路基填筑冬季施工方案（精選6篇）
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，就不得不需要事先制定方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編收集整理的路基填筑冬季施工方案（精選6篇），歡迎閱讀與收藏。
路基填筑冬季施工方案1
一、編制依據(jù)
1、施工圖紙
2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-2004
4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-2004
二、工程概況：
工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程
建設(shè)單位：XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長(zhǎng)4.62公里，道路現(xiàn)狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢(shì)變化較大，道路兩側(cè)建筑退紅較近，全線無(wú)慢車道。
本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車站。本次施工只對(duì)路面進(jìn)行改造，不對(duì)道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移，對(duì)路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整，埋設(shè)污水管道。
本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機(jī)動(dòng)車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天，2012年9月15日—2013年2月12日，因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案：
本工程主要針對(duì)瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案，詳細(xì)內(nèi)容如下
（一）瀝青混凝土冬季施工方案
2012年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2．準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料，確定最佳油石比。
3．準(zhǔn)備下承層，用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹(shù)葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過(guò)電子計(jì)量配料系統(tǒng)，采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。
6． 攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用DD-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過(guò)3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過(guò)8km/h），終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm；使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動(dòng)和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開(kāi)放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。
10．對(duì)于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。
11.施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
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混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg／m2，水灰比不應(yīng)大于O.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說(shuō)明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）�；炷脸�、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運(yùn)輸過(guò)程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過(guò)5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預(yù)報(bào)有大于四級(jí)風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開(kāi)始進(jìn)行，爭(zhēng)取在中午12:00前結(jié)束，力爭(zhēng)下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽(yáng)出來(lái)，再揭開(kāi)臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒(méi)有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間，砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施，防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。
保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(zhǎng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。
冬施測(cè)量放線
必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可掀開(kāi)保溫材料進(jìn)行。測(cè)量時(shí)，先揭開(kāi)軸線控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測(cè)量無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭，測(cè)量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí)，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開(kāi)位置處的棉簾被揭開(kāi)，其它無(wú)關(guān)部位的棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外，增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。
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正式進(jìn)入冬施，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對(duì)其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內(nèi)，不得采用含有凍土塊的.土填筑。回填用土應(yīng)過(guò)50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對(duì)基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對(duì)其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過(guò)回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm，凍土塊應(yīng)分布均勻，逐層壓實(shí)。
�。ㄋ模┯晁诰皺z查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，澆水不宜過(guò)多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過(guò)13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~
-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
�。ㄎ澹┞费朗惭b冬季施工方案
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無(wú)砂混凝土施工，爭(zhēng)取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無(wú)砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強(qiáng)對(duì)予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。
3、無(wú)砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。
�。⑷诵械啦降来u的鋪設(shè)冬季施工方案；
1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無(wú)砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
路基填筑冬季施工方案2
一、基礎(chǔ)安全施工方案
1、在工地適當(dāng)位置設(shè)置足夠安全標(biāo)志，在基坑頂部周圍要設(shè)置圍護(hù)欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全督導(dǎo)員，消除事故隱患，做好安全文明三級(jí)教育和施工前的安全技術(shù)交底。
2、開(kāi)始挖土前，需對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，完工后對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，施工中按安全操作系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械操作。
3、晚上施工時(shí)，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。
4、因場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)條件較差，土方開(kāi)挖過(guò)程中必須切實(shí)保證機(jī)械人員施工安全，由專人負(fù)責(zé)指揮挖掘機(jī)操作，挖掘機(jī)上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機(jī)行走地方土層必須有足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠的地方，必須采取措施。
5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴(yán)禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應(yīng)定期進(jìn)行安全活動(dòng)，并做好安全檢查記錄。
6、開(kāi)展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督促整改；配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。
7、搭設(shè)臨邊防護(hù)欄時(shí)，必須符合下列要求：
�。�1）防護(hù)欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度為0.5～0.6m。
（2）基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面50～70cm深。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50cm。當(dāng)基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側(cè)。
(3)欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。
(4)防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應(yīng)大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于10mm。
(5)當(dāng)臨邊的外側(cè)面村道時(shí)，除防護(hù)欄桿外，敞口立面必須采用滿掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理。
8、基坑開(kāi)挖施工安全要求：
�。�1）使用時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。
�。�2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段進(jìn)行，并隨時(shí)作成一定的坡勢(shì)以利泄水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。
（3）在斜坡上方棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應(yīng)連續(xù)設(shè)置，其頂面應(yīng)向外傾斜，以防山坡水流入挖方場(chǎng)地。但坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，禁止在挖方上側(cè)棄土。在挖方下側(cè)棄土?xí)r，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高，或在棄土堆與挖方場(chǎng)地間設(shè)置排水溝，防止地面水流入挖方場(chǎng)地。
9、鋼筋工程安全規(guī)定
�、黉摻钍褂们耙P，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好手套和防護(hù)眼鏡，防止銹粉、眼睛。
�、阡摻罴庸r(shí)，操作前必須認(rèn)真檢查機(jī)具（調(diào)直機(jī)、彎曲機(jī)、切斷機(jī)、鐓頭機(jī)、電焊機(jī)等）是否良好。
�、垭姾笝C(jī)使用時(shí)應(yīng)檢查電器設(shè)備、冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機(jī)體外殼有無(wú)漏電現(xiàn)象；多臺(tái)弧焊機(jī)集中使用時(shí)應(yīng)分別接在三相電源三相負(fù)載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負(fù)載時(shí)調(diào)節(jié)電流及極性開(kāi)關(guān)。
�、茈姾覆僮魅藛T操作電焊設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護(hù)面罩；嚴(yán)禁非電焊工作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)，防止傷害眼睛。
�、蒌摻罟羌墁F(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)，要確保臨時(shí)支撐牢固，防止失穩(wěn)。
10、模板安裝規(guī)定
�、倌０灏惭b前要組織相關(guān)人員驗(yàn)收和試拼裝。
�、谀０寮捌渲Ъ鼙仨毑扇∮行У姆纼A覆臨時(shí)固定措施。
�、勰０灏惭b時(shí)嚴(yán)禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺(tái)聯(lián)成一體。
�、苣０宀鸪夯炷吝_(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進(jìn)行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時(shí)附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導(dǎo)致大片散落。
�、菽０宓踹\(yùn)時(shí)應(yīng)拉設(shè)導(dǎo)引繩，引導(dǎo)模板平穩(wěn)就位，防止模板擺入行車道，造成安全行車事故。
11、混凝土施工安全規(guī)定
�、偌邪韬褪褂玫陌韬驼驹谑褂们耙嘘P(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。
�、谡駬v器使用前必須進(jìn)行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時(shí)應(yīng)戴絕緣手套；使用插入式振搗器應(yīng)由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，雨天施工振搗器電動(dòng)機(jī)要有防雨裝置。
�、郯踩秒姡簣�(zhí)行安全用電制度，加強(qiáng)用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時(shí)線上安裝漏電保護(hù)裝置，下班時(shí)要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設(shè)施，應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)裝置。
二、其他保證安全生產(chǎn)措施
1）、吊裝設(shè)備危險(xiǎn)源及控制措施
進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)配有專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)安全員對(duì)起吊作業(yè)進(jìn)行全程監(jiān)控，并做好記錄。
2）、防雷系統(tǒng)及用電安全控制
由于模板及腳手架全部為鋼結(jié)構(gòu)，是傳電的導(dǎo)體，因此，必須采取如下措施進(jìn)行防護(hù)：
�、倌_手架防雷系統(tǒng)采用垂直接地極，在10m延長(zhǎng)米基礎(chǔ)下面埋設(shè)接地鋼筋，腳手架上設(shè)置完整的接地系統(tǒng)。
�、诩芸针娋�應(yīng)有一定高度，施工機(jī)械在操作運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與其保持一定距離。
�、廴蹟嗥骱腿劢z應(yīng)配備適當(dāng)，嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔絲。
④電氣設(shè)備必須完整無(wú)損、絕緣良好、設(shè)保護(hù)地線。
⑤各種手持電動(dòng)工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設(shè)備，應(yīng)安裝觸電保護(hù)器。
�、迖�(yán)禁非電工拆裝電器設(shè)備。
�、唠娋�接頭應(yīng)牢固，并應(yīng)用絕緣膠布包扎，保險(xiǎn)絲應(yīng)按用電負(fù)荷量裝設(shè)。
�、嚯娖髟O(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等,均應(yīng)有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,不得將線路捆在無(wú)瓷瓶的木樁、樹(shù)木或鐵架上。
路基填筑冬季施工方案3
1、填土路堤施工方法：
�。�1）水平分層填筑法：按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填一層土。
�。�2）縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應(yīng)沿縱坡分層，逐層碾壓密實(shí)。
�。�3）施工程序：取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。
�。�4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)30cm，最佳含水量條件下碾壓。
�。�5）挖臺(tái)階：地面橫坡陡于1：5時(shí)，高速公路和一級(jí)公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m。
�。�6）混填。
2、拋石擠淤的使用范圍：再湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。
4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。
5、旋噴樁的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態(tài)分為：漿液固化劑、粉體固化劑。
6、土的.最佳含水量的測(cè)定方法：擊實(shí)試驗(yàn)、振動(dòng)臺(tái)法。
7、壓實(shí)度的檢測(cè)方法：
�。�1）灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。
（2）環(huán)刀法：用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土。
�。�3）核子密度濕度儀法：用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)度及含水量。
8、彎沉的檢測(cè)方法：貝克曼法，自動(dòng)彎沉儀法，落錘彎沉儀法。
一、雨期施工地段的選擇
1、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作
1、對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。
2、應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。
3、住地、庫(kù)房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。
4、應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。
5、應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。
三、雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行。
2、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。
3、應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。 設(shè)為首頁(yè)
5、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm、
四、雨期開(kāi)挖路塹
1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。
2、開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。
3、土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。
4、土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。
5、雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
路基填筑冬季施工方案4
一、取土場(chǎng)安全措施
1、取土場(chǎng)內(nèi)機(jī)械及人員作業(yè)時(shí)，當(dāng)取土邊坡有危石或較陡時(shí)，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并有專人隨時(shí)監(jiān)視危石的變化情況且嚴(yán)防無(wú)關(guān)人員靠近。如施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長(zhǎng)必須立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取處理措施；若險(xiǎn)情嚴(yán)重，應(yīng)立即讓施工人員全部撤離危險(xiǎn)地段，以保證安全。
2、預(yù)防坍塌和滑坡事故的安全措施
施工過(guò)程中，對(duì)施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。充分考慮季節(jié)性氣候?qū)吰率┕さ挠绊懀M量避免安排在雨季施工。取土前必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。
二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施
1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機(jī)動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應(yīng)相應(yīng)變化；善于應(yīng)變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導(dǎo)施工。
2、清除的雜草、樹(shù)木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。
3、在高邊坡車測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應(yīng)遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火。
4、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作法。
5、配合機(jī)械作業(yè)的清底、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。
6、施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽(tīng)到爆破信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停工，人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。
路基填筑冬季施工方案5
一、編制依據(jù)
1、《體育西路（樂(lè)平街~鳳翔街）道路建設(shè)工程》施工圖設(shè)計(jì)。
2、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。
3、從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。
4、集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。
5、集團(tuán)公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。
二、工程概況
我項(xiàng)目部承建的體育西路（樂(lè)平街~鳳翔街）道路建設(shè)工程，施工起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,施工終點(diǎn)樁號(hào)K0+631.903，施工長(zhǎng)度631.903米。
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面紅線寬44米，道路綠線寬66m。
行車道道采用1.5%直線拋物線路拱橫坡，人非共板采用1.5%向內(nèi)坡。
1、路基工程：
�。�1）道路填方路基邊坡采用1:1.5；挖方路段邊坡采用1:1。路堤寬度按道路紅線外側(cè)加寬0.5m。
�。�2）、路基壓實(shí)度按照下表所列要求進(jìn)行控制。
路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求
�。�3）路基填料不得使用淤泥、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)土；城市道路管線較多，路床下各種管線覆土膚淺時(shí)，管頂以上50cm范圍內(nèi)進(jìn)行加固保護(hù)。
（4）本次道路工程擬建場(chǎng)地實(shí)施過(guò)程中將對(duì)道路范圍內(nèi)的建筑拆除，若路床范圍內(nèi)有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，須全部清除并換填素土，以滿足壓實(shí)度及承載力要求；如遇路基土失陷，則換填50cm厚8%灰土隔水層，處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)土基回彈模量要求。
（5）對(duì)于挖方路基段采用如下形式：
挖方路段應(yīng)挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土失陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。
對(duì)于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：
原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。
對(duì)于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：
原地面清表后超挖120cm，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。
全線清表厚度為30cm，道路土方總量中含清表后的回填量。
2、路面工程
機(jī)非混行道路面結(jié)構(gòu)總厚度66cm，由上至下依次為：4cmSBS細(xì)粒式瀝青砼面層，8cm粗粒式瀝青混凝土；20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；34cm水泥穩(wěn)定碎石基層。
路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值：
第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=23.7(0.01mm）
第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=24.8(0.01mm）
第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=28.6(0.01mm）
第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=57.1(0.01mm）
第5層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=149.7(0.01mm）
路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=372.6(0.01mm）
人行道路面結(jié)構(gòu)總厚34cm，其中6cm厚人行道磚，3厘米水泥砂漿找平層，10厘米C15水泥混凝土，15厘米級(jí)配碎石。
道路全線均采用花崗巖側(cè)石，其中側(cè)石尺寸：99.8cmx35cmx15cm；平石尺寸：99.8cmx15cmx15cm。
三、路基工程施工方案
(一)施工準(zhǔn)備
1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。
2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：
（1）液限；
�。�2）塑限；
�。�3）顆粒大小分析試驗(yàn)；
（4）含水量試驗(yàn)；
（5）土的承載比試驗(yàn)（CBR）值；
�。�6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；
�。�7）易溶鹽含量試驗(yàn)。
把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。
3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。
4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。
5、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作。
8、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。
（二）鋪筑試驗(yàn)段
開(kāi)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；
碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。
四、路基工程施工方法
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按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；
2、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)；
3、對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
�。ǘ┞返烫钪�
1、填土路基
施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
�。�1）填前處理時(shí)保證路基穩(wěn)定，減少路基沉降，保證路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的關(guān)鍵，包括排水、清表、清除樹(shù)根、雜草、垃圾以及清淤，在填前應(yīng)著重注意路基用地范圍內(nèi)各種管線工程及附屬構(gòu)筑物，應(yīng)按“先地下，后地上”，先深后淺的原則施工。
（2）地下管線施工完成后，機(jī)非車道范圍內(nèi)的溝槽回填根據(jù)圖紙管線回填要求進(jìn)行回填。
�。�3）路基施工前，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除草皮及雜物，清除厚度不小于30cm，并整平壓實(shí)達(dá)到要求后，才能進(jìn)行土方作業(yè)。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部進(jìn)行清除換填好土壓實(shí)。在填筑過(guò)程中，路基填土水平分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于8cm。
�。�4）土方路基碾壓施工在最佳含水量+2.0%范圍內(nèi)進(jìn)行，超出范圍時(shí)采取晾曬或?yàn)⑺却胧?/p>
�。�5）為保證路基邊坡的壓實(shí)度，路基兩側(cè)加寬0.5m的碾壓寬度。道路基層和面層施工前對(duì)路基做全面檢查，其壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。
�。�6）與舊路搭接時(shí)，將舊路路基分層破除，挖成臺(tái)階型，臺(tái)階高度宜為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比宜為1:1.5，臺(tái)階底面稍向內(nèi)傾斜。
五、路面工程施工方案
從我公司近年來(lái)類似市政道路路面工程施工總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，主要是要做到“一個(gè)控制，兩個(gè)保證率”，“一個(gè)控制”主要是指要對(duì)底基層、基層、面層各種原材料質(zhì)量及混合料的拌和過(guò)程中計(jì)量控制；“兩個(gè)保證率”主要是指確保主要機(jī)械設(shè)備的完好率，保證人員、資金到位率。
因此針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)，人員方面，從我公司抽調(diào)在以往類似市政道路路面工程施工中經(jīng)驗(yàn)豐富的管理、技術(shù)、施工人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，做到人員精干，組織合理，確保項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作都能落到實(shí)處；機(jī)械設(shè)備方面:
�、偎喾�(wěn)定土拌和設(shè)備，擬投入1臺(tái)型號(hào)為WBC500自動(dòng)計(jì)量穩(wěn)定土拌和設(shè)備，進(jìn)行（底）基層穩(wěn)定土混合料的拌和，保證實(shí)際產(chǎn)量不少于500t/h。
�、跀備佋O(shè)備，2臺(tái)德國(guó)制造ABG423寬幅攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)攤鋪底基層、基層；
2臺(tái)德國(guó)制造ABG525寬幅攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)攤鋪面層。另外投入足夠數(shù)量的碾壓機(jī)械和運(yùn)輸車輛。試驗(yàn)設(shè)備方面，在路面集中拌和站建立1個(gè)能保證路面施工所需各項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)的試驗(yàn)室，確保工程施工質(zhì)量。另外路面工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量受機(jī)械設(shè)備的影響較大，故根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)易損、易壞的零配件提前購(gòu)置，保證施工的正常進(jìn)行。
施工時(shí)，（底）基層采用集中廠拌、兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)雙機(jī)梯隊(duì)聯(lián)鋪；瀝青砼面層采用成品瀝青混合料，兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)并行攤鋪；工作條件具備，隨時(shí)鋪設(shè)側(cè)平石、路緣石及附屬工程施工。
六、施工方法
(一)底基層、基層施工
1、施工準(zhǔn)備
(1)、檢查、清掃下承層
底基層施工前，先進(jìn)行路床檢查、清掃：路基表面要平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)則路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉等均要符合設(shè)計(jì)要求。尤其要注意彎沉控制，必須滿足設(shè)計(jì)要求。
在鋪筑基層前，應(yīng)將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，使其符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。
(2)、施工放樣與內(nèi)側(cè)支模
及時(shí)、準(zhǔn)確用全站儀放出底基層、基層中線樁，加強(qiáng)保護(hù)，避免中線樁被破壞。
根據(jù)確定的中線樁位置和底基層、基層單幅寬度，用鋼尺量出（底基層）基層中央分隔帶一側(cè)的邊緣位置，然后進(jìn)行模板支護(hù)。并在支護(hù)好的模板外側(cè)打掛線用的鋼釬樁（直線段每隔10米打一個(gè)，曲線段每隔5米打一個(gè)）。
施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員依據(jù)（底基層）基層縱斷設(shè)計(jì)高程，松鋪系數(shù)、橫坡，計(jì)算出掛線數(shù)據(jù),并指導(dǎo)施工人員進(jìn)行中樁基準(zhǔn)線的掛設(shè)，用基準(zhǔn)線的高度控制攤鋪機(jī)的攤鋪縱斷高程。掛線完成后，再用水準(zhǔn)儀對(duì)掛好的基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)核，確保其縱斷高程的準(zhǔn)確。
2、材料
(1)、水泥：
采用32.5號(hào)普通硅酸水泥、礦渣硅酸水泥或火山灰硅酸鹽水泥，并選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)水泥。
(2)、碎石：
碎石的最大粒徑不超過(guò)31.5mm，壓碎值不應(yīng)大于30%。針片狀含量不大于20%。
在施工前期，備料是關(guān)鍵，我們除按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)外，還定時(shí)到材料加工場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢查，隨時(shí)對(duì)進(jìn)拌和場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不符合要求的材料絕不進(jìn)入拌和場(chǎng)，將質(zhì)量隱患降低到最低線。
3、混合料配合比設(shè)計(jì)
混合料的設(shè)計(jì)在業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行，并按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。
工程開(kāi)工之前，先會(huì)同監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣將原材料送到業(yè)主制定的試驗(yàn)室,做混合料設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)配合比（含水泥、碎石和砂礫的具體百分比）,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
4、鋪筑試驗(yàn)路段
在開(kāi)始鋪筑（底基層）基層前，鋪筑單幅200米左右的試驗(yàn)路段。在試驗(yàn)路段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)路段的原材料配合比設(shè)計(jì),以及備料、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書面說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
試驗(yàn)路段鋪筑過(guò)程中，采用不同的機(jī)械壓實(shí)組合，以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，并記錄不同組合下的壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度以及壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。最終找出最佳的機(jī)械組合，指導(dǎo)大規(guī)模施工。對(duì)于不同的料場(chǎng)各自修建試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證松鋪系數(shù)、壓實(shí)工藝等。
5、混合料的運(yùn)輸
混合料采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。為避免混合料離析，車輛在拌和機(jī)出料門裝料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)分三次裝料。裝料車輛必須將車斗后門緊關(guān)后行駛出拌和站，杜絕因車后門漏料而污染環(huán)境的現(xiàn)象�；旌狭线\(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，要采取覆蓋措施以防止水分損失。運(yùn)輸車輛數(shù)量要能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，避免停機(jī)等料現(xiàn)象。
6、混合料的攤鋪和整型
在驗(yàn)收合格的下承層上，鋪筑底基層、基層，對(duì)于層厚20cm(含20cm)以下的，各施工段按施工圖要求厚度一層攤鋪，對(duì)于厚度20cm以上的，按施工圖要求厚度分兩層攤鋪，單層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，二層具體的分層厚度，通過(guò)試驗(yàn)在征得監(jiān)理工程師同意后確定。
現(xiàn)場(chǎng)攤鋪根據(jù)攤鋪寬度采用一臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)或兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)并列作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為5-10米。攤鋪過(guò)程中，各種參數(shù)均按照試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)控制。攤鋪時(shí)混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。
攤鋪機(jī)運(yùn)行之前，要先調(diào)整好熨平板標(biāo)高和橫坡度，嚴(yán)格控制基層厚度和高程；并將傳感器放在固定好的鋼絲線上，然后讓攤鋪機(jī)送料絞輪充分轉(zhuǎn)動(dòng)送料，熨平板下料完全飽和時(shí)行走；運(yùn)行中嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的速度（根據(jù)拌和站產(chǎn)量，運(yùn)輸車輛情況確定速度）和方向（以內(nèi)側(cè)支護(hù)的模板為攤鋪機(jī)的行進(jìn)導(dǎo)向），保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，勻速前進(jìn)。
在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補(bǔ)。
攤鋪時(shí)要注意天氣變化。對(duì)預(yù)報(bào)有雨的天氣做好充分準(zhǔn)備工作，確保底基層、基層不在雨天攤鋪。
7、壓實(shí)
在攤鋪、整平后立即用重型壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，以不少于試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。所壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對(duì)邊坡進(jìn)行人工拍打（可灑少量水或水泥漿），使邊坡整齊、密實(shí)、坡面平整、不松散。
嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面的板結(jié)不受破壞。
壓實(shí)過(guò)程中用核子密度儀實(shí)時(shí)檢測(cè)其壓實(shí)度，以便及時(shí)補(bǔ)壓；碾壓完成路段按規(guī)范規(guī)定頻率用灌砂法檢測(cè)其壓實(shí)度。
跟蹤測(cè)量找補(bǔ)：每10米設(shè)一控制樁，單幅路面橫向?qū)崪y(cè)五點(diǎn)。
8、接縫的處理
底基層、基層攤鋪時(shí)，如因故中斷超過(guò)2h；則應(yīng)設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊也要設(shè)置橫縫，橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。并特別注意橋頭搭板前的碾壓。
(1)、橫向接縫的設(shè)置，應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置：
a、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整理緊靠方木的混合料。
b、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木。
c、將混合料碾壓密實(shí)。
d、在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。
e、攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。
(2)、如攤鋪中斷超過(guò)2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中線垂直向下的斷面，然后再重新攤鋪新的混合料。
9、養(yǎng)護(hù)
攤鋪壓實(shí)后的經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后覆蓋土工布養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不少于7天，確保養(yǎng)生期內(nèi)，養(yǎng)生路面始終保持表面潮濕。
養(yǎng)生期間除養(yǎng)生車輛外禁止其它施工車輛及社會(huì)車輛在成型路段上通行，并設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)。
10、質(zhì)量檢查
在鋪筑路面基層和底基層前，首先對(duì)各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，對(duì)不能滿足其強(qiáng)度要求的不能鋪筑。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa，水泥含量不超過(guò)5.5%；水穩(wěn)碎石底基層7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa。水泥含量不超過(guò)4%。具體質(zhì)量控制如下：
(1)、我項(xiàng)目部為了確�；旌狭系馁|(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣，并按《市政工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其頻率要求符合符合技術(shù)規(guī)范要求。
(2)、按市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目及頻率對(duì)已完成的底、基層上進(jìn)行隨機(jī)取樣檢測(cè)。
(3)、表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。
(一)透層、粘層施工
1、透層
根據(jù)設(shè)計(jì)，在鋪筑路面面層之前在基層上灑布透層油，透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時(shí)噴灑，噴灑透層瀝青后，立即灑布（2-3）m3/1000m2的中粗砂或石屑，透層油的用量通過(guò)試灑確定，用量不超過(guò)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-20xx）要求的范圍。
在開(kāi)工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的瀝青用量、噴灑方式、交通管制等。施工前，對(duì)瀝青灑布車的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等設(shè)備狀況，并將一定數(shù)量液體石油瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。以保證施工過(guò)程的順暢。
在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈。灑布后應(yīng)不致流淌，滲入基層一定深度不得在表面形成油膜，灑布時(shí)采用適當(dāng)措施不對(duì)結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生污染。
2、粘層
為增加瀝青面層的層間結(jié)合，根據(jù)設(shè)計(jì)在瀝青混凝土各層之間噴灑改性乳化瀝青粘層油。粘層油的用量根據(jù)下臥層的類型通過(guò)試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-20xx）要求的范圍。
所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口和路緣石側(cè)面刷瀝青粘層。噴灑粘層瀝青前，將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。
用智能瀝青灑布車噴灑，灑油車噴不到或漏噴的部位，要用小型瀝青灑布車人工噴灑。
為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2-3天前灑布，在此期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。
(三)瀝青砼面層施工
本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無(wú)白料、無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，其質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-20xx的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運(yùn)混合料要采用大噸位的.自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。
1、瀝青混合料的攤鋪
本標(biāo)段路面面層采用兩臺(tái)ABG525型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)成梯隊(duì)鋪筑。瀝青砼下面層粗粒式瀝青砼，采用基準(zhǔn)梁調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。中上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。瀝青砼下面層攤鋪-基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物。施工透層后，經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理認(rèn)可方能鋪筑瀝青砼下面層。
中央分隔帶填土，外側(cè)路緣填透水性材料。測(cè)量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每長(zhǎng)200～300m為一段，拉力應(yīng)不小于150KN，同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。攤鋪機(jī)就位后，先應(yīng)予熱15～20min，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)(一般為1.15～1.20)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。
將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)始鋪筑。當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫重疊3～5cm，前一臺(tái)靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀控制橫坡，后一臺(tái)攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用滑靴調(diào)平，結(jié)合自動(dòng)橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺(tái)相距15-20m。
檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于130～140℃。攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過(guò)程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不隨意變速或停機(jī)。
攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定。攤鋪過(guò)程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪過(guò)程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問(wèn)題及時(shí)處理。中上面層路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。
2、瀝青混合料的碾壓
瀝青混合料采用一套設(shè)備一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定各種壓路機(jī)碾壓速度。(km/h)表
初壓：初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。初壓采用雙鋼壓路機(jī)，一般碾壓二遍。初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出20～30cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。碾壓將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。初壓盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。
復(fù)壓：復(fù)壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題。保證瀝青混合料溫度不低于120℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并緊跟初壓之后進(jìn)行；復(fù)壓采用兩臺(tái)20t輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不小于0.7MPa，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為6～8遍；復(fù)壓速度也由試驗(yàn)段提供，一般可采用4km/h。
終壓：終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度控制在90℃以上為宜。終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，一般為3～4遍；終壓速度可采用2.5～3.5km/h，最終的數(shù)據(jù)由試驗(yàn)路段提供。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80℃。
碾壓注意事項(xiàng)：瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟；為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行；初壓嚴(yán)禁用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；
碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)；壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機(jī)或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)；對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。路面冷卻至40℃以下方可開(kāi)放交通。
3、檢測(cè)
每天正常按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主有關(guān)規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測(cè)，如壓實(shí)度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對(duì)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。
(四)路緣石安砌
本合同段路緣石采用花崗巖側(cè)石。
1、現(xiàn)澆C15砼基礎(chǔ)
(1)、模板采用鋼模板，所有模板均不應(yīng)翹曲，并有足夠強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力而不變形。所有模板處理干凈，并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑。并按圖紙尺寸對(duì)混凝土全深立模，然后澆筑混凝土。
(2)、混凝土應(yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌和及澆筑。按圖紙要求的厚度，澆筑在模板內(nèi)的混凝土宜用振搗或監(jiān)理工程師認(rèn)可的其他方法搗固。模板應(yīng)留待混凝土固結(jié)后才可拆除。
2、安砌
(1)、檢查外觀應(yīng)平整、無(wú)脫皮現(xiàn)象，顏色基本一致，外露面無(wú)缺棱斷角現(xiàn)象。
(2)、安砌時(shí)先由工程技術(shù)人員測(cè)設(shè)出安砌內(nèi)邊線，用切割機(jī)切割面層，保證路面寬度及鋸縫直線順直，曲線圓滑，清掃殘?jiān)筮M(jìn)行安砌。
安砌時(shí)應(yīng)使頂面高程符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)每5m設(shè)一控制點(diǎn)掛線安砌，用全站儀精確控制平面線型，水準(zhǔn)儀控制高程，并應(yīng)保證坐漿的飽滿。
(3)、安砌接縫為1cm，用砂漿勾滿、勾實(shí)。做到安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順。
(五)路面施工注意事項(xiàng)
道路施工時(shí)，充分考慮與沿線各結(jié)構(gòu)物的工序銜接，保證道路整體施工質(zhì)量；
改性瀝青路面不得在氣溫低于15攝氏度，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。當(dāng)最低溫度低于該溫度時(shí)采取必要的技術(shù)措施。寒冷季節(jié)、大風(fēng)降溫嚴(yán)禁施工。
瀝青混合料的瀝青用量、拌和成型溫度、馬歇爾試驗(yàn)的穩(wěn)定度、流值=密度及孔隙率，基層、底基層混合料的級(jí)配組成、配合比、用水量等在開(kāi)工前通過(guò)試驗(yàn)確定，在施工中嚴(yán)格控制，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。
施工中嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-20xx）等規(guī)定的施工工藝及質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。
路基填筑冬季施工方案6
一、施工準(zhǔn)備
1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。
2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：
�。�1）液限；
�。�2）塑限；
�。�3）顆粒大小分析試驗(yàn)；
�。�4）含水量試驗(yàn)；
�。�5）土的承載比試驗(yàn)（CBR）值；
�。�6）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)；
�。�7）易溶鹽含量試驗(yàn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。
3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。
4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。
5、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。
8、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。
二、鋪筑
試驗(yàn)段開(kāi)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。
三、施工方法
�。ㄒ唬┦┕ぴ瓌t施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；
2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)；
4、對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
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1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》
�。�1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。
�。�2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。
�。�3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。
�。�4）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
�。�5）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。
�。�6）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。
�。�7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。
�。�8）填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，大于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1：1.5。
�。�9）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。
�。�10）零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求
�。�11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達(dá)不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。
2、填石路堤
�。�1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。
�。�2）填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
�。�3）施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制。
3、路堤填筑時(shí)的注意事項(xiàng)：
�。�1）河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。
（2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。
�。�3）路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。
�。�4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。
4、結(jié)構(gòu)物處的回填施工
（1）進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。
�。�2）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
�。�3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的95%。
�。�4）涵背填土順線路方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑。
�。�5）結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
（6）當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。
�。�7）臺(tái)背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。
�。ㄈ┞穳q開(kāi)挖
1、土方開(kāi)挖：
�。�1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。
�。�2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。
�。�3）土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。
（4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。
�。�5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。
（6）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。
�。�7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)�；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
�。�8）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。
�。�9）土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。
（10）在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。
2、石方開(kāi)挖依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場(chǎng)距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。
�。�1）取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較遠(yuǎn)時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。
①爆破施工
a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。
如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。
d、裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。
g、起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，防護(hù)工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。
i、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。
②保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施
a、用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。
b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。
c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。
d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。
e、從開(kāi)始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。
（2）當(dāng)取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護(hù)。
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a、雙層防護(hù)排架搭設(shè)施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長(zhǎng)度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同時(shí)設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長(zhǎng).3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開(kāi)挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開(kāi)挖斷面分成若干個(gè)梯形三角臺(tái)階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺(tái)階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計(jì)要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購(gòu)置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強(qiáng)度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴(yán)實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對(duì)有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴(yán)禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。
d、爆破方法采用邊坡縱向臺(tái)階與橫向臺(tái)階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺(tái)階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應(yīng)大于60度，臺(tái)階寬度高度均為2米，臺(tái)階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側(cè)采用預(yù)留防護(hù)墻微差爆破的方法，防護(hù)墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；
設(shè)計(jì)邊坡一側(cè)為了達(dá)到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺(tái)階為縱向臺(tái)階，在起爆時(shí)可與橫向臺(tái)階同時(shí)起爆。在臺(tái)階形成過(guò)程中縱向臺(tái)階不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，縱向臺(tái)階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線方向橫向臺(tái)階的頭部防護(hù)。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運(yùn)輸車人工裝卸棄除。設(shè)計(jì)邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護(hù)墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護(hù)排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工設(shè)計(jì)，并在現(xiàn)場(chǎng)作好對(duì)各工序施工負(fù)責(zé)人的交底工作。各工序施工負(fù)責(zé)人在施工中嚴(yán)格按此設(shè)計(jì)操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責(zé)任到人�，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)每一道工序的監(jiān)控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符，工序負(fù)責(zé)人可與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)炮孔進(jìn)行抽查，并認(rèn)真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴(yán)禁裝藥。當(dāng)各工序都進(jìn)行完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認(rèn)可以施爆后，履行簽字手續(xù)。
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出開(kāi)始警戒指令，并鳴笛，對(duì)人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員詢問(wèn)情況，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護(hù)人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向兩端防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)工作，在相關(guān)旁站人員確認(rèn)安全后，方可由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員發(fā)出解除警戒命令。同時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織出碴施工�，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、各工序負(fù)責(zé)人及相關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場(chǎng)討論會(huì)，對(duì)此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并作爆破工作記錄。技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準(zhǔn)備工作。
f、控爆施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達(dá)到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預(yù)裂無(wú)飛”的效果。嚴(yán)格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準(zhǔn)確無(wú)誤，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿足設(shè)計(jì)要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%。
嚴(yán)格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石�？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對(duì)其進(jìn)行加固或處理，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對(duì)石頭產(chǎn)生作用的結(jié)果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達(dá)到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達(dá)到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達(dá)到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強(qiáng)度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導(dǎo)方向。
為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)使被保護(hù)的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺(tái)階沿山體兩端向中間推進(jìn)。
②施工安全防護(hù)措施
a、防護(hù)排架在搭設(shè)過(guò)程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，并設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題。當(dāng)排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查評(píng)定驗(yàn)收后方可投入使用。
b、防護(hù)排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。
d、在爆破施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定選擇適當(dāng)位置設(shè)置爆破標(biāo)志牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對(duì)有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù)。
f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險(xiǎn)人員待命。
g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險(xiǎn)情影響車輛運(yùn)行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)員配備一面紅色信號(hào)旗，信號(hào)旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險(xiǎn)情時(shí)攔停車輛。
3、棄方
（1）運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。
�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。
�。�3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。
4、邊溝的開(kāi)挖
�。�1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。
�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒(méi)有積水和外溢。
（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。
5、填挖過(guò)渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設(shè)50×15.3m2的土工格柵，規(guī)格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
�。�1）施工方法
�、偈┕r(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長(zhǎng)度不小于1.0m。
�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機(jī)械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過(guò)規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)到臨界值時(shí)，停止填土。
�。�2）注意事項(xiàng)
�、偈垢駯抛畲髲�(qiáng)度方向與最大受力方向一致。
�、诒苊饫速M(fèi)。
③格柵的切割量與縫接量嚴(yán)格控制。
�、軠蟽�(nèi)曲線處鋪設(shè)布局要合理。
�。ㄋ模┞坊�
1、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。
2、土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)。
3、在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)的方法處理。
4、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。
5、掛線進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。
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