最新物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告范文
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編為大家整理的最新物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告1
一、 調(diào)查目的
為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況，我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。并通過(guò)整理完成了這篇報(bào)告，另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合，進(jìn)行對(duì)比，幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
二、 有關(guān)長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流園簡(jiǎn)介
長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車(chē)南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào)，其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元，園區(qū)擁有員工200余人，占地面積70畝，地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達(dá)，可直通107國(guó)道，京珠高速，長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期，現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳，氣勢(shì)宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全，可容納248戶物流信息經(jīng)營(yíng)戶。
該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū)，是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶，其地區(qū)的土地開(kāi)發(fā)資源較好，也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè)。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式，其土地性質(zhì)為租用地，無(wú)具體的年數(shù)限定，其主要的規(guī)劃類(lèi)型為貨運(yùn)服務(wù)型。
三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模
其建設(shè)規(guī)模大約為70畝，分有配載區(qū)、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū)。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱(chēng)大規(guī)模，但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施，如停車(chē)場(chǎng)、洗車(chē)及汽車(chē)修理場(chǎng)，以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施。使用的裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車(chē)、托盤(pán)，方便在水平路面上，輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤(pán)起的承載作用，也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸，搬運(yùn)作業(yè)，提高其工作效率。
另外，嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）：其空間利用率高，庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū)，充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用，其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大，便于商品、貨物的裝卸及貨車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。
此外，根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查，我們了解到，嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化，采用了GPS設(shè)施系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的，其系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品。
四、 長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：
嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)，功能主要有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及加工。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送，承接全國(guó)各地的貨物，再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。
在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類(lèi)主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外，嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單，為顧客提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保貨品的安全抵達(dá)。
其中，我們通過(guò)對(duì)幾家入駐企業(yè)的調(diào)查了解到，業(yè)務(wù)員對(duì)訂單的處理要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，且要做出相應(yīng)的承諾：?jiǎn)螕?jù)一到，操作人員即要立刻開(kāi)始收發(fā)貨物，同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè)，并填寫(xiě)收貨單和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)單據(jù)，及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應(yīng)給主公司，以便主公司盡快對(duì)貨物的接收發(fā)放處理，富有很強(qiáng)的責(zé)任性。另外，對(duì)于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區(qū)的原因，我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調(diào)查，其主要的原因有交通便利以及各項(xiàng)優(yōu)惠條件，但遺憾的是，沒(méi)能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……
五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)的應(yīng)用
GPS設(shè)施系統(tǒng):
GPS可以提供車(chē)輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛與貨物的位置與狀態(tài)，長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù):
貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房,這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的，而且很高，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲(chǔ)存。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存取、出庫(kù)等整個(gè)過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化，使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所，而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門(mén)。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快、更好的的處理庫(kù)存問(wèn)題。
六、 長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法
1.嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位；
2.是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難；
3.地理位置不太理想、功能單一、通關(guān)不便;
4.審批困難，隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大，其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了。
七、建議分析：
1.其建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃者應(yīng)根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確定位、規(guī)劃，使各建設(shè)地達(dá)到充分利用；
2.應(yīng)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運(yùn)，減少或消除不必要的空間；
3.在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占用面積，物料上減少停留搬運(yùn)和庫(kù)存環(huán)節(jié)，保證投入的資金最少，減少生產(chǎn)成本，使資金供應(yīng)能夠及時(shí)到位；
4.整合資金，及時(shí)更新配套設(shè)施，以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求；
5.應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù)，充分了解社會(huì)發(fā)展的需求，提高功能的多樣化。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告2
為加快我市港口物流業(yè)發(fā)展，推進(jìn)魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)，市政協(xié)將八屆一次全委會(huì)議收到的《立足魯南經(jīng)濟(jì)帶，率先發(fā)展日照臨港大物流》的提案列為2008年一號(hào)提案，重點(diǎn)督辦。最近，市政協(xié)經(jīng)濟(jì)建設(shè)委員會(huì)組織部分委員，在主席和分管副主席的帶領(lǐng)下，對(duì)全市港口物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)研。調(diào)研組還先后赴煙臺(tái)、大連、營(yíng)口、唐山、天津等五個(gè)環(huán)渤海港口城市和連云港市學(xué)習(xí)考察�，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、我市港口物流業(yè)發(fā)展基本情況
近年來(lái)，我市堅(jiān)持把現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展作為實(shí)施“港口立市”戰(zhàn)略，促進(jìn)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速崛起的關(guān)鍵舉措來(lái)抓，充分發(fā)揮港路和區(qū)位綜合優(yōu)勢(shì)，努力構(gòu)建國(guó)際化區(qū)域物流中心，港口物流業(yè)得到快速發(fā)展。主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
�。ㄒ唬┪锪骺偭恐鹉暝鲩L(zhǎng)。
2009年，全市實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值223.17億元，同比增長(zhǎng)18.4％。其中，物流業(yè)增加值52.48億元，同比增長(zhǎng)18％，占服務(wù)業(yè)增加值的23.5％。完成公路貨運(yùn)量3400萬(wàn)噸，增長(zhǎng)15.3％，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量21億噸公里，增長(zhǎng)28.9％；地方海上貨運(yùn)量298萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.4％；鐵路貨運(yùn)量5170萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.9％。日照港累計(jì)完成貨物吞吐量1.31億噸，同比增長(zhǎng)18.7％；集裝箱43.02萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)70.3％。
�。ǘ└劭诮ㄔO(shè)快速發(fā)展。
近幾年來(lái)，我市加大港口建設(shè)力度，建成一批重點(diǎn)工程，拓展了港口功能。20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)礦石深水泊位相繼投產(chǎn)，年通過(guò)能力達(dá)到3500萬(wàn)噸，二期工程完成后年通過(guò)能力可達(dá)到5000萬(wàn)噸；8萬(wàn)噸級(jí)散糧專(zhuān)用泊位設(shè)計(jì)年通過(guò)能力700萬(wàn)噸，是我國(guó)沿海最大的散糧碼頭之一；完成了煤炭擴(kuò)能系統(tǒng)改造，年通過(guò)能力達(dá)到4500萬(wàn)噸以上；集裝箱專(zhuān)用碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)到150萬(wàn)標(biāo)箱以上；新建續(xù)建了西港區(qū)焦炭、礦石碼頭二期、嵐山北3萬(wàn)噸級(jí)液體化工碼頭等重點(diǎn)工程。同時(shí)，還在嵐山港規(guī)劃建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭各一個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力3000萬(wàn)噸。港口下放5年來(lái)，年吞吐量由20XX年的剛過(guò)3000萬(wàn)噸，到20XX年超過(guò)1.3億噸，凈增1億噸，年均增長(zhǎng)30.5％，在全國(guó)沿海港口的排名由第14位上升到第9位。
�。ㄈ┪锪髌髽I(yè)蓬勃興起。
各類(lèi)物流企業(yè)通過(guò)重組轉(zhuǎn)型、整合并購(gòu)、結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式，加速做大做強(qiáng)。全市現(xiàn)有物流企業(yè)329家，四級(jí)以上貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展到32家；道路貨運(yùn)車(chē)輛17978輛，142732噸位，其中集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛500余輛，快件和廂式貨車(chē)8000余輛。日照港物流公司、中國(guó)外運(yùn)日照分公司、日照中遠(yuǎn)物流有限公司、日照汽車(chē)運(yùn)輸總公司等物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大�？偼顿Y約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經(jīng)完工；中鐵聯(lián)合物流有限公司物流基地項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，建成后年產(chǎn)值將達(dá)到2億元。日照百貨大樓、凌云工貿(mào)有限公司等一批工商企業(yè)紛紛成立物流公司、物流配送中心，積極發(fā)展企業(yè)物流，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
（四）園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。
積極申請(qǐng)建設(shè)日照保稅物流中心（B型），進(jìn)一步改善了港口投資環(huán)境，加快了港口物流業(yè)發(fā)展。今年1-4月份，已建成使用的日照華豐倉(cāng)儲(chǔ)、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉(cāng)庫(kù)實(shí)際入庫(kù)貨物38萬(wàn)噸，貨值超1億美元，同比分別增長(zhǎng)974％和267％。安東衛(wèi)國(guó)際水產(chǎn)物流園、日照三運(yùn)物流園、日照汽車(chē)商貿(mào)城、日照南方家園物流商城、中盛集團(tuán)臨港物流園等一批物流項(xiàng)目初具規(guī)模，有力地支撐了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。高端物流開(kāi)始啟動(dòng)。日照港與臨沂立晨物流國(guó)際集裝箱合作站已建成啟用，進(jìn)一步拓展了腹地貨源。以電子商務(wù)為突破口，引進(jìn)了山東花生電子交易市場(chǎng)，該市場(chǎng)將金融、信息技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)物流緊密結(jié)合起來(lái)，在第100個(gè)交易日即完成交易額203.67億元，交易量206.56萬(wàn)噸，成為全市高端物流業(yè)的樣板企業(yè)。
（五）發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。
市委、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作，在已出臺(tái)的有關(guān)政策中，明確將其作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以培育發(fā)展，并作出了加大財(cái)政、金融、土地供應(yīng)等方面支持力度的規(guī)定。推行“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式和“5＋2”工作制，24小時(shí)全天候服務(wù)。建設(shè)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)和魯南（日照）國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心，全方位深化大通關(guān)工作，促進(jìn)了港口物流業(yè)的提速增效。
二、制約發(fā)展的不利因素
“港口立市”戰(zhàn)略的實(shí)施，帶動(dòng)了我市港口物流業(yè)的快速發(fā)展，但總體上，我市港口物流系統(tǒng)建設(shè)還處在起步階段。制約發(fā)展的因素，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┮�(guī)劃相對(duì)滯后，產(chǎn)業(yè)集聚度不高。
目前，我市還沒(méi)有對(duì)物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展、松散管理的起步階段，尚未建成規(guī)模較大、檔次水平較高、發(fā)展后勁較強(qiáng)的物流園區(qū)和國(guó)家級(jí)、省級(jí)保稅物流園區(qū)，企業(yè)布局分散，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。尤其是物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域狹小，預(yù)留空間不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，遠(yuǎn)不能滿足港口集疏運(yùn)能力的需求，影響了港口物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
�。ǘ┢髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)人才匱乏。
物流企業(yè)總數(shù)少、規(guī)模小、水平低、實(shí)力弱，全市現(xiàn)有的300多家物流企業(yè)中，年納稅額過(guò)百萬(wàn)的只有12家。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)在物流方案設(shè)計(jì)、流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)，沒(méi)有形成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的物流骨干企業(yè)和龍頭企業(yè)�，F(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)人才緊缺，尤其缺乏物流系統(tǒng)規(guī)劃等高級(jí)管理人員。
（三）技術(shù)手段落后，信息化程度較低。
全國(guó)貨物吞吐量居前8位的港口均已建立電子口岸。我市目前尚未啟動(dòng)電子口岸建設(shè)，橫向的公共物流平臺(tái)體系和縱向的實(shí)施專(zhuān)業(yè)化的組合方案還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有通關(guān)系統(tǒng)已經(jīng)落后于先進(jìn)口岸。同時(shí)，我市多數(shù)物流企業(yè)仍為粗放式經(jīng)營(yíng)，未采用完善的物流信息管理系統(tǒng)和電子交換技術(shù)，個(gè)別還停留在使用電話、傳真上，影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。
�。ㄋ模┉h(huán)境不夠優(yōu)化，稅源轉(zhuǎn)移量較大。
近幾年，雖然我市港口貨物吞吐量及口岸進(jìn)出口總額大幅增加，但由于青島、連云港等相鄰港口的快速發(fā)展，港口間的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，對(duì)日照港腹地貨源構(gòu)成直接影響，加之我市政策環(huán)境不夠優(yōu)化，部分外地物流企業(yè)未在我市辦理注冊(cè)地稅務(wù)登記，在一定程度上影響了我市的稅收收入。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前我市300多家各類(lèi)港口物流公司中，有50多家船代貨運(yùn)公司只在我市經(jīng)營(yíng)，不在我市辦理相關(guān)手續(xù)，未給我市財(cái)政帶來(lái)收入。另有61家外地企業(yè)分支機(jī)構(gòu)在我市注冊(cè)為非法人企業(yè)，隨著新《企業(yè)所得稅法》的實(shí)施，這部分企業(yè)所得稅將在其法人注冊(cè)所在地繳納，按2009年基數(shù)測(cè)算，每年影響我市企業(yè)所得稅收入近千萬(wàn)元。
三、幾點(diǎn)建議
為促進(jìn)我市港口物流業(yè)又好又快發(fā)展，加快推進(jìn)魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)，在學(xué)習(xí)借鑒六市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，提出以下建議：
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，促進(jìn)各方聯(lián)動(dòng)。
港口物流業(yè)是一項(xiàng)涉及多部門(mén)、多行業(yè)、跨地區(qū)參與的產(chǎn)業(yè)，必須要有堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、健全的機(jī)構(gòu)機(jī)制作為保障。建議成立以市政府領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、有關(guān)區(qū)縣和部門(mén)參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策的制定實(shí)施，引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)的組建。全市各有關(guān)職能部門(mén)應(yīng)盡快拿出支持港口物流業(yè)發(fā)展的具體措施，列入年終績(jī)效考核。通過(guò)不斷完善市場(chǎng)主導(dǎo)、政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律、社會(huì)各方面共同參與的工作體制，舉全市之力做大做強(qiáng)港口物流業(yè)，不斷增強(qiáng)其帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力。
�。ǘ┲贫ńy(tǒng)一規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
一是立足我市區(qū)位、港口、腹地等綜合優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)我市港口物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，將港口物流業(yè)培育發(fā)展成為我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)我市和魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。二是按照城市功能定位、產(chǎn)業(yè)布局和城市總體規(guī)劃的要求，制訂全市港口物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌全市物流園區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施布局，制止盲目建設(shè)和低水平重復(fù)建設(shè)，為港口物流業(yè)發(fā)展留出充足空間。三是積極爭(zhēng)取國(guó)家自由貿(mào)易區(qū)政策試點(diǎn)，促進(jìn)港口物流業(yè)向更高層次發(fā)展。
�。ㄈ┙⒙�(lián)動(dòng)機(jī)制，擴(kuò)大地方財(cái)源。
發(fā)展港口物流業(yè)，最重要的是增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高效益，增加稅收，壯大財(cái)政，推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。建議成立由稅務(wù)、工商、交通、港口等有關(guān)部門(mén)組成的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)物流企業(yè)的注冊(cè)登記、稅費(fèi)收繳等服務(wù)管理工作。對(duì)于不能提供稅務(wù)登記證件和地稅發(fā)票的物流公司，不予辦理有關(guān)手續(xù)；對(duì)納稅信譽(yù)不好的企業(yè)，不再派發(fā)業(yè)務(wù)。同時(shí)，應(yīng)將港口物流業(yè)的招商引資與“招商引稅”結(jié)合起來(lái)，將優(yōu)惠政策的落實(shí)與項(xiàng)目建成投產(chǎn)后實(shí)際上繳的稅收掛鉤，把招商引資成績(jī)轉(zhuǎn)化為財(cái)稅利益。對(duì)總部設(shè)在日照的物流企業(yè)，要積極創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境和優(yōu)美的生活環(huán)境，給予更多的財(cái)政扶持政策。稅務(wù)、財(cái)政部門(mén)要用好用活財(cái)稅政策，對(duì)在我市設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，要盡量使非法人機(jī)構(gòu)變?yōu)楠?dú)立法人機(jī)構(gòu)；對(duì)我市企業(yè)在外地設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，要盡可能設(shè)為非法人機(jī)構(gòu)，不斷擴(kuò)大財(cái)源、壯大財(cái)力。積極引導(dǎo)我市臨港工業(yè)企業(yè)把物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中分離出來(lái) ，整合資源，建立第三方物流公司，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，增加地方財(cái)政收入。
（四）加大扶持力度，支持港口建設(shè)。
進(jìn)一步強(qiáng)化“港口立市”發(fā)展戰(zhàn)略，形成全市上下人人關(guān)心支持港口物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。一是全力支持港口建設(shè)發(fā)展�？蓪W(xué)習(xí)借鑒煙臺(tái)等市將引航收入的80％用于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的辦法，市財(cái)政每年拿出一定數(shù)額的資金，作為防波堤、航道、錨地等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)資金，并在港口用地、海域、拆遷等方面給予大力支持。二是整合港口岸線資源。充分發(fā)揮有限岸線資源為公共服務(wù)的社會(huì)效益，將港口岸線全部作為公用預(yù)留岸線，統(tǒng)籌規(guī)劃使用。以日照港集團(tuán)公司為礦石、煤炭、油品、集裝箱碼頭的建設(shè)主體，采取合資等方式共同建設(shè)經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)港口集約發(fā)展、安全發(fā)展。三是打造港口物流業(yè)發(fā)展平臺(tái)。按照“政府主導(dǎo)、適度超前”的原則，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流交通和信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。推動(dòng)日照保稅物流中心（B型）建設(shè)，加強(qiáng)港口內(nèi)外部物流企業(yè)合作，著力構(gòu)建集采購(gòu)、海運(yùn)、陸運(yùn)、儲(chǔ)存、分撥、配送為一體的完整供應(yīng)鏈，加快裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)變步伐，從而構(gòu)筑我市港口物流業(yè)發(fā)展的支撐體系。
四、樹(shù)立效益觀念。
改變對(duì)港口發(fā)展的衡量標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸這種國(guó)際公認(rèn)的先進(jìn)運(yùn)輸方式，促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由重吞吐量增長(zhǎng)到吞吐量增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益提高并重的轉(zhuǎn)變。
五、統(tǒng)籌園區(qū)建設(shè)，壯大物流企業(yè)。
加快物流園區(qū)建設(shè)步伐，整合物流信息資源，實(shí)現(xiàn)“物流信息發(fā)布－招標(biāo)－手續(xù)辦理－結(jié)算”一條龍服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)集群發(fā)展。依托港口、高速公路、鐵路等交通樞紐，以大宗貨物和集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為重點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批現(xiàn)代化程度高、集聚輻射功能強(qiáng)的產(chǎn)地資源型、中轉(zhuǎn)集散型物流園區(qū)和物流中心，并在融資、用地等方面給予政策扶持。根據(jù)我市物流業(yè)發(fā)展定位，規(guī)劃建設(shè)大宗散貨、商貿(mào)、農(nóng)副產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、水產(chǎn)品等不同特色物流園區(qū)，形成協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。采取切實(shí)措施，加大對(duì)物流園區(qū)和物流企業(yè)的扶持力度，鼓勵(lì)引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)園經(jīng)營(yíng)，提高市場(chǎng)集中度。從推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)制度創(chuàng)新、資源整合、加大招商引資力度等方面入手，規(guī)模與效益并重，加速培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)。一是重組改造一批。引導(dǎo)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)廣泛采用現(xiàn)代物流的組織方式和管理技術(shù)，不斷強(qiáng)化服務(wù)特色、健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、完善服務(wù)功能，加速向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。二是積極引進(jìn)一批。支持和鼓勵(lì)我市流通企業(yè)與外商合資合作，培育壯大一批現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)鼓勵(lì)有條件的物流企業(yè)走向市外，不斷擴(kuò)大我市區(qū)域物流中心的聚集輻射和影響帶動(dòng)范圍。三是發(fā)展壯大一批。鼓勵(lì)企業(yè)因企制宜，依港興企，做專(zhuān)、做特、做強(qiáng)。
六、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快人才培養(yǎng)。
有關(guān)部門(mén)應(yīng)不折不扣的落實(shí)已出臺(tái)的優(yōu)惠政策，采取行之有效的措施，調(diào)動(dòng)方方面面的積極性，拓展發(fā)展空間，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。不斷“筑巢引鳳”，招引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)來(lái)我市設(shè)立地區(qū)總部，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)富民、富市、富財(cái)政的“三贏”局面�？蓞⒄胀獾亟�(jīng)驗(yàn)，對(duì)在我市注冊(cè)納稅登記的集疏港車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)惠扶持，對(duì)一般性違章車(chē)輛重糾輕罰，以降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。物流管理的技術(shù)人才是港口物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。建議由市有關(guān)部門(mén)牽頭，積極組織、引導(dǎo)對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，培育市場(chǎng)急需的物流管理人才，特別是物流運(yùn)作方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)人才�？刹扇 白叱鋈ァ⒄�(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，將選派到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)培訓(xùn)和引進(jìn)高水平物流人才結(jié)合起來(lái)，加速?gòu)?fù)合型物流人才的培養(yǎng)，解決我市港口物流業(yè)發(fā)展的人才瓶頸。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告3
一、調(diào)查背景
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散。我們希望通過(guò)這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來(lái)物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。
二、調(diào)查目的
通過(guò)對(duì)寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。
三、調(diào)查項(xiàng)目
企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)等。
四、調(diào)查地點(diǎn)
浙江九龍國(guó)際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。
五、調(diào)查情況
�。ㄒ唬� 浙江九龍（百富）國(guó)際物流公司
1、公司的基本情況
浙江九龍國(guó)際物流公司于1994年正式掛牌，最初成立名稱(chēng)為寧波九龍國(guó)際物流有限公司，后來(lái)提升為浙江九龍國(guó)際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國(guó)際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在1000人左右。另外，九龍旗下有多家子公司，其中一家子公司——浙江百富國(guó)際物流有限公司，是目前整個(gè)浙江省內(nèi)最大的一家陸路運(yùn)輸服務(wù)物流公司。它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是自營(yíng)集卡車(chē)，其內(nèi)部擁有198輛集卡車(chē)，其中80%為重卡，這個(gè)對(duì)于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是非常有利的；此公司內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各個(gè)口岸，將廣州、大連、上海、青島、天津等外省港口的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建立完成，與九龍公司體系實(shí)現(xiàn)對(duì)接司營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步完善服務(wù)。其次，還有浙江九龍國(guó)際報(bào)關(guān)行，此報(bào)關(guān)行于今年年初時(shí)升為A類(lèi)報(bào)關(guān)，目前這家公司在整個(gè)浙江省的.排名也是前三位。
浙江億流倉(cāng)儲(chǔ)貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司，此公司設(shè)在北侖，主要管理倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)這兩個(gè)業(yè)務(wù)。除了上面所提到的三個(gè)子公司外，還有一個(gè)浙江九龍百富國(guó)際貿(mào)易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個(gè)物流鏈，使得公司的經(jīng)營(yíng)更加的方便、順暢。據(jù)公司相關(guān)人員透露，在未來(lái)幾年內(nèi)九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準(zhǔn)備；另外一家是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺(tái)，以更好的進(jìn)行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入500萬(wàn)，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)與改進(jìn)。
2、公司主要的崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)
整個(gè)九龍公司分為9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，分別是業(yè)務(wù)中心，其主要針對(duì)船公司的開(kāi)拓和同行市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)這兩個(gè)部分；與之對(duì)應(yīng)的是營(yíng)銷(xiāo)中心，主要包括百富的車(chē)隊(duì)市場(chǎng)部和九龍傳統(tǒng)的終端市場(chǎng)這兩大部分；此外，還有客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心、商務(wù)部、行政中心、品質(zhì)管理中心、寧波運(yùn)營(yíng)中心、北侖運(yùn)營(yíng)中心。在這9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心下又設(shè)置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：
（1）最基本、最主要的崗位就是銷(xiāo)售（sales），目前九龍公司的銷(xiāo)售人員大約達(dá)到200人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù)，與客戶進(jìn)行溝通、協(xié)商。
�。�2）客服，也是公司的一個(gè)非常重要的崗位，它主要銜接公司內(nèi)外，集所有信息于一身，為公司各個(gè)部門(mén)的人員提供其所需要的信息，并且維護(hù)與客戶之間的關(guān)系。
�。�3）操作員，則是主要負(fù)責(zé)一線流程的操作，對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等，跟客服的連接是非常的緊密。
�。�4）財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部又可以分為商務(wù)和財(cái)務(wù)，商務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)收，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)付。
（5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)效益。
�。�6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對(duì)提單，最重要的是校對(duì)提單。
�。�7）報(bào)關(guān)員，其主要工作就是要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、按要求制作報(bào)關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào)，還要配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局辦理商品檢驗(yàn)檢疫手續(xù)、向國(guó)家外匯管理局辦理外匯核銷(xiāo)手續(xù)、向外經(jīng)貿(mào)管理部門(mén)辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。
前三個(gè)崗位可以說(shuō)是每個(gè)物流公司中最基本，最核心的三個(gè)崗位，不論哪個(gè)物流公司都離不開(kāi)這三個(gè)崗位。
3、崗位的入職條件
基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠規(guī)劃出自己長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，只有在此基礎(chǔ)上才可以更好的為公司服務(wù)。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調(diào)能力、韌性、耐性、細(xì)心、責(zé)任心，其中公司最看重的是責(zé)任心，只有員工擁有責(zé)任心，才能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，才不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)，甚至名譽(yù)造成損失。當(dāng)然公司還對(duì)入職員工有一定的學(xué)歷要求，基本上要求員工的學(xué)歷為大專(zhuān)和本科（除了一些技術(shù)含量低的操作人員等），對(duì)于一些專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的崗位對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求就必然會(huì)有所提高，如對(duì)于報(bào)關(guān)員則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規(guī)、海關(guān)監(jiān)管制度、海關(guān)操作程序、進(jìn)出口貿(mào)易估算、進(jìn)出口公司、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)以及英文知識(shí)等。
（二） 寧波航威物流有限公司
1、公司的基本情況
寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級(jí)貨運(yùn)代理公司。公司擁有中國(guó)一流的物流管理,工程,咨詢(xún)和培訓(xùn)專(zhuān)家隊(duì)伍；擁有嚴(yán)格高效的項(xiàng)目運(yùn)作和管理模式，并且和國(guó)內(nèi)外眾多的高校,研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的交流與合作。
目前為止，公司擁有200多名員工。公司主要經(jīng)營(yíng)南美、黑海、北非、歐洲等遠(yuǎn)洋航線的國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，在幾年的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。同時(shí)，在業(yè)務(wù)中廣泛開(kāi)展資訊查詢(xún)、跟蹤查詢(xún)、信息反饋、信息共享、倉(cāng)儲(chǔ)管理等高效率工作。目前，航威物流有限公司投巨資進(jìn)行對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與客戶、網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤有效控制與全程管理。
2、公崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)為了使公司順利的運(yùn)行，公司在其內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示：
�。�1）銷(xiāo)售人員，這是整個(gè)公司內(nèi)部最基本、最主要的崗位，他們的主要職責(zé)是在外面做業(yè)務(wù)。
�。�2）客服部，它是整個(gè)公司的主軸，整個(gè)公司的信息都來(lái)源于客服部。同時(shí)，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。
�。�3）操作員，主要進(jìn)行一些機(jī)械性的操作，他們的最主要的工作就是對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等。
�。�4）單證員，主要的職責(zé)是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對(duì)從客戶處接來(lái)的提單等。
�。�5）財(cái)務(wù)部，對(duì)公司的財(cái)務(wù)進(jìn)行保管、管理。
3、崗位的入職條件
首先，公司要求入職人員須有大學(xué)學(xué)歷；其次，公司還要求要有良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)；當(dāng)然，還得具備最基本的一些素質(zhì)，如有責(zé)任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進(jìn)取心、有團(tuán)隊(duì)精神等。
六、調(diào)查總結(jié)
根據(jù)目前的形勢(shì)看來(lái)，在未來(lái)，物流行業(yè)將會(huì)不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會(huì)不斷地增加。
當(dāng)然，在這種情況下對(duì)相關(guān)工作人員的需求也會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大。通過(guò)此次調(diào)查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設(shè)置等，而且還使我對(duì)物流、對(duì)自己現(xiàn)在所學(xué)的的專(zhuān)業(yè)（報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)）有了更深層的了解；同時(shí)，我還知道了要想在相關(guān)企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績(jī)所必須具備的一些技能、素質(zhì)與能力。我想這會(huì)為我未來(lái)的就業(yè)帶來(lái)很大的幫助。
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