確切的年代，大約在十九世紀(jì)50年代，中國陶藝家才開始嘗試著從傳統(tǒng)古典陶瓷藝術(shù)中剝離出來，但是由于當(dāng)時的政治因素和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在改革開放前，現(xiàn)代陶藝所倡導(dǎo)的自由、開放的意識并沒有得到很好的發(fā)展，中國現(xiàn)代陶藝是在西方藝術(shù)思潮影響下誕生出來的新生兒，所以或多或少地帶有西方的藝術(shù)理念，但是無論從藝術(shù)形式方面還是技法表現(xiàn)方面都具有明顯的本土性。在中國，我們有著千年的文化積淀，文化傳承相對厚重，裝飾材料廣泛、創(chuàng)作手法多樣，因而在陶藝發(fā)展的材料和造型上也更為豐富。
中國人是在人與人、人與自然、人與社會的和諧中把握自己的精神，獲得自己的本質(zhì)特征的。因此，對中國文化精神而言，中國哲學(xué)思想是中國精神之魂，而中國藝術(shù)審美體驗(yàn)則是哲思之靈。和諧、妙道、圓融之境是中國文化中儒家、道家和佛家的最高境界，其講求的都是“自然”二字。同樣在陶藝中也是離不開自然。而這種自然就是將傳統(tǒng)工藝材料和現(xiàn)代、自然相連接的天衣無縫。現(xiàn)代陶藝對于陶瓷材質(zhì)的追求類似古人，不加修飾的、肌理狀態(tài)的、手拉坯體的質(zhì)樸和以回歸自然為主的造型主題相結(jié)合，使現(xiàn)代陶藝回歸到其形態(tài)意識的本源，將陶瓷材質(zhì)的美學(xué)品格和文化內(nèi)涵完整描述出來，正是體現(xiàn)人文精神中“自然”之魅力。
藝術(shù)是時代生活和人們精神世界的反映，陶藝創(chuàng)作自然也反映著人們的審美情趣和價值取向，縱觀現(xiàn)代陶藝的發(fā)展，從萌芽之初到走向現(xiàn)代，從混沌之源到遍地開發(fā)，無不貫穿著中國的傳統(tǒng)文化精神和現(xiàn)代意識的交織。陶藝家們在創(chuàng)造過程中把握精神與語言的統(tǒng)一，從精神層面出發(fā)尋找語言的自然表現(xiàn)。他們結(jié)合自己的生活體驗(yàn)和從藝體驗(yàn)，從某種角度探向陶藝的深層，追求的是與自己心靈、情感相對應(yīng)的語言形態(tài)。
中國傳統(tǒng)藝術(shù)的博大精深，同時使得中國現(xiàn)代陶藝作品繼承了傳統(tǒng)藝術(shù)的文脈。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)造與再創(chuàng)造，極大擴(kuò)展和豐富了中國現(xiàn)代陶藝作品的藝術(shù)內(nèi)涵。這些源自傳統(tǒng)材質(zhì)和具有秩序感的象征性傳統(tǒng)藝術(shù)元素語言，結(jié)合極具抽象力的現(xiàn)代藝術(shù)符號表現(xiàn)特征，強(qiáng)調(diào)個人內(nèi)在精神的體驗(yàn)，注重自我價值的體驗(yàn)，對這些藝術(shù)符號的再創(chuàng)造呈現(xiàn)出的溫和、寬厚、從容的瓷質(zhì)品性大大延伸了作品主體。
畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩3
一、課題名稱
《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設(shè)計》是我們這次畢業(yè)設(shè)計的課題，這也是對我們大學(xué)4年所學(xué)知識的一次最重要的檢驗(yàn)。
二、設(shè)計背景
我國公路建設(shè)方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到20xx年的萬公里，高速公路總里程位居世界第一。全國有16個省區(qū)高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破20xx公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。
公路的技術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達(dá)到了xx%，比上一年提高了個百分點(diǎn)；二級及以上技術(shù)等級公路達(dá)到萬公里，占公路總里程的比重達(dá)到%，分別比上一年和“八五”末增加個和個百分點(diǎn)。
公路路面等級進(jìn)一步提高。到20xx年底，全國有路面公路里程達(dá)到萬公里，占公路總里程的91%；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達(dá)到萬公里，占公路總里程的%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達(dá)到萬公里，占公路總里程比重達(dá)到%，比上一年增加個百分點(diǎn)。
三、設(shè)計內(nèi)容基本概況
馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點(diǎn)公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的一個組成部分。馬萊高速公路的建設(shè)是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點(diǎn)樁號K126+000，終點(diǎn)樁號K226+400。
所經(jīng)地區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明、光照充足、少雨多風(fēng)、氣候干燥，春夏季多偏南風(fēng)、冬季多偏北風(fēng)，年平均氣溫xx℃，最冷月平均氣溫xx℃，最熱月平均氣溫xx℃，年極端最高氣溫xx℃，年極端最低氣溫xx℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。
由于該沿線地區(qū)的地形復(fù)雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導(dǎo)致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現(xiàn)在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風(fēng)地帶，一般春末夏初多為偏南大風(fēng)，冬季多為偏北風(fēng)，季風(fēng)氣候顯著。
四、設(shè)計方法與思路
本課題主要通過文獻(xiàn)研究、社會調(diào)查、分析設(shè)計、等方法，堅持設(shè)計與實(shí)際情況相結(jié)合。
由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實(shí)體。故本次設(shè)計是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個研究的。
在結(jié)構(gòu)的方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設(shè)計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。
對于設(shè)計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關(guān)系，以保證在設(shè)計速度，預(yù)計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀，因此，實(shí)際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的.心理汽車運(yùn)行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計有著直接的關(guān)系。
此外，道路修建和汽車交通對于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環(huán)境的保護(hù)，盡可能的減少對地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。
五、主要設(shè)計內(nèi)容
1、縱斷面設(shè)計
根據(jù)平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括了百米樁，加樁，以及各主點(diǎn)里程樁，按水平1：20xx，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的一個安排，在設(shè)計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據(jù)具體地形和規(guī)范確定縱坡度，后進(jìn)行縱坡的調(diào)整，并推算出縱坡值，且要滿足規(guī)范的要求，接著確定轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號、標(biāo)高，然后設(shè)計豎曲線：
�、俎D(zhuǎn)坡角的計算：變坡角W=I1-I2（式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負(fù)）
�、诖_定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長T=L/2=RW/2;豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W;
�、塾嬎阖Q曲線起、終點(diǎn)樁號極標(biāo)高。
2、橫斷面設(shè)計
路段路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級、土壤地質(zhì)、任務(wù)書中規(guī)定的的指標(biāo)和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。
橫斷面設(shè)計方法:
�。�1）在計算紙上繪制橫斷面的地面線。
（2）從“路基設(shè)計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)。
�。�3）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查所得來的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設(shè)置各種支擋工程和防護(hù)工程的地方畫出工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
�。�4）根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。
3、路基路面排水設(shè)計
路基路面排水作為一個綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設(shè)計當(dāng)中，在所有的挖方路塹地段都相應(yīng)的設(shè)置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走。路基排水設(shè)計的原則應(yīng)當(dāng)因地制宜、全面規(guī)劃，充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田，并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級情況，就地取材、以防為主。
�、俾坊谕诜铰范�，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設(shè)置邊溝。邊溝采用梯形斷面，內(nèi)側(cè)邊坡采用1：坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用漿切片石防護(hù)。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進(jìn)水口時，為避免沖刷，應(yīng)作適當(dāng)處治。
�、谕诜铰坊吰缕马�5m以外設(shè)置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5%。
③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設(shè)置排水溝。排水溝視實(shí)地情況布置。
4、邊坡防護(hù)
一般路段夯實(shí)方格式植草，在高填路堤（填方超過8m）路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風(fēng)、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設(shè)計中采用人字型大骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)夯實(shí)種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可以收縮坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積。
本設(shè)計路段主要采用了人字型骨架護(hù)坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側(cè)，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。
同時從美觀的角度，選用了孔窗式護(hù)面墻，護(hù)面墻用漿切片石砌筑，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設(shè)置成一級護(hù)面墻，上下級臺階間設(shè)置平臺并進(jìn)行封閉。護(hù)面墻厚視墻高確定，頂寬40-60cm，底寬為頂寬加倍墻高。護(hù)面墻每隔10-20m設(shè)置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設(shè)泄水孔，孔徑。
5、擋土墻的布置
為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，在坡角處設(shè)置了擋土墻。擋土墻設(shè)計為重力式，底部設(shè)墻趾臺階，增加路基的穩(wěn)定性；沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設(shè)一道，縫寬厘米，用瀝青木板沿墻的內(nèi)側(cè)、外、頂三側(cè)填塞，深度為20厘米。離地面米的設(shè)泄水孔，每隔兩米設(shè)一排，。孔與孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。
6、路面設(shè)計
本設(shè)計擬定了水泥混凝土路面，按設(shè)墊層和不設(shè)墊層兩種路面結(jié)構(gòu)方案。路面是公路的一個重要組成部分，路面的設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂�、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理的路面設(shè)計。
路面：
⑴預(yù)計交通分析：水泥混凝土路面設(shè)計使用年限為30年。參照設(shè)計規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設(shè)計年限累計標(biāo)準(zhǔn)軸次均按一級公路的標(biāo)準(zhǔn)換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。
�。�2）本設(shè)計一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結(jié)構(gòu)類型。其具體結(jié)構(gòu)的類型見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土，中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土�；鶎硬捎�15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設(shè)20cm天然砂礫墊層。
7、路基土石方調(diào)配
（1）填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。
�。�2）土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊�，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)，同時尚應(yīng)注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。
�。�3）為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。
（4）土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響等。
�。�5）不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。
�。�6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)
�。�7）土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。
具體步驟:
�。�1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時參考。
�。�2）弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。
�。�3）在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時參考。
�。�4）根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。
（5）經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄中。
�。�6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查:橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方；橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。
六、畢業(yè)調(diào)研情況簡介
在四月五日早晨，我們設(shè)計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進(jìn)行為期三天的畢業(yè)調(diào)研。
衡大高速公路設(shè)計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現(xiàn)了“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計原則�；鶎硬捎盟喾�(wěn)定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機(jī)攤鋪�；鶎由厦娌捎萌龑酉{（乳化瀝青）封層防水�，F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水，因?yàn)橥凉げ己兔鎸羽そY(jié)性不好，容易產(chǎn)生路面滑移和車轍�；鶎訑備�、碾壓完成后，要注意養(yǎng)護(hù)：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實(shí)的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復(fù)作用產(chǎn)生的壓實(shí)變形，確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命。
邊坡防護(hù)一般包括坡面植被防護(hù)和工程防護(hù)。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護(hù)多采用網(wǎng)格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。
我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設(shè)施和拌和廠。
通過此次調(diào)研，我親身體驗(yàn)了許多課本上的知識在實(shí)際施工過程中的應(yīng)用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實(shí)驗(yàn)室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認(rèn)識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術(shù)人員認(rèn)真請教。從而也讓我認(rèn)識到學(xué)習(xí)是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而升華自己所掌握的理論知識。
七、設(shè)計進(jìn)度安排
⑴熟悉畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，收集資料，作好畢業(yè)設(shè)計前的準(zhǔn)備工作；（一周）
�、飘厴I(yè)調(diào)研；（一周）
�、强v斷面、橫斷面的設(shè)計及土石方的計算和調(diào)配。在這一階段，主要是設(shè)計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設(shè)計，繪制橫斷面圖；計算土石方并進(jìn)行調(diào)配，填寫路基設(shè)計表；（五周）
⑷路基工程設(shè)計。路基排水設(shè)計，路基防護(hù)工程設(shè)計，路基支擋工程設(shè)計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護(hù)和軟基處理；（四周）
�、陕访婀こ淘O(shè)計。包括:路面橫斷面設(shè)計，瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)方案比選，路面排水設(shè)計；（一周）
⑹公路小橋涵洞設(shè)計。針對橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計，撓度、荷載、承載力計算；（兩周）
�、司帉懹⑽恼c專業(yè)英語文獻(xiàn)翻譯；（一周）
�、叹幹萍皯�(yīng)用計算機(jī)程序；（一周）
�、途帉懻f明書、文件裝訂、畢業(yè)設(shè)計答辯。（一周）
從三月一日至六月二十日，共計十七周。
八、主要參考文獻(xiàn)
�、殴饭こ碳夹g(shù)規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司;
⑵公路路線設(shè)計規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測設(shè)計院94;
�、枪仿坊O(shè)計規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測設(shè)計院;
�、裙匪嗷炷谅访嬖O(shè)計規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設(shè)計院;
�、晒窞r青路面路面設(shè)計規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設(shè)計院;
�、使仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范《JTJ033-95》；
�、恕堵肪�》設(shè)計手冊、《路基》設(shè)計手冊（第二版）第二公路勘測設(shè)計院;
�、獭缎蚝O(shè)計》手冊河北省交通規(guī)劃設(shè)計院;
�、汀豆饭こ袒窘ㄔO(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法》（交公路發(fā)[612]-96）工程定額站96;
�、巍陡咚俟方煌ò踩O(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》；
�、稀兜缆方煌�(biāo)志標(biāo)線》；
�、小督煌ü芾碛诳刂啤�。
九、畢業(yè)設(shè)計態(tài)度
畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后階段，也是對大學(xué)四年所學(xué)知識全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實(shí)的基礎(chǔ)。重要性不言而喻，因此在這次畢業(yè)設(shè)計過程中，我將以端正的態(tài)度面對；合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)；獨(dú)立完成自己的任務(wù)，遇到問題虛心請教老師和同學(xué)。爭取以優(yōu)秀的成績完成本次設(shè)計。
謝謝各位老師！
畢業(yè)設(shè)計開題報告精彩4
內(nèi)容摘要：
隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，旅游消費(fèi)心態(tài)的日益成熟，我國旅游業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了由較低層次的"觀光旅游"向更為高級的消費(fèi)模式"體驗(yàn)旅游"逐步過渡的趨勢。本文通過對體驗(yàn)旅游和我國導(dǎo)游現(xiàn)狀的分析，提出了適應(yīng)體驗(yàn)旅游發(fā)展的導(dǎo)游發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：
體驗(yàn)旅游 導(dǎo)游 新型要求
隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，旅游消費(fèi)心態(tài)的日益成熟，在經(jīng)歷了多年"黃金周"的培育之后，我國旅游業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了由較低層次的"觀光旅游"向更為高級的消費(fèi)模式—以情景化、體驗(yàn)化為特征，融高品味吃、住、行、游、購、娛活動為一體的"體驗(yàn)旅游"逐步過渡的趨勢。美國兩位著名學(xué)者約瑟夫派恩和詹姆斯吉爾姆在《體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)》中認(rèn)為，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入"體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)"時代。所謂"體驗(yàn)"是以服務(wù)為舞臺，以商品為道具，圍繞消費(fèi)者創(chuàng)造出值得消費(fèi)者回憶的活動。"體驗(yàn)旅游"是在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷膨脹的大背景下產(chǎn)生的一種嶄新旅游產(chǎn)品，其最大的特征是注重旅游者的體驗(yàn)效能，本質(zhì)是"以人為本"，終極目標(biāo)是快樂感、親切感、自我價值。因此，"體驗(yàn)旅游"特別強(qiáng)調(diào)游客自身的積極參與和自身體驗(yàn)，使游客真正感受到旅游中的樂趣。
旅游從本質(zhì)上講就是人們離開常住地到異地去尋求某種體驗(yàn)的一種活動。"體驗(yàn)旅游"將"體驗(yàn)"的概念單獨(dú)提煉出來，意在突出"體驗(yàn)"的強(qiáng)烈性。從旅游業(yè)的發(fā)展表明，近年來隨著人們旅游觀念的提高，越來越多的人認(rèn)為現(xiàn)代旅游更多的是一種旅游心情的分享，一種生活方式的體驗(yàn)，一種自我價值的實(shí)現(xiàn)。體驗(yàn)旅游，已成為現(xiàn)代旅游最具開發(fā)潛力的部分，它強(qiáng)調(diào)游客對旅游地文化的、生活的、歷史的體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)參與性與融入性。體驗(yàn)旅游將是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時代旅游消費(fèi)的必然需求。
體驗(yàn)旅游同觀光旅游的比較
體驗(yàn)旅游與觀光旅游是在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)兩種不同的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下的產(chǎn)物，二者在產(chǎn)品形態(tài)、消費(fèi)心理、旅游經(jīng)營者和旅游者之間的關(guān)系等諸多方面都有著不同。體驗(yàn)旅游用個性化旅游產(chǎn)品代替原來的標(biāo)準(zhǔn)化旅游產(chǎn)品。面對同樣的景區(qū)景點(diǎn)或娛樂設(shè)施，不同的游客亦可能有完全不同的體驗(yàn)；即使為了同樣的一種體驗(yàn)（如同樣的道教旅游的體驗(yàn)），不同的游客也會選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式、地點(diǎn)等。因此，體驗(yàn)旅游時代，旅游者將不再滿足被動接受設(shè)計好的、標(biāo)準(zhǔn)化的旅游產(chǎn)品，而是希望能親自參與設(shè)計自己的旅游線路，和旅游經(jīng)銷商共同完成其所需旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)。個性化特征由此凸現(xiàn)。
從游客追求的價值目標(biāo)看，體驗(yàn)旅游不僅重視旅游結(jié)果，更重視旅游過程。觀光旅游階段，游客的旅游觀念尚處于較低水平，基本是"白天看廟，晚上睡覺，走到景點(diǎn)拍拍照"，旅游體驗(yàn)不深，重游率不高。體驗(yàn)旅游時期的旅游者不僅關(guān)注得到什么樣的旅游產(chǎn)品，而是更加重視在哪里、如何得到這一產(chǎn)品。
在體驗(yàn)旅游中，旅游消費(fèi)心理轉(zhuǎn)向更高級的情感需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要。馬斯洛需要層次中提出，"自我價值的實(shí)現(xiàn)"是人類的最高需要。注重以人為本的體驗(yàn)旅游將使人們的旅游消費(fèi)心理從消極的逃避轉(zhuǎn)向積極的追求自我價值的實(shí)現(xiàn)。
體驗(yàn)旅游更加強(qiáng)調(diào)與旅游者的溝通，并以此觸動其內(nèi)在情感，加強(qiáng)旅游體驗(yàn)。體驗(yàn)旅游的第二個終極目標(biāo)是使游客產(chǎn)生親切感，而親切感產(chǎn)生的首要條件就是與旅游者的溝通。只有導(dǎo)游與游客之間有了良好的互相溝通，才能使游客全身心的放松，充分融入到景物中，情景交融，從而加強(qiáng)旅游體驗(yàn)。
我國導(dǎo)xx業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
導(dǎo)xx業(yè)現(xiàn)在是一個頗有爭議的行業(yè)，由于諸多方面的原因，現(xiàn)在導(dǎo)游的社會聲譽(yù)不佳，普遍印象是"素質(zhì)不高"，工作雷同。根據(jù)國家旅游局人教司對全國導(dǎo)游隊伍人力資源狀況的調(diào)查，截止xx年8月底，全國已有197375人取得導(dǎo)游人員資格證書，但導(dǎo)游隊伍內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理。從等級結(jié)構(gòu)來看，低等級（資格和初級）導(dǎo)游人員占導(dǎo)游隊伍的絕大多數(shù)，為96.3%；中、高、特級導(dǎo)游員人數(shù)尚不到4%。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)來看，我國導(dǎo)游人員的學(xué)歷普遍偏低，其中高中、中職、中專學(xué)歷者占41.7%，大專學(xué)歷者占39.4%，本科以上學(xué)歷者占18.9%。外語類導(dǎo)游人員的學(xué)歷比中文導(dǎo)游員稍高，但大專及以下學(xué)歷仍占52%。此種現(xiàn)狀直接導(dǎo)致的后果是"導(dǎo)游就是導(dǎo)購"，以及宰客、甩團(tuán)、強(qiáng)行索要小費(fèi)等不文明行為屢見不鮮。而千篇一律的導(dǎo)游辭、線路安排、游玩項(xiàng)目等等，使得游客在旅游過后，對導(dǎo)游工作的認(rèn)同更無從談起。
盡管如此，不論導(dǎo)游自身或旅行社對體驗(yàn)旅游時代導(dǎo)游環(huán)節(jié)都未引起充分重視。導(dǎo)游作為連接旅游主體和旅游客體的中介因素，是旅游目的地、旅行社、旅游者三者之間的橋梁和紐帶。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，體驗(yàn)旅游時代的到來，導(dǎo)游的作用會越來越重要，對高素質(zhì)的新型導(dǎo)游的需求也會越來越大。
體驗(yàn)旅游對導(dǎo)游的具體要求
�。ㄒ唬┨嵘幕仞B(yǎng)
從景區(qū)景點(diǎn)的層面看，體驗(yàn)旅游是觀光游更深層次的挖掘和更廣層面的拓展；從游客的層面看，日益成熟的游客消費(fèi)心態(tài)以及日益提高的游客文化品味是"體驗(yàn)旅游"迅速發(fā)展的主要原因。在體驗(yàn)旅游階段，導(dǎo)游應(yīng)該讓游客體會到美在其中，樂在其中，輕松在其中，感悟在其中。由此，導(dǎo)游就必須針對景區(qū)景點(diǎn)所需要、所能夠傳遞給游客的體驗(yàn)，自己先進(jìn)行的深入思考，并揣摩不同游客的審美特點(diǎn)、心理習(xí)慣、消費(fèi)觀念乃至身體狀況，來"量身定做"旅游產(chǎn)品（包括景點(diǎn)選擇、導(dǎo)游辭的選擇、線路的選擇、景點(diǎn)停留時間的選擇，景區(qū)內(nèi)互動項(xiàng)目參與程度的選擇，甚至導(dǎo)游自己組織開展的小活動的選擇等等）。 "體驗(yàn)旅游"呼喚高素質(zhì)的導(dǎo)游，也只有高素質(zhì)導(dǎo)游能夠讓游客深刻理解旅游景區(qū)的文化內(nèi)涵，使"體驗(yàn)"更深。
�。ǘ┳陨硭刭|(zhì)專業(yè)化
傳統(tǒng)觀光旅游階段，旅游者還未擺脫"眼睛旅游"的方式，體驗(yàn)旅游階段，隨著旅游者對個性化旅游產(chǎn)品的購買，對高品質(zhì)旅游體驗(yàn)的需求，他們希望通過導(dǎo)游的穿針引線來深刻了解、感受旅游區(qū)的人文環(huán)境和歷史脈絡(luò)，從而加深對景點(diǎn)的印象，提高旅游體驗(yàn)層次。有學(xué)者提出，"一流的導(dǎo)游應(yīng)該是博士水平"。但是，目前我國大多數(shù)的導(dǎo)游只能千篇一律的復(fù)述相同的導(dǎo)游詞，真正能深入了解旅游目的地風(fēng)俗習(xí)慣、文化淵源的高素質(zhì)導(dǎo)游極少。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)直接導(dǎo)致了游客感觸不深，更別說獲得某種終身難忘的體驗(yàn)。其實(shí)，不論從景區(qū)景點(diǎn)的角度還是從游客的角度，都希望導(dǎo)游能夠在深入了解、發(fā)掘景區(qū)特色的基礎(chǔ)上，將景區(qū)景點(diǎn)的優(yōu)勢貫穿旅游過程的始終，并不斷發(fā)揮到極致。因此，培育專業(yè)化導(dǎo)游的時機(jī)已經(jīng)成熟，如專業(yè)的紅色旅游導(dǎo)游，專業(yè)的宗教旅游導(dǎo)游。知識的專業(yè)化會使導(dǎo)游對某一類旅游資源、某些旅游景點(diǎn)有更深層次的理解，甚至有創(chuàng)新的見解，這樣就克服了傳統(tǒng)導(dǎo)游什么景點(diǎn)都講但都講解不深，不能給游客留下深刻旅游體驗(yàn)的缺點(diǎn)。因此，可以設(shè)想，在不久的將來，熟知中國革命史的紅色導(dǎo)游將大量出現(xiàn)在井岡山、延安，熟讀道教、佛教經(jīng)典的宗教導(dǎo)游將帶領(lǐng)游客領(lǐng)略武當(dāng)山、普陀山的道義、佛文化；而九寨溝、張家界是山水導(dǎo)游大顯身手的地方。同時，景區(qū)自身也應(yīng)培養(yǎng)一批高素質(zhì)的定點(diǎn)導(dǎo)游，并把此納入旅游景區(qū)規(guī)劃中，這樣便可以在最快的。時間以最高水平的講解來向旅行社、旅游者宣傳本景區(qū)，并以此擴(kuò)大景區(qū)的知名度。
（三）重視差異化服務(wù)
這主要是從游客的社會角色來考慮。前面已經(jīng)提到，體驗(yàn)旅游時代，游客要求個性化，那么具有不同的社會角色的游客參與其中時，即使針對同一旅游項(xiàng)目，也應(yīng)有不同的服務(wù)側(cè)重點(diǎn)。比如，同樣的山水旅游，對于一群老年朋友來說，在游玩過程中，就應(yīng)該多留些時間給他們靜靜的品味、欣賞；而對于一群青少年而言，導(dǎo)游則應(yīng)充分調(diào)動他們的感觀和四肢，與大自然"親密接觸"，這樣才讓他們真正體會到放松的感覺。同樣，即使是同一個人重游同一個景點(diǎn)，導(dǎo)游也要因其扮演的具體的社會角色而采用不同的講解。
（四）具備強(qiáng)健的體魄
體驗(yàn)旅游階段，從"走馬觀花"到"下馬看花"，個性化旅游產(chǎn)品要求導(dǎo)游更多的親身參與，身體力行的引導(dǎo)游客融入景物中并和他們一起體驗(yàn)。導(dǎo)游只有在和游客一起經(jīng)歷的過程中，才能激發(fā)游客的興致，并在思想上達(dá)到共鳴，使兩者之間產(chǎn)生信任感，產(chǎn)生如同朋友之間的友誼，最終實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)旅游的第二個目的——親切感。
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