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      2. 大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2024-06-15 13:42:11 報(bào)告 我要投稿
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        大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

          在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。寫起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒?下面是小編精心整理的大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

        大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告1

          一、實(shí)習(xí)目的。

          通過(guò)一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí),需要到地鐵站去實(shí)習(xí),以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能穩(wěn)固我們所學(xué)知識(shí),同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí),有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容,秉承廣州地下鐵道公司的效勞宗旨,以誠(chéng)懇的效勞態(tài)度效勞乘客。希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作,我們學(xué)生能從中獲取珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的.根底。

          二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。

          廣州地鐵站。于1997年6月28日開通。

          一、銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化開展。

          二、落實(shí)“中調(diào)“戰(zhàn)略,加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)效勞水平。

          三、與城市建設(shè)方案和舊城改造方案相結(jié)合,完善城市空間結(jié)構(gòu)。

          四、與土地綜合利用相結(jié)合,促進(jìn)功能區(qū)建設(shè),提升城市整表達(dá)代化水平。

          五、支持重大工程建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極開展。

          六、兼顧效益,以客流疏導(dǎo)型線路為主,以利地鐵事業(yè)的持續(xù)開展。

          七、兼顧需要與可能,既考慮城市開展和交通疏導(dǎo)的需要,又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力,量力而行。

          據(jù)此原那么,經(jīng)反復(fù)研究,從全局統(tǒng)籌考慮,方案將如下新線納入XX—XX年間實(shí)施:

          〔一〕3號(hào)線東延線,從番禺廣場(chǎng)到海傍,經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城,主要為亞運(yùn)城效勞。

          〔二〕4號(hào)線南延線,自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港,長(zhǎng)11公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)開展。

          〔三〕7號(hào)線二期,由大學(xué)城南至黃埔大沙東,線路長(zhǎng)11公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)開展。

          〔四〕8號(hào)線北延段:由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,全長(zhǎng)15公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)開展。

          〔五〕11號(hào)線〔環(huán)線〕,行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。全長(zhǎng)42公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn),完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升效勞水平。

          〔六〕13號(hào)線〔東西快線〕一期,由魚珠至新塘段,線路長(zhǎng)28公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線,加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

          〔七〕13號(hào)線〔東西快線〕二期,由魚珠至凰崗段,全長(zhǎng)31公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

          〔八〕14號(hào)線首期及支線〔從化線及知識(shí)城線〕:主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段〔知識(shí)城線〕,主線長(zhǎng)51公里,知識(shí)城線長(zhǎng)13公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)“開展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)開展。

          〔九〕16號(hào)線〔荔城線〕,始于新塘鎮(zhèn),沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,全長(zhǎng)31公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)“開展戰(zhàn)略,優(yōu)化我市東部交通體系,支持增城開展。

          〔十〕21號(hào)線,由增城廣場(chǎng)至黃村,主要功能為連接增城于市區(qū)。

          三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。

          為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束,伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中,我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度效勞每一位需要幫助的乘客以及竭力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的根本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。

        大學(xué)生地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告2

          時(shí)間如白駒過(guò)隙,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí),我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位,并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

          在這幾個(gè)星期以來(lái),雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng),但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中,這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,定會(huì)謹(jǐn)記在心,我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。

          經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí),我對(duì)平安操作意識(shí)更加強(qiáng)烈,在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意平安,只有平安才能確保一切工作順利的開展。

          實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期,通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站,信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能,與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí),對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí),如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方,對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的.理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合,才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。

          在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作,我都認(rèn)真學(xué)習(xí),以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和平安工作,幫助乘客解決疑問(wèn),在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車平安以及列車進(jìn)站的平安?椭地(fù)責(zé)票務(wù)工作,對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī),票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái),站廳的人員調(diào)度以及工作安排,在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解,加深車站的運(yùn)作模式,對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。

          經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn),對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的開展有所認(rèn)識(shí),在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí),車站是效勞乘客的平臺(tái),能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合,更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù),不斷學(xué)習(xí),不斷進(jìn)步。

          總結(jié),這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果,必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù),溫故而知新,有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教,每天回憶自己所做的工作,還有哪些地方需要改進(jìn),才能不斷汗自己,做到每一天都能學(xué)到東西,因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程,把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

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