公路工程的工作計(jì)劃
一、工程概況：
古丈縣古陽(yáng)河水庫(kù)上壩公路（S229）改線(xiàn)工程位于湖南省古丈縣古陽(yáng)鎮(zhèn)長(zhǎng)潭村，湖南省古丈縣擬在長(zhǎng)潭村修建古陽(yáng)河水庫(kù)，該水庫(kù)壩頂設(shè)計(jì)高程為299、5米，水庫(kù)正常蓄水位295、5米；設(shè)計(jì)洪水位為297、5米；水庫(kù)建成后在水庫(kù)蓄水范圍內(nèi)現(xiàn)有S229公路高程在295、5米以下的.道路段落將被水淹沒(méi)，被淹沒(méi)段需抬高路線(xiàn)設(shè)計(jì)高程，本項(xiàng)目路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)原則是按永順至吉首高速公路高程（1985年國(guó)家高程），路線(xiàn)最低高程控制在301米。
1、主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護(hù)、路基排水和橋涵這五個(gè)部分。橋梁1座， K0+845、447大橋?yàn)樾滦�。該大橋位于古�?yáng)河上壩公路（S229）K0+845、447處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+700、447,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+986、447，該大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁橋，其結(jié)構(gòu)上部為預(yù)應(yīng)力砼裝配式T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。全橋共分兩聯(lián)，4×30m+5×30m，9孔。橋全長(zhǎng)286m，橋總寬9m,行車(chē)道8m。
2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
按雙向兩車(chē)道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里/小時(shí)，路基寬9米，路面寬7、5米。依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：
計(jì)算行車(chē)速度 40公里/小時(shí)
路基寬度 9、0米
平曲線(xiàn)一般最小半徑 60米
最短坡長(zhǎng) 34、276米 (順坡長(zhǎng)度)
最大縱坡 4、9 8%
凸型豎曲線(xiàn)一般最小半徑 6000米
凹型豎曲線(xiàn)一般最小半徑 1382、104米
停車(chē)視距 75米
路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ-100
結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)荷載等級(jí) 公路-Ⅱ級(jí)
地震烈度：橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度小于0、05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0、35s，對(duì)應(yīng)于原基本烈度小于Ⅵ度區(qū)，按6級(jí)抗震烈度設(shè)防。
大、中、小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100
橋面寬度：整體式路基段，橋?qū)扺=（0、5+8+0、5）=9m
高程：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)
坐標(biāo)：1980西安坐標(biāo)系
環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)
通航凈空標(biāo)準(zhǔn)：沿線(xiàn)河流均無(wú)通航要求。
涵洞的長(zhǎng)度：滿(mǎn)足路基寬度設(shè)計(jì)要求
二、2013年度至2014年1月工作計(jì)劃
1、K0+845、447大橋：
A、2013、11、10---2014、1、20完成K0+845、447大橋樁基礎(chǔ)（成樁）。 預(yù)計(jì)工程數(shù)量為368m。預(yù)計(jì)造價(jià)為230、8萬(wàn)元。
B、2013、11、20---2014、1、10完成0號(hào)橋臺(tái)及9號(hào)橋臺(tái)U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)計(jì)工程數(shù)量為772、5m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為43、6萬(wàn)元
2、路基工程：
A、2013、11、25---2014、1、20完成第二段K2+950～K3+213段擋土墻。預(yù)計(jì)工程數(shù)量為13374m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為495萬(wàn)元。
B、2013、12、01---2013、元月、30完成K0+550～K0+678段擋土墻。預(yù)計(jì)工程量為6000m?。預(yù)計(jì)造價(jià)為222萬(wàn)元。
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