有關解決方案模板錦集10篇
為了確保事情或工作扎實開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。方案要怎么制定呢？以下是小編為大家收集的解決方案10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
解決方案 篇1
機械設備搬遷解決方案系列，今天來解析火花機搬遷的要點和注意事項。
火花機介紹
火花機（簡稱EDM，全稱Electrical Discharge Machining）是一種機械加工設備，主要用于電火花加工。廣泛應用在各種金屬模具、機械設備的制造中。它是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產生的電蝕作業(yè)蝕除導電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工。
火花加工的主要作用
火花加工主要用于加工具有復雜形狀的型孔和型腔的模具和零件；加工種硬、脆材料，如硬質合金和淬火鋼等；加工深細孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等；加工各種成形刀具、樣板和螺紋環(huán)規(guī)等工具。
火花機分類
1、鏡面火花機：是一種可以加工出鏡面效果的火花機，是現(xiàn)今最好的火花機。加工出來的模具不用省模，可以直接用于生產當中，節(jié)省了人工，提高了效率，而且鏡面火花機的精度高，尤其在精密模具的應用當中優(yōu)勢明顯。鏡面火花機成本高，進口鏡面火花機少則七八十萬，高則上百萬，我國最近幾年也引進了鏡面火花機，都是與國外鏡面火花機生產廠家合資生產的。
2、塑膠模具放電加工機，也就是我們比較常見的火花機，主要用于塑膠模具的放電加工，在我國比較常見，價格便宜，應用廣泛，均價不超過十萬。
3、細孔放電機，也是火花機的一種，它的主要用途是用于打孔加工，就是在模具上打個孔。
4、另外還有一些專用機，如專打石墨的、專打鎢鋼的。
5、ZNC火花機，Z軸數(shù)控、X軸及Y軸手動，是較為實用的火花機。
6、CNC火花機，XYZ三軸數(shù)控。CNC火花機具有自動靠模、自動尋芯、自動編程、G碼編程、三軸聯(lián)動放電等諸多功能。
火花機搬遷注意事項
1、搬遷前拆除設備水、電、油、氣、電源等管線。
2、作業(yè)前，清理作業(yè)現(xiàn)場及設備進出通道的雜物，以利搬遷作業(yè)的順利進行。
3、搬遷前應針對設備及作業(yè)場地的具體情況，制定詳細的搬遷方案，搬遷作業(yè)時嚴格按照搬遷方案實施作業(yè)，以確保搬遷作業(yè)的安全性和可靠性。
解決方案 篇2
軟件開發(fā)是一項比較復雜的系統(tǒng)性工作，由于軟件開發(fā)具有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性，使得軟件行業(yè)在經濟地位中永遠走在相對高端的位置。這來源于較為多樣化的軟件產品，較為復雜的功能流程。在軟件開發(fā)項目的實際管理中，總是會出現(xiàn)許多問題和困難，甚至面臨最終的失敗，我們要從這些管理中分析失敗的原因，總結有益的經驗教訓，這對于今后的軟件開發(fā)項目管理，起著關鍵的作用。
一、項目管理在軟件開發(fā)項目應用的原因
目前，我國許多軟件企業(yè)，無論是項目型企業(yè)，還是產品型企業(yè)，都還沒有適合企業(yè)特點的軟件管理模式形成。隨著軟件開發(fā)的深入，各種技術的不斷創(chuàng)新以及軟件產業(yè)的形成，人們越來越意識到軟件過程管理的重要性，管理學的思想逐漸融入軟件開發(fā)過程中，應用到軟件開發(fā)的項目管理日益受到重視。
各軟件企業(yè)都在積極將軟件開發(fā)項目管理引入軟件開發(fā)活動中，從而對軟件開發(fā)實行有效的管理。有些企業(yè)自己制定了一些軟件管理的相關規(guī)定來規(guī)范軟件的開發(fā)過程，但是還是沒有解決軟件開發(fā)的根本質量問題，由于這些問題的出現(xiàn)導致了軟件產品質量的不穩(wěn)定，后期的升級維護有很大障礙，對使用者造成了嚴重的困擾，甚至會損害客戶的個人利益。從概念上講，軟件開發(fā)項目管理是通過對人員、成本、質量、進度和風險進行分析和管理，從而使軟件項目能夠按照預定的成本、質量和進度順利完成；實際上，軟件開發(fā)項目管理的意義不僅局限于此。進行軟件開發(fā)項目管理不僅有利于將軟件開發(fā)工作人員的個人創(chuàng)造力轉化成企業(yè)軟件的研發(fā)能力，而且在很大程度上提升企業(yè)的軟件創(chuàng)新能力，促進企業(yè)軟件產品能夠穩(wěn)定發(fā)展，并逐漸走向成熟。
軟件開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)工程，牽涉到各方面的因素，實際工作中，經常會出現(xiàn)各種各樣的問題，人員分配不合理、成本過高導致項目無法繼續(xù)、質量太差、嚴重問題過多以及種種無法預料的風險，最終都會導致項目的失敗。同時，隨著軟件開發(fā)隊伍及開發(fā)規(guī)模的逐漸增大，軟件開發(fā)不再是只需要幾個人員就可以很容易解決的事情，這就需要對需求人員、開發(fā)人員、測試人員和運維人員制定制度來規(guī)范每個人的工作，同時進行規(guī)范化管理。需求人員需要利用自己的業(yè)務知識、軟件項目系統(tǒng)功能解決方案，對客戶提出的需求進行專業(yè)化的分析，給出合理的建議，充分避免返工和不必要的風險；開發(fā)人員需要進行專業(yè)分工，降低軟件研發(fā)成本；測試人員利用各種自動化測試工具，在最短的時間內做出準確的問題分析，協(xié)助開發(fā)人員定位問題，確保軟件產品保質保量的順利上線；運維人員運用良好的溝通能力和謙和的態(tài)度做好售后服務，切實解決軟件產品上線后用戶的各種問題和困惑，保證良好的用戶體驗。
二、軟件開發(fā)項目管理的流程
軟件行業(yè)沒有建筑工程等領域規(guī)范，是一個很特殊的領域，軟件的發(fā)展具有很開闊的空間，而且目前軟件開發(fā)項目管理理論和標準還在發(fā)展中，所以在項目管理中經驗具有很重要的作用。
為實現(xiàn)軟件開發(fā)項目管理的目標，使軟件開發(fā)獲得成功，需要對軟件開發(fā)項目的范圍、需要的資源、實施的成本，工程的進度、實現(xiàn)的任務以及可能存在的風險等做到心中有數(shù)。保證軟件開發(fā)項目管理的所有信息貫穿于整個項目管理過程中，軟件開發(fā)項目管理全過程包括項目初始、項目計劃、項目執(zhí)行控制、項目結束四個階段，其中每個階段之間是緊密相連的，這些階段分別又包含多個不同的過程，而且反復循環(huán)、并行工作的情況也比較頻繁。軟件開發(fā)項目管理過程中各階段之間的信息反饋和溝通要及時進行，在遵循項目組管理和團隊間管理的同時，進行定期和不定期的溝通、協(xié)調和交流。
1、項目初始階段的管理：軟件開發(fā)項目管理的首要階段需要確定項目的目標范圍，包括開發(fā)商和客戶雙方的協(xié)議合同、軟件產品主要需要實現(xiàn)的功能和這些功能所量化的范圍、項目開發(fā)的周期等方面。同時，軟件所配備的硬件運行環(huán)境、性能、穩(wěn)定性、限制條件都必須同客戶明確表明，以滿足客戶的要求。項目組要系統(tǒng)地闡述項目的范圍，確定所要實現(xiàn)的軟件系統(tǒng)的資料、功能、性能、目標及預期達到的效果，提出問題及充分描述問題，并進行成本的粗略估計，通過技術評估、經濟分析，論證項目在資源、時間、效果、資金、實施方法和技術等方面的可行性。
2、項目計劃階段的管理：項目行動指南的基準是建立項目計劃，其中包括對軟件開發(fā)項目的初步估算、進度規(guī)劃、人員的選擇、設備配置、產品質量規(guī)劃、風險分析等，是指導項目全面發(fā)展的路標。對軟件項目的預算進行規(guī)劃建立時，首先要為將來的評估提供參考，同時也提供一個控制項目成本的尺度，這是項目進度安排的依據(jù)，最終形成的項目計劃書將作為跟蹤控制的依據(jù)。軟件開發(fā)項目計劃是一個以指導項目執(zhí)行和控制為原則的可操作的文件，用來協(xié)調所有其他計劃。它體現(xiàn)了客戶的需求，是軟件項目跟蹤與監(jiān)控的依據(jù)，是開展項目活動的基礎。編制一個好的項目計劃需要不斷修改、評審、優(yōu)化、再評審、最后細化等，需要不斷地對其進行完善，最終確立完整的項目計劃。新編制出來的計劃進度，如果達不到要求，就要對項目進行優(yōu)化計劃、資源調整、解決資源沖突，同時，要適當?shù)恼{整被優(yōu)化項目的工期、降低成本預算，最終降低項目的成本。無論是成本計劃、進度計劃、風險計劃還是質量計劃等，所有計劃的管理和制訂都不是獨立存在的，所有計劃要從全局角度出發(fā)，以整體思想為指導，消除管理的局部性，確保各項工作有機的協(xié)調、相互的配合進行，平衡各個目標的沖突。
3、項目執(zhí)行控制階段管理：一旦建立了項目的基準計劃就必須嚴格按照計劃執(zhí)行，包括按計劃執(zhí)行項目和控制項目，以使項目在預算內按客戶要求和進度進行。在這個階段，項目管理過程包括測量實際進程，在與計劃進程相比較后，若出現(xiàn)計劃有不足，就需要整合人力和其他方面資源，監(jiān)控項目性能，最終保證項目計劃的實現(xiàn)。為了測量實際進程，需要掌握實際上已經完工或未開始的工作，對所有的資源消耗等都要有詳細的了解，這些都很重要。如果實際進程與計劃進程相比后，出現(xiàn)實際進程明顯落后于計劃進程、達不到要求、超出預算等方面的問題，就必須立即采取糾正措施，或者更正計劃的不合理之處。以使項目恢復到正常軌道。
4、項目是一個集成過程，在實施過程中必須從大局出發(fā)，有一個宏觀的項目掌控，當局部發(fā)生沖突時，項目管理者必須做出最后決定。一個系統(tǒng)是一個整體，系統(tǒng)元素彼此聯(lián)系、相互影響，項目集成管理的目標在于對項目中的不同組成元素進行高效、正確的協(xié)調。在項目執(zhí)行控制過程中，項目管理者需要制定一個可行的管理流程，對項目的范圍、成本、進度、質量、風險等問題進行規(guī)范，以此來保證項目的順利實施。
三、軟件開發(fā)項目管理種常見問題
1、缺乏項目管理的系統(tǒng)培訓：在軟件行業(yè)中，過去幾乎沒有比較專業(yè)的人員擔任項目經理，一般都是在技術上能夠獨當一面的員工被任命為項目經理，這些人往往在對項目管理方面不夠專業(yè)，對管理知識比較匱乏。
2、項目計劃意識不足：項目負責人對項目的整體計劃和各個階段的計劃認識不足，因此制定總體計劃時，許多事情都欠缺考慮，制定計劃比較隨意；在階段計劃進行的過程中，因為各種理由導致計劃拖延，造成計劃與控制管理無法銜接，最終導致進度無法有效的進行。
3、項目關系人問題：在軟件識別階段，由于項目需求人員對整體計劃的制定、人員的確定及相關關系，對客戶的工作職能缺乏了解，最終導致企業(yè)無法得到最終經權威客戶代表確認的需求或完整需求；還有因為客戶各個部門的負責人想法不同，對自己的觀點不斷進行改變，使得項目計劃得不到統(tǒng)一，又要求項目要盡早完工，最終造成項目進度不斷拖延，范圍的不斷蔓延，成本也越來越高。
4、溝通意識問題：在項目中一些重要信息沒有進行有效及充分的溝通，在制定計劃、情況通報、意見反饋、成果或技術問題等方面與負責人的溝通不足，造成每個人各忙各事，重復工作太多，產生很多不必要的損失。
5、項目組內分工協(xié)作問題：由于有時項目團隊內部同階段不同角色或各階段不同角色之間的責任分工不夠清晰，從而產生責任互相推卸、工作互相推諉的現(xiàn)象，有時同階段不同角色或各階段不同角色之間的責任分工比較清晰，但是各項目成員不愿意與他人協(xié)作，只顧完成自己那部分任務。這些現(xiàn)象都將造成項目組內部資源的損耗，從而影響項目進展。
四、解決對策
1、項目經理接受系統(tǒng)的項目管理知識培訓是非常必要的，有了專業(yè)領域的知識與實踐，再加上項目管理知識與實踐和一般管理的知識和經驗的有機結合，必能大大提高項目經理的項目管理水平。
2、計劃的制定需要在一定條件的限制和假設之下采用漸近明細的方式進行不斷完善。提高項目經理的計劃意識，采用項目計劃制定的相關知識、技術、工具，加強對開發(fā)計劃、階段計劃有效性的制定，同時進行事前事后的評估。
3、項目關系人管理應從項目啟動時開始，項目經理及項目需求人員要分析項目關系人的構成情況，并通過溝通協(xié)調，研究最佳方案。
4、增強溝通意識，需求人員與客戶之間進行充分溝通，便于了解實際的需求情況，能夠盡快反饋所完成的功能效果圖，讓客戶明確系統(tǒng)的實現(xiàn)情況；開發(fā)人員內部充分溝通，讓新技術得以普遍的使用，讓每個人遇到的問題能夠及時的解決；測試人員和開發(fā)人員之間進行充分的溝通，利于將風險和隱患扼殺于項目的初始階段；運維人員與用戶之間進行充分溝通，方便盡快解決問題，了解系統(tǒng)需要優(yōu)化的方向，從而提高系統(tǒng)的易用性。
5、項目經理應當對項目成員的責任進行合理的分配并清楚地說明，同時要強調不同分工、不同環(huán)節(jié)的成員應當相互協(xié)作，共同完善。
結束語：對于軟件企業(yè)而言，對軟件實施有效的軟件開發(fā)項目管理，是一件很復雜的管理事務，合理有效的對軟件開發(fā)進行管理，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著至關重要的作用。對于軟件行業(yè)來說，軟件開發(fā)項目管理是企業(yè)重要的核心環(huán)節(jié)，需要所有管理者的共同協(xié)作。
參考文獻：
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解決方案 篇3
Windows XP藍屏信息非常多(如下圖所示)，無法在一篇文章中全面講解，但他們產生的原因往往集中在不兼容的硬件和驅動程序、有問題的軟件、病毒等，因此在這里就為大家提供了一些XP系統(tǒng)常見藍屏代碼的含義和解決方案，在遇到藍屏錯誤時，應先對照這些方案進行排除。
1、0x0000000A：IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL
錯誤分析：主要是由問題的驅動程序、有缺陷或不兼容的硬件與軟件造成的。從技術角度講。表明在內核模式中存在以太高的進程內部請求級別(IRQL)訪問其沒有權限訪問的內存地址。
解決方案：請用前面介紹的解決方案中的2、3、5、8、9方案嘗試排除。
2、0×00000012：TRAP_CAUSE_UNKNOWN
錯誤分析：如果遇到這個錯誤信息，那么很不幸，應為KeBudCheck分析的結果是錯誤原因 未知。
解決方案：既然微軟都幫不上忙，就得靠自己了，請仔細回想這個錯誤是什么時候出現(xiàn)的; 第一次發(fā)生時你對系統(tǒng)做了哪些操作; 發(fā)生時正在進行什么操作。從這些信息中找出可能的原因，從而選擇相應解決方案嘗試排除。
3、0x0000001A：MEMORY_MANAGEMENT
錯誤分析：這個內存管理錯誤往往是由硬件引起的，比如： 新安裝的硬件、內存本身有問題等。
解決方案：如果是在安裝Windows時出現(xiàn)，有可能是由于你的電腦達不到安裝Windows的最小內存和磁盤要求。
4、0x0000001E：KMODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED
錯誤分析：Windows內核檢查到一個非法或者未知的進程指令，這個停機碼一般是由問題的內存或是與前面0x0000000A相似的原因造成的。
解決方案： (1)硬件兼容有問題：請對照前面提到的最新硬件兼容性列表，查看所有硬件是否包含在該列表中。(2)有問題的設備驅動、系統(tǒng)服務或內存沖突和中斷沖突： 如果在藍屏信息中出現(xiàn)了驅動程序的名字，請試著在安裝模式或者故障恢復控制臺中禁用或刪除驅動程序，并禁用所有剛安裝的驅動和軟件。如果錯誤出現(xiàn)在系統(tǒng)啟動過程中，請進入安全模式，將藍屏信息中所標明的文件重命名或者刪除。 (3)如果錯誤信息中明確指出Win32K。sys： 很有可能是第三方遠程控制軟件造成的，需要從故障恢復控制臺中將對該軟件的服務關閉。(4)在安裝Windows后第一次重啟時出現(xiàn)：最大嫌疑可能時系統(tǒng)分區(qū)的磁盤空間不足或BIOS兼容有問題。(5)如果是在關閉某個軟件時出現(xiàn)的：很有可能時軟件本省存在設計缺陷，請升級或卸載它。
5、0×00000023：FAT_FILE_SYSTEM 0×00000024：NTFS_FILE_SYSTEM
錯誤分析：0×00000023通常發(fā)生在讀寫FAT16或者FAT32文件系統(tǒng)的系統(tǒng)分區(qū)時，而 0×00000024則是由于NTFS。sys文件出現(xiàn)錯誤(這個驅動文件的作用是容許系統(tǒng)讀寫使用 NTFS文件系統(tǒng)的磁盤)。這兩個藍屏錯誤很有可能是磁盤本身存在物理損壞，或是中斷要求封包(IRP)損壞而導致的。其他原因還包括：硬盤磁盤碎片過多; 文件讀寫操作過于頻繁，并且數(shù)據(jù)量非常達或者是由于一些磁盤鏡像軟件或殺毒軟件引起的。
解決方案：
第一步：首先打開命令行提示符，運行“Chkdsk /r”(注：不是CHKDISK，感覺象這個，但是)命令檢查并修復硬盤錯誤，如果報告存在懷道(Bad Track)，請使用硬盤廠商提供的檢查工具進行檢查和修復。
第二步：接著禁用所有即使掃描文件的軟件，比如：殺毒軟件、防火墻或備份工具。 第三步：右擊C：winntsystem32driversfastfat。sys文件并選擇“屬性“，查看其版本是否與當前系統(tǒng)所使用的Windows版本相符。(注：如果是XP，應該是C：windowssystem32driversfastfat。sys)
第四步：安裝最新的主板驅動程序，特別IDE驅動。如果你的光驅、可移動存儲器也提供有驅動程序，最好將它們升級至最新版。
6、0×00000027：RDR_FILE_SYSTEM
錯誤分析：這個錯誤產生的原因很難判斷，不過Windows內存管理出了問題很可能會導致這個停機碼的出現(xiàn)。
解決方案：如果是內存管理的緣故，通常增加內存會解決問題。
7、0x0000002EATA_BUS_ERROR
錯誤分析：系統(tǒng)內存存儲器奇偶校驗產生錯誤，通常是因為有缺陷的內存(包括物理內存、二級緩存或者顯卡顯存)時設備驅動程序訪問不存在的內存地址等原因引起的。另外，硬盤被病毒或者其他問題所損傷，以出現(xiàn)這個停機碼。
解決方案： (1)檢查病毒 。(2)使用”chkdsk /r“命令檢查所有磁盤分區(qū)。 (3)用Memtest86等內存測試軟件檢查內存。
(4)檢查硬件是否正確安裝，比如：是否牢固、金手指是否有污漬。
8、0×00000035：NO_MORE_IRP_STACK_LOCATIONS
錯誤分析：從字面上理解，應該時驅動程序或某些軟件出現(xiàn)堆棧問題。其實這個故障的真正原因應該時驅動程序本省存在問題，或是內存有質量問題。
解決方案：請使用前面介紹的常規(guī)解決方案中與驅動程序和內存相關的方案進行排除。
9、0x0000003F：NO_MORE_SYSTEM_PTES
錯誤分析：一個與系統(tǒng)內存管理相關的錯誤，比如：由于執(zhí)行了大量的輸入/輸出操作，造成內存管理出現(xiàn)問題：
有缺陷的驅動程序不正確地使用內存資源; 某個應用程序(比如：備份軟件)被分配了大量的內核內存等。
解決方案：卸載所有最新安裝的軟件(特別是哪些增強磁盤性能的應用程序和殺毒軟件)和驅動程序。
10、0×00000044：MULTIPLE_IRP_COMPLIETE_REQUESTS
錯誤分析：通常是由硬件驅動程序引起的。
解決方案：卸載最近安裝的驅動程序，這個故障很少出現(xiàn)。不過在我的清華同方V80上出現(xiàn)過因為硬件問題導致的藍屏，Acer4741上也出現(xiàn)過。
解決方案 篇4
方案一：
1、關閉手機，取出電池，手機靜置五分鐘左右。
2、找一根USB數(shù)據(jù)線，連接手機。
3、洗手，或者把手弄濕（關鍵步驟，為的是更好把靜電導出去）。
4、濕手狀態(tài)下同一只手的拇指接觸USB線另一端的金屬部分，食指按到地上兩秒左右(初步去電)。
5、拆開后蓋我們可以看到一個小小的金屬塊在電池倉隔壁，這就是手機震動的發(fā)生器，俗稱震子。由于它也是直接連接手機主板的，我們可以如法炮制，濕手狀態(tài)下同一只手的拇指接觸震子，食指按到地上兩秒左右。
方案二：
最簡單的辦法就是用透明膠布粘，在膠布快速揭開的時候，部分電荷是會被帶走的，就象初中物理摩擦玻璃棒、橡膠棒帶電一樣。另外，膠布會把屏幕表面的微小灰塵、汗?jié)n、鹽分等粘走，這些微小的東西對屏幕荷電也是有影響的，所以我覺得你用膠布多粘幾次應該可以修復的。
方案三：
用熱吹風（吹頭發(fā)的）吹屏幕，注意開到中檔，吹得要均勻感覺屏幕熱了就行了（注意：要把機子電池拿掉）
方案四：
把手機電池取下，電熨斗通電，在床單上把床單壓燙，溫度要適中，移開電熨斗，把手機屏幕反扣在發(fā)熱的床單上，把屏幕蓋燙（溫度還是要適中，不重復了），如此反復5次左右。
方案五：
打開后蓋，把電池外表面包裹的絕緣紙去掉，把電池的負極露出來，再把電池裝回，開機就行了。遇到電容屏失效時，只需拿下后蓋，用4個手指直接摸在電池的負極，大拇指觸摸屏幕就行了。還不行，大拇指也摸摸電池負極，這回一定行了。
解決方案 篇5
為認真貫徹落實xx市教體局關于集中整治接送學生擁擠現(xiàn)象的會議精神，緊緊圍繞建設“平安xx、文明xx”的目標，進一步加強接送學生車輛及道路交通安全管理，確保接送通道暢通，有效預防和減少各類交通安全事故的發(fā)生，切實保障廣大師生的人身安全，營造出“關愛生命、關注安全”的社會氛圍，根據(jù)xx市教體局的統(tǒng)一部署，結合我校實際，現(xiàn)制訂活動實施方案如下。
一、指導思想
堅持以預防和減少交通事故、保障師生生命安全為目標，強化源頭監(jiān)管、安全教育，使全校接送學生車輛各類交通違法行為明顯減少，接送學生車輛綜合管理規(guī)范有序，駕駛人員、學校師生及學生家長的交通安全意識全面提高，整治期間不發(fā)生涉及接送學生車輛的道路交通事故。
二、成立組織
為加強對全校接送學生車輛安全隱患的排查集中整治工作的領導，進一步落實長效管理機制，成立全校接送學生安全隱患整治工作領導小組。
三、具體措施
1、提高認識，加強組織領導。
充分認識接送學生車輛整治的重要性和迫切性，成立整治領導組織，制定具體的實施方案，主動加強與當?shù)毓�、交通部門的聯(lián)系，積極配合開展整治工作。
2、明確任務，層層落實責任。校長是交通安全的第一責任人，必須親自組織、一線指揮。要充分發(fā)揮好各處室以及班級的作用，做到層層包干，責任落實到人，通過采取一切必要措施，確保接送通道暢通，無擁擠現(xiàn)象。
3、放學實行年級分隔時間段，家長接送地點按照年級分布具體位置。
4、加強值班人員的職責與管理。
一是進一步明確校內值勤人員的職責，確保值勤職責明確，嚴格管理；二是加強家長志愿者參與管理，讓家長志愿者增強管理意識，為廣大家長起到良好的示范引領作用。
5、廣泛宣傳發(fā)動，加強安全教育。充分利用校園廣播、標語、板報等各種形式廣泛宣傳本次整治活動的意義和要求。
解決方案 篇6
聲卡 (Sound Card)也叫音頻卡（港臺稱之為聲效卡）。聲卡是多媒體技術中最基本的組成部分，是實現(xiàn)聲波/數(shù)字信號相互轉換的一種硬件。聲卡的基本功能是把來自話筒、磁帶、光盤的原始聲音信號加以轉換，輸出到耳機、揚聲器、擴音機、錄音機等聲響設備，或通過音樂設備數(shù)字接口(MIDI)使樂器發(fā)出美妙的聲音。
當聲卡出現(xiàn)故障時播放音樂或玩游戲時音箱沒有聲音或是出現(xiàn)噪聲等。最簡單又方便的判斷方法就是調用Windows自帶的"DirectX診斷工具用聲音項進行檢測就可以發(fā)現(xiàn)聲卡是否工作正常。以下巔峰電腦網按故障出現(xiàn)概率從高到低順序來說明。
1、是否是不小心弄成的
先檢查一下工具欄右下角的"小喇?是否出現(xiàn)一個紅色中間帶一杠的圓圈。如果是的話，那是由于不小心將聲卡輸出設置為"靜音"所致。只需單擊"小喇叭"圖標，在出現(xiàn)音量調節(jié)滑塊后，去掉"靜音"選項前的鉤即可解決問題。
2、驅動程序是否正確安裝
當工具欄右下角的"小喇叭"圖標丟失、變成灰色或打上紅色的"×"、或無法更改屬性時，大多同聲卡驅動丟失或損壞有關�？梢缘�"控制面板"的"設備管理器"將出現(xiàn)黃色問號或感嘆號的項目刪除，進行重新安裝驅動。
另外，安裝Windows自帶的驅動程序可能會引起不兼容。在安裝聲卡驅動程序時，要選擇"廠家提供的驅動程序"而不要選"Windows默認的驅動程序"。如果用"添加新硬件"的方式安裝，要選擇"從磁盤安裝"而不要從列表框中選擇。如果已經安裝了Windows自帶的.驅動程序，可選"控制面板→ 系統(tǒng)→設備管理→聲音、視頻和游戲控制器"，點中各分設備，選"屬性→驅動程序→更改驅動程序→從磁盤安裝"。這時插入聲卡附帶的磁盤或光盤，安裝廠家提供的驅動程序。
3、聲卡是否與DirectX出現(xiàn)兼容性問題
當安裝了新版本的DirectX后聲卡不能發(fā)聲了，則需要為聲卡更換新的驅動程序，如不行，則要將DirectX卸載后重裝老的版本。還有的表現(xiàn)為將DirectX升級成高版本后，Windows啟動時有聲音；用Winamp播放MP3時有聲音……唯獨玩游戲時聲音沒了。這時，可以?"DirectX診斷工具"的"聲音"一項中，將"硬件的聲音加速級別"從"完全加速"調為"沒有加速"即可。
4、聲卡的安裝及相關連接是否正確
由于有些雜牌機箱或者聲卡制造精度不夠高或者安裝不牢所導致聲卡的金手指與主板擴展槽沒能緊密接觸的問題，可以進行重新拔插，或用工具進行校正，這是獨立聲卡常見的故障。
另外，還需要查看音頻線與聲卡的連接是否正確。一般來說，對于有源音箱，應連接在聲卡的"Line out"或"Speaker"端，檢查一下聲卡到音箱的音頻線是否斷線。
5、BIOS設置或主板跳線是否正確
要進入BIOS，仔細查看與聲卡有關的設置是否正確，著重于IRQ和PNP的設置，保證所有的IRQ設置為"PCI／ISA PNP"。使用板載聲卡時，是否將"AC'97 Audio"等項設為"Enabled"，參照主板說明書或主板上的標志看看跳線是否正確。
6、是否是集成聲卡和外接聲卡發(fā)生沖突
當我們添加一塊外接聲卡時，要記住先在BIOS中將板載聲卡相關項設為"Disabled"或用主板的硬跳線將板載聲卡屏蔽，而后再安裝獨立聲卡。
不過在有些雜牌主板中也會發(fā)現(xiàn)屏蔽不了板載聲卡的現(xiàn)象。這時可以先安裝板載聲卡的驅動，然后?"聲音、視頻和游戲控制器"中各分設備選"屬性"在"在此硬件配置文件中禁用"前打鉤，最后再安裝外接聲卡的驅動。通過此法你還可以互相切換使用這兩個聲卡呢。
7、聲卡與其它硬件是否發(fā)生沖突或兼容性問題
聲卡常會與帶語音的Modem或解壓卡等設備發(fā)生兼容性問題，這時可試著把聲卡換一個插槽，然后重新安裝聲卡。另外也要檢查聲卡與其他插卡之間是否有資源沖突。一般而言，PCI聲卡與其他的PCI板卡之間由于使用PCI槽，會出現(xiàn)IRQ中斷沖突的現(xiàn)象。解決辦法是調整它們所使用的系統(tǒng)資源，使各卡互不干擾，也可嘗試更換插糟位置，看看是否能解決問題（技巧：一般不要把PCI聲卡插在第一個或最后一個插槽）。
8、是否與超頻有關
66MHZ、100MHZ和133MHZ是系統(tǒng)的標準外頻，當對CPU進行超頻時，特別是CPU的外頻被設定在非標準外頻時，使得內置聲卡也處在超頻工作狀態(tài)，部分主板由于不具備分頻功能，因而很可能會出現(xiàn)因工作頻率過高而導致聲卡不能正常工作的現(xiàn)象。這種情況的解決方法是將CPU調到標準外頻。
解決方案 篇7
職業(yè)生涯第一傻：得過且過
典型癥狀：“得過且過”在字典上的解釋是：只要勉強過得去就這樣過下去，也指對工作不負責任、敷衍了事。
別看現(xiàn)在這個社會競爭激烈，但總有人能“超然物外”、我行我素，“按既定方針辦”，領導再怎么急于出成績、見效益，那也跟我沒關系，我就這么著了。病理分析：這種人又分為兩種：一種是真傻、也真懶，雖說也對生活有較高的要求，知道好日子過著舒服，但就是不愿意費那個勁。動腦子、花心思太累，有時間還是趁年輕多玩玩。
另一種人是裝傻，其實往往很聰明、有能力、也不乏思想，表面看是偷懶，實際上是糊弄事，讓人說深了不是、說淺了不是：您不是讓我干活嗎，我干了，讓干多少干多少，您還想怎么著�。靠赡腔钯|量如何？咳，差不離兒得了，較什么真兒啊，給這點錢，值當我拚命嘛！
實用處方：
1、假如你是第一種人，“天上沒有掉餡餅的”最適合你，即使你占過那么一兩次小便宜，一旦遇到裁員風波，領導fire名單的第一行肯定有你。
2、假如你是第二種人，也許工作對你只是個解悶的工具，你不指望靠它掙錢，那是個人生活觀的問題，誰也無法改變你，不過您最好自覺點，自動離職最好，等著讓人開就沒什么面子了。
3、假如你不幸有這樣的屬下，第一步看看有沒有改進的可能，如果溝通多次，對方依然得過且過，別怕人背后說你不留情面，既然他不干活干脆fire了都省心。
職業(yè)生涯第二傻：沒有危機意識
典型癥狀：好像網絡從業(yè)人員比較愛這樣。
前一年各種媒體近乎沒有腦子地爆炒網絡經濟，導致一大批熱血青年投奔網站，似乎認定只要到了網站就離富翁不遠了。拿著少說七八千，動輒上萬的月薪，有一部分人還清醒，知道何時進、何時退。而另一部分是徹頭徹尾地暈菜了，什么裁員哪、納指降到一美元以下呀、某大網站被迫關張呀這么負面消息似乎對他們沒有任何影響，他們依然每天昂首挺胸地去上班，跟什么事沒有似的。
上個月到一家著名網站去玩，依舊一派歌舞升平，外面的世界跟里面的世界沒關系。問一個主管，你們難道不覺得危機嗎？對方像看恐龍一樣望著我，告訴我一個“真理”：到網絡公司，別提什么危機意識，我們不懂。
病理分析：其實不僅網絡公司，每個人的職業(yè)生涯里都會遇到危機，有競爭的危機，也有失業(yè)的危機。所以，咱們腦子里要時刻崩緊這根弦，早做準備、多做準備，才不會在危機來臨之時抓瞎。
實用處方：每天看看競爭對手的工作情況；每隔一段時間念一遍《甲申三百年祭》，想想李自成是怎么完蛋的。
職業(yè)生涯第三傻：干耗不充電
典型癥狀：看似與本質工作無關的東西，學它干嗎，又用不著！
病理分析：徐琳因考不考車本的問題與老公“杠”過好幾次了。徐琳是一家雜志社的美術編輯，不做班，即使去上班也有班車，加上一時半會兒沒有買車的計劃，徐琳一直不想考車本。她覺得用不著。而老公認為，開車是現(xiàn)在職業(yè)人的基本技能，就跟人必須還自己穿衣服一樣，再說，歷來就有技不壓身的古訓，同樣的機會擺在面前，誰會得越多誰勝算越大。
胡潔大本畢業(yè)，在一家公司工作，5年下來，雖然現(xiàn)在的工作她空手駕輕就熟地完成，但總覺有被掏空的感覺。這5年來，胡潔的日子踏踏實實，她一直覺得有個大本就夠吃一輩子的�？涩F(xiàn)在看來，似乎不是這么回事了。
實用處方：
1、職場生涯沒有一通到底的poss port，充電是必須的。曾有人說，21世紀就業(yè)的3大基本技能是外語、電腦和開車。也許說得“邪乎”了點，但不可否認的是，如果這三樣技能你樣樣精通，那就是好工作找你多一些而不是你忙著去找好工作。所以你看，大街小巷的電腦、外語學習班個個都火，駕校約車都困難。
2、不斷追求更高目標：只有大學本科的學歷，最多再撐三、五年，以后估計連研究生都是“堆兒撮”的了，也許，到那時你的大本文憑只相當于現(xiàn)在的中專，天哪，你不害怕嗎？所以，有時間還是讀個二學歷、研究生、博士、MBA什么的，心里也踏實。
3、充電不盲目：不要看著別人報班就跟著起哄，最好選擇有實用價值、有針對性地去學習。
4、充電是隨時隨地都可以的，讀一本書、與同事探討都是充電的過程。
職業(yè)生涯第四傻：兼職兼到頭暈
典型癥狀：“狗攬八泡屎”(話糙理不糙)，有機會就要兼職掙錢，腦袋都大了。
病理分析：兼職既能把一個人的特長發(fā)揮到極至，又能最大限度地創(chuàng)收，所以很多人愿意做兼職的工作。如果有這個能力，機會又合適，無可厚非(國家明令不允許兼職的人員除外)。但如果一人身兼4職、5職，兼到頭暈腦脹的程度，肯定會有得不償失的一天。
實用處方： 首先得明白一個道理：兼一百個職，也不見得能兼成富翁。
兼職太多，如果影響了本職工作，會不會影響到職業(yè)基礎？假如你覺得現(xiàn)在的工作本不如意，不如直接找個稱心的工作，畢竟兼職總有點做賊的感覺。
世上沒有不透風的墻，兼職太多，傳到本單位去就比較麻煩，至少要花心思去解釋呀！
兼職最好不要超過3個。
解決方案 篇8
庫存商品是指企業(yè)已完成全部生產過程并已驗收入庫，合乎標準規(guī)格和技術條件，可以按照合同規(guī)定的條件送交訂貨單位，或可以作為商品對外銷售的產品以及外購或委托加工完成驗收入庫用于銷售的各種商品。
一、本科目核算小企業(yè)庫存的各種商品的實際成本或售價。
包括：庫存產成品、外購商品、存放在門市部準備出售的商品、發(fā)出展覽的商品以及寄存在外的商品等。
接受來料加工制造的代制品和為外單位加工修理的代修品，在制造和修理完成驗收入庫后，視同小企業(yè)的產成品， 也通過本科目核算。
可以降價出售的不合格品，也在本科目核算，但應與合格產品分開記賬。
已經完成銷售手續(xù)，但購買單位在月末未提取的庫存產成品，應作為代管產品處理，單獨設置代管產品備查簿，不再在本科目核算。
小企業(yè)( 農、 林、 牧、 漁業(yè))可將本科目改為“1405 農產品” 科目。
小企業(yè)( 批發(fā)業(yè)、 零售業(yè)) 在購買商品過程中發(fā)生的費用(包括：運輸費、 裝卸費、 包裝費、 保險費、 運輸途中的合理損耗和入庫前的挑選整理費等)，在“銷售費用”科目核算， 不在本科目核算。
二、本科目應按照庫存商品的種類、品種和規(guī)格等進行明細核算。
三、庫存商品的主要賬務處理。
(一)小企業(yè)生產的產成品的入庫和出庫，平時只記數(shù)量不記金額，月末計算入庫產成品的實際成本。生產完成驗收入庫的產成品，按照其實際成本，借記本科目，貸記“生產成本”等科目。
對外銷售產成品，借記“主營業(yè)務成本”科目，貸記本科目。
(二)購入商品到達驗收入庫后，按照商品的實際成本或售價，借記本科目，貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”、“在途物資”等科目。
涉及增值稅進項稅額的，還應進行相應的處理。按照售價與進價之間的差額，貸記“商品進銷差價” 科目。
購入的商品已經到達并已驗收入庫，但尚未辦理結算手續(xù)的，可按照暫估價值入賬，借記本科目，貸記“應付賬款——暫估應付賬款”科目;下月初用紅字做同樣的會計分錄予以沖回，以便下月收到發(fā)票賬單等結算憑證時，按照正常程序進行賬務處理。
對外銷售商品結轉銷售成本或售價，借記“主營業(yè)務成本”科目，貸記本科目。月末，分攤已銷商品的進銷差價， 借記“商品進銷差價”科目，貸記“主營業(yè)務成本”科目。
四、本科目期末借方余額，反映小企業(yè)庫存商品的實際成本或售價。
解決方案 篇9
1. 概述
1.1 項目背景
石油成品油中的輕質油，如汽油和溶劑油等具有容易蒸發(fā)的性質。油氣揮發(fā)容易造成油品數(shù)量損失。汽油等輕質油從煉油廠到中轉油庫到加油站，直至加給汽車油箱的儲、運、銷過程中，會有4-5次裝卸，每次裝卸都有與汽油液體體積相等的飽和油蒸氣排放。中國20xx年石油消耗量4.9億噸，我國依賴進口石油54.8%，要排放油氣約8億m，每m油氣中含碳氫化合物濃度1100-1380g/m，因此會造成油品損失數(shù)量高達90-108萬噸。按照每噸0.9萬元計算，損失高達81—95億元。
油氣污染對人類生態(tài)環(huán)境、安全環(huán)境、健康環(huán)境隱患無窮。油氣的揮發(fā)帶來火災隱患。國內石化企業(yè)統(tǒng)計資料顯示，在222例火災爆炸事故中，由散發(fā)油氣引起的就有101起，占到總數(shù)的45.50%。
油氣回收是在成品油儲、運、銷環(huán)節(jié)，對汽油等輕質油蒸發(fā)的油氣采取的回收利用和治理污染措施。
1.2 有機廢氣排放特性
油氣的揮發(fā)主要是在儲存及裝卸過程中揮發(fā)的，具有小風量(10-102 m3/h)、高濃度(102-103 m3/h)的特點。
2.治理方案選擇
2.1 常見處理方法比較
目前實際中采用的油氣回收的技術主要包括吸收法、吸附法、冷凝法和膜分離法(見圖1)。
1)吸收法：根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。該法回收率低，排放很難達標，現(xiàn)在已經很少單獨使用。
2)吸附法：利用活性炭或者其它孔隙率較大的物質作為吸附劑，由此達到使油氣與空氣分離的目的。由于填裝技術、解吸技術以及活性炭本身質量等方面存在的諸多問題，活性炭使用壽命短。同時，吸附法油氣回收裝置的轉動設備比較多，炭床需要進行頻繁解吸，因此維修量大。當環(huán)境濕度過大時，其吸附能力會有一定程度的降低。
3)冷凝法：利用冷凝劑通過熱交換器冷凝油氣，大部分油蒸氣會被冷凝成液態(tài)，而空氣則可以通過通風口被排出，從而達到分離的目的。此法工藝簡單、安全性能好、造價相對低廉、占地面積小、維護容易、運行費用小，回收的烴類液態(tài)不含雜質。
4)膜分離法：利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。優(yōu)點是技術先進，工藝相對簡單;排放濃度低，回收率高。此法操作簡單，適用范圍廣，不存在環(huán)境二次污染，但能耗高、價格高、投資大，經濟性不高。
2.2 治理方案確定
針對油庫、罐區(qū)油氣揮發(fā)風量小，濃度高等特點，冷凝回收是比較適合的工藝路線�？紤]到環(huán)保達標、經濟等各方面要求，我們推薦用冷凝+變壓吸附的組合工藝。原因如下：
首先是降低能耗，單純冷凝方法要達到國家標準規(guī)定的排放濃度，需要深低溫冷凝溫度才能液化達標，同時也要對混合組分中的大量空氣降低溫度，這些需要降低的深低溫配置在整機的能耗卻接近30%。因此，這是單純冷凝法的一個缺點。吸附法的主要作用是將低濃度油氣或苯氣富集為高濃度，其優(yōu)點是能夠控制尾氣排放濃度。缺點是不能直接使油氣或苯產生相變，不能得到液化的回收物，需要二次工藝，以及吸附熱效應有安全隱患、直接吸附高濃度油氣時活性炭用量大、吸附罐體積龐大、裝置占地面積大，等等。兩種工藝組合，整機能耗明顯降低。
其次，是增強安全：油氣或苯氣冷凝至-70℃之后，余氣為低溫的空氣和低濃度油氣，采用吸附罐富集，能夠改善吸附工況�；钚蕴课嚼淠笫Ｓ嗟牡蜐舛扔蜌�，攔截余氣中的碳氫化合物，空氣排放。吸附罐的吸附劑(活性炭)吸附飽和之后，進行抽真空脫附，將富集提濃的油氣輸送到前端再次冷凝液化處理，低溫下富集處理油氣或苯氣更安全。
第三，減小吸附罐體積和活性碳用量。冷凝之后的低溫空氣和低濃度油氣或苯氣中烴類物質含量減少，采用吸附方法富集時，所需吸附劑用量相應減少。與直接吸附高溫高濃度油氣或苯氣的吸附裝置相比，吸附罐體積不但大大縮小，而且改善了吸附工況，有利于克服吸附熱溫升、延長活性炭壽命。因此需要的活性炭量減少、吸附罐體積也大大縮小。
2.3 主要設計依據(jù)
根據(jù)國家及行業(yè)相關標準和規(guī)范，為客戶提供定制化的治理技術方案，主要涉及依據(jù)如下：
《中華人民共和國環(huán)境保護法》;
《中華人民共和國大氣污染防治法》;
《大氣污染物綜合排放標準》 GB16297-1996;
《惡臭污染物排放標準》 GB 14554-1993;
《吸附法工業(yè)有機廢氣治理工程技術規(guī)范》 HJ20xx-2013;
《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》GBJ122-88;
《工業(yè)與民用供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-20xx;
《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB 50243-20xx;
《儲油庫大氣污染物排放標準》GB20950-20xx;
《汽油運輸大氣污染物排放標準》GB20951-20xx;
《加油站大氣污染物排放標準》GB20952-20xx;
北京市地方標準DB11/206-20xx《儲油庫油氣排放控制和限值》;
北京市地方標準DB11/207-20xx《油罐車油氣排放控制和限值》;
北京市地方標準DB11/208-20xx《加油站油氣排放控制和限值》;
3. 油氣回收技術方案(冷凝+變壓吸附技術)
3.1方案概述
油氣回收裝置采用冷凝+吸附組合工藝，有效凈化含油氣、甲苯等有機成分的廢氣，回收其中的有價值成分，同時達到環(huán)保達標的目的。
3.2工藝流程
油氣回收處理工藝是采用冷凝+變壓吸附的工藝原理：
冷凝是利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉換。利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現(xiàn)冷凝的目的。預冷階段是為減少回收裝置的運行能耗，將進入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至5℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水而去除水分。預冷后油氣進入淺冷階段，淺冷階段可將氣體溫度冷卻至-35℃左右，油氣中70-80%的烴類組分能夠液化。離開淺冷階段后的油氣進入深冷階段，深冷階段可把油氣冷卻至-70℃左右，可回收95%以上的油氣。
-70℃冷凝后的余氣，仍然含有少量烴類組分，不能夠達到國家標準規(guī)定的排放限值。單純采用冷凝方法處理油氣要實現(xiàn)達標排放，需要降低到-110℃左右，且只增加回收3-4%的油氣，卻需要增加約30%的能耗，性價比極低。因此在-70℃之后的余氣，采用變壓吸附的工藝，引入至活性炭吸附裝置進行吸附，進行富集提濃后再進行冷凝處理，實現(xiàn)尾氣達標排放。當吸附器吸附飽和時使用真空泵對吸附器進行抽真空，降低吸附器內的壓力，破壞吸附平衡，使吸附在吸附器中的油氣被釋放出，通過真空泵，送至冷凝工藝的最前端，進行再次冷凝液化回收。
現(xiàn)實中VOCs有機物氣體排放有兩種狀態(tài)，一種是小流量高濃度(流量在20xxm/h以下，濃度在500g/m以上)，一種是大流量低濃度(流量在20xx--數(shù)萬m/h，濃度進油數(shù)g/m或更低)。對前一種排放狀態(tài)，采用“冷凝+吸附組合工藝”，先冷凝液化回收;對后一種排放狀態(tài)，采用“吸附+冷凝組合工藝”，先用吸附劑將烴類組分富集，讓大量空氣排放，然后再將富集的烴類組分脫附，得到提濃的有機物氣體，再進行冷凝液化回收。由于石油儲運過程基本屬于前一種排放狀態(tài)和處理方法，即通常所說的油氣回收，我們這里主要介紹“冷凝+吸附組合工藝”，這里的吸附工藝采用變壓吸附脫附，因此，也稱為“冷凝+變壓吸附工藝”。
油氣回收系統(tǒng)包括油氣密閉收集設施、氣相傳輸管路、油氣回收處理裝置、回收物暫存罐、尾氣排放管。
裝車時，密閉鶴管的密閉罩將罐內蒸發(fā)的油氣收集，經過氣相支管路、氣相主管路，油氣傳輸?shù)接蜌饣厥仗幚硌b置前端。油氣回收處理裝置進口管路上的壓力變送器感應到主管路中開始傳輸來的油氣壓力(微正壓)。
在壓力變送器感應到50-100pa微正壓壓力時，給出信號到PLC控制柜。啟動引氣泵，將油氣送入油氣回收處理裝置冷凝單元的冷凝箱體中。油氣先后經過前置、一級、二級換熱器，溫度降低并逐步液化，各級液化的回收物流入暫存罐，沒有液化的余氣和空氣進入富集單元。
余氣經過富集單元吸附罐中的活性炭炭床時，吸附罐進行吸附，烴類組分被活性炭攔截吸附，空氣穿過碳床后排放。碳床吸附接近飽和時進行減壓脫附再生。在整個過程中，兩個活性炭炭罐交替進行吸附、脫附工作，當一個炭罐進行吸附時，另一個炭罐則進行脫附再生;工作一個吸附周期后，兩個吸附罐切換工作狀態(tài)，以實現(xiàn)裝置連續(xù)工作。真空泵脫附后高濃度氣態(tài)物質則返回到系統(tǒng)的引氣泵的入口，與進入裝置的油氣混合，可以提高混合氣中輕烴組分分壓，有助于提高輕烴組分飽和溫度，提高冷凝液化效果。
凈化處理后的尾氣，低于國家標準規(guī)定的排放限值排放。
暫存罐內的回收物達到設定液位時，抽出派用。
解決方案 篇10
摘要：隨著我國教育事業(yè)的不斷改革，我國高校的教學質量不斷提高，教學內容和教學方式也不斷豐富，獨立學院開始出現(xiàn)并且獲得巨大發(fā)展，獨立學院的存在促進了我國教育事業(yè)的發(fā)展和進步，我們應該大力發(fā)展獨立學校，為社會提供更多的教學資源。獨立學院的主要教學目標就是創(chuàng)新人才模式，這種教育理念值得其他學校學習。然而，盡管已經取得了較大成績，但是依然存在很多不足之處，我們應該不斷調整教學模式，完善教學體制，促進獨立學院的發(fā)展。
關鍵詞：創(chuàng)新人才模式；英語教育；獨立學院
引言
隨著經濟的飛速發(fā)展，我國的教育事業(yè)取得了很大突破。我國各大高校的組成形式也各有不同，越來越多的獨立學院開始出現(xiàn)，并且逐漸開始活躍在教育舞臺上，成為教學中十分重要的構成部分。獨立學院之所以快速出現(xiàn)并且獲得了穩(wěn)定的發(fā)展，是因為獨立學院能夠將優(yōu)秀的教學資源和社會資源相結合，從而使得高校的教學模式有所創(chuàng)新，教學效率不斷提高。然而，盡管獨立學院在我國的發(fā)展速度越來越快，我們仍然不能忽視獨立學院存在的不足之處，要正確看待獨立學院。
一、創(chuàng)新人才模式下獨立學院的實際意義
獨立學院的基本教學理念就是人才培養(yǎng)模式，而所謂的人才培養(yǎng)模式就是指教學模式要滿足人才培養(yǎng)的目標、要求和性質等，從而培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力的高素質人才。隨著教育事業(yè)的發(fā)展，獨立學院已經取得了較大的成績，同時，獨立學院的分類也越來越多，分別有：研究教學型、教學研究型、教學型和研究型，而這些分類也隨著教學事業(yè)的發(fā)展有了新的內容，那就是技能教學型。下面我們將對獨立學院的性質作出相關研究。獨立學院從根本屬性上來說是高等教育辦學實體，有著較強的培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的能力，但是相比于一般重點高校來說，獨立學院就屬于本科學校中的三本院校，因此獨立學院的學生質量是界于�？茖W校和重點在學校之間的，因此獨立學校在實施創(chuàng)新人才模式時，既不能夠套用本科院校的教學模式，又不能照搬�？茖W校的教學模式，獨立學校應該結合自己學校學生的水平和教學目標，為自己制定一個最為科學的教學模式，從而滿足創(chuàng)新人才教學的需要。獨立學院要想獲得更大的發(fā)展，就必須對當前的教學理念和教學方式進行調整，選擇出最合適的教學手段，滿足創(chuàng)新人才模式的需求，培養(yǎng)出創(chuàng)新型人才。
二、創(chuàng)新人才模式下獨立學院英語教學中當前存在的問題
1.學生的英語學習狀態(tài)
我們在考慮學生的素質時應該先明確獨立學院的性質。由于獨立學院從根本上來說位于普通本科和職業(yè)學校之間，因此進入到獨立學院學習的學生素質往往處于中間水平，而大部分獨立學院的學生的英語水平都比較低下，由于學生對英語的重視度不高、學習方法不科學、學習能力較低等因素，使得這部分學生的英語水平不高，與普通本科學生的英語水平存在著較大差距，而落后的成績又會給學生帶去負面的情緒，使得學生對英語更加排斥，導致學生對英語的學習興趣和學習積極性降低，因此學生的英語水平一直無法得到提高。
2.獨立學院的英語師資隊伍建設亟待加強
盡管獨立學院在新的時代已經獲得了較大發(fā)展，但是不得不注意的是，相比其他本科學校，獨立學院依然存在著較為明顯的缺陷。第一，對于教師來說，那些有著較高學歷和豐富教學經驗的教師往往會選擇一流高校從事教學事業(yè)，這樣對他們自身的發(fā)展最為有利。因此，獨立學院只能聘請剛剛畢業(yè)、沒有教學經驗的教師，而這些年輕教師由于對教學工作的不熟悉導致教學效率十分低，同時，許多年輕教師之所以選擇來獨立學院教學是因為他們有著更高的目標，即獲得深造，他們往往會采取一邊教學一邊考研的方式來提升自己，給自己謀得更好的前程，因此，年輕教師對本職工作的熱愛度不高。第二，由于獨立學院十分缺乏教師資源，導致教師的工作量相比一般重點學校來說要高出許多，因此在獨立學院工作的教師大部分時間都放在完成工作上面，從而導致教師沒有充分的時間去研究英語教學，因此教師的教學水平無法得到提升。
三、獨立學院英語教學改革的思考
1.加強師資隊伍建設
對于教學來說，教師是最為主要的構成，因此我們要加強對教師的重視度，通過相關培訓來提高教師素質，促進教學水平的提高，從而達到創(chuàng)新人才教學的要求。由于獨立學校存在的歷史較短，因此獨立學校還存在著很多不足之處，教師資源匱乏和教學成本有限，導致教師無法提升自己的教學水平，使得獨立學校的英語教學效率低下。獨立學校應該充分重視這一點，要加強對教師的培訓，可以組織定期的培訓和講座來豐富教師的英語知識，同時，學校也應該為年輕教師提供更多的教學資源和發(fā)展機會，讓教師可以充分投入到教學研究中來，從而不斷提升自己的英語素質和教學能力，為學生提供更優(yōu)質的教學，提高獨立學院學生的英語水平，實現(xiàn)創(chuàng)新人才教學。
2.構建以學生為中心的教學模式
在傳統(tǒng)的教學模式中，課堂往往是以教師為主，教學模式是教師講課、學生聽課，隨著社會的發(fā)展，人們對教學的要求更高，傳統(tǒng)的教學模式已經不符合當今的教學需要了，我們應該構建以學生為中心的教學模式，充分了解學生的學習需求，加強和學生的交流。
3.改變教學模式，進行教學創(chuàng)新
教學模式和教學方法在很大程度上影響著教學效率。我們要想提高教學效率就應該加強對當前教學模式和教學方法的調整，要充分了解學生的學習能力，根據(jù)教學目標制定科學的教學模式和教學方法，不斷豐富教學內容，為學生提供更好的教學，從而提高學生的學習興趣和學習積極性，幫助學生提高學習效率。只有具備創(chuàng)新特點的教學模式才能符合當今教育的主題，才能從根本上提高學生的學習效率，為社會培養(yǎng)出更多的創(chuàng)新型人才。
四、結語
盡管獨立學校的創(chuàng)新人才模式已經取得了很大成績，但是獨立學院的教學工作還不夠完善，在今后的教學工作中，獨立學院應該不斷調整自身的教學模式和教學內容，不斷提高教師的教學能力，選擇合適的教學材料，制定科學的教學計劃和教學大綱，這樣才能符合創(chuàng)新人才培養(yǎng)的要求，為社會培養(yǎng)出更多創(chuàng)新型人才。
參考文獻：
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[2]王國真.獨立學院英語教育中存在的問題與對策研究[J].長春理工大學學報,20xx(05).
[3]李艷華.淺談合作學習在獨立學院教學中的思路研究[J].科技創(chuàng)新導報,20xx(09).
作者:林全旺 單位:福建師范大學閩南科技學院
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