實(shí)用的車站的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,報(bào)告十分的重要,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢?以下是小編整理的車站的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,希望對(duì)大家有所幫助。
車站的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
轉(zhuǎn)眼間,我在福建閩通長(zhǎng)運(yùn)清流分公司,清流汽車站實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。在這個(gè)少得的歷練舞臺(tái)中,我從最初的毫無(wú)頭緒,磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。可是我還是有很多很多的不足、缺點(diǎn)。雖然說(shuō)沒(méi)有最好,我們卻應(yīng)該努力做到更好。由于我學(xué)習(xí)的是安全技術(shù)管理專業(yè),此次實(shí)習(xí),分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安?,我主要的崗位是安全員。
說(shuō)實(shí)在的,這是一個(gè)看起來(lái)又枯燥又辛苦的工作,經(jīng)常是得頂著火熱的太陽(yáng)上班。實(shí)習(xí)期間每到人多的時(shí)候,我覺(jué)得累的快要散架了,我甚至都有點(diǎn)不耐煩了!可是看到那些有經(jīng)驗(yàn)的師傅、前輩同樣忙得不亦樂(lè)乎,可他們一點(diǎn)都沒(méi)有不耐煩的情緒,而是臉上總是帶著微笑,耐心地對(duì)待每一個(gè)旅客,這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服,也讓我感到自愧不如。在實(shí)習(xí)期間我還在車站門檢、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、檢票、調(diào)度室、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。 在科長(zhǎng)的講解下我知道了,現(xiàn)在國(guó)家制定了“三不進(jìn)站、六不出站”的制度,三不進(jìn)站:易燃易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站;無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū));無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站。六不出站:超員客車不出站;安全例行檢查不合格客車不出站;駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站;客車證件不齊不出站;出站登記表未簽字不出站;乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站。
在出進(jìn)站門檢崗位上我理解到,“安全”一直以來(lái)都是車站的重中之重,而作為避免車輛出現(xiàn)機(jī)械事故隱患等不安全因素,從源頭上制止超載,保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格、有無(wú)擅自增設(shè)座位、車輛安全門(天窗)是否靈活和安全通道是否被堵等情況,對(duì)不合格車輛,一律不許出站。安全責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到,門檢工作責(zé)任重大。在接受車站門檢工作后,為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié),虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí),溝通交流,勤做筆記,在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻? 近年來(lái),全國(guó)各地發(fā)生的重特大道路交通事故,涉及到客車、校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛占絕大部分,如何預(yù)防減少客車等重點(diǎn)車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要,隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中越來(lái)越廣泛的運(yùn)用,科技已成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的直接和重要?jiǎng)恿;在重點(diǎn)車輛管理工作中,GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運(yùn)用,并取得良好的管理效果。GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)和車載平臺(tái)三級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成,具有全天候、實(shí)時(shí)、全程監(jiān)控的功能。在重點(diǎn)車輛的交通管理中,通過(guò)GPS車輛管理系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)車輛運(yùn)行線路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)管,有效解決管理手段單一、被動(dòng)管理效果差、警力資源不足、社會(huì)化管理合力不夠等問(wèn)題,增強(qiáng)駕駛員遵章守法的自覺(jué)性和企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí);通過(guò)電話、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放,提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力,促進(jìn)管理部門和運(yùn)營(yíng)主體之間信息互通,發(fā)揮管理合力。在簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)了GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)之后,我?guī)椭拜呉黄?/p>
做好臺(tái)帳登記,做到“底數(shù)清、情況明”。
在實(shí)習(xí)期間我還了解了車輛保險(xiǎn)理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序、多方事故的處理及索賠程序、 停放被撞事故的處理及索賠程序。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的知識(shí),打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的,需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做,而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí),那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足,比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏,在為人處事上的幼稚,在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后,我在這些方面都會(huì)有一定地提高,同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路,你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,哪些是你感興趣的!在工作中,你不只為公司創(chuàng)造了效益,同時(shí)也提高了自己,需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn),如果工作態(tài)度不夠積極,就可能沒(méi)有事情做,所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事,這樣才能多積累多提高。
最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。
車站的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月, 在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了 很多也感悟了很多?吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間,可以看到中國(guó)人如“侯鳥”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門的工作,也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
我先介紹下杭州城站火車站,杭州站是國(guó)家鐵路客運(yùn)專線——沿?焖勹F路通道上一個(gè)重要客站,也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式,形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系?瓦\(yùn)用房總建筑面積5萬(wàn)余平方米,采取高架候車形式,旅客“上進(jìn)下出”,將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺(tái)層、廣場(chǎng)層三個(gè)層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成,設(shè)到發(fā)線14條,旅客基本站臺(tái)2座、中間站臺(tái)4座,旅客地道、天橋各1座,站臺(tái)上設(shè)等長(zhǎng)無(wú)站臺(tái)柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置,縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi),實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。
20xx年1月10日,班長(zhǎng)通知,我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí),當(dāng)時(shí)心情有些小激動(dòng)吧,一是可以出去走走,鍛煉鍛煉;二來(lái)則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次,一是早上班次,從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次,從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說(shuō)實(shí)話,我傾向白天工作。要知道,冬天的杭州也是很冷的,夜晚的風(fēng)吹起來(lái)那可不是一般的冷。第一次上班就是早班,為了不遲到,我們?cè)缭绲木推鹆舜,天還是黑的就在等著公交車去城站,我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著小憩一會(huì),到了城站看到涌動(dòng)的人潮,我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組,第一組是驗(yàn)票,第二組是檢票,第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組。
開(kāi)始第一天的驗(yàn)票工作了,我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口,師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí),票是不是杭州站的,(后來(lái)才知道有的乘客會(huì)誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),實(shí)在解決不了的就通知師傅。接下來(lái)就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái),我記得最熟的一句話就是:“請(qǐng)各位旅客出示一下車票,把票都拿在手上,發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”。
總體下來(lái)這工作即簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單呢,是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班,所以不知不覺(jué)一天的班就會(huì)很快結(jié)束了,感覺(jué)干起來(lái)
很快。不簡(jiǎn)單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人,明明時(shí)間還沒(méi)有到就一定要進(jìn)來(lái),一開(kāi)始我都管的很嚴(yán),不讓他們進(jìn)去。畢竟春運(yùn)期間人員本來(lái)就多,再不按時(shí)放入乘客,樓上的候車室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會(huì)體諒,對(duì)我們?nèi)枇R,一開(kāi)始我真的難以忍受,說(shuō)了是時(shí)間沒(méi)到又不是故意不給你進(jìn)去,后來(lái)我了解得知大家都這感受,都在抱怨。但是我也理解他們的心情,都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了,想想看本來(lái)工作就沒(méi)一帆風(fēng)順的,何況我們這工作性質(zhì),面對(duì)的那都是各色各樣的人,就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上,一位旅客,夾在人群中就擠了進(jìn)來(lái),我立刻跑過(guò)去對(duì)他說(shuō)請(qǐng)出示下車票,他看都沒(méi)看我,就說(shuō)網(wǎng)上訂票的,我說(shuō)出示下短信和身份證,他居然說(shuō)我憑什么給你看身份證,你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證,我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大,拿出臨時(shí)工作的牌子給他看,他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯,我哪能容忍這么囂張的人,上去攔住他說(shuō)出示下短信和身份證,這里是驗(yàn)票口,千萬(wàn)人都要出示車票或者短信才可入內(nèi)。他很囂張的說(shuō)把手拿開(kāi)。當(dāng)時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他,還好師傅及時(shí)趕到,才避免了爭(zhēng)執(zhí)的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味,怎么會(huì)有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說(shuō)沒(méi)事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想,你跟他吵,吵贏了又怎樣,他倒下了還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè),你吵的過(guò)來(lái)嗎眾目睽睽之下,你跟他在別人眼里都是一樣的人,何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智,喪失自己的姿態(tài)。古話也說(shuō)過(guò):退一步海闊天空。哎,當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累,還有心理上的疲憊,我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去,我能看得到你們急切回家的心,但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去,候車室也不會(huì)堵的寸步難行,安檢也不會(huì)時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝,辛苦了,是多么讓人開(kāi)心和愉悅。
夜班的工作最讓人感到疲憊,我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班,然后開(kāi)始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開(kāi)始4個(gè)人一班,一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊,特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無(wú)奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺(jué),還好候車室的空調(diào)還是很給力的,讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候,上班的時(shí)間到了,一個(gè)電話就把我驚醒,無(wú)奈的起了身,和3個(gè)同伴一起站到門口驗(yàn)票。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng),吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷,門口就是通風(fēng)口,那個(gè)風(fēng)吹得,一下子讓我睡意全無(wú)?粗T口等待進(jìn)入的乘客,我開(kāi)始打起精神驗(yàn)票,爭(zhēng)取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺(jué)就是比通宵都要難受,上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右,在外面隨便吃點(diǎn)飯,回到寢室倒頭就睡,那叫一個(gè)舒服啊。
談工作不得不談吃的,火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜。不要說(shuō),味道還不錯(cuò),有時(shí)候還有魚吃。吃飯的時(shí)候總是最幸福的,因?yàn)檫可以休息會(huì)。不過(guò)比較白班提供午飯,夜班提供晚飯。其他的就要自己解決,城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子,一杯豆?jié){,一個(gè)粽子得要25塊,我的天,這是我吃過(guò)最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問(wèn)題顯得越來(lái)越嚴(yán)重了,因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了,畢竟我們工作到1月28號(hào),過(guò)年前2天啊。到最后吃飯都成了問(wèn)題,都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯,想起來(lái)真是有點(diǎn)心酸啊。
在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn),共同解決著工作中所遇到的問(wèn)題。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門,有時(shí)帶著星光回校。有這樣一句話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來(lái)的。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵” 的確如此,錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說(shuō)的'那樣“急旅客之所急,幫旅客之所需”工作下來(lái)的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,對(duì)杭州火車站也越來(lái)越熟悉?土髁恳彩遣粩嘣黾。我們的工作也越來(lái)越繁重,不過(guò)也即將進(jìn)入尾聲。
在我志愿服務(wù)的最后一天,也是我們實(shí)習(xí)活動(dòng)結(jié)束的最后一天,那天是個(gè)晚班,就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了,大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著,不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝,天慢慢的亮起來(lái),看著接替我們的同學(xué)的到來(lái),我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車,想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí)。我?guī)椭嗽S多人,也遭到許多人的辱罵,不過(guò)我收獲了很多,我學(xué)會(huì)去無(wú)視那些令人厭惡的聲音,我學(xué)會(huì)了耐心的去對(duì)待每件小事情。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會(huì)了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作,體諒我們,我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒,春運(yùn)就會(huì)越來(lái)越美好。
車站的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑,是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過(guò)程。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路發(fā)展史,培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng),以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問(wèn)題的能力,為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基矗通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),拓寬學(xué)生的知識(shí)面,增加感性認(rèn)識(shí),把所學(xué)知識(shí)調(diào)理化系統(tǒng)化,學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí),并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi),外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,為今后的學(xué)習(xí),和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基矗
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法,生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí),使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
通過(guò)兩年的理論學(xué)習(xí),自己的專業(yè)知識(shí)得到了進(jìn)一步的提高,拓寬了視野,為了能將自己所學(xué)、所掌握的專業(yè)知識(shí)滲透到將來(lái)的工作中,我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),提高現(xiàn)場(chǎng)工作能力,將自己的專業(yè)知識(shí)帶到工作現(xiàn)場(chǎng),為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策,將自己的所學(xué)用到實(shí)處,實(shí)習(xí)報(bào)告《火車站頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月,是呼和浩特鐵路局19個(gè)站
段中唯一承擔(dān)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝弧W约阂惨恢睆氖铝熊嚪⻊?wù)工作,為了提高自己,我決心實(shí)習(xí)列車服務(wù)工作。
旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括提供必須的出行
條件,是由列車長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車乘務(wù)工作,組織三乘職工抓好列車安全、服務(wù)、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán),組織乘務(wù)員認(rèn)真落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理辦法和規(guī)章制度,督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過(guò)程,質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸知識(shí),具有較強(qiáng)的管理和溝通能力,妥善處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù),完善班組管理,加強(qiáng)各工種工作配合,將鐵路運(yùn)輸知識(shí)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
通過(guò)一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí),使我將學(xué)到的理論知識(shí),得到了很好的運(yùn)用。列
車上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎查票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,通過(guò)崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作,并不容易,在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn),乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來(lái)到客運(yùn)段工作時(shí),我對(duì)直達(dá)特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認(rèn)識(shí)僅僅局限于他的名字而已,對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于表面,除此之外,便一無(wú)所知了。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求,除了鞏固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外,我還特地認(rèn)真
學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章,掌握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工,和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過(guò)程,了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》, 通過(guò)學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ),也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基矗但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作,理論也是必須經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的,更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi),我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,但也有很多不足之處。
車站的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
不知不覺(jué)我已經(jīng)邁入大學(xué)校園一年多了,大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地,我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實(shí)踐才能夠使我們?cè)鰪?qiáng)認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力;為我們認(rèn)識(shí)社會(huì),了解社會(huì),步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。以前的我只是兩耳
不聞窗外事,一心只讀圣賢書。但現(xiàn)在我要走出安全的港灣,接受風(fēng)雨的洗禮,社會(huì)的考驗(yàn)。
寒假里利用空閑時(shí)間,我到新鄉(xiāng)市汽車站參加社會(huì)實(shí)踐。作為一名檢票員,我每天工作首先要在班車到達(dá)時(shí)通知各位旅客準(zhǔn)備檢票上車,接著在進(jìn)站口進(jìn)行檢票后,統(tǒng)計(jì)核對(duì)好每個(gè)班次的人數(shù),然后在發(fā)車之前對(duì)已經(jīng)入座的乘客進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的行程說(shuō)明并提醒好每
位旅客注意保管好自己的物品,最后要代表車站送上我們最真摯的祝福:祝原大家旅途愉快。雖然每天看似只是在重復(fù)著一樣的事情,但在這一個(gè)月的工作中,我的確學(xué)習(xí)到很多很多。
月末來(lái)臨,社會(huì)實(shí)踐的帷幕也漸漸落下了,回想這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我學(xué)到了很多,從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到了提高,而這些在學(xué)校及書本上是不曾有過(guò)的。比如說(shuō)在人際交往方面,書本上只是
很簡(jiǎn)單的告訴你要如何做,而社
會(huì)上人際交往非常復(fù)雜,在學(xué)校是不能有如此深刻的感受的。社會(huì)上有各種人群,每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性,要跟他們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來(lái)自社會(huì)閱歷與經(jīng)驗(yàn)的。在社會(huì)上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好,這門技術(shù)
是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變,會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng),這是很尷尬的。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候,你只能學(xué)著去適應(yīng)它,如果還不行,那就改變一下再去適應(yīng)時(shí)的方法。還記得上班的第一天,第一次和那么多陌生人
打交道,要向每位乘客問(wèn)好,并要在候車大廳面對(duì)眾人講話,播報(bào)通知。雖然仍顯得那么稚嫩,但我想我已漸漸學(xué)會(huì)自信以及作為一名服務(wù)性行業(yè)者所必備的禮節(jié)。此外,知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液。人缺少了血液,身體就會(huì)衰弱,人缺少了知識(shí),
頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動(dòng),對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生,要想把工作做好,就必須了解各方面的知識(shí),有深入的了解,才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸,
這不僅是一次實(shí)踐,還是一次人生經(jīng)歷,是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)
實(shí)踐,磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多,使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。
雖然這次的社會(huì)實(shí)踐只是一些很簡(jiǎn)單的工作。但經(jīng)過(guò)了這次活動(dòng)我才知道,在現(xiàn)實(shí)生活中,有很多具體的問(wèn)題需要我們?nèi)ッ鎸?duì),需要我們?nèi)ヌ幚。這些問(wèn)題,其實(shí)也就是我們生活中常常遇到的問(wèn)題。只是,以前在家里,在學(xué)校,這些問(wèn)題有父母,有老師去幫我們處
理。而通過(guò)這次的社會(huì)實(shí)踐,我知道了。在現(xiàn)實(shí)生活中我們要做的事情,不僅僅是我們能不能做這份工作,更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來(lái)面對(duì)這份工作。
在實(shí)踐過(guò)程中遇到了許多的困難,但高興的是我能一一挺過(guò)來(lái)了,遇到的障礙我也能獨(dú)自去解決了,這的確是意見(jiàn)值得高興的事。孟子曰“天將降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚??”所以我想這次的經(jīng)歷正是我的財(cái)富,在以后的人生路上會(huì)一
直受益。
經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后我的個(gè)人素質(zhì)、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進(jìn)步,真正達(dá)到了社會(huì)實(shí)踐的目的。
此次社會(huì)實(shí)踐雖然存在一些問(wèn)題。但是我欣喜地看到,經(jīng)過(guò)社會(huì)實(shí)踐的磨練,我變得更加成熟、更加自信。我有理由相信,當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承
擔(dān)的起未來(lái)建設(shè)國(guó)家的重任,追求進(jìn)步,刻苦求知,勤于實(shí)踐,全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動(dòng)!
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