- 相關(guān)推薦
新能源汽車大客戶開發(fā)方案(通用5篇)
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展,時常需要預(yù)先制定方案,方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計(jì)劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢?下面是小編整理的新能源汽車大客戶開發(fā)方案(通用5篇),歡迎閱讀與收藏。
新能源汽車大客戶開發(fā)方案1
為加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)節(jié)能減排,促進(jìn)大氣污染治理,根據(jù)2013年9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》要求,結(jié)合本市實(shí)際,制訂本方案。
一、指導(dǎo)思想和主要目標(biāo)
(一)指導(dǎo)思想
服務(wù)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略、大氣污染治理戰(zhàn)略和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,貫徹落實(shí)國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,深化新能源汽車推廣應(yīng)用,促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車產(chǎn)業(yè)升級,形成完善的新能源汽車應(yīng)用服務(wù)體系,帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
(二)主要目標(biāo)
通過推廣應(yīng)用萬輛新能源汽車,進(jìn)一步深化鼓勵支持政策,完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)瓶頸,為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。
1.到2015年,推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車。其中,外地品牌車輛不低于30%;本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中,新能源汽車比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到2015年,累計(jì)節(jié)約7.5萬噸汽柴油,減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬噸。
3.進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、便利化。到2015年,新建各類充電樁6000個左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵支持政策,優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。制定新能源汽車考核激勵機(jī)制,調(diào)動推廣應(yīng)用新能源汽車積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會化系統(tǒng)支持體系。繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢,爭取本地品牌新能源汽車產(chǎn)銷量占國內(nèi)新能源汽車市場20%左右。
二、工作計(jì)劃
(一)車輛推廣應(yīng)用
根據(jù)到2015年,上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛的目標(biāo),2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右;按照車型計(jì),乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右;按照行業(yè)領(lǐng)域計(jì),公共服務(wù)領(lǐng)域(公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車)合計(jì)4700輛,其他應(yīng)用領(lǐng)域(租賃車、出租車、私家車)合計(jì)8300輛。
(二)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
按照滿足13000輛新能源汽車運(yùn)行的要求,新建交直流充電樁6000個左右、加氫站1座。其中,2013年建設(shè)交直流充電樁300個,2014年建設(shè)1500個,2015年建設(shè)4200個及加氫站1座。
(三)推廣策略
1.公共服務(wù)用車以區(qū)域推廣為主(如嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣),以綜合交通樞紐為依托,逐步輻射全市,對新增或更新的公共服務(wù)用車30%以上使用新能源汽車。
2.營造優(yōu)良的新能源汽車購買和使用環(huán)境,并通過建立汽車共享模式、租賃等方式,推廣應(yīng)用新能源汽車。同時,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛使用等方面進(jìn)一步完善政策,鼓勵使用新能源汽車。
3.對接外地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),了解整車技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品價格、市場銷售等情況,宣傳上海新能源汽車推廣應(yīng)用政策,吸引外地產(chǎn)車輛進(jìn)入上海,保障外地品牌車輛應(yīng)用不低于30%。
4.針對城市物流車數(shù)量多、替代需求大等特點(diǎn),研究制定可行的推廣政策,推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車。
5.探索創(chuàng)新商業(yè)模式,拓展新能源汽車應(yīng)用范圍,鼓勵租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè),倡導(dǎo)在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車。
6.鼓勵企業(yè)等履行節(jié)能減排的社會責(zé)任,支持企業(yè)、員工團(tuán)購新能源汽車。
三、重點(diǎn)任務(wù)
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區(qū)域性園區(qū)、私人私企領(lǐng)域等多個方面,創(chuàng)新政策措施,落實(shí)配套充電設(shè)施,落實(shí)資金保障和鼓勵政策等,并明確實(shí)施主體到相關(guān)部門和單位。
(一)公共服務(wù)領(lǐng)域,一是大力推進(jìn)新能源公交車示范運(yùn)營;二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車在新能源汽車應(yīng)用中的帶動作用;三是通過應(yīng)用新能源汽車,提升市容環(huán)衛(wèi)水平;四是取得新能源郵政車、物流車應(yīng)用的突破。
(二)大型企事業(yè)單位方面,發(fā)揮上汽集團(tuán)等國有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等在新能源汽車推廣中的主力軍作用。
(三)區(qū)域性園區(qū)方面,加快推進(jìn)國際汽車城、臨港新城、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國際旅游度假區(qū)、張江高科技園區(qū)、紫竹科學(xué)園區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的新能源汽車推廣計(jì)劃,主要包括嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)等。
(四)私人私企方面,積極開拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用,全方位多渠道推動私人私企使用新能源汽車。
四、推進(jìn)措施
(一)組織保障
成立由分管副市長為組長,市政府分管副秘書長為副組長,市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門負(fù)責(zé)人組成的市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”),負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與國家四部委對接。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在市經(jīng)濟(jì)信息化委,負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點(diǎn)評審以及最終驗(yàn)收等。成立專家指導(dǎo)委員會,負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃制定、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。
(二)研發(fā)支持
1.鼓勵和支持本市新能源汽車制造、研發(fā)企業(yè)申報國家重大專項(xiàng)、創(chuàng)新工程、863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等項(xiàng)目。對獲得上述國家支持的項(xiàng)目,按照國家及本市的有關(guān)規(guī)定,給予配套資金支持。
2.鼓勵和支持本市新能源汽車研發(fā)企業(yè)申報戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計(jì)劃、人才計(jì)劃等項(xiàng)目,重點(diǎn)支持插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的整車集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對符合條件的,按照本市的有關(guān)規(guī)定,給予一定的資金資助。
(三)政策保障
1.對推廣應(yīng)用期內(nèi)由本市消費(fèi)者在本市購買符合國家政策要求的新能源乘用車,免費(fèi)發(fā)放新能源乘用車專用牌照額度。
2.對生產(chǎn)銷售、組織購買符合有關(guān)安全性等標(biāo)準(zhǔn)的新能源乘用車,由地方財政給予補(bǔ)貼。
3.對本市公交企業(yè)購買并在本市運(yùn)營的符合國家要求的新能源公交車,綜合考慮車輛的購置、運(yùn)營和維修保養(yǎng)成本,對超出柴油公交車的新增成本,在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,由地方財政給予補(bǔ)貼。
4.鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢,組建專業(yè)的充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充換電設(shè)施,由地方財政給予不超過30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng)新,鼓勵各類新能源汽車使用和服務(wù)機(jī)構(gòu)采用靈活、新興的商業(yè)模式,鼓勵金融機(jī)構(gòu)開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創(chuàng)新。拓寬新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域,鼓勵在出租車、分時租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車,進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵區(qū)縣制定新能源汽車相關(guān)支持政策,進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
(四)基礎(chǔ)設(shè)施
1.公用基礎(chǔ)設(shè)施:根據(jù)市中心城區(qū)公共充電樁規(guī)劃,在大型商場、P+R停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁設(shè)施建設(shè),鼓勵單位自建,適度超前布局,加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
2.私用基礎(chǔ)設(shè)施:根據(jù)電動汽車車主需求,對落實(shí)固定停車位的車主,按照1車1樁的標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)充電樁設(shè)施建設(shè)。選擇嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣,實(shí)現(xiàn)新小區(qū)電纜入位、舊小區(qū)部分改造目標(biāo),為今后私用充電設(shè)施建設(shè)打好基礎(chǔ)。
與此同時,按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營服務(wù)。在市轄區(qū)域內(nèi)布局加氫站,與安亭加氫站形成加氫互補(bǔ),逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò)。
(五)標(biāo)準(zhǔn)制定
為配合新能源汽車示范推廣應(yīng)用,積極開展新能源汽車及應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。開展《電動汽車充電樁道路交通指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》、《電動汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范》、《電動汽車動力蓄電池梯級利用和回收處理》、《加油站內(nèi)置電動汽車充電樁設(shè)置規(guī)范》制定以及《加油站內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)范》研究等。
(六)宣傳教育
1.不定期舉行學(xué)術(shù)專題會議、專家講座、經(jīng)驗(yàn)交流等,及時了解國際新能源汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài),廣泛聽取各方意見。
2.在嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、崇明縣等區(qū)縣廣泛開展試乘試駕活動,讓更多消費(fèi)者親身體驗(yàn)新能源汽車。
3.有計(jì)劃、有組織地通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加大新能源汽車宣傳力度,普及新能源汽車相關(guān)知識,創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場環(huán)境。
(七)安全保障
建立全市統(tǒng)一、開放、獨(dú)立的新能源汽車公共服務(wù)平臺“新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心”,全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù),監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài),保障車輛安全運(yùn)行。規(guī)劃到2015年,形成2萬輛監(jiān)控能力。同時,要求推廣應(yīng)用的新能源汽車全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng),車輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預(yù)案。
五、任務(wù)分工
(一)協(xié)調(diào)推進(jìn)全市新能源汽車工作,負(fù)責(zé)向國家四部委和市領(lǐng)導(dǎo)匯報進(jìn)展情況。(牽頭部門:市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市財政局、市發(fā)展改革委。配合部門、單位:市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區(qū)縣政府)
(二)出臺鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)支持政策。(牽頭部門:市發(fā)展改革委。配合部門:市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、市交通委、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市建設(shè)管理委、市綠化市容局、市郵政管理局)
(三)制定并實(shí)施新能源公交車應(yīng)用方案,包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門:市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位:市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、市電力公司)
(四)制定并實(shí)施新能源公務(wù)車應(yīng)用方案,包括車型、使用單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門:市機(jī)管局、市財政局。配合部門、單位:市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市食品藥品監(jiān)管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區(qū)縣政府)
(五)制定并實(shí)施新能源物流車(包括郵政車)應(yīng)用方案,包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門:市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門:市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設(shè)管理委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市國資委、市科委、普天新能源公司)
(六)制定并實(shí)施新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用方案,包括車型、運(yùn)營單位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策需求、資金投入等。(牽頭部門:市綠化市容局。配合部門、單位:市建設(shè)管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府)
(七)制定并實(shí)施國有企業(yè)新能源乘用車推廣方案,包括車型、使用單位、控購支持、牌照優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施、資金投入等。(牽頭部門:市國資委。配合部門、單位:市財政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、相關(guān)區(qū)縣政府、上汽集團(tuán))
(八)制定并實(shí)施新能源租賃車、出租車額度扶持實(shí)施辦法,包括申請條件、申報流程、額度優(yōu)先和管理要求等。(牽頭部門:市交通委。配合部門、單位:市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區(qū)縣政府)
(九)制定并實(shí)施與13000輛新能源汽車配套的充電等設(shè)施建設(shè)方案,包括數(shù)量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。(牽頭部門:市發(fā)展改革委、市建設(shè)管理委、市交通委、市規(guī)劃國土資源局。配合部門、單位:市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委、市公安局、市安全監(jiān)管局、市質(zhì)量技監(jiān)局、市電力公司)
(十)制定并實(shí)施電動汽車二手車市場流通方案,包括車輛殘值估計(jì)、過戶許可、辦理流程和報廢渠道等。(牽頭部門:市商務(wù)委、市公安局。配合部門:市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市科委)
(十一)制定國內(nèi)新能源汽車市場20%左右份額的產(chǎn)銷方案并完成8000輛以上新能源汽車在本市的銷售目標(biāo)。(牽頭單位:上汽集團(tuán)。配合部門、單位:市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市機(jī)管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、各區(qū)縣政府)
(十二)制定以國際汽車城為中心的新能源汽車推廣實(shí)施方案。(牽頭單位:嘉定區(qū)政府、上海國際汽車城集團(tuán)。配合部門、單位:市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)
(十三)制定新能源汽車區(qū)域性推廣應(yīng)用的實(shí)施方案。(牽頭單位:浦東新區(qū)政府、閔行區(qū)政府。配合部門、單位:市財政局、市科委、市經(jīng)濟(jì)信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設(shè)管理委、市規(guī)劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團(tuán)、交通大學(xué)、上汽集團(tuán)、市電力公司、普天新能源公司)
新能源汽車大客戶開發(fā)方案2
按照《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》、《遼源市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》和《支持中國一汽建設(shè)世界一流企業(yè)的若干舉措》等文件精神,結(jié)合我縣實(shí)際,切實(shí)推進(jìn)我縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基地建設(shè),做好我縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作,特制定本方案。
一、實(shí)施原則
按照“政府支持、部門主抓、企業(yè)主導(dǎo)、公共先行”的原則,確保新能源汽車推廣科學(xué)有序,構(gòu)建布局合理、適度超前的新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。以公共服務(wù)、社會運(yùn)營領(lǐng)域先行,逐步輻射帶動機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和私人用車領(lǐng)域發(fā)展充換電模式,研究制定充換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為新能源汽車推廣應(yīng)用營造良好的社會支撐環(huán)境。
二、推廣建設(shè)目標(biāo)
。ㄒ唬┬履茉雌囃茝V目標(biāo):2025年末,累計(jì)推廣應(yīng)用702輛新能源汽車。其中,推廣應(yīng)用新能源出租車468輛,新能源公交車14輛、新能源公務(wù)用車10輛、新能源環(huán)衛(wèi)車10輛,私家車爭取推廣應(yīng)用200輛,其它新能源車輛根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行推廣延伸。
。ǘ┏鋼Q電站(樁)建設(shè)目標(biāo):2025年末,累計(jì)建設(shè)充換電站2座,充電樁210個。滿足新能源汽車推廣應(yīng)用的運(yùn)行需要;組建新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控服務(wù)管理平臺,為新能源汽車安全運(yùn)行提供保障。
三、年度任務(wù)計(jì)劃
(一)新能源汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃
(二)充換電設(shè)施建設(shè)計(jì)劃
新能源公交車、新能源公務(wù)車、新能源環(huán)衛(wèi)專用車充電樁按照4:1配比建設(shè),新能源私家車充電樁按照1:1配比建設(shè),根據(jù)我縣實(shí)際情況,新能源出租車充換電站先期計(jì)劃建設(shè)2座。
四、保障措施
。ㄒ唬⿵(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保方案有序?qū)嵤,推廣目標(biāo)如期完成,遼源新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組決定成立專班推進(jìn)組,組長由分管副縣長擔(dān)任,副組長由各部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。推進(jìn)組辦公室負(fù)責(zé)總調(diào)度和指導(dǎo)推進(jìn)工作。成員單位按職責(zé)分工負(fù)責(zé)具體實(shí)施。
(二)設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)助資金。設(shè)立新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)補(bǔ)助資金,在示范推廣期間,對購買符合國家和省市相關(guān)條件的新能源汽車給予購車補(bǔ)助,
。ㄈ┖粚(shí)工作任務(wù)。各相關(guān)部門要進(jìn)一步明確工作職責(zé),依據(jù)本方案工作任務(wù)抓緊制定本領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案,精心組織實(shí)施,確保按規(guī)定進(jìn)度完成推廣工作。推進(jìn)組辦公室要按照新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)計(jì)劃,加強(qiáng)對各部門的督促指導(dǎo),強(qiáng)化考核評價,確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。
。ㄋ模┩晟婆涮自O(shè)施。要將新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)計(jì)劃,科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布,適度先行建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。充分利用現(xiàn)有公交場站、停車場、閑置場區(qū)、企業(yè)空余辦公用地等配置充換電基礎(chǔ)設(shè)施,做到合理布局。對于新建辦公樓、商場、住宅小區(qū)等新能源汽車充換電設(shè)施按總體規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配置。同時,在土地出讓條件中明確新建公建類項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會公共停車場的充換電設(shè)施配置要求,保障新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)用地需求。建立新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控服務(wù)管理平臺,跟蹤新能源汽車運(yùn)營、安全和服務(wù)情況,對車輛維護(hù)保養(yǎng)和故障信息進(jìn)行收集和分析,為新能源汽車安全運(yùn)行提供保障。
。ㄎ澹⿲(shí)行優(yōu)惠政策扶持。開設(shè)新能源汽車辦證“綠色通道”,優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù)。制定免征新能源汽車車輛購置稅、新能源汽車專段號碼號牌政策。出臺新能源汽車充換電電價優(yōu)惠政策,制定分時段的新能源汽車充換電電價定價機(jī)制,引導(dǎo)消費(fèi)者利用電網(wǎng)谷期時段充電。制定私人購買和使用新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策,調(diào)動個人購買新能源汽車積極性,形成新能源汽車推廣應(yīng)用的良好氛圍。
新能源汽車大客戶開發(fā)方案3
根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號)和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》(吉政發(fā)〔2011〕16號)精神,結(jié)合我市實(shí)際,為切實(shí)做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作,制定本方案。
一、工作目標(biāo)
根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求,我市計(jì)劃推廣新能源汽車5000輛。其中,第一批次推廣1600輛,主要包括:乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛(一汽轎車現(xiàn)有30臺電動轎車在廠內(nèi)作為公務(wù)用車使用)。同時,建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
二、任務(wù)分工
。ㄒ唬┙M織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn),加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān),不斷提高產(chǎn)品性能,促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。(牽頭部門:市工信局,配合部門:市科技局、市財政局、市發(fā)改委)
。ǘ┲贫ㄐ履茉雌囃茝V應(yīng)用實(shí)施方案,做好推廣目標(biāo)的分解和落實(shí)。(牽頭部門:市交通局,配合部門:市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關(guān)區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司)
。ㄈ┙M織和推進(jìn)新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān),設(shè)立科研專項(xiàng),引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式,在重大科研專項(xiàng)的產(chǎn)業(yè)方面,加大扶持力度。(牽頭部門:市科技局,配合部門:市工信局、市財政局)
。ㄋ模┦锌萍季帧⑹胸斦置考径葘⑹薪煌ň謱徍送ㄟ^并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實(shí)際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進(jìn)行確認(rèn)和審核,上報上級科技、財政部門。(牽頭部門:市科技局、市財政局,配合部門:市交通局、相關(guān)企業(yè))
。ㄎ澹┭芯恐贫ㄔ谖沂猩虡I(yè)、住宅等建設(shè)項(xiàng)目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。(牽頭部門:市規(guī)劃局,配合部門:市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司)
。╅L春供電公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項(xiàng)供電服務(wù)。
。ㄆ撸┩晟撇⒓(xì)化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,重點(diǎn)做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項(xiàng)規(guī)劃,合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實(shí)施進(jìn)度。(牽頭部門:市發(fā)改委,配合部門:市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司)
。ò耍┴(fù)責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補(bǔ)貼資金的數(shù)據(jù)資料;負(fù)責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補(bǔ)貼資金,并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼方案,組織落實(shí)國家和地方新能源汽車補(bǔ)貼政策。(牽頭部門:市財政局,配合部門:市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè))
(九)建立新能源汽車車輛落籍綠色通道,方便生產(chǎn)、銷售企業(yè),以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策,支持新能源汽車上線運(yùn)行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時,在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。(牽頭部門:市公安局)
相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工,根據(jù)實(shí)際情況,創(chuàng)造性地開展工作,根據(jù)時間節(jié)點(diǎn),分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。
三、車輛采購及購車資金撥付流程
。ㄒ唬┱少徯履茉雌囐Y金撥付
市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位,以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān),區(qū)級機(jī)關(guān)購車資金除去國家和省、市補(bǔ)貼外,其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的,由市財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(銷售機(jī)構(gòu));應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的,由區(qū)財政局負(fù)責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)除去國家和省、市補(bǔ)貼外,其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。
。ǘ┬履茉雌嚥少徚鞒
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(銷售機(jī)構(gòu))與用戶簽訂購車合同,并附帶經(jīng)過雙方簽字確認(rèn)的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(銷售機(jī)構(gòu))按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。
根據(jù)車輛完成情況,新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商,按批次向用戶交付車輛,用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶提車后于1個月內(nèi),向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(銷售機(jī)構(gòu))提供用于申請國家及地方補(bǔ)貼資金的相關(guān)資料。
四、補(bǔ)貼資金撥付流程
按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定,生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補(bǔ)貼后的金額售車,消費(fèi)者按國家和地方補(bǔ)貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補(bǔ)貼資金,并按規(guī)定提供相關(guān)資料。
銷售給單位的應(yīng)提供:法定代表人身份證明、組織機(jī)構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供:個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強(qiáng)險保單、機(jī)動車登記證和行駛證。
以上資料經(jīng)市交通局審核后,由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后,由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。
五、保障措施
。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導(dǎo)
成立長春市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組,市長姜治瑩任組長,常務(wù)副市長肖萬民,副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成;第二辦公室設(shè)在市交通局,負(fù)責(zé)制定新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案,做好推廣目標(biāo)的分解和落實(shí)。
(二)政策保障
1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道,為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(銷售機(jī)構(gòu))及用戶提供快捷的服務(wù)。
2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中,凡屬地方財政支出的,新能源汽車比例不低于30%。
3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。
4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。
5.積極落實(shí)國家和省對采購新能源汽車的補(bǔ)助政策,在此基礎(chǔ)上,對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車、插電式混合動力客車(含增程式)按照國家購車補(bǔ)助政策,省、市兩級政府按照1:1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼,配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施,地方財政給予資金支持;同時積極爭取國家和省級財政支持,對新能源公交車實(shí)施財政補(bǔ)助。
7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會(發(fā)改價格〔2014〕1668號)和國家電網(wǎng)公司(國家電網(wǎng)財〔2014〕1069號)文件執(zhí)行。
。ㄈ┏潆姌督ㄔO(shè)
1.購買新能源汽車,擁有長期固定車位的,供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。
2.在符合規(guī)劃的前提下,利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的,可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨(dú)立新建的充電站用地,按城市規(guī)劃確定的用途管理,應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地,可將建設(shè)要求列入供地條件,底價確定可考慮政府支持的要求。
3.進(jìn)一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程,通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。
4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。市財政按充(換)電站項(xiàng)目總投資的10%額度,最高不超過200萬元給予補(bǔ)貼。
5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以考核驗(yàn)收。
6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項(xiàng)規(guī)劃,在專項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)下,在大型商場、停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁建設(shè),鼓勵單位自建,適度超前布局,加快推進(jìn)建設(shè)步伐。
7.鼓勵新能源汽車生產(chǎn)廠家自行建設(shè)充電樁。
。ㄋ模┌踩胺⻊(wù)保障
建立由車輛運(yùn)營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機(jī)構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機(jī)制,確保新能源汽車安全運(yùn)行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺,全面采集運(yùn)行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù),監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車載實(shí)時通訊。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系,制定完善的運(yùn)行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊(duì)伍,建立充電設(shè)施檢查、維護(hù)、維修制度,保證充電設(shè)施的完好。
新能源汽車大客戶開發(fā)方案4
根據(jù)財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕805號),我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作,按照國家、省有關(guān)文件精神,結(jié)合我市實(shí)際,特制定本實(shí)施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號)要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
一、指導(dǎo)思想
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),認(rèn)真貫徹落實(shí)國家關(guān)于節(jié)能減排、建設(shè)環(huán)境友好型城市的有關(guān)精神,加快配套設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)市場消費(fèi),逐步在全市公共管理、公共服務(wù)、私人用車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車,促進(jìn)我市節(jié)能減排和城市交通污染治理;通過加強(qiáng)引導(dǎo),擴(kuò)大推廣應(yīng)用,加快培育市場,促進(jìn)我市新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
二、推廣應(yīng)用原則
。ㄒ唬﹫(jiān)持階段性重點(diǎn)推廣與逐步全面應(yīng)用相結(jié)合。采取“以點(diǎn)帶線、由線到面”的推廣路徑,以建設(shè)優(yōu)選車型新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)為切入點(diǎn),逐步推廣應(yīng)用新能源汽車,從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
。ǘ﹫(jiān)持政府引導(dǎo)與市場運(yùn)作相結(jié)合。采取加強(qiáng)政府引導(dǎo)推動、鼓勵市場參與的方式,努力培育推廣應(yīng)用環(huán)境,探索運(yùn)營管理模式,重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車,條件成熟時逐步過渡到以市場運(yùn)作為主的發(fā)展模式。
。ㄈ﹫(jiān)持推廣應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。按照“以推廣應(yīng)用激活市場需求、以市場需求促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的思路,重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應(yīng)用,培育和擴(kuò)大市場需求,在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三、工作目標(biāo)
。ㄒ唬┛傮w目標(biāo)
1.推廣應(yīng)用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車,推進(jìn)市政公交等公共服務(wù)領(lǐng)域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。
2.配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展。加大政府投入,鼓勵社會資本參與,大力推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成與我市推廣應(yīng)用任務(wù)相匹配、布局合理且數(shù)量適度超前的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3.產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現(xiàn)有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)的同時,充分利用《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關(guān)于“支持國內(nèi)整車企業(yè)在贛州設(shè)立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),進(jìn)一步加大招商引資力度,力爭在引進(jìn)汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè),尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破;堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合,不斷提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力,加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產(chǎn)業(yè)。
4.節(jié)能減排意識進(jìn)一步增強(qiáng)。城市交通等領(lǐng)域能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,機(jī)動車尾氣排放量逐步下降,全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標(biāo)
到2015年底,確保完成省下達(dá)的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù),力爭推廣應(yīng)用500輛新能源汽車,其中2014年推廣120輛,2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設(shè)施布局,建設(shè)1座綜合型充換電站,確保建設(shè)400個、力爭建設(shè)500個充電樁。
四、工作內(nèi)容及任務(wù)分解
。ㄒ唬┩茝V目標(biāo)任務(wù)分解
1.新能源公交車推廣應(yīng)用
在城市公交領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用新能源汽車150輛,其中純電動公交客車50輛,插電式混合動力公交客車100輛,在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中,2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛;2015年投放插電式混合動力客車50輛,純電動公交客車50輛。(市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局負(fù)責(zé)。排在第一位的單位為牽頭責(zé)任單位,下同)
2.純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用
在中心城區(qū)和各縣(市、區(qū))市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域確保推廣應(yīng)用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中,2014年推廣應(yīng)用70輛,2015年推廣應(yīng)用180輛。(市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé))
3.純電動郵政專用車推廣應(yīng)用
在2015年,按市本級2輛、各縣(市、區(qū))各1輛的布局,力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應(yīng)用純電動郵政專用車20輛。(市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負(fù)責(zé))
4.純電動物流專用車推廣應(yīng)用
到2015年底,面向企業(yè)力爭推廣應(yīng)用純電動物流專用車40輛。(南康區(qū)人民政府負(fù)責(zé))
5.新能源公務(wù)乘用車示范應(yīng)用
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案的通知》(國管節(jié)能〔2014〕293號)的要求,發(fā)揮政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)的表率作用,在公務(wù)用車中示范使用新能源汽車,政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%,其中用于機(jī)要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當(dāng)使用新能源汽車。在2015年,按市本級、各縣(市、區(qū))各1輛的布局,在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源乘用車20輛。(市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé))
6.新能源個人乘用車推廣應(yīng)用
通過逐步完善充電設(shè)施建設(shè)布局,積極引導(dǎo)個人購買新能源汽車,增強(qiáng)公眾對新能源汽車的`認(rèn)知度和接受度。到2015年底,面向我市個人消費(fèi)者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。(市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊(duì)、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé))
。ǘ┗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)分解
將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃,建設(shè)用地納入公共設(shè)施范圍內(nèi),享受公共設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)政策,在立項(xiàng)、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據(jù)新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運(yùn)行半徑,遵循“充電設(shè)施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設(shè),規(guī)模適度超前”的原則,因地制宜,建設(shè)以交流充電樁為主,以在新能源公交車線路首末站、公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體,以城市公共停車位、路內(nèi)臨時停車位配建充電樁為輔助,以城市充換電站為補(bǔ)充,數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
1.新能源公交車充電設(shè)施建設(shè)。采取與公交車首末站相結(jié)合的方式,充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應(yīng)用車型相匹配的充電樁。(市公交總公司、市交通運(yùn)輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、市國土資源局、贛州供電公司負(fù)責(zé))2.公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內(nèi)部停車場按照1:1(車:樁)的比例配置充電樁。(市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負(fù)責(zé))
3.新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)。以占地少、投資小、充電方便、對電網(wǎng)影響小的交流充電樁為主,充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結(jié)合,樁隨車安,按照1:1(車:樁)的比例配置。(市房產(chǎn)局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負(fù)責(zé))
4.充分利用停車場、居民小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位場地規(guī)劃建設(shè)充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用,2014年年底前完成已計(jì)劃安排的38個公共充電樁的建設(shè);結(jié)合新能源汽車發(fā)展趨勢,在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中,充分考慮新能源汽車的充電需求,按規(guī)劃停車位的10%比例預(yù)留配電容量和充電接口。(市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé))
5.隨著新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的擴(kuò)大,適時對已建成的綜合充換電站進(jìn)行改造完善并充分發(fā)揮其作用。(贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負(fù)責(zé))
五、保障措施
。ㄒ唬┘訌(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
調(diào)整完善市新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組。由市委常委、常務(wù)副市長周光華任組長,市委常委、副市長彭業(yè)明,市人大常委會副主任胡紹筍,副市長劉建萍,贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長,市政府副秘書長楊雍謹(jǐn)、林長茂,市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負(fù)責(zé)同志,及市直、駐市相關(guān)部門(單位)、各縣(市、區(qū))人民政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。協(xié)調(diào)小組建立例會推進(jìn)制度,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。
協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在市科技局,日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔(dān)。辦公室負(fù)責(zé)研究制定年度工作計(jì)劃及任務(wù),定期研究、協(xié)調(diào)、解決推廣過程中遇到的問題,對各單位承擔(dān)的任務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查,并向協(xié)調(diào)小組匯報工作進(jìn)展情況,督促相關(guān)部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應(yīng)用情況。各成員單位根據(jù)各自職能承擔(dān)相應(yīng)的工作職責(zé)。
(二)加強(qiáng)政策扶持
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎(chǔ)上,結(jié)合我市實(shí)際,圍繞新能源汽車的生產(chǎn)、銷售、配套服務(wù)、研發(fā)及推廣應(yīng)用等,研究制定我市新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政策。
1.加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展
制定完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)鼓勵政策,調(diào)動全社會參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性,推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、壯大。(市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負(fù)責(zé))
2.加大財政扶持
將新能源汽車納入政府采購范圍,各級政府部門優(yōu)先采購,在公務(wù)領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內(nèi)購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人,以及驗(yàn)收合格的新能源汽車充電樁,市縣配套資金參照省財政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶1給予配套補(bǔ)助,配套資金由市財政、推廣應(yīng)用新能源汽車的縣(市、區(qū))財政各承擔(dān)50%。對符合財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車,免繳車船稅。補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則另行制定。(市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負(fù)責(zé))
3.完善服務(wù)體系
規(guī)范和維護(hù)新能源汽車市場的正常秩序,對新能源汽車生產(chǎn)廠家和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品及服務(wù)保障等,按國家汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須建立售后服務(wù)體系,在我市推廣應(yīng)用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或授權(quán)委托一家在贛州注冊登記的具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)售后服務(wù)事宜,定期對整車及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測維護(hù)等,車輛發(fā)生故障應(yīng)在3小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理;車輛應(yīng)用及維護(hù)保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。(市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé))。
設(shè)立新能源汽車特殊標(biāo)志或符號;制定新能源汽車掛牌、年審等服務(wù)措施,設(shè)置綠色服務(wù)通道,簡化審批程序,為新能源汽車上路運(yùn)行提供便利。(市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé))
。ㄈ┘訌(qiáng)數(shù)據(jù)采集
建設(shè)信息管理平臺,開展相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作,考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性,對車輛運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)采集,定期反饋給車輛生產(chǎn)廠家或駐贛州分支機(jī)構(gòu),為生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提供支持。建立推廣車輛數(shù)據(jù)檔案庫,定期評估運(yùn)行效果和車輛零部件技術(shù)狀態(tài)。(市科技局、市質(zhì)監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、各縣人民政府、贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé))
(四)加強(qiáng)宣傳推廣
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府 網(wǎng)站、會議培訓(xùn)等渠道,普及新能源汽車相關(guān)知識,宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應(yīng)用工作的目標(biāo)、任務(wù)和舉措,提高公眾認(rèn)知度和接受度,強(qiáng)化社會各界對實(shí)施新能源汽車推廣重要性的認(rèn)識,營造促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的工作氛圍。
新能源汽車大客戶開發(fā)方案5
2009年3月,國家頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確提出實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略,推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化,推廣使用節(jié)能和新能源汽車,形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。大力發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)應(yīng)對未來能源危機(jī)和環(huán)保問題的必經(jīng)之路。2008年以來從“十城千輛”到“十三城試點(diǎn)”,目前增加至25個試點(diǎn)城市,再到行業(yè)振興規(guī)劃,新能源汽車政策支持力度超出了預(yù)期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展良機(jī)。
一、新能源汽車行業(yè)概況
。ㄒ唬└拍
新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。
電動汽車即指以車載電源為動力,全部或部分以電機(jī)驅(qū)動車輪行使,符合道路交通、安全法規(guī)的各種車輛。一般把新能源汽車中的混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)統(tǒng)一歸為電動汽車。鑒于電動汽車目前是新能源汽車的主流,也是目前行業(yè)的熱點(diǎn)所在,因此,本篇中的新能源汽車將主要論述電動汽車。
。ǘ┪覈履茉雌囆袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國從“十五”時期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”,以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系 統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計(jì)200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所,以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車專項(xiàng)研發(fā)。
經(jīng)過近十年的發(fā)展,我國新能源汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到2010年,我國已形成約1800項(xiàng)專利,并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前,共有近100個型號的各類電動汽車獲得機(jī)動車新產(chǎn)品公告,其中,比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式、油電混合動力以及純電動汽車已上市。電動汽車在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。
目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺了推動新能源汽車發(fā)展的政策,越來越多的城市重視新能源汽車的發(fā)展。
。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展前景
全球著名汽車咨詢公司CSM 在發(fā)布的《中國電動汽車市場發(fā)展及展望》中,對中國電動汽車市場進(jìn)行了中期預(yù)測:到 2015 年,中國混合動力和純電動乘用車(不包括非道路用車和商用車)產(chǎn)銷量將超過100,000 臺,占整個中國乘用車市場的1%左右。其中,純電動汽車的產(chǎn)銷量將維持在20,000臺左右的水平。
根據(jù)瑞士信貸的《全球電動汽車行業(yè)研究報告》,電動汽車在未來的二十年將是成長最快的行業(yè)。據(jù)他們預(yù)測,到2030 年,電動汽車的銷售額將增長至4萬億,電池銷售額將增長至1萬億,增量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將至少增長1.7萬億。至2015 年,全球?qū)⒂?.1%的交通工具以電為動力,并有超過150 億的補(bǔ)貼。到2030 年,這一數(shù)字還將上升7.9%;旌想妱榆2030 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場預(yù)計(jì)將增長到超過1000億美元?紤]到巨大的發(fā)展機(jī)會和鋰離子電池成本高的特點(diǎn),預(yù)計(jì)大型鋰離子電池市場的規(guī)模將大大增長,20xx年內(nèi)可達(dá)到1000 億美元。隨著成本價格的降低,市場需求量將比市場規(guī)模更快增長。
二、深圳地區(qū)新能源汽車行業(yè)概況
。ㄒ唬┬袠I(yè)發(fā)展情況
深圳是全國25個發(fā)展清潔汽車試點(diǎn)城市之一,較早探索新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),早在1999年第一屆高交會,就成功簽約“復(fù)合電動環(huán)保汽車項(xiàng)目”,并成立了深圳明華環(huán)保汽車有限公司;之后,我國首家規(guī);a(chǎn)汽車動力電池的專業(yè)公司——深圳市雷天動力股份有限公司宣告成立,同時,由深圳市政府、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心和雷天綠色電動源(深圳)有限公司共同組建的國家863計(jì)劃鋰動力電池研究開發(fā)中心也宣告成立。
經(jīng)過多年發(fā)展,深圳市現(xiàn)已涌現(xiàn)比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車企業(yè),其研發(fā)新能源汽車整車規(guī)模與技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。目前,深圳市已有850輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、100輛純電動出租車投入運(yùn)行。
。ǘ┥钲诘貐^(qū)主要企業(yè)介紹
1.比亞迪汽車有限公司
比亞迪司自1995年成立,起初主要是從事電池的研究和生產(chǎn),經(jīng)過十多年的發(fā)展,比亞迪已發(fā)展成為包含IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的集團(tuán)企業(yè),在廣東、北京、陜西、上海、湖南、浙江等地區(qū)建有十一大工業(yè)園,總面積將近1700萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設(shè)有分公司和辦事處,全球員工總?cè)藬?shù)2010年已超過20萬人。目前比亞迪鎳電池、手機(jī)鋰電池和手機(jī)按鍵出貨量全球第一,并穩(wěn)居全球第一大的充電電池生產(chǎn)商。2002年在香港上市,2011年在深圳上市。
目前,汽車是比亞迪的核心業(yè)務(wù),占整個集團(tuán)收入的50%多,現(xiàn)已建成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)基地,整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都已達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。在電動汽車方面,憑借比亞迪良好的電池優(yōu)勢,成功研發(fā)了電動汽車鐵電池技術(shù),鐵電池較其他電池具有成本低、無污染、可循環(huán)使用等獨(dú)特優(yōu)勢,目前該電池技術(shù)已成功用于在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動汽車,其中,K9純電動客戶,將完全使用鐵電池為動力,并在車頂輔以太陽能電池,續(xù)航能力為250公里,完全可以滿足城市交通需要,目前該款汽車已下線,并將于今年在長沙、深圳、韶關(guān)陸續(xù)推出;e6純電動轎車目前已被深圳市政府采購用于出租車,續(xù)駛里程超過300公里,是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動汽車;F3DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù),實(shí)現(xiàn)了可充電、可加油的多種能量補(bǔ)充方式,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng),成為世界上最主流的新能源汽車系統(tǒng),該款車已于2008年12月15日推向市場,銷量良好。可見,比亞迪電動汽車獲得較大成功,部分指標(biāo)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,企業(yè)在發(fā)展傳統(tǒng)燃油汽車的同時,將大力推進(jìn)電動汽車的發(fā)展,積極引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展,致力成為電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。
2.深圳五洲龍汽車有限公司
深圳市五洲龍汽車有限公司是一家以生產(chǎn)環(huán)?蛙嚍橹鳌⒓嚺浼Q(mào)易和汽車鋼板彈簧制造于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城,始建于1987年。公司占地面積10萬平方米,擁有集底盤、焊裝、涂裝、總裝、檢測于一體的U型客車生產(chǎn)流水作業(yè)線及1000多臺(套)技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,設(shè)計(jì)年生產(chǎn)客車能力達(dá)5000輛。公司現(xiàn)有員工800人,其中汽車行業(yè)各類專業(yè)技術(shù)人才150多名。
公司以“五洲龍”牌客車為主導(dǎo)產(chǎn)品,到目前為止,已經(jīng)形成了多達(dá)150多個品種、車長范圍6~18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車、清潔燃料客車、混合動力電動客車等產(chǎn)品體系,產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)近二十個省市以及香港、澳門地區(qū),還遠(yuǎn)銷美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。
五洲龍公司從一開始就確立了發(fā)展環(huán)?蛙嚨亩ㄎ,勵志成為中國最大的環(huán)保客車生產(chǎn)工廠。從2001年開始,五年多來公司總共投資了近億元進(jìn)行混合動力客車研發(fā),僅用一年的時間就研制成功2臺混合動力樣車,并通過了廣東省經(jīng)貿(mào)委、廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定,整車性能在全國處于領(lǐng)先水平,即節(jié)能25%以上,達(dá)到歐Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。2003年公司混合動力項(xiàng)目被列入深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃,2004年獲得科技部創(chuàng)新基金扶持,2005年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項(xiàng)目認(rèn)定;旌蟿恿蛙囇邪l(fā)項(xiàng)目獲得了十幾項(xiàng)專利,研制的產(chǎn)品在全國第二次客車大賽上獲得兩項(xiàng)最佳環(huán)?蛙嚜。2005年11月,公司混合動力客車項(xiàng)目被納入國家“863”高科技計(jì)劃,同時在深圳龍崗大規(guī)模投入正式的商業(yè)化營運(yùn)。2005年底,五洲龍混合動力客車出口澳門,開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力大巴出口的先河。2006年初,五洲龍混合動力客車通過了國家指定的型式認(rèn)證(型式試驗(yàn)),并全部符合公告技術(shù)要求。2006年3月,公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議,五洲龍混合動力客車開始售往美國,并逐步在墨西哥、秘魯、印度、厄瓜多等地推廣。
2010年3月中旬,在北京舉行的“2009 中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會”上,五洲龍汽車有限公司以其自主研發(fā)的混合動力客車獲得了“中國十大科技創(chuàng)新新能源企業(yè)”和“中國節(jié)能減排領(lǐng)先產(chǎn)品”兩項(xiàng)大獎。這還只是對五洲龍自主創(chuàng)新的其中獎勵之一。為了適應(yīng)市場及研發(fā)的需求,五洲龍公司加大了自主創(chuàng)新的研發(fā)投入力度,成立了具有獨(dú)立法人性質(zhì)的深圳五洲龍新能源汽車研究所,以加大對新能源汽車的研發(fā)。為滿足科研和生產(chǎn)需要,投資近6000 萬動工興建高12 層的新能源汽車研發(fā)中心大樓正在拔地而起。
作為深圳市唯一一家生產(chǎn)新能源大客車的企業(yè),五洲龍公司將成為第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動會和第25屆世界電動汽車大會新能源客車供應(yīng)的主力企業(yè),到時將投放2000多臺新能源客車在深圳公交市場運(yùn)營。
經(jīng)過市區(qū)政府的大力協(xié)調(diào),2010年五洲龍公司將向深圳公交市場提供410輛新能源公交車輛,到2011年底,將提供2000輛。
3.深圳市陸地方舟電動車有限公司
深圳市陸地方舟電動車有限公司屬于高科技高成長性企業(yè),主要從事高新技術(shù)特種電動汽車及其驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā),制造和銷售業(yè)務(wù)。公司憑借國內(nèi)外股東背景和高等院所的資源優(yōu)勢及自身的核心技術(shù)開發(fā)出的“陸地方舟”系列智能交流電動車,以交流變頻電機(jī)驅(qū)動和采用先進(jìn)的智能DSP交流變頻控制系統(tǒng)為核心技術(shù)研制,是國內(nèi)外同類產(chǎn)品中起點(diǎn)最高、配臵最先進(jìn)、性能最優(yōu)越的環(huán)保電動車,獨(dú)特的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“低速恒轉(zhuǎn)矩,高速恒功率”的運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前公司已生產(chǎn)出公安巡邏、旅游、觀光、環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療救護(hù)、物流貨運(yùn)等多種車型,產(chǎn)品已成功進(jìn)入國內(nèi)外市場,并獲得用戶的青睞。
。ㄈ┥钲诘貐^(qū)電動汽車政策環(huán)境
1.廣東省新能源汽車政策
2010年3月19日,廣東省正式印發(fā)了《廣東省電動汽車發(fā)展行動計(jì)劃》。據(jù)該計(jì)劃,2015年,廣東要初步建立適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求的配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境,形成電動汽車地方性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,實(shí)現(xiàn)電動汽車在城市公交系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)用,電動轎車開始走入家庭,形成20萬輛以上電動汽車綜合生產(chǎn)能力,爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%到5%,產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量5%左右。
2010年初,廣東省和南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,廣東省發(fā)展改革委和廣東電網(wǎng),則和廣東各市簽署了《2010年加快推進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》。據(jù)廣東省和南方電網(wǎng)簽署的合作協(xié)議,南方電網(wǎng)將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化布局、分步實(shí)施、安全可靠”的原則,加快規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營電動汽車充電設(shè)施,并將其作為智能電網(wǎng)的重要組成部分優(yōu)先安排資金和計(jì)劃;爭取在2012年前,初步建成滿足廣東省新能源汽車試點(diǎn)示和區(qū)域應(yīng)用要求、與廣東省新能源汽車發(fā)展總體工作部署相協(xié)調(diào)的充電設(shè)施。廣東省則盡快研究制定支持充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營的有關(guān)政策,并協(xié)調(diào)省直各部門和各地政府開通綠色通道,加快辦理項(xiàng)目規(guī)劃、用地、環(huán)保、核準(zhǔn)等手續(xù),做好充電設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)等相關(guān)服務(wù)。
2020年,廣東將建設(shè)成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國際前列的世界電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。
2、深圳市新能源汽車政策情況
2009年12月市政府發(fā)布《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009-2015年)》,根據(jù)規(guī)劃,計(jì)劃到2012年,示范推廣各類新能源汽車34000輛,深圳私人購買新能源汽車數(shù)量將達(dá)到2.5萬輛,占全市機(jī)動車保有量的比例突破1%。通過示范推廣方案的實(shí)施,率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,推動深圳建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)先鋒城市。
深圳市副市長唐杰表示,“十二五”期間,深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是全力打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計(jì)該基地總投資將達(dá)到500億元至600億元,規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里,建成后將實(shí)現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能20萬輛至30萬輛,電池、電控和電機(jī)等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力,基地年總產(chǎn)值達(dá)到800億元以上。為滿足新能源汽車推廣需要,深圳供電局制訂了《深圳市2010-2015年電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃》,全力支持深圳市電動汽車配套設(shè)施建設(shè)。積極參與政府充電電價的制定,提出了電動汽車充電價格建議,廣東省物價局于2009年12月23日批復(fù)了有關(guān)電價,為充電設(shè)施的正式運(yùn)營管理奠定基礎(chǔ),目前正在加緊增加充電站的建設(shè)。
2010年6月1日,財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月6日深圳率先出臺深圳地區(qū)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策,該新能源補(bǔ)貼政策,是在原有國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加碼,即在對雙模電動車追加地方補(bǔ)貼3萬元,而對純電動汽車追加補(bǔ)貼6萬元。此前,根據(jù)國家四部委發(fā)布的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),動力電池組能量確定的國家電動汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(滿足要求者按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼)插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)貼5萬元/輛、純電動乘用車最高補(bǔ)貼6萬元/輛。照此計(jì)算,在深圳購買新能源電動汽車,可以獲得國家及地方政府的雙重補(bǔ)貼,補(bǔ)貼金額最高可達(dá)12萬元。這個補(bǔ)貼金額已經(jīng)相當(dāng)于目前國內(nèi)車市上主流中級車型的價格。深圳地方政策的補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接補(bǔ)貼給車企,再由車企在銷售時降價返還給消費(fèi)者。
三、新能源汽車行業(yè)營銷建議
新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主要方向,電動汽車是新能源汽車的主流,將引導(dǎo)全球汽車行業(yè)的革命。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,以及各種優(yōu)惠政策的有力推動,電動汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,前景看好。
。ㄒ唬┓e極營銷行業(yè)相關(guān)企業(yè),建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系
根據(jù)瑞士信貸等相關(guān)機(jī)構(gòu)研究,電動汽車在未來二十年將是成長最快的行業(yè),其銷售額將達(dá)萬億級,并可帶動電池及充電設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這是一個可以誕生巨人級企業(yè)的行業(yè),也是一個可帶動上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展壯大的行業(yè)。深圳地區(qū)的電動車企業(yè)已有一定的競爭優(yōu)勢,在廣東省和深圳市相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持下,有望進(jìn)一步擴(kuò)大競爭優(yōu)勢,走出行業(yè)領(lǐng)跑者,并帶動一批企業(yè)快速成長。在此背景下,我行積極營銷電動車行業(yè)相關(guān)企業(yè),從開戶,結(jié)算入手,建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系,再逐步引導(dǎo)、發(fā)掘和滿足其其他金融需求,伴其成長,分享行業(yè)和企業(yè)快速成長所創(chuàng)造的價值。
(二)實(shí)行差異化的信貸政策,在控制風(fēng)險的前提下,滿足不同階段企業(yè)的需求
目前深圳地區(qū)的新能源汽車企業(yè)主要包括三類,一是綜合實(shí)力較強(qiáng)的整車制造企業(yè),如比亞迪、五洲龍;二是規(guī)模稍小的整車制造企業(yè),如陸地方舟;三是為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)。
1.對綜合實(shí)力較強(qiáng)、已具備一定競爭優(yōu)勢的整車制造企業(yè),要著重從整體授信入手,充分滿足其項(xiàng)目融資、流動資金和貿(mào)易融資等方面的需求,可采用信用、免保證金等較為寬松的擔(dān)保要求。
2.對規(guī)模稍小的整車制造企業(yè)和為整車企業(yè)提供配套的中小型企業(yè),要著重從流動資金貸款、小企業(yè)簡式信貸、供應(yīng)鏈融資、票據(jù)業(yè)務(wù)方面入手,并可要求提供抵押、質(zhì)押、保證金等方式辦理信貸業(yè)務(wù)。
。ㄈ┘訌(qiáng)金融創(chuàng)新,提升服務(wù)層次
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè),新能源汽車行業(yè)必將產(chǎn)生大量新的金融需求,不同銀行對這些需求響應(yīng)的及時性和滿足的充分性,將決定其在這一前景良好行業(yè)中的市場地位。這就要求我們時刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和同業(yè)競爭情況,加強(qiáng)金融創(chuàng)新,提升服務(wù)層次和競爭力。
。ㄋ模╆P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢,調(diào)整服務(wù)和風(fēng)險控制策略
新能源汽車行業(yè)作為新興行業(yè),目前還處于摸索前行階段,技術(shù)發(fā)展存在多樣性,尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如動力電池,作為電動汽車的技術(shù)核心,被稱為電動汽車的心臟。但電池技術(shù)不同于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī),屬于封閉式專利技術(shù)獨(dú)自研發(fā)生產(chǎn)。大多數(shù)汽車制造商都選擇與專業(yè)電池商合作開發(fā),或者直接利用電池商生產(chǎn)的電池,例如深圳的電池制造企業(yè)雷天動力為國內(nèi)外多家汽車制造商提供專業(yè)電池,而其本身并不直接生產(chǎn)電動汽車;比亞迪最早是做電池起家,憑借良好的電池技術(shù),才開始研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。但電池技術(shù)的發(fā)展存在多樣性,無論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等,沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),且各有有缺點(diǎn),但沒有一種是絕對優(yōu)勢地位。鎳氫電池的技術(shù)最為成熟,已經(jīng)是混合動力汽車動力電池的最佳選擇,但不能滿足純電動汽車的要求;鋰離子電池是當(dāng)前呼聲最高的動力電池“明星”、純電動汽車的“不二人選”;長遠(yuǎn)來看,氫燃料電池將成為動力電池的終極選擇,但目前尚處于研發(fā)中,面臨許多世界性難題。技術(shù)發(fā)展的多樣性和淘汰的殘酷性,要求我們密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展方向,一旦市場選擇明朗化,緊跟市場選擇,立即調(diào)整服務(wù)和風(fēng)險控制策略,扶優(yōu)汰劣。
【新能源汽車大客戶開發(fā)方案】相關(guān)文章:
大客戶的開發(fā)技巧02-26
新能源汽車推廣方案(精選5篇)12-20
新能源汽車運(yùn)作方案(精選8篇)12-20
新能源汽車營銷方案(精選12篇)12-27
新能源汽車的推銷方案(精選10篇)12-27
新能源汽車的推廣方案范文(精選9篇)12-23
新能源汽車會議策劃方案(精選8篇)12-20
新能源汽車的推廣方案(通用6篇)12-20
新能源汽車促銷方案范文(精選5篇)12-20