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      2. 吊裝方案

        時(shí)間:2022-10-20 19:06:06 方案 我要投稿

        實(shí)用的吊裝方案

          為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行,往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作,方案是書(shū)面計(jì)劃,具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規(guī)范嗎?以下是小編整理的實(shí)用的吊裝方案,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        實(shí)用的吊裝方案

        實(shí)用的吊裝方案1

          一、構(gòu)件吊裝工藝

          (一)柱子的吊裝

          1、柱及基礎(chǔ)彈線、杯底抄平

         。1)彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線、地坪標(biāo)高線。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線;工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外,為便于觀測(cè)和避免視差,還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外,在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車(chē)梁的安裝中心線。

          基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出,并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng),以作為柱安裝、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。

         。2)杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整,以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。調(diào)整方法是:首先,測(cè)出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1,量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長(zhǎng)度h2;然后,根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差,可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長(zhǎng)度h3(h3=h-h1);其次,將其(h3)與量得的實(shí)際長(zhǎng)度(h2)相比,得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值Δh(Δh=h3-h2=h-h1-h2),并在杯口內(nèi)標(biāo)出;最后,施工時(shí),用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值(Δh)為正值,柱基施工時(shí),杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm。

          例如,柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7、80,杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1、20,柱基施工時(shí),杯底標(biāo)高控制值取-1、25,施工后,實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高為-1、23,量得柱底至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為9、01m,則杯底標(biāo)高調(diào)整值為Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

          2、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制,用磚或土作底模平臥生產(chǎn),側(cè)模可用木;蚪M合鋼模。在制作底模和澆筑混凝土之前,就要確定綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置,并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞,以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置,要根據(jù)柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定。

          (1)綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過(guò)柱允許值的原則確定,以保證柱在吊裝過(guò)程中不折斷、不產(chǎn)生過(guò)大的變形。中、小型柱大多可綁扎一點(diǎn),對(duì)于有牛腿的柱,吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱(如抗風(fēng)柱),為防止起吊過(guò)程中柱身斷裂,需綁扎兩點(diǎn),且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部。必要時(shí),需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處,否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。

         。2)綁扎方法

          1)斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎,不需翻身直接從底模上起吊;起吊后,柱呈傾斜狀態(tài),吊索在柱子寬面一側(cè),起重鉤可低于柱頂,起重高度可較小;但對(duì)位不方便,寬面要有足夠的抗彎能力。

          2)直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊;起吊后,柱呈直立狀態(tài),起重機(jī)吊鉤要超過(guò)柱頂,吊索分別在柱兩側(cè),故需要鐵扁擔(dān),需要的起重高度比斜吊法大;柱翻身后剛度較大,抗彎能力增強(qiáng),吊裝時(shí)柱與杯口垂直,對(duì)位容易。

          3、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量、長(zhǎng)度、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場(chǎng)條件確定。

          根據(jù)柱在吊升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。

         。1)單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí),起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn),使柱身繞柱腳(柱腳不動(dòng))旋轉(zhuǎn)直到豎直,起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

          為了操作方便和起重臂不變幅,柱在預(yù)制或排放時(shí),應(yīng)使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上,該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心,半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離,并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”。

          若施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制,不可能將柱的綁扎點(diǎn)、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí),可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置,但這種布置時(shí),柱在吊升過(guò)程中起重機(jī)要變幅,影響工效。

          旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小,生產(chǎn)效率較高,但對(duì)平面布置要求高,對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí),宜采用此法。

         。2)單機(jī)滑行法柱吊升時(shí),起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂,使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立,起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,然后將其插入基礎(chǔ)杯口。

          采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí),應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ),綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。

          滑行法吊升柱受振動(dòng)大,但對(duì)平面布置要求低,對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低;蟹ㄒ话阌糜冢褐^重、較長(zhǎng)而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí);或現(xiàn)場(chǎng)狹窄無(wú)法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí);以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力,宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等。

          如果用雙機(jī)抬吊重型柱,仍可采用旋轉(zhuǎn)法(兩點(diǎn)抬吊)和滑行法(一點(diǎn)抬吊);蟹ㄖ,為了使柱身不受振動(dòng),又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣,可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī),將柱腳遞送到杯口上方,成為三機(jī)抬吊遞送法。

          4、柱的對(duì)位、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí),柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法,可在柱腳接近杯底時(shí),于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子,再通過(guò)起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊,并用撬棍撥動(dòng)柱腳,使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線,并使柱基本保持垂直。

          柱對(duì)位后,應(yīng)先把楔塊略為打緊,再放松吊鉤,檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況,若符合要求,即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定,然后起重鉤便可脫鉤。

          吊裝重型柱或細(xì)長(zhǎng)柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外,必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。

          5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正,因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行,平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成,所以,柱的校正主要是垂直度校正。

          柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值:柱高H≤5m時(shí)為5mm;柱高H>5m時(shí)為10mm;當(dāng)柱高H≥10m時(shí)為1/1000柱高,且不大于20mm。

          柱的校正方法,當(dāng)垂直偏差值較小時(shí),可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來(lái)糾正;當(dāng)垂直偏差值較大時(shí),可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等。

          柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定,其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土;炷翝仓(yīng)分兩次進(jìn)行,第一次澆至楔塊底面,待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊,再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后,方能吊裝上部構(gòu)件。

         。ǘ┪菁艿牡跹b屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝,即每安裝好一榀屋架,隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去,再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝。

          屋架吊裝的施工順序是:綁扎、扶直就位、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定。

          1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過(guò)程中,綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處,左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)(綁扎中心)應(yīng)高于屋架重心,這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角,扶直時(shí)不宜小于60°,吊升時(shí)不宜小于45°,具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān),其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí),兩點(diǎn)綁扎;屋架跨度大于18m時(shí),用兩根吊索,四點(diǎn)綁扎;屋架的跨度大于或等于30m時(shí),為了減少屋架的起吊高度,應(yīng)采用橫吊梁(減少吊索高度)。

          2、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場(chǎng)平臥疊澆。因此,屋架在吊裝前要扶直就位,即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài),然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上,準(zhǔn)備起吊。

          扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心,收緊吊鉤后,起重臂稍抬起使屋架脫模。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí),應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法,使其上下分開(kāi),不能硬拉,以免造成屋架損破,因?yàn)槲菁艿膫?cè)向剛度很差。另外,為防止屋架在扶直過(guò)程中突然下滑而損壞,需在屋架兩端搭井字架或枕木垛,以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上。

          按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同,屋架扶直有兩種方式:起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。

          3、屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊,雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大,一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。

          單機(jī)吊裝屋架時(shí),先將屋架吊離地面500mm,然后將屋架吊至吊裝位置的下方,升鉤將屋架吊至超過(guò)柱頂300mm,然后將屋架緩降至柱頂,進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn),對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上。對(duì)位以后,立即臨時(shí)固定,然后起重機(jī)脫鉤。

          應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定,因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu),側(cè)向剛度較差。第一榀屋架的臨時(shí)固定,可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器(工具式支撐)臨時(shí)固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器。

          4、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度,用經(jīng)緯儀或垂球檢查,用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。

          用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí),在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺(一個(gè)安裝在屋架中央,兩個(gè)安裝在屋架兩端),自屋架上弦?guī)缀沃行木量出500mm,在卡尺上作出標(biāo)志。然后,在距屋架中線500mm處的地面上,設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀,用其檢查三個(gè)卡尺上的.標(biāo)志是否在同一垂直面上。

          用垂球檢查屋架垂直度時(shí),卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同,標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線,從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球,檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。

          屋架校正完畢,立即用電焊固定。

          (三)天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán),用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán),起吊時(shí),應(yīng)使四根吊索拉力相等,屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力,提高工效,也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法。

          屋面板的安裝順序,應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊,避免屋架受荷不均勻。屋面板對(duì)位后,應(yīng)立即電焊固定。

          天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行。其吊裝方法與屋架基本相同。

          二、結(jié)構(gòu)吊裝方案

          單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)吊裝方法、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)的開(kāi)行路線及構(gòu)件的平面布置等。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求,并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定。

          結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

          1、分件吊裝法起重機(jī)每開(kāi)行一次,僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開(kāi)行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開(kāi)行,吊裝柱,應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定;第二次開(kāi)行,吊裝吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐等;第三次開(kāi)行,以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。

          分件吊裝法起重機(jī)每開(kāi)行一次基本上吊裝一種或一類(lèi)構(gòu)件,起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來(lái)選擇,不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī),能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過(guò)程中,吊具不需要經(jīng)常更換,操作易于熟練,吊裝速度快。采用這種吊裝方法,還能給構(gòu)件臨時(shí)固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前,一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開(kāi)行路線長(zhǎng),形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長(zhǎng),在安裝階段穩(wěn)定性較差。

          2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開(kāi)行,以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是:先吊裝4~6根柱,隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車(chē)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開(kāi)行路線短,停機(jī)次數(shù)少,能及早交出工作面,為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn)。但由于同時(shí)吊裝各類(lèi)型的構(gòu)件,起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮;索具更換頻繁,操作多變,影響生產(chǎn)效率的提高;校正及固定工作時(shí)間緊張;構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜,平面布置擁擠。所以在一般情況下,不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法。

          2)起重機(jī)型號(hào)、臂長(zhǎng)的選擇1)吊一種構(gòu)件時(shí)①起重半徑R無(wú)要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H,查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L,并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑,即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑,同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

          ②起重半徑R有要求時(shí)根據(jù)起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑,作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

         、圩钚”坶L(zhǎng)Lmin有要求時(shí)根據(jù)起重量Q及起重高度H初步選定起重機(jī)型號(hào),并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長(zhǎng)的理論值Lmin,查起重機(jī)性能曲線或性能表,從規(guī)定的幾種臂長(zhǎng)中選擇一種臂長(zhǎng)L>Lmin,即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長(zhǎng)度。

          根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長(zhǎng)L及相應(yīng)的α值,可求出起重半徑

          然后按R和L查起重機(jī)性能曲線或性能表,復(fù)核起重量Q及起重高度H,如能滿足要求,即可按R值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置。

          吊裝屋面板時(shí),一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長(zhǎng)及起重半徑。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

          2)吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)①構(gòu)件全無(wú)起重半徑R要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量Q及起重高度H要求,找出最大值Qmax、Hmax,根據(jù)最大值Qmax、Hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)L,然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑,作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

         、谟胁糠謽(gòu)件有起重半徑R(或最小臂長(zhǎng)Lmin)要求時(shí)在根據(jù)最大值Qmax、Hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)時(shí),盡可能地考慮有起重半徑R(或最小臂長(zhǎng)Lmin)要求的構(gòu)件的情況,然后對(duì)有起重半徑R(或最小臂長(zhǎng)Lmin)要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核。起重機(jī)型號(hào)和臂長(zhǎng)選定后,根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求,確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑,作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù)。

          3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線及構(gòu)件平面布置

         。1)屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開(kāi)行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制,每疊3~4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種(圖示)。

          屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí),起重機(jī)跨內(nèi)開(kāi)行,必要時(shí)需負(fù)重行走。

         。2)屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開(kāi)行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝,可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

          吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí),起重機(jī)均跨中開(kāi)行。

          屋架的斜向排放方式,用于重量較大的屋架,起重機(jī)定點(diǎn)吊裝。

          具體布置方式如下:

          1)確定起重機(jī)開(kāi)行路線及停機(jī)點(diǎn)。

          起重機(jī)跨中開(kāi)行,在開(kāi)行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn),即以屋架軸線中點(diǎn)M為圓心,以R(mm,A為起重機(jī)機(jī)尾長(zhǎng),B為柱寬)為半徑畫(huà)弧與開(kāi)行路線交于O點(diǎn),即為停機(jī)點(diǎn)。

          2)確定屋架排放范圍。

          先定出P-P線,該線距柱邊緣不小于200mm;再定Q-Q線,該線距開(kāi)行路線不小于A+0、5m;在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線;屋架在P-P、Q-Q線之間排放,其中點(diǎn)均應(yīng)在H-H線上。

          3)確定屋架排放位置。

          一般從第二榀開(kāi)始,以停機(jī)點(diǎn)O2為圓心,以R為半徑畫(huà)弧交H-H于G,G即為屋架就位中心點(diǎn)。再以G為圓心,以1/2屋架跨度為半徑畫(huà)弧交P-P、Q-Q于E、F,連接E、F即為屋架吊裝位置,依此類(lèi)推。第一榀因有抗風(fēng)柱,可靈活布置。

          屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架,允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛?v向排放一般以4榀為一組,靠柱邊順軸線排放,屋架之間的凈距離不大于200mm,相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過(guò)程與已安裝屋架相碰,每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處(圖示)。

         。3)屋面板就位堆放位置

          屋面板的就位位置,跨內(nèi)跨外均可。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定。一般情況下,當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí),大約后退3~4個(gè)節(jié)間;當(dāng)布置在跨外時(shí),應(yīng)后退1~2個(gè)節(jié)間開(kāi)始堆放。

        實(shí)用的吊裝方案2

          一、工程概況:

          我公司承建的東郊紅楓嶺Ⅲ號(hào)地塊4樓,為中房集團(tuán)成都房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)總公司開(kāi)發(fā)、成都長(zhǎng)源建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司、四川飛紅建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的商品住宅樓。工程位于成都市成華區(qū)圣燈路,建筑面積為52469m2,結(jié)構(gòu)類(lèi)型為剪力墻結(jié)構(gòu),建筑高度為98.95m;層高為3.00m,施工工期為520天。

          起重吊裝是指建筑工程中,采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來(lái)完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè),作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,技術(shù)難度大,根據(jù)本工程實(shí)際施工需要,計(jì)劃安裝兩臺(tái)QTZ5013型塔吊,起重吊裝施工期間的施工方案如下:

          1、作業(yè)前對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底。

          2、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域,設(shè)置醒目的警示村志,防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入;特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。

          3、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),方可上崗作業(yè)。

          4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。危險(xiǎn)部位禁止人員站立和通行。

          5、吊裝過(guò)程必須設(shè)有專(zhuān)人指揮,其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽(tīng)到指揮信號(hào)。

          6、作業(yè)過(guò)程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則。

          7、被吊物的捆綁要求,按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求。

          8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)。構(gòu)件疊放用方木墊平,必須穩(wěn)固,不準(zhǔn)超高(一般不宜超過(guò)1.6m)。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外,必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐,提高其穩(wěn)定性。禁止無(wú)關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行,防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故。

          9、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等天氣時(shí),應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。

          10、起重機(jī)作業(yè)時(shí),起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí),嚴(yán)禁人從上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

          11、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)

          ⑴手動(dòng)倒鏈:操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,方可上崗作業(yè),吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈,不得斜向拽拉。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí),應(yīng)查明原因,禁止多人一齊猛拉。

         、撇僮魅藛T應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,方可上崗作業(yè),使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性,當(dāng)夾緊鋼絲繩后,應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng),否則禁止使用。

          ⑶千斤頂:操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,方可上崗作業(yè),千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上,并墊木板或鋼板,防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng)。開(kāi)始操作應(yīng)逐漸頂升,注意防止頂歪,始終保持重物的平衡。

          12.操作前要求

          1)認(rèn)真閱讀塔機(jī)說(shuō)明書(shū),司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求使用。

          2)檢查路基是否符合說(shuō)明書(shū)要求。清掃軌道及路基,不得有障礙物,以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機(jī)出軌事故。

          3)檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車(chē)的同時(shí)進(jìn)行各限位試驗(yàn),不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運(yùn)行試驗(yàn)。

          4)做空載試運(yùn)行。施工中塔吊的各種運(yùn)行動(dòng)作,都要在使用前,用不同速度進(jìn)行空車(chē)試驗(yàn),試車(chē)中應(yīng)注意各部件及傳動(dòng)聲響的檢查。

          13.起重吊裝過(guò)程中安全注意事項(xiàng)

          (1)操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作,嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí),應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位,待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,再轉(zhuǎn)向另一方面。操作時(shí)力求平衡。嚴(yán)禁急開(kāi)急停。

         。2)吊鉤提升接近臂桿頂部、小車(chē)行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道端部時(shí),應(yīng)減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米,起重機(jī)距軌道端部不得小于2米。

          (3)動(dòng)臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行,但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時(shí),不得變幅。

         。4)提升重物后,嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí),可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。

         。5)提升的重物平移時(shí),應(yīng)高了其跨越的障礙物0.5米以下。

         。6)兩臺(tái)起重機(jī)同在一條軌道上或在相近軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的重物)距離不得小于5米。

         。7)主卷?yè)P(yáng)機(jī)未安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時(shí),不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

         。8)裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī),在每次變幅后,必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。

         。9)彎軌路基必須符合規(guī)定要求,嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。

          14.作業(yè)后安全注意事項(xiàng)

          1)作業(yè)后,起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置。臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。小車(chē)及平櫥重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2~3米處。

          2)將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)拔至零位,依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān),關(guān)閉操作室門(mén)窗,下機(jī)后切斷電源總開(kāi)關(guān)。打開(kāi)高空指示燈。

          3)鎖緊夾軌器,使起重機(jī)與軌道固定,如遇八級(jí)大風(fēng)時(shí),應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地錨或建筑物固定。

          4)任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí),必須佩戴安全帶。

          14.一般要求

          (1)塔吊司機(jī)和信號(hào)人員,必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),由有關(guān)部門(mén)發(fā)給操作證。

          (2)實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)管理,機(jī)廠負(fù)責(zé)制,嚴(yán)格交接班制度。

          (3)新安裝的或大修后的塔吊,必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

          (4)塔吊距架空輸電線應(yīng)保持安全距離。

          (5)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。

          (6)第一次吊重物時(shí),不要吊起后立即提升到所需高度,要先進(jìn)行試吊,做到慢起鉤,重物離地面50cm左右時(shí)稍停,認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題再繼續(xù)走升。

         。7)當(dāng)掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí),操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物,防止重物墜落傷人。

          (8)司機(jī)得到指揮人員明確后,方可開(kāi)始操作;動(dòng)作前先鳴鈴示意,如發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清,不要隨意操作。

          (9)規(guī)定塔吊每班應(yīng)有兩名司機(jī),一名司機(jī)操作,另一名在地面監(jiān)護(hù),以避免因指揮不當(dāng)發(fā)生事故。提升重物時(shí),要確認(rèn)重物的真實(shí)重量,要做到不超過(guò)規(guī)定荷載,不得超載作業(yè)。

         。10)不準(zhǔn)起吊被埋住、凍粘的物件,否則因重量不清,發(fā)生超載事故。

         。11)不準(zhǔn)斜吊重物,避免造成塔吊失穩(wěn)。

         。12)起重臂改變仰角時(shí),必須空載進(jìn)行,變幅時(shí),不能同時(shí)做其他動(dòng)作。

         。13)禁止做快速回轉(zhuǎn),因?yàn)榛剞D(zhuǎn)速度過(guò)快會(huì)造成:構(gòu)件就位困難,塔身過(guò)大扭矩和起重物的過(guò)大離心力容易發(fā)生危險(xiǎn)。

          (14)兩臺(tái)塔吊在同一條軌道作業(yè)時(shí),應(yīng)保持安全距離。

         。15)操作中遇大風(fēng)(六級(jí)以上)等惡劣氣候,應(yīng)停止作業(yè),將吊鉤升起,夾好軌鉗,當(dāng)風(fēng)力達(dá)到十級(jí)左右時(shí),吊鉤落下勾住軌道,并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩,固定在地錨上。

        實(shí)用的吊裝方案3

          一、工程概況

          該橋?yàn)樾陆蛄汗こ,跨徑?x13m,預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T,邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝,吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖。

          二、編制依據(jù)

          1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》

          2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

          3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。

          4、50T汽吊起重性能表。

          5、吊裝索具性能。

          三、施工計(jì)劃

          計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見(jiàn)下表:(見(jiàn)附表1)

          四、施工工藝

          4.1、施工準(zhǔn)備

          1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

          2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。

          3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,保證安裝吊車(chē)設(shè)備地基的安全支撐。

          4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

          5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

          4.2、梁板運(yùn)輸

          預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門(mén)吊裝車(chē),運(yùn)輸采用40噸平板拖車(chē)3輛(轉(zhuǎn)盤(pán)),每輛平板拖車(chē)中梁可裝3片,邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,采取如下措施加以預(yù)防:

          1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定:青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。

          2、與交通部門(mén)密切配合,避開(kāi)車(chē)輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,確保運(yùn)輸安全、通暢。

          3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車(chē)身上。

          4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直,支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

          5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

          6、梁板車(chē)駕駛員安全文明駕駛,特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn),保證運(yùn)梁安全。

          7、梁板車(chē)駛上新架的梁板時(shí),梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,使梁板平均承受車(chē)輪壓力。

          4.3梁板安裝

          1、中梁安裝

          梁板拖車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?恳粋(cè)橋臺(tái),50噸汽吊?吭诹喊逋宪(chē)旁。汽吊吊臂選用18.1m,工作半徑8m,汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重),滿足要求。汽吊將梁板從拖車(chē)上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完(如附圖一所示)。

          2、邊梁安裝

          橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,梁板拖車(chē)駛上安裝好的板梁上,另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T,25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為(13m邊梁重)。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車(chē)上抬起,將兩片邊梁分別安裝就位。

          4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

          1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求,不得調(diào)換。

          2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,梁板不可掉頭。

          3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響,盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中,梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,控制板梁平緩移位。

          五、梁板吊裝安全保證措施

          1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,設(shè)警戒線有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

          2、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,支腿位置在絞縫處,確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

          3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn),試吊后方可正式使用,長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具,必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10倍(安全計(jì)算見(jiàn)附圖)。

          4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員,障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

          5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況,如有異常應(yīng)立即停止施工,查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

          6、掛鉤工崗位安全要求

          1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮。

          2)、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。

          3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

          4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。

          5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

          6)、熟悉常用材料重量,構(gòu)件的重心位置及就位方法。

          7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,確保安全。

          7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

          1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

          2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具,編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

          3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。

          4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量,熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。

          5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

          6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

          7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。

          六、吊裝組織及人員配備

          吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員:金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

          項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:金正華

          現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮:卞壽林

          運(yùn)輸負(fù)責(zé)人:宗建平

          安全員:石海龍

          汽吊駕駛員:戴根海、鄒產(chǎn)興

          操作工:5人

          七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

          1、目的:為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作,最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,特制訂本預(yù)案。

          2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式:

          組長(zhǎng):金正華

          副組長(zhǎng):史建洪

          組員:吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

          責(zé)任及分工:組長(zhǎng):

          全面決策、指揮;

          副組長(zhǎng):負(fù)責(zé)該方案實(shí)施;

          組員:負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

          聯(lián)系方式:

          金正華1377503xxxx

          石海龍1370612xxxx

          史建洪1360159xxxx

          3、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

          事故的引起會(huì)是多樣的,主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

          影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,重物中途脫落,造成安全事故。指揮信號(hào)有誤,使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車(chē),操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

          4、預(yù)防措施

          1)吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源,提高安全防范意識(shí)。

          2)嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,各工種職責(zé)明確。

          3)汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷(詳見(jiàn)汽吊起重性能表),所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

          4)操作人員定期檢查鋼絲繩,起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),方可起吊。

          5)吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

          6)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí),迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

          5、事故應(yīng)急處置

          1)事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

          2)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門(mén),如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?dòng)、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

          3)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后,根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援,控制事故以防事故擴(kuò)大,并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

          4)當(dāng)事故得到控制,立即成立專(zhuān)門(mén)的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下,組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組,調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

          6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

          受傷人員救護(hù):

          120火災(zāi)、防爆:

          119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù):

          110

          八、計(jì)算書(shū)

          梁板吊裝索具安全性計(jì)算

          選用兩根鋼絲繩,長(zhǎng)度:12/2/cos60x2=24m,13m邊梁重17.89T,鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T,以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T,對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩,破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T

          九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

          見(jiàn)附件

        實(shí)用的吊裝方案4

          一、工程概況:

          “尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓,位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近,總建筑面積23194.24平方米,條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

          二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施:

          1、起重吊裝作業(yè)前,實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,保證作業(yè)安全,避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

          2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

          3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有:

          (1)電氣線路危害;

         。2)風(fēng)力危害;

          (3)場(chǎng)地的不影響,如場(chǎng)地不平、有水泥、地坑等;

          (4)高溫環(huán)境;

          (5)場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

          三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

          1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為:

          1)準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施;

         。2)準(zhǔn)備輔助用具;

         。3)確定并清理落物地點(diǎn),力求平整、寬敞。

          2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為

         。1)捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn);

         。2)捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜,如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施;

         。3)捆綁有棱角的物體時(shí),應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等,以免鋼絲繩受到操作;

         。4)捆壓環(huán)吊索;

         。5)起吊各種零散件,需采取與其相適應(yīng)的夾具,以保證吊運(yùn)平穩(wěn);

          (6)防止歪拉斜吊。

          3、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),特別是起重機(jī)司機(jī),一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

          4、選擇安全位置:起重吊運(yùn)過(guò)程中,由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),因此,必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,以有效的預(yù)防起重傷害。

          四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

         。1)超載或被吊物重量不清;

         。2)指揮信號(hào)不明確;

         。3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng);

          (4)被吊物上有人或浮置物;

         。5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作;

         。6)遇有拉力不表的埋置物件;

         。7)工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào);

         。8)重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊;

         。9)否拉斜吊重物;

         。10)易燃易爆物體。

          五、起重機(jī)械的安全使用:

          1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門(mén)頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè);

          2、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定,起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊;

          3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離(M)(見(jiàn)附表1)

          4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),精神要集中,一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,一個(gè)人在機(jī)車(chē)周?chē)M(jìn)行監(jiān)護(hù)。

          5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

          6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,會(huì)造成機(jī)車(chē)的失穩(wěn)傾翻,所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

          六、卡環(huán)的使用:

          1、卡環(huán)必須是鍛造的,一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

          2、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載,不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

          3、構(gòu)件吊裝完畢,摘除卡環(huán)時(shí),不準(zhǔn)從高處往下拋扔,以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

          4、使用中應(yīng)經(jīng)常查,如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),應(yīng)時(shí)更換。

          七、繩卡的使用:

          1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,凈距太大不易卡緊繩子。

          2、使用鋼絲繩卡子時(shí),一定把U型螺栓擰緊,直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,以保證接頭的牢靠。

          3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用,要涂上防銹油存放在干燥處。

          八、吊鉤的使用:

          1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,不準(zhǔn)用鑄造的,表面應(yīng)光滑,不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷;更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

          2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

          3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

          4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

          5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

          6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

          九、鋼絲繩的使用:

          1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié);

          2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,不得有脫鉤和扭曲,吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

          3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

          4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

          5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

          6、起重吊裝作業(yè)中,嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85規(guī)定。

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