物流公司合同的條款

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物流公司合同的必備條款模板

　　篇一：國(guó)家規(guī)定物流公司格式合同

物流公司合同的必備條款模板

　　國(guó)家郵政局文件

　　國(guó)家工商行政管理總局

　　國(guó)郵發(fā)〔2008〕193號(hào)

　　關(guān)于印發(fā)《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本的通知

　　各省、自治區(qū)、直轄市郵政管理局、工商行政管理局：

　　為規(guī)范快遞服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，國(guó)家郵政局和國(guó)家工商行政管理總局組織制訂了《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本�，F(xiàn)予印發(fā)，自2008年10月1日起施行。請(qǐng)各省（區(qū)、市）郵政管理局、工商行政管理局指導(dǎo)快遞企業(yè)做好施行工作，要密切注意施行過程中的情況，出現(xiàn)問題及時(shí)向國(guó)家郵政局、國(guó)家工商行政管理總局報(bào)告。

　　國(guó)家郵政局國(guó)家工商行政管理總局

　　二〇〇八年八月十八日

　　國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議

　　1.快遞詳情單是本協(xié)議的組成部分。本協(xié)議自寄件人、快遞服務(wù)組織收寄人員在快遞詳情單上簽字或蓋章后成立。

　　2.快遞服務(wù)組織依法收寄快件，對(duì)信件以外的快件按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視，對(duì)禁寄物品和拒絕驗(yàn)視的物品不予收寄。向寄件人提供自快件交寄之日起一年內(nèi)的查詢服務(wù)。

　　3.寄件人不得交寄國(guó)家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內(nèi)件狀況，應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)規(guī)定出示有效證件，準(zhǔn)確、工整地填寫快遞詳情單。

　　4.快遞服務(wù)組織在服務(wù)過程中造成快件延誤、毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方?jīng)]有約定賠償標(biāo)準(zhǔn)的，可按照相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。既無約定也無相關(guān)法律規(guī)定的，從快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定�？爝f服務(wù)組織有償代為封裝的，承擔(dān)因封裝不善造成的延誤、毀損、滅失責(zé)任。

　　5.寄件人違規(guī)交寄或填單有誤，造成快件延誤、無法送達(dá)或無法退還，或因封裝不善造成快件延誤、毀損、滅失的，由寄件人承擔(dān)責(zé)任。

　　6.快遞服務(wù)組織可以與寄件人約定送達(dá)時(shí)間，沒有約定的從快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。快遞服務(wù)組織將快件送達(dá)收件人，登記收件人有效證件號(hào)，經(jīng)收件人簽章，視為送達(dá)。收件人是單位的，由單位收件人員簽章，加蓋該單位收發(fā)章，視為送達(dá)。

　　7.免責(zé)事由從法律法規(guī)規(guī)定，未盡事宜可由協(xié)議雙方另行商定。

　　物流快遞業(yè)和格式條款合同

　　臨沂市工商局整頓規(guī)范合同格式條款工作總結(jié)

　　一、物流快遞業(yè)和格式條款使用基本情況

　　目前，臨沂市已有物流園區(qū)40處，較大規(guī)模的11處。登記注冊(cè)的物流及其相關(guān)行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶超過1萬余戶，其中從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)43戶。年初我們對(duì)臨沂城區(qū)公路物流業(yè)進(jìn)行調(diào)研，臨沂市城區(qū)有物流園區(qū)（站場(chǎng)）21處，有證（道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，下同）的18家，有照（營(yíng)業(yè)執(zhí)照，下同）的18家，分別占85.71%；物流業(yè)戶（僅包含貨運(yùn)配載戶和信息配載戶）1515戶，有證的'1074戶，占70.89%，有照的1068戶，占70.46%，貨運(yùn)配載戶（指承運(yùn)人根據(jù)貨物托運(yùn)人提出的托運(yùn)計(jì)劃，將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)）1246戶，占82.24%，信息配載戶（指為承運(yùn)人和貨物托運(yùn)人提供中介服務(wù)）269戶，占17.76%。其中物流園區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)戶1340戶，占物流業(yè)戶總數(shù)的88.45%，有證的994戶，占74.18%，有照的990戶，占73.88%，貨運(yùn)配載戶1085戶，占80.97%，信息配載戶255戶，占19.03%；物流園區(qū)外較大規(guī)模公司有立晨、安信、財(cái)源、華派克等8家。物流業(yè)戶比較集中的分布在臨西八路至臨西十一路之間，雙嶺路靠近京滬高速公路兩側(cè)，河?xùn)|區(qū)也有比較集中分布。總的來說，臨沂城區(qū)物流業(yè)也代表了全市物流業(yè)現(xiàn)狀。

　　臨沂市物流快遞業(yè)格式條款使用狀況總體較好，但在一定為范圍也存在諸多問題格式條款。大型的物流園區(qū)及本地規(guī)模型物流企業(yè)使用格式條款比較規(guī)范，而問題格式條款主要集中在快遞企業(yè)及物流業(yè)中小型經(jīng)營(yíng)業(yè)戶上。本地物流快遞業(yè)格式條款主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　1、合同格式條款使用廣泛。從初期調(diào)研的數(shù)據(jù)來看，合同格式條款在物流快遞業(yè)得到了廣泛的使用。43家快遞企業(yè)全部使用合同格式條款，使用率達(dá)到100%；調(diào)研的451戶貨運(yùn)配載戶、399戶信息配載戶、8家大型物流公司中分

　　別有421戶貨運(yùn)配載戶、389戶信息配載戶及8家大型物流公司使用合同格式條款，使用率達(dá)到95%。

　　2、合同格式條款形式多樣。大型物流公司、快遞企業(yè)以書式格式合同使用為主，部分小型貨運(yùn)配載戶、信息配載戶、運(yùn)輸業(yè)戶等則使用門口宣傳牌、憑證、單據(jù)等形式多樣的合同格式條款。

　　3、使用示范文本的較少�？爝f行業(yè)除郵政系統(tǒng)外，基本沒有企業(yè)使用《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》。901戶物流經(jīng)營(yíng)業(yè)戶僅有49戶使用合同示范文本。

　　4、合同格式條款問題較多。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是格式合同提供者在簽訂貨物運(yùn)輸格式時(shí)，缺乏提示托運(yùn)人注意運(yùn)輸損害損失限制賠償?shù)让庳?zé)條款予以注意的內(nèi)容；二是部分格式條款普遍存在侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的現(xiàn)象。例如合同內(nèi)表明以下內(nèi)容：甲方（協(xié)議提供方）擁有本協(xié)議最終解釋權(quán)；托運(yùn)貨物必須包裝完好，外包裝未破損，本公司概不負(fù)責(zé)；有外包裝的貨物，外包裝無意外損壞時(shí)，內(nèi)在貨物損壞由托運(yùn)人自負(fù)等等；三是物流經(jīng)營(yíng)者常常以托運(yùn)單、發(fā)貨單等作為交易的憑證，缺乏運(yùn)輸合同基本的、主要的合同條款內(nèi)容。郵件快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)者普遍存在這一問題，而物流業(yè)則突出表現(xiàn)在零散的小經(jīng)營(yíng)者方面；四是部分物流業(yè)戶自己起草制定的格式條款合同用詞不嚴(yán)謹(jǐn)、條款規(guī)定不完整，對(duì)合同內(nèi)容的理解容易產(chǎn)生歧義。

　　二、物流快遞業(yè)相關(guān)法律法規(guī)

　　（一）法律

　　《中華人民共和國(guó)郵政法》、《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》

　�。ǘ┓ㄒ�(guī)

　　《中華人民共和國(guó)郵政法實(shí)施細(xì)則》、《國(guó)際海運(yùn)條例》

　　（三）部門規(guī)章

　　《快遞市場(chǎng)管理辦法》、《中國(guó)民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》、《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》、《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》、《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》、《商業(yè)倉(cāng)庫管理辦法》

　　三、霸王條款點(diǎn)評(píng)

　　在上半年的整頓規(guī)范工作中，我們發(fā)現(xiàn)物流快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)者所使用的格式條款合同中很多存在“霸王條款”,明顯違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四條：經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者進(jìn)行交易，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。經(jīng)營(yíng)者明知《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十四條是禁止經(jīng)營(yíng)者以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，或者減輕、免除其損害消費(fèi)者合法權(quán)益應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任的。但一些中小物流企業(yè)竟然意圖打“擦邊球”，規(guī)避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，損害消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　一是“先簽字后驗(yàn)貨”。收貨人簽收后，視為貨物已經(jīng)完好無損交付，出現(xiàn)問題無法索賠。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定：消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。先簽字后驗(yàn)收的行規(guī)，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。消費(fèi)者在簽字前無法先行檢驗(yàn)貨物的外在品質(zhì)，無法得知所收到的貨物是否符合約定的質(zhì)量條件，而“先簽字后驗(yàn)貨”的規(guī)定，導(dǎo)致消費(fèi)者簽字后，無法再通過原快遞企業(yè)維護(hù)自己的權(quán)利，也即拒收的權(quán)利，事實(shí)上是加重了消費(fèi)者維權(quán)的成本。該條款式部分快遞物流公司利用自己的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)地位，單方限制消費(fèi)者的權(quán)利，將格式條款提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，加重了消費(fèi)者的責(zé)任，是無效的霸王條款。

　　二是“快遞延誤不賠”、“本公司不對(duì)運(yùn)輸延誤而導(dǎo)致的任何損失或者損害承擔(dān)任何責(zé)任”。也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十一條規(guī)定：消費(fèi)者因購(gòu)買、使用商品或者接受服務(wù)受到人身、財(cái)產(chǎn)損害的，享有依法獲得賠償?shù)臋?quán)利。這是物

　　篇二：運(yùn)輸合同擬定條款

　　貨物運(yùn)輸合同初步擬定條款

　　【吳瓊紅總結(jié)】

　　第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款

　　第二條包裝要求

　　第三條貨物起運(yùn)地點(diǎn)；貨物到達(dá)地點(diǎn)

　　第四條貨物承運(yùn)日期；貨物運(yùn)到期限

　　第五條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

　　第六條貨物裝卸責(zé)任和方法

　　第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法

　　第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式

　　第九條各方的權(quán)利義務(wù)

　　第十條違約責(zé)任

　　第十一條不可抗力

　　第十二條合同的生效、變更、解除和終止

　　第十三條爭(zhēng)議的解決

　　第十四條其他

　　篇三：運(yùn)輸條款

　　運(yùn)輸條款

　　1.裝運(yùn)時(shí)間（Time of shipment):2/3/4月裝運(yùn)（shipment during

　　February/March/April)

　　2.裝運(yùn)港（Port of Shipment):廣州（Guangzhou) 目的港（Port of Destination)：倫敦（London)

　　3.裝運(yùn)方式（Mode of shipment):允許分批裝運(yùn)（partial shipment to be allowed)2/3/4月裝運(yùn) 允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)（shipment during

　　February /March/April with partial shipments and transhipments allowed)

　　4.裝運(yùn)通知（Advice of shipment）：賣家應(yīng)在貨物裝船后，按約定時(shí)間將合同、貨物的品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及日期等各項(xiàng)內(nèi)容電告買方（Seller shall after shipment at the contract name of goods number, number invoice amount name and date of shipment, advise the buyers items of content）

　　5.滯期、速遣條款（Demurrage despatch clause）

　　裝卸時(shí)間（Laytime):連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日（weather working Days of 24 consecutive Hours)

　　裝卸率(Loading rate):每日一箱（10 box per day )

　　滯期費(fèi)和速遣費(fèi)：滯期是為租船人對(duì)超過的時(shí)間應(yīng)為船方支付一點(diǎn)罰金

　�。―emurrage is the person who rents the boat needs to pay extra money for the ship with over time )

　　運(yùn)輸單據(jù)

　　1、承運(yùn)人（Shipper):明偉有限公司（MingWei.,LTD)

　　2、收貨人（Consignee):亞太有限公司（Asia Pacific co.,LTD）

　　3、被通知人（Notify party）：亞太有限公司(Asia Pacific co.,LTD)

　　4、提單號(hào)（B/L No):67543255

　　5、船名(Name of Vessel）：和平號(hào)（PEACE BOAT)

　　6、裝運(yùn)港(Port of Loading):廣州港（Guangzhou Port)