- 相關(guān)推薦
本科生實(shí)習(xí)報告
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的本科生實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實(shí)習(xí)專業(yè)：土木工程道橋方向
實(shí)習(xí)單位：江蘇省x市公路管理站
實(shí)習(xí)時間：xx.10.01-xx.01.15
實(shí)習(xí)學(xué)生：x
學(xué)號：xxxxx
一、實(shí)習(xí)目的
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。通過參加xxx公路大修工程（xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）實(shí)踐環(huán)節(jié)，進(jìn)一步了解與掌握路基處理、路面基層的施工、瀝青路面的施工，鞏固與擴(kuò)大所學(xué)的理論知識，初步掌握道路工程施工的具體操作技能和組織管理知識，提高運(yùn)用理論解決實(shí)踐問題的能力。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
施工單位為xxx交通工程有限公司，本人作為業(yè)主單位的管理人員，主要參與了x公路大修工程（xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）的路基施工和路面結(jié)構(gòu)層的水穩(wěn)碎石層施工。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┦煜すこ淘O(shè)計圖紙
由于本道路位于xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段，兩側(cè)地塊建筑物位置及地坪標(biāo)高已確定，所以不能采用加鋪方案，平面線形不作調(diào)整，縱斷面設(shè)計將現(xiàn)有道路變坡點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并考慮與各相交道路平順連接。
1、路面結(jié)構(gòu)層組成（總厚度為55cm）：5cm中粒式瀝青混凝土AC-16-F+瀝青同步碎石下封層+32cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm12%石灰土。
2、路基處理：首先挖除原道路路面結(jié)構(gòu)，然后開挖至新建路面結(jié)構(gòu)層（55cm厚）底面以下36cm，再對路基進(jìn)行翻挖20cm摻6%石灰處理，壓實(shí)度不低于90%，其上填筑一層18cm6%石灰土，壓實(shí)度不低于93%，再填筑一層18cm8%石灰土，壓實(shí)度不低于95%。
（二）工程質(zhì)量控制
1、路基方面
（1）對路基土的質(zhì)量控制
路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根、和含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。對于該工程在施工過程中所出現(xiàn)的於質(zhì)土，均要求施工單位廢棄，用新土填筑。
�。�2）路基壓實(shí)
①確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。在路基填筑施工前，必須對主要取土場采集代表性土樣，進(jìn)行土工試驗，用規(guī)定方法求得各個土場土樣的最大干密度和最佳含水量，以便指導(dǎo)路基土的施工。本人與駐地監(jiān)理全程參與了施工方的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗，準(zhǔn)確掌握第一手資料，對以后的壓實(shí)度的檢驗提供了有利的保證。
②分層填筑、分層壓實(shí)。每層必須經(jīng)壓實(shí)并符合規(guī)定之后，再填筑上一層，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。
③加強(qiáng)測試檢驗及壓實(shí)度控制。加強(qiáng)填土的含水量、液塑限、灰劑量的檢測；嚴(yán)格檢測石灰的鈣鎂含量，控制石灰的等級；嚴(yán)格控制壓實(shí)度，實(shí)行層層報驗制度，檢測頻率確保30%，路基95區(qū)、路面基層分項工程實(shí)行每段報驗制，檢測頻率按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
2、水泥穩(wěn)定碎石
�、俨牧霞耙�。水泥的質(zhì)量至關(guān)重要，進(jìn)場過程中每批次或者每500t檢測一個樣品，進(jìn)行水泥強(qiáng)度、初凝時間、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗；水泥用量必須達(dá)到規(guī)定的要求，不得偷工減料；石料最大粒徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30%；石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過15%，并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其它雜質(zhì)；及時做好篩分試驗，嚴(yán)格控制集料的配合比在規(guī)定范圍以內(nèi)。
②基層處理。施工前清除下基層上干燥的浮渣及雜物；用灑水車灑少量的水，保證下基層表面濕潤且無積水；施工前在下基層灑一層水泥漿，加強(qiáng)石灰土與水穩(wěn)碎石之間的粘結(jié)。
�、圪|(zhì)量控制。嚴(yán)格控制水穩(wěn)碎石的厚度，專人負(fù)責(zé)，及時調(diào)整攤鋪機(jī)；及時處理接縫，防止在接縫處產(chǎn)生混合料的離析、松散等病害；專人負(fù)責(zé)壓路機(jī)的碾壓次序和碾壓遍數(shù)，確保壓實(shí)功到位，并及時檢驗壓實(shí)度，根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整相關(guān)工藝。
（三）工程進(jìn)度控制
x公路大修工程技術(shù)難度復(fù)雜，施工時間短，如何保證進(jìn)度就成了一個重要的課題。本工程位于x集鎮(zhèn)內(nèi)，半幅施工，施工難度大，很不便于管理；另一方面，由于連續(xù)的陰雨天氣，對施工進(jìn)度更是造成了巨大的影響。為了保障工程如期完成，我與施工單位、駐地監(jiān)理深入交流，積極展開討論，采取了一系列行之有效的措施，確保了工期目標(biāo)的完成。
①加強(qiáng)施工的計劃性，與施工單位制定合理的總體計劃，再分解為階段計劃，要求施工單位每周上報計劃，周末、月底進(jìn)行總結(jié)調(diào)整，以周計劃保月計劃，以月計劃保階段目標(biāo)，以階段目標(biāo)�？偣て谀繕�(biāo)，做到通盤規(guī)劃，合理安排。
②抓主要工序，適時發(fā)動大干，突擊搶進(jìn)度。在一些關(guān)鍵工序和關(guān)鍵時期，動員施工單位加班加點(diǎn)，確保完成重要的階段目標(biāo)。
�、壑贫ㄟM(jìn)度目標(biāo)考核制度與獎懲辦法，進(jìn)行利益激勵，有效調(diào)動了施工單位的積極性。
（四）工程費(fèi)用管理
作為一名業(yè)主代表，監(jiān)督施工單位的工作量和工程經(jīng)費(fèi)的使用情況是我的重要職責(zé)。在計量方面，我一直堅持“按實(shí)計量”的原則，對工程量準(zhǔn)確核實(shí)，力求不多計一分錢。這就要求我自己必須對工程各個施工環(huán)節(jié)了如指掌，深入工地基層，對工程全線詳細(xì)復(fù)查、核實(shí)，掌握第一手資料，計算出各個標(biāo)段工程數(shù)量的準(zhǔn)確數(shù)字。我還與施工單位深入交流，明確了計量及支付辦法，控制合同內(nèi)計量，嚴(yán)格審定合同外工程量，嚴(yán)格控制不合理變更的發(fā)生，對新增項目合理核實(shí)單價。通過認(rèn)真的計量，確保了工程經(jīng)費(fèi)不失控。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會
在這次工程實(shí)踐實(shí)習(xí)中，我學(xué)會了很多，盡管對道路施工有了更深的了解，但也發(fā)現(xiàn)了在管理方面存在的一些不足和漏洞，在今后工作的工作中還要逐步的探索和完善。這次的實(shí)習(xí)讓我對道路施工有了更深的思考，激發(fā)今后對從事本專業(yè)工作的興趣，樹立學(xué)習(xí)的信心，對于怎樣更好的處理業(yè)主與施工單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，怎樣更好的對工程計量，這些都是我今后在學(xué)習(xí)和工作中要去思考和總結(jié)的。
通過這次道路施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我對道路施工有了一個較為完整的認(rèn)識，有信心在以后的學(xué)習(xí)中能更好地把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，明確學(xué)習(xí)的目的和方向，為以后更好地置身于公路事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
【本科生實(shí)習(xí)報告】相關(guān)文章：
本科生頂崗實(shí)習(xí)報告11-04
學(xué)院本科生畢業(yè)實(shí)習(xí)報告12-01
本科生設(shè)計院實(shí)習(xí)報告范文01-17
本科生實(shí)習(xí)證明07-07
對外漢語專業(yè)本科生實(shí)習(xí)報告12-26
大四本科生頂崗實(shí)習(xí)報告02-10