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學(xué)習(xí)考察公司報(bào)告
在現(xiàn)在社會(huì)，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編精心整理的學(xué)習(xí)考察公司報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
學(xué)習(xí)考察公司報(bào)告 1
11月14日到11月16日，公司主管領(lǐng)導(dǎo)及修理中心相關(guān)人員一行5人對(duì)杭州現(xiàn)代汽車實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行了實(shí)地考察。在這有限的三天時(shí)間內(nèi)，我們不僅感受到了該公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的熱情好客，更主要的是我們吸取了許多有價(jià)值的經(jīng)營(yíng)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)。他們超前的市場(chǎng)意識(shí)、切合實(shí)際的經(jīng)營(yíng)定位、科學(xué)的管理手段以及全體員工良好的精神風(fēng)貌都深深地感染了我們每一個(gè)人。應(yīng)該說，這次杭州之行對(duì)修理中心即將開始的改革調(diào)整及明年工作的開展都是十分有益的，杭州現(xiàn)代的許多經(jīng)驗(yàn)，更主要的是他們的思維方式值得我們借鑒。
一、該公司基本概況
通過考察我們感到，該公司與我們企業(yè)現(xiàn)在的體制基本雷同，隸屬于杭州市海外海集團(tuán)，屬于私企股份制企業(yè)。95年建成一汽大眾特約服務(wù)站，至今已十年之久，建站初期，也曾經(jīng)有過輝煌的時(shí)期，由于市場(chǎng)體制和機(jī)制等方面存在的諸多問題，從XX年開始，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)大幅度下滑，造成02、03、XX年連續(xù)三年虧損，在XX年的一汽大眾評(píng)比中，列全國(guó)倒數(shù)第二，被一汽大眾視為砍掉對(duì)象，取消單一服務(wù)。
二、經(jīng)營(yíng)思路的轉(zhuǎn)變
面對(duì)這種形勢(shì)，海外海集團(tuán)及時(shí)調(diào)整了現(xiàn)代汽車實(shí)業(yè)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)班子。新班子上任后，就提出了“維修業(yè)今后的走向在哪里”這樣一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的課題，他們最后認(rèn)定了建4s品牌店這樣一條道路，首先通過多次整改，得到了一汽大眾領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，前后僅用了半年的時(shí)間，軟硬件均得到了改善，拿下寶萊銷售權(quán)。XX年共投入300萬(wàn)元進(jìn)行改造，其中銷售展示廳只投入了250萬(wàn)元左右，其余的50萬(wàn)元用于車間改造和設(shè)備更新，在此過程中一汽補(bǔ)貼了100萬(wàn)元，實(shí)際他們僅投入了200萬(wàn)元左右。今年，他們與一汽大眾簽訂了銷售780臺(tái)寶萊車的合同，目前已銷售660臺(tái)，估計(jì)完成有一定困難，但一汽大眾做出了承諾，只要銷售合同規(guī)定的85%即可。
他們的一汽紅旗維修以建立大客戶為主，并隨時(shí)發(fā)展新的`大客戶。
一汽大眾維修主要面對(duì)私家車及出租車客戶群體，尤其是針對(duì)出租車修理，他們采取了比較獨(dú)特的方式，他并沒有利用廣告來宣傳自己，主要是以自身的維修質(zhì)量和良好的服務(wù)來贏得客戶的信賴，并做到了來一個(gè)，留住一個(gè)。出租車群體希望的是價(jià)格最低，質(zhì)量最好，時(shí)間最短，因?yàn)樗麄兂浞终J(rèn)識(shí)到了出租車群體的心理，所以他們實(shí)行了出租車綠色通道，設(shè)立了幾個(gè)專用架子，即來即修，修竣即走。
三、機(jī)制比較合理
杭州現(xiàn)代汽車實(shí)業(yè)有限公司在機(jī)制建設(shè)上動(dòng)了很多腦筋，想了許多辦法，確實(shí)調(diào)動(dòng)了員工的積極性。
海外海集團(tuán)每年都與該公司簽定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任狀，公司的高層領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行年薪制，完成目標(biāo)責(zé)任狀年薪100%兌現(xiàn)，完不成扣發(fā)相應(yīng)比例，平時(shí)按75%借資。
現(xiàn)有員工110人，其中一線工人66人，銷售人員20人，管理及勤雜人員20人。集團(tuán)每年核定工資總額，具體的分配辦法自己確定，員工平均工資在1.8萬(wàn)—2萬(wàn)元之間，但最低工資在800元左右，在分配上他們的原則是在同行業(yè)中工資不能偏低，否則留不住人才，因?yàn)樵诤贾�，同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，尤其是修理技能人才的競(jìng)爭(zhēng)更是異常激烈。
具體的分配辦法是，工人取消保底工資，收入主要依據(jù)本人工時(shí)收入去掉稅金后的25%提取，如果維修質(zhì)量高，服務(wù)水準(zhǔn)高，用戶滿意度高的員工工時(shí)可上浮30%，員工所提取的工資相應(yīng)提高30%。
管理人員的工資按工時(shí)收入的2.8—3%提取。
副經(jīng)理的工資按車間當(dāng)月收入的額度乘以一定系數(shù)發(fā)放，同時(shí)還有新增大客戶，應(yīng)收款的回收情況，均納入副經(jīng)理的工資考核內(nèi)容。
備件經(jīng)理的工資按配件的差價(jià)的一定比例提取。
凡是與創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益有關(guān)的工作內(nèi)容及涉及的人員均實(shí)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)辦法。
平時(shí)考核主要依據(jù)，修理按核心流程手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行考核，現(xiàn)場(chǎng)按照4s標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。
還有維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，用戶滿意度等均納入考核范圍，常年實(shí)行維修日?qǐng)?bào)、效益月報(bào)方式進(jìn)行考核。
杭州現(xiàn)代公司依據(jù)一汽大眾的服務(wù)核心流程，制定了本企業(yè)各類人員的工作標(biāo)準(zhǔn)，其中責(zé)、權(quán)、利體現(xiàn)的比較清晰，考核的辦法比較適用。
杭州現(xiàn)代汽車實(shí)業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)模式、科學(xué)管理手段、機(jī)制建設(shè)可操作性使我們看到自身的不足和差距。修理中心在本月末之前，將結(jié)束經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，人員定崗定編，下一步馬上面臨今年收尾，明年起步的工作，有許多工作需要我們認(rèn)真謀劃。因此我們將把學(xué)習(xí)到的好的做法結(jié)合自身的實(shí)際情況，在經(jīng)營(yíng)思路上，機(jī)制建設(shè)上以及今后的發(fā)展方向進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，有針對(duì)性的進(jìn)行操作。
學(xué)習(xí)考察公司報(bào)告 2
一行七人，前往國(guó)投南煤龍川發(fā)電有限公司、國(guó)投昔陽(yáng)公司安平發(fā)電廠兩個(gè)發(fā)電企業(yè)進(jìn)行考察學(xué)習(xí)。受到了龍川發(fā)電廠發(fā)電部長(zhǎng)、生技部長(zhǎng)及安平發(fā)電廠生產(chǎn)副廠長(zhǎng)、發(fā)電部長(zhǎng)、生技部長(zhǎng)的熱情接待，并與電氣運(yùn)行專工、化水專工、熱控主任等專業(yè)人員進(jìn)行了溝通交流，并深入現(xiàn)場(chǎng)集控室及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，從現(xiàn)場(chǎng)管理到制度建設(shè)特別是運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)都收到了一定成效。
一、標(biāo)準(zhǔn)化配置，系統(tǒng)化管理，以安全穩(wěn)定運(yùn)行為目標(biāo)。龍川、安平兩家發(fā)電廠同兆豐一樣有完善的管理運(yùn)行機(jī)構(gòu)，全廠人員均達(dá)到三百余人，與之不同之處是生技部專工設(shè)置更加完善，尤其是安平電廠有專職的鍋爐、汽機(jī)點(diǎn)檢人員共六名，運(yùn)行檢修配置同樣的專業(yè)工程師，廠內(nèi)全部實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。且電氣熱控人員配置充足，輸煤系統(tǒng)的檢修運(yùn)行及主機(jī)檢修全部實(shí)行外圍，人員達(dá)到140余人。兩家企業(yè)同樣存在人員流失現(xiàn)象，最嚴(yán)重時(shí)期每半年招工一次，以保證人員運(yùn)行力量?jī)?chǔ)備，滿足生產(chǎn)穩(wěn)定安全運(yùn)行。
二、現(xiàn)場(chǎng)管理良好，安全措施到位，滿足生產(chǎn)運(yùn)行條件。缺陷管理同樣采用南京科遠(yuǎn)的自動(dòng)化軟件管理系統(tǒng)，由運(yùn)行人員登記錄入，生技部專工確認(rèn)下發(fā)檢修進(jìn)行及時(shí)處理。對(duì)于檢修和運(yùn)行的缺陷管理提供方便，在中層，甚至高層對(duì)缺陷都能直觀，方便的進(jìn)行管理和查閱。建議我廠采用西門子軟件，以完善我廠缺陷管理，保證機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。
計(jì)劃性檢修執(zhí)行嚴(yán)格，一切以保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行為基礎(chǔ)，安全高效運(yùn)行為目標(biāo)來完善各項(xiàng)管理系統(tǒng)。
電氣方面：從現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)，電氣配電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)良好，尤其是鍋爐本體控制柜全部外加防護(hù)罩，以保證風(fēng)塵污染�，F(xiàn)場(chǎng)照明全部采用菲利普產(chǎn)品，廠家實(shí)行七年保質(zhì)，大大降低了維護(hù)及投入成本。每年定期進(jìn)行春檢，化水方面：兩家電廠在溶解氧合格時(shí)全部不加聯(lián)氨運(yùn)行，安平電廠采用EDA系統(tǒng)，不需采用酸堿再生，以降低生產(chǎn)過程成本。系統(tǒng)配置完善，比如：采用鈉離子、聯(lián)氨在線監(jiān)督儀，以保證汽水品質(zhì)，其他汽水指標(biāo)與我廠基本一致，生產(chǎn)排水全部實(shí)行污水處理。
熱控方面：龍川電廠熱控專業(yè)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)、化學(xué)、除灰、輸煤DCS和PLC控制系統(tǒng)的軟件和硬件的維護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)外圍的儀表檢測(cè)和測(cè)量及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的維護(hù)均由檢修公司承包。其主機(jī)DCS和除灰，化學(xué)，輸煤的控制系統(tǒng)均采用國(guó)電智森的控制系統(tǒng)，汽輪機(jī)檢測(cè)控制系統(tǒng)TSI采用本特利3500系統(tǒng)，目前運(yùn)行穩(wěn)定，相比較而言，此電廠現(xiàn)場(chǎng)采用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)均是上海奧托克和江蘇賽磨執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而且運(yùn)行情況比較良好。龍川電廠特別設(shè)置熱工實(shí)驗(yàn)室，爭(zhēng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表校驗(yàn)和新儀表試驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表的投用進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)于鍋爐尾部煙道的氧量檢測(cè)儀表均采用的雖和我廠不一樣，但是原理基本一致，只是我廠在儀表校驗(yàn)方面相當(dāng)欠缺，所以在氧量維護(hù)方面，我們應(yīng)該周期性的'對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，而且在標(biāo)氣和相關(guān)的控制氣流裝置需要配備，這樣才能在保證設(shè)備正常的情況下進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量。而且EH油系統(tǒng)經(jīng)常性進(jìn)行濾油，汽機(jī)高調(diào)門沒有出現(xiàn)過晃動(dòng)的現(xiàn)象。只是鍋爐爐膛床溫測(cè)點(diǎn)在機(jī)組運(yùn)行期間，鑒于人生危險(xiǎn)的考慮，不采取更換的措施。機(jī)組運(yùn)行控制采用基本運(yùn)行方式，也是由于一些自動(dòng)投運(yùn)條件不滿足，考慮采用大連凱博優(yōu)化控制系統(tǒng)，將機(jī)組實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)組經(jīng)濟(jì)，方便的運(yùn)行。安平發(fā)電廠其主機(jī)DCS控制系統(tǒng)，輔機(jī)化學(xué)，除灰控制采用南京科遠(yuǎn)控制系統(tǒng)；而且現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用上海奧托克產(chǎn)品；同樣在汽機(jī)高調(diào)門晃動(dòng)現(xiàn)象也出現(xiàn)過，只是汽機(jī)運(yùn)行的模式采用順序控制，這樣更經(jīng)濟(jì)有效，單個(gè)高調(diào)門在50%開度左右均出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，從高調(diào)門機(jī)械連接部分的銷子，螺栓，松動(dòng)檢查，確實(shí)機(jī)械螺栓松動(dòng)，緊固后其故障消除。而且兩臺(tái)機(jī)組的高低旁控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和鍋爐減溫水調(diào)整機(jī)構(gòu)均采用西博斯執(zhí)行機(jī)構(gòu)，運(yùn)行情況良好。
三、行業(yè)交流多，技術(shù)研討頻繁，相互學(xué)習(xí)共同提升管理。每年經(jīng)常性參加技術(shù)研討會(huì)議，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況與同行業(yè)進(jìn)行針對(duì)性研究討論，對(duì)同類企業(yè)發(fā)生的問題通過交流溝通后對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行針對(duì)性預(yù)防與改造，完善運(yùn)行中存在的潛在隱患，同時(shí)在運(yùn)行操作中的調(diào)整起到引導(dǎo)性作用，更有利于各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制，為全面實(shí)現(xiàn)高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造條件。
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